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- เผยแพร่เมื่อ 26 ธ.ค. 2020
- Ich probiere aus, ob der alte Cunewalder auch mit Altöl läuft.
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Die Umfüllpumpe: amzn.to/34JarAl
Zündfix: amzn.to/3rtMG8X
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Es war von vorne rein klar das er laufen wird. Einen Diesel is egal was er verbrennt, Hauptsache er hat was zum Verbrennen. Als Rudolf seinen Dieselmotor Erfunden hat, hat er ihn mit Petroleum und Pflanzenöl getestet, denn Dieselkraftstoff gabs damals noch nicht.
Mein Golf II 1.6D von der Post, habe ich 2012 mit 876000km auf der Uhr in Dresden gekauft. Da ich als Maschinisten Lehrling immer knapp bei Kasse war, hat dieser nie bei mir Diesel gesehen, nie.... auch im Winter nicht.
Ich hab von Autowerkstätten das Altöl und von Imbiss das Pflanzenöl geholt, mittels selbstgebauter Filteranlage gefiltert und in den Tank gekippt. Im Winter habe ich entweder Isopropanol oder 5 Liter Super mit rein gekippt damit der "Kraftstoff" nicht ausflockt.
Und so habe ich die Mio. voll gemacht und bin ewig so gefahren... bis auf ein mal Dieselfilter wechseln hatte ich keine Probleme. Und warum geht dies heute nicht weil die meisten Autos in ihren Tanksystem Viskositätssensoren haben und die Dieselpumpe so gebaut wurde das du Diesel Tanken musst. Damit Staat und Öllobby Geld verdient, obwohl das verheizen von Aufbereiteten Abfallprodukten viel Nachhaltiger wäre....
Wie die hochgiftigen Schweröle auf See von Schiffen.
Und wir zahlen Ökosteuer ...
Cunewalder Verdampfer, cool, beim 2 Zylinder - V vom M22 Multicar müsste das auch gehen, oder?
@@altoelpapst000 das geht bei jedem Diesel. Es kommt auf die Einspritzung also auf die Pumpe an. Ich kannte mal einen Holzgas W50 den hat der Kreisbau mit Schweröl gefahren 🤣 der blanke Teer 🤣
@@KsKTV-qf9vx
Hoffentlich werden wir nicht öffentlich Gebearbockt ... 🙈😜🤣🤣🤣
@@altoelpapst000 Elektro, Wasserstoff, Holzgas... die Technik is das ... aber solang diese Erde ein Tropfen Öl hergibt kommt da nix neues
@@KsKTV-qf9vx
Ooooh doch, das Rad wird mit dem E-Auto gerade neu erfunden ... 😜🤣
Die werden noch mal neu zu rechnen beginnen wenn die Förderung weg ist und die kW/h zwischen 50-60 Cent kostet.
Das ist ein alter Motor
Solange es fließt und brennt läuft der mit allem
Und schmiert
Könnte aber zu Startschwierigkeiten führen. Zu mindest beim Kaltstart.
Nur leider hinterlässt Altöl aufgrund seiner Inhaltsstoffe über kurz oder lang massive Rückstände und Verkokungen im Brennraum.
@@Slinoab Das Altöl muss man erst einmal Filter und dann mit Diesel mischen. Das mit nem Filter erfordert Geduld. Das dauert lange bis das Öl durch ist. Man sieht dann aber ach was für ein Schmodder im Öl drin ist. Ich habe mein Altöl mit im Lieferwagen mit verheizt. 1l auf ne Tankfüllung. Finaziell rechnen tut sich das nicht. Ich habe als Ausgleich die Kraftstoff Filter doppelt häufig wechseln müssen
Also ich fahre nen 20jahre alten combo 1.6 Diesel ab April bis in Spätherbst läuft der mit altöl alle 2 Füllungen einmal Diesel und der Schnurt wie ein Kätzchen qualmt ein bischen aber egal kost nix und schön klimakonform weil wird ja wiederverwendet schönen Gruß an alle klimaaffen
Wenn da das Amt kommt 😅🥲🥲
@@fritzschellner7103 so lange es net rot ist. 🤪
@@philippjohn8139 😂😂😉des stimmt
Fällt das nicht an Kreuzungen auf, das die Polizei schon mal gefragt hat?
Verbrennt halt giftig.
Bei mir zuhause läuft dieser Motor auf nem traktor und das schon seid 1974. Ohne Probleme. Die Dinger sind so robust bei nem bißchen Pflege laufen die noch locker 30 Jahre.
Was ist das denn für altöl ? Also in Filter war nur Diesel
Ich finde das wäre ein super Motor für ein Notstromaggregat
Nee, las mal^^
Nein, dafür bräuchte er eine gas Regelung, sowie getriebe, du brauchst ca 3000 u/min bei nem generator.
@@alteseisen4182 das stimmt auch nicht ganz.
@@alteseisen4182 es gehen auch 1500 1000 750...usw eine Drehzahlregelung hätte der Motor glaue ich und als Generator würde ein Asynchronmotor mit kompensation funktionieren
@@stefanruckerbauer2906 ne, ich wollte eigentlich dadrauf hinaus das es auch inverter generatoren gibt, das währe bei dem warscheinlich sogar möglich.
Also mein 60 Jahre alter Hatz würde sich das bestimmt auch Schmecken lassen 😂
Also ich will ja kein böses Blut säen, aber das was im Filter drin war sah ja mal überhaupt nicht nach der Altölbrühe aus dem Tank aus und war auch überhaupt nicht so zähflüssig. Schön inszeniert, wie immer aber sonst naja.
Danke, genau das war nein Gedanke. Er hat kein bisschen altöl verbrannt 🤣
Sehe ich auch so. Mit der dicken kann die Düse keinen Sprühnebel erzeugen.
Dem Motor ist das sowas von egal was du da reinkippst haupsache es brennt die Motoren vertagen fast alles
Moin .Du musst kochendes Wasser in dem verdampferbehälter kippen .
Dann startet der besser und mit Diesel per Bypass leitung starten .evtl n bisschen Benzin mit im Diesel.
Wenn er 80°C hat .kannst de Altöl .Rapsöl.Sonnenblumenöl .Petroleum etc da drauf verballern .
Der bringt in Betriebstemperatur auch überleistung mit Rapsöl oder Motorenöl.
MfG bt aus Ostfriesland
Also wie man nen 1H65 vernünftig ankurbelt, solltestenoch üben,
Ich starte meinen immer mit einem kleinen Stück Pappe, welches eingerollt in die Lunte kommt.
Anzünden, bissel anpusten das glut da ist, rin in Motor und angekurbelt.
Funktioniert so schon mehr als 20 Jahre ohne Probleme. Und man kann sich das Geld für das Zündfix gelumpe sparen
Du musst es mit Petroleum oder Terpentin verdünnen da die Viskosität die Einspritzpumpe überlastet...Öl ist ja viel dicker als Diesel ODER vorher das Öl schön auf 80 Grad erhitzen
lass dein frisches altöl für einige tage stehen so das sich der öl-schlamm absetzen kann, dann nimmste ein weiteres gefäßt, einen trichter samt filter, erhitz dein altöl auf etwa 60-80 grad so das es schön dünnflüssig wird, nun kippst du es durch den trichter samt filter- der grobe dreck ist raus.....wenn du so 5 liter gewonnen hast kippste ca 10 liter diesel druff und rührst es gut durch....ab in tank damit und die nachbarn vollgeräuchert.....aber nur bei niederer drehzahl und last, muß er ran etc hebt sich das auf..........so hab ich jahrelang mein altöl über unsere trecker und ältere lkw,s "entsorg......auf,n 400 liter tank 50 liter zugegen fiehl garnicht weiter auf ausser das es im tank dunkler wurde..
Schön nen alten Cunewalder mal wieder zu sehen :) LG aus Cunewalde ;) mein Vater hatte dort damals mit im Werk gearbeitet :)
Hab ich hier heut zum ersten mal gesehen 😅, aber echt cool!
Altöl ist voll in Ordnung, unbedingt filtern oder noch besser schleudern und absondern. Sonst setzt die Düse zu oder feiner Dreck an der Pumpe reduziert den Einspritzdruck
Welche Schleuder kannst du empfehlen?
Der Motor kann das ab da es ein Verdampfermotor ist, der benötigt übrigens mehr Wasser pro Stunde als Diesel, selbst schon festgestellt bei nem Traktor, dort ist der Motor dann untersetzt und bringt wesentlich mehr Kraft.
Verdampfermotor! Habe ich ja noch nie gehört! Werde ich mal googeln, danke.
der hat kein altöl verbrannt und der filter hat nicht ein tropfen öl gesehen.... der streifen ist nicht vom öl. Das öl schwimmt auf dem diesel. und im tank hat man gesehen das noch diesel drin wahr. erst wen der restliche diesel im tank und im ölfilterbehälter leer ist zieht er das altöl durch . du musst erstmal alles verbrennen....
Sozusagen ein Selbstschutz vom Motor. "Ich Lauf erst auf Öl wenn mein Brennraum warm genug ist um Öl zu verdieseln"
Wer nichts weiß sollte nicht so viel schwätzen.
warum nicht einfach mit estarter starten und das wieder anbauen
rauspumpen ja, reinpumpen aber? wieso ?schütt das öl rein und gut :)
1000ster Like jeha =D gutes video, sehr angenehm. Ich denke ich werde demnächst Mal das alte Motoröl meines D5 2,4l Volvo XC70 dem Dieseltank des Fahrzeuges zumischen. Denke, dass sich das nicht bemerkbar machen wird. Das alte Öl gut genutzt =D
mahlzeit, warum ist den bei Deinen neuen Videos der Ton so grottig, bei den alten Videos ist der doch auch OK (dem billigsten Bus zum Beispiel ...)
Wo ist da Altöl ganz normaler Diesel und beim einfüllen wenn du mal richtig siehst links im Tank beim ablaufhan da siehst du das Loch daa müssen locker 2 Liter rein
Der Motor läuft mit dem Kraftstoff im Filter
Wenn ich schon seh wie Du die Schrauben löst man man man
Da hast du recht 👍🏻😂
Trotzdem finde ich es auch eine Schande sowas mit dem Motor zu machen
Ich Frage mich was der Morgens für Tabletten einwirft, möchte auch welche.
Wer sowas mit einem Cunewalder 1 H 65 Dieselmotor macht, der hat keinen Verstand. Da kann man eigentlich nur mit dem Kopf schütteln
@@alexplann5155 Zustimmung.
Ist das nen alter Traktor Motor?
Was hat das mit dem Wasserverdampfer auf sich zur Kühlung?
Ja, das wasser dient der Kühlung für den Zylinder
Das ist ein Stationärmotor
Das ist die einfachste Bauweise eines Kühlsystems. Es ist noch nicht mal ein geschlossenes System. Die Verdunstungswärme des Wassers wird zur Kühlung des einen Zylinders genommen. Da diese Art Motor in der Regel stationär betrieben wurde, war das regelmäßige Auffüllen von Wasser kein Problem.
Der Start ist schon schön anzuhören (:
Total!!
Auf Altöl würde kein moderner Motor laufen xD
Doch
Klar solang es sauber bzw gefiltert ist!!!
@@fritzvonrost6003 genau
@@fritzvonrost6003 Altöl ist nie sauber, da immer Abrieb und Kraftstoffrückstände ins Öl gelangen. Umso älter das Öl, desto schlechter die Schmiereigenschaften. Ihr kennt euch ja super aus
Tatsächlich doch, genau so wie auf Pflanzenöl, man sollte es nur entsprechend aufbereiten, Filtern und entwässern. Mein Traktor von 73 tankt auch ein gemisch aus Pflanzenöl und Diesel bzw aufbereitetem Pimmesbudenöl. Pro Tankfüllung spare ich so knapp 15euro. Im sommer fahre ich den den auf 60Liter Diesel und 40Liter Ölen, im Winter auf 80Liter Diesel und 20Liter Öl. Und hin und wieder kommt auf eine Tankfüllung noch 1Liter 2Taktöl, damit alles gut geschmiert bleibt.
Häng doch mal diesen Draht aus, der an dem Gashebel befestigt ist, vielleicht geht der Hebel dann noch weiter runter und er hat ein niedrigeres Standgas.
Eine frage was ist an des für ein grünes ding
Test doch mal gefiltertes Fritten oel
Mit Diesel mischen gut filtern dann sollte es auch mit moderneren Motoren funktionieren (bis Euro 3) Fahre selbst mit Planzenöl in Mischung zum Diesel im Sommer Hälfte /Hälfte im Winter 2/3 Diesel und das seid Jahren 😎
Ganz meine Meinung!
Altöl/Diesel ½/½ in nem PD-VAG läuft auch gut!
@@fabianschacht543 danke für den Tipp 😂😂
Mache das NIE bei einem Camonrail. Die Injektoren sind schneller kaputt als du Bier sagen kannst.
@@polarbear9003 habs im Hochsommer probiert es lief jedoch ein Lieter mehr Verbrauch 🤦♂️ Ersparniss dahin jetzt tank ich lieber den Premium Diesel von Marke und schon brauch ich nur noch 8,7 bis 9,2 bei normaler Fahrweise. Das mit reinem Pflanzenöl war bei meinem 190er Benz jetzt beim Touareg mach ich das natürlich nicht mehr.
Mein Multicar M24 verträgt das auch, aber im Winter unter 0 Grad startet er schlechter als sonst.
So altes Schätzchen Frist alle ölartigen Brennstoffe bestimmt mit solchen maschienen kann man das noch machen ! Schöner Motor für ein kleinst Traktor 🚜
Wenn dir die lunten zu teuer sind und du Raucher bist gehen auch Zigaretten Stummel hat bei uns immer super funktioniert nur so als Tipp 😉 anzünden Pusten bis es schön glüht rein und Kurbeln
Mach mal was mit Mikrofon,die Lautstärkeunterschiede im Video zur Werbung sind ja schon der Knaller aber wenn du sprechen willst und der Motor einfach zu laut is...merkste was😉ansonsten:sehr gute Videoreihe!!!
geiles teil :-)
MAN hatte früher auch einen Alles Brenner als Motor da konntest alles rein kippen was irgendwie zündete und brannte Räucherte zwar wie bolle aber lief bei der Bw waren die auch im Einsatz
Bei der Bundeswehr auch so einen mit Altöl betriebenen LKW gefahren?
Warum soll der nicht laufen?? Mach ich seit jahren
Ihr habt nicht wirklich einen Plan, von dem was Ihr da macht. Oder?
Ich fahre meinen Trecker auch seit Jahren mit Altöl - läuft 👍
sehr gut 👍
Wenn man keinen Job hat, oder sonst irgendwie nichts sinnvolleres mit seiner Zeit anzufangen weiß, dann kann man, wenn einem niemand sagt, dass man nicht mehr alle Latten am Zaun hat, so was machen. Das ist das Eine.
Dass man dem Rest der Welt, dann auch noch per YT-Video zeigen muss, wie sich das mit der Einzäunung verhält, ist das Andere.
Für was war der Motor eigentlich mal gedacht? War ja kein Stationärmotor oder?
Ich glaube irgendwas mit Wasser ...
Ich glaube,der war unter anderem in der Dieselameise DK 3/ DK 4 verbaut,wenn es der H 65 bzw.der 1H65 ist,wie er schon im vorigen Video gesagt hat.
Das Ding mit Handkupplung und Fahrerstand mit Fußlenkung.
Wurde wegen Namensgleichheit und nachfolgendem Rechtsstreit später auch offiziell als Multicar M 21 verkauft.
Vorgänger vom Multicar M 22.
Was Joi's Lego mit Wasser meint,ist mir unbekannt.
Es gab ihn aber glaube auch als Stationärmotor mit 2 Schwungmassen.
Kann also durchaus auch als Wasserpumpenantrieb benutzt werden.
@@karstenschmidt2302 das mit dem Wasserpumpenantrieb ha ich gemeint, mir ist nur das Wort nicht eingefallen...
@@DerKlemm-Crafter
Alles klar.
Danke!
Schönes Video probier mal vor dem Start denn Motor mehr vor zu kurbel. Drei doch mal mit dem motor eine bandsäge oder so an
danke, ich finde es gut, etwas neues auszuprobieren - auch wenn ichs bei meinem alten Kramer nicht machen würde. Ihr im Osten habt halt auch gelernt, zu improvisieren.
Zündest du die Lunten gar nicht an?
Ich hab schon jahrelang einen Verdampfer zum an kurbeln.
Pumpen, Lunte anzünden (die sind wie in einer Art schwarzpulver getränkt) brennende Lunte rein schrauben und der springt immer sofort bei der ersten Umdrehung an.
Die Lunten zünden sich durch die Kompression von alleine an ...
@@Henning_S. ja so sollte es sein, dass funktioniert aber schlecht bzw nicht immer, probier es doch mal aus anzünden pusten, dass das Ding richtig glüht, und dann rein schrauben. Eine Umdrehung und der springt an. Geht 10 mal besser.
@@pyro4you13 kann ich nicht ausprobieren, dazu fehlt mir der passende Motor😂
Echt cooles Video, doch an Deinem Sound musst Du noch arbeiten😘
Leider hat er in dem Video keinen ML altöl verbrannt... Im Filter war nur diesel....
hehe viele grüsse an greta so muss das
Mich würde noch interessieren was passiert wenn man beim ausmachen Vollgas gibt
Auch von max speedshop hier
Das an und ausstellen geht über Kompression
Beim starten wird der dekompressions Hebel geschlossen und beim abstellen geöffnet
Er nimmt beim ausmachen Kompression und den diesel von der Pumpe weg. Der stößel der Pumpe wird beim ausmachen mit hochgedrückt. Somit ist die Kompression und diesel weg.
Er wird einfach ausgehen weil ohne Kompression kannst du so viel Diesel einspritzen wie du willst, weil dann wird er einfach nicht mehr zünden
Lauft, aber düsendruck erhohen bis er nebelt. Anders wirden die vorkamern kaput gespritzt. Ich habe Jahren mit ein Volvo 940 diesel gefahren mit 40% altöl und 60% diesel. Auch das einspritzmoment etwas fruher machen, die mischung braucht etwas mehr zeit, und besser nicht zuviel umdrehungen! Auch etwas ofter kraftstoffilter erneuern. Der motor bekommt ein etwas hohers Drehmoment.
Ich damit auch durch die Hollandische Rutmessung!
Du bist so durch die AU gekommen. Nicht schlecht. Hätte nicht gedacht, dass modernere Motoren sowas schlucken
@@FKTH-cam Der (diesel) motor im Volvo 940 ist eine VW LT 6 cilinder mit Bosch VE pumpe und alte Düsen. Also kein moderne Motor. Was ich schreibe soll mann auf kein fall mit ein commen rail machen!!!!! Motorschaden versichert!!!!
@@Ford8210gen1 und bei bem pd Motor?
@@aerialphotoeutin844 Wurde ich nicht machen...., ich denke zu modern.....
Cool ich liebe diese videos fom motor, eine frage noch dass musstest du doch am feiertag aufnehmen bekommst du da keine schwierichkeiten? Lg
Dein cunewälder springt ja so schon richtig scheise an, warum kippst du da noch ungefiltertes altöl rein?? Anstatt den motor erst mal fit zu machen, verstehe ich nicht so richtig ist ja aber auch dein problem 👍👌
Mach das mal mit rapsöl bei nem traktor
Joa fährt der fast genau so wie mit Diesel. Du mit deinem Dieselross, kannst das ohne Probleme, mache ich mit meinem Drago auch. Bei meinem 100Liter Tank, nehme ich 60Liter Diesel 40Liter Pflanzenöl. Spart pro Tankfüllung gute 15Euro
Mit Pflanzen laufen alte Dieselmotoren auch. Auch mit Pomm Frittenfett, wenn es im Vakuum destilliert wurde.
Nur flüssig muß es sein, bevor es die Einspritzpumpe passiert.
und ja schöne Batterie drauf und bissle elektrik gurken
Das es beim Dieselfilter unten nicht raus gelofen ist liegt daran das du oben zugeschraubt hattest und so mit keine Luft nachgekommen ist also bleibt der Diesel drin
Läuft der auch wenn ich ne Flasche Wodga saufe und dann da reinpisse?
Ausprobieren
Mit Altöl läuft dein Motor ! Nur es setzt sich Ölkohle am Zylinderkopf an und das führt zu einem unkontrollierten Nachglühen . Dadurch bekommt der Zylinderkopf Risse und geht kaputt .
Der Klang ist Super
witz!!!!!der hat noch kein Altöl gesehen . Hab selbst lange einen alten VW Diesel Motor (Als Blockheizkraftwerk) mit Altöl und Pflanzenöl betrieben da sind alle Filter schwarz !!!!
aber das ding könnte man gut an die heizung anklemmen und an einen generator, dann hat man warmes wasser und strom xD
Und das werden in Zukunft immer mehr machen! Aber psst, bleibt unter uns!
Musst mal mit Bratfett probieren unser ein Zylinder Robur Motor läuft sogar auch mit Bratfett
Kannst du mal testen ob das Ding mit Rapsöl läuft
Ja gute idee. Werde ich ausprobieren
Erst vorpumpen, dann mit Zündfix bestücken, dann bleibt es auch trocken😉
Das ist gut
Diesel ist Öl. Alte Diesel schlucken ALLES. Die kannst du sogar mit Frittenfett fahren, sofern du es vorher bis zum Aggregatwechsel erwärmst.
PS: Zum Ansaugen ist die Handpumpe ja ganz nett, aber zum einfüllen hätte ich mir einfach einen Trichter geholt :D
Nicht ganz. Benzin ist zum Beispiel wesentlich weniger zündwillig als Diesel, was zu sehr hohem Zündverzug und unkontrollierter Verbrennung führt. Außerdem schmiert es sehr schlecht. Folglich brauchen Vielstoffmotoren eine extra Zündeinheit (z.B. Zündkerze) und eine fremdgeschmierte Einspritzpumpe. Der Motor des MAN 630 ist zum Beispiel mit einem solchen Motor ausgestattet
Servus. Schönes Video. Es wäre noch wesentlich schöner, wenn Deine Äußerungen und Bemerkungen etwas lauter rüberkämen. Danke !
Mein 200erD Strich8er hat das auch gern genommen. Gerne mit ranzigem Salatöl uswusf.
Warum nutzt du nicht 2 Tanks,? Dann könn tes du mit diesel starten danach auf altöl umschalten wie früher
Klar laüft der.
Bin auch am überlegen ob ich nach dem ölwechels meines Motors . Einfach das Öl noch mal Filter und auch tanken soll. Hab nur Angst wegen der Einspritzpumpe .Ansonsten Kipp ich das altöll immer in mein Heizölbehälter .
Hättest du mitgedacht, wäre es logisch gewesen, dass er das Öl nicht frisst weil Öl schwimmt! Der Motor saugt den Kraftstoff aus dem BODEN des Tanks an. Deshalb war nur Diesel drin, weil das Öl auf dem Diesel im Tank schwimmt bzw. geschwommen ist
Öl soll auf Diesel schwimmen? Diesel ist doch auch aus Rohöl.
Altöl, FK! Du musst bremsflussigkeit da rein schütten und Diesel, oder beim trabant mit im Tank rein und über die Cross Strecke heizten ^^
Oder im Auspuff endtopf bremsflussigkeit rein Lol
Ich hätte noch einen Kanister über wenn du noch benötigst 🤣
Wenn keine Ahnung hat... einfach Schnau...
Wenn meinen W50 kalt starte Blau, Öl. Wenn ich den 1HK60 von 1927 starte? Blau😳 Bei Last abfragen Russ , also Schwarz? Den Filter hättest lieber nicht auf gemacht, allein was in den Leitungen und Filter ist reicht dem Motor für ne Stunde..
Sorry.. Die Schätze tun mir bei soviel Unwissenheit Leid!
wie wärs den Motor vorher mal ohne eingeschraubten Luntenhalter durchzudrehen einfach damit die Feuchtigkeit rausgeblasen wird und die Lunte nicht absäuft??? Manche Dinge tun schon beim zuschauen weh!
Da war noch Diesel drin im Tank bei Altöl würde sich der Motor schwer machen beim anlassen verbrennen kein Problem
Ist nur mit dem Diesel von den Leitungen und filter gelaufen
Bedeutet stabheizung im Tank plus feinfilter vor dem Motor, ein bekannter von mir fährt so, gebe zu, ist ein alter Diesel
Auf so eine Schnapsidee kann nur ein Ossi kommen.😱😱😱 Viele Grüße aus Warthausen bei Biberach an der Riß
Würde auch mit reinem altöl laufen.
Die Landwirtschaft hat diese Methode Jahrzehnte verwendet um das Grundwasser hoch zu fördern.
Und dies wird Immernoch genutzt in manchen Ländern.
Mein 1998 passat 3b 1.9 tdi Bosch Vp37 bekam immer altes hydrauliköl im sommer...im winter 50:50% ...hin und wieder altes getriebeöl.....hab ihn dann mit 370tkm verkauft export.....lief immer noch
komplizirte betankung 🤣🤣 ich hätte es direckt aus dem kübel 🙃
Hallöchen top Videos nur der Ton ist sehr leise
Ja der motor war leider zu Laut. ;-)
@@FKTH-cam finde ich nicht
Noch bißchen GTL als Zündbeschleuniger dazu mixen😀
Nimm doch statt Zündfix einfach halbe Zigaretten! :)
Mein Opa hat diesen Motor im Winter immer vor gewärmt mit ner löt Lampe ! Versuch das mal aus ! Beim nächsten mal
Klingt nach einer guten Idee!!
Ein paar anteile mit ol ist auch sogar besser weil es gut schmiri
Ölschlag gibt es beim Diesel sogar häufiger weil er es wie gesagt verbrennt und sich dann selbst zerstört da man es nicht aufhalten kann das er verbrennt es sei denn man hat ein deko Ventil (Kurzfassung)
Das was du beschreibst passiert nicht wenn er sich nen Kraftstoff/Öl aus dem Tank holt sondern wenn z.b. die Kolbenringe kaputt gehen und der Motor sich das Motoröl aus dem Kurbelgehäuse holt und verbrennt. Wenn man es wie im Video macht ist es nichts anderes wie wenn man diesel verbrennt.
Der arme Motor 😅
Sehr schlechte Tonalität
Erstaunlich wenig Rus aus den Auspuff, Cool!
Voll die verarsche da ist nur Diesel drinne
Die alten Dinger laufen normal mit fast allem, also auch Raspöl oder Frittenfett. Aber ich würde dringed davon abraten, und einfach mit Diesel laufen würden, wegen der Einspritzpumpe. Und den Filtern.
Das ist so geschrieben als würde Motoröl weniger schmieren als Diesel. (nicht böse gemeind)
@@matthiasq555 einfach wegen den Rückständen wo im altöl drin ist
@@matthiasq555 Ne, ne, so war das nicht gemeint, aber wenn im Altöl Rückstände wie zum Beispiel Eisenabrieb, oder Verkokung also Ruß drin sind, dann kann daß auf Dauer auf die Einspritzdüsen, und auf die Pumpelemente der Einspritzpumpe gehen, da diese ja nur für Schmierung von reinem Diesel ausgelegt sind. Der Filter filtert zwar viel raus, aber kleine Partikel kommen trotzdem durch, und können Riefen verursachen, oder es können sich harte Verkokungen vom Öl in der Düse ablagern, und das Spritzbild beinträchtigen. Er hatte zwar recht sauberes Öl, und es war mit Diesel vermischt, also vermutlich nicht so schädlich, aber verunreinigtes Öl, und das ist ja Altöl, sollte er nicht fahren, so war das gemeint.😀
@@trabantfahrer6016 das stimmt so nicht. Ein Telekom Polo hier in der Nachbarschaft fährt seit Jahren Altöl. Es müsste nur der Dieselfilter immer Mal raus. Ansonsten läuft der gut mit etwas weniger Leistung
@@stefanjurgens5832 Ausnahmen gibts immer😉
Mein Motor ist ein faryman Diesel und er läuft auf Heizöl und das Qualmt noch mehr 👌😂
Холодно , масло густое , а ты краник бронзовый перед хаводкой открыл? Надо минут сорок стобы оно само протекло или греть пагистраль.
Opa hat auch immer das alte Öl dem Traktor zugesetzt.
Hat richtig geraucht.
Der von meinem
Opa hatte schon glühkerze !
Man kann auch mit altem pommesfett fahren, aber muss aufgeheizt und gefiltert werden,
Kein Problem hab ein russisches Fahrzeug ( Diesel ( mit dem fahre ich seit 2 Jahrzehnten mit alt ol und Heizöl
verdammt dünnflüssig das Öl, mhm?
Diesen Motor kannste auch mit Rapsöl oder Heizöl betrieben alte Motoren schlucken das ohne mühe
Altes Frittenöl geht auch. Hier.
Hatz Diesel mit Propangas und gebrauchten Frittenöl
th-cam.com/video/SG9H1hCqiCg/w-d-xo.html