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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- Salut tout le monde c'est dixize aujourd'hui nouvelle vidéo " J'AI TROP BOMBARDÉ AVEC LA MRT... (PROBLEMES MOTEUR)"
j'espère que cette petite vidéo vous plaira BON VISIONNAGE !
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CONFIGURATION DE LA MRT :
-Kit 70cc Barikit (ALU)
-Carburateur 24mm YSN PWK
-Pot Most 70/80
-Boitier CDI débridé POLINI
-Transmission 13/53
-Allumage Origine
-Embrayage Renforcé Malossi
-Vilebrequin Origine
-Kit déco fait par Impact Racing
-Tourne uniquement au SP98 + Huile IPONE Samouraï Racing 100 % Synthétique dosée a 2.5%
-Bougie NGK 105 Racing
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Bonjour je voulais savoir si il y avait toujours un compteur sur les moto 50 cc ? Je n'y connais pas grand chose
Salut ! Oui il y a toujours un compteur sur les 50cc, la loi l’oblige.
J'ai cru que ta pas de filtre à air, peut-être trop pauvre à haut régime d'ou la perte de régime. Par contre en bas t'es pas mal limite un peu gras
J’ai baissé de 10pts le gicleur principal et ça marche nickel 👌 j’étais juste trop riche et elle s’est engorgée car j’étais en sous régimes
Réglage embrayage réglage carbu (quelle taille le carbu ?) Vérifier la pipe les clapets et les joints qui vont avec pour commencer. Certains ont dit pre-serrage cest pas faux non plus pour le prix que coute une pochette de joints et des segments par précaution change les sa coute moin chère qu'un kit complet et faut les changer a intervalles réguliers pour éviter toutes casse cest une kit 70 pas un cylindre d'origine faut l'entretenir
Les joints sont nickel et le moteur est parfaitement étanche, je vérifierai les clapets, et pour ce qui est des segments je compte les changer tout les 3000km et la il n’as que 1500km et j’ai déjà déculassé 2 fois et tout est nickel aussi.
Et si ta moto est bien réglée tu n'as pas à changer la bougie tous les mois ,perso j'ai pour ma part 2 Tzr 1 de 98 et 1 de 2013 je connais le moteur AM6 depuis 28 ans et je reconnais pas mal de symptômes .une bougie ce change tout le 10000 à 30000 kms sauf si elle est défectueuse .je te conseil la chaîne de zinzin prépa,salade 98 👍,Mr Track,tournoi racing 👍 maxiscoot, le chant des cliquets 👍
Oui, je regarde déjà salade zinzin préparation et simon (chant des cliquets)
Pour moi tu devrais vérifier tes Clapets
Tu es la 2eme personne a me dire ça, je les vérifierai et je vous tiendrai au courant soit en vidéo ou soit via l’onglet communauté
Certainement la bougie qui commence à lâcher , si tu roules trop riche et que tu changes de bougies tous les mois c’est peut être le teps de faire un réglage carbu
Oui, tu as sûrement raison mais la j’ai la même bougie depuis au moins 6 mois, ducoup il faudrait que je redescende encore mon gicleur principal alors, merci de ton aide !
La même sa m’énerve sa me le fait de plus en plus je suis aller a voir un mécano il m’a dit je suis certainement en précerage mais pas sur j’ai exactement le même problème que toi
J’espère que je ne suis pas en preserrage parce que ça fera le 3e cylindre et ça commence à devenir cher mais si je serre, je refait tout le bloc cette été avec 86 top alu clapet top et vilo renforcé.
Tu l'a depuis longtemps le 70 ? Peut être que la segmentation est fatiguée ou alors que ton allumage est en train de cramer jsp
Peut être l’allumage d’origine alors parce que le 70 je l’ai depuis fin février donc je pense pas que ce soit la segmentation
@@DixiZe oe c vrai que le 70 est assez récent du coup jette un coup d'œil a ton allumage au cas ou
@@lnrb.77 Ok, d’autres personnes disent que ça peut être la bougie aussi donc je changerais d’abord de bougie et si ça continue j’achèterai un allumage
@@DixiZe dans le doute regarde le l'allumage pcq ça sert a rien d'en racheter un autre si le problèmes est pas résolu
@@lnrb.77 mais il faudrait que je regarde quoi sur l’allumage ducoup ?
j'y connais pas grand chose au moteur 2t mais c'est du à quoi que tu accélère et relâche l'accélérateur à chaque fois
J’aime pas trop rester tout le temps avec la poignée enclenchée ducoup je la relâche de temps en temps voilà c’est tout.
@@DixiZe okay je comprends .
sinon le son de ta vidéo est vraiment bon la qualité d'image archi propre digne des gros videaste motard continue comme ça les vidéos c'est sympathique de voir des projets comme ça
Moi pourtant je peux voir en 1080p donc moi ça dérange pas vraiment
Ok, je resterai sur ces réglages la sur la gopro je trouve ça largement mieux qu’avant
Pareil
moi j’avais pareil que toi, j’avais un gicleur trop gros
Oui ca dois être le réglage carbu je suis trop riche
j’en ai déjà cramer un paquet des bougies et si c’était ça tu ne pourrais pas repartir sans la changer…
Oui tu as raison !
Jai le meme prblm sur ma mrt je crois que je suis trop riche
Oui c’est ça j’ai baissé de 10pts le gicleur principal et ça marche nickel 👌
Peut être la bougie claque car si sa te refais surman réglage carbu à revoir car sa ce voie que t'es un peur riche
Ok, merci de ton aide !
T'as l'impression que ta bougie déconne,puis ta l'impression que c'est le carburant ,ou la carb ,puis la moto broute ou beug ou s'arrête au dessus de 3000 tours c'est sur que c'est ça .j'ai fais une journée moto trop poussé et sous la chaleur et le moteur n'a pas aimé 🤔
Prêt serrage
Ca me l'a déjà fait 2 fois et j'ai encore rouler aujourd'hui et sans aucun problème donc je pense pas
@@DixiZe oui m’est sa le fait pas tout le temps
@@Enzo03. oui
C'est un pré serrage fait gaffe avant de niqué ton cylindre et surtout ta bielle , c'est ce qui m'est arrivé y a 3 mois
Ok, merci de ton aide
il y moyen c'est un prêt serrage
Le truc c’est que elle m’a déjà fait ça deux fois sur deux jours différents et après elle remarche nickel donc je sais pas trop