Почему бы и нет ! Дело хорошее . Как раз сейчас 2 видео готовлю но они зайдут не всем . Тема - автозвук , а точнее дубляж и протяжка силы с виброизоляцией пола
Ну я, например, увидел только один плюс. Багажник открывается мягче. А вообще, в 3110 крышка тяжелее чем в 2410 или в 2401. Потому торсионы в ней долго и не живут.
Если поклеить лист вибры тройки даже маленький она уже с трудом держится . Особенно на ветру. В процессе будет ещё 1 слой 4мм по всей плоскости багажника , так что мне жизненно необходимы они были) А так повторюсь - нужно это больным как я или тем у кого родные торсионы уже изжили свое и не держат .
@@ПростойСибиряк это проявится не сразу! у меня эти упоры стояли так с 2005 года и к 2014 году я заметил округление крышки и задние фонари ушли во внутр ! если хочешь так оставить то по краям нужно прикрепить дополнительно рёбра жёсткости
@@ПростойСибиряк приветствую Вас.. Передний конец упора крепится в кронштейн, привинченный к крышке, примерно в самой нижней части. Задний конец через небольшой уголок упирается в заднюю перегородку в районе небольших овальных отверстий
@@user-eg9op6ji5k тогда упор в открытом состоянии будет на половину сжатый , хм , не вижу смысла , грамотно просверлить отверстия и по моему методу все останется ровным
@@ПростойСибиряк да, выходит не полностью)) Не влияет на работоспособность конструкции. Преимущество заключается в том, что передние углы крышки багажника в закрытом состоянии не стремятся уйти вверх и лежат ровно с плоскость крыла без дополнительных регулировок. Ваш способ тоже очень неплох и требует минимальных трудозатрат. За состояние авто Вам отдельный респект)
Волга-это сила, жаль, что не выпускают её модернизированную.
лайк за состояние машины!👍
Примного благодарен . Работа с ней кипит ! Скоро новое видео по проводке !
Всё класс, теперь делаем открывание не с кнопки багажника, а с кнопки сигнализации. 😂🎉
Большое спасибо! У меня Волга на работе меня просто замучала этими торсионами,вечно ломаются,а менять из ещё тот гемор. Прям завтра так и сделаю
Надо зимой смотреть. Могут не выдержать. Я от соболя ставил. Мощьные
Всё просто. Молодец. Удачи.
О видел тебя в философии волговода в вк! Буду ждать новые видео и думаю самому тоже занять видео по волге😅
Почему бы и нет ! Дело хорошее . Как раз сейчас 2 видео готовлю но они зайдут не всем . Тема - автозвук , а точнее дубляж и протяжка силы с виброизоляцией пола
Отлично сделано
100 лайк из Рязани
Круто
Ну я, например, увидел только один плюс. Багажник открывается мягче. А вообще, в 3110 крышка тяжелее чем в 2410 или в 2401. Потому торсионы в ней долго и не живут.
Если поклеить лист вибры тройки даже маленький она уже с трудом держится . Особенно на ветру.
В процессе будет ещё 1 слой 4мм по всей плоскости багажника , так что мне жизненно необходимы они были)
А так повторюсь - нужно это больным как я или тем у кого родные торсионы уже изжили свое и не держат .
@@ПростойСибиряк У меня в 31029 торсионы на среднем положении. Ну и свеженькие, конечно.
Спасибо за полезное видео. Лайк за Волгу и подписка
У меня 105-я 2007 года и торсионы досихпор родные и держат отлично.
@@ПростойСибирякА переплюнуть эти торсионы на следующий паз не судьба?
Ты молодчина.!У меня Волга 31105(дв.крайслер).Удачи.
потом заметишь ещё один минус крышка багажника начнёт округлятся (личный опыт)
2 года полёт нормальный
@@ПростойСибиряк это проявится не сразу! у меня эти упоры стояли так с 2005 года и к 2014 году я заметил округление крышки и задние фонари ушли во внутр ! если хочешь так оставить то по краям нужно прикрепить дополнительно рёбра жёсткости
@@user-zw9qb7pc2v у меня стоит музыки суммарно на 4 киловатта. Там и так крышку багажника рвёт всю, врятли я что то замечу. На ней 7мм вибры
Горизонтально нада ставить. Вверх не уходит передний край
Сути не понял , будьте добры описать ваше мнение более подробно и как планируете это реализовать .
@@ПростойСибиряк приветствую Вас..
Передний конец упора крепится в кронштейн, привинченный к крышке, примерно в самой нижней части.
Задний конец через небольшой уголок упирается в заднюю перегородку в районе небольших овальных отверстий
@@user-eg9op6ji5k тогда упор в открытом состоянии будет на половину сжатый , хм , не вижу смысла , грамотно просверлить отверстия и по моему методу все останется ровным
@@ПростойСибиряк да, выходит не полностью))
Не влияет на работоспособность конструкции. Преимущество заключается в том, что передние углы крышки багажника в закрытом состоянии не стремятся уйти вверх и лежат ровно с плоскость крыла без дополнительных регулировок.
Ваш способ тоже очень неплох и требует минимальных трудозатрат.
За состояние авто Вам отдельный респект)
минус 1 крыша неоткрываеться до вонца.
Порядковый фуфель.
упоры долго не живут
2 года нареканий ноль. Самые дешёвые упоры брал. Работают и в +35 и в -35 без проблем
молодец буду также делать только переверни упоры а то по текут
Отлично
А на фиг єто надо????
Удобно , практично . Идеальная замена торсионов . Гораздо эффективнее и при виброизоляции это вынужденная мера .