W te produkty wrzucilem prawie 500 jak vw 2,0 tdi bral litr na 1000 tak bierze mialbym za to prawie komplet pierscieni dalem sie zrobic wlasnie przez takie filmy
Wycięty EGR i zaskoczenie że silnik dymi, dobre 😂 Poprosiłbym o skład tych dodatków do ON. Pewnie podstawowy składnik to benzyna tak jak i w przypadku dodatków Liqui Moly. Tak się trzepie kasę!
Mnie rozwala tylko to że wszystkie te Forte są mieszakne ze sobą i wlane do tego samego zbiornika działają odpowiednio na wtryski czyszczą turbinę i poprawiają jakość paliwa . Normalnie Nano technologia . Trzeba Forte w chirurgi stosować 😊
Jak dla mnie korekty niewiele mówią o kondycji wtryskiwaczy, ich różnica może mieć wiele przyczyn Dudę już wyśmiali prawdziwi fachowcy za określenie stamu wtryskiwaczy po korektach. Najpier należało by zbadać kompresję bo ona ma najwiekszy wpływ na korekty dawek na wtryskach, póżniej szczelność zaworów głowicy. Dopiero po tym można coś powiedzieć o powiązaniu korekt ze stanem wtryskiwaczy.
Tak ... w MB można zmierzyć coś podobnego do kompresjii przez diagnostykę ... nazywa sie to siła motoryczna. Nie pokazuje to w Pa wartości ale widzisz różnice kompresji .... bedzie różnica to nie ma lewara bedą korekt.
@@mateuszmazjy3846 Nie będe osądzał bo nie mam dowodów ale mnie osobiście cena ich produktów odstrasza. Wole sobie kupić od TEC'a czy Liqui Moly niż od nich. Nie wiem co te specyfiki w sobie mają że są takie drogie albo może nie różnią się niczym szczególnym tylko po prostu chcą się nachapać
Jeżeli mogę spytać: jak chcecie sprawdzić działanie jednego preparatu stosując wszystkie na raz? Korekty wtrysków zależne są również od kondycji silnika a płukanka jakieś uszlachetniacze itp mogą a raczej z założenia mają zmienić jego kondycję na lepszą 🤔🤔🤔 test będzie totalnie niemiarodajny moim skromnym zdaniem
A u mnie w VW T5 multivan 2.0Tdi forte Turbo cleaner POMOGŁO. Miewałem sytuacje że przy mocnym deptaniu ok 160 km/h -170km/h turbina przeładowywała bo coś tam było zasyfione. Po zrobieniu solidnej trasy na autostradzie ze srodkiem w baku, od tamtej pory problem póki co nie wrócił i turbo jakby lepiej sie wkreca, a było to już dobre pół roku temu.
Te korekty są jeszcze dobre, ja nie wiem co miałem jak posiadałem A4 B5 1.9 AHU 90 KM, ale jedno odpalenie były prawie na 0, kolejne było pod +2,5, a jeszcze innym razem - 2, pompa i wtryski były inne sprawne, nowy rozrząd, kąt wtrysku ustawiony i nic się nie zmieniało. Auto dobrze chodziło, nie zdążyłem przekręcić kluczyka i już chodziło to nie zagłębiałem się, nawet silnik za bardzo nie drgał jak na stare 1.9 😂
Dobry film testowy czekam na video z pomiarami po zabiegu. Nie przejmuj się hejtem. Klient przyjechał zgodził się na taką operację i nie musisz się tłumaczyć nikomu. Sam stosuje płukanki (z głową) mam pacjenta swojego 100 tys przejechane w moich rękach z płukankami od początku i żadnych problemów nie mam.
Trzeba robić płukanki niemal od kupna samochodu, a nie po skręconym liczniku gdy wybije milion. To silnik będzie w środku jak fabryczny. Ze złomu, z zapieczonymi pierscieniami, nie zrobisz nowego.
@@fotokrak Trzeba kupować markowe dobrej jakości oleje, a nie marketowe elfy i castrole... czy nie daj boże oleje na alegro. 500k km zrobione i zero kopcenia
Żeby test byl miarodajny trzeba jeszcze bez środka pokazać dawki wtrysków na rozgrzanym silniku,i po użyciu tego forte następnego dnia kiedy jest zimny.Bo sprawdzałem w taki sposób i się okazało że samo rozgrzanie silnika powoduje że dawkowanie wtrysków sie zmienia.
Panowie błagam nie róbcie z widzów totalnych „mente captus”, szczęśliwie większość już nie daje się na takie rzeczy nabierać, róbcie dobrze swoją robotę a to się doceni a nie marketing produktów, które są „de facto” podatkiem od „myślenia”.
Od dawna stosuję naftę . Stosuję jako płukankę silnika przed wymianą oleju , od czasu do czasu dolewam nafte do zbiornika ON. Przebieg to 330 tys. ford focus C-Max 2,0 tdci 136 KM. Silnik pracuje rewelacyjne. Mam go 9 . Pozdrawiam .
Porządna płukanka kosztuje z 30zł a są i K2 po 10zł więc nie wiem jaką trzeba być cebulą żeby lać naftę. Ten zlany olej z naftą to też do baku wlej po co ma się marnować.
@@adamkowalski1239 nie znasz człowieka a nazywasz go cebulą. To świadczy o twoim poziomie . Tylko podzieliłem się swoimi doświadczeniami. . Ty rób to co uważasz za słuszne . Mam swoje lata i nie muszę nikogo do niczego przekonywać. A cebula jest zdrowa, warto ją jeść .
Warto powiedzieć ile wyniosła cena tych wszystkich preparatów. Dziwnie to wygląda poza tym takie ładowanie tego wszystkiego po kilka sztuk... Znam tańsze i też skuteczne, stosuję od lat
Mój najlepszy sposób na płukankę domowej roboty to dolanie pół litra nafty do gorącego oleju, następnie 15 minut na jałowych i zlanie tego sosu :) Ten "zestaw naprawczy układu smarowania" wlałbym najpierw do w połowie pełnej bańki oleju silnikowego, wszystko wymieszał i dopiero wrzucił to w silnik.
trochę te rużne płukanki pomagają u mnie wtryskiw starym iveco po ekodizlu trochę przeczyściło ale i tak w końcu mechanik bardzo fajne cuda naprawiaəą silniki i wszystko to już do mechanika nietrzeba tak naprawdę większość to placebo podstawą jest dobry olej regularne wymiany i paliwo
Cześć. Mam Berlingo z 2011r. 1.6hdi, w zimie jak zapale to kilka sekund po odpaleniu nie miło słuchać chyba wtryski. Jest jakis dodatek by to poprawić?
@@kubagajewski9237 pewnie dostaje darmowe albo za 1zł ;) Buteleczki równo ustawione żeby było widać nazwę. To robi się nudne. Dodam że nie neguję czy te środki są skuteczne, ale forma prezentacji jest wręcz nachalna.
@@mm-1965 tak ,może być :-) za darmo to teraz i w mordę nie dostaniesz . Pamiętam któryś film jak nagrał i mówił na nim że nic z tego nie ma ,a po prostu to dobre środki 😂😂😂😂😂
Zastanawia mnie jak trzy takie specyfiki dodane do świeżego oleju zmieniają jego właściwości nad którymi markowi producenci olejów syntetycznych pracują i udoskonalają od dekad
Nafty używam od ponad 40 lat . Ma właściwości rozpuszczające, zwłaszcza sądzę . Miałem zapieczony pierścień w Fiacie 125 . Ciśnienie było 9 . Na spokojnie zalałem naftą po 48 godzinach puściło . Nie chcę się wymądrzac ale te środki zawierają 85%. naftę . Po co przepłacać.
Gdyby w oleju było tyle związkowcy chemicznych i pierwiastków to kosztowałby 300zł za bańkę 5L. Producent ponosi ogromne koszty a zyski mogą być pomijalne.
Podeślij jakiś link, jeśli możesz bo nie mogę znaleźć tego produktu wpisując nazwę. Mój ATJ w Passacie ma korekty w normie, ale też twardo pracuję, kąt ma dobry, po wymianie wałka rozrządu tak zaczął.
Ja uważam, że płukanki do zasyfionego silnika powinniśmy stosować dopiero po uprzednim zdjęciu dekla, miski i oskrobaniu wszystkiego co tylko się da. Prosty przykład z życia wzięty, jak mamy uje... buty w błocie i zaczniemy je czyścić np. w umywalce to co się nagle robi? Zapycha nam się odpływ, ale jak je porządnie ostukamy o wycieraczkę, pozbędziemy się tego największego brudu, to wtedy jest nam o wiele łatwiej je domyć i odpływ się nie zatyka.
Dokładnie tak jak piszesz. Niestety większość rozumie inaczej. Kasa się liczy a nie konkretne dobre działania. Za miesiąc trzeba będzie inne preparaty wlewać.🤣🤣🤣🤣🤣
Sorki za komentarz ale jak to teraz wygląda w mechanice samochodowej odnośnie Otwarcia swojego warsztatu? Pytam bo od małego krążę w tym temacie i ciągle jest coś nie tak. Obecnie jestem kierowcą zawodowym ale??? Wiecie o co chodzi? Więc dajcie znać.pozdrawiam.
Jestem w stanie wszystko zrozumieć ale wlewać do baku trzy różne specyfiki to zwykłe naciaganie i bezsens! Dlaczego nie zrobią preparatu wymieszanego w jednej butelece? Przecież i tak to wszystko się miesza w baku z olejem napędowym 😂🤣 ja akurat zalewam preparatem innej firmy, leje jedną flaszkę a efekt super tak więc to co zobaczyłem to jedynie reklama produktu, coś za dużo ich mają w swojej gamie do wszystkiego a jak coś jest do wszystkiego to nie zawsze jest dobre😉 choć nie wykluczam że może kiedyś spróbuję tym ustrojstwem wyczyścić wtryski do testów 👍🏼
Skoro czesto robisz tego typu płukanki to zrób sobie zbiorniczek do tego. Bańka plastikowa a od dołu króćce nawet z wentyli od kół. Po drodze wymienny filtr i powrót górą zbuorniczka. Zalać zbiorniczek i podnieść do góry zeby grawitacyjnie zalewała sie rurka zasilająca. Ułatwiło by to rozruch silników. A dla wymagających silników pompke paliwa po drodze. Zeby ro bardziej profesjonalnie wygladało. To jest warsztat. Takie coś ja sam mogę zastosować ale nie warsztat. Pozdro
Czy to nie marketingowy bełkot tj. turbo cleaner i Cleaner DPF to chyba jedno i to samo. Substancja obniżająca temperaturę dopalania co usuwa sądzę zarówno z turbo jak i DPF. Cala ta chemia dostępna jest na rynku od lat i nadal można ją kupić za kilkanaście złotych. Oczywiście marki promowane przez influenserów muszą kosztować 3x wiecjej bo za darmo to nie będzie reklamowane. 👍
Jak wygląda w środku silnik po dodaniu preparatów typu ceratec czy ceramizer? Jak to wygląda przy remoncie takiej jednostki? bo pewnie niektórzy będą chcieli ratować trupa, ale remont i tak będzie ... Czy jest jakiś problem przy obróbce albo czyszczeniu przy takiej powłoce?
NIe ma żadnego, osobiście nie u.żywam ceramizera znaznie lepsze efekty daje ceratec są odczówalne już po godzinie od zastosowania a wpełni działa po 1,5kkm, testowałem na 2,0 TDI 16V oraz na 1,9 TDI ( bez dpf )gdzie w połączeniu z olejem Motul 5W40 od pierwszej wymiany po ASO ma najechane ponad 1 mln km bez kapitalki.
Hej panowie, czy jest mozliwe na na słuch ze jeden cylinder zle chodzi samochod citroen c3 picasso 1,6 hdi 2010 90 koni, pytam bo ostatio dwoch mechanikow mi to powiedzialo jak dlnie chodzi normalnie i nie wydaje dziwnych nietypowych dzwiekow
Korekty 😂 to jakieś śmieszne cyferki wzajemnie darzące do zera jedne w + drugie w - nie mówiąc nic o dawkowaniu paliwa. Bardziej pomocny jest bip czyli das wysterowania wtryskiwacza.
@@JanKowalski-zz1wg No ten komputerek dziwny, już do Vagów lepszy jest VCDS, który dużo więcej Ci powie. Tam można podejrzeć pracę wszystkich komponentów.
Korekty ... niewiele mówią o wtryskach. To stan równobieżności silnika. Sprawdzić sobie kompresje, a wtryski sprawdza się na maszynie pomiarowej. Ba ta maszyna wam przeciści wtryski i pewnie zauważycie nawet poprawę.
Stwierdza po tym co tu pokazałeś że się kompletnie nie znasz na robocie.. Po pierwsze to nie są dawki paliwa to co pokazałeś tylko korekcje. Korekcje czyli korygowanie dawkowania wtryskiwaczy przez ecm. Do tego nie wiesz ze na minusie wtryskiwacz oznacza że wtrysk jest bardzo wydajny czyli dobry. Na plusie wtryski oznaczają ze są liche. Po trzecie to nawet nie wiesz ze się preparatu nie wlewa do pojemnika całego i potem odpala auto. Dlatego się tak nie robi bo masz zrobić mały obieg np z ilością ropy około 1 litra. Odpaluc auto jak pracuje silnik i miesza tego jednego litra ropy to masz pomału dolewać ten preparat by tym własnym obiegiem silnik sobie wymieszał ten litr ropy ze specyfikiem. Po kolejne to by to miało jakiś sens to silnik nie może pracować na obrotach jalowych tylko na podwyższonych bo tak około 3000 obr. A wyniki robiłeś na początku na zimnym silniku to korekcje się rozjeżdżają zawsze. Po czyszczeniu silnik gorący to korekcje się poprawiają. Jak wlejesz oleju do 2T to też korekcje się poprawiają.
@@andrek3368 wtryski, zawsze dają sumarycznie zero. Nią ma innej opcji bo po to się to nazywa "korekcje" od korygowania pracy. Powyżej tylko pewnych obrotów np 2500 lub 3000 korekcji już nie ma. Wtrysk na minusie oznacza że jest wydajniejszy jak reszta a nie ze przelewa czy zalewa. Na plusie wtryski mają niski wydatek. Oczewiscie ze ciśnienie na garach ma też tu wpływ i to zakładamy że jest okej. Poza tym można sporo wywnioskować porównując wskazania na niskich i średnich obrotach oraz pod obciążeniem snika. Spokojnie to sprawdzam u siebie na warsztacie na rolkach hamowni. Nie opowiadajcie o rzeczach których nie robicie na codzień tylko wam ktoś coś naopowiadał. To że fada jakiś mechanik który cos tam liznął to nic nie znaczy.
@@andrek3368 muszą wychodzić zero. Po to się nazywają korekty. Czegoś chyba nie rozumiesz. Ecm koryguje pracę. Jednym wtryski nakazuje nieco więcej drugim mniej podlewać.. I suma musi dać zero. Choćby jeden wtrysk był dretwy do bólu to i tak suma musi wyjść zero. Powyżej 3000 obr ecm się nie wyrabia z wyliczaniem korekt.
@@andrek3368 jak jest źle też jest suma zero. Ty chyba nie rozumiesz nic. Co to jest słowo korekta. Nawet jakby kompletnie nie działał jeden wtrysk czy jeden gar jest lichy. Jeśli korekta jest np na +2.8 na jednym wtrysku to znaczy że on jest bardzo bardzo kiepski wydajnościowo i reszta skoryguje jego prace by na odpowiednich garach podciągnąć i daje sumarycznie zero. Weź sobie jakiś soft otwórz i luknij do niego a potem pisz bo jyz nie denerwujesz pisząc głupoty.
@@andrek3368 no jeszcze raz ci tłumaczę. Nawet z dziura w tłoku jednym korekty wyjdą na zeto. Tam gdzie będzie dziura to ecm na wtrysk da najwięcej ile będzie mógł dać na plusie. Reszta by wyrównać da na minus. Rozumiesz słowo korekta? Głupot nie opowiadaj. Korekta jest po to że inaczej się jyz zachowują gary wewnętrzne inne zewnętrzne czy choćby to że jeden gar ma np dłuższą drogę powietrza w kolektorze dolotowym czy węższe gardło na kolektorze wydechowy itd. Po to zrobiono korekty. Kurwa nie opowiadaj mi głupot bo ja to robię codziennie na warsztacie.
Z obserwacji... Za D4D, DCI, CRDI nic nie czuć. Jadąc za większością samochodów diesel z grupy VAG śmierdzi. Czy to po prostu zaniedbania właścicieli czy grupa VAG (audi, skoda volkswagen, Seat) tak ma? 🙃
Grupa vag tak ma bo właściciele kochają swoje samochody jak członka rodziny zamiast eutanazja z godnością to królują ci paliwo i każą jeździć dalej mimo 400 tys przebiegu i 300 tyś w niepamięci handlarza. I tym sposobem psują renome całej grupy vag .
Nie ma znaczenia jaka marka auta. Już od Euro 2 nic nie śmierdzi. Jeśli cokolwiek śmierdzi to znaczy że uszkodzony siłnik lub czyszczący spaliny układ wydechowy. Zawsze. E pełni sprawny fabrycznie silnik jak z salonu, nic nie dymi,nie śmierdzi. Tylko bardziej lub mniej zaniedbany
Jeżeli dodatek do oleju jest bardzo gęsty, to nie radziłbym go dodawać jako pierwszego, przed olejem. Raczej w trakcie dolewania oleju go wymieszać. Szef kiedyś tak zrobił i zatarł się silnik, bo pompa oleju nie dała rady zassać tego gęstego środka. Było to innej firmy, tak że nie wiem jak to wygląda teraz.
Witam zadam pytanie wprost jest to coś warte pytam i nie hejtuję ponieważ oglądałem twoje poprzednie materiały jak testowałeś pierwszy raz w życiu forte potem po jakimś czasie kanał forte polska wypuścił materiał z Tobą na jego kanale a dziś znowu trafiłem na twój kanał o forte . Plus za to że ktoś podał chłopu krzesło do testu pod dupsko
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Bodajże 76 stopni było na cieczy chłodzącej , później po wlaniu siuwaksów 63 stopnie.. Jak widać korekty to jest też przez chwilę temperatura.
wszystko fajnie ale ale pomiar głośności silnika z telefonu ?? było trzeba też zrobić od razu po wymianie oleju. i takie korekty wtryskowe to pikuś. Mogę dać auto które nie dymi nie kuleje a ma rozbieżności po 5,6 od plusa do minusa. A no i szkoda że te środki takie bardzo drogie, są tańsze i też działają np mannol
@@malibumilk1 kiedyś widziałem na jakimś mało popularnym kanale jak gościu mocno znagarowane ementy wkładał do różnych płukanek i podgrzewał so temp w jakiej pracuje silnik. W każdym przypadku nagar odrywał się płatami a nie rozpuszczał. Ja bym się mocno zastanowił nad zastosowaniem takiej płukanki w starszym samochodzie w którym stosowane byly modne interwały wymiany oleju 20-30 tys km. Taki odrywany płatami nagar może raczej zaszkodzić zapychając np smok olejowy czy kanały
@@bartekretowski9670 K2 Diesel concentrated. Jadąc na urlop wlałem jedną buteleczkę i wracając z urlopu drugą plus dałem jedną buteleczkę K2 DPF. Dlaczegoż to zastosowałem? Zaczęły sie pojawić problemy z FAP (kontrolka zapchania). Na urlopie byłem w czerwcu. Do dziś objawy nie powróciły.
Może to i działa, ale każde auto jest inne i w każdym aucie co innego jest mniej lub bardziej usyfione. Natomiast wkurrwia mnie marketingowe podejście firmy forte, które każe nam przeliczać oszczędności wynikające z użycia forte kontra remont silnika. Produkty forte są W HUJ za drogie, może i dobre ale ZAAAA DROOOGIEEE. wiadomo, opierdalajac 1 szuwax za 200zl firmę stać na to żeby dać do warsztatu kilka puszek tego samego gratis na nakręcenie odcinka lub inne akcje promocyjne albo wypłacić 50,zł prowizji. Ostatecznie my za to płacimy a w zamian za to firma forte nic nam nie gwarantuje. Bo albo zadziała albo nie a jak będzie gorzej to trudno widocznie silnik i tak był do remontu. No nie tak jest?
Gówno zadziała ... jak to rozpuszcza, rozpuści czy cały syf w filtrze, zbiorniku a iglica wtryskiwacza delikatna. Jak nie chesz popsuć auta zrób to maszyną .... podłączą sie pod układ zasilania i popracuje sobie trochę silnik na specyfiku. Acha nie zdziw sie żak pompa będzie się pocić bo to dość agresywne na uszczelki jest.
Siemka może tutaj ktoś mi doradzi posiadam bmw e87 i sytuacja wygalda tak jadę autem i mam około 1.8 tys obrotów i jeśli dodam pedały gazu w podłogę to słuchać takie jakby rechotanie ale jak już mam 2.5 tys i tak zrobie to nic nie słychać. Czy jest to wina rozrządu? Czy czegoś innego bardzo zależy mi na jakieś odpowiedzi bo nie wiem zabardzo co robić
@@donspinaczo podpora wału wymieniona i nadal to sam dźwięk dobiega z przodu pojazdu czy jest taka możliwość aby łańcuch tarł o ślizgi i przez to ten dźwięk?
Wyciąganie kasy z ludzi naiwnych. Są inne tańsze i dużo lepsze środki jak przereklamowane Forte. Żadne środki niczego nie uzdrowią. Następuje chwilowa poprawa a za jakiś czas to samo. Lepiej wpakować tą kasę w wymianę uszkodzonych części i mieć spokój i gwarancję. Bo jak sobie policzycie ile wydacie na te wynalazki w ciągu roku lub dwóch lat to byście nowe części mieli albo zregenerowali te uszkodzone.
Pierwsze co rzetelna diagnostyka ... a nie po korektach :). To dla idiotów. Będzie tak że gdzieś kompresja na cylindrze bedzie odbiegać i to to trzeba zweryfikować. Takie 2 .. 3 darowanie sobie. Zle diesel chodzi .... to przebieg ... każdy jego element jest już w pewnym stopniu zużyty .. kończąc na katalizatorze. Tp jest problem ogólu a nie tylko wtrysków. Wtryski wyciaga sie i sprawdza na maszynie !!!
Podaj proszę nazwę tej decybelmiarki, którą sobie zainstalowałeś. Będę za chwilę przeprowadzał identyczną operację i chcę użyć tej samej Łapa w górę i sraj na hejt !
Bez sensu to nagranie w samochodzie starym jak masz pewność że to dział to zalej tymi srodkami samochód z rocznika 2020. Co będzie bo 2000 km. Pozdrawiam
Niby kanał o motoryzacji a ciągłe przede oczami mechanika wiać puste butelki jak za komuny. Namawia do picia i jeszcze mówi jak i gdzie mamy wlewać i co z czym łączyć. Każdy z nas inny smak czy gust 😂
@michalwajda4355 Strach pomyśleć co się stanie jak wjadę w kałuże i silnik ochlapie woda o temperaturze 10°C pewnie pęknie blok w 3 miejscach, do tego miska olejowa, szyba przednia i resor.
Przy niektórych silnikach szczególnie długich rzędowych, rzeczywiście jest realne ryzyko pęknięcia głowicy.. generalnie świadomie olej powinno się dolewać na zimno, bo tylko wtedy wiarygodnie też wiadomo jaki jest rzeczywisty stan
@michalwajda4355 To zobacz gdzie jest ten filtr i pomyśl co musi się stać żeby samochód zassał wodę. Pełno tu internetowych ekspertów którzy gdzieś przeczytali że coś się może stać ale się nie dzieje bo te teoretyczne sytuacje opisane gdzieś w internetach to skrajne wypadki a internetowi eksperci przeczytali na forum farmazony i bez refleksyjnie łykają je jak pelikany.
Pomaga producentowi bo ma kasę na naiwnych. Nie kupować tego badziewia szkoda kasy. Lepiej wyciągnąć i dać do profesjonalnego czyszczenia. Macie wtedy pewność a tu zadziała nie zadziała itd. Wszelkiego rodzaje dodatki to są dla naiwnych.
W te produkty wrzucilem prawie 500 jak vw 2,0 tdi bral litr na 1000 tak bierze mialbym za to prawie komplet pierscieni dalem sie zrobic wlasnie przez takie filmy
Człowiek się uczyć na błędach, ważne aby wyciągnąć konstruktywne wnioski umożliwiające nie popełnianie ich ponownie :).
Może silnik był bardziej zmęczony niż myślałeś... mi pomogło na nagar i po problemie
Wycięty EGR i zaskoczenie że silnik dymi, dobre 😂 Poprosiłbym o skład tych dodatków do ON. Pewnie podstawowy składnik to benzyna tak jak i w przypadku dodatków Liqui Moly. Tak się trzepie kasę!
Mnie rozwala tylko to że wszystkie te Forte są mieszakne ze sobą i wlane do tego samego zbiornika działają odpowiednio na wtryski czyszczą turbinę i poprawiają jakość paliwa . Normalnie Nano technologia . Trzeba Forte w chirurgi stosować 😊
Nie wiedziałeś że jeszcze właścicielowi zęby wybiela?🤣🤣🤣
Jak dla mnie korekty niewiele mówią o kondycji wtryskiwaczy, ich różnica może mieć wiele przyczyn Dudę już wyśmiali prawdziwi fachowcy za określenie stamu wtryskiwaczy po korektach.
Najpier należało by zbadać kompresję bo ona ma najwiekszy wpływ na korekty dawek na wtryskach, póżniej szczelność zaworów głowicy.
Dopiero po tym można coś powiedzieć o powiązaniu korekt ze stanem wtryskiwaczy.
Zapomniano dodać że jeszcze stan koła dwumasowe go też ma bezpośredni wpływ na korekty, kompresja silnika
@@tombouu Dokładnie o kompresji pisałem a o kole dwumasowym zapomniałem napisać.
Tak ... w MB można zmierzyć coś podobnego do kompresjii przez diagnostykę ... nazywa sie to siła motoryczna. Nie pokazuje to w Pa wartości ale widzisz różnice kompresji .... bedzie różnica to nie ma lewara bedą korekt.
ale są takie płukanki z K2 i robią tą samą robotę a kosztują 4x mniej. Polecam
Ja oglądałem test płukanek i najlepiej wyszedł test TEC 2000.
@@mateuszmazjy3846 Nie będe osądzał bo nie mam dowodów ale mnie osobiście cena ich produktów odstrasza. Wole sobie kupić od TEC'a czy Liqui Moly niż od nich. Nie wiem co te specyfiki w sobie mają że są takie drogie albo może nie różnią się niczym szczególnym tylko po prostu chcą się nachapać
@@mattmaster9219a testowałeś penrite i asmoil?
@@mattmaster9219 ja teraz wlałem płukankę longlife na 5000km, na razie zrobiłem 1500km i silnik lepiej działa i ciszej.
@@bojlas Jeśli mam być szczery to pierwszy raz w życiu używałem płukanki i zdecydowałem się na TEC'a. Marki które wymieniłeś nie są mi znane
Jeżeli mogę spytać: jak chcecie sprawdzić działanie jednego preparatu stosując wszystkie na raz? Korekty wtrysków zależne są również od kondycji silnika a płukanka jakieś uszlachetniacze itp mogą a raczej z założenia mają zmienić jego kondycję na lepszą 🤔🤔🤔 test będzie totalnie niemiarodajny moim skromnym zdaniem
A u mnie w VW T5 multivan 2.0Tdi forte Turbo cleaner POMOGŁO.
Miewałem sytuacje że przy mocnym deptaniu ok 160 km/h -170km/h turbina przeładowywała bo coś tam było zasyfione.
Po zrobieniu solidnej trasy na autostradzie ze srodkiem w baku, od tamtej pory problem póki co nie wrócił i turbo jakby lepiej sie wkreca, a było to już dobre pół roku temu.
Te korekty są jeszcze dobre, ja nie wiem co miałem jak posiadałem A4 B5 1.9 AHU 90 KM, ale jedno odpalenie były prawie na 0, kolejne było pod +2,5, a jeszcze innym razem - 2, pompa i wtryski były inne sprawne, nowy rozrząd, kąt wtrysku ustawiony i nic się nie zmieniało. Auto dobrze chodziło, nie zdążyłem przekręcić kluczyka i już chodziło to nie zagłębiałem się, nawet silnik za bardzo nie drgał jak na stare 1.9 😂
Silniki na pompie wtryskowej nie miały korekty elektronicznej to to pompa mechaniczna a wtryski nie były podpięte pod ecm.
To nie są jakieś tragiczne korekty.
Mogą wynikać już z różnic w kompresji.
Przecież jak by tak ciagle lać te specyfiki to by człowiek zbankrutował. Nic z tego nie będzie….
Co prawda dorgo ale przynajmniej nic nie daje
Już jak leje tak, że jechać za tym się nie da to tylko przedłużanie agonii. Nowe dać i spokój
Dobry film testowy czekam na video z pomiarami po zabiegu. Nie przejmuj się hejtem. Klient przyjechał zgodził się na taką operację i nie musisz się tłumaczyć nikomu. Sam stosuje płukanki (z głową) mam pacjenta swojego 100 tys przejechane w moich rękach z płukankami od początku i żadnych problemów nie mam.
Powiem wam, że jak kiedyś wlałem to samo co majster, to mi nie tylko silnik w aucie, ale też pralkę i lodówkę w domu wyremontowało!
Trzeba robić płukanki niemal od kupna samochodu, a nie po skręconym liczniku gdy wybije milion. To silnik będzie w środku jak fabryczny. Ze złomu, z zapieczonymi pierscieniami, nie zrobisz nowego.
@@fotokrak Trzeba kupować markowe dobrej jakości oleje, a nie marketowe elfy i castrole... czy nie daj boże oleje na alegro. 500k km zrobione i zero kopcenia
Żeby test byl miarodajny trzeba jeszcze bez środka pokazać dawki wtrysków na rozgrzanym silniku,i po użyciu tego forte następnego dnia kiedy jest zimny.Bo sprawdzałem w taki sposób i się okazało że samo rozgrzanie silnika powoduje że dawkowanie wtrysków sie zmienia.
Panowie błagam nie róbcie z widzów totalnych „mente captus”, szczęśliwie większość już nie daje się na takie rzeczy nabierać, róbcie dobrze swoją robotę a to się doceni a nie marketing produktów, które są „de facto” podatkiem od „myślenia”.
Od dawna stosuję naftę .
Stosuję jako płukankę silnika przed wymianą oleju , od czasu do czasu dolewam nafte do zbiornika ON. Przebieg to 330 tys. ford focus C-Max 2,0 tdci 136 KM. Silnik pracuje rewelacyjne. Mam go 9 . Pozdrawiam .
ja leje cetan R od 4 lat najpierw mb w 211 3.2cdi przebieg 420tyś km teraz BMW F10 2.0D 250 tyś
Porządna płukanka kosztuje z 30zł a są i K2 po 10zł więc nie wiem jaką trzeba być cebulą żeby lać naftę. Ten zlany olej z naftą to też do baku wlej po co ma się marnować.
@@adamkowalski1239 nie znasz człowieka a nazywasz go cebulą. To świadczy o twoim poziomie . Tylko podzieliłem się swoimi doświadczeniami. . Ty rób to co uważasz za słuszne . Mam swoje lata i nie muszę nikogo do niczego przekonywać. A cebula jest zdrowa, warto ją jeść .
@@adamkowalski1239ja nie Jestem cebula, i leję tec 2000 za 60 złotych
@@tombouu Lub Forte za 100 PLN.
A to nic innego jak inaczej zapakowana nafta .... za 8 PLN 0,5l.
Warto powiedzieć ile wyniosła cena tych wszystkich preparatów. Dziwnie to wygląda poza tym takie ładowanie tego wszystkiego po kilka sztuk... Znam tańsze i też skuteczne, stosuję od lat
1/4 wartości tego auta ))
no cóż sponsor płaci, sponsor wymaga
Mój najlepszy sposób na płukankę domowej roboty to dolanie pół litra nafty do gorącego oleju, następnie 15 minut na jałowych i zlanie tego sosu :) Ten "zestaw naprawczy układu smarowania" wlałbym najpierw do w połowie pełnej bańki oleju silnikowego, wszystko wymieszał i dopiero wrzucił to w silnik.
A moja płukanka to 1,25 nafty+1,25mixolu+1,25ON+1,25BENZYNY EXTRAKCYJNEJ,na15-20 minut na biegu jałowym.pozdrawiam
@@Andrew-qw1lo Niezła mikstura💪
:) jak zawsze dobra robota :)
trochę te rużne płukanki pomagają u mnie wtryskiw starym iveco po ekodizlu trochę przeczyściło ale i tak w końcu mechanik bardzo fajne cuda naprawiaəą silniki i wszystko to już do mechanika nietrzeba tak naprawdę większość to placebo podstawą jest dobry olej regularne wymiany i paliwo
Cześć. Mam Berlingo z 2011r. 1.6hdi, w zimie jak zapale to kilka sekund po odpaleniu nie miło słuchać chyba wtryski. Jest jakis dodatek by to poprawić?
jeśli ktoś nie rozumie zasad działania silnika spalinowego diesla to może sobie lać cuda wianki.
Jeszcze trochę i otworzę lodówkę a tam Forte.
Było wszędzie tec teraz forte.
Chyba się za nich wzięli( firma forte by trochę reklamy zrobili na YT), bo już drugi filmik "for Forte".
Dobrze ich opłacają na TH-cam to reklamują wszędzie i upychają gdzie się da
@@kubagajewski9237 pewnie dostaje darmowe albo za 1zł ;)
Buteleczki równo ustawione żeby było widać nazwę.
To robi się nudne.
Dodam że nie neguję czy te środki są skuteczne, ale forma prezentacji jest wręcz nachalna.
@@mm-1965 tak ,może być :-) za darmo to teraz i w mordę nie dostaniesz . Pamiętam któryś film jak nagrał i mówił na nim że nic z tego nie ma ,a po prostu to dobre środki 😂😂😂😂😂
Jak coś działa to warto reklamować. Reklama dźwignią handlu
Zastanawia mnie jak trzy takie specyfiki dodane do świeżego oleju zmieniają jego właściwości nad którymi markowi producenci olejów syntetycznych pracują i udoskonalają od dekad
Nafty używam od ponad 40 lat . Ma właściwości rozpuszczające, zwłaszcza sądzę . Miałem zapieczony pierścień w Fiacie 125 . Ciśnienie było 9 . Na spokojnie zalałem naftą po 48 godzinach puściło . Nie chcę się wymądrzac ale te środki zawierają 85%. naftę . Po co przepłacać.
Gdyby w oleju było tyle związkowcy chemicznych i pierwiastków to kosztowałby 300zł za bańkę 5L. Producent ponosi ogromne koszty a zyski mogą być pomijalne.
@@romanskotarski4397teraz nie stosują nafty. Szukają innych rozwiązań.
Nie lej żadnego gówna do oleju. Kup dobry, sprawdzony olej i zamiast dolewać czary po prostu zmieniaj go częściej. Będzie lepiej. Wierz mi.
Uzywam Marvel Mystery Oil.Produkty ktore maja 100 letnia tradycja .Made in USA.Nie bede ryzykowal z jakims Forte😉🥴.Pozdro
Podeślij jakiś link, jeśli możesz bo nie mogę znaleźć tego produktu wpisując nazwę.
Mój ATJ w Passacie ma korekty w normie, ale też twardo pracuję, kąt ma dobry, po wymianie wałka rozrządu tak zaczął.
Ja uważam, że płukanki do zasyfionego silnika powinniśmy stosować dopiero po uprzednim zdjęciu dekla, miski i oskrobaniu wszystkiego co tylko się da. Prosty przykład z życia wzięty, jak mamy uje... buty w błocie i zaczniemy je czyścić np. w umywalce to co się nagle robi? Zapycha nam się odpływ, ale jak je porządnie ostukamy o wycieraczkę, pozbędziemy się tego największego brudu, to wtedy jest nam o wiele łatwiej je domyć i odpływ się nie zatyka.
Święte słowa
Dokładnie tak jak piszesz. Niestety większość rozumie inaczej.
Kasa się liczy a nie konkretne dobre działania.
Za miesiąc trzeba będzie inne preparaty wlewać.🤣🤣🤣🤣🤣
Witam. Panie Radku, co Pan sądzi o tym dodatku do Benzyny, warto? Samochód to kia ceed 1.6, 2007 rok
Warto oczyści układ paliwowy
Dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam
Sorki za komentarz ale jak to teraz wygląda w mechanice samochodowej odnośnie Otwarcia swojego warsztatu? Pytam bo od małego krążę w tym temacie i ciągle jest coś nie tak. Obecnie jestem kierowcą zawodowym ale??? Wiecie o co chodzi? Więc dajcie znać.pozdrawiam.
Jestem w stanie wszystko zrozumieć ale wlewać do baku trzy różne specyfiki to zwykłe naciaganie i bezsens! Dlaczego nie zrobią preparatu wymieszanego w jednej butelece? Przecież i tak to wszystko się miesza w baku z olejem napędowym 😂🤣 ja akurat zalewam preparatem innej firmy, leje jedną flaszkę a efekt super tak więc to co zobaczyłem to jedynie reklama produktu, coś za dużo ich mają w swojej gamie do wszystkiego a jak coś jest do wszystkiego to nie zawsze jest dobre😉 choć nie wykluczam że może kiedyś spróbuję tym ustrojstwem wyczyścić wtryski do testów 👍🏼
Ja do wtrysków używał wyłacznie Molly Liqid. do baku 500ml na 10-15 litrów ON.
Skoro czesto robisz tego typu płukanki to zrób sobie zbiorniczek do tego.
Bańka plastikowa a od dołu króćce nawet z wentyli od kół. Po drodze wymienny filtr i powrót górą zbuorniczka. Zalać zbiorniczek i podnieść do góry zeby grawitacyjnie zalewała sie rurka zasilająca. Ułatwiło by to rozruch silników. A dla wymagających silników pompke paliwa po drodze. Zeby ro bardziej profesjonalnie wygladało. To jest warsztat. Takie coś ja sam mogę zastosować ale nie warsztat. Pozdro
Fajna reklama! Stosowałem nic to nie dało a nawet wręcz zaszkodziło.
Czy to nie marketingowy bełkot tj. turbo cleaner i Cleaner DPF to chyba jedno i to samo. Substancja obniżająca temperaturę dopalania co usuwa sądzę zarówno z turbo jak i DPF.
Cala ta chemia dostępna jest na rynku od lat i nadal można ją kupić za kilkanaście złotych. Oczywiście marki promowane przez influenserów muszą kosztować 3x wiecjej bo za darmo to nie będzie reklamowane. 👍
Auto oczyszcza sie samo .... wydech tylko musi złapać temperaturę. A to wymaga wysokich obrotów na jakimś dystansie.
Jak wygląda w środku silnik po dodaniu preparatów typu ceratec czy ceramizer? Jak to wygląda przy remoncie takiej jednostki? bo pewnie niektórzy będą chcieli ratować trupa, ale remont i tak będzie ... Czy jest jakiś problem przy obróbce albo czyszczeniu przy takiej powłoce?
NIe ma żadnego, osobiście nie u.żywam ceramizera znaznie lepsze efekty daje ceratec są odczówalne już po godzinie od zastosowania a wpełni działa po 1,5kkm, testowałem na 2,0 TDI 16V oraz na 1,9 TDI ( bez dpf )gdzie w połączeniu z olejem Motul 5W40 od pierwszej wymiany po ASO ma najechane ponad 1 mln km bez kapitalki.
Hej panowie, czy jest mozliwe na na słuch ze jeden cylinder zle chodzi samochod citroen c3 picasso 1,6 hdi 2010 90 koni, pytam bo ostatio dwoch mechanikow mi to powiedzialo jak dlnie chodzi normalnie i nie wydaje dziwnych nietypowych dzwiekow
Te korekty wtrysków były jeszcze w normie, do +/- 2mg jest ok.
Korekty 😂 to jakieś śmieszne cyferki wzajemnie darzące do zera jedne w + drugie w - nie mówiąc nic o dawkowaniu paliwa. Bardziej pomocny jest bip czyli das wysterowania wtryskiwacza.
@@JanKowalski-zz1wg No ten komputerek dziwny, już do Vagów lepszy jest VCDS, który dużo więcej Ci powie. Tam można podejrzeć pracę wszystkich komponentów.
Korekty ... niewiele mówią o wtryskach.
To stan równobieżności silnika.
Sprawdzić sobie kompresje, a wtryski sprawdza się na maszynie pomiarowej.
Ba ta maszyna wam przeciści wtryski i pewnie zauważycie nawet poprawę.
Co polecasz do czyszczenia wtrysków do Duster benzyna 1.6 sce wtrysk pośredni?
Stwierdza po tym co tu pokazałeś że się kompletnie nie znasz na robocie..
Po pierwsze to nie są dawki paliwa to co pokazałeś tylko korekcje. Korekcje czyli korygowanie dawkowania wtryskiwaczy przez ecm. Do tego nie wiesz ze na minusie wtryskiwacz oznacza że wtrysk jest bardzo wydajny czyli dobry. Na plusie wtryski oznaczają ze są liche. Po trzecie to nawet nie wiesz ze się preparatu nie wlewa do pojemnika całego i potem odpala auto. Dlatego się tak nie robi bo masz zrobić mały obieg np z ilością ropy około 1 litra. Odpaluc auto jak pracuje silnik i miesza tego jednego litra ropy to masz pomału dolewać ten preparat by tym własnym obiegiem silnik sobie wymieszał ten litr ropy ze specyfikiem. Po kolejne to by to miało jakiś sens to silnik nie może pracować na obrotach jalowych tylko na podwyższonych bo tak około 3000 obr.
A wyniki robiłeś na początku na zimnym silniku to korekcje się rozjeżdżają zawsze. Po czyszczeniu silnik gorący to korekcje się poprawiają. Jak wlejesz oleju do 2T to też korekcje się poprawiają.
@@rafirafi7445 głupi jesteś i nic nie wiesz. Na minusie oznacza że ecm każe łac mniej bo wtrysk jest bardzo wydajny. Nie wiesz to się nie odzywaj.
@@andrek3368 wtryski, zawsze dają sumarycznie zero. Nią ma innej opcji bo po to się to nazywa "korekcje" od korygowania pracy. Powyżej tylko pewnych obrotów np 2500 lub 3000 korekcji już nie ma.
Wtrysk na minusie oznacza że jest wydajniejszy jak reszta a nie ze przelewa czy zalewa. Na plusie wtryski mają niski wydatek. Oczewiscie ze ciśnienie na garach ma też tu wpływ i to zakładamy że jest okej. Poza tym można sporo wywnioskować porównując wskazania na niskich i średnich obrotach oraz pod obciążeniem snika. Spokojnie to sprawdzam u siebie na warsztacie na rolkach hamowni. Nie opowiadajcie o rzeczach których nie robicie na codzień tylko wam ktoś coś naopowiadał. To że fada jakiś mechanik który cos tam liznął to nic nie znaczy.
@@andrek3368 muszą wychodzić zero. Po to się nazywają korekty. Czegoś chyba nie rozumiesz. Ecm koryguje pracę. Jednym wtryski nakazuje nieco więcej drugim mniej podlewać.. I suma musi dać zero. Choćby jeden wtrysk był dretwy do bólu to i tak suma musi wyjść zero. Powyżej 3000 obr ecm się nie wyrabia z wyliczaniem korekt.
@@andrek3368 jak jest źle też jest suma zero. Ty chyba nie rozumiesz nic. Co to jest słowo korekta. Nawet jakby kompletnie nie działał jeden wtrysk czy jeden gar jest lichy. Jeśli korekta jest np na +2.8 na jednym wtrysku to znaczy że on jest bardzo bardzo kiepski wydajnościowo i reszta skoryguje jego prace by na odpowiednich garach podciągnąć i daje sumarycznie zero. Weź sobie jakiś soft otwórz i luknij do niego a potem pisz bo jyz nie denerwujesz pisząc głupoty.
@@andrek3368 no jeszcze raz ci tłumaczę. Nawet z dziura w tłoku jednym korekty wyjdą na zeto. Tam gdzie będzie dziura to ecm na wtrysk da najwięcej ile będzie mógł dać na plusie. Reszta by wyrównać da na minus. Rozumiesz słowo korekta? Głupot nie opowiadaj. Korekta jest po to że inaczej się jyz zachowują gary wewnętrzne inne zewnętrzne czy choćby to że jeden gar ma np dłuższą drogę powietrza w kolektorze dolotowym czy węższe gardło na kolektorze wydechowy itd. Po to zrobiono korekty. Kurwa nie opowiadaj mi głupot bo ja to robię codziennie na warsztacie.
Kolega raz w roku przed zimą leje jakiś specyfik do baku na wtryski i ma spokój. BMW f11 2.0d
Nowa mechanika - wlej w auto preparatów za tysiaka i patrz jak Twój wóz młodnieje. Normalnie Niezwykły przypadek Benjamina Buttona 😅
Z tym tekstem jesteś oklepany już sporo osób sprawdzało, jesteś zacofany pozdro
Z obserwacji... Za D4D, DCI, CRDI nic nie czuć. Jadąc za większością samochodów diesel z grupy VAG śmierdzi. Czy to po prostu zaniedbania właścicieli czy grupa VAG (audi, skoda volkswagen, Seat) tak ma? 🙃
Grupa vag tak ma bo właściciele kochają swoje samochody jak członka rodziny zamiast eutanazja z godnością to królują ci paliwo i każą jeździć dalej mimo 400 tys przebiegu i 300 tyś w niepamięci handlarza. I tym sposobem psują renome całej grupy vag .
Nie ma znaczenia jaka marka auta. Już od Euro 2 nic nie śmierdzi. Jeśli cokolwiek śmierdzi to znaczy że uszkodzony siłnik lub czyszczący spaliny układ wydechowy. Zawsze. E pełni sprawny fabrycznie silnik jak z salonu, nic nie dymi,nie śmierdzi. Tylko bardziej lub mniej zaniedbany
Cześć Radek 🤝 Pozdro serdeczne
Wtryski od 1.9 tdi arl i spokój bo oryginał za mało wydajne sa
Ja piję FORTE rano i wieczorem 50ml i doskonale pomaga na porannego klocka
Jeżeli dodatek do oleju jest bardzo gęsty, to nie radziłbym go dodawać jako pierwszego, przed olejem. Raczej w trakcie dolewania oleju go wymieszać. Szef kiedyś tak zrobił i zatarł się silnik, bo pompa oleju nie dała rady zassać tego gęstego środka. Było to innej firmy, tak że nie wiem jak to wygląda teraz.
Specyfiki Forte może są i dobre ale cena za duża, dlatego trzeba reklamować.
Jaki jest koszt takiego zestawu co zostal zastosowany w tym aucie?
Pewnie z 300 zł
@@OptusThings ok 1000 zł
@@Sebastian.201 nie chce mi się wierzyć, chociaż fakt, 300 to za mało. Ale najdroższy zestaw jaki znalazłem to 820 zł. Skąd ten 1000?
@@OptusThings ten seal conditioner stówke kosztuje
115zl na stronie forte z wężykami itd
Witam zadam pytanie wprost jest to coś warte pytam i nie hejtuję ponieważ oglądałem twoje poprzednie materiały jak testowałeś pierwszy raz w życiu forte potem po jakimś czasie kanał forte polska wypuścił materiał z Tobą na jego kanale a dziś znowu trafiłem na twój kanał o forte . Plus za to że ktoś podał chłopu krzesło do testu pod dupsko
Ja wolę remont silnika niż wydać 500zl do 1000zl na ulotne marzenie, że stosując forte silnik żyć będzie wiecznie
Szkoda, że nie pokazałeś temperatury oleju i cieczy 😉
Masz rację nie pomyślałem, pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Bodajże 76 stopni było na cieczy chłodzącej , później po wlaniu siuwaksów 63 stopnie.. Jak widać korekty to jest też przez chwilę temperatura.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Temperatura ma być 90 C misiu mydlisz oczy tym pomiarem .
wszystko fajnie ale ale pomiar głośności silnika z telefonu ?? było trzeba też zrobić od razu po wymianie oleju. i takie korekty wtryskowe to pikuś. Mogę dać auto które nie dymi nie kuleje a ma rozbieżności po 5,6 od plusa do minusa. A no i szkoda że te środki takie bardzo drogie, są tańsze i też działają np mannol
Każdy kto reklamuje takiej gówno dobrze wie że to nie działa a potrafi zaszkodzic.ale trzeba scimniac No bo kasa
owszem, jedynie co, to można stosować płukankę do silnika przed wymianą oleju, reszta to gówno warte rozpuszczalniki takie jak w castoramie za 6 zł
@@malibumilk1 kiedyś widziałem na jakimś mało popularnym kanale jak gościu mocno znagarowane ementy wkładał do różnych płukanek i podgrzewał so temp w jakiej pracuje silnik. W każdym przypadku nagar odrywał się płatami a nie rozpuszczał. Ja bym się mocno zastanowił nad zastosowaniem takiej płukanki w starszym samochodzie w którym stosowane byly modne interwały wymiany oleju 20-30 tys km. Taki odrywany płatami nagar może raczej zaszkodzić zapychając np smok olejowy czy kanały
Nieprawda! Tec 2000 działa
Pytanie . Co polecacie do 2.0 bluehdi . Jaki dodatek do czyszczenia wtryskiwaczy?
K2
Kosztuje kilka złotych i tak samo dziala. A tani bo nie opłaca tylu influenserów
@@romanoix1 Jakiś konkretny dodatek? Możesz podesłać link ? Z góry dziękuję.
@@bartekretowski9670 K2 Diesel concentrated. Jadąc na urlop wlałem jedną buteleczkę i wracając z urlopu drugą plus dałem jedną buteleczkę K2 DPF. Dlaczegoż to zastosowałem? Zaczęły sie pojawić problemy z FAP (kontrolka zapchania). Na urlopie byłem w czerwcu. Do dziś objawy nie powróciły.
@@romanoix1 Dzięki spróbuję . Ogólnie nie mam problemów z FAP ale chciałem profilaktycznie wyczyścić.
@@romanoix19 dni temu był czerwiec 😜 mało miarodajny czas na potwierdzenie działania 😜
Może to i działa, ale każde auto jest inne i w każdym aucie co innego jest mniej lub bardziej usyfione. Natomiast wkurrwia mnie marketingowe podejście firmy forte, które każe nam przeliczać oszczędności wynikające z użycia forte kontra remont silnika. Produkty forte są W HUJ za drogie, może i dobre ale ZAAAA DROOOGIEEE. wiadomo, opierdalajac 1 szuwax za 200zl firmę stać na to żeby dać do warsztatu kilka puszek tego samego gratis na nakręcenie odcinka lub inne akcje promocyjne albo wypłacić 50,zł prowizji. Ostatecznie my za to płacimy a w zamian za to firma forte nic nam nie gwarantuje. Bo albo zadziała albo nie a jak będzie gorzej to trudno widocznie silnik i tak był do remontu. No nie tak jest?
No fakt przepijają znanego i renomowanego LIque MOlly o 40% :).
Producent który ma tez swoje urządzenia.
Można by było wlać ten specyfik do baku i też zdziała prawda no.
Gówno zadziała ... jak to rozpuszcza, rozpuści czy cały syf w filtrze, zbiorniku a iglica wtryskiwacza delikatna.
Jak nie chesz popsuć auta zrób to maszyną .... podłączą sie pod układ zasilania i popracuje sobie trochę silnik na specyfiku.
Acha nie zdziw sie żak pompa będzie się pocić bo to dość agresywne na uszczelki jest.
Witam. Polecił byś mi zestaw Forte do Seata Toledo 1.9TDI 150km kod silnika ARL przebieg 434Ko.
Te silniki dożywają max do 650 tys. km.
jak nie jeżdiłeś nim od nowości ... daruj sobie. Opchaj to i kup coś nowszego.
To już GAME OVER jest.
Daj spokój z tymi buteleczkami
Więcej dodatków niż oleju,można powiedzieć,że tu olej to dodatek. Olej 200-300 zeta,dodatki 1000😂
i w ten sposob 1000 zl poszlo tylko na forte,
😂
Dokładnie, a trzeba było zastosować tec 2000
😅
O tym samym pomyślałem 😅
@@tombouuczemu taki drogi, 2000? Myślałem że forte jest najdroższe? 😅
Siemka może tutaj ktoś mi doradzi posiadam bmw e87 i sytuacja wygalda tak jadę autem i mam około 1.8 tys obrotów i jeśli dodam pedały gazu w podłogę to słuchać takie jakby rechotanie ale jak już mam 2.5 tys i tak zrobie to nic nie słychać. Czy jest to wina rozrządu? Czy czegoś innego bardzo zależy mi na jakieś odpowiedzi bo nie wiem zabardzo co robić
Na postoju też grzechocze przy tych obrotach?
@@donspinaczo Nie tylko przy obciążeniu
@@bartoszkosmala9145 podpora wału, półośki, dyfer, etc...
@@donspinaczo podpora wału wymieniona i nadal to sam dźwięk dobiega z przodu pojazdu czy jest taka możliwość aby łańcuch tarł o ślizgi i przez to ten dźwięk?
@@bartoszkosmala9145 łańcuch trze o ślizg również na postoju. Skoro dźwięk jest tylko podczas jazdy, to raczej cos innego.
Trochę stary komentarz ale weź wyrwij te srebeberka z tych butelczynów żeby Ci nie w padło to do magistrali olejowej. Pozdrawiam.
Nie pomoże puder róż gdy stara dupa już.
A przepraszam za komentarz że to ludzie/ użytkownicy psują naprawdę dobre auta. Pozdrawiam.
Mnie zastanawia, czemu na efekty należałoby czekać aż 2000 km ?!?
Ehhh koniec subskrypcji
przecież to jest pic na wode fotomontaż xD
fajne te światła z tyłu, takie... "okopcone" 😂
Wyciąganie kasy z ludzi naiwnych.
Są inne tańsze i dużo lepsze środki jak przereklamowane Forte.
Żadne środki niczego nie uzdrowią. Następuje chwilowa poprawa a za jakiś czas to samo.
Lepiej wpakować tą kasę w wymianę uszkodzonych części i mieć spokój i gwarancję.
Bo jak sobie policzycie ile wydacie na te wynalazki w ciągu roku lub dwóch lat to byście nowe części mieli albo zregenerowali te uszkodzone.
Pierwsze co rzetelna diagnostyka ... a nie po korektach :). To dla idiotów.
Będzie tak że gdzieś kompresja na cylindrze bedzie odbiegać i to to trzeba zweryfikować. Takie 2 .. 3 darowanie sobie.
Zle diesel chodzi .... to przebieg ... każdy jego element jest już w pewnym stopniu zużyty .. kończąc na katalizatorze. Tp jest problem ogólu a nie tylko wtrysków.
Wtryski wyciaga sie i sprawdza na maszynie !!!
totalny bezsens
🤣🤣🤣🤣🤣
Panie mechanik ja rozumiem że to twoje powiedzenie audi kałdi to takie wkurwianie innych ale chyba już za dużo tego przedrzeźniania.
Szkoda tylko że te całe magiczne Forte nie kasuje Punktów karnych u kierowcy 😅
Specyfiki wiecej warte od tego gruza
Na czym zaoszczędził jak potem trzeba wydać więcej na min chemię.😅😅😅
Podaj proszę nazwę tej decybelmiarki, którą sobie zainstalowałeś.
Będę za chwilę przeprowadzał identyczną operację i chcę użyć tej samej
Łapa w górę i sraj na hejt !
Bez sensu to nagranie w samochodzie starym jak masz pewność że to dział to zalej tymi srodkami samochód z rocznika 2020. Co będzie bo 2000 km.
Pozdrawiam
Wlać butelkę 0,5 l nafty ... to samo będzie.
90-100 PLN w kieszeni.
Oleju Panie Mechanik to wchodzi 3.8L oleju A nie prawie 5.
Ile bierzesz za reklamę tego forte?🤣
Tajemnica handlowa. Nawet dziecko to wie
Środki droższe niż auto😅
Niby kanał o motoryzacji a ciągłe przede oczami mechanika wiać puste butelki jak za komuny. Namawia do picia i jeszcze mówi jak i gdzie mamy wlewać i co z czym łączyć. Każdy z nas inny smak czy gust 😂
kds 🍀
Chyba zacznę u Siebie w warsztacie zarabiać na Forte i filmikach. 309 tysi na blacie hu..wie ile faktycznie i Forte naprawi 😂
Viagra magia 😂
Pytanie: Czy do rozgrzanego ślinika na trasie, można dolać olej? Czy trzeba chwile odczekać aż silnik ostygnie?
A co w lodówce trzymasz ten olej czy jak?
@michalwajda4355 Strach pomyśleć co się stanie jak wjadę w kałuże i silnik ochlapie woda o temperaturze 10°C pewnie pęknie blok w 3 miejscach, do tego miska olejowa, szyba przednia i resor.
Przy niektórych silnikach szczególnie długich rzędowych, rzeczywiście jest realne ryzyko pęknięcia głowicy.. generalnie świadomie olej powinno się dolewać na zimno, bo tylko wtedy wiarygodnie też wiadomo jaki jest rzeczywisty stan
@michalwajda4355 To zobacz gdzie jest ten filtr i pomyśl co musi się stać żeby samochód zassał wodę. Pełno tu internetowych ekspertów którzy gdzieś przeczytali że coś się może stać ale się nie dzieje bo te teoretyczne sytuacje opisane gdzieś w internetach to skrajne wypadki a internetowi eksperci przeczytali na forum farmazony i bez refleksyjnie łykają je jak pelikany.
wszystko fajnie, ale taki zestaw to lekko 600 zł
Tutaj hurtem więc taniej
Pomaga producentowi bo ma kasę na naiwnych. Nie kupować tego badziewia szkoda kasy.
Lepiej wyciągnąć i dać do profesjonalnego czyszczenia.
Macie wtedy pewność a tu zadziała nie zadziała itd.
Wszelkiego rodzaje dodatki to są dla naiwnych.
Świr
I cyk 1000 zł za wszystko ...oby
ale rzuca tym silnikiem...