Salut, Am demontat și eu o mulineta daiwa crosscast 45 scw și am pus rulment cum ai recomandat (are joc foarte mic,pot sa zic ca am avut noroc) Adevărul este ca după o revizie,mulineta lucrează mult mai bine. Mulțumesc pentru sfaturi.
Nu este vorba aici de perfecțiune. Este o discuție despre Normalitate- adică normal este sa nu joace axul in rulmenti. Daca as fi vrut perfecțiune- ceream macar maingear de duraluminiu, rulmenti crbb, full airdrive, carcasa de magneziu/ duraluminiu, rulmenti peste tot unde era necesar si reglaje la sutime. Eu doream doar Normalitate 😅👍
La daiwa emblem nu am problema de joc în manivela sau angrenaj , poate ca vine din fabrica cu rulmenti la main gear cat 2 rulmenti la pinionul central , parca și plasticul este mai lucios și mai dur decât la crosscast
Eu nu inteleg de ce ar fi mai scump sa torni un ax mai exact decat unul pe care joaca rulmentul?Ca doar se face odata o calibrare a formelor si se toarna.Diar daca nu se decalibreaza in timpul procesului si nu se mai face din nou.dar in cazul acesta ar trebui sa existe la un tip de produs mai multe calitati.
Probabil ca il toarnă mai mare/mai gros si pe urmă il strunjesc… Eu clar spun ca nu se vrea.. pentru ca tehnologic este posibil de maxima perfecțiune in ziua de astăzi..
Ba da, se poate adapta o bucsa. Dar eu m-am gandit ca este un fel de auto-ajustare acolo. Daca faci fixa partea dreapta si tu ai jocuri in alta parte/ intre ax si rulment, te poti trezi ca intr-o anumita situatie unde se forțează mai tare mulineta, se poate strica foarte tare alinierea angrenajului si se deteriorează iremediabil. In cazul acesta o sa o lăsăm asa si suportăm unele jocuri. Oricum upgrade-ul cu un rulment este bine sa il facem 👍
Le am facut upgrade cu rulmentul acela ,nu i el de cea mai înalta calitate dar nu i bucsa .la modelul de 45 rotorul e din zaion ? Nu i vopsit si se vad niste fibre pe el .multam pentru videouri !
Sa stie si altii ,nu i nevoie sa desfaci mulineta sa schimbi bucsa .doar dai manivela jos ,scoti siguranta aia de sârma,dai bucsa afara ,pui rulmentul si ai pus sârma la loc .
După părerea mea, acele jocuri de 1-2 zecimi sunt gândite tehnologic, că a face ca jocul sa fie de ordinul sutimei sau a micronului, implică o super finețe tehnologică de prelucrare, care duce la costuri prea mari. La aceste mulinete de preț mediu, jocurile de zecimi, din punct de vedere tehnologic și funcțional sunt acceptate, că acele jocuri nu se vor mări în timp, că nu se produce frecare, fiindcă are vaselină, care împiedică uzura. Mai degrabă se vor uza dinții pinioanelor prin rotirea si supunerea la forță, decât apariția jocurilor mai mari dintre ax și rulment; acelea au 2 zecimi, cu același joc va rămâne. Ca să se apropie roata dințată prea mult de angrenajul canelat, asta poate să dăuneze în timp, că între dinții roții dințate si canelurile axului, trebuie o distanță optimă, că există niste conicități acolo, care dacă sunt prea apropiate se produce o frecare mare și o uzură prematură. Întrepătrunderea angrenajului se face având un anumit joc, acceptate tehnologic, nu trebuie fix. Iar, discutând de rezistența la forța de tracțiune de n kg, asta se referă la rezistența materialelor si a angrenajelor in sarcina maximă, dar in drill pentru a preîntâmpina uzura prematură in sarcină, se trage de pește cu lanseta, ca de o pârghie orizontal sau vertical, iar cand se ajunge la unghiul maxim, se îndreaptă spre apă lanseta și abia atunci se mulinează rapid, câteva ture, în timpul îndreptării lansetei spre apă, mulineta nefiind în sarcină, ținând firul mereu in tensiune, iar cand ajunge vârful lansetei din nou spre apă se oprește mulinatul și se execută iar manevra de tragere a crapului prin forța lansetei ca o pârghie. In acest mod, mulineta va suporta o sarcină infimă în raport cu forța exercitată de lansetă în manevrarea ca o pârghie în aducerea crapului. Mulțumesc mult, pentru tot ce faceți și vă doresc sănătate și spor!
Adevarat, multumesc pentru raspunsul elaborat. Unele precizări- intre ax si rulment ramane un joc constant/ daca asa vine din fabrica- dar în timp din cauza acestui joc se face joc in carcasa/ se mărește gaura suportului rulmentului- deci pana la urma jocul tot se mărește per total 😅 2. Cand reglez pana in 3 sutimi, ca sa mai anulez din “pacanitul “ manivelei- tot ramane un joc suficient de mare in angrenaj- la unele mulinete, dupa reglaj , daca tragi/impingi de manivela se observa joc axial si de ordinul a cateva zecimi.. Adevarat ca mulineta trebuie sa prezinte un joc optim, dar eu nu cred sa fie asa optim din fabrica- deoarece reglajele necesita timp si bani investiți la fiecare in parte si constructorul nu investește atat.. El de obicei vine cu un reglaj standard, vedem cazuri cand din neglijență uita sa pună chiar si saibele standard.. O alta observație ar fi- chiar si la buget, reuseste sa faca un ax fix pe rulment, dar la unele modele de pret mediu - nu.. Eu spun ca intentionat nu reuseste 😅 pentru a diferentia mai puternic un produs de altfel bun de unul mai scump.. 3. Cand ma refer la puterea angrenajului- nu ma refer la forta de tracțiune a unui peste adus din mulineta, ma refer la capacitatea angrenajului de a tracta mai usor momitoare mai grele si de a rezista astfel mai bine în timp.
@@LIVeReel101, mulțumesc pentru apreciere! Trebuie să mai ținem cont că piesele componente se fac în serie de către utilaje, ce în timp, până mai intervine omul în procesul de producție și mai face niște reglaje utilajelor, sau schimbă cuțitele de așchiere se poate întâmpla ca unele repere să fie la limita maximă admisă de producător, și de aceea apar diferențe între ele, la jocuri. Nu mai vorbim că la montaj, ce cred că e manual, un muncitor să fie mai conștiincios, altul mai puțin("las' că merge și așa..."), și mai apar alte jocuri de reglaje, ce diferă de la o mulinetă la alta. Mulineta este un angrenaj, ce funcționează cu piese metalice 95%, așa că și motoarele mașinilor la fel, deci metalul în funcționare produce zgomote, nu se poate fără. Dacă s-ar face din cauciuc, ar fi silențioase. Important este să știi cum să o utilizezi mulineta, ca să-i prelungești viața, la fel și mașina și implicit chiar și organismul uman. Vă felicit, pentru ceea ce faceți!
Curios sunt si eu ce diferenta este între emblem si crosscast ul de 45 .în specificatii da ca are 6 rulmenti ,în diagrama din cutie arata doar 4 rulmenti .eu am crossc astul 45 ,le am schimbat bucsa aia din dreapta cu rulment de noi si se misca bine .nu am vrut sa platesc dublu pentru emblem ,sa am in plus un rulment si un tambur care oricum nu l folosesc .asta i doar parerea mea ,nu am desfacut emblem sa stiu sigur daca ar fi vro diferenta majora .
Eu cred că indiferent dacă mulineta e de 150 sau 350 nu are voie să aibă joc in halul acela la rulmentul de pe main gear, cum am văzut ieri la Ultegra și azi la Daiwa..din partea mea sa le-o dau in nas de figuranți ..
BRAVO! Frumos explicat!
multa dreptate ai in acesta explicatie...respect.
Multumesc!
Salut Liviu.
Mulțumesc pentru prezentare și servisare.
Multă sănătate îți doresc, răbdare și putere să ne mai încânți și cu alte materiale video.
Salut,
Am demontat și eu o mulineta daiwa crosscast 45 scw și am pus rulment cum ai recomandat (are joc foarte mic,pot sa zic ca am avut noroc)
Adevărul este ca după o revizie,mulineta lucrează mult mai bine.
Mulțumesc pentru sfaturi.
Daca le ar face pastea de buget perfecte ,cum ar justifica pretul la alea scumpe .
Nu este vorba aici de perfecțiune. Este o discuție despre Normalitate- adică normal este sa nu joace axul in rulmenti.
Daca as fi vrut perfecțiune- ceream macar maingear de duraluminiu, rulmenti crbb, full airdrive, carcasa de magneziu/ duraluminiu, rulmenti peste tot unde era necesar si reglaje la sutime.
Eu doream doar Normalitate 😅👍
Pretul se poate justifica si prin calitatea materialelor nu doar prin prelucrearea lor.
La daiwa emblem nu am problema de joc în manivela sau angrenaj , poate ca vine din fabrica cu rulmenti la main gear cat 2 rulmenti la pinionul central , parca și plasticul este mai lucios și mai dur decât la crosscast
Crosscastul nu este vopsit ,au facut economie la vopseluri 😁.
Salutare. Felicitari pentru implicare. Poate ne incanti si cu o daiwa emblem 35 sau 45 SCW. Multumesc
Urmeaza un vlog despre Emblem Pro 5500 si comparatie cu Emblem 35/45
Av vrea să văd o okuma obsidian…😁
Nu pot să spun decât- urmează un material Incendiar despre Okuma 🙈😆😆😆
Voi fi ochi și urechi!! 😁
Ce mulineta mi-ati recomanda de crap pentru distanta, una rezistenta dpdv al materialelor in jurul a 8-900 de lei bucata?
Daiwa/ Shimano au mulinete rezistente in gama aceasta de pret/ minus jocuri/zgomote.
Minim 5 ani de utilizare. Cam cat doriti sa reziste? 🙂
Eu nu inteleg de ce ar fi mai scump sa torni un ax mai exact decat unul pe care joaca rulmentul?Ca doar se face odata o calibrare a formelor si se toarna.Diar daca nu se decalibreaza in timpul procesului si nu se mai face din nou.dar in cazul acesta ar trebui sa existe la un tip de produs mai multe calitati.
Probabil ca il toarnă mai mare/mai gros si pe urmă il strunjesc…
Eu clar spun ca nu se vrea.. pentru ca tehnologic este posibil de maxima perfecțiune in ziua de astăzi..
o bucsa sau niste saibe nu se pot adăuga înaint de siguranta aia din partea dreaptă? Am modelul de 45 ,e la fel ca asta .
Ba da, se poate adapta o bucsa. Dar eu m-am gandit ca este un fel de auto-ajustare acolo. Daca faci fixa partea dreapta si tu ai jocuri in alta parte/ intre ax si rulment, te poti trezi ca intr-o anumita situatie unde se forțează mai tare mulineta, se poate strica foarte tare alinierea angrenajului si se deteriorează iremediabil.
In cazul acesta o sa o lăsăm asa si suportăm unele jocuri. Oricum upgrade-ul cu un rulment este bine sa il facem 👍
Le am facut upgrade cu rulmentul acela ,nu i el de cea mai înalta calitate dar nu i bucsa .la modelul de 45 rotorul e din zaion ? Nu i vopsit si se vad niste fibre pe el .multam pentru videouri !
Sa stie si altii ,nu i nevoie sa desfaci mulineta sa schimbi bucsa .doar dai manivela jos ,scoti siguranta aia de sârma,dai bucsa afara ,pui rulmentul si ai pus sârma la loc .
@@bogdanconstantin5557probabil intermediar pana in Zaion, ceva de genul Zaion V. Daca era Zaion fi sigur ca se lăudau ei 😅👍
@@bogdanconstantin5557nu iese intotdeauna usor 😅👍
După părerea mea, acele jocuri de 1-2 zecimi sunt gândite tehnologic, că a face ca jocul sa fie de ordinul sutimei sau a micronului, implică o super finețe tehnologică de prelucrare, care duce la costuri prea mari.
La aceste mulinete de preț mediu, jocurile de zecimi, din punct de vedere tehnologic și funcțional sunt acceptate, că acele jocuri nu se vor mări în timp, că nu se produce frecare, fiindcă are vaselină, care împiedică uzura.
Mai degrabă se vor uza dinții pinioanelor prin rotirea si supunerea la forță, decât apariția jocurilor mai mari dintre ax și rulment; acelea au 2 zecimi, cu același joc va rămâne.
Ca să se apropie roata dințată prea mult de angrenajul canelat, asta poate să dăuneze în timp, că între dinții roții dințate si canelurile axului, trebuie o distanță optimă, că există niste conicități acolo, care dacă sunt prea apropiate se produce o frecare mare și o uzură prematură.
Întrepătrunderea angrenajului se face având un anumit joc, acceptate tehnologic, nu trebuie fix.
Iar, discutând de rezistența la forța de tracțiune de n kg, asta se referă la rezistența materialelor si a angrenajelor in sarcina maximă, dar in drill pentru a preîntâmpina uzura prematură in sarcină, se trage de pește cu lanseta, ca de o pârghie orizontal sau vertical, iar cand se ajunge la unghiul maxim, se îndreaptă spre apă lanseta și abia atunci se mulinează rapid, câteva ture, în timpul îndreptării lansetei spre apă, mulineta nefiind în sarcină, ținând firul mereu in tensiune, iar cand ajunge vârful lansetei din nou spre apă se oprește mulinatul și se execută iar manevra de tragere a crapului prin forța lansetei ca o pârghie.
In acest mod, mulineta va suporta o sarcină infimă în raport cu forța exercitată de lansetă în manevrarea ca o pârghie în aducerea crapului.
Mulțumesc mult, pentru tot ce faceți și vă doresc sănătate și spor!
Adevarat, multumesc pentru raspunsul elaborat.
Unele precizări- intre ax si rulment ramane un joc constant/ daca asa vine din fabrica- dar în timp din cauza acestui joc se face joc in carcasa/ se mărește gaura suportului rulmentului- deci pana la urma jocul tot se mărește per total 😅
2. Cand reglez pana in 3 sutimi, ca sa mai anulez din “pacanitul “ manivelei- tot ramane un joc suficient de mare in angrenaj- la unele mulinete, dupa reglaj , daca tragi/impingi de manivela se observa joc axial si de ordinul a cateva zecimi..
Adevarat ca mulineta trebuie sa prezinte un joc optim, dar eu nu cred sa fie asa optim din fabrica- deoarece reglajele necesita timp si bani investiți la fiecare in parte si constructorul nu investește atat.. El de obicei vine cu un reglaj standard, vedem cazuri cand din neglijență uita sa pună chiar si saibele standard..
O alta observație ar fi- chiar si la buget, reuseste sa faca un ax fix pe rulment, dar la unele modele de pret mediu - nu.. Eu spun ca intentionat nu reuseste 😅 pentru a diferentia mai puternic un produs de altfel bun de unul mai scump..
3. Cand ma refer la puterea angrenajului- nu ma refer la forta de tracțiune a unui peste adus din mulineta, ma refer la capacitatea angrenajului de a tracta mai usor momitoare mai grele si de a rezista astfel mai bine în timp.
th-cam.com/video/QTGGyY7ojU8/w-d-xo.htmlsi=-ZinoG7Gzmz90Bpj
@@LIVeReel101, mulțumesc pentru apreciere!
Trebuie să mai ținem cont că piesele componente se fac în serie de către utilaje, ce în timp, până mai intervine omul în procesul de producție și mai face niște reglaje utilajelor, sau schimbă cuțitele de așchiere se poate întâmpla ca unele repere să fie la limita maximă admisă de producător, și de aceea apar diferențe între ele, la jocuri.
Nu mai vorbim că la montaj, ce cred că e manual, un muncitor să fie mai conștiincios, altul mai puțin("las' că merge și așa..."), și mai apar alte jocuri de reglaje, ce diferă de la o mulinetă la alta.
Mulineta este un angrenaj, ce funcționează cu piese metalice 95%, așa că și motoarele mașinilor la fel, deci metalul în funcționare produce zgomote, nu se poate fără.
Dacă s-ar face din cauciuc, ar fi silențioase.
Important este să știi cum să o utilizezi mulineta, ca să-i prelungești viața, la fel și mașina și implicit chiar și organismul uman.
Vă felicit, pentru ceea ce faceți!
Salut , sunt curios la angrenaj , la emblem roata e destul de mare peste 42mm
Curios sunt si eu ce diferenta este între emblem si crosscast ul de 45 .în specificatii da ca are 6 rulmenti ,în diagrama din cutie arata doar 4 rulmenti .eu am crossc astul 45 ,le am schimbat bucsa aia din dreapta cu rulment de noi si se misca bine .nu am vrut sa platesc dublu pentru emblem ,sa am in plus un rulment si un tambur care oricum nu l folosesc .asta i doar parerea mea ,nu am desfacut emblem sa stiu sigur daca ar fi vro diferenta majora .
Eu cred că indiferent dacă mulineta e de 150 sau 350 nu are voie să aibă joc in halul acela la rulmentul de pe main gear, cum am văzut ieri la Ultegra și azi la Daiwa..din partea mea sa le-o dau in nas de figuranți ..
Se poate si mai rau de atat! Va asigur 😅
Urmeaza un material despre Okuma 🙈😆
@@LIVeReel101 ..sa nu îmi zici că despre Flite Surf...))
Salutare de unde sunteți?
Rm. Valcea, whatsapp 0748091381
Acum lucrez la unele ,am făcut 3 din 4 …e chinuiala mare …dar exact cum spui și tu la banii ăștia nu ai ce pretenții sa ai …
Ai vreun MGS pe canal?
Inca nu 🙂
@@LIVeReel101 cum e aia: "Nu-s asa bune ca nu prea le cumpara lumea" 😁😁
@@costicadeco8950da 😅