In Indonesia the cheapest methode to make tube type rim to be a tubeless is by using 14 inch inner tube.. We cut the outer diameter therefore the inner tube can make a seal like the tape did.. we also put hot glue to each spoke head to prevent air leaks from it.. after all the preparation done, then the tubeless tyre can be attached to the rim, and we need to cut the excess inner tube that pop out..
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
やってみよ！少し値上がりしてますねー😊
コメントありがとうございまーす♪
全体的に値上がりしましたね〜😢
オフロードバイクはチューブになってるみたいですよ😂理由はリムとタイヤ🛞の間に小石が挟まる事があるからです💦
コメントありがとうございまーす♪
そうなんですね😀
オフロードはよく理解出来てませんw
パンクしても空気が抜けないってのは一害あってリング外れで一気抜けがあるそうですよ
コメントありがとうございまーす♪
リム問題はありますね😀
怖い怖い😨
私のバイク（大型車）にもつい最近バイク屋さんで施工して頂きましたが、
残念ながら前輪は１００キロほど走ったらエア漏れしました。
後輪は問題なく今もエア漏れせず使用できています。
前輪はパンクしないと勝手に思い、前だけチューブに戻しました（笑）
お疲れ様でーす♪
えぇ〜走行後にパンクですか〜泣
まだまだ油断出来ませんね…
ヒバリチャンネル楽しく拝見してます。
この配信の影響を受けて、私もハンターカブが欲しくなり、先日注文しました。半年以上待ちとの事で、納車日が待ち遠しいです。
熊本市内に住んでいますので、いつかお伺いしたなぁと思っています。
今度も配信楽しみにしています♪
コメントありがとうございまーす♪
熊本市内なんですね😀
納車したらぜひぜひ遊びに来て下さいね♪
@@hibarichannel 様
ご丁寧にご返信ありがとうございます。
お伺いした際は色々教えてください♪
タイヤパターン恰好いいですね。しかしチューブレス化はかなり大変そうでした。おつかれさまでした。インプレッションを楽しみにしています。
コメントありがとうございまーす♪
実物のパターンは更にカッコいいですよ😀
コンパウンドもグリップ力高そうですが
乗ってみないとなんとも言えませんね〜
耐久性の問題やいろいろ総合してインプレしますね😀
In Indonesia the cheapest methode to make tube type rim to be a tubeless is by using 14 inch inner tube..
We cut the outer diameter therefore the inner tube can make a seal like the tape did.. we also put hot glue to each spoke head to prevent air leaks from it..
after all the preparation done, then the tubeless tyre can be attached to the rim, and we need to cut the excess inner tube that pop out..
スポーク傷んでる場合、TLテープ貼り付ける前にスポーク交換してからでないと、後々に大変だよね。
コメントありがとうございまーす♪
おっしゃる通り❗️
あとが非常に大変な思いしますね😀
こんばんは、今回も楽しく拝見させていただきましたが
チューブレス化、大変そうですねでも、出先でのパンク時の修理が格段に楽になりますよね
参考にさせて頂きます。
コメントありがとうございまーす♪
大変な作業だけに後が楽になりそうですが
まだまだ油断出来ませんね😀
コーキングで一気に出来そうですが、、、、、、
私もこれやりました(笑)
大変でしたが楽しんでやった記憶があります。
ある時‥‥スポークが折れてしまったんですよ。
一本のスポークのために全部やり直しで心が折れました(笑)
折れたスポーク のところだけ部分的にやり直せばとやってみましたがエア漏れしましたねえ。
結局チューブタイヤに戻した苦い思い出です。
コメントありがとうございまーす♪
やった事ある人はわかってくれますよね〜泣
経験値を上げる事出来ましたw
チューブのパンク修理よりこっちの方がめんどくさいですね。
チューブレスのパンクは小さな穴しか治せません。
林道では石が刺さってパンクします。スペアのチューブに交換したほうが
確実に帰れます。2本持って行きます。
コメントありがとうございまーす♪
パンク修理得意な方はチューブタイヤで問題ないですね😀
林道は鋭利な石でタイヤを切り裂く可能性が高いという話聞いて、チューブタイヤが有利だよって教えてもらいました😀
勉強になりましたw
最近ハンターカブ納車したので近日カフェに行きます！
コメントありがとうございまーす♪
ぜひぜひお声かけくださいね♪
お待ちしてまーす😀
以前、ドカのSPORT1000に乗ってた時にコレを購入しようとしてました！
購入する前に乗り換えちゃいましたけど(笑) テープを温めると貼りやすくなりますかね？あと、バネ下も軽くなるならチャレンジしてみたいっす！
お疲れ様でーす♪
たぶん温めても効果ないような気がします。
チャレンジしてみてw
嫌になると思いまーす😀
大変な作業ですね。予備ホイール持ってないとなかなかやる気になりません。。。TIMSUNのタイヤ梱包しっかりしてて驚きました。品質もいいのでしょうか。
コメントありがとうございます(^▽^)/
ですです！ スペアあっての作業ですねｗ
ティムソンのタイヤ梱包などの丁寧さは驚きでした。国産タイヤのクオリティ超えてます。あとはコンパウンドや耐久性に使用感がいかがなものかが大事ですね。
インプレしますね。
セロー乗りです。後輪はチューブレスホイールなので前輪だけ同じようにアウテックスのチューブレスキットで施工しましたが、エア圧が高い時はいいのですが少し圧が下がってしまうと簡単にサイドからエアが漏れてしまいました。しかもけっこうなスピードを出していたので危うく事故るところでした。コーナーでのヨレとか空気圧についてはくれぐれも気をつけてお乗り下さい。あれから半信半疑となり結局チューブを入れて乗ってます。
コメントありがとうございます(^▽^)/
それに貴重な体験談感謝します！ わたしも未だに半信半疑ですｗ
注意しながらインプレと途中経過をアップしますね！
これは手間がかかるうえに、一カ所でも施工ミスがあるとそこから空気が抜けてしまうので、
あまりやりたくない作業ですね。
私ならデザイン性の良いチューブレスホイールを買って妥協してしまう。
コメントありがとうございまーす♪
高額なチューブレスホイールなのか、
安価なチューブレスキットなのか、ショップに工賃払うならホイールの方かもですねー😀
いつも楽しく見させてもらってます♫
ひとつ質問なのですが、ティムソンのタイヤはノーマルタイヤ（80/90-17)のものより外周は大きくなりますか？💦
ハイギヤ化を考えております♫
宜しいお願いします（；^ω^）
コメントありがとうございまーす♪
はい、外周は大きくなりますね。
タイヤ交換の後にハイギヤ化がいいかもですね😀
フィーリングを確かめるのが先かもでーす♪
@@hibarichannel 返信ありがとう御座いますm(_ _)m
次に履くタイヤの第一候補になりました⤴♫
本当はチューブレスホイールに手を出したい所ですがまだまだ先になりそうです💦
また次の動画も楽しみにしています😁👍
すごく参考になりました。ありがとうございます😃
チューブレス化は凄くやりたいんですが、アフターのホイールの価格とクオリティ、ノーマルのチューブレス化での万が一のエア漏れを考えるとまだ踏み切れてません…
ノーマルの加工してエア漏れした場合にはチューブを入れてあげればいいなのか？
バルブがシールされてるので簡単にはチューブ入れれないですかね。
コメントありがとうございまーす♪
時間かけて作業すれば漏れることは無いと思いますが絶対がないので不安ですよね😀
バルブは締め付けだけなので直ぐに外せますよー。チューブも簡単に入れること出来ます。
いいですね。ノーマルホイールのチューブレス化
ラジアルタイヤも履けますね。
でも大変な作業量ですね。😅
今日お聞きした話が早速アップされて得した気分です。(笑)
コメントありがとうございまーす♪
ですです♪今日のお話の動画ですよ😀
作業、お疲れ様でした。
やってみようかと思っていましたが、これは中々大変な作業になりますね。
悩ましいです。
コメントありがとうございまーす♪
大変な作業だとハマってすれば大丈夫ですよ😀
私は楽勝だと油断した結果ですねw
やってみたいとは思っております。
今後の経過報告も期待しております。
お疲れ様でーす♪
ぜひぜひお試しください😀
クールなアップデートを見て楽しんだ
ありがとうございまーす♪
拝見させて頂いて勇気が湧いてきました。
チューブレスホイールは、製造工場のコロナクラスタのためか注文してから半年以上の待ちに。
相棒を探して2人がかりでチューブレス化に挑戦してみたいですね。(^^)
コメントありがとうございまーす♪
半年待ちですか〜泣
2人でやれば前後2本も楽勝ですね😀
ぜひ挑戦してください〜
あれ？榎本さん？😂
コメントありがとうございまーす♪
榎本ですけど❓🤣
デュアルパーパスのタイヤということで、オフ・オン・高速とそれぞれの乗り味が気になりますね。
インプレッション楽しみにしてます。
コメントありがとうございます(^▽^)/
あのティムソンタイヤは初めてなので楽しみです。
お楽しみに！
有料でやっている店も有りますが
お高いですね
コメントありがとうございまーす♪
高いでしょうね〜
動画では10分そこそこですが実際は一本あたり2時間は余裕で超えてます。
私だったら20,000円もらっても断るかもですww
丁寧な動画をありがとうございます。
無事成功して良かったですね。エア漏れしてたら泣きますよね。
私もホイールを変えるか、シールしてチューブレス化するか悩んでいたところです。
問題は耐久性と常にエア圧を確認しておく必要があるので心配事が増えます。
細タイヤのチューブレス化はリスクがあって難しいですね。
コメントありがとうございまーす♪
ホントに出来上がるまでわからない作業なので不安でしたw
でも時間かけてゆっくり作業すれば
問題ないと思いますよー😀
お疲れ様です✨
チューブレス化、すごいですねΣ(ﾟДﾟ)
お疲れ様でーす♪
コレは施工しても直ぐに答えが出ない（組み上がった後に空気漏れ）のでドキドキです♪
もうやりたくありませんw
こんばんは✨
動画を参考にして前輪だけ、チューブレス化に成功しました！
前輪の様子を見て、後輪も替えていこうと思います(^^♪
おめでとうございまーす♪
こちらはフロントが少し減りますね〜泣
10日間で0.3ぐらいなので想定内ではありますが…リアは問題なしです♪
組んだ後にエア抜けしていたら、本当に心が折れますね(+_+) 耐久性がどのくらいあるのかも気になります。
コメントありがとうございます(^▽^)/
まさしく耐久性ですねｗ ご報告しますね。
ヒバリさんこんばんはです。ティムソンは初めて知りました。オフロードタイヤでは有名なんですかね？
チューブレス化施工はかなり神経使いそうですね😱エア漏れ確認出来るまで気が気ではないですしw
上手くいって良かったですね👍試乗動画楽しみです😀あと頭、お怪我大丈夫でしたか？凄い神経使われてたみたいですから、ホッとして気が抜けちゃったんでしょうね😅大変お疲れ様でした🙇
お疲れ様でーす♪
僕もティムソンは初めてなんですよ😀
タイヤは日本製、バイクは日本製、パーツは日本製がベストと思ってましたが、固定観念抜きにしてフラットに良いもの悪いものをインプレしたいと思いまーす😀
気が抜けた頭突きでしたw