Bau der EG 551/552 von Westmodel - Teil 1.
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Kapitel 1.
Nach über 15 Jahren ist es nun soweit, der Bau beginnt! Dieser Teil beeinhaltet das Auspacken der Teile, Gedanken in epischer Breite zum Umbau des Antriebes, Löten der Außenrahmen und erste Arbeiten am Getriebe.
Привет. Я бы не стал припаивать буксовые узлы, просто надел бы их на оси колес в U-образном редукторе и вставил в щели на раме. Затем снаружи рамы надел бы на оси маховики. Так будет проше собирать редуктор в сборе и раму.
@@Sormovo Später wurde mir auch klar, daß das Einlöten der Achslager nicht die beste Idee war. Wenn ich noch einmal eine solche Lok baue, würde ich das ganz anders machen.
Da wird überhaupt nix langweilig ! Man schaut gespannt zu und wie immer Respekt !!! ........ wie immer , auch etwas lustiges dabei . Viel Erfolg !!!
Meine Erfahrung mit geätzten Messigblech ist so, dass die Kerbe so breit sein soll, wie die Blechstärke.
Die Tiefe ist ungefähr die halbe Blechstärke, was genügt.
Das gilt für nach innen 90 Grad Biegen.
@@peterrozgonyi7813 Klingt schlüssig. In der Praxis kommt das aber oft nicht hin.
Für mich sind deine Projekte, von Anfang bis Ende, äußerst interessant und nicht langweilig. Viele von deinen Filmen hab ich schon mehrfach angeschaut. Das DDR Lötwasser nehme ich auch gern. Bei mir steht "Lötwunder" dran. Die Räder würde ich etwas schmaler drehen, wenn es sein muss. Vielleicht bis 2,5mm um mehr Platzreserve zu haben........Ein sehr schönes Projekt. Viel Erfolg.
Bei mir hat sich das Etikett aus schlichtem Papier schon unter Einwirkung des Lötwassers aufgelöst.
Schmalere Räder werden aus dem Drucker kommen, wenn diese GFN-Räder nicht passen sollte.
Zur Berechnung des Kernlochdurchmessers mit 0,8 zu rechnen, war schon immer falsch. Auch damals, als die Gummistiefel noch aus Holz waren. Aber es gibt eine Eselsbrücke, die mindestens genauso leicht zu merken ist: Kernlochdurchmesser ist gleich Nenndurchmesser minus Steigung.
Also M2 hat eine Steigung von 0,4 und wird somit mit 1,6 vorgebohrt. Da passt es, aber M6 hat eine Steigung von 1mm und wird mit 5mm vorgebohrt.
Hmmm. Ich dachte, diese neumodische Methode stammt aus den 80ern.
Aber da muß ich wohl feststellen, daß mich mein alter Lehrmeister 1982 wohl angelogen hat! Aber ich verzeihe ihm, seine Lieblingsmusik war der Swing und sein Favorit Benny Goodman. RAW Schöneweide, Lehrwerkstatt, Pohl oder Pohle hieß der Mann. Jahrgang 1920, vermute ich.
Da muß ich mir wohl die Tabelle hinlegen...
Hallo Andreas das wird wieder Ein Spannender Modellbau. ich glaube du hast das seiten Spiel der Räder vernachlässigt wobei die Nuten Steine aus Pvc sein sollten (Kurzschluss? ) das andere du musst 1 und3 Achse in Seiten Spiel Begrenzen denn bei 1und 4 Achse hast du bei 1mm Rahmen Freiraum und bei Radius 800m bestimmt keinn seitenspiel?.
Ich höffe du hast genügend Fotos vom Fertigen Modell das sehr hijfreich sein kann, das Andere sind die Orginal Aufnahmen aus der Zeit
Schönes Wocheende
Das Thema "Seitenspiel" wird noch eine Herausforderung. Erste und dritte Achse werden festgelegt, die mittlere braucht nur sehr wenig Seitenspiel, wenn die Lok durch 1000er Radien kommt, ist alles gut.
Jedem Modellbahner und passionierten Albau Elok-Liebhaber wie mir gehen bei diesem Videos das Herz auf. PS: Wie geht es eigentlich der EG 502?
Ach, die EG 502! Ich habe immer noch nicht die geeigneten Räder, da muß ich noch warten.
Hallo Andreas, ich habe die E 90.5 auch schon mal gebaut (andere Nenngröße, beide Varianten "kurz" und "lang"), und dazu habe ich mir viele Fotos zusammen recherchiert, die ich Dir gerne zur Verfügung stelle. Ich bin sehr gespannt, wie Du die Lok bauen wirst, da lerne ich sehr viel. Kannst Dich gerne melden. Viele Grüße aus DD
Zackenbahner, oder?
Wir sprachen uns doch 2017 in Zeuthen, meine ich.