بستگی ب حجم موتور داره ولی جهت اطلاع موتورهای دارای سوپر یا توربو شارژ 6 تا 10 برابر موتورهای عادی هوا دریافت میکنند.. و هوای بیشتر مساوی است با قدرت بیشتر
ممنون بخاطر پاسختون. راستش من یه موتور روتوری طراحی کردم که این قابلیت رو داره که بدون نیاز به سوپر با توربوشارژر ،از همین خاصیت بهره ببره. سیستم موتور جوریه که سیلندرهای مکش و تراکم کاملاً از سیلندرهای انفجار و تخلیه جدا هستن و به آسونی میشه حجم سیلندر مکش رو چندبرابر حجم سیلندر انفجار طراحی کرد. میخوام بزودی نمونه پایلوتش رو بسازم ولی تنها مشکلی که دارم همینه که حجم سیلندرهای مکش و انفجار رو با چه نسبتی درنظر بگیرم که قدرت بیشتری بده.
مشکل اینجاست که نمیدونم ازنظر مهندسی بهترین حالت چیه و تا چندبرابر امکان داره که هوای بیشتری رو وارد سیلندر انفجار کرد؟ توی یکی از ویدئوهاتون گفتین تیم مک لارن تونسته با حجم موتور یکسان با دنا ، ۶۰۰اسب قدرت خروجی بگیره که قطعاً یکی از دلایل بزرگش همین توربوشارژر هست. اگه یه آمار دقیق و درست از اینکه توربوشارژر توی بهترین حالت، چندبرابر حجم هوای ورودی به سیلندر رو افزایش میده و این حجم از هوا چنددرصد در افزایش موتور تاثیر داشته،کمک خیلی بزرگی بهم کردین. راستش هرسایت و منبعی که رفتم فقط درمورد مکانیزم کارکرد سوپر و توربوچارجر گفتن و فقط دوسه تا منبع گفتن که حجم هوای فشرده سیلندر دوبرابر میشه و در افزایش قدرت موتور بین ۲۵ تا ۵۰درصد تاثیر میذاره.
@@FarhadB-og9js منم زیاد اطلاعی ندارم اطلاعاتم در حد همین ویدیو هست. ولی اگر بتونی مقدارهای مختلف رو تست کنی بنظرم ب جواب برسی بیشتر سعی کن توی سایتا های خارجی دنبال جوابت باشی
0:48 نسبت دقیق سوخت و هوا هنگام (CRUISE) هست (14.7:1) یعنی یک کیلو گرم سوخت در ازای (14.7) کیلوگرم هوا. البته در زمان شتاب گیری این نسبت باید غنی تر بشه مثلن (13.5:1) که قدرت موتور بیشتر بشه در ازای مقدار بیشترگازکربن (CO) که برای سلامتی بشر بسیار مضره. .
@@chetor.chegune کپی رایت گرفتی ؟ یا نه ، لطفاً بگو من از unsplash میخوام ویدئو و عکس برای کانالم بگیرم ولی یه بخش جدایی وجود داره به اسم i stoke که زیرش نوشته create by موردی نداره ؟
خواهش میکنم یه ویدئو درمورد مقدار هوایی که سوپرشارژر و توربوشارژر وارد سیلندرها میکنن بسازین.
بستگی ب حجم موتور داره ولی جهت اطلاع موتورهای دارای سوپر یا توربو شارژ 6 تا 10 برابر موتورهای عادی هوا دریافت میکنند.. و هوای بیشتر مساوی است با قدرت بیشتر
ممنون بخاطر پاسختون.
راستش من یه موتور روتوری طراحی کردم که این قابلیت رو داره که بدون نیاز به سوپر با توربوشارژر ،از همین خاصیت بهره ببره.
سیستم موتور جوریه که سیلندرهای مکش و تراکم کاملاً از سیلندرهای انفجار و تخلیه جدا هستن و به آسونی میشه حجم سیلندر مکش رو چندبرابر حجم سیلندر انفجار طراحی کرد.
میخوام بزودی نمونه پایلوتش رو بسازم ولی تنها مشکلی که دارم همینه که حجم سیلندرهای مکش و انفجار رو با چه نسبتی درنظر بگیرم که قدرت بیشتری بده.
@@FarhadB-og9js واووو چقدر خلاقانه .
اگر بتونید برید انستیتو مکانیک دانشگاه باهنر شیراز خیلیی میتونن کمکت کنن ..
امیدوارم به نتیجه برسونی موتورت رو
مشکل اینجاست که نمیدونم ازنظر مهندسی بهترین حالت چیه و تا چندبرابر امکان داره که هوای بیشتری رو وارد سیلندر انفجار کرد؟
توی یکی از ویدئوهاتون گفتین تیم مک لارن تونسته با حجم موتور یکسان با دنا ، ۶۰۰اسب قدرت خروجی بگیره که قطعاً یکی از دلایل بزرگش همین توربوشارژر هست. اگه یه آمار دقیق و درست از اینکه توربوشارژر توی بهترین حالت، چندبرابر حجم هوای ورودی به سیلندر رو افزایش میده و این حجم از هوا چنددرصد در افزایش موتور تاثیر داشته،کمک خیلی بزرگی بهم کردین.
راستش هرسایت و منبعی که رفتم فقط درمورد مکانیزم کارکرد سوپر و توربوچارجر گفتن و فقط دوسه تا منبع گفتن که حجم هوای فشرده سیلندر دوبرابر میشه و در افزایش قدرت موتور بین ۲۵ تا ۵۰درصد تاثیر میذاره.
@@FarhadB-og9js منم زیاد اطلاعی ندارم اطلاعاتم در حد همین ویدیو هست. ولی اگر بتونی مقدارهای مختلف رو تست کنی بنظرم ب جواب برسی
بیشتر سعی کن توی سایتا های خارجی دنبال جوابت باشی
هیچ وقت فکر نمیکردم یه دختر با اشتیاق در مورد موتور ماشین حرف بزنه ❤😊
ممنون بابت نظرتون
ولی از دختر ها همه چیز بر میاد همــــــــــــه چیز
@@chetor.cheguneنگفت بر نمیاد گفت جالبه ک درمورد ماشین اشتیاق دارین😐همچیم بهتون بر میخوره
@@babaksn7288 مرسی لطف دارین. خوشال شدم. ن ک بهم بر بخوره
Hello machanic woman, that was very informative ❤❤❤
جال بود ادامه بدید❤
واقعا عالی بود بازم درست کنین از این کلیپا
ممنون ک نظر دادین
لطفا بقیه ویدیوهای چنل رو ببینید
سلام من اکه بخوام ماشینمو سوپر شارژ کنم گجا برم که اینو برام درس کنند ممنون میشم راهنمایی کنید ماشین من انژکتور هست آیا میشه .
0:48
نسبت دقیق سوخت و هوا هنگام (CRUISE) هست (14.7:1) یعنی یک کیلو گرم سوخت در ازای (14.7) کیلوگرم هوا. البته در زمان شتاب گیری این نسبت باید غنی تر بشه مثلن (13.5:1) که قدرت موتور بیشتر بشه در ازای مقدار بیشترگازکربن (CO) که برای سلامتی بشر بسیار مضره.
.
کاملل درسته دوسته عزیز
الان یعنی سوپر شارژ بهتره؟
معایب و محاسن هر دو رو توضیح دادیم ولی در کل بنظر من توربو بهتره
توربو دوگانه بهتره یک توربو برای دور پایین یک توربو برای دور موتور بالا
یه سوال دارم شما بخاطر این ویدئو کپی رایت نگرفتی ؟ بخاطر اینکه از istock استفاده کردی
اره چون محتواش بدون کپی رایته
@@chetor.chegune کپی رایت گرفتی ؟ یا نه ، لطفاً بگو من از unsplash میخوام ویدئو و عکس برای کانالم بگیرم ولی یه بخش جدایی وجود داره به اسم i stoke که زیرش نوشته create by موردی نداره ؟
میای از از فواید توربو بگی ولی از فواید سوپرشارژر اسم میبری جابجا گفتی عزیز دل
بله درسته. ممنون بابت کامنت
توربو رو میشه تعمیر کرد اما سوپر شارژر را با تعویض کرد
البته هردو را تعویض کرد بهتره زیرا تعمیری ۵۰ ب ۵۰
🌸💮🏵️🌼🌹🌻🌷♥️
awlie bod
mrc
ولی صدای سوپر چارجر چلنجر دیمون رو با هیچ توربویی عوض نمیکنم😈😈🤤
هنوز صدای سوته توربو شارژر ولوو رو نشنیدی 😂