Danke fürs Testen, offensichtlich alles heiße Luft und rausgeschmissenes Geld. Mein GR Yaris bleibt wie er ist. Wenn ich mehr Performance möchte, dann erleichtere ich das Auto um ein paar Kilo, dass geht auch mit der Toyota Garantie konform.
Das möchte ich sehen, wenn man Sitze, Anbauteile, Innenausstattung verbastelt und die Garantie bleibt vollumfänglich bestehen 😁 wie wäre es mit keine Fahrgäste mitnehmen.. bestes Tuning 😂 Nur weil hier nichts sinnvolles gezeigt wird, muss das nicht automatisch heißen es gibt nichts sinnvolles zu machen.
wenn man bedenkt, das die Box auf Sprit ausgelegt ist und dem Auto andere Werte vorgaukelt... dann einen Octanbooster dazu zu geben .... hmmm... naja ich weiß nicht ob das der Weisen letzter Schluss ist... Mein Tip: verzichtet auf Tuningsupermärkte und gebt das Auto in Hände, die Runde sachen abliefern und auch Wissen und Zeit in Peripherie und Programmierung reinstecken.
Das würden wir sehr sehr gerne machen! Bisher hat nur keiner erfolgreich das Seriensteuergerät geknackt und abgestimmt - und wir möchten keine standalone Lösung :)
Super Video top erklärt. Mich hätten mal die Daten von 100 auf 200 Serie interessiert und dann mit Filter Box und Ultimate eventuell. Leistung auf dem Prüfstand ja,aber auf der Straße wäre meiner Meinung nach viel wichtiger.
Jo, das war jetzt ganz nett. Schön, dass das Toyota Triebwerk in Serie schon mal nach oben streut. Dann noch ein paar PS mit dem Luftfilterle. Habe noch die Messung ohne Box mit Ultimate 102 vermisst.
Ist nicht wirklich aussagekräftig, da wir beim ersten falschen Anschließen der DTE BOX den Ladedrucksensor zerschossen haben. Von daher müssen wir eh nochmal in der Zukunft neu messen.
Das kommt immer auf den Motor an - es gibt genug Beispiele für 3- oder 4- Zylinder, die entweder nichts oder extrem viel abkönnen! Der Yaris soll einiges können ;)
In seiner Grund-Konzeption wohl ja. Es wird sich die nächsten paar Jahre zeigen, wie das beim Motoren-Tuning aussieht - unserer ist auf jeden Fall noch heile :)
DTE spricht von +40PS / +54Nm.das kommt dann wohl nicht so ganz hin, wobei der Drehmomentzuwachs doch ordentlich ist. 278PS haben einige GRs schon ab Werk, die scheinen gerne zu streuen. Dann vielleicht doch lieber eine JB4.
Mit Boxen ist das bei modernen Autos vermutlich einfach nicht mehr getan. Solange keiner richtig ins Steuergerät kommt, klappt das nicht so richtig. Wir haben nach der Reparatur des Sensors nochmal einen Versuch gestartet, welcher ebenfalls nicht lief.
@@TurboZentrum , hm, das ist wohl auch der Grund, warum man an anderer Stelle mit dem Motec Steuergerät gearbeitet hat, obwohl da der Lane-Assist, der Pre-Collision Emergency-Brake-Assist und der Tempomat wohl nicht mehr gehen. Aber wer braucht das schon (außer den Brake-Assist vielleicht...) Der Rest scheint gut OEM seitig integierbar zu sein, also keine allzu sehr "aufgesetzte" Lösung. Da liebe ich meinen Käfer mit Doppelvergaser-Motor....da is nix mit Elektronik und Steuergerät ;-)
Coole Videoreihe - finde die Schnitte aber immer noch etwas chaotisch & anstrengend zu schauen. Gerne beim nächsten Video etwas weniger Schnitte und mehr Fokus auf die Fakten. Bin gespannt was der GR mit 102 + Pipercross + DTE Box dann tatsächlich bringt. Ein 3XX sollte in dem Setup ja möglich sein. :)
Meine persönliche Meinung zu Tuning Boxen. Ich halte nicht wirklich was davon. Wenn dann die Parameter im Steuergerät anpassen bringt um Welten mehr wie eine Box.
Wir haben die Box beim ersten Mal falsch angeschlossen und dabei den Ladedrucksensor zerschossen. Von daher geht da sicherlich noch mehr mit der DTE BOX
Bei 1:22 Also diese unbeirrbare fokussiertheit auf das trichter festhalten ist schon der wahnsinn. 😄 Andere leute sind so unter strom, wenn es über die nordschleife geht. 🤣
also wenn in dem Videotitel ein Motorschaden erwähnt wird und im Video nicht vorkommt oder angesprochen wird, ist das für mich clickbaiting....
War auch mein 1. Gedanke... 🙄
Finde ich eine sehr tolle Videoserie von euch. Danke und weiter so 👍🏻👏🏻
wo motor schaden? wooo
Immer weiter so 👍
Danke fürs Testen, offensichtlich alles heiße Luft und rausgeschmissenes Geld. Mein GR Yaris bleibt wie er ist. Wenn ich mehr Performance möchte, dann erleichtere ich das Auto um ein paar Kilo, dass geht auch mit der Toyota Garantie konform.
Das möchte ich sehen, wenn man Sitze, Anbauteile, Innenausstattung verbastelt und die Garantie bleibt vollumfänglich bestehen 😁 wie wäre es mit keine Fahrgäste mitnehmen.. bestes Tuning 😂
Nur weil hier nichts sinnvolles gezeigt wird, muss das nicht automatisch heißen es gibt nichts sinnvolles zu machen.
Ja sind gespannt wie es weiter geht danke
wenn man bedenkt, das die Box auf Sprit ausgelegt ist und dem Auto andere Werte vorgaukelt... dann einen Octanbooster dazu zu geben .... hmmm... naja ich weiß nicht ob das der Weisen letzter Schluss ist... Mein Tip: verzichtet auf Tuningsupermärkte und gebt das Auto in Hände, die Runde sachen abliefern und auch Wissen und Zeit in Peripherie und Programmierung reinstecken.
Das würden wir sehr sehr gerne machen! Bisher hat nur keiner erfolgreich das Seriensteuergerät geknackt und abgestimmt - und wir möchten keine standalone Lösung :)
Super Video top erklärt.
Mich hätten mal die Daten von 100 auf 200 Serie interessiert und dann mit Filter Box und Ultimate eventuell.
Leistung auf dem Prüfstand ja,aber auf der Straße wäre meiner Meinung nach viel wichtiger.
Das machen wir noch :)
Jo, das war jetzt ganz nett. Schön, dass das Toyota Triebwerk in Serie schon mal nach oben streut. Dann noch ein paar PS mit dem Luftfilterle. Habe noch die Messung ohne Box mit Ultimate 102 vermisst.
Wir werden nochmal auf die Rolle wenn die ersten Umbauten fertig sind.
Die Kurve von der Box im Vergleich zu Original ist doch komplett Müll oder wie seh ich das?
Ist nicht wirklich aussagekräftig, da wir beim ersten falschen Anschließen der DTE BOX den Ladedrucksensor zerschossen haben. Von daher müssen wir eh nochmal in der Zukunft neu messen.
Sind 3 Zylinder Turbo Motoren genau so standfest und haltbar wie 4 Zylinder?
Das kommt immer auf den Motor an - es gibt genug Beispiele für 3- oder 4- Zylinder, die entweder nichts oder extrem viel abkönnen! Der Yaris soll einiges können ;)
@@TurboZentrum Danke für die schnelle Antwort. Ist der Yaris GR Motor langlebig und haltbar?
In seiner Grund-Konzeption wohl ja. Es wird sich die nächsten paar Jahre zeigen, wie das beim Motoren-Tuning aussieht - unserer ist auf jeden Fall noch heile :)
@@TurboZentrum Danke für die Info.
DTE spricht von +40PS / +54Nm.das kommt dann wohl nicht so ganz hin, wobei der Drehmomentzuwachs doch ordentlich ist. 278PS haben einige GRs schon ab Werk, die scheinen gerne zu streuen. Dann vielleicht doch lieber eine JB4.
Mit Boxen ist das bei modernen Autos vermutlich einfach nicht mehr getan. Solange keiner richtig ins Steuergerät kommt, klappt das nicht so richtig. Wir haben nach der Reparatur des Sensors nochmal einen Versuch gestartet, welcher ebenfalls nicht lief.
@@TurboZentrum , hm, das ist wohl auch der Grund, warum man an anderer Stelle mit dem Motec Steuergerät gearbeitet hat, obwohl da der Lane-Assist, der Pre-Collision Emergency-Brake-Assist und der Tempomat wohl nicht mehr gehen. Aber wer braucht das schon (außer den Brake-Assist vielleicht...) Der Rest scheint gut OEM seitig integierbar zu sein, also keine allzu sehr "aufgesetzte" Lösung.
Da liebe ich meinen Käfer mit Doppelvergaser-Motor....da is nix mit Elektronik und Steuergerät ;-)
Coole Videoreihe - finde die Schnitte aber immer noch etwas chaotisch & anstrengend zu schauen. Gerne beim nächsten Video etwas weniger Schnitte und mehr Fokus auf die Fakten. Bin gespannt was der GR mit 102 + Pipercross + DTE Box dann tatsächlich bringt. Ein 3XX sollte in dem Setup ja möglich sein. :)
Danke für dein Feedback :)
Mir gefällt das Sticker/Nummernschildhalter-Tuning!
Rallyestreifen bringen übrigens nochmal 15PS mehr Leistung 👍
Rallyestreifen geht aber nicht ohne Software-Anpassung, weil sonst die Rad-Reifen Kombination nicht mehr funktioniert..:/
Meine persönliche Meinung zu Tuning Boxen. Ich halte nicht wirklich was davon. Wenn dann die Parameter im Steuergerät anpassen bringt um Welten mehr wie eine Box.
Wir haben die Box beim ersten Mal falsch angeschlossen und dabei den Ladedrucksensor zerschossen. Von daher geht da sicherlich noch mehr mit der DTE BOX
Bei 1:22 Also diese unbeirrbare fokussiertheit auf das trichter festhalten ist schon der wahnsinn. 😄
Andere leute sind so unter strom, wenn es über die nordschleife geht. 🤣
Hab in den Kommentaren danach gesucht xD
Also der Fehler im Steuergerät kam durch das falsche anschließen der Box? Und der ließ sich dann nicht löschen?
Korrekt, der Ladedrucksensor hat sich verabschiedet. Den mussten wir austauschen.
@@TurboZentrum Gut das es nur der Sensor war!
Bin gespannt wie andere mods funktionieren.
Sowas wie Ansaugung, ladeluft Kühler, auspuff mit opf delete usw.
das auto will nicht mehr? es lebt? wow!