Saya beberapa minggu lalu juga saat ngetes kapasitas batre 18650 sekitar 10 biji aja menyita waktu 2 harian. Apalagi kalo kapasitas gede tambah lama waktunya.. Tambah-tambah cara ngetesnya manual 😅
Bang sy cb pararel 2biji 4s tanpa bms bs 14.7v tp kadang tibang2 drop dibawah 10, geber lg normal lg bs 14v 🤣dr kmren pakai bms 3s skrang gapakai bms 4s pertanyaan & masalah sy msh sm kadang drop 🤣🤣sy curiga di baterai, beli di online kapasitas tertulis di batre 1700an hmpir sm semua tp syangnya sy gpunya buat cek kapasitas ny 🫢
Cek ulang kapasitas baterai nya, kemudian laju arus pengisian dr kiprok motor memang agak sedikit kecil. Untuk pengukuran bat ideal nya gunakan motor pada jarak tertentu baru ukur. Kalau hanya sebentar sebentar pengisian hanya sedikit. Kecuali sistem full wave. Laju arus nya tinggi.
4 pack 16.8 volt...aman atau tidak tergantung pengisian kiprok. Limit kiprok di berapa volt. Sejauh ini yg saya gunakan di motor berada di 14.7 volt maseh aman.
@@yuriselektro2236 16,8v klu pengisian penuh, klu ngikutin kiprok mentok d 14,7v kan bang? Klu msh aman sy akan coba, klu 4s seperti d video dapatnya brp Ah om?
Pak itu batre 18650nya di susun gitu aja trus pake kabel imel aja? Gak pake elektronik apalagi gitu? Trus klo pengen jadi 6 ampere itu susunan nya harus gimana?
Sebetulnya ini tdk menjawab solusi dari baterai bad sector yg sebelah mana tapi sudah kebacut ter rangkai atau voltase 15 tapi tetap tidak kuat ngangkat bang. Tapi ya sudah lah bang memang ini salah sy sendiri dari awal hanya charger saja semua baterI ke 4,2v langsung rangkai tanpa mengukur kapasitas karena tdk punya litokala yang sebetulnya bisa dilakukan dengan multitester DT2905A(yg sy cerita kini sudah tidak bisa mengukur ampere hanya muncul angka 1 meskipun itu mengukur ampere sebiji 18650 bekas yg sewajarnya gidak sampai 10amper, kini sy sedang gencar cari yutup cara memperbaikinya karena sy sobat missqueen punyanya hanya itu dan dompet masih menjadi oposan sy) dan jujur ini ada 2baterai yg pernah protek charger tdk bisa masuk dan diukur 0vdc yg akhirnya nyala dengan sy tekan halus dibawah kutub positipnya tapi tidak bocor atau ncessss gitu setelah sy isi 4,2 dan diam 4hari jg masih sama atau tidak turun tegangan sy asumsikan kondisi baterai bagus. Insyaallah sy masih ingat itu yg mana dan apakah nantinya sy tidak paakai, sepertinya tetap pakai hanya posisinya sy pindah ke rangkaian seri lainnya agar merata saja tidak hanya di 1seri 4,2 karena ya tau lah sobat missqueen selalu tidak mudah percaya dengan yg disepelekan orang mampu karena marjinal kita setidaknya bisa menikmati seperti mereka dengan memberdayakan yang ada tanpa diada-adakan seperti kemenku. Jadi kesimpulan sy stelah pertimbangan kekurangan sy maka akan sy bongkar 4baterai untuk tambahan menjadi 3s karena masih ada sisa 1baterai icr tidak terpakai yg mana nantinya rencana mau minta baterai teman yg saat ini masih vaporan karena anaknya masih ada yg TK jadi di rumah sungkan untuk merokok tembakau semestinya punya baterai bekas yg ngedrop ya semoga saja tidak rusak atau amperenya masih kuat 3 atau 4a lah kalau pun tidak ada sy jg punya baterai bekas lampu emergency wrapnya biru yg jujur tidak tau itu merek apa dan apakah punya ampere yg kuat tapi setidaknya biar bisa melengkapi menjadi 3s 18biji harapannya ya 6amper 12,6vdc seperti aki mio lah. Tentunya dengan BMS walau kata yutuber siapa gitu bms tidak menjamin rangkaian betul2 aman dari gempuran charger yg massive tiap hari tapi setidaknya ada dan sudah ikhtiar daripada tanpa bms menghadapi charger dari kiprok 14,7 dannn bilamana batrei ini bad sector akan tetap dicharger menjadi 12,6v oleh kiprok saat berjalan sehingga baterai terisi. Karena pengalaman 4s itu turun dari 14vdc susah berdampak baterai tidak terisi sedangkan dengan kondisi masih 15,5vdc pun tidak kuat ngangkat stater alhasil tetap senam kaki. Tapi jujur mimpi buruk 15,5vdc tidak kuat starter itu juga secara teori probabilitas memiliki prosentase untuk kembali menyerang 3s 12,6vdc nantinya meski secara teori bodon sy pribadi dengan menambahkan seri dari 4 ke 6 biji batrei ya doanya agar ampere seri 4,2v tersebut naik dan dengan meningkatnya ampere untuk kebutuhan rangkaian 12,6v. maka menjawab konklusi sebelumnya "percuma voltase besar jika amperenya tidak besar karena tidak kuat ngangkat dinamo starter alhasil cuma jadi odong2". Sementara itu sy juga suudzon dengan kabel2 di box sekring dekat wadah aki sepertinya juga kotor akibat arking putih2 dari aki basah sewajarnya ganggu perjalanan arus dan voltase karena plat besi saja bisa keropos karatan jika dekat aki basah yg menguap panas meski tidak bocor meski tidak ada sekring yg putus tentu akan menjadi jadwal inspeksi ke sebelahnya lagi yaitu relay bendik 4kaki yg dari awal tidak sy ganti. Namun jika celah dari skun nya kecil maka susah amplasnya semoga nanti ketemu jawabnya melalui yutup tanpa semprotan degreser karat(kalau ada)
bang. mau nanya. saya ada motor mio gt. kalo kiprok dipasang mesin gak nyala. udh ganti tetap sama. sedangkan batre aki udh drop jadinya. apa solusi nya ya bng?
Saya beberapa minggu lalu juga saat ngetes kapasitas batre 18650 sekitar 10 biji aja menyita waktu 2 harian. Apalagi kalo kapasitas gede tambah lama waktunya.. Tambah-tambah cara ngetesnya manual 😅
Agar tidak kena prank baterai..😊
Siap kak trimkasih.. ikut belajar nich
Semoga bermanfaat bang....
Gimana kondisi bat. Skrg om.. apakah aman.. apa tetap dipakai di motornya...
Klo di tambahkan elco di paralel buat out batrenya.. apakah aman om..?
Apakah aman bagi lampu lampu di motor bang..?
hadir bang
Semoga bermanfaat kawan...😊😊
kalau tanpa di ukur bisa ga lngsung rakit saja
Om bagi aplikasi pengelompokan batrai nya om
On line tu bang..repack.com asa d video saya yg sebelum nya...
Bang sy cb pararel 2biji 4s tanpa bms bs 14.7v tp kadang tibang2 drop dibawah 10, geber lg normal lg bs 14v 🤣dr kmren pakai bms 3s skrang gapakai bms 4s pertanyaan & masalah sy msh sm kadang drop 🤣🤣sy curiga di baterai, beli di online kapasitas tertulis di batre 1700an hmpir sm semua tp syangnya sy gpunya buat cek kapasitas ny 🫢
Cek ulang kapasitas baterai nya, kemudian laju arus pengisian dr kiprok motor memang agak sedikit kecil. Untuk pengukuran bat ideal nya gunakan motor pada jarak tertentu baru ukur. Kalau hanya sebentar sebentar pengisian hanya sedikit. Kecuali sistem full wave. Laju arus nya tinggi.
hayya 2p sukur2 klo baterai high drain, klo baterai laptop cuma 2p, rip dah baterai nya kaga kuat keluarkan arus 40-50A
Bang klu batrei 4 pack 14,7v apakah aman untuk klistrikan motor seperti lampu atau elektrik yg menggunakan 12v?
4 pack 16.8 volt...aman atau tidak tergantung pengisian kiprok. Limit kiprok di berapa volt. Sejauh ini yg saya gunakan di motor berada di 14.7 volt maseh aman.
@@yuriselektro2236 16,8v klu pengisian penuh, klu ngikutin kiprok mentok d 14,7v kan bang? Klu msh aman sy akan coba, klu 4s seperti d video dapatnya brp Ah om?
Benar sekali...untuk amper silakan di hitung dari kapasitas per cell bat abang setelah di ukur ulang.
Kok saya ngeri2 ya pkai baterai buat pengganti aki mtr......😂😂
Pak itu batre 18650nya di susun gitu aja trus pake kabel imel aja? Gak pake elektronik apalagi gitu? Trus klo pengen jadi 6 ampere itu susunan nya harus gimana?
Iya, gitu aja....dapat kan per string (paralel bat 6A.)
Klo bms itu fungsinya buat apa pak? Kya video yg 1 nya yg pake bms 20A
Buat perlindungan bat saat over dan low..
@@yuriselektro2236 ouh, berarti klo buat aki motor pake yg 4s ya bmsnya pak? Biar gak over charge
Kalau kiprok motor normal, tidak akan pernah penuh bat nya...
Sebetulnya ini tdk menjawab solusi dari baterai bad sector yg sebelah mana tapi sudah kebacut ter rangkai atau voltase 15 tapi tetap tidak kuat ngangkat bang.
Tapi ya sudah lah bang memang ini salah sy sendiri dari awal hanya charger saja semua baterI ke 4,2v langsung rangkai tanpa mengukur kapasitas karena tdk punya litokala yang sebetulnya bisa dilakukan dengan multitester DT2905A(yg sy cerita kini sudah tidak bisa mengukur ampere hanya muncul angka 1 meskipun itu mengukur ampere sebiji 18650 bekas yg sewajarnya gidak sampai 10amper, kini sy sedang gencar cari yutup cara memperbaikinya karena sy sobat missqueen punyanya hanya itu dan dompet masih menjadi oposan sy) dan jujur ini ada 2baterai yg pernah protek charger tdk bisa masuk dan diukur 0vdc yg akhirnya nyala dengan sy tekan halus dibawah kutub positipnya tapi tidak bocor atau ncessss gitu setelah sy isi 4,2 dan diam 4hari jg masih sama atau tidak turun tegangan sy asumsikan kondisi baterai bagus. Insyaallah sy masih ingat itu yg mana dan apakah nantinya sy tidak paakai, sepertinya tetap pakai hanya posisinya sy pindah ke rangkaian seri lainnya agar merata saja tidak hanya di 1seri 4,2 karena ya tau lah sobat missqueen selalu tidak mudah percaya dengan yg disepelekan orang mampu karena marjinal kita setidaknya bisa menikmati seperti mereka dengan memberdayakan yang ada tanpa diada-adakan seperti kemenku.
Jadi kesimpulan sy stelah pertimbangan kekurangan sy maka akan sy bongkar 4baterai untuk tambahan menjadi 3s karena masih ada sisa 1baterai icr tidak terpakai yg mana nantinya rencana mau minta baterai teman yg saat ini masih vaporan karena anaknya masih ada yg TK jadi di rumah sungkan untuk merokok tembakau semestinya punya baterai bekas yg ngedrop ya semoga saja tidak rusak atau amperenya masih kuat 3 atau 4a lah kalau pun tidak ada sy jg punya baterai bekas lampu emergency wrapnya biru yg jujur tidak tau itu merek apa dan apakah punya ampere yg kuat tapi setidaknya biar bisa melengkapi menjadi 3s 18biji harapannya ya 6amper 12,6vdc seperti aki mio lah.
Tentunya dengan BMS walau kata yutuber siapa gitu bms tidak menjamin rangkaian betul2 aman dari gempuran charger yg massive tiap hari tapi setidaknya ada dan sudah ikhtiar daripada tanpa bms menghadapi charger dari kiprok 14,7 dannn bilamana batrei ini bad sector akan tetap dicharger menjadi 12,6v oleh kiprok saat berjalan sehingga baterai terisi. Karena pengalaman 4s itu turun dari 14vdc susah berdampak baterai tidak terisi sedangkan dengan kondisi masih 15,5vdc pun tidak kuat ngangkat stater alhasil tetap senam kaki.
Tapi jujur mimpi buruk 15,5vdc tidak kuat starter itu juga secara teori probabilitas memiliki prosentase untuk kembali menyerang 3s 12,6vdc nantinya meski secara teori bodon sy pribadi dengan menambahkan seri dari 4 ke 6 biji batrei ya doanya agar ampere seri 4,2v tersebut naik dan dengan meningkatnya ampere untuk kebutuhan rangkaian 12,6v. maka menjawab konklusi sebelumnya "percuma voltase besar jika amperenya tidak besar karena tidak kuat ngangkat dinamo starter alhasil cuma jadi odong2".
Sementara itu sy juga suudzon dengan kabel2 di box sekring dekat wadah aki sepertinya juga kotor akibat arking putih2 dari aki basah sewajarnya ganggu perjalanan arus dan voltase karena plat besi saja bisa keropos karatan jika dekat aki basah yg menguap panas meski tidak bocor meski tidak ada sekring yg putus tentu akan menjadi jadwal inspeksi ke sebelahnya lagi yaitu relay bendik 4kaki yg dari awal tidak sy ganti. Namun jika celah dari skun nya kecil maka susah amplasnya semoga nanti ketemu jawabnya melalui yutup tanpa semprotan degreser karat(kalau ada)
Semoga sukes experimen nya abang ku.
Bang kalo buat motor listrik 48v 15a
Dari bekas batrai laptop
Aman gak??
Mohon dfi jwb
Sangat tidak di anjurkan untuk motor listrik bang...
Bang kalau pakai bms 16,8v 40amper gak ada masalahkah?
Saya tidak mengunakan bms bang, hanya mengunakan susunan bat 4s dan 6p
bang. mau nanya. saya ada motor mio gt. kalo kiprok dipasang mesin gak nyala. udh ganti tetap sama. sedangkan batre aki udh drop jadinya. apa solusi nya ya bng?
Aki harus ok, baru bs nyala. Kalau soul gt vixion nvl itu sama. Hrs ada aki atau aki nya sehat baru bs nyala.
Jika aki dan kiprok udah ok, boleh cek spul pengisian mulai dr soket2.
bang kalo 14.7 untuk kelistrikan ke ecu aman tidak ?
Aman. Di ecu atau cdi ada regulator seperti dc step down lagi. Silakan di ukur tegangan acu ketika motor di rpm atas.
Aplikasi pengelompokan batrerai apa bang namanya,di google kok gk ketemu
Udah ketemu?