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CX８ ２５Tエクスクルーシブモードのオーナーですが、本当にコスパだけじゃなくて運転も楽しくて、ファミリーで乗っても楽しくて、一人で運転してても心地良くて本当にデザインも含めて全て大好きです✨✨✨
欧州車と十分勝負できる動力と内装、コスパはいいですねぇ～。Gベクで子供が酔わなくなったし、3列まできちんと乗れるし家族持ちには最高のクルマかと思います。
沢すみれ、オフタイムもこんなんなら最高だろがい！
現状国産SUVでは1番いいとおもう。
09:13沢子「入れてっ！」可愛い。
cx-8はcx-5を伸ばしたってよりかはcx-9を縮めたってイメージが正しいかと思います！
イメージっていうか、デザイン的に見ればCX-5の長い版だけどプラットフォームで言えばCX-9と共用してるんよね
正しくはcx-9のダウンサイジングであって、cx-5とcx-8は別物です。デザインが似てるので、そのように思い違いをする方が大半ですが、cx-9はご存じの方がいれば判るでしょうが「フルサイズSUV」で構成部品の規格からしてcx-5とは異なります。cx-8は国内販売をする上でcx-9では大きすぎるため、cx-9の構成部品をそのままにサイズダウンさせている為、cx-8の部品は大半が9と共有されています。
事前情報なく自由にインプレッションを話す土屋さんと女性。それがこのチャンネルの良さだと思っていて、いつも楽しく拝見しています。だからこそ、難しいと思うのですが、案内されている方には正確な情報を伝えて欲しいです。クレーマーになってしまい申し訳ないです。●cx-8オーナーとして残念だった点 ・cx-5を伸ばした版という誤解生む表現 ・二駆なのに四駆と堂々と言われている（25Tの四駆は499万） ・後半で「国産SUVの3列シートの中では…」と言われるが、冒頭で比較対象をRXしかあげれない ・Gベクタリングコントロールの説明が素人 ・タッチパネルにしていないのは、安全性を考慮しているから是非これから改善されてください。
ニットワンピに黒タイツにひざ下ブーツ。男心くすぐりすぎだろ！たまらん！
この車は、運転手への配慮(運転の楽しさ)も抜群なので、本当の良さは乗ってからじゃないと分からないと思います。
2列目まで電動シートの車中々ない。マツダさんはコスパの神です
オーナーです。最初は独り身だと3列はいらないかなぁとも思いましたが、それだけでこの車を選択肢から外すのはもったいない！
いつも工藤さんの車の説明で気になるのが、何か掴みどころを間違えているというか「そこじゃないだろ」「そうじゃないだろ」っていう紹介の仕方なんだよなー今回で言えば、CX-8はCX-5のストレッチバージョンではないし、2列目のシートの動かし方とかも分かってないし、Gベクタリングコントロールの説明も的を得てない感じだし…
それ、私も思いました。CX-5との共通部品は多いけれどあくまでベースはCX-9。予習が足りませんでしたね工藤さん。でも、沢ちゃんファンだから出演してくれて嬉しかった！
この人、毎回ズレてますよね( ^ω^ )
マツダも良い車作るんだから、SUVばかりではなく、MPVを再販して欲しいですやはりスポーツミニバンの便利さは、三列にしてもSUVでは表せれないんだよなぁ
自分もマツダ車乗ってるけどなんでこんな安いの？w値段以上に満足しすぎてそう思ってしまうだけど、周りがマツダ車乗ってる人居なくてかなしいなぁ
すみれ様の上品な美しさにやられますね。
CX-5を伸ばしたんじゃなくて、CX-9を日本版に小さくしたんじゃないの？
プラットフォームがcx-9ですもんね
前にCX-8紹介した時わたしも居たよーって気付かれてないけどやっている沢さんかわいい笑
試乗レポートありがとうございます。ブレーキのフィーリングなども加えてくれればありがたいです。電動シートのありがたさや値段の安さは十分伝わりました。
以前はディーゼルを紹介されてましたね〜4WDと紹介されてましたがこの車両は2WDですね
cx-9は国内にほとんど流通してないので、見たことのない車を出されるより「cx-5を伸ばした」の方がより多くの人に直感的に伝わるので無難な表現だと思いました。一方オーナーの方はプラットフォームから車格が上という自負があるんでしょうから難しいですね
国産車でスライドじゃない3列となると結局CX8しかないんですよね。25T AWDで自分の環境だと燃費は20Sと大して変わらないリッター13前後でレギュラーなのもいいです。SUV特有の腰高からくる振られ感はあるけど、乗り心地はかなりいい。誤解してる人がいますが、アクセル入れ続けながら制御が掛るGベクは人が実現出来ない制御で、従来の荷重移動とは別物ですよ。
エスティマ→ヴェルファイアに乗り換えた友人がいますが、エスティマ→ヴェルファイアでも振られてる感が凄いらしいですから、cx-8とアルヴェルとかだとコーナーの安定感が別物でしょう。今、買い替えを検討してる友人云く、アルファード(3.5)、エルグランド(3.5)、cx-8(2.5T)なら断然cx-8と言ってました。子供がもっと小さいなら兎も角とも言ってましたね。
紹介されてるCX-8は4輪駆動じゃないですよね？見たところヘッドライトウォッシャーが付いてないです。2輪駆動か四輪駆動かによって乗り心地も変わるので、その辺はしっかりされた方が良いかと。
もっと言うと四駆とAWDは違うんですよねw
CX８ ２５TエクスクルーシブモードAWDのオーナーです。ちなみに四駆は４９９万です。
後席狭いSUVが多いし、リクライニングが無いのも多い。身長高い人からしたら、これが1番いい！
沢さんのピンクニットは最強やね
沢ちゃん可愛すぎる200点
マツダ車って、マツダを好きな人が買うってイメージあるだから自分もマツダ車買ったんですけどねw
マツダを好きな人って表現より「走り」を重視する人が選びますね。対してトヨタは走りより高級感や所有欲の強い人が選んでるイメージがあります。良くも悪くも「トヨタだから」が結構います。
楽しみにしていました
新車でもコスパいいと思うけど1年落ち中古のコスパは更にその上を行くから中古流通してきたら買う。
相変わらずCX-8がCX-9のシャーシがベースなのをご存知ないようで
外装パネルだけだとcx5に見えちゃうんだろうねえ
車を紹介するんであれば、ちゃんと調べてからにして欲しい。CX-8はCX-5を伸ばした車ではなく、北米で販売されているCX-9をベースに日本に合わせたサイズにしてます。
うちも過去に3代目MPVに乗ってて、走りがいいミニバンでしたね‼️2.3リッター自然吸気エンジンの４速オートマその前にプレサージュライダー乗ってまして、それよりまともに走るなって父親が言ってましたね((笑))
まあ何が言いたいかと言うとMAZDAが出すミニバンはいい走りをするということですね❗👍今ではミニバンというラインナップがなくなってしまいましたが…僕としてはMPVを復活させて欲しいな～なんて思ってます(笑)
@@茶葉-h4p ただミニバンだと、おそらく現在のマツダが最重要視している「デザイン」が成立しないのでしょう。いつかのオデッセイのようにスライドドアを諦めれば可能ですが、ミニバンはスライドドアでなければ見向きされない時代になりましたからね。
すみれちゃんcp＋懐かしいと思います❣
22:28 「知らない」ドリキンはこれでいいと思う。走っていいかどうかで話してくれればいい。
Gベクタリングについてかつて質問しました。足回りのスペシャリスト土屋さんはどう感じるかって。私はMAZDA3に乗ってきますが、ほんとに曲がるのか楽しいです。沢さんも満足げでよかったですわー(●´-`●)
現行車で、はじめて欲しいマツダの車‼️家族が増えてから、２列目重要です‼️しかもこれターボですがレギュラーガソリン？？
沢さんが居れば全てOKです🙆♀️
後席キャプテンシートは4人乗り以下前提の人には思ってる以上に訴求力がある。クラウンも5人乗りにしてるから売れない、ＦＲセダンで5名乗車を考えて買う奴はほぼいない。パナメーラを見習ってほしい。ドリンクホルダーだけは被ってるようだけど。CX-8なら重いのでやっぱりディーゼルかと思いますが、全長4.9メートルでデカいと言ってもプラドとかよりも取り回しも運転も楽。
サブウーファーが無ければ、拉致監禁できそうな床下。この色きれいですよね。視界にあれば絶対脳に届く色ってイメージです。つい目で追っちゃうこの車見ると、CX-9ってどんだけでかいんだろう?って思います
cx80出でも、併売してよねーマツダさん！
コスパ最強。
こんにちは、私はこのビデオを見るためにここにいます😊👍🏻
親にハリアー買おうとしてからめっちゃcx8勧めたんだけどなぁ…
トヨタ信者に他社を薦めるのは大変よ。
工藤さんドリキンすみれちゃん撮影場所はみなとみらい近辺でしょうか？一瞬クィーンスクエアの景色が観れました❣
沢ちゃんの声良いわ～💖
アルファードで上位グレード買うならCX8で最上位グレードを買うかな
工藤さん、土屋さん、沢さん おはようございます。 マツダも高級志向ですね♪
沢すみれちゃん、最高、大好き😍綺麗😍
Bản này giống bản bán tại Việt Nam năm 2023 (このバージョンは、2023年にベトナムで販売されたバージョンと同じです)
14:56 しれっとウナ丼さん入れて来たな
ニトリとのコラボ？？沢さんのノリ、面白いね～。その調子で（笑）。
Gベクタリングコントロールって、運転が上手い人からするとわかんないし、不要な制御なんだよ。それはなぜかというと、Gベクがやってる制御をドライバー自らやってるから。レーサーとか車の運動特性がわかってる人は、ちゃんとカーブの前でアクセル抜くなりブレーキ踏むなりして減速してちゃんと前に荷重移動するからね。これが例えば、素人さんがアクセル一定でカーブ曲がって行っても、普通ならラインが膨らむんだけど、膨らまずに曲がれたっていうのがGベクの効果。
ドリキン父親↔娘すみれちゃんが子供の様に燥いでいる❣
すみれさん、今日もお美しいです。😍😍😍
『G-ベクタリングコントロール』の説明が非常に わかりやすかった！！沢さんの反応も好印象☆また同じ車種でも取り上げてほしいです【MAZDA3 SEDAN】【ロードスター】『990S』希望
雨が降ってる待てる時にはウザいけど、優雅と捉えかたいいね笑笑
リアハッチ扉薄くない？気のせいかなぁ。
コスパ最強。rom変えれば280馬力くらいはだせそう
無理してパワーを出すより使い易さと耐久性を選んだのでしょう。機械ですから当然ですが、パワーを出そうとすれば仕事量が増え、その分消耗しやすくなります。
やろうと思えば280馬力くらい出せるんだろうが、ガンガン踏むような車じゃないしな。
AWDじゃなくて、FFだよ！！
これはFF車ね。
2年前に同じCX-8のディーゼルの時に沢ちゃんが出てたんですが２年たつと垢抜けるんですね＾＾そしてGベクタリングシステムのことを２年前にも説明されてたけどDKはオジーちゃんで忘れてるんですね（笑）
Ascentをだしてほしいですね。CX-8は大きすぎず室内が広いので魅力的ですが、オフセット衝突の動画を見ると いまいち堅牢性がなかったような気がします
スバルは国内製造とSOA製造で鋼材の仕入先が異なるので、なかなかコスト的に厳しいんでしょうね...
それ多分旧型のCX-9じゃないですか？CX-8は2017年の自動車アセスメントで最高得点を獲得しています。
舞踏会(笑)
内装素晴らしい👏そして安い！！
沢ちゃん、可愛いです。それだけ。
沢ちゃん👍
あの助手席でタコ踊りする女の子にGベク乗ってみてほしいな
ドリキンとすみれちゃん父娘👨👧
三菱インドネシア法人のエクスパンダークロスに似ている！
入れて💕
Cx5の長いやつじゃないよCx9を日本向きにサイズダウンしたやつです配信するならチャンとした情報を流してください 最初の時点でガセ流すな
マツダはレクサスと競合だねただし100万以上高いレクサスとねw
工藤さん四駆とAWDは違いますから、正しくAWDと表現して下さい。
4輪の車を前提とした場合、四駆とAWDは同じですよ。AWDのAはall、つまり四輪自動車なら四駆なんで。多分フルタイム四駆とパートタイム四駆の違いと混同されているのでは？
CX5の伸ばした版、ではないだろ……素人かよ
タッチパネルだった気がする
説明役の人が女の子にやたらと近い様に見えた。わざとっぽい。
ドリキン、動きがおじいちゃんだね。年取ったなあ🙆すみれちゃん、眉から目のあたり、感じが変わったね。お化粧かな？
Gベクタって必要か？それ無しの車で観光バスの運転手さんにハンドル握って貰ったけど、いつ車線変更したのか気付かないし、いつ信号停車したのか分からないし、その速度でコーナー入る？でも何とも感じないと思う様な運転してるんだよ、技極めたら要らない装備な気がする。
みんながみんな、そんな運転上手いと思ってんの？
马自达车隔音太差，噪音很烦，
次世代马自达3之后的车型隔音都很好，而且这算是刻板印象了吧，即使以前的马自达隔音也是和本田差不多的，从来没听过有吐槽本田隔音的？
この車ちょっと横からの感じ違和感ない？
無いですね。
これならプラドがいいや
SUVは購入対象外…
マツダのミドルサイズで乗り出し500万(笑)
cx8はラージサイズではないでしょうか
CX８ ２５Tエクスクルーシブモードのオーナーですが、本当にコスパだけじゃなくて運転も楽しくて、ファミリーで乗っても楽しくて、一人で運転してても心地良くて本当にデザインも含めて全て大好きです✨✨✨
欧州車と十分勝負できる動力と内装、コスパはいいですねぇ～。Gベクで子供が酔わなくなったし、3列まできちんと乗れるし家族持ちには最高のクルマかと思います。
沢すみれ、オフタイムもこんなんなら最高だろがい！
現状国産SUVでは1番いいとおもう。
09:13
沢子「入れてっ！」可愛い。
cx-8はcx-5を伸ばしたってよりかはcx-9を縮めたってイメージが正しいかと思います！
イメージっていうか、デザイン的に見ればCX-5の長い版だけどプラットフォームで言えばCX-9と共用してるんよね
正しくはcx-9のダウンサイジングであって、cx-5とcx-8は別物です。デザインが似てるので、そのように思い違いをする方が大半ですが、cx-9はご存じの方がいれば判るでしょうが「フルサイズSUV」で構成部品の規格からしてcx-5とは異なります。
cx-8は国内販売をする上でcx-9では大きすぎるため、cx-9の構成部品をそのままにサイズダウンさせている為、cx-8の部品は大半が9と共有されています。
事前情報なく自由にインプレッションを話す土屋さんと女性。
それがこのチャンネルの良さだと思っていて、いつも楽しく拝見しています。
だからこそ、難しいと思うのですが、案内されている方には正確な情報を伝えて欲しいです。
クレーマーになってしまい申し訳ないです。
●cx-8オーナーとして残念だった点
・cx-5を伸ばした版という誤解生む表現
・二駆なのに四駆と堂々と言われている（25Tの四駆は499万）
・後半で「国産SUVの3列シートの中では…」と言われるが、冒頭で比較対象をRXしかあげれない
・Gベクタリングコントロールの説明が素人
・タッチパネルにしていないのは、安全性を考慮しているから
是非これから改善されてください。
ニットワンピに黒タイツにひざ下ブーツ。
男心くすぐりすぎだろ！たまらん！
この車は、運転手への配慮(運転の楽しさ)も抜群なので、本当の良さは乗ってからじゃないと分からないと思います。
2列目まで電動シートの車中々ない。
マツダさんはコスパの神です
オーナーです。最初は独り身だと3列はいらないかなぁとも思いましたが、それだけでこの車を選択肢から外すのはもったいない！
いつも工藤さんの車の説明で気になるのが、何か掴みどころを間違えているというか「そこじゃないだろ」「そうじゃないだろ」っていう紹介の仕方なんだよなー
今回で言えば、CX-8はCX-5のストレッチバージョンではないし、2列目のシートの動かし方とかも分かってないし、Gベクタリングコントロールの説明も的を得てない感じだし…
それ、私も思いました。
CX-5との共通部品は多いけれどあくまでベースはCX-9。
予習が足りませんでしたね工藤さん。
でも、沢ちゃんファンだから出演してくれて嬉しかった！
この人、毎回ズレてますよね( ^ω^ )
マツダも良い車作るんだから、SUVばかりではなく、MPVを再販して欲しいです
やはりスポーツミニバンの便利さは、三列にしてもSUVでは表せれないんだよなぁ
自分もマツダ車乗ってるけど
なんでこんな安いの？w
値段以上に満足しすぎてそう思ってしまう
だけど、周りがマツダ車乗ってる人居なくてかなしいなぁ
すみれ様の上品な美しさにやられますね。
CX-5を伸ばしたんじゃなくて、CX-9を日本版に小さくしたんじゃないの？
プラットフォームがcx-9ですもんね
前にCX-8紹介した時わたしも居たよーって気付かれてないけどやっている沢さんかわいい笑
試乗レポートありがとうございます。
ブレーキのフィーリングなども加えてくれればありがたいです。
電動シートのありがたさや値段の安さは十分伝わりました。
以前はディーゼルを紹介されてましたね〜
4WDと紹介されてましたがこの車両は2WDですね
cx-9は国内にほとんど流通してないので、見たことのない車を出されるより「cx-5を伸ばした」の方がより多くの人に直感的に伝わるので無難な表現だと思いました。
一方オーナーの方はプラットフォームから車格が上という自負があるんでしょうから難しいですね
国産車でスライドじゃない3列となると結局CX8しかないんですよね。
25T AWDで自分の環境だと燃費は20Sと大して変わらないリッター13前後でレギュラーなのもいいです。
SUV特有の腰高からくる振られ感はあるけど、乗り心地はかなりいい。
誤解してる人がいますが、アクセル入れ続けながら制御が掛るGベクは人が実現出来ない制御で、従来の荷重移動とは別物ですよ。
エスティマ→ヴェルファイアに乗り換えた友人がいますが、エスティマ→ヴェルファイアでも振られてる感が凄いらしいですから、cx-8とアルヴェルとかだとコーナーの安定感が別物でしょう。
今、買い替えを検討してる友人云く、アルファード(3.5)、エルグランド(3.5)、cx-8(2.5T)なら断然cx-8と言ってました。
子供がもっと小さいなら兎も角とも言ってましたね。
紹介されてるCX-8は4輪駆動じゃないですよね？見たところヘッドライトウォッシャーが付いてないです。2輪駆動か四輪駆動かによって乗り心地も変わるので、その辺はしっかりされた方が良いかと。
もっと言うと四駆とAWDは違うんですよねw
CX８ ２５TエクスクルーシブモードAWDのオーナーです。ちなみに四駆は４９９万です。
後席狭いSUVが多いし、リクライニングが無いのも多い。
身長高い人からしたら、これが1番いい！
沢さんのピンクニットは最強やね
沢ちゃん可愛すぎる
200点
マツダ車って、マツダを好きな人が買うってイメージある
だから自分もマツダ車買ったんですけどねw
マツダを好きな人って表現より「走り」を重視する人が選びますね。
対してトヨタは走りより高級感や所有欲の強い人が選んでるイメージがあります。
良くも悪くも「トヨタだから」が結構います。
楽しみにしていました
新車でもコスパいいと思うけど1年落ち中古のコスパは更にその上を行くから中古流通してきたら買う。
相変わらずCX-8がCX-9のシャーシがベースなのをご存知ないようで
外装パネルだけだとcx5に見えちゃうんだろうねえ
車を紹介するんであれば、ちゃんと調べてからにして欲しい。
CX-8はCX-5を伸ばした車ではなく、北米で販売されているCX-9をベースに日本に合わせたサイズにしてます。
うちも過去に3代目MPVに乗ってて、走りがいいミニバンでしたね‼️
2.3リッター自然吸気エンジンの４速オートマ
その前にプレサージュライダー乗ってまして、それよりまともに走るなって父親が言ってましたね((笑))
まあ何が言いたいかと言うとMAZDAが出すミニバンはいい走りをするということですね❗👍
今ではミニバンというラインナップがなくなってしまいましたが…
僕としてはMPVを復活させて欲しいな～なんて思ってます(笑)
@@茶葉-h4p
ただミニバンだと、おそらく現在のマツダが最重要視している「デザイン」が成立しないのでしょう。いつかのオデッセイのようにスライドドアを諦めれば可能ですが、ミニバンはスライドドアでなければ見向きされない時代になりましたからね。
すみれちゃんcp＋懐かしいと思います❣
22:28 「知らない」ドリキンはこれでいいと思う。走っていいかどうかで話してくれればいい。
Gベクタリングについてかつて質問しました。足回りのスペシャリスト土屋さんはどう感じるかって。私はMAZDA3に乗ってきますが、ほんとに曲がるのか楽しいです。沢さんも満足げでよかったですわー(●´-`●)
現行車で、
はじめて欲しいマツダの車‼️
家族が増えてから、
２列目重要です‼️
しかもこれターボですがレギュラーガソリン？？
沢さんが居れば全てOKです🙆♀️
後席キャプテンシートは4人乗り以下前提の人には思ってる以上に訴求力がある。
クラウンも5人乗りにしてるから売れない、ＦＲセダンで5名乗車を考えて買う奴はほぼいない。パナメーラを見習ってほしい。ドリンクホルダーだけは被ってるようだけど。
CX-8なら重いのでやっぱりディーゼルかと思いますが、全長4.9メートルでデカいと言ってもプラドとかよりも取り回しも運転も楽。
サブウーファーが無ければ、拉致監禁できそうな床下。
この色きれいですよね。視界にあれば絶対脳に届く色ってイメージです。つい目で追っちゃう
この車見ると、CX-9ってどんだけでかいんだろう?って思います
cx80出でも、併売してよねーマツダさん！
コスパ最強。
こんにちは、私はこのビデオを見るためにここにいます😊👍🏻
親にハリアー買おうとしてからめっちゃcx8勧めたんだけどなぁ…
トヨタ信者に他社を薦めるのは大変よ。
工藤さんドリキンすみれちゃん撮影場所はみなとみらい近辺でしょうか？一瞬クィーンスクエアの景色が観れました❣
沢ちゃんの声良いわ～💖
アルファードで上位グレード買うならCX8で最上位グレードを買うかな
工藤さん、土屋さん、沢さん おはようございます。 マツダも高級志向ですね♪
沢すみれちゃん、最高、大好き😍綺麗😍
Bản này giống bản bán tại Việt Nam năm 2023 (このバージョンは、2023年にベトナムで販売されたバージョンと同じです)
14:56 しれっとウナ丼さん入れて来たな
ニトリとのコラボ？？沢さんのノリ、面白いね～。その調子で（笑）。
Gベクタリングコントロールって、運転が上手い人からするとわかんないし、不要な制御なんだよ。
それはなぜかというと、Gベクがやってる制御をドライバー自らやってるから。
レーサーとか車の運動特性がわかってる人は、ちゃんとカーブの前でアクセル抜くなりブレーキ踏むなりして減速してちゃんと前に荷重移動するからね。
これが例えば、素人さんがアクセル一定でカーブ曲がって行っても、普通ならラインが膨らむんだけど、膨らまずに曲がれたっていうのがGベクの効果。
ドリキン父親↔娘すみれちゃんが子供の様に燥いでいる❣
すみれさん、今日もお美しいです。😍😍😍
『G-ベクタリングコントロール』の説明が非常に わかりやすかった！！
沢さんの反応も好印象☆
また同じ車種でも取り上げてほしいです
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雨が降ってる待てる時にはウザいけど、優雅と捉えかたいいね笑笑
リアハッチ扉薄くない？
気のせいかなぁ。
コスパ最強。
rom変えれば280馬力くらいはだせそう
無理してパワーを出すより使い易さと耐久性を選んだのでしょう。機械ですから当然ですが、パワーを出そうとすれば仕事量が増え、その分消耗しやすくなります。
やろうと思えば280馬力くらい出せるんだろうが、ガンガン踏むような車じゃないしな。
AWDじゃなくて、FFだよ！！
これはFF車ね。
2年前に同じCX-8のディーゼルの時に沢ちゃんが出てたんですが２年たつと垢抜けるんですね＾＾そしてGベクタリングシステムのことを２年前にも説明されてたけどDKはオジーちゃんで忘れてるんですね（笑）
Ascentをだしてほしいですね。CX-8は大きすぎず室内が広いので魅力的ですが、オフセット衝突の動画を見ると いまいち堅牢性がなかったような気がします
スバルは国内製造とSOA製造で鋼材の仕入先が異なるので、なかなかコスト的に厳しいんでしょうね...
それ多分旧型のCX-9じゃないですか？
CX-8は2017年の自動車アセスメントで最高得点を獲得しています。
舞踏会(笑)
内装素晴らしい👏そして安い！！
沢ちゃん、可愛いです。それだけ。
沢ちゃん👍
あの助手席でタコ踊りする女の子にGベク乗ってみてほしいな
ドリキンとすみれちゃん父娘👨👧
三菱インドネシア法人のエクスパンダークロスに似ている！
入れて💕
Cx5の長いやつじゃないよ
Cx9を日本向きにサイズダウンしたやつです
配信するならチャンとした情報を流してください 最初の時点でガセ流すな
マツダはレクサスと競合だね
ただし100万以上高いレクサスとねw
工藤さん四駆とAWDは違いますから、正しくAWDと表現して下さい。
4輪の車を前提とした場合、四駆とAWDは同じですよ。AWDのAはall、つまり四輪自動車なら四駆なんで。多分フルタイム四駆とパートタイム四駆の違いと混同されているのでは？
CX5の伸ばした版、ではないだろ……素人かよ
タッチパネルだった気がする
説明役の人が女の子にやたらと近い様に見えた。わざとっぽい。
ドリキン、動きがおじいちゃんだね。年取ったなあ🙆
すみれちゃん、眉から目のあたり、感じが変わったね。お化粧かな？
Gベクタって必要か？
それ無しの車で観光バスの運転手さんにハンドル握って貰ったけど、いつ車線変更したのか気付かないし、いつ信号停車したのか分からないし、その速度でコーナー入る？でも何とも感じないと思う様な運転してるんだよ、技極めたら要らない装備な気がする。
みんながみんな、そんな運転上手いと思ってんの？
马自达车隔音太差，噪音很烦，
次世代马自达3之后的车型隔音都很好，而且这算是刻板印象了吧，即使以前的马自达隔音也是和本田差不多的，从来没听过有吐槽本田隔音的？
この車ちょっと横からの感じ違和感ない？
無いですね。
これならプラドがいいや
SUVは購入対象外…
マツダのミドルサイズで乗り出し500万(笑)
cx8はラージサイズではないでしょうか