Низкии поклон японцам, они и сейчас не перестают уделять своими шедэврами. Я уже 30 лет ежю на японцах, у друзей немцы французы. Далеко им до японцев по технологиям 🙄
В 1987 году на 27 Токийском автосалоне компания тойота представила широкой публике полностью рабочий концепт кар под названием FXV II, название которого расшифровывается, как экспериментальный автомобиль будущего. Этот автомобиль обладал самыми передовыми разработками в области автомобилестроения, которые спустя 30 лет способны удивить даже самого искушенного автолюбителя.
Кстати это было не автомобилем будущего а автомобилем настоящего того времени. Просто они запихали все в один авто. 4ws уже были в 80е у многих производителей. А fxv это по сути будущий соарер только соарер дальше шагнул особенно uzz32
Немцы многое в 90е попиздили у японцев в электронике и технологиях в авто. Те же сонары на кабане позиционировали как ноу хау, нагло их спиздив. Сонары были еще в 85году на серийной глории и цедрике и мн др моделях
![Бюджетный дрифт. Начало. [EP-00. Mark ll GX81]](/img/n.gif)
И это было 30 лет назад, офигеть
Низкии поклон японцам, они и сейчас не перестают уделять своими шедэврами. Я уже 30 лет ежю на японцах, у друзей немцы французы. Далеко им до японцев по технологиям 🙄
У японце американские технологии после второй мировой...
Салон шикарный, я теку
В 1987 году на 27 Токийском автосалоне компания тойота представила широкой публике полностью рабочий концепт кар под названием FXV II, название которого расшифровывается, как экспериментальный автомобиль будущего. Этот автомобиль обладал самыми передовыми разработками в области автомобилестроения, которые спустя 30 лет способны удивить даже самого искушенного автолюбителя.
Именно так развивается автомобильная промышленность, через производство концептов. Сколько концептов произвел автотаз?)
Напоминает Subaru svx
Японская тесла 80-х)
Угадываются черты Corollы Ceresa...
Кстати это было не автомобилем будущего а автомобилем настоящего того времени. Просто они запихали все в один авто. 4ws уже были в 80е у многих производителей. А fxv это по сути будущий соарер только соарер дальше шагнул особенно uzz32
Туда бы 2jz на 1000лошадей
Мммми
пох на тойоту. немцы всегда выше
немцы только после японцев и на их обкатанных комплектующих. так что да немцы выше плинтуса, но "ниже" японцев.
школьник, немцы после этого еше 10-15 лет ездили на моновпрыске. Хотя скорее всего ты об не знаешь, тебя тогда еще и в проекте не было
При всем уважении к немцам- они сосут у японцев)) Это вам говорю я- человек у которого s500 в гараже, ну и японец конечно же на повседнев))
Немцы многое в 90е попиздили у японцев в электронике и технологиях в авто. Те же сонары на кабане позиционировали как ноу хау, нагло их спиздив. Сонары были еще в 85году на серийной глории и цедрике и мн др моделях