(2:14) تا به حال هیچ ایرانی از داخل ایران این اطلاعات را دقیق نگفته. اون عددی را که گفتی و نشون دادی تقریبن درسته ولی دقیق نیست. اون (215) میلیمتر پهن ترین قسمت تایر هست از داخل به داخل آنهم زمانی که لاستیک صحیح و درست برای اندازه ی آن رینگ سوار کرده باشید و به اندازه ی درست فشار داشته باشه. درسته که هرچی اون عدد بزرگتر باشه پهنای تایر هم بیشتره ولی حرف شما و چیزی که با دست نشون دادی دقیق نیست. در ضمن چون ما هیچ وقت لاستیک را باد نمیکنیم بلکه از گاز نیتروژن استفاده می کنیم به همین جهت از واژه ی "فشار" استفاده کردم. موفق و پیروز باشی. .
👌مرسی عزیز کامل و جامع بود هدف ما اینه مظالب مهندسی رو به یه زبان ساده به مخاطب برسونیم و جوری هم نباشه که مخاطب پای ویدیو خوابش بگیره کاملا درسته اون اعداد دقیقا با اون شرایط معنا پیدا میکنن
روی دیواره تایر طبق استاندارد باید سال ساخت و هفته ساخت داشته باشه اگه نداشته باشه یا لاستیک تقلبیه یا اینکه احتمالاً تاریخش گذشته اونو با حرارت پاک کردن اگر لاستیک میخرین حتماً به تاریخ ش نگاه کنین و اونو بررسی کنین
برای دیدن اطلاعات کامل تر این ویدیواز لینک زیر از سایت ما بازدید نمایید.
hypertech-youtube.ir/number-on-tires-meaning
دنیای سپاس از توضیحات دقیق شما عزیز دل راجع به لاستیک ها ❤👌👍
کلی چیزهای جدید آموختم مرسی
بزرگوارین جناب مهندس 🙏🌹
سلام
عالی 💐
لایک واقعی واقعی
❤️
عالی👌❤💕💚💙💞🥰
مهندس جان خیلی عالی و واقعا اطلاعات جامع بدرد بخور صدرصد بود برای همه راننده ها ولاستیک فروشها
فوق العاده ❤
😉✌️🌹♥️
🙏👍Thank you for a useful information👍👍👍❤️❤️❤️👍👍👍
🌹🙏🙏🙏
عالی
باسواد👍
عالی بود
من شغلم پوشاک هست. اما واقعا اینقدر شیرن توضیح دادین شما که همین الان دوست دارم فروشنده انواع تایر مخصوصا اسپورت ها و ماشین های مدرن بشم🤩
😁🙏🏻کلا مباحث اسپورت شیرین هستش
عالی بود مرسی🥇
مرسی از انرزی تون 🙏🏻
🙏👍👏🤲❤️💚❤️🤲👏👍🙏
(2:14)
تا به حال هیچ ایرانی از داخل ایران این اطلاعات را دقیق نگفته. اون عددی را که گفتی و نشون دادی تقریبن درسته ولی دقیق نیست. اون (215) میلیمتر پهن ترین قسمت تایر هست از داخل به داخل آنهم زمانی که لاستیک صحیح و درست برای اندازه ی آن رینگ سوار کرده باشید و به اندازه ی درست فشار داشته باشه. درسته که هرچی اون عدد بزرگتر باشه پهنای تایر هم بیشتره ولی حرف شما و چیزی که با دست نشون دادی دقیق نیست.
در ضمن چون ما هیچ وقت لاستیک را باد نمیکنیم بلکه از گاز نیتروژن استفاده می کنیم به همین جهت از واژه ی "فشار" استفاده کردم.
موفق و پیروز باشی.
.
👌مرسی عزیز کامل و جامع بود
هدف ما اینه مظالب مهندسی رو به یه زبان ساده به مخاطب برسونیم و جوری هم نباشه که مخاطب پای ویدیو خوابش بگیره
کاملا درسته اون اعداد دقیقا با اون شرایط معنا پیدا میکنن
بسیار عالی. من یک سوال داشتم و اون اینکه، امکان داره لاستیکی سال ساخت نداشته باشه ؟ چطور میشه سال ساخت این لاستیک رو پیدا کرد. ممنون از شما.
روی دیواره تایر طبق استاندارد باید سال ساخت و هفته ساخت داشته باشه
اگه نداشته باشه یا لاستیک تقلبیه یا اینکه احتمالاً تاریخش گذشته اونو با حرارت پاک کردن
اگر لاستیک میخرین حتماً به تاریخ ش نگاه کنین و اونو بررسی کنین
مهندس جای پیچ هارو چجوری بفهمیم
جای کدوم پیچ ها عزیز ؟