Una de las primeras fallas que tienes es que tira aceite. Hay una falla muy común con el cilindro maestro del clutch, y es que si vas de reversa modulando el pedal del clutch, se empieza a ir para abajo y llega el punto en el que al estar todo metido el pedal, el camión sigue avanzando. Esa falla es por el cilindro maestro del clutch o es lo mismo el pedal del embrague. Nunca me ha pasado que el cilindro esclavo o el servo falle, más que por tirar aceite. ¿Que problema estas teniendo?
Muchas gracias amigo excelente video
Me salvaste jajaj tengo casi una semana gracias
Gracias a tu video pude sacar el aire de la línea .👍
Comparre, me salvo la noche …mil gracias
Gracias hermano por sus consejos
Gracias a ti por ver mis videos, un saludo.
Muy buen video, me funcionó al cien!!!
Buen vídeo eso me paso a mi estuve como 1 hora pisando el clutch
Gracias! Dios le bendiga
Gracias x tu consejos son muy baliosos cuídate
Gracias compa👍🍺
Ami me costó mucho aprender eso pero es muy buen dato saludos chavalon
Eso sí es cierto máster, a mi también me costo mucho, por eso me gusta compartirlo, alomejor a alguien le hecharemos la mano esta vez.
Consulta el vehículo debe estar encendido para pugar bien el carro
Amigo muchas gracias por la información,tengo una pregunta tecnica a que se debe q se pone mas duro al embragar.saludos
Que bueno que te ayudo mi información.
¿Puedes ser más especifico en la falla que tienes?
Con gusto te ayudo.
Aparte ya tenemos grupo de WHATSAPP
Consulta el vehículo debe estar encendido para purgar el embrague
No, apagado bro.
Si sirvió el consejo
Lo acabo de Aser y al cien
Pero aflos el purgador o nadamas le quitas los tornillos y le bombeas con la mano
Solo quita los tornillos y bombeas.
No ocupas abrir el sistema hidráulico.
Saludos
Lo boy a intentar
Saludos camarada lo mismo aplica para un T680?
Hermano como saber si el sevo del cloche no sirve
Una de las primeras fallas que tienes es que tira aceite.
Hay una falla muy común con el cilindro maestro del clutch, y es que si vas de reversa modulando el pedal del clutch, se empieza a ir para abajo y llega el punto en el que al estar todo metido el pedal, el camión sigue avanzando.
Esa falla es por el cilindro maestro del clutch o es lo mismo el pedal del embrague.
Nunca me ha pasado que el cilindro esclavo o el servo falle, más que por tirar aceite.
¿Que problema estas teniendo?