Tq boss 👍🏻 saya org malaysia, disini kurang org main ninja 250 carb. Smua main yamaha y15 dan honda rs150. Jd susah utk saya mau bikin ninja saya. Mau cari parts pon susah. Untung indonesia nak main ninja sgt2 mudah
Assalamualaikum Masehh..... ..Salah satu Mekanik yg GK pelit Ama ilmu.baik.Ramah....Hampir Semua Pertanyaan Di jawab Dengan Baik...Smoga Sehat slalu & Tambah sukses Masehhh....🙏...Yg di sayangkan Bengkel nya Jauh.....Di Jatim..Saya Di Jakarta..😁🙏
Mav Mas....Rpm Ku mati Knapa Ya....kalo kontak dari On ke Off hanya goyang Saja...Kalo posisi MTR idup mati..& Jalur Rpm tu ngambilnya dari mana Ya mas....CDI .Coil ataw dari mana....Mksh mas 🙏
Mlh enakan stel coin itu pas posisi nmepel dimesin mas klo mnrt saya pribadi,pasalnya saya coba stel dalam posisi lepas ttp ga ktm,entah krn kompresi udah turun krn usia atau apa bang Jadi patokan saya itu ketika mesin dihidupin stasioner digedein puter stelan baud koin,untuk mencari posisi pas itu dengan suara knalpot,paling gampang itu cari posisi paling lirih
mantab bang. mohon pencerahan nya, bnk. apakah srndar koin kupu2, pcc netral. teetutup rapat tnpa celah. dan. 1 lagi bang, pas si bwah . bibir koin bgian bwah itu kan ad lubang 4 kcil yg 1 jalur dari stelan angin2. nah yg benar itu koin pas nutup. jatuh di depn lubang 4 trsbt, apa di tengah2 antara lubang depan blkang 2
Mas mohon dijawab pertanyaan saya. Ninja 250 karbu saya kena problem 1. Busi selalu basah 2. Karbu banjir 3. Motor kalau hidup bletok bletok dan rpm rendah langsung mati 4. Setelah itu motor susah hidup Part yang sudah saya, ganti Busi Cangklong busi Service karbu Hasilnya sama saja Mohon pencerahan Sama vlooger
Masalah utamanya ada di pentilator karbunya, yang mengakibatkan karbu banjir. Efek dari karbu banjir, susah nyala dan serasa 1 silinder di awal stater, baru di gas serasa 2 silinder. Efek dari busi basah bisa di sebabkan dari: 1. Karbu banjir 2. Klep bocor 3. Ring piston yang aus.
Bang maaf mau tanya jarum sebelah kiri kodenya apa om dan yg kanan juga posisi kepasang dimotor....soalnya q takut salah naro makasih tolong pencerahannya bang
Bang ninja 250 karbu saya rpm terlalu rendah, cara meninggikan stasioner gimana ya bang maaf soalnya baru meminang ninja 250,kurang tau posisi setingan stasioner nya
Posisi bengkel dimna mas..ninbu saya radiator ny muncrat sblah kiri..kmren pas ganti oli mesin..oli ny campur bensin..skrg ga nyala lgi klo di starter..pas di starter ada bunyi mau idup..trus ga nyala2..mohon pencerahan ny mas
Bang sedikit cerita dan masih ngumpulin dana Awal mula ninbu saya bensin masuk mesin udh ganti oli baru dan jarum pentilatornya sama gnti kran vakum otomatis Batu dipake 2 hari mala susah hidup klau ga di cuk dulu Trz ada mbrebetnya Kira2 apanya di daerah sni asal pasang hidup gtu aja Lokasi ku Jombang mau di bwah kstu kejahuan Mau naikin motor kondisi kyk gtu Kuwatir trobel djlan Di Jombang bengkel kawasi juga udah tutup Minta no wanya mas coba tak tanya trs tak praktekin sndri Mohon di blas mas 🙏
Mohon ilmu nya bosku ,, ninbu saya brebet antara rpm 3000 - 6000 , brebet nya kalo gas konstan saja , kalo dipacu kenceng dari awal aman ,, kira" apanya ya ?? Motor kilometer rendah, tune up rajin + ganti oli, dan kmrin baru ganti busi, spuyer mj pj, saringan udara .. tapi masih brebet ,, jadi ga enak dibawa saat ingin santai 🙏🏻 mohon infonya.. terima kasih bosku
@@tunerjaya terima kasih balasan nya 🙏🏻 tapi itu mj ori nya om ,, semua part mesin masih ori ,, apa mungkin diturunkan lagi om dari ukuran standard nya ?
Bg plis tolong di jwb pertanyaan saya,motor saya baru slesai skir klep dan sim klep celah 20/25 dan pas pengetopan TMA itu sejajar semua tapi motor tetap masih susah hidup,itu motor awalnya emang susah di hidupin kalo lagi dingin, tolong pencerahannya bg🙏
@@tunerjaya maksudnya noken as udah pas pengetopan mas hed piston mahned udah sejajar di posisi top tapi tetap masih susah hidup,celah klep udah 20/25 mas
Karbu kanan yg Mana Bg ada yg bilang sejajar hendel gas itu karbu kanan.klau liat buku panduan yg kanan itu posisinya dihendel kopling atau dekat selang bensin
Bang saya mau tanya ini motor ninbunya udah saya bongkar , nah masalahnya setiap kali jalan dari gigi satu pindah kedua lancar tapi pas di gigi2nya kaya hembos telat bgt naik gasnya udsh dipantengin gigi ke 3 sampaiatas mah ga ada kendala mohon pencerahanya om
Kalo motornya ada bunyi di bagian piston, biasanya ada keausan di bagian pistonnya mas. Biasanya motor pernah ke habisan oli. Tapi klo kondisi normal bisa dari spuyer bensin yg di karburator terlalu boros. Standartnya 98/38.
Bang, kmrn aq ganti busi soale pincang, nah iseng2 buka karbu bagian bwh tp cm yg 1, nah berhubung msh bersih tak pasang lg tnpa merubah apapun. Setelah kepasang kok rpm e yg 3000 ke 2000 setelah gas agak lm. Kl motore 2 tak mbengangan gt om.hehehhe trs agak ada letusan kdng tidak. Mohon solusi
Ada stelannya mas. Pas tengah2 antara karbu satu dan 2 di bagian atasnya ada stelannya. Paling enak stelnya pas karburatornya di buka, jadi bisa tau pcc katup kupu2 nya. Kalo analisa saya, itu spuyer anginnya aja yg buntu mas. Biasanya kemasukan filter udara yg sudah remuk.
Assalamualaikum mas, apakah ada nomor WAny mas? Dan ada sedikit yg mau saya tanyakan mas, semalam saya dari bengkel servis karbu yg brebett, tapi yg kecil itu dicabut sama org bengkel, apa itu ga papa mas? Yg untuk penyeimbang kiri dan kananny
Mohon pencerahannya suhu, ninbu saya kalo rpm bawah kadang brebet² dan kadang nembak² lalu gas lama turunnya itu penyebabnya apa ya?? Sudah di service di bengkel masih gitu² aja ga ada perubahan. Mohon pencerahannya suhu.
Mau nanya mas. Ninbu karburator nya keluar angin pas di stelan coin kupu kupunya. Tapi pas saya dorong keatas pada stelan baut coin kupu kupunya. Anginya hilang dan ketika saya lepas menekanya.anginya muncul lagi. Jadi kayak ada yang bocor. Itu penyebabnya apa ya?
Bang ninbu saya kalo kalibrasi nya di stel pakai alat di dealer resmi yang ada malah ke mesin suka cepet panas,emang sih ke karbu jadi normal idle normal jalan nya juga enak,tapi masalah nya kok ke mesin posisi dihidupkan 5menit aja udah panas dan kipas pun nyala,kira kira apa nya om?
Punya saya koin kupu" nya itu kan harus rapat antara Kanan dan kiri yah om,tapi setelah saya bersihkan karburator nya,i kuou" itu yg sebelah kiri ga nutup sempurna sedangkan yg kanan nutup rapaat,nah caraa ngatasin biar sama gimana ya om??🙏 Mohon solusinya
Ninbu pakai cdi brt tpi waktu digas dikit kok gak lngsung turun total ya mas gasnya selah brapa detik gtu baru turun tpi kalau pakai cdi std enak lngsung turun gasnya , apakah nyetel baut yg dblkng itu mas
Bang boleh tanya gak bang,ninbu saya 250 apa yah penyebabnya langsamnya pincang berebet klo di kecilin langsamnya pas di lampu mereh kalo gak di teken dikit gasnya mati turun gas nembak nembak knalpotnya tolong bang reaponnya bang🙏🙏🙏
om mohon solusi nya 🙏🙏 motor sya ninja karbu berebet saat tarikan awal kadang klo lagi di panasin lamsam turun naik kira2 apa nya ya? udah sya servis di bengkel biasa tpi gada perubahan 🙏
Mas ninbu saya abis ganti pilot 40 sama main jet 102 terus open filter pakai ferrox, emang agak asepan dikit ya?? Terus brebet di rpm 9-10rb.. Diatas atau di bawah itu aman" saja.. Yg mau ditanyakan apakah dengan keadaan ninbu yg skrg seperti itu normal atau ada masalah ya mas??
Kalo asep itu bisa dari pcc ring seher yang waktunya ganti mas. Atau sil klepnya yang waktunya ganti. Gak ada hubungannya sama asap mas. Kalo ingin tau boros tidaknya bisa di lihat dari warna di ujung businya.
@@agungstmotovlog7970 kalo brebetnya itu kyaknya kurang boros mas. Kalo di rpm 9rb an harusnya makin bisa teriak. Soalnya spuyernya kan uda besar. Klo spuyenya kebesaran biasanya rpm bawahnya agak brebet.
Kalo saran saya pas bongkar satu2 saja. Kalo misalkan terlajur tertukar. Tinggal pemasangannya aja di sesuaikan. Gak ada masalah sebenarnya ketika tertukar. Selama kondisinya masih sama2 oke.
Assalamualikum mas udah ganti knalpot racing ninja karbu 2011 agak berebed bang apakah harus gnti main jet pilot jet bang? Atau borosin dikit? Makasih bang
Waalaikum salam. Bisa di analisa dari warna businya mas. Jika terlalu putih bisa mengganti pilot jet ukuran 40. Dan main jetnya ukuran 100. Tapi jika sudah agak kemerahan, tinggal di buka lagi stelan anginnya.
Iya bisa. Sebenarnya bisa di akali pakai lem besi, cuman harus presisi. Tujuannya agar tidak oblak aja. Itupun hanya bagian yang aus saja yang di reparasi.
Sama punya saya bro brati kayak ada suara kemlitik di bagian karbu bunyi jelas waktu setasioner gaku di gas gada suara. Tpi karbu normal" Aja.. Apa sama permasalhanya sekep obalk?
Bener banget mas Yudha kalo stationer di gas anatara 3k rpm kayak ada suara kemlitik kalo rantai kamrat udah saya ganti 2 tahun lalu Terus beli skep karbhnya dmna bang tunerjaya
Punya saya brebet mulu mas. Klo di gas sparo gasnya gk mau naik. Malah mau mati mseinya. Dan klo mesin dingin. Klo diatarter bunyi cetak cetek gitu mas. Knp itu ya ?
Susah hidup hbis cuci karbu, trus sempat hidup eh bensin kluar dari tabung filter.. solusi nya gmna tuh? Busi bgus warna kemerahan, tpi bensin di tangki sdh hbis skitar 4 liter
Mau tanya bang. saya Baru beli Ninbu , msalahnya saya lepas gas rpm nahan di 2000. Nunggu beberapa sa.at baru turun ke 1000. Tenaga atas nahan di rpm 9000. Mesin cepet panas. Knalpot nembak nembak. Apanya ya bang. Buka vakum yg kecil sil yg kecilnya ndak ada. Yg kyak di vidio. Apa msalahnya ndak ada silnya itu bang?
@@davitzwidy5809 sepengetahuan saya sama mas. Selama masih ori, ada kode v 95 kalo gak salah. Kalo menurut mas beda, mungkin bisa kasih masukan ke saya mas. Biar sama2 tau mas.
@@tunerjaya maAf mas jarum skep kiri kanan kan beda kode vu sama vw yg vw lebih gendut kalo tertukar efek ke mator nya brebet dan susah stasioner katannya.maAf lho mas..
@@sonyalson itu sudah 10 tahun motornya mas. Secara teori karburator vacum itu bekerja sesuai dengan kevakuman yang ada di dalam silinder. Kalo menurut saya, itu motor harus di ganti pir seher sama klep2nya di cek. Biasanya dudukan klepnya yg bermasalah.Sudah 10 th mas. Yang penting kevacuman di dalam silinder aman dulu. Baru nanti stel karbunya. Kalo seandainya utak atik karbu, kalo kompresi/kevacumannya eror ya sama aja mas. Gak akan hilang troubelnya
@@tunerjaya ceritanya gini mas, motor brebet trikan bawah lari agak nahan, jadi saya servis, kata org bengkel karbu kotor trnyata emg benar, trus dbersihkan dan ganti busi cr8e, teng minyak dikuras,,, udah 4 jam stelan karbu gak juga dpat, motor trus brebet, brebet nya rpm 9 keatas mas, cek vakum masih oke gak ada sobekan,, jadi sekian jam di stel ttap brebet tarikan atas dan makin parah mas, bilang org bengkel vakum nya ni yg masalah, minta solusi dong mas ?? 🙏🙏
@@feriperi7629 di cek ulang saja karburatornya mas. Bisa jadi itu dari spuyer2nya yang kurang bersih saat membersihkannya. Stelan anginnya di buat 3 1/2 atau paling mentok ada di 4 putaran. Kalo dari vacum biasanya stater awalnya susah mas.
Bang ane ninbu taon 2012 akhir. Jadi kalo rpm 3000 ampe 5000 tuh brebet. Jadi kalo mo nyalip mobil gtu agak serem. Btw kenapa yah om. Pj Mj ane 40 100. Knalpot standar. Soalnya dlu ane pake knalpot racing. Skrg standar. Brebet na bikin gk asik motor na. Tapu kalo rpm tinggi enak banget gtu.
Bang klo ninbu punya saya.. pd saat ga jalan di gas sampe 12 rpm jga normal ga ada brebet atau apa.. lngsam dan saat trun gass normal.. tpi pas di jlan kan itu klo di gas ga di ada ngok nya kya yg tekor bensin.. di rpm atas
Kalo menurut saya .permasalahannya ada di bagian karburatornya mas. Pada bagian spuyer angin yang tersumbat. Anda bisa membersihkannya dengan kawat kecil, agar bisa dengan sempurna pembersihannya
@@tunerjaya iyah mas jadi kendala nya gini.. pd saat motor ga laju.. gass sampe rpm sampe 12rb jga ga ada msalah.. Tpi di saat mtor di tes jalan itu ada brebet nya atau ngok.. dan klo ngegass nya di ayun itu brebet di rpm atas aja..
Punya saya kalo di bawa pelan suara kaya 1 silinder, terus klo di gas stabil suara knalpot kayaa motor borup. Tapi kalo di tarik gas suara 2 silindernya baru keluar. Terus pas habis di gas kenceng knalpot nembak. Minta solusinya dong om🙏🏻 . . Masalah itu terjadi pas habis turun mesin d bengkel resmi
@@abihidayatulloh299 kalo dilihat dari riwayatnya. Yang awalnya gak ada masalah. Bisa jadi dari pengaturan shim klepnya kurang pas mas. Bisa di cek dsini. th-cam.com/video/ehx7dQ2GbeA/w-d-xo.html
Tq boss 👍🏻 saya org malaysia, disini kurang org main ninja 250 carb. Smua main yamaha y15 dan honda rs150. Jd susah utk saya mau bikin ninja saya. Mau cari parts pon susah. Untung indonesia nak main ninja sgt2 mudah
Saya dibatam samping singapore. Batam ambil barang part dari Jawa . jakarta
Assalamualaikum Masehh.....
..Salah satu Mekanik yg GK pelit Ama ilmu.baik.Ramah....Hampir Semua Pertanyaan Di jawab Dengan Baik...Smoga Sehat slalu & Tambah sukses Masehhh....🙏...Yg di sayangkan Bengkel nya Jauh.....Di Jatim..Saya Di Jakarta..😁🙏
Mav Mas....Rpm Ku mati Knapa Ya....kalo kontak dari On ke Off hanya goyang Saja...Kalo posisi MTR idup mati..& Jalur Rpm tu ngambilnya dari mana Ya mas....CDI .Coil ataw dari mana....Mksh mas 🙏
Dari cdi
Mantap bang toturial nya smpai ke ujung smua di kasi bljar
Terimakasih bg, brbagi ilmu ny,
Sy snag skli,,
Maksh bang vdeonya.
Udah mnjawab rasa penasaran sya.
Skarang sya jdi gx was2 klu mau bongkar.
Mantap sangat detail, mudah dipahami
mantap. bang sangat" bermanfaaat
Mantab penjelasannya 🤗 😇
kk tolong buat tutorial untuk stel slinder 1 Dan 2.
Stelan angin yang bagus berapa putaran om. Antara kanan dan kiri sama ngak... makasih sebelimnya
Mlh enakan stel coin itu pas posisi nmepel dimesin mas klo mnrt saya pribadi,pasalnya saya coba stel dalam posisi lepas ttp ga ktm,entah krn kompresi udah turun krn usia atau apa bang
Jadi patokan saya itu ketika mesin dihidupin stasioner digedein puter stelan baud koin,untuk mencari posisi pas itu dengan suara knalpot,paling gampang itu cari posisi paling lirih
mantab bang. mohon pencerahan nya, bnk. apakah srndar koin kupu2, pcc netral. teetutup rapat tnpa celah.
dan. 1 lagi bang, pas si bwah . bibir koin bgian bwah itu kan ad lubang 4 kcil yg 1 jalur dari stelan angin2. nah yg benar itu koin pas nutup. jatuh di depn lubang 4 trsbt, apa di tengah2 antara lubang depan blkang 2
Nyimak
om mau tanya kalo bagian bawah sebelah kiri ada bensin rembes itu knap ya
Bang bikin video gimans cara setel karburator ninjs 250 dong
Siap mas.
Mas mohon dijawab pertanyaan saya.
Ninja 250 karbu saya kena problem
1. Busi selalu basah
2. Karbu banjir
3. Motor kalau hidup bletok bletok dan rpm rendah langsung mati
4. Setelah itu motor susah hidup
Part yang sudah saya, ganti
Busi
Cangklong busi
Service karbu
Hasilnya sama saja
Mohon pencerahan
Sama vlooger
Masalah utamanya ada di pentilator karbunya, yang mengakibatkan karbu banjir.
Efek dari karbu banjir, susah nyala dan serasa 1 silinder di awal stater, baru di gas serasa 2 silinder.
Efek dari busi basah bisa di sebabkan dari:
1. Karbu banjir
2. Klep bocor
3. Ring piston yang aus.
@@tunerjaya ya terimakasih brodher
@@tunerjaya kalau ring piston haus, bukannya ada ngebul putih halus dan klep bocor bisa dilihat dari mana mas?
ini kasusnya seperti MTR saya bang
Bang maaf mau tanya jarum sebelah kiri kodenya apa om dan yg kanan juga posisi kepasang dimotor....soalnya q takut salah naro makasih tolong pencerahannya bang
Penyetelan koin yg bagus gmn mas,,, sama2 rapet atau d kasi sela dikit ?
M'p bru bljr bongkar2 sndi soalnya.
Ada sela sedikit
@@tunerjaya terimakasih mass,, moga sukses sllu,,
Bang mau tanya nih,ninja 25o karbu susah hidup kapan hidup di tarik gas mati,mohon penjelasannya trimakasih
Coba cek, businya dulu
Udaah saya ganti pake vixion tetep aja bang.top rantai keteng sesuai panduan kawasaki.mohon solusinya bang
Itu hbis turun mesin kah?
bang mau nanya kl jarum indikator bensin tdak naik ninja 250 karbu apanya ya bagimana cek nya
Gemana kalau selang ais karbu 1 dan 2 nya tidak terpasang bos . Kata bengkel ga apa apa
Gak bisa langsam normal
Siap guru ku
Buat vidio cara menyetel angin ninja 250 karbu om di tggu
Klo bocor nya dri stelan baot beos irit nya krbu ginna cr ngtasinya bos
Kasih aja sealtape
Halo om, minta saran nya saya baru minang ninbu sekitar semingguan, untuk mengatasi karbu yang banjir gimana ya om, mohon saran nya om
Ganti jarum pelampungnya bang
Mas bengkele smpean dimana
Mau tanya om yang disebelah samping karbu ada vacum kecilnya itu namanya apa ya ninja saya susah hidup kaya bensin gak turun trimakasih
Vacum penyeimbang kiri dan kanan
bang ukuran pj mj kanan kiri apakah sama plis jawab. dan di motr ninja saya ko sama mj nya ukura 88
Sama 98/38
Kabel besar yg di sebelah kiri bawah itu untuk apa ya bro ?
Stelan gas
Jika kemasukan air ke karbu apa perlu bongkar karbu apa ada trik lain supya tidak bongkar karbu
Di buang dr bawah. Kan ada baut pembuangannya. Cuman agak susah ngelepasnya
Terimakasih..sangat membantu..
Bang ninja 250 karbu saya rpm terlalu rendah, cara meninggikan stasioner gimana ya bang maaf soalnya baru meminang ninja 250,kurang tau posisi setingan stasioner nya
Ada puteran di sebelah kiri fering
Klo aku gede terus langsam y di kecilin GK bisa apa ya ya mas🙏
Posisi bengkel dimna mas..ninbu saya radiator ny muncrat sblah kiri..kmren pas ganti oli mesin..oli ny campur bensin..skrg ga nyala lgi klo di starter..pas di starter ada bunyi mau idup..trus ga nyala2..mohon pencerahan ny mas
Saya pasuruan mas, jatim
Ini penyebabnya th-cam.com/video/YT79YJ-LWwo/w-d-xo.html
Maksih mas infonya..sngat membantu..smoga makin sukses mas.aamiin 🙏🙏🙏
Om ninja 250 karbu
Susah hidup nya stelah ganti rante keteng & klep???
Stelan klepnya terlalu rapat.
@@tunerjaya longgar padahal om. 20 in,25 ex
Biasnya pcc topnya terlalu naek 1 gigi
Baik om saya periksa kembali.
Terima kasih banyak atas pencerahan nya om.
Sukses selalu
Gk ngaruh ko mas di potong juga pernya,,malahan tambah mntap tarikanya..tmbah jos anti limit
Bang nanya ni cara setel angin karbu ninja 250 antara karbu kanan dan kiri dan brapa putaran?
Standartnya 2 1/2 putaran
@@tunerjaya karbu kanan dan kiri ukuranya sama 2 1/2 putaran bang?
Gak selalu sama mas. Biasanya lebih dari 2 1/2. Antara kanan dan kiri di sesuaikan dengan mesinnya. Ada alat singkronnya kalo ingin stelan tepat.
@@tunerjaya trimakasih banyak bang infonya, sukses slalu 👍
Bang sedikit cerita dan masih ngumpulin dana
Awal mula ninbu saya bensin masuk mesin udh ganti oli baru dan jarum pentilatornya sama gnti kran vakum otomatis
Batu dipake 2 hari mala susah hidup klau ga di cuk dulu
Trz ada mbrebetnya
Kira2 apanya di daerah sni asal pasang hidup gtu aja
Lokasi ku Jombang mau di bwah kstu kejahuan
Mau naikin motor kondisi kyk gtu
Kuwatir trobel djlan
Di Jombang bengkel kawasi juga udah tutup
Minta no wanya mas coba tak tanya trs tak praktekin sndri
Mohon di blas mas 🙏
Karbu sya banjir kalau mesin dihidupkan bosku
Mohon ilmu nya bosku ,, ninbu saya brebet antara rpm 3000 - 6000 , brebet nya kalo gas konstan saja , kalo dipacu kenceng dari awal aman ,, kira" apanya ya ?? Motor kilometer rendah, tune up rajin + ganti oli, dan kmrin baru ganti busi, spuyer mj pj, saringan udara .. tapi masih brebet ,, jadi ga enak dibawa saat ingin santai 🙏🏻 mohon infonya.. terima kasih bosku
Terlalu besar mjnya.
@@tunerjaya terima kasih balasan nya 🙏🏻 tapi itu mj ori nya om ,, semua part mesin masih ori ,, apa mungkin diturunkan lagi om dari ukuran standard nya ?
Pj sama mjnya pakai ukuran brapa?
@@tunerjaya mj pj original nya om ,, 38/98 jadinya
Pakai 38/102 aman. Lebih respon
Setingan baut koin nya berapa putak kak
Kang motor saya kok mbliyut ya seperti goyang sendiri setir motornya kalau d jalan nggak rata seperti paving /atau lewat Marka ,???
Bisa dari ban/ komstir nya
Sudah ganti semua apa gara2 Sik skok depan bocor ?
Bisa jadi, tekanannya jadi gak stabil
Berapa biaya ganti ring piston ninja 250 karbu mas?
Klo cara setting anginnya gmn ya mas?saya lepas box filter trus pake open filter ferrox jadi ngempos
Spuyer anginnya kurang besar. Pakai ukuran 42 kalo pingin nyaman
Bg plis tolong di jwb pertanyaan saya,motor saya baru slesai skir klep dan sim klep celah 20/25 dan pas pengetopan TMA itu sejajar semua tapi motor tetap masih susah hidup,itu motor awalnya emang susah di hidupin kalo lagi dingin, tolong pencerahannya bg🙏
Sejajar semua gmn mas?
@@tunerjaya maksudnya noken as udah pas pengetopan mas hed piston mahned udah sejajar di posisi top tapi tetap masih susah hidup,celah klep udah 20/25 mas
Ring piston sudah ganti baru?
Karbu kanan yg Mana Bg ada yg bilang sejajar hendel gas itu karbu kanan.klau liat buku panduan yg kanan itu posisinya dihendel kopling atau dekat selang bensin
Yang kanan yang pccnya di stang kanan. Yang kiri juga di stang kiri mas.
@@tunerjaya klau liat poto part katalog ninja 250 karbu di buku
Yg karbu kanan ko keteranganya yg ada input selang bensin mas.map pemula🙏
@@tunerjaya sedangkan selang input bensin itu adanya dsamping kirikaki kita
Malah jadi bingung saya😁. Yang jelas silindernya di hitung dari kiri ke kanan. Jadi ngikut itu aja. Biar gak bingung
@@tunerjaya ya kak sy yg slah liat ga fokus map ya kak🙏🙏
Mas..kalo pagi2 susah hidup(mesin dingin)tapi kalo udah panas zosss atau normal..kira2 apanya mase?
Ring piston aus
mau tanya suhu,kalau bensin gk mau keluar pas mesin hidup tp kalau disedot manual mau keluar yg trobel apa ya suhu mhn pencerahan
Krannya bermasalah
Tanya mas.. knalpot ninbu saya asapnya ko pedih Dimata ya mas..kenapa tu mas..
Terlalu boros
Apa penyebabnya boros tu mas
Spuyer bensin karburator terlalu besar
Bang saya mau tanya ini motor ninbunya udah saya bongkar , nah masalahnya setiap kali jalan dari gigi satu pindah kedua lancar tapi pas di gigi2nya kaya hembos telat bgt naik gasnya udsh dipantengin gigi ke 3 sampaiatas mah ga ada kendala mohon pencerahanya om
Maksudnya uda pernah turun mesin?
Mantap mas bro... Sekalian mau nanya rpm lama turunya apanya mas..
th-cam.com/video/YT79YJ-LWwo/w-d-xo.html
Ada di vidio saya mas.
@@tunerjaya baru kelar sy tonton...
@@surosoroso5462 bener ga bro?
@@Qruns24 karbune emng udh eror mas..sidane ganti karbu pe28, bengkel ampe mumet bongkar pasang 3x gk dapet setelan yg enak.
Memang susah.kalo motor karbu da trouble. Coba cek top noken asnya.biasanya kalo geser 1 gigi. Susah mau hidup motornya
Mas saya mau tanya ninja 250 karbu saya keluar asap hitam itu ada hubungan dengan keborosan bensin atau paktor lain, dan asap nya itu berbau bensin.
Kalo motornya ada bunyi di bagian piston, biasanya ada keausan di bagian pistonnya mas. Biasanya motor pernah ke habisan oli. Tapi klo kondisi normal bisa dari spuyer bensin yg di karburator terlalu boros. Standartnya 98/38.
@@tunerjaya oke mas mksh info nya
@@elanciseeng1840 sama2 mas.
Bg mw tanya,,,klu di rpm 5000 brebet ap nya y bg
Bang, kmrn aq ganti busi soale pincang, nah iseng2 buka karbu bagian bwh tp cm yg 1, nah berhubung msh bersih tak pasang lg tnpa merubah apapun. Setelah kepasang kok rpm e yg 3000 ke 2000 setelah gas agak lm. Kl motore 2 tak mbengangan gt om.hehehhe trs agak ada letusan kdng tidak. Mohon solusi
Businya pakai busi apa mas?
Cr8e om. Oya om, kl katup kupu2 cara stel biar sama patokane gmn om? Apa bs diukur dngn sigmat?
Ada stelannya mas. Pas tengah2 antara karbu satu dan 2 di bagian atasnya ada stelannya. Paling enak stelnya pas karburatornya di buka, jadi bisa tau pcc katup kupu2 nya.
Kalo analisa saya, itu spuyer anginnya aja yg buntu mas. Biasanya kemasukan filter udara yg sudah remuk.
Trimakasih mas tuner jaya, td sempet wa sih tp centnag satu. Bsk cb tak turunin lagi karbunya. Sukses trs lanjar jaya rezekinya mas. Salam dr jogja😎
Amin,.....jogja selalu istimewa. Mekaniknya dan dunia balapnya.hehehe
Assalamualaikum mas, apakah ada nomor WAny mas?
Dan ada sedikit yg mau saya tanyakan mas, semalam saya dari bengkel servis karbu yg brebett, tapi yg kecil itu dicabut sama org bengkel, apa itu ga papa mas? Yg untuk penyeimbang kiri dan kananny
Mohon pencerahannya suhu, ninbu saya kalo rpm bawah kadang brebet² dan kadang nembak² lalu gas lama turunnya itu penyebabnya apa ya??
Sudah di service di bengkel masih gitu² aja ga ada perubahan.
Mohon pencerahannya suhu.
Ninbunya th brapa? Coba di cek warna businya. Biasanya efek knalpot yg terlalu loss, jadi kurang boros
Mau nanya mas. Ninbu karburator nya keluar angin pas di stelan coin kupu kupunya. Tapi pas saya dorong keatas pada stelan baut coin kupu kupunya. Anginya hilang dan ketika saya lepas menekanya.anginya muncul lagi. Jadi kayak ada yang bocor. Itu penyebabnya apa ya?
Coin kupu2nya longgar biasanya.
Berarti harus ganti coin kupu kupunya ya mas. Ok lah klo begitu. Makasih ya mas infonya.
Iya mas.
Bang ninbu saya kalo kalibrasi nya di stel pakai alat di dealer resmi yang ada malah ke mesin suka cepet panas,emang sih ke karbu jadi normal idle normal jalan nya juga enak,tapi masalah nya kok ke mesin posisi dihidupkan 5menit aja udah panas dan kipas pun nyala,kira kira apa nya om?
Tapi kalo kalibrasi nya saya putar lagi ke kanan 2putaran dari posisi normal si motor nya jadi adem lagi ga cepet panas
Selama tarikannya gak lemot, aman2 saja.
Punya saya koin kupu" nya itu kan harus rapat antara Kanan dan kiri yah om,tapi setelah saya bersihkan karburator nya,i kuou" itu yg sebelah kiri ga nutup sempurna sedangkan yg kanan nutup rapaat,nah caraa ngatasin biar sama gimana ya om??🙏 Mohon solusinya
Ada stelannya di bagian atas. Ada skrup
Mas,kalo motor ninja 250 karbu di gas mati itu knp ya? Dia kaya nahan dlu di 3rb tunggu agak lama baru bsa di gas
Bang ninbu ku kok kadang bensin ngelotor sendiri deras.. diem2 ngelotor kenapa ya
Sama SPT di vidio
Kalo susah hidup di starter apa boz hbs itu hidup bentar mati lagi brebet
Karbunya biasanya
Ninbu pakai cdi brt tpi waktu digas dikit kok gak lngsung turun total ya mas gasnya selah brapa detik gtu baru turun tpi kalau pakai cdi std enak lngsung turun gasnya , apakah nyetel baut yg dblkng itu mas
Ninbuku ini mas
Coba di bersihkan aja dulu karburatornya mas.
@@tunerjaya sudah mass bolak balik malahan tpi tetep aja
Bang boleh tanya gak bang,ninbu saya 250 apa yah penyebabnya langsamnya pincang berebet klo di kecilin langsamnya pas di lampu mereh kalo gak di teken dikit gasnya mati turun gas nembak nembak knalpotnya tolong bang reaponnya bang🙏🙏🙏
th-cam.com/video/YT79YJ-LWwo/w-d-xo.html
Ada di link yg di atas mas. Semoga bermanfaat
@@tunerjaya ok bang makasih bang pencerahannya🙏
Om kalau ninja 250 cc karbu di hidupkan keluar asap tapi setelah jalan mesin panas asap itu hilang dari apa nya ya
Bisa dari seal klep, dan bisa juga dari ring sehernya aus
Awal nya gk keluar asap samaskali tp stelah ganti pack head jadi ngebul kayak gini skrg dn mskpun udh diganti pack head nya jg msih rembes
om mohon solusi nya 🙏🙏
motor sya ninja karbu
berebet saat tarikan awal
kadang klo lagi di panasin lamsam turun naik
kira2 apa nya ya?
udah sya servis di bengkel biasa tpi gada perubahan 🙏
Stelan karburatornya biasanya.
setelan angin nya bukan om?
Iya
Mas ninbu saya abis ganti pilot 40 sama main jet 102 terus open filter pakai ferrox, emang agak asepan dikit ya?? Terus brebet di rpm 9-10rb.. Diatas atau di bawah itu aman" saja.. Yg mau ditanyakan apakah dengan keadaan ninbu yg skrg seperti itu normal atau ada masalah ya mas??
Kalo asep itu bisa dari pcc ring seher yang waktunya ganti mas. Atau sil klepnya yang waktunya ganti. Gak ada hubungannya sama asap mas. Kalo ingin tau boros tidaknya bisa di lihat dari warna di ujung businya.
@@tunerjaya tapi yg aneh nya kalau dibalikin ke pilot ama main jet standar tu asep gak ada mas 😁 apa ya itu kira"??
@@agungstmotovlog7970 kalo brebetnya itu kyaknya kurang boros mas. Kalo di rpm 9rb an harusnya makin bisa teriak. Soalnya spuyernya kan uda besar. Klo spuyenya kebesaran biasanya rpm bawahnya agak brebet.
@@tunerjaya siap mas thanks infonya 🙏
Kalo SIM klep nya ketukar motor msh mw hidup g bg
Ya tergantung berapa celah klepnya. Sudah saya bahas mas. Cek di playlist ya😁
Mantab.....
bang kalo indikator ninja 250 karbu indikator bensin di tengki bisa pake punyanya as apa ya apa sama dengan fizr
Sama dudukannya
ciri ciri katub karbu bermasalah apa suhu
Staternya susah
mas kalo mbrebet di rpm tengah ke atas masalahnya di apa?? motor ninja 250 karburator
Kurang besar spuyer bensinnya mas. Biasanya knalpotnya terlalu loss
Kalo bocor kaburator nya gimana ya om
Mohon info mas, klo misal nya part karbu nya tertukar itu biasa nya ciri ciri nya gimna mas
Kalo saran saya pas bongkar satu2 saja. Kalo misalkan terlajur tertukar. Tinggal pemasangannya aja di sesuaikan. Gak ada masalah sebenarnya ketika tertukar. Selama kondisinya masih sama2 oke.
Bang pnya sya udh d service mlah, nyendat" brebed stelan bwah nya, apa itu stelan angin nya / yang lainnya?
Iya, stelan anginnya kurang membuka biasanya. Standartnya 3.5 putaran penuh
@@tunerjaya yg kanan brpa yg kiri brpa om
Bang mau tanya,motor ninja saya kalo ke adaan mesin dingin di starter susah hidup,kalo mesin panas skali di starter hidup,apa ya bang solusinya
Ganti ring pistonnya mas. Sudah lembek itu
Gimana yang bang cara ganti ring piston nya
Bongkar mesin bagian atasnya
kalau pagi2 baru di nyalain keluar asap putih selama 5 detik knapa ya mas
Ring piston da lembek.
persamaam main jet ninja 250 karbu apa yh bang,, 🙏🙏
Ini senior kawasaki bro, hehehe.
Sama dengan gl 100 bang.
Airscrew kanan kiri yg pas tanda2 nya apa bang
Assalamualikum mas udah ganti knalpot racing ninja karbu 2011 agak berebed bang apakah harus gnti main jet pilot jet bang? Atau borosin dikit? Makasih bang
Waalaikum salam. Bisa di analisa dari warna businya mas. Jika terlalu putih bisa mengganti pilot jet ukuran 40. Dan main jetnya ukuran 100. Tapi jika sudah agak kemerahan, tinggal di buka lagi stelan anginnya.
Oke bang makasih balasannya.. semoga lancar bengkelnya bang..
@@dedeirawan5075 amin
Bang setelah angin ninja karbu standart berapa ya
3.1/2 putaran mas.
Kanan kiri sama ya
@@dwiprawoko9242 sama mas. Nanti penyesuaian aja. Biasanya kalo knalpotnya lebih los bisa sampai 4 putaran
Oke makasi infonya
Bang kalo karburator ninja skepnya bisa Oblak atau kocak gak yah
Soalnya karbu ada suara di antara 3000rpm
Iya bisa. Sebenarnya bisa di akali pakai lem besi, cuman harus presisi. Tujuannya agar tidak oblak aja. Itupun hanya bagian yang aus saja yang di reparasi.
Sama punya saya bro brati kayak ada suara kemlitik di bagian karbu bunyi jelas waktu setasioner gaku di gas gada suara. Tpi karbu normal" Aja.. Apa sama permasalhanya sekep obalk?
Iya mas. Kalo di gas makin bunyi biasnya rantai kamrat
Bener banget mas Yudha kalo stationer di gas anatara 3k rpm kayak ada suara kemlitik
kalo rantai kamrat udah saya ganti 2 tahun lalu
Terus beli skep karbhnya dmna bang tunerjaya
Bang mau tanya, kalo rpm motornya susah waktu gas dilepas, itu kenapa yah biasanya
Kebanyakan stelan di karburator, stelan katup kupu2nya kurang tepat.
Stelan katup kupu2 nya harus nutup semua ya om antara kiri dan kanan
Bang kalau nyetel setelan itu brapa putaran. . Apakah penyetelanya itu berbeda.
Stelan angin yg tepat brapa putaran bang supaya tidak nembak di knalpot?
Tergatung kebutuhan. Yg jelas lebih dari 3 putaran penuh.
@@tunerjaya trimakasih bang🙏
@@tunerjaya Bagaimana Cara kita boleh tau kurang lebih 3 Kali putaran
Punya saya brebet mulu mas. Klo di gas sparo gasnya gk mau naik. Malah mau mati mseinya. Dan klo mesin dingin. Klo diatarter bunyi cetak cetek gitu mas. Knp itu ya ?
Kalo brebet biasanya dari karburatornya.
Klo servis di dialer resmi itu gmna mas. Bagus aja kan
Ya bagus mas. Kan ada traininngnya mereka
Kapok mas sya servis karbu bengkel biasa. 2 kali bongkar karbu brebet mulu...
Bang sy punya Ninja 250
Susah hidup hbis cuci karbu, trus sempat hidup eh bensin kluar dari tabung filter.. solusi nya gmna tuh? Busi bgus warna kemerahan, tpi bensin di tangki sdh hbis skitar 4 liter
Mau tanya bang. saya Baru beli Ninbu , msalahnya saya lepas gas rpm nahan di 2000. Nunggu beberapa sa.at baru turun ke 1000. Tenaga atas nahan di rpm 9000.
Mesin cepet panas. Knalpot nembak nembak. Apanya ya bang.
Buka vakum yg kecil sil yg kecilnya ndak ada. Yg kyak di vidio. Apa msalahnya ndak ada silnya itu bang?
Coba aja. Di lepas sekalian vacum kecilnya.sekalian sama rumahnya. Nanti, selangnya sementara di sumbat dulu. Ngaruh apa gak.
Siap saya coba dlu bang.
Ada 4 selang ya bang di sumbat semuanya?
stel agin brpa.putaran ya
3 putaran
@@tunerjaya kiri kanan ya 3 putaran
Om mau tanya, kalo misal bongkar karbu+bersihin tanpa otak atik setelan angin, berarti nanti pas masang gausah disetel2 lagi ya om?
Kalo di rasa masih enak dan gak brebet gak usah di stel gpp mas.
@@tunerjaya iyaa om, soalnya setingan sekarang udah enak, jadi kalo bongkar tanpa diotak-atik aman ya om
Aman bang
Tapi bang saya punya Api nya keluar dari carbulator...cara ngatasi gi mana ya
Bongkar aja mesin bagian atasnya
Kalo ninbu pas turun gas knalpotnya bletak2. Itu knpa ya?
1. Bisa dari businya
2. Bisa dari knalpot bocor
3. Bisa dari stelan karbu yang kurang boros.
Terimakasih om
alamatnya dmn bos..
Pasuruan, jawa timur
Pasuruan mana? Sy Pandaan
Pasuruan kota mas.
Bang klo pemasangan jarum patokan untuk yg kanan dan kiri dari mana...dri sisi venturi yg ke head apa yg ke filter ??
Maksudnya gmn mas? Gak paham saya, mohon di jelaskan lagi
Mksdny jarum skep karburator antara kanan dan kiri kn beda ukuran...biar gk ketukar itu patokannya yg kiri mana kanan mana pd karburator?? 😁
@@davitzwidy5809 sepengetahuan saya sama mas. Selama masih ori, ada kode v 95 kalo gak salah. Kalo menurut mas beda, mungkin bisa kasih masukan ke saya mas. Biar sama2 tau mas.
@@tunerjaya maAf mas jarum skep kiri kanan kan beda kode vu sama vw yg vw lebih gendut kalo tertukar efek ke mator nya brebet dan susah stasioner katannya.maAf lho mas..
Ia tha mas. Saya baru tau,makasih infonya. Hbis ini coba saya cek, soalnya tergantung setingnya sich brebet tidaknya.
Bg ninbuku di gas brebet klo langsam tinggi, klo langsam rendah normal, klo langsam tinggi di gas, lama turun gas, itu kena karet vakum y gan.
Ninjanya th brapa bang?
@@tunerjaya 2009
@@sonyalson itu sudah 10 tahun motornya mas. Secara teori karburator vacum itu bekerja sesuai dengan kevakuman yang ada di dalam silinder. Kalo menurut saya, itu motor harus di ganti pir seher sama klep2nya di cek. Biasanya dudukan klepnya yg bermasalah.Sudah 10 th mas. Yang penting kevacuman di dalam silinder aman dulu. Baru nanti stel karbunya. Kalo seandainya utak atik karbu, kalo kompresi/kevacumannya eror ya sama aja mas. Gak akan hilang troubelnya
Biar mantap, ganti klep ja y gan, itu 8 klep nya kn gan
@@sonyalson biasanya klepnya aman. Cuman dudukan klepnya yang perlu di seteng ulang. Sama pir seher wajib ganti mas.
Lokasi mna bang
Pasuruan. Jawa timut
G kira jateng bang
Bang kalo koin ninbu berkringat itu kenapa ya?mohon penjelasan nya🙏
Berkeringat di karbunya bang?
Di koin anya aja bang..di buterfly nya
Di bagian sisi depan dekat dengan skep
Kurang boros biasanya
Tapi warna busi hitam bang?maaf bang banyak nanya saya..
mas motor saya brebet tarikan rpm atas dan ngempos hilang tenaga, apakah vakum nya mas ?
karet vakum nya masih bagus mas
Kurang boros itu mas. Biasanya knalpotnya terlalu los.
@@tunerjaya jadi solusi gimana mas ?
@@tunerjaya ceritanya gini mas, motor brebet trikan bawah lari agak nahan, jadi saya servis, kata org bengkel karbu kotor trnyata emg benar, trus dbersihkan dan ganti busi cr8e, teng minyak dikuras,,, udah 4 jam stelan karbu gak juga dpat, motor trus brebet, brebet nya rpm 9 keatas mas, cek vakum masih oke gak ada sobekan,, jadi sekian jam di stel ttap brebet tarikan atas dan makin parah mas, bilang org bengkel vakum nya ni yg masalah, minta solusi dong mas ?? 🙏🙏
@@feriperi7629 di cek ulang saja karburatornya mas. Bisa jadi itu dari spuyer2nya yang kurang bersih saat membersihkannya. Stelan anginnya di buat 3 1/2 atau paling mentok ada di 4 putaran.
Kalo dari vacum biasanya stater awalnya susah mas.
Setelan angin kanan dan kiri brpa om
Standartnya 2 1/2 putaran
@@tunerjaya berti kanan 2 kiri 1/2
Mas,,,,,apa penyebab nya bahan bkr masuk kdlm kas mesin sampai penuh,,,PD ninja 250 karbu
Jarum pelampung karbu.
@@tunerjaya iya mas nnti saya buka trimakasih
Bang ane ninbu taon 2012 akhir.
Jadi kalo rpm 3000 ampe 5000 tuh brebet. Jadi kalo mo nyalip mobil gtu agak serem.
Btw kenapa yah om. Pj Mj ane 40 100.
Knalpot standar. Soalnya dlu ane pake knalpot racing. Skrg standar.
Brebet na bikin gk asik motor na. Tapu kalo rpm tinggi enak banget gtu.
Jarumnya rubahan?
Bang klo ninbu punya saya.. pd saat ga jalan di gas sampe 12 rpm jga normal ga ada brebet atau apa.. lngsam dan saat trun gass normal.. tpi pas di jlan kan itu klo di gas ga di ada ngok nya kya yg tekor bensin.. di rpm atas
Bisa di tulis lagi keluhannya mas. Kurang faham saya, tentang penjelasan kerusakan yang mas maksud.
Kalo menurut saya .permasalahannya ada di bagian karburatornya mas. Pada bagian spuyer angin yang tersumbat. Anda bisa membersihkannya dengan kawat kecil, agar bisa dengan sempurna pembersihannya
@@tunerjaya iyah mas jadi kendala nya gini.. pd saat motor ga laju.. gass sampe rpm sampe 12rb jga ga ada msalah..
Tpi di saat mtor di tes jalan itu ada brebet nya atau ngok.. dan klo ngegass nya di ayun itu brebet di rpm atas aja..
@@bangboon1486 coba cek businya dulu mas. Ganti aja dengan yang baru dulu .di ganti semuanya. Nantu mas tes lagi mas.
@@tunerjaya oke siap.. terimakasih pencerahan nya 🙏😇
Punya saya kalo di bawa pelan suara kaya 1 silinder, terus klo di gas stabil suara knalpot kayaa motor borup. Tapi kalo di tarik gas suara 2 silindernya baru keluar. Terus pas habis di gas kenceng knalpot nembak. Minta solusinya dong om🙏🏻
.
.
Masalah itu terjadi pas habis turun mesin d bengkel resmi
Dulu pas turun mesin problemnya apa mas?
@@tunerjaya ngga ada mas, awalnya mau service biasa tapi kata bengkel karena umurnya udah 5th jadi harus d turun mesin
Yang d ganti keteng
Banyak yg d ganti cuma piston yg g d ganti
@@abihidayatulloh299 kalo dilihat dari riwayatnya. Yang awalnya gak ada masalah. Bisa jadi dari pengaturan shim klepnya kurang pas mas. Bisa di cek dsini.
th-cam.com/video/ehx7dQ2GbeA/w-d-xo.html
Klo gas lambat trun knp mas
Biasanya dari stelan katub kupu2nya. Itu di vidio sudah saya jelaskan mas. Intinya katub kupu2nya tidak bisa menutup bersamaan.