วีดีโอ

Știți cumva ce preț are,pentru că o găsesc foarte ieftina?

Alt mecanism principal, cunoscut si recunoscut pentru putere si fiabilitate. Ca minus, masa este ridicata. ABU Garcia Suveran este una din mulinetele care au asemenea angrenaj, in plus are frana sub tambur. A mai fost o serie produsa in Korea, vanduta sub diferite denumiri, Jim Hill, Johny Morris sau Astucit, cu acelasi tim de angrenaj. Superbe mulinetele !

Mulineta construita in Germania, serie limitata ( 9999 bucati ! ) a fost varful de gama al celor de la DAM acum vre-o 15 ani ! Sistemul de transmisie e pe coroana cu dantura frontala si surub fara sfarsit - botezat Direct Drive System - de cei de la DAM ! Piese putine = uzuri putine ! In plus are un sistem de reglare a asezarii firului in 4 puncte, integrat in tambur, l-ai descoperit ? Daca nu ma insel, venea cu garantie pe viata ! Un sistem asemanator il gasesti si in mulinetele Jim Hill !

Salut . Te rog sa ma ajuti cu piulita de la infinity drive pt. un stradic fl 4000 .vreau sa o inlocuiesc cu una de stela pe rulment. Multumesc.

Piese stradic aveti? Bratu care tine galetul fl

Multumesc, Liviu ! Salvata, upgradata, cu o solutie de avarie, mai fiabila si totodata mult mai ieftina decat gasirea unei piulite similare cu cea cu care a venit mulineta. Tot raul inspre bine...a iesit ceva mult mai bun din prostia facuta de mine, cu ajutorul unui om pasionat de mulinete si care nu a ezitat sa ajute o persoana care i-a scris prima data un mesaj pe wapp.

Pana la anul are nevoie de alte plastice la interior. Daca a intrat culoarea inseamna ca a intrat si vasilina. Vasilina obisnuita pentru rulmentii de roata ataca plasticul. In curand plasticul va deveni casant si va incepe sa se macine.

Bravo! Încet,încet vă veni ziua cînd ai să ,,construiești,, o mulinetă cum o dorești!

Bravo , foarte inventiv , mi se pare o senzatie sa poti repara o mulineta cand deja proprietarul crede ca ramane pentru piese de schimb 😀, BRAVO TOT RESPECTUL DIN PARTEA MEA !!!!

Super...si eu ma gandesc sa imi comand piulite cu rulment pt vanford,stradic si TP...totusi eu nu vad sistemul asta ca un mare avantaj, decat daca, ar fi ca si la Daiwa cu bucsa(rulment) si in partea de jos...ca asa, e adevarat ca uzura la ax se reduce- e pretul platit pentru inlocuirea otelului cu Al anodizat- dar se uzeaza si pinionul in partea inferioara...si atunci daca vrei sa ai piese de schimb tre' sa comanzi ansamblul piulita superioara( bucsa,rulment,etc) plus pinion...daca comanzi pinion nou ar trebui si un maingear nou, nu?...Si uite asa ,de la o piulita ajungi sa comanzi angrenajul principal...io nu critic, doar constat efectele...cat despre feeling o sustin in continuare...senzatia smoothnese vine din perfecta calibrare a interiorului pinionului cu diametrul axului...dsca intetiorul pinionului este bine prelucrat,in cota ideala si cu rugozitatea care trebuie e la fel de smooth ,daca nu si mai smooth ...ma bazez cand afirm asta pe studierea a 4 modele noi(relativ) pe care le-am desfacut, upgradat, reglat , si comparat unele cu altele....ce pot sa va zic ,este ca Shimano face modele grozave, e adevarat ca unele nu-s asa de reusite, dar se si josca cu mintea noastra...😅😅...p.s...abia astept sa vad ce are noul Vanford sub capota

Mecanic din acela bătrân de ii tremura mâinile de la băutura ,asta fusera acest Dorelush .probabil cu acele șaibe a vrut sa echilibreze rotorul ne având plimbi de vulncanizare la Îndemâna !!Acel galet costa 4 lei pe Ali expres 😂

Aici se pune stop!!Respect !

As putea sa va trimit o mulineta la o revizie la care eu țin f mult sa o mai folosesc?

🎣👍🎣👍🎣👍

Fir întins!!!

Bravo! Dorel,,n-are mamă n-are tată n-are patrie adorată,,

De dónde eres Dorelos?? De España 😅😅😅

Din cate stiu eu Ultegra prezentata este model mai nou decat Stradicul.

Dorel este putin, se cheama ceasornicar de rasnite😅

Multumesc pentru servisare, Liviu, si pentru atentia acordata detaliilor la fiecare din mulinetele prezentate pe canalul tau de youtube !

Cred ca sunt milioane de tipuri de plastice, fiecare cu domeniul lui de aplicabilitate. Daca vorbim de producatorii seriosi de mulinete si nu mulinete de 50 lei, cu certitudine materialul folosit, sau mai bine zis proprietatile lui chimice, fizice si mecanice, la confectionare diferitelor piese din mulinete este cu certitudine mai bun decat un metal sau aliaj neferos sau chiar feros. In alta ordine de idei toate angrenajele sunt generatoare de zgomot si vibratii in timpul functionarii. Ce le diferentiaza din acest punct de vedere este tipul angrenajului, modul cum dintii intra in angrenare. Cel mai zgomotos este angrenajul cu dinti drepti, urmeaza angrenajul cu dinti inclinati, apoi cel cu dinti curbi. Din aceasta ultima categorie face parte si angrenajul hipoid folosit astazi aproape in exclusivitate ca si angrenaj principal in mulinete. Istoric vorbind, si aici ne referim la mulinetele cu tambur fix, in ordinea vechimii au fost angrenaje conice cu dinti drepti cu axe la 90 de grade. Au avut doua mari probleme, primul era acela ca nu se putea schimba manivela de pe o parte pe alta, in al doilea rand erau foarte zgomotoase. Apoi au fost angrenajele elicoidale (melcate ). Acum asa cum am mai zis, angrenaje hipoide.

Bravo!

Exact, video mai lung, nu scurte ca la seriale de te lasa cu buza umflata și aștepți continuare. Iar butonelul de la knob bestial din punctul meu de vedere. Salutari

la zauber 1000 knob-ul este la fel e mare ca la o mulineta de 4000 de ex, se poate inlocui cu un knob mic ca la shimano sau daiwa?

Ce părere ai despre knob -ii produși de Gomexus?

Filmulețe cât mai lungi și multe( în funcție de priorități )....NU RÂMÂN NEVIZIONATE !!!🐟

Votat video lungi

Super tare a ieșit butonelul de alamă făcut de tine

Ne place video lungi! 😂

Nu ne place video scurte, te urmaresc cu placere! ❤

Salut, Am demontat și eu o mulineta daiwa crosscast 45 scw și am pus rulment cum ai recomandat (are joc foarte mic,pot sa zic ca am avut noroc) Adevărul este ca după o revizie,mulineta lucrează mult mai bine. Mulțumesc pentru sfaturi.

Eu cred ca de fapt sunt marimea de 4000 corespondentul lor de la Rioby .spro si altele

Fain

Cum ai zis ca se numeste tipul de la Daiwa care il urmaresti?

Daca in vaselina aia s-a separat uleiul de baza doar stand in cutiuta si trebuie uniformizata asta inseamna ca nu prea e in regula cu ea.

Prea multa vaselina in rulment, mai ales la acestia capsulati (2Z sau ZZ). In functionare rulmentul tinde sa elimine vaselina de prisos si daca nu are pe unde va ingreuna mersul rulmentului si va genera si temperatura ( creata de lucrul mecanic necesar invingerii consistentei vaselinei in surplus). In general dupa ce am pus putina vaselina si rotim rulmentul pentru ca bilele sa o preia, umplem rulmentul. Producatorii de rulmenti consacrati au o recomandare expresa: Umplerea cu vaselina se vace la 1/3 din spatiul liber din rulment. Tradus asta inseamna ca se pune atata vaselina cat doar sa acopere spatiul liber al coliviei cu bile maxim . Nu am inteles de ce ai pus la inceput cele doua picaturi de ulei. La rotirea rulmentului acest ulei va modifica consistenta vaselinei, in principiu permite o rotire mai usoara a rulmentului. Ce nu stim este daca uleiul si vaselina sunt compatibile. Unii producatori seriosi de vaseline ofera fise de date ale vaselinei si precizeaza ca poate fi miscibila cu alti lubrifianti. Daca nu avem aceste date mai bine nu amestecam. De fapt am vazut un clip al tau unde explici foarte bine acest lucru.

Ai rezolvat problema locomotivei ,după mine cred ca ai făcut adaptare gen Daiwa !!

Nu se mai aude pacanitul,am si eu un tubertini si la fel are pacanitul acela care mie sincer nu iminplace desi ,,prietenu" care mi-a vandut-o o zis ca asa tre sa fie,ca este pe cama 😂nu ma pricep....asa ii o mulineta ok raportat la calitate pret.cand am cumparat-o m-am luat si dupa ce o zis un mare feederist de competitie nu dau nume.....da cred ca stiti de cine este vorba.

Am mai spus undeva, forta cu care se opune captura (pestele de la capatul firului) se transmite prin fir bratului rotorului care sustine galetul, si apoi se aplica antireturului prin sistemul de franare. Bineinteles ca apare si un moment de incovoiere asupra axului tamburului. Deci cand trgem cu lanseta de peste solicitarile se aplica: galetului (rulmentul acestuia), bratului rotorului, rulmentului antiretur si axului. Si asta direct. La recuperarea prin pompare se protejaza in primul rand angrenajul. Elementele mai sus mentionate sunt protejate prin abilitatea pescarului de a folosi frana in timpul drilului.

Ba tine si titanizarea. Daca stratul este suficient.

Foarte bune recomandrile. Poate ii ajuta pe unii pescari sa nu mai abuzeze mulinetele si sa traga concluzii gresite.

Frana rapida? daca inlocuiesti arcul de compresie care are o crestere liniara proportionala cu valoarea sagetii de compresie si cu un unghi de inclinare functie de rigiditatea arcului. Astfel forta de franare creste si ea liniar proportional cu sageata si rigiditatea arcului. In oglinda cu arcul o bucsa, fie si din teflon, are sageata egala cu zero, nu se deformeaza la compresie, si rigiditatea infinita. In acest caz cum poti regla ca prin franare tamburul sa treaca din starea de liber in starea de blocat la rotirea fluturelui cu 45 grade, 90 grade, 180 grade. Asta in conditiile in care, de ex la mulineta in cauza filetul din capatul axului este M4 iarpasul acestuia este de 0,4mm dupa cum imi amintesc eu.

La feeder, mai ales in concursuri este necesar un raport de recuperare mare. Daca se pescuieste la distanta mare, si la lansari dese la cca 15 min nu trebuie sa se piarda timp cu recuperarea. la recuperarea capturii prin pompare efortul este suportat in principal de antiretur, rigiditatea rotorului si nu in ultimull rand rigiditatea axului tamburului. De asta in special Shimano adopta un raport mare de recuperare.

Bravo! Cu cît căutăm mulineta dorită ne întoarcem în timp!

Salutare,dețin un ryobi zauber de 3000 și o folosesc la spinning(inclusiv la somn).O folosesc de 3-4ani și sunt foarte,foarte mulțumit de ea.E mai grea decât alte brenduri dar e un adevărat tanc.Tuberini,spro etc sunt toate clone după zauber.Felicitări pentru ceace faceți❗️🔝👍✌️🤗

Ca si pret sunt la fel cu TD.Eu as alege Tubertini. Cred ca in timp sunt mai rezistente.

Diferenta este ca a disparut pacanitul...😊

Se pot face multe discutii asupra sistemului de oscilatie, ce se intampla la capete de cursa stiind ca viteza de oscilatie nu este constanta. La capete de cursa apar decelerari si accelerari la inversare. Si chiar o foarte mica pauza care se traduce, functie de raportul de recuperare in niste umeri ai bobinarii firului la capetele de cursa (tamburului). Nu intram in amanunte constructive adoptate de constructori pentru a limita aceste fenomene.

Un mare avantaj este materialul carcasei. Pe orice parte ai rasuci problema o carcasa metalica va fi intotdeauna mai rigida decat una din materiale compozite. Asta asigura o rulare mult mai precisa a sistemelor din mulineta. Cred ca si materialele angrenajelor sunt destul de calitative daca dupa nr de partide si intensitatea la care au fost supuse vaselina inca nu era complet neagra. Poate o vaselina mai de calitate!

Cu cat mai simplu cu atat mai bine. Exista, cel putin in teorie, ca indicele de defectare este direct proportional cu numarul de elemente din ansamblu. Ar mai fi trebuit un rulment la roata dintata a sistemului de oscilatie, era perfect. Si apropos de asta de unde si pana unde denumirea de "locomotiva", sunt curios! As dori cateva consideratii asupra materialului saibelor de frana. Multumesc.