ðĻ Pobladores de SJL en contra de la construcciÃģn del anillo vial perifÃĐrico de Lima - Callao
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 18 āļ.āļ. 2023
- ðĻ #LasMaÃąanas, con Paco Flores | Conversamos con Ãscar Badillo, vocero de los afectados del sector SJL.
ðš 20.3 y 18.1 seÃąal digital abierta (TDT)
![[LIVE] : ONE āļĨāļļāļĄāļāļīāļāļĩ 69 | āļāļđāđāđāļāļ "āļāļļāļŦāļĨāļēāļāļāļģ vs āļāļēāļāļīāļĨ"](http://i.ytimg.com/vi/PNM6U8e_HMo/mqdefault.jpg)
Yo soy de SJL y no estoy en contra.
Igual yo
Yo tambiÃĐn pero mientras tanto me paguen todo lo que me perjudica
Cuando te pongan un peaje justo cuando sales de tu casa o cuando perjudiquen a los transportistas en ves de ayudar, ahà vas a reclamar. Lo mismo dijeron los pobladores de Puente piedra y despuÃĐs reclaman por peajes.
X3
Totalmente de acuerdo
Soy de S.J.L. no hablen por todos.
El progreso es bienvenido.
Claro, porque no van demoler tu casa en 10 de Octubre, vienes a hablar de progreso
@@Guille-xw8ip
Te compran el terreno, y con ese dinero dejo de lloriquear y aporto a mi paÃsð.
Las invasiones, el trafico de terrenos no contemplaron el crecimiento de la ciudad, han depredado los espacios publicos de tal manera que ya no se pueden hacer proyectos de mejoras por ningun lado de Lima, todo ha sido invadido.
POR CULPA DE LOS ANTERIORES GOBIETNOS.NUNCA SE PREOCUPA RON POR LAS PROVINCIAS
â@@AugustoCarrascoPERUen provincias tienen gobernadores regionales pero votan siempre por ladrones
@@AugustoCarrascoPERUeso no es excusa para las invasiones Que se dieron en lima
Los ricos, los ingenieros, abogados del ministerio de corrupciÃģn de vivienda coludidos con el gobierno tambiÃĐn invadieron en punta negra y son los mÃĄs descarado , por ejemplo. Unos invadieron por necesidad y los otros para enriquecerse.
@@AugustoCarrascoPERU Calla oe burro. La culpa es de los gobiernos regionales que la gente voto. todas lacras rojas de mrd. La culpa la tiene la gente. Ademas, los invasores de mrd son los que joden las calles sin la necesidad de hacerlo. la culpa que lima de asco es culpa de ellos
La obra ya prÃĄcticamente comenzÃģ y nadie va a detener el progreso de la ciudad para los pobladores
Cuando te pongan un peaje justo cuando sales de tu casa o cuando perjudiquen a los transportistas en ves de ayudar, ahà vas a reclamar. Lo mismo dijeron los pobladores de Puente piedra y despuÃĐs reclaman por peajes.
ya comenzo? xDDd
ES UNA CURA A POBLACIONES QUE INICIAN COMO INVASIONES, SIN DISTRIBUCION TECNICA
Totalmente de acuerdo ðŠ
â@@RaulTextText que preferirÃĄ tu seguir aguantado 3 a 4 horas de trafico infernal en Lima o tener mÃĄs tiempo con tu familia o estudio
No importa que se perjudica 100,a 15000 predios lo que importa son los miles de personas por hora que van ser beneficiarios
Gil, esa carga pesada se puede transportar de noche o madrugada, lima para vacia en la noche.
â@@alexquevedo737ðððð
â@@alexquevedo737ððð
â@@alexquevedo737ððððð
â@@alexquevedo737ay este mototaxista ððð
Nadie puede interrumpir las grandes obras de infraestructura que ayuden a mejorar el transporte en Lima
eso solo ayuda al bolsillo de los corruptos,
proyecto desfasado ,como la lÃnea amarilla que nadie circula por ahÃ, y le costÃģ al estado millones ,mÃĄs la consecion de 30 aÃąos y eso sumarlo si es que la empresa privada no recupera su inversiÃģn ,amplÃan su contrato..y todo funciona asà gracias a la constituciÃģn del 93
Y encima invadieron esos cerros q ahora viven .q conchaaa
Y le pondra peaje y es privado metera pagar 10 soles el peaje
â@@michelrosales7077 casi todo SJL son invasiones, porque no tiene una estructura urbana ordenada...
â@@michelrosales7077 si invadieron fue porque a ningÚn gobierno les interesÃģ hacer programas de vivienda dignas , todo lima es un desorden por culpa de alcaldes de los ma y todos los gobiernos Korruptos , estÃĄ bien que reclamen y solucionen sus problemas
El anillo vial permite tener una vÃa de circulaciÃģn entre varios distritos sin tener que ir forzosamente al centro de Lima cruzar desde San Juan hacia el norte o sur sin congestionar la vÃa de evitamiento, favorece a todos los conductores.
Si creen y creo es asi descongestionar Lima Centro seria bueno.
Hay gente que no le conviene
@@PunishSlavecomo a quien?
Si Webon tÚ crees
â@@eduardojose98398a los rateros no les conviene el orden
Vamos con el anillo perifÃĐrico no se puede esperar mÃĄs es una necesidad
Si mÃĄs que todo por los peajes ð
Se hace si o si x interes nacional y x constituciÃģn !! q se dejen de tonterias
Creo que el bien comun debe prevalecer. Es una vÃa para carga pesada y que estos no pasen x centro de la ciudad. Los afectados serÃĄn reubicados y con pago de justiprecio por sus predios. Quienes pagarÃĄn peajes serÃĄn los cargueros y se realizara sobre una vÃa nueva
El tema no son los predios, pues este proyecto afectarÃa a las distintas vÃas de los distritos. Es un proyecto planteado en otra realidad, mucho antes de que exista el metropolitano.
No es un proyecto para aligerar el trÃĄnsito, al contrario, lo empeorarÃĄ. Pues en la actualidad esas zonas de Lima son muy concurridas y volverÃĄ el problema de peajes dentro de la ciudad.
Hay que escuchar antes de comentar. Es como que quieran poner un anillo perifÃĐrico en Surco, de hecho esa parte de Lima estÃĄ mÃĄs cerca del centro que Surco. Pasa que como no es Miraflores, San Borja o esos distritos de Lima moderna, a la gente de otros lugares no les importa.
â@@fuego.90sen Surco ya existe un perifÃĐrico vial que es la Panamericana Sur
@@fergon6296 El de Surco es un anillo vial perifÃĐrico para transporte pÚblico y autos. No de transporte de carga.
Por eso la gente dice cada burrada, anda mÃĄs perdida. Por eso creen que el entiende algo sencillo del tema tiene que ser ingeniero ðĪĶðŧââïļ
â@@fuego.90sno pasan camiones por la Panamericana Sur? ð
kakaroto aparte de la expropiaciÃģn , los que quedan podÃan transitar libre con su pista con hueco, ahora lo harÃĄn pagando con su pista con huequitos
Sjl quiere desarrollo y estamos a favor ese tÚnel nos conectarÃĄ con independencia
Esta obra beneficiara a millones de limeÃąos, una pena por la gente q sera afectada pero seran recompensados por el estado , asi no quieran vender tendran q salir
El PerÚ tiene que seguir creciendo
Hay q ver el desarrollo del Pais
No es k SJL no quiera se tiene k construir si o sÃ, es por el bien de la capital y del paÃs
El problema es el crntralismo en Lima. Deben expandirse por todo el PerÚ. Lima esta lleno...
Si es para el desarrollo en todos los aspectos, la obra se harÃĄ asà ladre quien ladre. Ya por personajes como ÃĐste tipo se han atrasado tremendamente obras de gran beneficio para la naciÃģn.
Yo tambiÃĐn digo lo mismo, pero parece que algunos comentan sin ver y escuchar. Pues el proyecto se planteÃģ cuando Lima tenÃa otra realidad, y es un proyecto para carga pesada, cosa que empeorarÃĄ el trÃĄnsito en esa zona de Lima. Incluso podrÃa afectar el trÃĄnsito del metropolitano que estÃĄ a unas cuadras de esa vÃa en proyecciÃģn.
NO ESTOYY ENCONTRA , NESECITO Q ACABE EL MAL TRANSITO Q DA ASCOO OBVIAMENTE Q VA AYUDAR
Imagino k como van a tumbar ÃĄrboles van a plantar y mantener nuevos ÃĄrboles, eso se supone
CÃģmo se nota que no tiene ningÚn sustento vÃĄlido ese seÃąor. SJL necesita ese anillo vial, cueste lo que cueste.
SÃ se necesita, pero tiene razÃģn en lo que dice, el proyecto estÃĄ mal planteado porque la realidad de esas zona de Lima es otra.
Es como que quieran hacer un anillo vial para transporte pesado en Surco, de hecho esas zonas de Lima estÃĄn mÃĄs cerca del centro que Surco.
Los anillos viales para carga pesada deben pasar por los bordes de la ciudad, en esas zonas ya hay mucho comercio, negocios, etc. MÃĄs va a generar trÃĄfico que ayudar a evitarlo. Pasa que como no son distritos de Lima moderna, a la gente de distritos ajenos les da igual.
Es mÃĄs, en el mismo vÃdeo menciona que existe otro proyecto que considera una realidad mÃĄs actual. Hay que escuchar bien lo que se dice.
Y con esto quiero dejar en claro que no defiendo a ese seÃąor, porque empecÃĐ con la misma idea que tÚ. Luego al ver el mapa y conocer la realidad de las zonas, me doy cuenta que es una queja vÃĄlida. Si fuera un vÃa para transporte pÚblico serÃa excelente, pero va a ser de carga pesada, sÃģlo va a aumentar el trÃĄfico y encima habrÃĄ un peaje dentro de la ciudad.
@@fuego.90s necesitamos autopistas libres de cruces, queda claro que no es perifÃĐrico, pero es necesario. Si existe otro proyecto, que tbn sea utilizado. Yo no lo tomo solamente como beneficio del transporte de carga, sino tambiÃĐn para los ciudadanos que usamos autos. Y soy de SJL, vivo ahÃ, y sÃĐ que nos hace falta una autopista de ese calibre.
â@@uLSAuL Eso es precisamente lo que quiero explicar. Este proyecto no va a liberar autopistas. Al contrario, las vas a congestionar, porque por ejemplo, el tramo que estÃĄ en la zona norte. Cruza con autopistas que ya estÃĄn congestionadas con vehÃculos de distintos tamaÃąos, a eso sÚmale el cruce de vehÃculos de carga pesada, sÃģlo aumentarÃĄ el trÃĄfico.
AdemÃĄs estÃĄ cerca del metropolitano, lo que va a hacer que las rutas alimentadoras tarden mÃĄs en ingresar al terminal.
Aparte, los proyectos no se hacen asà como mencionas, que simplemente se dice y se hace porque lo quiero y va a funcionar porque lo creo. AcÃĄ el tema es que en los aÃąos que se planteÃģ, esas zonas de Lima eran adecuadas para este proyecto, cosa que no pasa en la actualidad pues la poblaciÃģn ha aumentado y la ciudad ha crecido. Entonces existe otro proyecto que supongo pasa por otra zonas de Lima mÃĄs alejadas porque ese es un requisito para un anillo vial de transporte pesado. Por ejemplo, como mencionan en la entrevista, la zona que estÃĄ cerca al metropolitano estÃĄ aproximadamente a 7Km del centro. Por tanto, no estÃĄ tan alejada del centro considerando la realidad actual de la ciudad. Eso sin tomar en cuenta los otros problemas del peaje y expropiaciones.
Si fuese un anillo vial para transporte pÚblico estarÃa bien, pero no es asÃ. Y tampoco tiene sentido hacer 2 proyectos por pensar que mÃĄs es mejor, todo eso debe ser planificado, porque a veces mÃĄs puede significar mayor problema, en este caso, mayor congestiÃģn vehicular en esas zonas de Lima.
Mucha gente estÃĄ comentando sin siquiera ver el vÃdeo pensando que es para transporte pÚblico, o sino tambiÃĐn comentan sin conocer la realidad de esas zonas de Lima. Creen que como es un proyecto grande, de por sà ya va a estar bien. Luego nos estamos quejando como con esos bypasses de CastaÃąeda que se hicieron sin planificaciÃģn y en vez de aliviar el trÃĄfico lo que hacen es empeorarlo, los paraderos fantasma de Susana VillarÃĄn que perjudican a varias zonas a lo largo de la Panamericana.
asi cueste que pagues peajes por 40 aÃąos? vaya
@@carlosvlllakrez7665 asà es, mÃĄs importante es la carretera.
Si es bien parala ciudad y los ciudadanos, que siga adelante
No son "pobladores", son "vecinos"
EstÃĄ obras traen desarrollo para el pueblo peruano se tiene que realizar a los pueblo de san Juan no se dejen eÃągaÃąar las obras traen desarrollo hay que exigir que se realice mÃĄs obras es la Única forma de traer desarrollo para los pueblos
ÂŋPorque no le dicen a la gente la verdad? que van a tener que pagar peaje durante 30 aÃąos!!!! Ese anillo Vial perifÃĐrico es un proyecto desfasado de los 90' Lima ya ha crecido, lo que se necesita es mÃĄs trenes subterrÃĄneos que complementen la Linea amarilla. Pero como hay coima el MTC se desespera.
Todo este proyecto es corrupcion !!!!
6:18 "En tres oportunidades el proyecto se activaba y desaparecÃa" Parece que ahora se estÃĄ buscando la cuarta ð
Esta obra, comenzarÃĄ tal vez pronto, pero no se sabe cuando se terminarÃĄ, por la corrupciÃģn de las autoridades!
La gente no entiende que esta obra de concretarse veria la culminaciÃģn de acÃĄ a 15 aÃąos ( con juicios,protestas y ampliaciÃģn de obras) como beneficiaria a una problemÃĄtica actual....mÃĄs facil seria erradicar unidades obsoletas que generan caos vehicular,pero verdad ellos crean el problema y luego te venden la soluciÃģn.
los que no quieren son los afectados de los predios pero es beneficioso para miles de ciudadanos y debemos mejorar en hacer mÃĄs vÃas para una mejor calidad de trÃĄnsito y se pueda regular el transporte en hacer paraderos mas efectivos
Claro asà como mÃĄs de 10 aÃąos de construcciÃģn de la lÃnea 2 del metro de lima ...vaya que gran beneficio
@@carlosvlllakrez7665 osea que la linea 2 del metro de lima no beneficia a nadie, un tren que lleva de ate a callao en 45 minutos no beneficiara a ningun peruano, es mejor un bus que se cae a pedazos y que viene cada 50 minutos
Creo que no has entendido el proyecto. Justamente se estÃĄn quejando porque esa vÃa va a empeorar el trÃĄnsito de la ciudad, porque estÃĄ destinada para carga pesada, y la carga pesada deberÃa pasar por los bordes externos de la ciudad. Claro, los que vienen a media hora del centro no se ven afectados, pero los conos de Lima tambiÃĐn son parte de la ciudad, y a ellos sà les afecta.
obvio los trenes benefician m y creo que es la gran solucionm , EL PROBLEMA es que van mas de 10 aÃąos y apenas hay 5 estacion , no se tu donde ahora le v es el beneficio? quizas para tus nietos.-@@CarlosJimenez23146
el anillo vial deberian hacerlo por la molina , ahi si es periferia@@fuego.90s
Si ya estaban enterados de este proyecto, porquÃĐ siguieron invadiendo ÃĄreas orientados para el desarrollo? entonces lo que estÃĄ proponiendo hacer es hacer mas de 1 de ÃĐsta obra?
Cuando se hicieron la av. Abancay ,lampa ect era si o si se afectaron a muchos pÃĐro hoy que hubiera sido con esas calles angostas
Hay que ser tonto para no entender,quien no conoce lima dira que esa obra estÃĄ muy bien pero esta obra serÃĄ como todas las obras... Solo gastar dinero y arrimar todos los vehÃculos como hicieron con el corredor morado, no eliminaron los buses viejos simplemente los arrimaron para Alfonso Ugarte
Es una obra con un plan de hace mÃĄs de 30 aÃąos, ya no es perifÃĐria actualmente, se debe hacer un nuevo estudio y revaluar una nueva ruta, si estamos de acuerdo a ÃĐl progreso, pero no me vas a imponer un proyecto desactualizado y que afectarÃĄ a muchÃsimas familias, se debe modernizar
Lo Único que deberÃan cambiar de la ruta es que el AVP pase por algunos cerros de Lima y de paso despoblarlos. La otra es hacerlo pasar por la espalda del Monumental y que acabe en el Intercambio de El Derby y de paso usar esos Últimos Km como una ruta alterna definitiva al Cerro Centinela para los que entran y salen de La Molina, La Planicie, Manchay y Cieneguilla; en lugar de construir el tÚnel hasta Miraflores con "peaje de 30 soles" que quieren RLA y Uceda y en lugar de usar Separadora Industrial y depredar sus ÃĄrboles.
Hay 3 empresas extranjeras que desarrollaran el expediente tÃĐcnico, esta en convocatoria, nadie va hacer un proyecto asi sin un estudio especializado.
Es lamentable que cuando se hace una obra de esa envergadura hay alguien que se va a oponer como es el caso de ese seÃąor Oscar ya sabemos de que en el PerÚ siempre hay interÃĐs de por medio
Hace aÃąos .deberion hacer pistan mas amplias y no de 2 carriles .por ello es que hay mucho transito en Lima todo por no regirse a un plano beneficioso para toda la ciudad de lima .no solo para unos cuantos
El progreso es bienvenido, no seamos egoÃstas, a veces hay que hacer sacrificios en aras del desarrollo de todo el paÃs
Y tu crees que el "desarrollo del pais" justifica un crimen ambiental....esta obra planea destruir 40 hectareas de areas verdes (ate,la molina)si eres conciente del calentamiento global y el aumento de temperaturas....no son solo arboles,representan calidad de vida .
La obra va por que va.....!!!!
CÃģmo va cortar el distrito si va existir by passes
Asi como unen distritos porque no hacen puentes aereos en las sierras y asi se corta camino y se llegan en menos tiempo y no estar bordeando todo el cerro de los andes
EL DESARROLLO NO ES GATIS, SI UNO QUIERE TRIUNFAR TIENE QUE SACRIFICARSE, POR EJEMPLO, TU COMPRAS UNA CASA NO SOLO TE SACRIFICAS TU, DE MANERA INDIRECTA SE AFECTA TUS HIJOS, PORQUE VAN A PERDER ALGUNOS LUJOS PERO ES NECESAREO, YO CREO QUE ESE PROYECTO DEBE IR.
ESTE PROYECTO DE ANILLO VIAL PERIFERICO DEBERIA PRESENTAR MAS OPCIONES. NO HAY PORQUE AGARRARSE A SOLO UN PROYECTO. LA UNI TAMBIEN DEBERIA PRONUNCIARSE.
YA NO HAY QUE PERDER TIEMPO
Si les afecta a ellos es su problema,esta obra sera importante para Lima y el pais, va a beneficiar a todo Lima ellos no tienen porque oponorse al progreso
Muy bien este proyecto de Lima, esto beneficiara a toda Lima, no hay otra, que vayan buscando espacios para su translado, ni que fuera San Borja para no irse....
Los arquitectos e ingenieros deben viajar por Europa y paises desarrollados para que vean como han construido vias que optimizan el traffico.
San Juan de lurigancho estÃĄ de acuerdo con el desarrollo de la metrÃģpoli. El beneficio de pocos no puede opacar el beneficio de muchos.
SJL no esta en contra del anillo vial, todo lo contrario. El gobierno tiene todo el derecho de EXPROPIAR en beneficio de las mayorias para ejecutar obras por el BIEN COMUN. Ese tipo busca la sin razon facturando con las ambiciones de los afectados.
Los comerciantes de san Carlos asi se oponÃan a la construcciÃģn del tren aduciendo que les perjudica en sus negocios
Y ahora??? Acabo esos que se oponÃan no usan el tren?...
..este proyecto fue dado en gobierno de Viscarra y ahora en el gobierno de Peru Libre trata de tener que robar en las arcas ya diesmadas por estos aÃąos y hacer una obra ya superada por el desmesurado crecimiento demografico o mejor explosivo crecimiento habitacional de pequeÃąos propietarios ... en el Peru no se hacen las cosas pensando en un futuro cercano ni menos a 20 , 30 ,40 aÃąos ...un negociado .
Yo entiendo que es dificil dejar la casa asà les paguen. Porque no solo es el dinero sino que uno espera que las condiciones sean parecidas, y no sean meros departamentos. Y la nueva ubicaciÃģn de las casas sea cercano al centro (pero no hat sitio) cÃģmo estÃĄn acostumbrados.
En independencia varias casas ya se han vendido y si las vendieron por buen precio
No son mÃĄs de 20000.... Somos 10,mil personas
Expropien casas por el bien de la mayorÃa.
En ese entonces estaba fuera y con invasiones sin previsiÃģn ni respeto por proyectos de obvio crecimiento de la ciudad, colocaron sus chozas y ahora casas que impiden la construcciÃģn del anillo via
Es para beneficio de todos, quien los manda a invadir . Que les paguen y hagan con su plata lo que quieran. Lima es primero asà afecten a 1000 o 500 000
teniendo esas vias desde los 90 con vias rapidas subterraneos etc no estariamos en un caos como es ahora..y ese seÃąor por donde quiere que pase la via ..o sea es como el ortelano ...y ese medio da cabida a personas negativas..seguro quiere notoriedad y presentarse como congresista
La mayoria de los Opinologos de este Proyecto ni siquiera viven en SJL y los que viven ni siquieran son afectados por la ExpropiaciÃģn. Algunos dicen que son Invasiones la Mayoria de esas personas tienen un Titulo de Propiedad y estan registradas en RR.PP.
los vecino ya estan vendiendo por eso la gran mayoria esta de acuerdo en q se aga este proyecto este vecinos no es transparente con lo q dice
En independencia ya entregaron sus casas, al ministerio de transportes casi todos.
Obra necesaria para el desarrollo de la ciudad.
Si ala obra
El Anillo Vial va , si o si, sorry
es peor ir a defender algo con argumentos dizque validos pero se nota que ni vio completo como es la obra ...
Estan en proceso judicial todos los distritos q estan en desacuerdo con el proceder del mtc
Pobladores ? No sabia que SJL era un caserÃo
Que siga la obra asi son de molestoso acaso el tren del metro 2 no a perjudicado a nosotros pero alfinal vale la pena y alfinal si o si lo tienen que hacer
que construyan encima de las casas como en Rio la autopista de aeropuerto a la ciudad pasa por encima de las casas....!
Ese seÃąor estÃĄ el estÃĄ totalmente desinformado y estÃĄ desinformado a la gente deberÃa de ser denunciado por difamaciÃģn
Expropiar no me parece del todo mal, cuando se es necesario y vital se tiene que hacer y siempre tratando de darle las mejores facilidades para esas familias porque efectivamente si seran perjudicadas
Me parece ridiculo de algunos que tienen pocas neuronas en demonizar las expropiaciÃģnes, de llamar zurdo y limitarse a esoð
... Expropiar se puede, la preocupaciÃģn es como resarcir el daÃąo ocacionado a esas familias y eso si que se tiene que hacer, es responsabilidad resarcir los daÃąos ocacionados a esas familias
Hay muchas viviendas afectadas, bueno fuera q los reubiquen o paguen lo q realmente el predio pero no es asÃ, es un abuso, los predios pagan sus tributos, no pueden pasar por encima de los derechos de las personas!
Si indemnizan correctamente, ni modo caballero nomas , todo sea por el bien comun .
Si asà se debe hacer esa obra y si los dueÃąos de esas propiedades no quieren dar sus predios que el estado se apropie porque por unos cuantos el PerÚ no puede retrasarse
No vale esa vaia desffazada del 90 tendria q ser un poco mas amplio tbn habia un estudio y es mas factible mas alejado del centro
Los invasores no tienen nada que decir.
Pero porque decen asentamiento humanos ahora por no decir asentamiento humanos de APARTHEID COMO en. EEUU SudÃĄfrica
Pero si no quieren el proyecto tampoco deberÃan usarlo, de ese modo no tendrÃĄn que pagar peaje.
A quien favorece en llevar todos esos camiones de minerales de oro y cobre con la tala de arboles de la selva habran mas camiones
soy de SJL y estoy a favor. como muchos de los que realmente vivimos aquÃ. es falso que no quieren esta obra.
Esa obra no es viable estamos en contra del anillo vial! TrÃĄfico congestionado, peajes por todos lados caos terrible ðĄ
Y seguro que van a cobrar peaje ðĒ
Por eso deben prohibir las invasiones luego la gente ya no se quiere mover, horrible arqui9de esas casas.
ese llamado bosque que menciona en Colectora es un espacio completamente abandonado. Por otro lado la carga pesada pasara por una via elevada que es el anillo vial. No afectara el trafico. Todos los argumentos de este seÃąor no tienen sustento valido
Deberian hacerlo pasar por la espalda del Monumental y que acabe en el Intercambio de El Derby con la Panamericana y de paso usar esos Últimos Km como una ruta alterna definitiva al Cerro Centinela para los que entran y salen de La Molina, La Planicie, Manchay y Cieneguilla; en lugar de construir el tÚnel hasta Miraflores con "peaje de 30 soles" que quieren RLA y Uceda y en lugar de usar Separadora Industrial y depredar sus ÃĄrboles.
Abandonado en Separadora? Es una de las vias que recorre varios distritos con mas arboles en la parte central. Los talaran para hacer la pista y luego se quejan que a Lima le falta areas verdes.
Es por eso que el pueblo no puede tomar todas las decisiones, porque no estÃĄn preparados para ello. Para algo tienen que servir los polÃticos, lamentablemente, nos han tocado los peores, pero hay que recordar que ellos salen de nuestra voluntad expresada en el voto.
Siempre habrÃĄ personas opositores obra siempre afecta pero luego reparan, de hecho tienen que concesionar porque es una inversiÃģn millonaria.
No vale esa obra esta desfazada
Por esa zona ay FÃĄbricas ay institutos privadas.eso deberÃan aber echo antes
Estoy de acuerdo que realicen el proyectos, si afecta a una familia se le indemnizan y ya como hacen los las potencias , se preocupan en la mayorÃa.
como te encanta pagar peajes
Si cojen parte de SJL, seria bueno bueno, para despoblar los cerros y que la gente viva en un lugar mejor (para eso existen "viviendas sociales")
pero acaso va a ir por los cerros? ira por urbanizaciones y afectando negocios , universidades , colegios , etc... @@nicolai7347
EntrÃĐ para ver si me convencÃa, pero en serio el seÃąor no tiene ningÚn argumento valido xD
ÂŋLa via no podrÃa ser elevada?
Los chinos si lo harian..
Anillo Vial estaaa bien crjoo!!!! âĪâĪ
Antes de realizar ese AVP, deberÃan terminar de construir primero las Lineas 2, 3 y 4 del Metro de Lima para no cerrar vias ni saturar otras por el cierre de estas. Y remodelar la Carretera Central desde Tacora hasta Chaclacayo y que se construya la de 4 carriles hasta Oroya
Asà no acabarÃamos nunca
EXACTO DE ACUERDO DE UNA VEZ QUE EMPIEZEN CON LA OBRA ES UNA NECESIDAD PARA EL PAIS POR UNOS CUANTOS NO SE PUEDE PARAR YO ESOTY AFECTADA PERO ESTOY DE ACUERDO CON NEGOCIAR PAR AUN BIEN APR AEL PAIS
que mal por san juan de lurigancho una vez mas la ignorancia impide el crecimiento de lima espero que no se quejen en un futuro
Ey muchachito imberbe, analiza. Solo no quieren un grupo reducido de pobladores afectados, todo SJL estÃĄ a favor.
@@LuisSnetwork imberbe??? ni sabes lo que significa , no puedo creer que seas tan despectivo
â@@LuisSnetworkcasi todos los peruanos son imberbes ð
cuando se enteren que van a pagar peajes y les van a cerrar la estacion san carlos del tren , ahi quiero ver cuantos estan de acuerdo xD @@LuisSnetwork
que hablas, que tiene que ver el tren, sino sabes de urbanismo mejor......@@carlosvlllakrez7665
la Ciudad se comio el anillo quiere decir que la obra va ser insuficiente falta un debate sobre el asunto el seÃąor quiere informacion sobre la obra pero si nisquiera hay un papel escrito recien se han sentado a planificar si faltan como 10 aÃąos la ciudad sera mas grande y peor la obra quedara mas obsoleta para que revivien proyectos obsoletos hay que repensar la obra sabran en el Ministerio lo que eso significa
Si se construye el anillo vial en menciÃģn se tendrÃan q retirar los peajes dentro de la ciudad si o si ...este seÃąor es muy negativo y pone trabas a la obra.
La carga pesada en transito no debe cruzar una ciudad, ya se corrigiÃģ en Europa y Asia en los aÃąos 70 ; y la carga ligera que viene a abastecer el interior Si. Gracias a los dos muy interesante, Felices fiestas a todos.
Si ponen un muro en ZÃĄrate y puente nuevo, ya no es necesario hacer anillo. Ya que no bajarÃa 1 millÃģn de personas de S.J.L. que trabajen y estudien en HuarichirÃ.
No se pagara peaje lo dijo porki. Ni hacen ni dejan hacer...plop
La bebita ahora en nativa
Lo que deben hacer es retirar todas esas casas de piedra liza que estan cerca a la avenida y reubicarlas ya que es por esas casas que el transito en SJL es un caos.
DeberÃan dinamitar algunos cerros, construir la via ahi y mandar a los que viven ahi a lugares mucho mejores: Pueblo Libre, San Miguel, ...
a provincia que los manden xd@@nicolai7347
Dichos predios han sido invadidos, y ellos lo saben, ahora dice q los predios no han sido tazados a valor comercial, nadie te taza a valor comercial tu predio q ha sido invadido, q de gracias q le van a pagar.
Millones de personas vamos a seguir afectados por este invesil
Tienen que salir esa zona fue invasiÃģn
por que mi causa ya no esta en panamericana tv?
Por ser solo oidor, no refuta nada a favor de la mayorÃa, es lamentable su trabajo periodÃstico. Asà es cuando no estuvieron en las aulas.....
Que continÚe la obra, ese pata esta loco, el pensarÃĄ asÃ, nosotros si queremos, pregunten a todo SJL y estarÃĄn en contra el 0.01% de la poblaciÃģn, a la mayorÃa nos conviene viajar mÃĄs rÃĄpido y a donde sea.
Proyecto del 90, y pero totalmente necesario, ese periodista se hace y no refuta nada, pero le parece bien a ÃĐl.... va a dividir SJL. jajajaja estÃĄ hablando idioteces no sÃĐ que busca. Los peajes son alternativos....