Assembling Lithium ion / Polymer for motorcycle battery replacement, is it safe?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Baterai lithium memang menarik untuk dijadikan custom baterai2 menggantikan aki, termasuk pada aki motor. namun banyak yang belum tau resikonya dan banyak juga konten youtube lain yang mencontohkan penggantian aki motor menggunakan lithium tetapi cukup jarang yang menyampaikan resikonya. smoga konten kali ini bisa sedikit mencerahkan.
bagi yang berminat membeli powerbank jumper seperti di video bisa order melalui link berikut
www.tokopedia....
selama persediaan masih ada.
E-Clont Solusi Energi
Menerima perbaikan segala kerusakan kendaraan listrik
Custom batterai lithium untuk kendaraan listrik dan PLTS
Pelatihan teknisi kendaraan listrik
etc, all about electric vehicle & renewable energy.
monggo mampir lur..
Silahkan,
Tokopedia & Shopee:
tokopedia.link...
shopee.co.id/e...
Instagram:
E_clont.solusienergi
Tiktok:
Dulteknik
TH-cam:
/ dulteknik
Gmaps:
E-Clont
maps.app.goo.g...
Alamat :
E-Clont Solusi Energi
Jl. Sugeng Riyadi, Wirokerten, Kec. Banguntapan, Kabupaten Bantul, Daerah Istimewa Yogyakarta 55194
WA admin
0857- 2506- 8325
mantul infonya sangat edukatif bermanfaat . intinya org awam cari aman aja lbh baik tetep pake aki kusus motor mau kering / basah menghindari meledak dan motor terbakar malah lbh berbahaya buat nyawa sendiri, bijaklah mengikuti konten2 yg di youtube tanpa ilmu lbh dalam
Mas ini penjelasan nya lbh ilmiah.....ga rugi klw ikut subscribe..👍
Terimakasih.
Mantap om ilmunya. Rumusnya memang benar begitu. Tapi ada yg perlu diketahui pengisian dari motor ke aki namanya kiprok bukan coil. Coil fungsinya buat pengapian ke busi motor.
Bukanya kiprok juga ngambil arus dari coil ya om
@@gedearya1232 tidak om coil tegangannya ambil dari circuit atau nama lain cdi atau ecu. Nah circuit ini suply tegangan nya ada yg langsung dari generator mesin ada yg melalui accu atau aki.
Pada sepeda motor/mobil itu bisa saja menggunakan dinamo atau generator sebagai penghasil listrik walaupun umumnya menggunakan dinamo.
Dinamo dan generator pasti menggunakan coil. Jadi semuanya bisa benar hanya penggunaan istilah perlu di spesifikkan saja.
Coil=gulungan pd dinamo itu sumber listrik - > di step up pake induktor ke pengapian, di stabilisasi pake kiprok untuk aki, lampu dll
Coil juga ada pada induktor, pada motor injeksi induktor dikontrol oleh ecu
Tadinya mau coba pakai batrei bekas laptop. Tapi karena awam tentang penghitungan amper dan voltnya, maka saya batalkan untuk merakit accu dari bekas batrei.
terima kasih informasinya mas masalah kelistrikan,dari penjelasan yg kita sampaikan saya baru paham,lanjut terus kontennya :)
Edukasi yg sangat bermanfaat Dan menambah ilmu buat yg awam. Sukses selalu mas. 👍👍👍👍👍
Chanel yg bagus
SEBAB & AKIBAT di bahas semua
Penjelasan mudah d pahami
Jd g sampai ada korban untuk yg mau modif
👍👍👍👍👍👍
Terimakasih.
@@DulTeknik mas,saya rakit baterei litium 18650 bekas laptop 3S 5P,. BMS 3S 40A,SAYA PAKAI UNTUK GERINDA DINAMO 775DC,kok konektor sambungan in put gosong mohon pencerahan
sangat detil penjelasanya mudah di fahami dan sangat membantu
Penjelasan yg sangat edukatif, bikin tutorial tentang plus minus pasang elco di aki motor🙏 terima kasih
Mantap om penjelasannya...
Jadi biar tidak salah kaprah dalam penggunaaan batrei dan demi keselamatan saat berkendara...
Terimakasih
Mantap Master..Ane sdh coba rakit Li ion 3,7 tapi paralel 5
Jadi 3 s 5 paralel ,untuk Plts 12 volt..Ya sepertinya kalau untuk sepeda motor 4 s. Dan paralel harus lebih dari 5.P.Pasti aman.Trmksh Master Ane suka tutorial nya.
Ini kayaknya ada yg kurang deh,
Proteksi di baterai biasanya 6O, yg belum disebutkan disini adalah Over Power Protection. Mengingat penjelasannya juga terlalu berkutik ke nilai arus tanpa memperhatikan nilai tegangan saat ampere naik drastis.
Proteksi di BMS biasanya cuma menyebutkan amperage sebagai parameter krusial padahal untuk memgukur daya yg digunakan saat penggunaan motor starter itu perlu diukur drop tegangan yg terjadi saat itu juga.
Terakhir untuk Over Temperature yg hanya melindungi modul BMS seharusnya secara teknis tidak bisa disebutkan sebagai bentuk proteksi. Karena untuk melindungi semiconductor dari panas berlebih ini sudah ada internal thermistor jadi pas suhunya mencapai limit T junction max proteksi ini akan berjalan. Ini ga hanya ada di BMS (khususnya Power Management IC disini) atau IC yg sensitif terhadap suhu tinggi. Tugas BMS itu untuk memproteksi baterai bukan cuma dirinya sendiri. Harusnya BMS yg tidak mempunyai dedicated temperature probe tidak bisa dilabeli memiliki kemampuan over temperature protection.
Tapi ya gimana ya, marketing memang suka mengelabui konsumen dan cuma fokus ke penjualan produk.
iya penjelasan Tentang Ampere peak Naik maksimal biasanya tegangan akan turun ( drop ) , begitu juga kebalikannya.
mantap.pencerahan nya detail dan sgt bermanfaat bagi sya yg masih awam...
Alhamdulillah.
bagus conten ny... memberi edukasi agar org2 tidak buang duit
Bagaimana dengan float charging yang hanya dimiliki Lead Acid battery? (FC itu istimewa & hanya dimiliki Lead Acid, dimana full kapasitas dipertahankan dengan non-stop charging pada level voltase tertentu (float voltage). Float mode selalu digunakan pada alternator kendaraan bermotor mulai dari yang platina hingga ic karena expektasi batterynya LA. Apakah BMS-nya aware terhadap FC. sebagaimana diketahui semua tipe battery charge kecuali LA tidak ada yang tahan dengan overcharge non-stop (sukur2 kalau BMS bisa monitor suhu agar tidak meleduk), litium phospate sekalipun lebih kebal tetap saja memperpendek usia signifikan. Salah 1 alasan yg membuat saya tak mau coba2 ganti LA ke lithium KECUALI alternatornya memang untuk lithium/battery non LA, plus monitor suhu plus balancing charge per cell buat litihum seri. IMHO lain kali kalau ada yang nanya2 mending jawab GAK BISA :-) atau usianya singkat.
sepaket om, karena baterai itu perangkat elektro kimia tiap jenis ada karakteristik yang berbeda.
MAA SYAA ALLAH... 👍🏻 GoodBeneran 👍🏻 Penjelasannya... Terimakasih Mas Dul.
Semoga bermanfaat
Jos Gandos Bang. Sangat jelas & mudah dipahami. 🙏👍👍👍
Alhamdulillah.
bang..apakah boleh main ke bengkelnya ?
baru sekarang tahu tentang baterai, terima kasih mas.. sukses selalu...
Penonton ke dua, like ke 4, penonton ke 18...
Alhamdulillah, request ku di jawab sama abangnya...
Sukses selalu bang... Ilmu yg sangat bermanfaat.
Sama2 mas
sangat detail .. bagus sekali buat edukasi.
Bener bgt bang,udah banyak kasus sepedah listrik meledak yang pake baterai litium
05:42 maaf bro koil fungsiny bkn utk charging ke aki, melainkan utk pengapian ke busi.
klo kiprok iya utk charging ke aki.
sorry bro gw yg jawab
yg di maksud koil itu sama dengan spul, koil dan spul sama sama gulungan kabel
sedangkan kiprok fungsi,y untuk merubah arus ac ke dc dan membatasi volt yg akan keluar atau strum yg msk ke aki dr spul/koil itu dibatasi oleh kiprok
sampai disini paham ya
Kiprok membutuhkan sumber arus listrik yang dihasilkan oleh spul/koil untuk disearahkan agar bisa mengisi daya aki.
Jgn pd salah penyebutan krn artinya beda loh.
Spul dan koil itu memang benar isinya sama2 lilitan. Akan tetapi fungsi berbeda, jenis lilitannya aj berbeda.
Spul itu lilitan yg dipakai lebih besar dari pd lilitan koil, krn spul di desain utk arus yg besar bukan voltase yg besar.
Nah klo koil itu lilitan yg dipakai ukuran lbh kecil dr pd spul tapi jumlah lilitan lbh banyak krn koil di desain utk menghasilkan Voltase yg besar agar dapat menghasilkan bunga api pd busi.
(Silahkan koil dibelah utk melihat lilitannya)
Output yg dihasilkan Spul itu arus AC (kecil)
Output yg dihasilkan koil itu arus AC (besar)
Makanya klo kita pegang ujung kabel spul saat mesin hidup tidak akan kesetrum.
Tapii klo kita pegang ujung kabel koil saat mesin di engkol saja sdh kesetrum😁
Jadi intinya jgn sampai salah pengartian Sepul dan Koil ya.
Belum ada sejarahnya Koil dipakai utk memberi arus ke kiprok utk sistem pengisian.
Yg ada utk motor arus DC justru Koil mengambil arusnya dari Kiprok agar koil bisa bekerja memercikan bunga api pd busi.
Alhamdulillah dapat ilmu baru yg bermanfaat,semoga sehat selalu om
Terimakasih pembelajaranya sangat educative, detail dan comprehensive. Saya selalu follow dan subscribed mas. Salam dr Australia. 👍
Brp duit gan
Terima kasih mas atas ilmunya, Salam dari Malaysia
Langsung subrek boss... Lanjutkan konten edukasi kelistrika Ini sangat bermanfaat
Betulmas,,penjelasannya bagus
Alhamdulillah penjelasan sangat jelas, terus berkarya mas. Terimakasih
Kiprok motor biasanya akan membatasi sampai 14,4 volt, kalau 14,8 volt berarti kiprok sudah rusak. Mau pakai aki standar pun tetap akan cepat soak karena overcharging.
Iya benar ini. Malah banyak yg ga sampek 14.4 v kiprok, apalagi yg kiprok terbaru macam nmax, mx king, aerox, vario 160, pcx 160. Sya nemui banyak yg max 14.2 v. Pdhl geber gas pol. Malah ada yg 14.0 v stabil dr idle sampe 10rb rpm.
Pdhl motor baru lain macam. Beat, mio gear saja pasti fix 14.4 v. Apa mmg sengaja pabrikan akumulasi buat aki lithium.
50a itu karena dikasih tekanan 15v
Kalo 12v otomatis Amper yg dibutuhkan lebih tinggi, putaran mesin juga berpengaruh misal putaran mesin berat otomatis kerja dinamo juga berat dan daya yg dibutuhkan juga bertambah
Mantap Mas Dul, kapan2 bikin aki motor pakai lifepo4 + pakai bms yg kayak apa, tapi kasih contoh bms yg murah ya Mas Dul teknik
Sepertinya Lipo4 lbh mahal daripada Li-ion...tp Lipo4 lbh bandel...
Kyknya itu karna limit powerbank 50a, di yt lain bisa sampai 65a. Mungkin cocoknya buat starter halus/iss. Klo buat starter kasar, mungkin umurnya bakalan sama aja kyknya dgn aki biasa yg harganya jauh lebih murah daripada lithium. Klo mau pake lifepo4 yg harganya memang berjuta-juta.
sangat bermanfaat, kursus singkatnya. sukses selalu dan sehat2 agar dapat terus berbagi ilmu
Memang klo buat harian motor kurang rekomen.
Klo saya mengganti ke 4s
Akan tetapi peruntukan bukan motor buat dipakai sehari hari
Saya ganti ke litium motor keperluan hanya untuk balap.. Jd jarang nyala.. Nyala cuma buat race klo pk aki jarang nyala gampang mati rugi di biaya sering beli aki
BMS sama yang di olshop itu ga bro?
Mas mohon maaf saya melihat mas seperti ustad adi hiayat untuk versi guru motor listrik 😄🙏 sehat sehat trs mas,memberikan ilmu dan manfaat
Amin ya robbal alamin.
👍😇
Terjawab pertanyaan2 saya selama ini....
Semoga membantu ya
luar biasa penjelasanya. seperti halnya Elco kapasitas arus yang masuk tidak boleh melebihi kapasitas arus Elko. elco dan batrai hampir sama beda karakter sama seperti di PC ram dan rom
😄😄😄😄😄😄
napa tertawa lur. anda waras. 😁😁
Kalo lapasitasnya besar dengan jumlah elco banyak aman aman aja tuh kek punya saya 😁
Tidk bisa disamakan dan tidak mungkin pernah sama nilai arus keluaran motor dengan arus keluaran power amplifier yg sangat besar dg supply elco
Makanya sangat aman pakai elco dg volt dan kapasitas besar
Wong power ampli aja aman walau digeber subwoofer daya besar apalagi cuma speda motor hehehe
Terimakasih atas penjelasanya.
Mantab... makasih kang ilmunya...
Sama sama semoga manfaat
Saya setuju dengan pendapat anda, meskipun bisa, tapi amat sangat berbahaya, apalagi BMS ketika drop dia bisa membuat tengangan menjadi melonjak,. Alhasil komponen motor seperti CDI bisa terbakar. ✔️👍
menurut saya gk terbakar klo shot kan ada fuse nya sebagai pengaman
sok tau 🫢🫢🫢🫢 letak BMS itu di aki
@@marioaza7830 harus banyak belajar merakit batrai....
@@agusrifai1417 iya 🫢 kalau mau pesan bisa juga sama saya,mau pakai BMS 3S / 4S sesuai pesanan 👍
@@marioaza7830 blajar rakit batre gi….
15:24 intinya powerbank ini tidak punya fitur BMS.
Jadi kesimpulannya saya pribadi, yang berfungsi untuk menstabilkan arus listrik di motor adalah modul BMS. Jika modul BMS lebih laku dipasaran, maka pabrik aki dan pabrik powerbank akan bingung menjual produknya. Dan barang modul BMS inilah petunjuk dikemudian hari yang pada bingung ketika sedang viral motor / sepeda bahan listrik. Mari sama sama berdoa semoga harga batre litium tidak melambung tinggi. Karena ini akan menjadi patokan utama di era modern soal kelistrikan di kendaraan bermotor. Semangat terus untuk kreativitas listrik.
Itu bukan module BMS tapi alat ukur arus sama tegangan (dan juga timer) yg lumayan presisi sampling ratenya. Padahal sudah dijelaskan sama ybs kalo sel Li-ion atau Lipo yg dirangkai secara seri wajib menggunakan BMS.
Pahami dulu bahwa disini sel dengan baterai itu 2 definisi yg berbeda. Sebuah sel bisa berarti sebuah baterai dan sebuah baterai tidak berarti juga sebuah sel. Sel adalah unit terkecil untuk bisa memasok tegangan. Contoh di Aki motor ada 6 sel yg disusun secara seri dalam sebuah baterai asam timbal (lead acid battery).
Intinya jualan power bangnya biar laku😂
👍👍👍 penjelasan yang edukatif dan sesuai dengan ilmu kelistrikan
Pabrikan sudah pada bikin om, aman aman saja.
setuju ini yg benar.
Tpi aku dh rakit batre lithium untuk motor, yg paralel 2x4 seri, yg di kasih bms 4s, 10A, dgn mah batre minimal 2000 mah, sampe sekarang masih aman dn di suhu batre 35-37 c, saat di bawa jauh
Terimakasih infonya sangat bermanfaat..
Bongkar dong mas powerbanknya
Pake 18650 atau 21700
Oh ya masing2 jenis kiprok juga batas cut off nya juga beda2
Coba praktekin dong mas antara grand dan nmax atau tiger
Sama aja mbak 18650 dan 21700 voltasenya. Yang beda cuma kapasitas.
Makasih full informasinya mas🙏🏻🙏🏻🙏🏻👍👍👍
Kesimpulannya aman2 saja asal 4s 18650
Tips:
Pilih tipe battery high drain
Tambahan:
Mungkin abangnya perlu menambahkan apa itu peak di dalam datasheed. Karena kan fungsi discharge saat starter hanyalah sebentar bukan continous. Jadi mnurut saya kalau anda kawatir menggunakan litium sebagai aki, berarti anda juga harus kawatir terhadap kehadiran kendaraan listrik.
-aki litium tidak akan pernah overcharge karena voltase penuh diatas voltase kiprok motor
-starter hanya sebentar dan lithium sangat mampu pada kemampuan peaknya
-fungsi lampu dah gada masalah buat lithium
Ragu untuk apa lagi?
Kndaraan listrik ga di cas dari mesin,tapi dari listrik rumah
point 1 ,,apa gak ngerusak kinerja kiproknya??karena yg di charges volt nya lebih besar dari kemampuan si kiprok itu sendiri??
@@018chanel6 charger dan baterai jika mencapai voltase sama maka sudah tidak ada aliran listrik lagi alias dianggap batre sudah full
Dinamo molis dipakai puluhan menit
@@018chanel6klo ga salah sihh BMS ngikutin spul dan kiprok, anhka di BMS hanya angka kerja maksimal yg bisa diterima dan dikerjakan BMS, selama tegangan Dan arus dri spul dan kiprok masih dibawah ambang batas BMS, BMS tidak bakaln cut off, mungkin gtu bahasa awam ny 😊
Saya sudah menggunakan batre itu..sbagai pengganti aki sudah dua taun yang lalu..alhamdulilah masih aman..mnggunakan btre 4.2 voll 3 biji saya seri..tp saya rakit antara plus adn minus batre dikasih elco sesuai kutubnya..lampu nyala terang klakson jga kenceng..starter jga ok....lumayan lah buat hemat jadi GK beli aki..
Di kasik bms jg ke
Mantap 👍
Makasih ilmu penjelasannya mas semoga bermanfaat
Kalau 3s Bisa Meledak atau Minimnya Terbakar, Sedangkan 4s Lama-kelamaan Akan Merusak ECM Motor, Mantap Bang informasinya JELAS di Mengerti
Semoga bermanfaat
Sedikit masukan,,,,,
Pada saat tegangan 15V, arus yang mengalir pada beban(misal motor) akan berbeda ketika teganganya lebih rendah.
Pada video tsb, arus 50A saat pakai power bank. Ketika pakai accu(bawaan motor) arusnya akan lebih rendah.
Benar,,,, ketika akan modifikasi accu untuk motor harus dipertimbangkan dengan benar supaya aman.
Saya kurang sependapat dg tegangan Aki yg lebih rendah. Agar baterai bisa mengeluarkan daya maksimal yg ideal internal series resistance dan beban (plus jalur kelistrikan) harus berada di kondisi 50:50.
Maksudnya kalau ISR baterai 120miliohm maka beban dan kelistrikan nilai hambatan idealnya 120miliohm.
Ini agak tricky, karena disini nilai series resistance di rangkaian kelistrikannya bisa diatur oleh besar tegangan di gate sebuah MOSFET (N Channel biasanya). Sebelum nilai R di Drain dan Source tersaturasi nilainya komposisi nilai ideal ini bisa berubah, biasanya lebih tinggi nilai R di sisi beban. Sedangkan kalau nilai R beban lebih rendah ini akan menyiksa baterai dg mempercepat reaksi kimia. Panas lah yg jadi katalis disini. kondisi yg tidak ideal di sisi baterai biasanya ditandai dengan adanya drop tegangan yg signifikan.
Jadi untuk mengeluarkan daya yang sama harus dikompensasi dg drop tegangan dan arus yg lebih tinggi dan rugi-rugi listrik yg lebih tinggi.
Misal ketika dipakai beban normal 60W: 12V (tegangan aki) • 5A (arus yg dibutuhkan)
saat tidak ideal jadi 9V • 6,66A.
Terima kasih ilmunya mas
Serasa mendapat penjelasan dari bapak guru sma dulu...
agar tidak overcharge bisa manipulasi alternator/chargingnya motor memakai induktor agar baterai tidak floating , charging yang aman dibatasi 13,7 volt saja, alternator jadi tidak bekerja terlalu keras dan bisa menghemat bbm sekian persen
Walah bro tinggal di combine rangkain seri ama paralel aja baterai litium bya + modul accu for lithium ion , tapi ya masih ada kendala utamanya tetep keluaran panas yg berujung terbakar/mletus kecuali pake kayak radiator, likuid cooling, dll
Wah. Ada ya modul accu for lithium?
@@DulTeknik Pake modul BMS 3S 40A
Trims bang dul infonya
Fungsi BMS untuk memutus arus ketika tegangan sdh cukup tinggi sehingga tidak over dan meledak ...
Mau ngerakit gajadi,matur suwun ilmunya 👍
Terima kasih atas penjrlasanya
Jelas euy pemaparan nya mantab
Keterangan sangat jelas... Namun baterai jenis ini juga di pakai di mesin bor, gerinda, dan bahkan impact dan tentu penggunaan ampere nya cukup besar, dan saya sendiri memakai impact untuk perbengkelan, mohon tanggapannya..tks
Powertools kan memang desain dari awal pakai lithium, jadi charger aman. Poin pentingnya di sistem charging nya.
@@DulTeknik terima kasih pencerahan nya
Mungkin salah sebut masnya, yg mengisi aki disebutkan "coil", mungkin yg dimakhsud "kiprok"
Penjelasan yang lengkap. Makasih bang.... kalo buat starter ya bisa mbledos ya bang.
Mantap penjelasan nya bang
Baterai ada BMS yang bisa cut off menurut saya sih aman saja ..saya biasa pakai charger baterai lima s ke baterai 3 s dan aman saja padahal selisih tegangan tinggi
klo pake 3s pakein stepdown 12v gmn bang, aman kah?
Mungkin ini sebabnya saya rakit batre 18650 untuk Aki tapi gak bisa stater motor.. Karena Bms yg aku pakai yg 3S 20Ampere..
tapi kok banyak yang jual seperti merk tdr, tapi terima kasih atas masukan nya
Mungkin pakai lithium lifepo4
Like bang... Terimaksih tutorialnya mantap sangat bermanfaat
Alhamdulillah
Om saya aki motor pakai battery lifepo4 32700 4 biji seri + BMS Daly 4S Cimmon port kira2 aman tidak..?
Berarti bisa pake 3s pake stepdown untuk charging dan atau 4s pake step up dan auto cut off. Rumit sih harus pas dulu racikannnya baru dipasang
sudah 2bulan mobil saya pakai Lithium jenis Lto
Mantap. Batre Sultan kata banyak orang👌
@@DulTeknik dapat aki 5pc ns60L harga
dari segi pemakain luarbiasa semua aksesoris mobil plus audio 14V stabil
saya selalu nonton videonya kang
sehat selalu
berkah ilmune
Amin. Makasih doanya.begitu juga dengan njenengan. Sukses selalu
@@DulTeknik ditunggu rakitan lifepo4 untuk starter motor
hahaa
Makasih bang 👍
Kalau gak salah vapor mengunakan baterai high drain koreksi jika salah
Mantab bang infonya.
Intinya g usah pada sok tau
Motor ato apapun itu bisa keluar dari pabrik setelah melewati pemikiran banyak otak2 pintar
Kl mau bikin barang sendiri jangan ubah2 karya orang
Bikin sendiri dari nol
Terima kasih edukasinya
Saya ingin menambah batre litium untuk aksesoris lampu agar tidak membebani aki bawaan motor.
Misal biled vinix p65 yang membutuhkan wat sekitar 65-70 wat. Serta lampu lampu yang lain. Ada saran?
Sipp
Angkat aku jadi murid mu sensei
🙏🏿🙏🏿
Baterai 18650 itu 1c,, artinya max power yang boleh itu = amper/hour dri baterai itu sendiri..
Jadi dari test di video untuk aman,, rakitan 18650 butuh 50 amper/hours..
Maaf mungkin bukan 50 ah / hour. Tapi per sekian detik saat starter motor.
Mantap kontennya pak
Kan ada mas lifepo 4 yg voltasenya 3,2V bikin 4s pakai bms pakai 100A saya pakai 4 tahun masih oke bahkan motor saya yg lain pernah 6 bln lebih tidak saya hidupkan begitu di coba stater aki yg terpasang lifepo4 masih sanggup untuk stater..
Batre lypolymer dan 18650 itu kurang bagus jika terkena suhu ekstrem misal terlalu dingin atau terlalu panas .. dan juga jika di jadikan pengganti aki juga harus komplex dari segi wadah dan bmsnya ... Juga lithium polymer dan 18650 itu bahaya terbakar atau meledak ...
Benar ikuti aja standaran pabrik motor karena pabrik telah mendesain spare partnya dgn QC, Keselamatan, Keamanan, Kenyamanan, Ketahanan, Kestabilan, Potensi bahaya, dll. Jdi aki motor lh yg bgus di pasang di motor jgn baterai li-on atau li-po seperti powerbank bahaya karena yg dipikirkan Suhu, Kemampuan baterai, ketahanan terdahap air karena bagian aki motor saat mencuci motor bisa sja ada air yg masuk dpat membuat korosif. Recomended std pabrikan lebih aman, efisien, safety, Quality, Durability, and sesuai.
Thank's infonya om
Mas..saya mau tanya..cara mengganti battery jump starter 8000 mAh Vivan Lithium polimer 506578 dengan accu..
Kalo sy percaya batere lithium-ion bisa di gunakan untuk apapun yang penting ikuti protokol aturan rangkian. Tlg pengisian aki dari motor di rubah atao di batasi 12,6 volt
Ya klu masalah dibatasi pengisiannya mending beli aki baru bang karena harga kiprok motor itu hampir sama dgn harga aki baru karena yg membatasi sistem listrik di motor itu hnya 2 yaitu : CDI/TCI dan Kiprok (Rectifier and Regulator assy). Lebih boros biaya saran sya lebih baik beli aki dri pada ribet2😁 hehe
Saya pakai PLTS 3.7v BMS 3s mantap awet kuat sampai pagi
Output brapaa bang. Dan amper brapaa
ini nih yng saya cariii
Mantap bang, auto ngerti
Kalau ada bms yg kuat pengisian 14v maka akan lebih mudah implementasinya
Mantap penjelasannya mas ..👍👍👍
Mas bisa ga buatin volt 7.4 kapasitasnya yg besar. Agar kuat ber jam jam buat mobil remot
Pakai batere exs laptop aja Om bisa
Mau bikin jg Gw jg msh ragu,
Meledung ,melumer trs njeblug bahaya.
Oya 15v apa ga bahaya di komponen motor?
Bermanfaat bgt asik emang eman alias beli berguna ya kang
Mantap ni bang