Ich frag mich stets und ständig ob er das mit absicht macht oder es nicht besser weiß... allein der "passende schraubendreher"... das sah ein blinder das der viel zu groß ist.
Ich will ja nix sagen aber funktioniert hat noch nix, Erst wenn der Motor anspringt und der Keil nicht wieder wegschert können wir von funktioniert reden. und das schlimme ist eigendlich bezogen auch auf andere Videos das er sich scheinbar die Kommentare nicht durchliest oder sich anderweitig informiert. und ich rede nicht von irgendwelchem Halbwissen. Mit der Zeit wirds vielleicht besser. Ich mag seine Videos Trotzdem und finde es toll das er so viel Zeit da investiert. @@renetreitler935
Der Motor is ganz ok. Sinnvoll ist es aber wirklich die Zündspule und am besten auch den Kondensator nach aussen zu verlegen. Oder gleich auf Batterie Zündung umzubauen. Wenn der Motor sehr warm ist, gibt's da immer Paar Probleme mit der Zündung.
Ein flachen 2 Schrauben durch und schon hat man ein Schlüssel zum Gegen halten. Einfach mal nach Stirnlochschlüssel suchen. Im Prinzip wie ein Schlüssel vom Winkelschleifer. und das ist kein kolbenstopper Sonder eine Messuhr, bzw Zündeinstelluhr.
Da du auf dem anderen Videos gar nicht antwortest auf fragen, frage ich dich mal hier nun. Was ist denn aus dem Opel Corsa TR geworden und aus dem alten Linienbus. Irgendwie bekommt man leider keine Antwort darauf was ich schaffe finde
Rein optisch läßt sich sehr schwer beurteilen, ob der Unterbrecher gerade öffnet, oder nicht. Tip: Ein Streifen Papier (ca. 0,10mm) muß sich dabei leicht zwischen den beiden Kontakten herausziehen lassen. Noch besser: Prüflampe oder Multimeter mit Diodenprüffunktion. Per Augenmaß wird das nichts.
Beginnendes Öffnen des Unterbrechers bei ZZP (ca. 0,10mm) bitte nicht mit dem regulären Kontaktabstand von 0,40mm verwechseln. Elektrodenabstand Kerze = 0,40mm (da Schwunglichtprimärzünder)
Das sieht auf jeden Fall besser aus wie sein Uboot.
Ich frag mich stets und ständig ob er das mit absicht macht oder es nicht besser weiß... allein der "passende schraubendreher"... das sah ein blinder das der viel zu groß ist.
Ja mir geht's Ählicht,
Er hat gesagt, ich denke, ausserdem hat es doch funktioniert. Verstehe eurer Hass garnicht
Ich will ja nix sagen aber funktioniert hat noch nix,
Erst wenn der Motor anspringt und der Keil nicht wieder wegschert können wir von funktioniert reden.
und das schlimme ist eigendlich bezogen auch auf andere Videos das er sich scheinbar die Kommentare nicht durchliest oder sich anderweitig informiert.
und ich rede nicht von irgendwelchem Halbwissen.
Mit der Zeit wirds vielleicht besser.
Ich mag seine Videos Trotzdem und finde es toll das er so viel Zeit da investiert. @@renetreitler935
Du hättest ein Ölfilterband dazu nehmen können. Mal eins besorgen, kann man immer da liegen haben.
Lustig wird es aber erst richtig wenn er den Impeller wechseln muss.....
(Wasserpumpe Motorkühlung)
Der Motor is ganz ok.
Sinnvoll ist es aber wirklich die Zündspule und am besten auch den Kondensator nach aussen zu verlegen.
Oder gleich auf Batterie Zündung umzubauen.
Wenn der Motor sehr warm ist, gibt's da immer Paar Probleme mit der Zündung.
Ein flachen 2 Schrauben durch und schon hat man ein Schlüssel zum Gegen halten.
Einfach mal nach Stirnlochschlüssel suchen.
Im Prinzip wie ein Schlüssel vom Winkelschleifer.
und das ist kein kolbenstopper
Sonder eine Messuhr, bzw Zündeinstelluhr.
Da du auf dem anderen Videos gar nicht antwortest auf fragen, frage ich dich mal hier nun. Was ist denn aus dem Opel Corsa TR geworden und aus dem alten Linienbus. Irgendwie bekommt man leider keine Antwort darauf was ich schaffe finde
Rein optisch läßt sich sehr schwer beurteilen, ob der Unterbrecher gerade öffnet, oder nicht. Tip: Ein Streifen Papier (ca. 0,10mm) muß sich dabei leicht zwischen den beiden Kontakten herausziehen lassen. Noch besser: Prüflampe oder Multimeter mit Diodenprüffunktion. Per Augenmaß wird das nichts.
Beginnendes Öffnen des Unterbrechers bei ZZP (ca. 0,10mm) bitte nicht mit dem regulären Kontaktabstand von 0,40mm verwechseln. Elektrodenabstand Kerze = 0,40mm (da Schwunglichtprimärzünder)
Prüflampe ist besser und genauer.
Warum schlechter motor?.... Wenn du alles vergessen tust beim zusammen😂 Kann doch der motor nix dafür wenn du zu xxxx bist😂😂😂😂😂