Täs R-Design vs normaali: Alustaa on madallettu 1,5 senttiä lyhentämällä jousia ja kattamalla Ixion-kevytmetallivanteet 18 tuuman 40-sarjalaisilla renkailla. Myös vaimennusta, vakaimia ja puslia on säädetty. Etuvaimentimien yläpäät on liitetty toisiinsa autourheiluhenkisellä poikittaistuella, joka tietysti näkyy konepellin alle kurkistettaessa. Selvimmät ulkoiset erot ovat takana. Diffuusori on kromipäisten pakoputkien välissä. 90-millisiä röörejä on kaksi myös silloin, vaikka perusautossa olisi yksi putki. Etuistuimissa on uusi, paremmin vartaloa tukeva tyynyosa. Erikoisverhoillut istuimet ovat yksi- tai kaksiväriset. R-Design-logo ei pomppaa esiin selkänojasta, ja muutenkin sisustan tuunaus noudattelee ulkopuolen hillittyä linjaa. Sinisävyinen mittaristo ja uusi ratti ovat selvimmät erot. 😇
Kyllä nuokin silti ruostetta vastustaa edelleen ihan hyvin jos vaan autoa vähänkin hoitaa. Rengasvalinnoista ym päätellen tämä yksilö ei ehkä ihan sitä parasta ole saanut, varsinkin kuin vertaa siihen mitä ne neljä muuta yksilöä olivat reilu vuosi sitten tässä juttusarjassa. 🤔
Tota on voitu säilyttää vaik nurmikolla tai sit ajettu paljon hiekkateitä tai ajettu aina lämpimään talliin talvella. Ei se aina autosta oo kiinni toi on kuitenki 4 tähteä ruostesuojauksesta saanu.
@@Mmoukarii yllättäen täällä on se tyhmä kuka hankkii loppuun ajetun homovolvon riesaksi ja lesoilee kun on turvallinen kasa ruoste rautaa, ja parkkipaikalla ei käänny yksikään pyörä... 💩
Omassa s80 d5 -11 (ajettu 301tkm) ainakin on Fordin alusta, korissakin parissa paikassa ruostetta.. Vertaa ex s60 2.5t -03 niin ei minkäänlaista ruostetta.😬
@@kini5000 Eikä se paikkapaskaputeli välttämättä mitään vanhentunutt ole. Piväys on valmistajan ilmoitttama päiväys, johon asti vähintään sen pitäisi olla ihan 100% luotettava toiminnaltaan = käytännössä 3-10 vuotta päivämäärän jälkeenkin on tyystin toimiva , vähintään jossain määrin .....
volvojen "turvallisuus" on nykyisin täysin myytti. ennen olivastkin 70+80 luvulla turvallisuuden edelläkävijöitä ja hyviä mut nykyiset on turvallisuyuden jkanssa iswo vitsi vain. monet halpisautotkkin jo parempia.
@T[A]P Me!! To Have [S]EX With Me tonni, hahaah ei edes 5 tonttua riitä tuon romun korjaamiseen verstaalla täysi sontaläjä en huolisi moista edes ilmaiseksi talliini ikinä.
Voipi olla että lonkat maalattu "mielenkiintoisen" tehtaan maalauslaadun takia. Samaisessa S60 mallissa nähny muutamia, että takapyörän edestä/takaoven takaa lakka irtoilee. Siihen ei hyvää tapaa ole ku maalata koko lonkka, häivytys paikkoja ei oikein ole.
Suorastaan pöyristyttävää toimintaa! Kuormaa ei ole varmistettu mitenkään, eikä sitä kasattu ajoneuvon pituussuuntaisen keskiviivan mukaisesti matalaksi kokonaisuudeksi! Nettivinkattu!!11
jos tosiaan on kuin kivireki nini alusta jousitus uusiksi ja aneeminen kone vaihtoon johonkin parempaan helppo halpa tapa tehdä kunnollinen auto,no ei volvosta kunnollista kyl saa tekemälläkään koskaan.
@chding zuure ei olöe, mutta saa ajaa vain kuukauden/vuosi museoautona. ainakain itellä oli classikko vanha jenkki näin. maksoi muistaakseni museorekisterissä 50€/vuos.
On se harmi että verotus on tehnyt autoilusta tällaista että valtaosalla on varaa vain tällaisiin korjaamon onni pommeihin, en nyt tarkoita että kaikki tai juuri tämä yksilö, mutta jos autolla on 10 vuotta ikää ja 150 tonnia ajettu, niin saattaapi olla niin ettei siihen ole vielä vaihdettu mitään uutta niin kohta alkaa, jarrut, nivelet, pyöränlaakerit, vesipumppu, vaihteisto, moottori.... kalliita autoja pitää!
Minä odotin koko toissapäivän aivan turhaan uutta videotanne Tuulilasin TH-cam-kanavalla!!! Hyvä, että nyt tuli pari päivää myöhässä!!!
Täs R-Design vs normaali:
Alustaa on madallettu 1,5 senttiä lyhentämällä jousia ja kattamalla Ixion-kevytmetallivanteet 18 tuuman 40-sarjalaisilla renkailla. Myös vaimennusta, vakaimia ja puslia on säädetty. Etuvaimentimien yläpäät on liitetty toisiinsa autourheiluhenkisellä poikittaistuella, joka tietysti näkyy konepellin alle kurkistettaessa.
Selvimmät ulkoiset erot ovat takana. Diffuusori on kromipäisten pakoputkien välissä. 90-millisiä röörejä on kaksi myös silloin, vaikka perusautossa olisi yksi putki.
Etuistuimissa on uusi, paremmin vartaloa tukeva tyynyosa. Erikoisverhoillut istuimet ovat yksi- tai kaksiväriset. R-Design-logo ei pomppaa esiin selkänojasta, ja muutenkin sisustan tuunaus noudattelee ulkopuolen hillittyä linjaa. Sinisävyinen mittaristo ja uusi ratti ovat selvimmät erot.
😇
3:37
Koska pitkät valot ovat yleensä päällä, kun vastaan tulee auto?
On kyllä ruostesuojauksen osalta menty Volvoissa alaspäin, ei vanhemmat Volvot (esim. 850) ruostu läheskään tuohon tahtiin.
Kyllä nuokin silti ruostetta vastustaa edelleen ihan hyvin jos vaan autoa vähänkin hoitaa. Rengasvalinnoista ym päätellen tämä yksilö ei ehkä ihan sitä parasta ole saanut, varsinkin kuin vertaa siihen mitä ne neljä muuta yksilöä olivat reilu vuosi sitten tässä juttusarjassa. 🤔
Tota on voitu säilyttää vaik nurmikolla tai sit ajettu paljon hiekkateitä tai ajettu aina lämpimään talliin talvella. Ei se aina autosta oo kiinni toi on kuitenki 4 tähteä ruostesuojauksesta saanu.
@@jeebaasebaaa Ruotsin rekkaritietojen mukaan siellä ollut tällä jo kahdeksan (8) eri omistajaa ennen suomeen uimista. 🤔
@@Mmoukarii yllättäen täällä on se tyhmä kuka hankkii loppuun ajetun homovolvon riesaksi ja lesoilee kun on turvallinen kasa ruoste rautaa, ja parkkipaikalla ei käänny yksikään pyörä... 💩
Omassa s80 d5 -11 (ajettu 301tkm) ainakin on Fordin alusta, korissakin parissa paikassa ruostetta.. Vertaa ex s60 2.5t -03 niin ei minkäänlaista ruostetta.😬
Noniin! Nyt on oikea merkki ja melkeen oikea malli.
Nyt seuraavaksi sit XC60!
BestDrive on continentalin alla
kyllähän tosta kopasta se polestar malli löytyy joka on se jota yritetään kopioida tyyliltä
Jos löytyis liikkeestä F11 korinen bayerilainen piinapenkkiin!
teinien unelma ja karvanopat vielä
Eiks museo-katsastus ole kallis?
Paikkapullo vanhentunut 7v sitten, tammikussa 2015 , eli nyt elämme vuotta 2022 ??
No viisi kuukautta vaille.
@@kini5000 Eikä se paikkapaskaputeli välttämättä mitään vanhentunutt ole.
Piväys on valmistajan ilmoitttama päiväys, johon asti vähintään sen pitäisi olla ihan 100% luotettava toiminnaltaan = käytännössä 3-10 vuotta päivämäärän jälkeenkin on tyystin toimiva , vähintään jossain määrin .....
Volvot on hyviä pelejä.. turvallisuus huippuluokkaa, varusteet myös hyviä
volvojen "turvallisuus" on nykyisin täysin myytti. ennen olivastkin 70+80 luvulla turvallisuuden edelläkävijöitä ja hyviä mut nykyiset on turvallisuyuden jkanssa iswo vitsi vain. monet halpisautotkkin jo parempia.
@T[A]P Me!! To Have [S]EX With Me tonni, hahaah ei edes 5 tonttua riitä tuon romun korjaamiseen verstaalla täysi sontaläjä en huolisi moista edes ilmaiseksi talliini ikinä.
Voipi olla että lonkat maalattu "mielenkiintoisen" tehtaan maalauslaadun takia. Samaisessa S60 mallissa nähny muutamia, että takapyörän edestä/takaoven takaa lakka irtoilee. Siihen ei hyvää tapaa ole ku maalata koko lonkka, häivytys paikkoja ei oikein ole.
Näkikö silmäni juuri, että katsastusmies ajoi autoa niin, että takapenkillä on raskas kuorma sitomatta kyydissä? 5:35
Suorastaan pöyristyttävää toimintaa! Kuormaa ei ole varmistettu mitenkään, eikä sitä kasattu ajoneuvon pituussuuntaisen keskiviivan mukaisesti matalaksi kokonaisuudeksi! Nettivinkattu!!11
@@HenkkaWRC mitä välii sehän on vain katsastusmies ja jos mokaa ni omahan on mokansa kuolkoon tai ei ihan sama.
R-desing Volvo, tämä ainakin alustanruoste design😆. Väärä maali talvivanteissa, kesäkäyttöön nuo vanteet.
Ois pitäny juu pitää tarvikevanteet kesällä mutta kyl taas melkee tyylii 170tkm menty vuosia vanha ni kyl jotain kulumaa saa jo ollaki 🤔
Nexit on ihan ok kumit, etelä koreasta, painelee talvikeleillä ihan hienosti sen 180 km/h
Ei mtn ongelmaa
Vika kunnon ärrä on s60 mk 1 ja muutenkii viimisii kunnon volvoi
Eikä tollanen sillipurkki oo kivirekeä nähnytkään, eikä siittä sellaista edess saa .....
Ota toi rätti pois
jos tosiaan on kuin kivireki nini alusta jousitus uusiksi ja aneeminen kone vaihtoon johonkin parempaan helppo halpa tapa tehdä kunnollinen auto,no ei volvosta kunnollista kyl saa tekemälläkään koskaan.
@chding zuure ei olöe, mutta saa ajaa vain kuukauden/vuosi museoautona. ainakain itellä oli classikko vanha jenkki näin. maksoi muistaakseni museorekisterissä 50€/vuos.
Koska hot wings videoo?
On se harmi että verotus on tehnyt autoilusta tällaista että valtaosalla on varaa vain tällaisiin korjaamon onni pommeihin, en nyt tarkoita että kaikki tai juuri tämä yksilö, mutta jos autolla on 10 vuotta ikää ja 150 tonnia ajettu, niin saattaapi olla niin ettei siihen ole vielä vaihdettu mitään uutta niin kohta alkaa, jarrut, nivelet, pyöränlaakerit, vesipumppu, vaihteisto, moottori.... kalliita autoja pitää!