FAG ist bei vielen Herstellern Erstausrüsterqualität und wird auch über den Original Teilehandel vertrieben. Im freien Markt kosten genau die Gleichen dann nur die Hälfte oder noch viel weniger. Tolle Anlage hast du da in deiner Werkstatt.
Bitte nicht falsch verstehen, kann man so machen. Mich hat die Erfahrung gelehrt, immer gleich beide Seiten, einer Achse zu machen, weil die nicht gemachte Seite, kurz darauf im den selben Fehlern gemeldet hat. Den Draht zum aufhängen des Sattels, habe ich früher auch genutzt. Den alten Fleischerhaken, der jetzt in Nutzung ist, möchte ich nicht mehr missen. Ist und bleibt aber "Geschmackssache".
Bei einem Toyota RAV 4, ist mir mal beim Bremsscheibenwechsel vorn, folgendes passiert. Der Bremstopf ist zweifach gebrochen, nach dem einschrauben der Abdrückschrauben, um die BS von der Nabe zu trennen. Am Schluss, blieb nur noch der Hammer.
Du hast das nicht wirklich mit alten Belägen zusammen gebaut?? 🥲. Die Radlager mach ich vorher immer im Backofen warm, dann gehn die schöner drauf. Hammerschläge bei nem Lager ist NIE gut, auch nicht wenn man nur auf, in dem Fall hier, den inneren Lagerring schlägt. Und die Schutzkappe hinter dem Radlager wird meiner Meinung nach heutzutage nicht mehr benötigt. Früher war das ja ein offenes Lager, sind ja jetzt alle geschlossen.
In den ganzen Jahren die ich als Kfzi arbeite habe ich es noch nicht erlebt, dass eine Bremsscheibe sich so verabschiedet. Hab gut gelacht :D Ich kann empfehlen die Zentrierschraube der Bremsscheibe einzufetten mit Keramik- oder Kupferpaste und dann nach Gefühl festziehen. Halten tut die Scheibe eh über den Anpressdruck des Rads bzw. der Radschrauben.
Hab auch sehr gelacht also meine Ausbildung als kfz Fuzzi ist schon 30 Jahre her aber so macht man es nicht 😅 Eher würden mir die rote Lampe im Cockpit und die nicht funktionierende Temperatur Anzeige beunruhigen
FAG ist bei vielen Herstellern Erstausrüsterqualität und wird auch über den Original Teilehandel vertrieben. Im freien Markt kosten genau die Gleichen dann nur die Hälfte oder noch viel weniger. Tolle Anlage hast du da in deiner Werkstatt.
Inzwischen habe ich meinen Mäusezähnchenkasten sehr zu schätzen gelernt... damit gehen die kleinen Mistdinger immer raus.
Ist wie E34, nur in winzig. 😂
Bitte nicht falsch verstehen, kann man so machen. Mich hat die Erfahrung gelehrt, immer gleich beide Seiten, einer Achse zu machen, weil die nicht gemachte Seite, kurz darauf im den selben Fehlern gemeldet hat. Den Draht zum aufhängen des Sattels, habe ich früher auch genutzt. Den alten Fleischerhaken, der jetzt in Nutzung ist, möchte ich nicht mehr missen. Ist und bleibt aber "Geschmackssache".
Bei einem Toyota RAV 4, ist mir mal beim Bremsscheibenwechsel vorn, folgendes passiert. Der Bremstopf ist zweifach gebrochen, nach dem einschrauben der Abdrückschrauben, um die BS von der Nabe zu trennen. Am Schluss, blieb nur noch der Hammer.
Du hast das nicht wirklich mit alten Belägen zusammen gebaut?? 🥲.
Die Radlager mach ich vorher immer im Backofen warm, dann gehn die schöner drauf. Hammerschläge bei nem Lager ist NIE gut, auch nicht wenn man nur auf, in dem Fall hier, den inneren Lagerring schlägt.
Und die Schutzkappe hinter dem Radlager wird meiner Meinung nach heutzutage nicht mehr benötigt. Früher war das ja ein offenes Lager, sind ja jetzt alle geschlossen.
so wie ich in kenne hat er nichtmal die andere Seite gemacht🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Manno.... ich habe heute erst die Bremsscheibe für die andere Seite bekommen.
In den ganzen Jahren die ich als Kfzi arbeite habe ich es noch nicht erlebt, dass eine Bremsscheibe sich so verabschiedet. Hab gut gelacht :D
Ich kann empfehlen die Zentrierschraube der Bremsscheibe einzufetten mit Keramik- oder Kupferpaste und dann nach Gefühl festziehen. Halten tut die Scheibe eh über den Anpressdruck des Rads bzw. der Radschrauben.
Hab auch sehr gelacht also meine Ausbildung als kfz Fuzzi ist schon 30 Jahre her aber so macht man es nicht 😅
Eher würden mir die rote Lampe im Cockpit und die nicht funktionierende Temperatur Anzeige beunruhigen
Zentrierschraube ? 😳
Grüß dich Tino! Ein Tipp, ich würde die Radbolzen nicht einfetten das verfälscht das Drehmoment.
Im Gegenteil...
@@altblechasyl_cs2093 aufjedenfall nicht 😂