ヤマハRZ250/RZ350は最後の2ストスポーツモデルのはずだった？【U-TA CHANNEL】
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2019
- YAMAHA RZ250/RZ350の解説動画。こんにちは、U-TA CHANNELの美琴です。今回のテーマは「ヤマハ RZ250＆RZ350」です。
RZ250＆RZ350は、その優れた性能からそれぞれ400キラー・750キラーの異名を持ち、今なお語り継がれています。ここではそんな「RZ」が誕生した理由や、販売終了となった経緯など「RZ」の魅力を紹介していきます。
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#RZ250 #RZ350 #YAMAHA
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BGM：甘茶の音楽工房
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RZ350に乗ってました。
自分は性能よりも、その美しい車体と
カラーリングに惚れて乗っていました。
懐かしいですね・・・。
RZは50、125、250、350、250Rと乗り続けた懐かしバイクですね〜♫
もう一度こんなカリスマス性があるバイクを出して欲しいですね。
ご視聴いただきありがとうございます！
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パワーバンドに入ったときの音がたまらん！
今までバイクはRZと教習車乗ったことがないが、もうこれ以外のバイクに乗れる気がしない。あの車体の軽さにナナハンキラーのドッカンパワー、しなってついてくるフレーム、死を覚悟するほどの直線加速。これほど人馬一体となれるバイクは存在しないね。
あとはRとRRを集めればRZシリーズコンプリートだから頑張る。初期型最高。
ノーマルのマフラー好きなんだけど、中のサイレンサーが振動でネジが緩みやすく一度、片側がすっ飛んで直管になって凄い音がして白バイのお兄さんに怒られた思い出ｗ
初めて買ったバイクが初期型RZ 250 やったわ～
エンジンかけるときステップたたまないとキック出来ないのが懐かしい😅
良く右ステップがモゲてましたな(笑)俺のは最期は押しがけオンリー､キックユニットごと外してましたよ(-_-;)
RZは海外でも人気があったので意外と社外パーツが多いんだよな。
エンジン周りのパーツも多くてスリーブ打ち替えてとか普通にやってたりする。
R1Z…のカラーリングが一番好きかな。
RG250Γを事故で廃車になった時新しいクルマを買うまで義兄に250を借りて乗ってました。
Γに比べれば乗りやすくちっともピーキーじゃありません・・・が、ブレーキがノーマルだったんでロックしやすくて怖かった
当時ヤマハは大型二輪でさえリヤはドラムブレーキだったんだよなー
RZ250 / 350 は「永遠の憧れマシン」ですよ！これより速いマシンは数多くあるけど、これほど心底、カッコイイと思ったマシンはなかったぜ！！
RZが注目されたのは、初めて水冷2ストを採用したことで、市販レーサーのTZの公道版ってとこでしたね。
当時はTZ250ですら46PSだったのに、その３年後には市販車のガンマが、45PSだから、まいったという他なかった❗️😃
いつまでも心に哀愁を憶えるバイクだね
RZの魅力が伝わりました。
これからも大事に乗ります
コメントありがとうございます！
希少な2ストスポーツ、大切に乗り続けてください！！
20年前にタミヤのプラモとおなじ、純正オプションカウル付きのゴロワーズカラーの350に乗ってました。
噂と違って下のトルクもあり、意外と乗りやすかったですね。
Z2のエンジンO/H代の為に赤男爵に売却しましたが、車検付の350は人気無いと言われて20万でした😢
RZ350購入して乗ってます。
価格迷いましたが、これを逃すともう出ないと思い、手が震えながら購入サインしました。
当時、興味はあったが、キャストホイールとマフラーの形状が好みではなく、結局VTを買った。
数年後、友達からTZR250を借りて乗ったらぶったまげた！
その後2ストはオフ車の125しか乗れなかったけど、
パワー十分でおもしろかった～。
RZは乗っていて楽しいですよ。
現行車には無い、独特な加速感や乗り味！
チャンバー(マフラー)変更だけで、性格が変わりますからね。
維持費が高いのが、難点ですかね。
当時RZ250とRZ350のタミヤのプラモデル作ったなぁ。
当時15歳だったけど、俺はチャンバーまで自作したぜ❗️イノウエエンデュランスチャンバーを参考にした❗️
アールゼットがあ～るぜっと。懐かしいでしょ？失礼しました。
4000回さないと、発進で車に急かされるけど、2速でフロント浮いたときはびっくりしたわ～
水冷2ストの性能に驚いた♪同じような気持ちのバイクは…
RZ250のボアー＆ストロークは54のスクウェアーで350は64x54です。250のピストンに穴を開けたり、何故か350にスワップ・・・パッ見は250で高速で180で追いかけるから一発でバレた。80年代後半のアルミフレームと比べるとコンニャクフレーム。バラしたところが無いまで触ったオレには中古は外観だけ綺麗で足回りガタガタだから要らない。再生産されれば欲しい。
FZ400Rに乗っていた先輩がRZ350に乗り換えた時
このバイクおっかねーって言っていたのが印象に残っています。
個人的にはRZよりRHの方が衝撃的だったが(笑)
水冷２スト単気筒排気デバイス搭載フルサイズの35馬力だったもの。それまでヤマハDT主導の200ccオンリーだったトレールに新風を招いた250cc。馬力は50cc差だがゴン太のトルクに驚いた記憶が。
試しに乗ったCBR400RRユーザーの友人が怖くてスロットル開けられないと言ってたな。
CRM250など、2スト250のオフは少ないね。パワーがありすぎるのかな。
@@user-kd4vu8qd7u さん。パワーだけじゃなくトルクバンド入った瞬間から一気にパワーとトルクが立ち上がるのが怖いって言ってましたね。単気筒の特性ですね。ロードの250ccはいうなれば125の2気筒(回転馬力)ですし。
RZはゴロワーズカラーがよくあいますね。輸出用のRD350LCの赤もかっこいいです。RZは今値段が高いので同じ値段なら88年型のNSR を買うと思います。😍
RZ350を2台乗りました。山で走ったら、フレームがよじれましたねー！💦💦💦
スガヤのチャンバー入れたらタコメーター振り切ってました！😵💦💦💦
スピードメーターも180kmを振切って、止める棒みたいなに引っ付いてました。
当時はタイヤがTT100でしたからー！💦💦💦
RZを超えたんはホンダのNSRと思いました‼️
NSR400は、自分の油冷のGSXR1100とあんまり加速が変わりませんでした。
山ではΓ400といい勝負してました。
けど、いま思いますけど、山でローリングは止めて欲しいです！🙇🙇🙇
たくさんの友達が20代で亡くなりました‼️😰💦💦💦
あのヒラヒラ感からのネジネジ感を感じつつ排気デバイス無しのドッカン加速でコーナーを抜けていくのは最高ですよね！
RZは、黒ハンドル、タンクの三日月ライン、葉巻チャンバー、風車ホイールは造形は、美しく大型冷却コア、ハンドリングは、YAMAHAらしい操作性が良いです。私の昭和末の記憶では、低速をカバーするYPVSが無い時代なので低速は、悪く6000回転からレッドは、別物エンジンみたいに変わり低速からギア変える時、時々前輪が浮く感じでした。パラレルツインエンジンは、基本耐久性は、強いですが、短所な所が、ピストンリングが、弱く粉砕したリングが、エンジンを焼き付けする原因の車両が多かったりクランクに不燃ガソリンが、溜まったりレギュレーターも小さく熱でパンクしやすく電気系に障害が、多かったです。RZは、最後のR1Zまで２ストネイキッドを貫いたこの時代のYAMAHAは、好きです。
このバイクのプラモを作りました。実車は時代の流れか見掛けないのが残念ですよね。
当時、中免取って最初のバイクがRZ350でした。大事にしてましたが3年乗った頃に盗まれました。悲しい。
2スト250の排気系を改造したモデルのパリンパリンパリンって言うアイドリング音がなんとも軽やかで好きw
RZ250RRダブルアール😮コケてマフラー曲がったまま乗っていたら焼け落ちて物凄い音で対向車の人が見て恥ずかしかったですね。😅
結局、最後の2ストスポーツバイクの称号は、RGV250ΓSP（VJ23A）のものになった。
今の日本では、あの頃のエンジンを作れない（技術？コスト？）、と聞いたことあるけど
ホントにそうなんかよ。。。
２サイクルエンジンは、ロストテクノロジー。まあ、排ガスが理由。
懐かしい～( =＾ω＾)
ナナハンキラーの名前が格好良くて～黒のRZ350に乗ってました( =＾ω＾)
会社の皆でツーリングに行った時「後ろを走ってた人に～オイルが飛んで来るから～一番後ろ走って」と言われた(笑)
出足は最高で～旧車のナナハンには負け知らずでしたが～すぐにナナハンも進化して～メチャ早くなって～スタートでは勝てるが～最高速ではナナハンには敵わなくなりました💦
10年前に手放しましたが～18万円で売れました(v^ー°)
若めの厩舎会？がRZでコールしてたの観た時
やめてあげて〜‼︎
って思わず声出したなぁ…
俺の青春の単車ッ!!コレで単車競技を頑張ってました｡そしてMC21にヤられ捲りました…でも本当に名車ですヨ!!(-_-)ﾉｼ
ヤマハSDRも特集してください。
はあ？
部品交換すら難しい？？？？
YAMAHAはちゃんとヒストリックバイクカテゴリーでちゃんと要の部品は出してくれてるわ。
マイナーな旧車より遥かに維持しやすい。
今現在普通に街乗りで使ってるけどねー
クランクASSYとかですらまだ出してくれるんてYAMAHAさん位ちゃうの？
街道レーサーGOの話はないんか～い
パァーーーーーーッ！パパパンパンパァーーーーーーーーッ！
rzが売れなかったらwgpももっと早く4st化してたのかも
当時CBX400Fに乗ってたけど、先輩のRZ350に乗らせてもらったら、、、、
あまりもの加速感の違いにビビりました・・実際の加速は大差なかったんだけどね＾＾；
その後RZ250Rに乗り換える事になりましたｗｗ
再販して欲しいなぁ～～♡♡♡
そうですね、RZ350乗ってましたが、すぐ後に出たCBX400Fはよきライバルでした。
加速も出だし以降は同等でしたね、CBX400Fも速かった。
RZはカッコいいけどキャブでキックはもう乗りたくない
RZはカッコよかった、特に街で見かけるセパハン、バックステップとインテークチャンバー？付きの
車体に憧れた、当事中坊だったから買えなかったけど
何も知らない中坊がバイク好きなるきっかけ、だったのかな？
それ以来ね・・・バカ一直線ですね
45馬力w凄いなぁ
やっぱりこのバイクも🏍逮捕しちゃうぞなんだよねぇ〜❗️