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安房峠は一度走ってみたかった道ですが、結構険しいんですね。
コメントありがとうございます。バイクで走る分には十分離合できる道ですが、酷道にしては交通量が多くて結構気を使う道でした。
フロントさん こんばんは。近所のXR乗りです。R158懐かしいですね〜今から約40年前、学生の時にツーリングで行きました。路面の酷さは当時と変わらないですね。当時はホントにこの道かバスやらトラックで離合待ちだらけ😂矮小高斜度の上りヘアピンの途中で数分待たされたり、ここは本当に国道なのかとマジで思いましたよ。更には高度が上がって行くとバイクの不調！ 連れのバイクも同じくアイドリングが上がらずエンストしたりとか・・ 当時はキャブ車、どうも空気が薄く理想の混合気か作れなくなってしまったらようで当然他車もそんな中走行。高山に入り下りになるまでハラハラドキドキさせられました。いまやインジェクション化され道路も整備され随分快適な道になったと聞いてましたが、まさか旧道 が動態保存状態とは・・
コメントありがとうございます。40年前であれば安房峠は現役で本線国道でしたね。その頃は私は近場しか走ってなかったので、一番似たような経験は碓氷峠で体験したくらいですかね？確かにその頃はキャブ車なんで標高が上がるにつれてパワーが無くなってきました。R158はまさに動態保存状態ですよ。ただ路面は全くメンテされていないみたいで長野側は結構酷い状態でした。
ここまで来て通行止め🚧……なんと。。しかし、ここを本当にバスが通ってたんですか…そりゃ8時間かかりますね、一方通行じゃないし。それでも作られた当時は道路があるだけマシだったのかもしれませんが😅逆に今ならこのぐらい走りにくい道路のほうが、スピード出せなくて慎重に走るかもしれませんね（笑）あ、輸送路としては最悪か😂
コメントありがとうございます。本当にこの道路で観光バスが走っていたとは思えない道路でしたｗそれにしてもバイパスとして有料道路が5分で通過できるというのに結構な交通量でした。スピードは絶対と言うほど出せないですｗ間違ってガードレール突き破ったら下の道路を走っている車にワンウェイアタックしますから（泣）
安房峠は一度走ってみたかった道ですが、結構険しいんですね。
コメントありがとうございます。
バイクで走る分には十分離合できる道ですが、酷道にしては交通量が多くて結構気を使う道でした。
フロントさん こんばんは。近所のXR乗りです。
R158懐かしいですね〜
今から約40年前、学生の時にツーリングで行きました。路面の酷さは当時と変わらないですね。
当時はホントにこの道かバスやらトラックで離合待ちだらけ😂
矮小高斜度の上りヘアピンの途中で数分待たされたり、ここは本当に国道なのかとマジで思いましたよ。
更には高度が上がって行くとバイクの不調！ 連れのバイクも同じくアイドリングが上がらずエンストしたりとか・・ 当時はキャブ車、どうも空気が薄く理想の混合気か作れなくなってしまったらようで当然他車もそんな中走行。
高山に入り下りになるまでハラハラドキドキさせられました。
いまやインジェクション化され道路も整備され随分快適な道になったと聞いてましたが、まさか旧道 が動態保存状態とは・・
コメントありがとうございます。
40年前であれば安房峠は現役で本線国道でしたね。
その頃は私は近場しか走ってなかったので、一番似たような経験は碓氷峠で体験したくらいですかね？確かにその頃はキャブ車なんで標高が上がるにつれてパワーが無くなってきました。
R158はまさに動態保存状態ですよ。ただ路面は全くメンテされていないみたいで長野側は結構酷い状態でした。
ここまで来て通行止め🚧……なんと。。
しかし、ここを本当にバスが通ってたんですか…そりゃ8時間かかりますね、一方通行じゃないし。
それでも作られた当時は道路があるだけマシだったのかもしれませんが😅
逆に今ならこのぐらい走りにくい道路のほうが、スピード出せなくて慎重に走るかもしれませんね（笑）
あ、輸送路としては最悪か😂
コメントありがとうございます。
本当にこの道路で観光バスが走っていたとは思えない道路でしたｗ
それにしてもバイパスとして有料道路が5分で通過できるというのに結構な交通量でした。
スピードは絶対と言うほど出せないですｗ間違ってガードレール突き破ったら下の道路を走っている車にワンウェイアタックしますから（泣）