Terima ksih, Sangat bermanfaat mas ilmunya.. tpi msukan dri sya utk back sound jgn trllu besar volumenya jdi suara si mas nya kurang terdengar/samar.. trimkasih
Bos, bikin tutorial cara baca wiring diagram dong boss Kalau bisa langsung ke Panel aslinya dibahas boss Saya suka konten2 anda, karena penjelasannya mudah dipahami
Terimakasih pak Roni sudah mampir ke channel ini..🙏 Tepat pak analisanya, memang telah ditemukan low insutation bersumber dari salah satu kabel yang masuk melalui kabel glan, tepatnya di salah satu kabel yang masuk ke gulungan V1.. 👍👍
Bang izin ikut komen ya bang🙏 Saya penasaran pendapatan kerja dikapal berapa bang? kalau boleh spill2 bang😅 Terutama di bagian listriknya bang Mungkin saya bisa belajar dari channel Abang karena kebetulan saya juga basic nya di listrik bang.
Pak eka saputra. Silakan jika berminat untuk bekerja di kapal pak. untuk standart gaji beda2 tiap2 perusahaan. untuk bagian listrik rata2 dua digit pak. Selain skill yang di upgrade dokumen pelengkap untuk bekerja dikapal juga harus di lengkapi ya pak. Kalau rezeki bagus, bagian listrik dikapal bisa mendekati 3digit. Semoga menginspirasi pak.👍
baik pak Eko Nugroho, terimakasih sudah mampir ke channel ini. Kalau sudah diatas 60°C Sudah harus dipantau lebih intensif ya pak. Biasanya hal itu dipicu oleh load yg berat pada electromotor, atau memang telah terjadi low insulation, atau hilang salah 1 phase. dan penyebab load yang lebih berat tidak dapat saya jabarkan satu persatu ya pak🙏🙏 yang terpenting safety device harus berfungsi dengan baik untuk menghindari electromotor terbakar. 👍 tp jika electromotor sudah pernah di re-winding, biasanya temperarur lebih tinggi meskipun amper nya terlihat normal. dan itu sudah umum untuk semua electromotor hasil re-winding, karena perbedaan kualitas kawat yang dipakai maupun kualitas dari kerapihan gulungan itu sendiri. biasanya untuk motor hasil re-winding berkisar antara 55°C sampai 68 °C. Saya batasi tidak lebih dari 70°C. karena rata2 bearing akan rusak di temperatur 70°C yang dapat ber-efek pada electromotor yang dapat terbakar kembali. semoga membantu pak.
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
Terima ksih, Sangat bermanfaat mas ilmunya.. tpi msukan dri sya utk back sound jgn trllu besar volumenya jdi suara si mas nya kurang terdengar/samar.. trimkasih
Terimakasih sudah mampir ke channel ini. baik terimakasih banyak atas masukannya mas..
semoga channel ini bisa lebih bermanfaat 👍
Bos, bikin tutorial cara baca wiring diagram dong boss
Kalau bisa langsung ke Panel aslinya dibahas boss
Saya suka konten2 anda, karena penjelasannya mudah dipahami
Ditunggu responnya boss
Terimakasih pak Kawan lama atas masukannya..
baik pak ditunggu ya pak.. 👍👍😊
Setuju, semoga di lakukan sama admin nya ya bang😁
Yg ini saya setuju, lebih real dengan panel asli dibanding hanya simulasi, ayo bang mohon direspon
Terimakasih pak elect tutorialnya. Sukses terus pak👍👍
Terima kasih kembali, semoga bermanfaat👍👍
Pak Elek coba ukur dari ujung U1 dan U2
Terimakasih masukannya pak👍
Ada kemungkinan di cabel glan yg masuuk ke motor...pada saat di buka short sirkuit terlepas.. sehingga tidak terbaca oleh isolasi tester
Terimakasih pak Roni sudah mampir ke channel ini..🙏
Tepat pak analisanya, memang telah ditemukan low insutation bersumber dari salah satu kabel yang masuk melalui kabel glan, tepatnya di salah satu kabel yang masuk ke gulungan V1.. 👍👍
Bang izin ikut komen ya bang🙏
Saya penasaran pendapatan kerja dikapal berapa bang? kalau boleh spill2 bang😅
Terutama di bagian listriknya bang
Mungkin saya bisa belajar dari channel Abang karena kebetulan saya juga basic nya di listrik bang.
Pak eka saputra.
Silakan jika berminat untuk bekerja di kapal pak.
untuk standart gaji beda2 tiap2 perusahaan.
untuk bagian listrik rata2 dua digit pak.
Selain skill yang di upgrade dokumen pelengkap untuk bekerja dikapal juga harus di lengkapi ya pak.
Kalau rezeki bagus, bagian listrik dikapal bisa mendekati 3digit.
Semoga menginspirasi pak.👍
Bang, bikin konten cara masuk ke dunia pelayaran dong bang.
Konten yg berkaitan dengan update skill untuk bekerja dikapal supaya bisa diikuti bang.
Pak, maaf mau tanya untuk motor yang tidak normal itu berapa °C ya pak?
baik pak Eko Nugroho, terimakasih sudah mampir ke channel ini.
Kalau sudah diatas 60°C Sudah harus dipantau lebih intensif ya pak. Biasanya hal itu dipicu oleh load yg berat pada electromotor, atau memang telah terjadi low insulation, atau hilang salah 1 phase. dan penyebab load yang lebih berat tidak dapat saya jabarkan satu persatu ya pak🙏🙏
yang terpenting safety device harus berfungsi dengan baik untuk menghindari electromotor terbakar. 👍
tp jika electromotor sudah pernah di re-winding, biasanya temperarur lebih tinggi meskipun amper nya terlihat normal. dan itu sudah umum untuk semua electromotor hasil re-winding, karena perbedaan kualitas kawat yang dipakai maupun kualitas dari kerapihan gulungan itu sendiri. biasanya untuk motor hasil re-winding berkisar antara 55°C sampai 68 °C. Saya batasi tidak lebih dari 70°C.
karena rata2 bearing akan rusak di temperatur 70°C yang dapat ber-efek pada electromotor yang dapat terbakar kembali.
semoga membantu pak.
Wah makasih pak atas penjelasan lengkapnya.
Dapat plus plus jawabannya. Semoga channelnya terus berkembang ya pak.
Mantap sukses terus pak👍👍👍