ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Супер акция от 1хСтавка. 100 машин - KIA OPTIMA. Выиграть может каждый! Забери свою -- bit.ly/2M0xSdf
Subaru Legacy -- cедан Д+ класса. Что сейчас происходит в этом классе авто в среднем ценовом сегменте в России? Корейская Kia Optima прочно засела в дзоте на вершине холма продаж, чтобы до неё добраться придется пройти японские укрепления Мазда 6 точно бьющей в цель материалами, дизайном и технологиями, и Тойоту Камри, которая обновилась их только начали продавать, а машины уже активно появляются на дорогах Москвы и Санкт-Петербурга.
А еще нужно будет сражаться с Volkswagen Passat, Skoda Superb, Ford Mondeo, этого мало? Hyundai Sonata, Peugeot 508, Citroen C5 для полного счастья не хватает только Honda Accord и Opel Insignia, но к счастью для Субару они пока не вернулись на Российские прилавки, да и без них конкурентов хватает и выходя сейчас на Российский рынок, Субару Легаси можно сказать попадает в самую гущу поля брани. Чем Subaru Legacy будет сражаться? Будем выяснять в этом видео.
Внешность не была выбрана основным оружием. Что вы видите на экране? Седан не обладающий яркими чертами основательно выделяющими машину в потоке. Автомобиль не вызывает отторжения, но и не имеет откровенно ярких черт, линий, ребер, деталей и т.п. Subaru Legacy 2018 обычный седан.
Внутри Легаси 2018 года подозрительно напоминает Subaru Outback 2018 модельного года, обзор на этот автомобиль мы недавно делали -- • Subaru Outback 2018. И... . Удивительного в этом конечно ничего нет. Ведь технически Субару Аутбек и Субару Легаси это модификации одной платформы и Субару Аутбек смело можно назвать версией Субару Легаси с увеличенным дорожным просветом и кузовом универсал.
О всех особенностях интерьера нового Subaru Legacy 2018, опциях комфорта, материалах отделки мы подробно поговорим в видео.
Второй ряд посадочных мест по простору не отличается от Аутбек. Странность только одна -- у Аутбек регулируется угол наклона спинки, а в Легаси я такого функционала нет. Странно -- видимо кузовное решение влияет на возможность инженерной реализации такой опции.
Багажник большой, но проем не очень удобный. Основным преимуществом Субару Легаси среди конкурентов являются петли аккуратно упакованные в кузов и не вмешивающихся в полезное пространство багажного отделения при открывании и закрывали крышки.
Мотор для Subaru Legacy в России пока предусмотрен только один -- FB25. Опозитник. Алюминиевый блок цилиндров. Развивает мощность 175 л.с. и крутящий момент 235 Н*м. Исторически этот мотор считается наследником EJ253. В отличии от FB20 FB25 не были замечены за поеданием масла. Из частых проблем стоит отметить только быстрый выход из строя катализатора из-за качества российского топлива в остальном мотор достаточно надежный при своевременном обслуживании. Также рекомендуют менять масло в двигателе чуть чаще регламента.
В ходе дорожных испытаний мы как обычно проверили Subaru Legacy по максимуму. Динамические характеристики машины. Разгон до 100 км/ч Subaru Legacy с мотором 2.5 л. Испытаем тормозную систему. Изучим насколько хорошо управляется Legacy и как обычно проведем замеры уровня комфорта для пассажиров при движении по разным дорожным покрытиям. Не ускользнет и уровень шумоизоляции Subaru Legacy 2018 модельного года. В общем, как полагается, проведем полный и подробный тест-драйв, как в штатных так и в немного экстремальных режимах движения.
Уровень оснащенности опциями нового Subaru Legacy не уступает конкурентам, а в некоторых моментах даже превосходит. Например адаптивный круиз-контроль нам кажется одним из лучших среди конкурентов. Спецификацию авто вы найдете, перейдя по вот этой ссылке -- carsguru.net/c... там же вы найдете информацию о возможностях оснащения и там же будут комплектации и цены Subaru Legacy 2018. А еще на сайте carsguru.net вы найдете объявления о продаже новых и подержанных автомобилей Субару.
Есть вопросы относительно Subaru Legacy, смело задавайте их в комментариях.
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsgur...,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52...,
Instagram / carsguru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/...
Цена такая высокая только потому, что сборка в Японии, а не в России, а потому говорить:"Дураки японцы, сделали бы минималку 1,7, максималку 1,9" - просто глупо в современных экономических реалиях. Тот, кто говорит:"вариатор в плане надежности спорно" наверно не эксплуатировал субаровский вариатор и не читал о нем отзывов. Мой вариатор на аутбэке 2010 года проехал 200 тыс. км без замены жижи в нем и вопросов не задает. Да и в интернете очень проблемно найти негативные отзывы про этот агрегат и его надежность. А вот то что он весьма неплохо экономит топливо - это факт! Да и симметричный полный привод Субару это не такой уж маленький плюс на фоне конкурентов. Да, возможно это преимущество звучит не очень впечатляюще, но стоит только попробовать ввинтить Субару в жесткий поворот на предельной скорости и вы поймете, что этот автомобиль создан, чтобы дарить удовольствие от вождения, а не просто перевозить из точки "а" в точку "б".
на 60-ти с трассы сворачивал на 3-ем форике(ну так получилось, на хвосте придурок висел, наверное на обгон хотел) в 90 градусов поворот, жуткий свист резины, но с траектории не сошел. пассажиры проснулись, а так все ок
у субы один из лучших вариков,даже тоета в пролете
Не хайте машину. Внешность это вкус каждого. Лично по мне она симпатичная и ничего лишнего не торчит. Легаси должны быть такими ничего лишнего . Вполне поджарая внешность
John Simons ну вот прям мои мысли читаешь
Я тестил как то аутбэк новый, так это бомба! Лично меня больше другие авто не интересуют, хоть и дешевле. Мощность двигателя и разгон до 100, ещё не всё решает...
Согласен ,нормальная внешность,по крайней мере пока не приевшаяся,как у мазды или камри. То что дорогая-так народ хочет качественно собранную не в РОССИИ и надежную повозку с ПОЛНЫМ приводом и отличной подвеской и управляемостью ,но за меньшие чем у конкурентов деньги-чудес не бывает. А то что не валит-нормальная динамика- машина не для гонок.Для обычного спокойного перемещения по трассе или по городу, 10 сек до 100 хватит за глаза,плюс если чипануть до 190 еще динамика немного улучшится. В общем считаю авто стоит своих денег.
Субару не должен нравится всем.Это не Киркоров.Машина для тех,кто поймал вирус.Только Суба!
Эдуард Цапко Киркоров как раз только определенной голубоватой публике и нравится)
)))
Мотор fb ?
Преимущества таковы - полный привод, японская сборка, адаптивный круиз-контроль, 5 звёзд euroncap, система eye-sight
Спасибо, субару делает лучшие автомобили на планете
Да эта машина всегда особенная, нет у неё конкурентов. У всех названных конкурентов нет полного привода, для Питера, когда 5 месяцев в году лежит непонятная жижа, а для тех кто живет в Лён. Обл, так вообще это очень актуально. Если не смотреть на кроссоверы, мне лично не нравятся, то по сути у этого седана конкурентов просто нет, Камри с 3,5 за эти деньги классная тачка, но там передний привод, это не одно и тоже. Я живя в 25 км от города, по дороге которая никогда практически не чистится, не сомневаюсь что на этом седане всегда доеду домой, даже с сугробом на капоте, проверено, это дорогого стоит. Субару либо любят, либо критикуют, хорошо что она есть)
И вообще легаси ушла от нас в 2008 году с кузовом BP BL BLE, вот где интересные авто были что аутбэк что легаси
Купил сей девайс 2 года назад. В максимальной комплектации. Обошлась в 42к канадскими, умножайте на 50 будут Российские рубли. Живу на севере Канады. Что сказать, пока не пожалел ни разу.
Конечно в комфорте проигрывает другим тачкам особенно Вольво. По разгону больше напоминает моторную лодку чем авто. Стартует вяло. Дело не в недостаточной мощности мотора, а в вариаторе который размазывает обороты по всему диапазону, но на средних оборотах машина "просыпается" и разгоняется неплохо при обгоне. Есть один нюанс почему я ее взял. Жёсткая подвеска и практически невозможно закрутить машину на ледяной трассе. Даже на всесезонке. Проехал уже 40тыщ. Расход трасса 7.4. По городу не знаю.
В глубоком снегу пока на брюхо не сядет, едет. Что ещё.....
Да вот ещё нюанс. Вообще не ест резину, по сравнению с моноприводными машинами что у меня до этого были. После 40к пробега резина как новая и переставлять колеса тоже не надо. Шумоизоляция машины кстати так себе. На троечку. Мотора практически неслышно и полностью отсутствует вибрация, но все забортные стуки и шум резины- ваши.
С моим ростом 185 в машине более менее комфортно но при больших пробегах устает спина. Хотя может дело в настройках кресла? Не знаю.
Короче плюс у машины один но он жирный и перевешивает все остальные для меня ее минусы, это как машина держит дорогу.
Отличная тачка! Зимой фору даст большинству! Жаль нет мотора повеселее..
Есть мотор повеселее. Если привезёшь её из США)
Субару в безумной конкурентной гонке не поддаются современной тендеции по удешевлению за счет того, что скрыто, и что отрицательно сказывается на ресурсе и пассивной безопасности.
Остальным главное втюхать побольше автомобилей в яркой обертке, а дальше хоть трава не расти.
Легаси из японского авто самый лучший
Ого, тебе дали настоящий свежачок!
Поднялся на уровень выше, молодчага!
Самый лучший обзорщик... спасибо)
Обязательно на тест.. Интересно как едет!
Тебе( а,Вас теперь двое..:)Вам спасибо за работу!! Всё по делу!
Александр, держи идею: чтобы не говорить каждый раз свой рост, выводи цифру на экран😃
а еще можно видосик не пилить и *.txt файликом залить
Михаил Копылов а Вам подсказка : не пишите чушь.
О, внезапно на просторах интернета снова появился нормальный автоблогер, приятно было смотреть.
Как же я люблю машины!:))))
13:30 ппц, если бы я на такой скорости на своей машине поворачивал руль, все стало бы печально. Углы бешеные.
Привет всем.У нас Subaru Legacy(B4),2006 года,очень ею довольны...хоть ей уже 13 лет.Но...Позавчера(в четверг)были в Тель Авиве рядом с салоном Subaru. Муж предложил зайти,просто посмотреть...в итоге,через 5 часов просто "смотрения" вышли с машиной...Короче...купили мы Subaru Legacy(В4),цвет "белая жемчужина",2019года...она такая крутая...через 10 дней забираем свою красотку.очень ждём...
Субару может и рады бы были цену уронить,но учитывая что для России они собираются в Японии,пошлины мать их!!!))
Я вот раньше вообще на седаны D класса не смотрел. Для меня это были какие то овощи чисто визуально. Прошло время и вкусы поменялись. Сейчас, после владения Camry V55, формат автомобиля таких размеров стал для меня очень интересным. Наличие полного привода на седане таких размеров, как у Subaru, наверно просто кайф. Пофигизм ходовой Camry V55, особенно на дальние дистанции, есть ее козырь, сам езжу на дальняк постоянно, тачку эксплуатирую в суровых условиях Нового Уренгоя, ни разу не подводила. Рулежка Camry V55 откровенно никакая, сам признаю это как владелец. Но как то привык уже к ней, езжу спокойно, в принципе все нормально. Судя по видосу Subaru рулится намного лучше. В ценник 2,22 в этой комплектации очереди за этой тачкой точно не будет. Вместо опций предложили бы лучше за эти деньги мотор мощнее, чтобы наслаждаться тачкой в полной ее красе. Вот тогда бы я ее взял, а так...
На днях смотрел новую Camry в салоне. Того простора, который был раньше, уже нет. Концепцию авто решили переделать кардинально. как получилось - каждый решает сам. По мне - не получилось. Адептов Camry, я считаю, станет меньше. Если Kia сделает Optima с такой же ходовкой как Camry V55, я расстанусь с Toyota без сожаления, потому что корейцы в последнее время действительно много сделали. А Subaru говорю - ставьте мотор мощнее, вас любили и любят пока еще за это.
Я заказал себе ее. В полной комплектации. Во всяком случае...у меня встал выбор либо Камри либо Субару. Мне Легаси понравилась больше.
Легаси это отлично рулящаяся тачка. А эти все проекции нахрен не нужны. Этой легаси не хватает именно турбодвигана как на прошлом кузове б4 а там на выбор два движка было либо ej255 2.5 л и 285 коней либо 265 конец не б 4 либо новый движок FA20т там 300 коней и 400 момента и полный привод на этих всех турболегасях VTD + VDC там 55%назад и 45%вперед по умолчанию . Вот этого не хватает нынешнему легаси. Атурбо легаси это кайф я скажу и по рулежке и по подвеске. Подвеска тоже проглатывает. неровные дороги то бишь раллийные гены остались. По новому кузову думаю подвеску не испортили. Обзорщик к вам обращаюсь! Вам надо было погонять ее на плохих дорогах. У субарей ведь не как у всех у них чем быстрее едешь на разбитых дорогах тем она лучше проглатывает и ещё при этом рулится офигенно.
Больше скорость- меньше ям. Есть работа слесарям)))
А я купил, но в минималке (у легаси всего 2 комплектации в РФ). В максималке +eye sight, + люк, + адаптивный круиз, +передняя и боковые камеры +навигация (и это за 150к). Но есть carplay и android авто и штатная навигация становится лишней опцией. Люк мне тоже не нужен.
А только за айсайт и камеры отдавать 150 было капец как жалко. Бюджет мой был меньше 2х лямов.
Раньше тоже думал что легаси получилась очень дорогой. И уже почти взял мазду6 в supreme plus за 1700. Но вот в один день заново сравнил и понял, что все же субару.
Акустика кстати harman kardon. Apple carplay звучит очень достойно.
А что харман кардрн в российских версиях поставляться?
конечно
скидки не было. были подарки суммой на 30-40тысяч (коврики в салон и багажник, защита двигателя, металлическая сетка на решетку радиатора и одно (!) колесо (хакка 8)). 3 я еще купил (цена была самая низкая в городе). еще оплатил машину картой и получил на всю сумму мили аэрофлот бонус
Звук плохой в этих машинах, даже в примеиальной комплектации. Кожа тоже так себе, но подогревается руль и попа. Если это кому важно. Кстати это моя первая машина у которой подогревается руль. Зимой в мороз -30 ехать очень прикольно....
@@alexeystuliy2001 хм. а по мне звук хорош. я про apple music, а не fm радио или музыку через блютус говорю
В конце с подвижными линзами зачетно!!! )) А так Subaru Дорого но эмоции от вождения дарит очень даже. ИМХО лучше бы за такую цену максималки Legacy они в XV турбовый 2,0 движок от XT форестера поставили - получился бы заряженный хетч с клиренсом 220 мм.
Отличный тест, только оптика не ксенон, а диодная. А в целом всё правильно, тянет так себе и про каталики в точку(самому меняли) Но полный привод в нашей стране это оочень большой плюс перед конкурентами . Лайк однозначно.
полторы минуты просмотра, и сразу понимаю что без моего лайка тут не обойдётся. человек талантлив, и по этой причине не могу его проигнорировать.
мне кажется он и на конфетный фантик интересный обзор сможет сделать.
что же касается субарика... он не плох как всё японское, но из за своей специфичности не сможет тягаться по продажам с оптимами и камри. но свой клиент , пусть и не многочисленный у этой машины будет
Была у меня Субару легаси бл5 2007 года, самая моя любимая машина, красивая, комфортная (за свои деньги) и надежная (атмосферный движок), все это ИМХО конечно, но мне и эта нравится, выбирал бы машину Д класса, взял бы субарик без раздумий
По моему мнению, машина отличная, сборка только Японская, только +++!!! Внешность - все люди разные и всем нравятся разные девушки, так что к внешности стоит просто присмотреться, каждому своё! Адаптивный круиз - кому нужен тот будет рад, по мне прикольная штука, но мне хватит обычного по трассе, я доверяю только своим глазам и реакции!!! Итог - дороговато не много!!! Да и тюнинг всегда есть выход как поднять силы и без турбины. и чтоб машина была резвая достаточно)))
Как же я люблю наших специалистов- я б лучше взял то , я б лучше взял то, кто то на эти деньги 2 патриота взял, кто-то 4 приоры, кто то слегка поддержанный Астон Мартин 90 х годов. Ребята никто никого не заставляет ничего покупать, каждый сам решает в меру своих потребностей и возможностей. А поводу цены , ну японцы же не виноваты что вы тут нищеброды в стране 3 мира зарабатываете 1000 евро в месяц и для вас это дорого. Это не дорого это вы бомжи))).
Допустим вы правы, ответите на вопрос зачем тогда эти машины поставляют на рынок где одни нищеброды? Ведь это траты для компании. Простая аналогия вы владелец крупной сети шикарных ресторанов -- вы станете открывать новый ресторан в гетто где поесть в закусочной с тараканами уже роскошь? Вы считаете маркетологи Субару просто идиоты? Другой пример. Камри в России по той же цене улетают как семечки -- почему? Опять кругом одни идиоты? Нищие берут где-то деньги на Камри, не говоря о том, что продажи премиальных авто в России выше чем в любой стране Европы, но на Субару денег нет. Вот ведь странные бомжи
CarsGuru да я не против Камри и не за Субаруя против бомжей для которых все дорого. Если посмотреть обзор Камри, то там можно найти множество коментов , про то как это дорого и за такие деньги я бы лучше взял..... Бла бла бла.
lublulydey 1000 евро??))) это ты еще льстишь ,300-400
Работал с данной конторой. Как оказалось - Субару нифига не продается в Европе, немного продается в России, офигенно продается в США, и ппц как популярно в Японии
Классная тачка! Вангую: это поколение на дорогах не встретишь)))))
Основное несогласие - это конкуренты. В условиях бездорожья и снега со льдом конкуренты другие. А так - рукопожатие.
Как давно я ждал на неё обзор. Спасибо!
Приведённые примеры конкурентов не корректны, так как не имеют полного привода. Есть седаны D+ с полным приводом, вот их то и нужно было приводить в пример( Суперб 280л.с. только с ним) и сравнивать по цене. В нём светодиодная оптика, а не ксенон. Не всё опять изучил! И не читаешь посты поэтому вопросу и с Аутбеком, не разобрался.
Доброго времени суток! На мой взгляд вы лучший в своем деле и как пример хочу сказать, что я в данный момент не подбираю себе машину, но слежу за каждым обзором, и ваше оценочное суждение для меня очень авторитетно. Для оценки скажу что я зам.главного инженера в ремонте газоперекачивающего оборудования. То есть я понимаю толк в технике и мне очень близко ваше суждение о мезанизмах и их его ресурсе. Удачи в ваших делах.
Спасибо
А что имитация передач принудительно не отключается? Толку от неё, кроме звука..
Симпотяжка. Не обязательно обходить авто ради спинки сидения, его можно переползти.
нормально сгонял,но легас нынче не тот ,что давеча,верните АКПП! Да и ценник поскромнее
игорь куприн. Как по мне, нормальный ценник😆. Пассат-1,8 турбо на DSG найлайн=2млн. И это без навигации и ручной привод сидений!!!😢 Вот это, реально конский ценник!!! Поэтому, хрен увидишь на Московских дорогах пассат!!!😢
видимо в том,что речь не о камри
4ст. и 5ст. АКПП? Они, конечно, до неприличия крепкие, но при этом такие тупые...
Да и монопривод
А краш-тест вам как?))) такой краш-тест в сплошную стену ЛЮБОЙ китаец сегодня пройдёт и к УАЗу Патриоту претензий почти не будет))))
за петли задней крышки багажника лайк,помню на е46 и мазда 3 тоже петли были ну а потом пошло удешевление и глобализация
за 2 млн максималку продавали бы,думая могли бы бороться за лидерство.И блин тупо,как в Камри-1 выхлопной патрубок,зажопили 2-ой!!=(
Москва-Питер не особо сложная дорога. А вот сгонять до мурманска а лучше до Владивостока ещё и в зимнее время. Вот норм Проверка будет.
Нужно добавить остальные двигатели Субару! Тут и 2.0, 3.6 ну и 2.0Т. Цены поставит соответствующие! При грамотной расстановке ценника у нашего Субарика шансы будут куда более. Особенно после зимы. Или даже возможно в саму зиму от необходимости покупателей из-за особенности погоды, тем более.
Мой выбор при выборе седана в коридоре 2 - 2.2 ляма это БМВ320 x-drive. А так минималка от Легаси имеет право на жизнь в нашей стране. Ведь в этом классе далеко не каждый выбирает мотор 240 - 250 коней. Кому-то полный привод важней.
БМВ320 x-drive. заметно меньше.
Этой машине нужен выбор двиган. А ещё лучше турбо. Почему на этот кузов не поставили как на прошлых кузовах турбо? Там ведь прекрасный двигатель есть FA20 турбо 300 л.с. и 400 момента
Это вариатор. И без того не очень надёжный узел не терпит высоких моментов, поэтому пока политика не изменится мощных двигателей не видать...
Roy Spengler А ты в курсе что у субару есть два типа вариатора. Один для атмодвижков а другой усиленный для турбодвижков и называется он спортлинеатроник. И этот вариатор с успехом переваривает 450 момента. Те в предыдущих кузовах легаси с 300 л.с. и момента 400 имеют спортлинеатроник и в Японии эти легаси ещё тюнячат и снимают по 320 коней и 450 момента и немного улучшают охлаждение вариатора.. Так что дружище тут все нормально и ещё плюс с этим вариатором у них стоит система полного привода VTD +V DC . Если не веришь пример. Субару WRX Субару леворг они все имеют 2 л и 300 л.с. и 400 момента.но это для внутреннего рынка Там даже форестер 280 коней имеет это они для Европы дефорсировают двигатели. Это только Субару WRX STI у них с проверенным надёжным движком 2 л EJ 207 но это опять внутренний рынок.
У Форя 2,0 есть турбо. То что сейчас в штатах НОВЫЙ без него, ещё ни чего не говорит. Есть Асцент с Турбо.
Почему вы не считаете каско к сумме автомобиля .Субару нах не нужна некому а вот камри и Мазда заходит на ура у автоугонщиков .вот например Камри стоимостью 1,6 мил рублей попросят 96 тысяч с франшизой 30 + спутник с годовым обслуживанием 18т.р ,а Мазда 6 вообще 120Т.р ,а вот Subaru в 2.1 мил очень подъёмно 68т.р также с франшизай в тридцать
8:56-В Багажник ЗАЛАЗИТЬ НАДО-а ПОТОМ С ЕГО-ВЫкарабкиваться!!!
А КАК ТУТ с АЛЬКАНТАРОЮ (НЕ в Багажнике-ЕССЕСНА-а ВААЩЕ!!!)?!!!
из доступных седанов D класса с постоянным полным приводом был только Кизаши... а тут ценник в разы больше...
А ребятам с канала Абсурддрайв не заходили?Тоже толковые и Субарин употребляют 😄
Александр, здравствуй! Интересен тест Джип Гранд Черокии Трэйлхок, мало дельной информации. Спасибо.
А так Легаси лучше всех в своём классе.
Кто нибудь может вразумительно пояснить, почему субару не делает турбо движки на овощи??
Видосы снимаешь суперские
Обзор отличный, но один звук CVT-вариатор, это как насрано в душу ?!
По багажнику. В бюджетном Пежо 408 (ещё до рестайлинга) петли багажника были такими же. :)
машина Субару Легаси Ланкастер
АБС не допускает блокировки колес (блокировка очень мизерная)
зимой на шипах по хорошему голольду или рыхлому снежку поверх голольда это ДИКО бесит
потому как тормозной путь йу-ху как увеличивается
да возможно брэнд не выглядит так солидно.. как цены которые просят официалы... но есть одно но, по сравнению с конкурентами, делающую Субару лидером - это полный привод (от которого многие марки отказались) я говорю про левый руль.(теана и камри больше не будут полноприводными,) ну а якобы американци (форд мандео, шефролеты всякие) корейци и т.д. Явно на дальнем Востоке и сибири с их зимаами субару будет в почете
проезжая по М10 Выдропужск мог бы и поздаровкаться заехать)))))
Авто чисто для фанатов марки Subaru. Цена конечно космос
с двойниками прям классно смотреть , !!! Интересно, спасибо!
Если вдруг выпустят тот легаси без рамок с спортивным дизайном и запасом по тюнингу на 50-100 кобыл и норм ценой тогда я узнаю машину, в данный момент остался только маркетинг
мне, как танкисту такой спич зашел ))) Плюсую )
Нужно прокатиться на всех конкурентах и понять для себя-что лучше рулится,а не размышлять впустую (правда не во все городах это возможно)...
Хорошая поповозка для японских пенсионеров. Давай, Субару, жги!
6:38-КОФТУ-У Маяковского (ПОЭТА РЕВОЛЮЦИИ) ПОзаимствовали?!!!:D
На мой взгляд дак дизайн самый лютый из всех седанов на нашем рынке! Динамику бы пошустрее только. Хрен уже с этим вариатором, говорят вроде все норм с ними...цена такая из за японской сборки, но ппц дороговато! Лично я обязательно буду её рассматривать в первой 3ке)))
Без сомнения лучше конкурентов, если ещё бы 3.6 завезли, её бы лимонов за 3 продавали ,хорошая машина с полным приводом не может стоить дешево
3.6 Легась, мог бы стоить 2,9ляма, так как Аут стоит 3,3ляма в полном фарше.
Отличное инженерное решение с петлями крышки багажника... как блин в ауди 80 30 лет отроду! Это не плюс субару, это плевок в сторону её конкурентов.
почему цена за 2 мульта. у японцев в стране давно затяжная рецессия,суть кризис. йена дорогая, зарплаты японцам платить надо огромные, да и сталь для них дорогая (в отличие от хендэ, которая единственная в мире САМА для себя покупает руду и выплавляет нужные стали, а не покупает на стороне). в общем японские машины дешевыми быть не могут априори, тупо не получается. взять ту же короллу, камри и прочие машины - они же сделаны ДЕШЕВО. а стоят дорого. не спорю - сделаны и собраны очень качественно, с японским трудолюбием. но вот дорогие материалы они применять не могут, иначе ценник улетит на марс быстрее маска. вот так и живут.
ага))) именно сталь не покупают, с Мариуполя в корею возят сталь
Все ждал когда ты уедешь об отбойник
зато сборка японская у них 100%
10:20, подсветка багажного отделения никакая.
И в целом надо брать JDM. ЕвроВариант хорошо, но.... JDM будет и дешевле и в комплектации "по-богаче", типа задняя метла, объём 3шка.
За музыку из Батлы лайк))
Мне Легаси именно дизайном нравится. Есть и другие плюсы, но не так принципиально. Минус шумоизоляция и цена
Кстати внешность очень спорный вопрос. Новая легася поинтересней некоторых одноклассников будет. На аутбеке ездил на новом - кайф!
Про рейтинг седанов D-класса напутал малость: в России Камри в 2017 году продали более 28 шт, а Оптимы только 12 тыс. штук.
с акурой мдх все таки не получилось обзор делать, но думаю с равоном р4 акпп я думаю сможешь... а обзор супер как почти всегда, легаси на любителя и уж слишком завышена цена на него так минимум 200 т.р. а то и больше полный привод понимаешь ли у них, его как опция я думаю достаточно была бы...
Amir_05ru на все 500 завышена цена, 1.5 млн. в минималке с моноприводом было бы нормально
Монопривод на Субару?! Да ты о чем вообще!? AWD - это философия этой марки. Это все равно,что BMW поставить на передний, а AUDI на задний привод! Почти все современные автопроизводители жертвует своей аутентичностью ради прибыли и маркетинга. Субару одна из немногих, кто остается верной своим традициям. Ничего лишнего. Ничего в угоду тупого маркетинга... Создана инженерами, чтобы дарить удовольствие от вождения. За это им и респект.
Для кого эта цена завышена - Солярис Вам в помощь!
Подный привод у них замечательный, и не через галимый халдекс который перегреваеться ,или еще более дешовых аналогов , и цена вполне адекватная, хороший автомобиль с замечательной управляемостью ( без сомнений лучшей в классе) не может стоить как переднеприводные конкуренты.
БМВ на переднем приводе существует X1 новый.
Динамика заявленная 9,6(это Аут едет 10.2) и фары диодные,а не ксенон:(
что мне ещё нравится в этих тест драйвах, то это Лосиный тест.
Могу заметить одну не точность. Фары у них не ксенон, а led.
Был бы ты на байке из Москвы в Питер ,можно было бы сказать, что экзамен на ЖЖ ты сдал😉
Даже странно, аутбек 2000 года без катализатора жмёт сотку на 2 - 2,5 секунды быстрее. Неужели дело только в коробке!?)
еще в системе привода, новый умный привод вполне может не подавать момент на зад если не считает нужным. Машины вообще становятся все умнее и наглее :) -- меня даже начинает это раздражать, что машина ездит так как считает нужным, а что там думаю я -- не важно :) Вот я только вернулся с тестов Mitsubishi Eclipse cross -- там вариатор с системой имитации переключений -- как я только не изгалялся что я только не делал -- так и не смог победить его -- имитирует переключения и точка -- хочешь использовать потенциал вариатора на полную? -- Твои проблемы -- вот так решили инженеры.
CarsGuru подумав о нас, подумали за нас
А мне субару нравится больше всех остальных, несмотря на цену
Цена понятна из за сборки, айсайта и пп, отличная машина за свои деньги, плохо только то что тойота убрала с рашки турбо моторы, ну хотябы задушинный на сил на 240, ну так камри покупать не будут
Субару сама по себе не очень ликвидная марка по сравнению с конкурентами
еще один плюс - перекупов меньше
судя по видео он совсем не поворачивает... по сравнению с BP, да и аут совсем не понравился в сравнении с ВР9...
Гы! Про "инженерные петли багажника" я поржал от души. Они, может быть, и инженерные. Да только не тех инженеров. Открой багажник Ауди 80 "бочки" Б4... И ты ахнешь: о боже, да это ведь то же самое инженерное решение, что и на Субару спустя без малого 30 лет! 😂😂😂😂😂
Машина рулиться должна,а не валить только прямо:( Субару очень хорошо рулится!!!
а subaru случаем не продались корейцам? или дизайнера какого-нибудь переманили? очень похоже на хендэ
Меня укачивать начало! Остановись! )) Думал, уже весь ролик будет про дорогу в Питер
Раньше обожал эту марку. В4 огонь был конечно)) но реалии такие, что сейчас все дорого стоит.
Обзор багажника с замерами в 2018?
Заглушка под второй патрубок- это ущербный видок изначально, за эти деньги странно. Сделали б бампер задний под одну трубу, ну круче было бы, и так странные ощущения от машины, не цепляет, новая Камри и то круче стала внешне)), докатились
Outback в кузове седан... Ну бред же.. Сделали бы тогда кросс-седан
Слуцкий перестал маятником работать?
Ну как это FB25 не были замечены в поедании масла?? Ещё как были!
У моего знакомого Форестер SJ c FB25 жрет на трассе до 1 литра на 1000 км (особенно в жару), если ездить спокойно по городу, то расход масла на угар в пределах нормы.
Причина как и у FB20 - облегчённая поршневая. После всех модернизаций они от неё не отказались.
Самый жор проявляется после пробега 30-40 тыс.км., когда уже начинается деформация поршней.
Оптика не ксеноновая, а светодиодная!
Шо ,камеры хватает? А то чёт смотрю парктроников нема.
парктроников нема- не верь глазам своим)))
А Саню то, выгнали с канала. Пи***ц каналу, скоро загнётся без него. Все на стереодрайв, Санёк там.
Бонуса в виде знаменитого звука Вы тут никогда не получите.
достойный обзор авто 👏👏👏 покупать будут субару воды 😕😕😕 есть лучше дешевле авто с акпп👍👍👍Александр