Когда расчитывал конденсатор на этот двигатель у меня получилось не 36, а 30 микрофарад. На. Сила тока одной обмотки 1.4А на этом движке. Получается по формуле треугольника = 4800*1.4/220=30,5 микрофарад. Так что у вас близкое значение получилось 32 по факту, но не по расчету
Подключил точно как Вы, только кондёр у меня был на 18мкф. Ни единого звука мотор не издал при включении, ну хоть бы фыркнул((( Конденсатор маловат или не в этом дело? И ещё на моем автомате, а он очень похож на Ваш, направление ввода снизу вверх, то есть от розетки провод заводится снизу, а регулятор нагрузки расположен как у Вас сверху. Мотор такой же как у Вас
Нет, смазка фитильного типа. Если эта система цела, просто налейте масло в специальные ёмкости. Если нет, достаточно просто капнуть масло, в те места куда подходят фитили. Машинка рассчитана на круглосуточную работу при больших скоростях, запас надёжности огромен, по этому всё так сделано.
Здравствуйте, я не занимаюсь ремонтами. Просто подключил по схеме, как показал в видео. Всё заработало как должно, крутилась вертелось тормозилось, реверс и т. д. В устройство вникать смысла не было. Документация вся есть на моём канале. Пошил не много и продал, кому нужней, человек работает и радуется.
А не подскажите почему двигатель FDM AOL12H 400W подключенный через конденсатор 30 мкФ запускается сразу, не греется но когда начинаешь шить останавливается, потом опять раскручивается. Прошить длинную строчку не получается только короткие.
Если у Вас с мотора (под крышкой мотора) выходит только три провода и заземляющий, скорее всего у Вас обмотки соединены звездой. Надо искать в моторе на обмотках соединение этих трёх обмоток, разъединять и выводить от этих трёх концов три провода, чтоб у каждой обмотки было по 2 провода (начало - конец). Потом соединять конец1 с начало2, конец2 с начало3, конец3 с начало1. У человека на видео все 6 концов были выведены сразу с завода. Он просто из соединения звезда переключил в треугольник.
Вы две обмотки пустили в параллель, в качестве пусковых, а в работе одну оставили? Я правильно понял? Тогда ёмкость конденсатора, которую вы получили нужно на два умножать. Я бы иначе сделал - эти две обмотки оставил в работе в качестве конденсаторных, при этом потеря мощности будет меньше.
Я сделал всё правильно, как указано на табличке немцами, количество контактов для переключения на 220 вольт ими было предусмотрено, это обычное подключение трехфазного асинхронного эл,двигателя в однофазную сеть. Емкость рабочего конденсатора посчитана правильно. Почитайте интернет как подключать, всё станет ясно если у меня вам, не понятно. Моя задача была подключить и я это сделал, как нарисовали немцы.Что вы поняли, я не понимаю (работа двигателя на одной обмотке) и как бы вы подключили мне чесно не интересно.Ведь у меня всё работает без проблем.
@@NEGAVRILOV1 Ну, если вы по табличке сделали - вопросов нет, её просто не видно было. На видео все было очень не понятно показано - для кого оно - вопрос. Зато я хорошо видел как провода распределились, и мне показалось, что так как я сказал. Ну, от себя добалю - немцы тоже дурку порят, по этой причине не советую покупать аппаратуру Сименс и Dekraft. И может оно работает у вас, только вопрос как? А про расчёты мне не нужно рассказывать - я сам кому хочешь расскажу!!!
@@user-zo5gh5hi7t А я вам и не рассказываю. :6 мин 35 сек видео там табличка. Да и это ещё были настоящие немцы. Как и автомобили девяностых годов, ну вы понимаете, о чем речь. Раз вы в курсе, поясню, пусковая нагрузка тут не нужна, двигатель не нагружен, а при работе не греется, значит емкость рабочих кондеров подобрана правильно ,давать излишних микрафорат нет смысла (будет греться).
@@NEGAVRILOV1 Ну, вопервых, даже настоящие немцы порят дурку! В этом я ещё по ФИЛИП-МОРИС знаю! А табличку на видео нихрена не видно! Во вторых, у вас он не грееется, так как он почти не нагружен. В-третьих, даже если вы его пускаете на холостую, то всё равно на запуск нужно устанавливать пусковую ёмкость. Это обеспечит быстрый запуск, и соответственно меньшие пусковые токи. Асинхронный электродвигатель сгорает в основном при пуске, так как в этот момент работает в режиме короткого замыкания. И в четвёртых, повторюсь, мне не понятно - по какой схеме двигатель подключен? И зачем вы переключали обмотки, если они и так на 380В и включены в треугольник. Там просто емкость нужно добавить! Или они были в звезду включены и они на 220В? Но если они на 220В и вы их в треугольник включили, не разорвав его через ёмкость, то тогда рабочая ёмкость рассчитана не правильно. Она не достаточная.
@@user-zo5gh5hi7t Этот двигатель был подключен звездой. На видео было хорошо видно что он все полосатые провода вытащил с одного места. При подключение нужен треугольник. Теперь насчет емкости. В расчет берется 60-80 мкф про кВ. Он взял приблизительно 58мкф про кВ. Ну может быть немного маловато. Я беру гдето 70 мкф про кВ. У меня получается 40мкф на 550Ватт. При нагрузке у него с мотором ничего не произойдет. Может только конденсаторы раздует и они сгорят. Опять же это не факт. В принцепе мужик все сделал правильно. Единственная проблема каторая может произойти, так это то что рубильник у него с предохранителем помоему до 2,7 А, он может при нагрузки вырубаться, ну и как я уже и говорил, надо последить за конденсаторами, не перегреваются ли они. Ах да, насчет пусковой мощности. Мотор стартует на холостых и с ним ничего не произойдет. Поверь мне, у EFKA моторы качественные. Я уже лет 5 переделываю эти моторы и еще не один клиент не позвонил и не сказал что у него мотор крякнул. Генна, объясни пожалусто при чем тут ФИЛИП-МОРИС и немцы? Сижу голову ломаю что ты имел в виду
Добрый день, переделал двигатель как на видео, конденсатор поставил на 30 мкФ. При включении в сеть двигатель начинает раскручиваться, но через секунды 3 срабатывает автомат.... Выключается. Подскажите в чем может быть проблема? Спасибо! (регулятор автомата установлен между 2.0 и 2.4 А.)
@@NEGAVRILOV1 если честно, то сделал почти как на видео, за исключением того, что фазу подал на L3, ноль на L1, а конденсатор повесил на L1-L2. Сделал так, потому что клемники на L2 все заняты и взять с них ноль или фазу неудобно. Или так нельзя?
Да, работает громко! Это ведь промышленная машина. Звук тише не будет. Сделать её тише, можно убрав всё, что под столом и поставить сервопривод с али экспресс НО позиционер работать не будет, остановит машинку, что бы иголка осталась в низу или остановить машинку, что бы игла была поднята - такой функции не будет.
@@NEGAVRILOV1 так в нас квартира Как часний дом .ми самі живемо.але всеравно хотілося тихіше.дуже дякую за допомогу.а можна ще до вас звернутись колись?
Похожая ситуация,машинка Jack на 380,мастер поставил конденсатор,работает,НО через 10 минут работы мотор греется сильно,рука не терпит. В коментариях других видео прочитал,что конденсатор нужен только для старта,а потом его надо исключить из цепи. Так ли это? Я не электрик,но суть примерно понял,хочу на проводе от конденсатора поставить кнопку отключающую его из цепи. Да не удобно,но как временное решение . Можно ли так делать?
Видимо херовый был электрик. Первое, двигатель должен быть 380/220 он имеет 3 обмотки (6 проводов) на 220 их нужно соединить треугольником! Конденсаторы могут играть роль рабочих и пусковых. Рабочий, тот, который постоянно в работе он подбирается примерно так: мощность двигатель КВт умножить на 66 получаем микрофарады, вольтаж 400 не меньше. как показывает практика где нужно 16 мкф, спокойно работает и 8 и 10. чем больше емкость, тем больше будет греться двигатель. Пусковой конденсатор нужен, когда вал двигателя находится под нагрузкой, в этом случае рабочий конденсатор не справится. Он тоже рассчитывается. Его работа временна, после раскрутки движка его обязательно нужно исключить из цепи. Вся эта информация в свободном доступе а интернете есть, читайте изучайте и делайте всё сами, если не хотите, что бы жопорукие вам всё сломали. Наберите в поисковике "подключение асинхронного двигателя" и т.д.
@@denisbelyakov7554 тогда только 2 способа 1 поставить привод с алиэкспресс или разбирать двигатель, добираться до обмоток, находить начало и конец каждой и выводить их.
@@NEGAVRILOV1 я так понял,что если подключено "звезда" и плюс конденсатор,то в этом случае должно работать вообще? Так то работает,стартует нормально. Расскажу вкратце откуда эта машинка взялась. Жена швея,разогнали их по домам из за этого вируса и предложили шить на дому. Где то вычитали,что их рабочие машинки можно переделать на 220 . Купили эти конденсаторы,примотали и развезли их по домам. На самом конденсаторе я не нашел обозначений. И называли их они (хозяева) не конденсаторами,а адаптерами. Типа вот купим адаптеры и привезём вам машины. Из себя это цилиндр пластиковый ,белого цвета,из него два белых провода,и всё,никаких обозначений. Так же не пойму какая кнопка должна быть. У меня в гараже ,например,на самодельном наждаке,сделано так: нажимаю и держу кнопку пока мотор не наберёт обороты,потом отпускаю. Если не ждать,не держать,то мотор не раскрутится на все обороты. Может и тут так должно быть? Может это на самом деле какой то адаптер(существуют ли такие вообще?) и к нему просто кнопку надо правильную? Если нет,то может второй вариант,рабочий кондер поставить и пусковой? Но не забываем,что три провода из мотора и я не знаю какая схема треугольник или звезда.
Hello friend! the capacitance of the capacitor according to the formula 0.55 kW x 66 + 36.3 Uf. I put 2x 16=32 uf. The engine is running, not warming up. I speak Russian.
Grazie non avevo proprio idea come fare... Sei l'unico!
Спасибо большое за видео. Всё работает прекрасно. Очень помогли нам. ❤️👍👍👍
Рад,, что видео полезное. Немцы всё предусмотрели.
S'il te plaît faite une traduction en français
Когда расчитывал конденсатор на этот двигатель у меня получилось не 36, а 30 микрофарад. На. Сила тока одной обмотки 1.4А на этом движке. Получается по формуле треугольника = 4800*1.4/220=30,5 микрофарад. Так что у вас близкое значение получилось 32 по факту, но не по расчету
Неделю назад продавали такую всего за 5,5т. ,в рабочем состоянии, не долго в продаже была, взял бы да своих уже ставить некуда.
Подключил точно как Вы, только кондёр у меня был на 18мкф. Ни единого звука мотор не издал при включении, ну хоть бы фыркнул((( Конденсатор маловат или не в этом дело? И ещё на моем автомате, а он очень похож на Ваш, направление ввода снизу вверх, то есть от розетки провод заводится снизу, а регулятор нагрузки расположен как у Вас сверху. Мотор такой же как у Вас
Bonsoir, le capacitor est de 35 MF ????
Здравствуйте очень полезная информация, купила такую машинку, подскажите для подачи масла нужен спициальный насос? БЛАГОДАРЮ!!!
Нет, смазка фитильного типа. Если эта система цела, просто налейте масло в специальные ёмкости. Если нет, достаточно просто капнуть масло, в те места куда подходят фитили. Машинка рассчитана на круглосуточную работу при больших скоростях, запас надёжности огромен, по этому всё так сделано.
Transistör ne için kullandın? Why you used transistor tubes?
Скажите пожалуйста,подключил ,мотор закрутился вместе со шкивом,педаль не реагирует,выключаешь ,шкив резко тормозит ..?
Здравствуйте, я не занимаюсь ремонтами. Просто подключил по схеме, как показал в видео. Всё заработало как должно, крутилась вертелось тормозилось, реверс и т. д. В устройство вникать смысла не было. Документация вся есть на моём канале. Пошил не много и продал, кому нужней, человек работает и радуется.
А не подскажите почему двигатель FDM AOL12H 400W подключенный через конденсатор 30 мкФ запускается сразу, не греется но когда начинаешь шить останавливается, потом опять раскручивается. Прошить длинную строчку не получается только короткие.
Я не электрик. У меня работала без проблем, потом я её продал.
проблема в подключении. Скорее всего ты подключил звездой а не треугольником. Проверь, это важно.
Если у Вас с мотора (под крышкой мотора) выходит только три провода и заземляющий, скорее всего у Вас обмотки соединены звездой. Надо искать в моторе на обмотках соединение этих трёх обмоток, разъединять и выводить от этих трёх концов три провода, чтоб у каждой обмотки было по 2 провода (начало - конец). Потом соединять конец1 с начало2, конец2 с начало3, конец3 с начало1. У человека на видео все 6 концов были выведены сразу с завода. Он просто из соединения звезда переключил в треугольник.
Вы две обмотки пустили в параллель, в качестве пусковых, а в работе одну оставили? Я правильно понял?
Тогда ёмкость конденсатора, которую вы получили нужно на два умножать.
Я бы иначе сделал - эти две обмотки оставил в работе в качестве конденсаторных, при этом потеря мощности будет меньше.
Я сделал всё правильно, как указано на табличке немцами, количество контактов для переключения
на 220 вольт ими было предусмотрено, это обычное подключение трехфазного асинхронного
эл,двигателя в однофазную сеть. Емкость рабочего конденсатора посчитана правильно. Почитайте
интернет как подключать, всё станет ясно если у меня вам, не понятно. Моя задача была подключить и
я это сделал, как нарисовали немцы.Что вы поняли, я не понимаю (работа двигателя на одной обмотке)
и как бы вы подключили мне чесно не интересно.Ведь у меня всё работает без проблем.
@@NEGAVRILOV1 Ну, если вы по табличке сделали - вопросов нет, её просто не видно было. На видео все было очень не понятно показано - для кого оно - вопрос. Зато я хорошо видел как провода распределились, и мне показалось, что так как я сказал.
Ну, от себя добалю - немцы тоже дурку порят, по этой причине не советую покупать аппаратуру Сименс и Dekraft.
И может оно работает у вас, только вопрос как? А про расчёты мне не нужно рассказывать - я сам кому хочешь расскажу!!!
@@user-zo5gh5hi7t А я вам и не рассказываю. :6 мин 35 сек видео там табличка. Да и это ещё были настоящие немцы. Как и автомобили девяностых годов, ну вы понимаете, о чем речь. Раз вы в курсе, поясню, пусковая нагрузка тут не нужна, двигатель не нагружен, а при работе не греется, значит емкость рабочих кондеров подобрана правильно ,давать излишних микрафорат нет смысла (будет греться).
@@NEGAVRILOV1 Ну, вопервых, даже настоящие немцы порят дурку! В этом я ещё по ФИЛИП-МОРИС знаю! А табличку на видео нихрена не видно!
Во вторых, у вас он не грееется, так как он почти не нагружен.
В-третьих, даже если вы его пускаете на холостую, то всё равно на запуск нужно устанавливать пусковую ёмкость. Это обеспечит быстрый запуск, и соответственно меньшие пусковые токи. Асинхронный электродвигатель сгорает в основном при пуске, так как в этот момент работает в режиме короткого замыкания.
И в четвёртых, повторюсь, мне не понятно - по какой схеме двигатель подключен? И зачем вы переключали обмотки, если они и так на 380В и включены в треугольник. Там просто емкость нужно добавить! Или они были в звезду включены и они на 220В? Но если они на 220В и вы их в треугольник включили, не разорвав его через ёмкость, то тогда рабочая ёмкость рассчитана не правильно. Она не достаточная.
@@user-zo5gh5hi7t Этот двигатель был подключен звездой. На видео было хорошо видно что он все полосатые провода вытащил с одного места. При подключение нужен треугольник. Теперь насчет емкости. В расчет берется 60-80 мкф про кВ. Он взял приблизительно 58мкф про кВ. Ну может быть немного маловато. Я беру гдето 70 мкф про кВ. У меня получается 40мкф на 550Ватт. При нагрузке у него с мотором ничего не произойдет. Может только конденсаторы раздует и они сгорят. Опять же это не факт. В принцепе мужик все сделал правильно. Единственная проблема каторая может произойти, так это то что рубильник у него с предохранителем помоему до 2,7 А, он может при нагрузки вырубаться, ну и как я уже и говорил, надо последить за конденсаторами, не перегреваются ли они. Ах да, насчет пусковой мощности. Мотор стартует на холостых и с ним ничего не произойдет. Поверь мне, у EFKA моторы качественные. Я уже лет 5 переделываю эти моторы и еще не один клиент не позвонил и не сказал что у него мотор крякнул. Генна, объясни пожалусто при чем тут ФИЛИП-МОРИС и немцы? Сижу голову ломаю что ты имел в виду
Добрый день, переделал двигатель как на видео, конденсатор поставил на 30 мкФ. При включении в сеть двигатель начинает раскручиваться, но через секунды 3 срабатывает автомат.... Выключается. Подскажите в чем может быть проблема? Спасибо! (регулятор автомата установлен между 2.0 и 2.4 А.)
вот сколько видео находится на фтубе, столько машинка работает без проблем. Если вы всё сделали как у меня, значит смотрите свой автомат.
@@NEGAVRILOV1 если честно, то сделал почти как на видео, за исключением того, что фазу подал на L3, ноль на L1, а конденсатор повесил на L1-L2. Сделал так, потому что клемники на L2 все заняты и взять с них ноль или фазу неудобно. Или так нельзя?
Чи можна зменшити звик мотору , ну дуже гуде. За рання дякую
Да, работает громко! Это ведь промышленная машина. Звук тише не будет. Сделать её тише, можно убрав всё, что под столом и поставить сервопривод с али экспресс НО позиционер работать не будет, остановит машинку, что бы иголка осталась в низу или остановить машинку, что бы игла была поднята - такой функции не будет.
@@NEGAVRILOV1 б
Просто я купила собі в квартиру розумієте .тепер завал
@@user-fe2nu7wx2m Интересно как же вы купили машинку рассчитанную на трёхфазную сеть в квартиру ? Как же вы её подключили?
@@NEGAVRILOV1 так в нас квартира Как часний дом .ми самі живемо.але всеравно хотілося тихіше.дуже дякую за допомогу.а можна ще до вас звернутись колись?
hi, how much capacity do those capacitors have ??
2 х 16 microfarad
Похожая ситуация,машинка Jack на 380,мастер поставил конденсатор,работает,НО через 10 минут работы мотор греется сильно,рука не терпит.
В коментариях других видео прочитал,что конденсатор нужен только для старта,а потом его надо исключить из цепи. Так ли это? Я не электрик,но суть примерно понял,хочу на проводе от конденсатора поставить кнопку отключающую его из цепи. Да не удобно,но как временное решение . Можно ли так делать?
Видимо херовый был электрик. Первое, двигатель должен быть 380/220 он имеет 3 обмотки (6 проводов) на 220 их нужно соединить треугольником! Конденсаторы могут играть роль рабочих и пусковых. Рабочий, тот, который постоянно в работе он подбирается примерно так: мощность двигатель КВт умножить на 66 получаем микрофарады, вольтаж 400 не меньше. как показывает практика где нужно 16 мкф, спокойно работает и 8 и 10. чем больше емкость, тем больше будет греться двигатель. Пусковой конденсатор нужен, когда вал двигателя находится под нагрузкой, в этом случае рабочий конденсатор не справится. Он тоже рассчитывается. Его работа временна, после раскрутки движка его обязательно нужно исключить из цепи. Вся эта информация в свободном доступе а интернете есть, читайте изучайте и делайте всё сами, если не хотите, что бы жопорукие вам всё сломали. Наберите в поисковике "подключение асинхронного двигателя" и т.д.
@@NEGAVRILOV1 в том то и дело,из мотора 3 провода выходят.
@@denisbelyakov7554 тогда только 2 способа 1 поставить привод с алиэкспресс или разбирать двигатель, добираться до обмоток, находить начало и конец каждой и выводить их.
сервопровод
@@NEGAVRILOV1 я так понял,что если подключено "звезда" и плюс конденсатор,то в этом случае должно работать вообще? Так то работает,стартует нормально. Расскажу вкратце откуда эта машинка взялась.
Жена швея,разогнали их по домам из за этого вируса и предложили шить на дому. Где то вычитали,что их рабочие машинки можно переделать на 220 . Купили эти конденсаторы,примотали и развезли их по домам. На самом конденсаторе я не нашел обозначений. И называли их они (хозяева) не конденсаторами,а адаптерами. Типа вот купим адаптеры и привезём вам машины. Из себя это цилиндр пластиковый ,белого цвета,из него два белых провода,и всё,никаких обозначений. Так же не пойму какая кнопка должна быть. У меня в гараже ,например,на самодельном наждаке,сделано так: нажимаю и держу кнопку пока мотор не наберёт обороты,потом отпускаю. Если не ждать,не держать,то мотор не раскрутится на все обороты. Может и тут так должно быть? Может это на самом деле какой то адаптер(существуют ли такие вообще?) и к нему просто кнопку надо правильную?
Если нет,то может второй вариант,рабочий кондер поставить и пусковой? Но не забываем,что три провода из мотора и я не знаю какая схема треугольник или звезда.
движок орёт, не заметил?
это их нормальная работа. они с таким шумом круглосуточно годами работали в 3 смены.
@@NEGAVRILOV1 ууу, я думал кондер неправильно подобран
Не 66 а 70 и это 100%
I dont understand your language
Hello friend! the capacitance of the capacitor according to the formula 0.55 kW x 66 + 36.3 Uf. I put 2x 16=32 uf. The engine is running, not warming up. I speak Russian.
th-cam.com/video/HP-FqXRkUik/w-d-xo.html
scheme