У меня шарики из червячного вала выпали, как я их только не пытался туда установить, вал прокручивается до конца туда и обратно, но есть в конце щелчок, как будто один шарик уходит дальше во внутрь, хотя я внимательно за этим следил и в конце устанавливал скобы с оставшимися шариками, уже раз 15 пробовал, всё равно есть этот щелчок
Вроде всё сделал как на видео но когда ставил нижнию крышку на два болта чтоб проверить попал ли на зуб сошка очень очень туго двигалась, собрал до конца так, всё работает но руль стал туговат, что я мог сделать не так? Может гур можно подрегулировать. Менял только сальник ну и поставил втулку
+Роман Дощечкин/В этом видео я показал все коробочки с запчастями.Это вся информация которая у меня есть.Номеров у меня нет.Может потом если будет такая работа я запишу номера и добавлю в описание.
+Роман Дощечкин/У меня появилась информация про ремкомплект со втулочкой.Производитель SKF 99103 это на Вольво.По этому номеру наши заказывают.На Сканию SKF 99106.
Дружище, у меня на машине, именно сбоку с этой пластмассовой крышки течет масло. Пару раз посадил на герметик, но это недолго, опять выдавливает и течет масло. Скажи пжл, что делать? Спасибо и жду ответа.
Течет не из под крышки, это крышка и резинка под ней являются пылезащитными, функции сальника они не выполняют. Нужно менять не сальник тот что на видео а уплотнения белые(те что он не менял, в видео показаны) они устанавливаются между подшипником, который идёт после большого стопорного кольца.
У меня после точно такой же процедуры при заводке авто и при малейшем касании руля , руль начинает трястись как сумасшедший. В чем причина не могу понять??? Помогите пожалуйста
привет, у меня volvo fh 2003 года выпуска, руль удобно четверть оборота, потом четверть оборота сложно, потом четверть удобно, как дела, в чем проблема?
У меня на Ивеко евротех 2000 г.в. установлен похоже такой же ГУР, так же потек сальник верхний и вроде есть небольшой люфт на валу. Подойдёт ли этот же ремкомплект или нет?
+Дмитрий Ерёмин/У меня такой информации нет,какой ремкомплетк и куда подойдёт.Ивеко у нас очень редко появляются.Снабженец говорил что у этих механизмов всего два разных вала,не зависимо от машины.Там разница в два миллиметра.Значит и сальники должны подходить,от Вольво или от Скании.Я бы спросил,но тот снабженец в отпуске.
Подскажите пожалуйста- на валу сошки под подшипниками есть какие либо резинки, нужно ли снимать подшипни и, что бы их поменять и как это сделать. Проблема в том что я перебрал все как на видео, но со стороны сошки все равно течет масло. Либо я не правильно поставил уплотнения, либо внутри за подшипником ещё что то надо менять.
Артем Рожков/Мы ни разу не разбирали там где подшипники.Это единственный раз за 15 лет когда мы меняли боковые резинки.Там не должно быть никаких резинок типа сальников.
Добрый день. Поменял 03.01.21 правую крышку не снимая гура,всё чётко,теперь потекло из под сошки,можно ли только поменять резинки или всё же разбирать весь придётся?
@Алексей Б. Конечно можно.Вы можете только заменить резинку под пластиковой крышкой,но это может и не дать результата.Говорят что если сильно течёт то нужно менять пластиковые уплотнительные кольца внутри гура.Пробуйте,можно потом снаружи герметиком замазать крышку,там где сопливит.
@@amigoSASS Никакой герметик не сможет удержать течь,там высокое давление.Только замена уплотнителей на опорах.На данном авто под глухой крышкой,на опоре можно поменять уплотнители не снимая ГУР.А со стороны сошки ,только снимать.
Добрый день. снял нижнюю крышку на гуре, по незнанию стал не поднимать сошку вверх, чтобы вышел вал, а покрутил его по часовой стрелке он вышел на 6 см вниз дальше не пошел. я что-то сломал в нем? или я его могу вытащить и закрутить обратно?) спасибо.
Добрый день, вопрос не по теме видео. Проблема с подъемником кабины вольво фш13. Началось с первыми похолоданиями, когда качаю на подьем то вроде как простреливает жидкость из под клапана, который перекручиваем на подьем. И нужно что бы сзади кабину кто нибудь подталкивал, тогда подымается. И заметил что жидкость не чисто красная, а красно белая пена вроде. Хочу в первую очередь заменить жидкость, можете подсказать как это лучше сделать правильно. Может вы сталкивались с такой проблемой, в чем может быть причина?
Jeka/Привет.К нам тоже такие машины приезжают,бывает потом кабину ремнём тянем чтобы опустить.Только мы не исправляли такие проблемы,клиенты не заказывали такую работу.Даже не знаю как правильно менять масло.Можно слить с бачка старое масло,открутить трубки от цилиндра и продуть их.Но как в цилиндре заменить не смешивая новое масло со старым?У богатых клиентов,при такой проблеме,меняли комплектом насос и цилиндр.В чём точно проблема сказать не смогу,извини.
+Вячеслав Байков/Меняется сальник сверху.Но бывают механизмы как на Вольво.Отсоединить рулевой кардан.Снять стопор над сальником,просверлить сальник мелким сверлом,закрутить саморез и вытаскивать.Новый сальник вставлять нужно очень аккуратно,чтобы он не провалился во внутрь.Да и сверлить нужно тоже аккуратно чтобы не повредить стенки механизма и вал.Почти все люди косячат первый раз.Не так всё просто.Сальник продаётся но вот ремонтной втулки мы ни разу не видели.
+Вячеслав Байков/Появилась интересующая вас информация. На Сканию есть ремкомплект,сальник и резинки FEBI 44319.Ремонтная втулка SKF 99106.Там нужно смотреть на диаметр вала.На Скании толще чем на Вольво.
Добрый день, можете подсказать автомобиль Volvo fh 2007 г., низкое давление во втором контуре, стрелка стоит до начала зеленой зоны. В чем может быть причина?
Да можно,на вертикальном вале установкой новых упорных подшипников.А вал сошки регулируется специальным ключем,и надо знать как врощать,потому как если не правильно сделать эту регулировку,и еще не дай бог молотком с зубилом,то сразу ГУР можно на чермет отнести.
@@amigoSASS я на камазе 6520 уже 2 насоса гур заменил некоторое время поездив,думал проблема в трубках но нет,сейчас думаю может гур изнутри неисправен,не посоветуешь чего-нибудь???
@Геннадий Кузьмин Скоро я перестану отвечать на такие вопросы.Блин,я же всё показал в видео.Ну хорошо,вы не смотрели видео,но в "описание видео" можно глаз бросить,вдруг там что-то полезное написано.
Я так пончо, что втулки червяка элипсом, проворачивая их меняется зазор между поршнем-рейкой и червяком сошки! Вот только как её провернуть ещё не понял(((
@@СергейБезм Если не знаешь как устроен ГУР,и принцип его работы,Лучше не лезть туда,иначе ГУР придется отправлять на чермет.А вообще,заводской регулировки ГУРА хватить,что бы раза два списали машину!!!
Ничего страшного и сложного там нет. Но такой люфт, никак меня не устраивал. Это безопасость, комфорт и экономия на ремонт ходовки. Результатом доволен!
+Виталий Павелко/Видимо высокое давление в системе коробки или неисправный датчик давления.Нужно механическим манометром замерить давление либо купить новый датчик.А если датчик не поможет,деньги на ветер.Я уточню на работе какое давление должно там быть,какие клапана которые рубят давление.
+Виталий Павелко/По любому манометр ставить нужно чтобы узнать настоящее давление.Давление должно быть наверно не более 8 бар,от 6 до 8,точно не знаю.Нужно идти по толстой трубке и смотреть откуда она приходит.Там и должен сидеть клапан ограничения давления.Выглядит так же как и на тормозные контуры.
@@amigoSASS мы используя тельфер и какую-то мать и 3 только благодарили этих пидаров конструкторов за их оригинальное решение- менять сальники только на снятом гуре. ( Работал в Вольво сервисе в течении года). Но нашли своё решение как менять без демонтажа эти сальники
+Драндулету нет/Точно не скажу.Такую работу мы делали один раз и давно,это старое видео.Верхний сальник меняется на месте,без снятия механизма.Не знаю как начальник время считает клиенту.
И как устранилась течь с боковых крашек??? Вы же поменяли только резиновые пыльники и защитные крышки,которые предохраняют механизм от поподания грязи!!! А сама течь данным действием не уйдет,т.к. надо менять основные уплотнения ,разобрав полностью механизм,а это замена как раз пластиковых и резиновых колец которые остались.
Насколько я знаю снимать на горячую нет смысла. Ты греешь деталь и тело на котором она одета. Соответственно обе расширяются. Съёмник должен справиться и на холодную. От безысходности я тоже пробовал греть, но у меня не было съёмника. Использовал ломы и ударные инструменты. Нагрев ничего не дал. А когда привезли съёмник снял на холодную. Если не прав поправьте. Это всего лишь мой опыт и не более.
Vladimir Volodin/Тут главное нагреть сошку и не более.У меня на холодную не пошла а на горячую пошла.В моём случае смысл был.Это у кого как.Вот если бы этот съёмник был с вибратором то цены ему не было,на холодную всё выходило бы.У нас был маленький отбойный молоток с насадками,вот им можно было бить по сошке и тянуть съёмником.Но один работяга,зараза,сдал его в металлолом.Мы им и болты рубили,и заклёпки выбивали из рамы,разные пальцы или там где не размахнуться молотком.
Искали обучающий ролик , а их нигде нет , а они очень нужны, вот и пишу что уроков нет, это во-первых, во вторых, если вопрос только о замене сальника, это делается без снятия, причём даже это проще чем на снятом, а когда снимаем то меняли уже весь комплект, снимаем сошку, короче по полной, если что надо спроси, просто я хотела посмотреть как записывать подшипники вала сошки более аккуратно, иногда ролики выскакивают и они до конца не сходятся, если долбить сильнее то можно повредить их внутреннюю обойму в виде большой плоскойшайбы из пластика а ее надо искать отдельно, тож тебе совет, а вот как раз в этих боковых обоймах истоятуплотнения держащие масло, а то что ты палиники поменял это так, как ты пишешь ,, ха-ха"для снятия обойм применяем самодельный съёмники, том увидишь когда снимешь крышки за что зацепиться, а для сальника токарь сделал специально длинную оправку на которую сальник одеваешь, оправка чуть длиннее и ты видишь когда она выходит из корпуса, тресь что ты сальник не промажешь, причем когда меняешь только сальник вообще все просто сошку вверх только успей поймать поршеньрейку, и вставлять тож удобно не надо ловить зацепление, также сошку вверх и вставляй, если тебе действительно это нужно сниму видос отправлю, да и еще, обрати внимание на пробег машины которые требуют вмешательства в гур, минимум тысяч 600 700, поэтому надо менять весь комплект, резинки просто высыхают, особенно насамосвалах, извини за печать, не обезьяна, разберёшься, по всему видно пареньграмотный, не обижайся если что, а вот действительно информации по Вольво маловато, и книгу во Владивостоке шиш купишь, и в сетях тож надо всё переосмыслить чтобы дойти до истины механика не очень прощает вольнодумие.
@@НатальяЕвтушок-ь4й То что сальник вала на месте меняется я знаю и видео такое у меня есть.Там я ещё втулку на вал одеваю если вал с выработкой.Всё это мы проходили лет 20 назад.Вам нужна программа по Вольво где всё описано и показано.Качайте и учитесь.
@@amigoSASS подскажите где скачать, раздобыть, или достать, в Приморье нихрена нет, пробовал зайти на сайт Вольво, высвечивается но недоступен, просто хотя бы сориентируйте, в Вольво центре тож большой секрет, вот и доходим сами как можем, вернее как получается, с уважением, муж Натальи.
А что в вашей козлодерни не только стола для переборки агрегатов нет , но и токаря чтоб приличную оправку под сальник сделать, хорошо изолента есть. А ремонт , залепуха полная, резиночки он сбоку поменял, и все не бежит, шутник.
@Наталья Евтушок У вас с головой всё в порядке?Началась вторая волна обострения?Вы мне писали 6 месяцев назад и опять всё по новой.Так же спрашивали где найти обучающие материалы,затем благодарили за информацию,представлялись мужем Натальи.Мужик с женским ником представляется мужем своего ника,это очень интересно.Тебе нужно завязывать бухать,тогда и раздвоения личности не будет,может быть не будет.
@@НатальяЕвтушок-ь4й Жену свою учи щи готовить синяк не просыхающий.То ты срёшь на меня то пишешь "спасибо за информацию,с уважением муж Натальи".Ты хоть посмотри прошлую переписку.Ты как уж хитровыебаный,где надо то и подлизать можно а где не надо то и обосрать готов.
@@amigoSASS Я знаю,если бы чуть раньше,даже мог показать образец,что стало с валом сектора.Сам вал сектора каленый весь,когда его нагреваешь,то часть его отпускается и этом месте происходит скручевание,его просто как отрезает.
@@ВаняРусский-й1е Факт это сломанный вал.В результате какого воздействия он сломался ты не знаешь,это тоже факт.Вот я и спрашиваю как нужно нагреть вал чтобы он стал как пластилин,до красна?Если нагреть сошку в разумных пределах то валу ничего не будет.
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
Спасибо за сьемку рмк!!! Контент огонь!!!
Плохо без токаря,мы поправку сделали,сальник одел на нее и она по длинна достаточна,очень удобно,можно монтировать сальник с любого положения
У меня шарики из червячного вала выпали, как я их только не пытался туда установить, вал прокручивается до конца туда и обратно, но есть в конце щелчок, как будто один шарик уходит дальше во внутрь, хотя я внимательно за этим следил и в конце устанавливал скобы с оставшимися шариками, уже раз 15 пробовал, всё равно есть этот щелчок
Молодец!!!Спасибо.
А вот номер подшипника под верхним сальником не подскажете
Скажите пожалуйсто как его отрегулировать если есть люфт?
Дружище,там проточка эксцентиковая,вот с помощью её и регулируется люфт
Вроде всё сделал как на видео но когда ставил нижнию крышку на два болта чтоб проверить попал ли на зуб сошка очень очень туго двигалась, собрал до конца так, всё работает но руль стал туговат, что я мог сделать не так? Может гур можно подрегулировать. Менял только сальник ну и поставил втулку
@Анатолий Муравский Для начала мне нужно разобрать ваш механизм и только тогда я смогу сказать что там ни так сделано.
Подскажите пожалуйста в чем было дело.
Анатолий Муравский,подскажите в чем была проблема.
Номер с коробочки с ремонтной втулочкой можно озвучить
+Роман Дощечкин/В этом видео я показал все коробочки с запчастями.Это вся информация которая у меня есть.Номеров у меня нет.Может потом если будет такая работа я запишу номера и добавлю в описание.
+Роман Дощечкин/У меня появилась информация про ремкомплект со втулочкой.Производитель SKF 99103 это на Вольво.По этому номеру наши заказывают.На Сканию SKF 99106.
Ремонтная втулка skf 99103
Спасибо
Типо под пыльником вал можно и ржавый оставить???
@Алексей токарь Ну типа можно и ржавый оставить.
@@amigoSASS не качественно получится нужно попескоструить помазать герметиком обезжирить потом насаживать.
Боковые протечки из-за уплотнений которые ты не поменял,а крышка и резинки, это пыльники
Подскажите где можно купить подшипник нижний в кришку
Дружище, у меня на машине, именно сбоку с этой пластмассовой крышки течет масло.
Пару раз посадил на герметик, но это недолго, опять выдавливает и течет масло.
Скажи пжл, что делать?
Спасибо и жду ответа.
Течет не из под крышки, это крышка и резинка под ней являются пылезащитными, функции сальника они не выполняют. Нужно менять не сальник тот что на видео а уплотнения белые(те что он не менял, в видео показаны) они устанавливаются между подшипником, который идёт после большого стопорного кольца.
У меня после точно такой же процедуры при заводке авто и при малейшем касании руля , руль начинает трястись как сумасшедший. В чем причина не могу понять??? Помогите пожалуйста
@Геннадий Геннадьевич Рады помочь но не знаем.Мы не занимаемся ремонтом усилителей,меняем только сальники.Ни каких проблем пока у нас не было.
Залито густое масло,или напиши,что вы с ним делали?
Напиши мне бро регулировка где уних не снимая можно зделать
Здравствуйте у меня есть люфт и машину виляет туда сюда можете помочь устранить
Наместо надо поменять сальника
Верхний салиник можно поменять неснимая гур?
@Евгений Петров Снимали мы гур не для того чтобы верхний сальник поменять.
привет, у меня volvo fh 2003 года выпуска, руль удобно четверть оборота, потом четверть оборота сложно, потом четверть удобно, как дела, в чем проблема?
@Ahmet Turan Eken Это нижняя крестовина которая находится на рулевом механизме.
У меня на Ивеко евротех 2000 г.в. установлен похоже такой же ГУР, так же потек сальник верхний и вроде есть небольшой люфт на валу. Подойдёт ли этот же ремкомплект или нет?
+Дмитрий Ерёмин/У меня такой информации нет,какой ремкомплетк и куда подойдёт.Ивеко у нас очень редко появляются.Снабженец говорил что у этих механизмов всего два разных вала,не зависимо от машины.Там разница в два миллиметра.Значит и сальники должны подходить,от Вольво или от Скании.Я бы спросил,но тот снабженец в отпуске.
@@amigoSASS спасибо за ответ. В принципе я могу промерить вал и от этого отталкиваться.
Подскажите пожалуйста- на валу сошки под подшипниками есть какие либо резинки, нужно ли снимать подшипни и, что бы их поменять и как это сделать. Проблема в том что я перебрал все как на видео, но со стороны сошки все равно течет масло. Либо я не правильно поставил уплотнения, либо внутри за подшипником ещё что то надо менять.
Артем Рожков/Мы ни разу не разбирали там где подшипники.Это единственный раз за 15 лет когда мы меняли боковые резинки.Там не должно быть никаких резинок типа сальников.
Да . И они то и текут в данном случае.
Есть там резинки
В корпусе
Добрый день. Поменял 03.01.21 правую крышку не снимая гура,всё чётко,теперь потекло из под сошки,можно ли только поменять резинки или всё же разбирать весь придётся?
@Алексей Б. Мы так глубоко не лазили,но говорят что нужно менять пластиковые уплотнители внутри.У нас прокатило поменять только резинки.
@@amigoSASS вот я тоже думаю поменять только резинки,ну уж если не поможет тогда поменяю весь комплект.
@@amigoSASS подскажите как отвернулась гайка и на сколько ключ?
@@АлексейБ-с2д Головка на 70 и большой воздушный пистолет.Сошку пришлось греть,сидит на шлицах плотно.
@@amigoSASS спасибо
Спасибо. Подскажите, у меня сопливет из-под пластиковой крышки, можно ли поменять резинки не снимая гур?
@Алексей Б. Конечно можно.Вы можете только заменить резинку под пластиковой крышкой,но это может и не дать результата.Говорят что если сильно течёт то нужно менять пластиковые уплотнительные кольца внутри гура.Пробуйте,можно потом снаружи герметиком замазать крышку,там где сопливит.
@@amigoSASS спасибо.
@@amigoSASS Никакой герметик не сможет удержать течь,там высокое давление.Только замена уплотнителей на опорах.На данном авто под глухой крышкой,на опоре можно поменять уплотнители не снимая ГУР.А со стороны сошки ,только снимать.
@@ВаняРусский-й1е Я это теперь знаю.Мне уже писал об этом один человек.Главное что у нас не течёт.Если бы текло то сделали как надо.
Добрый день. снял нижнюю крышку на гуре, по незнанию стал не поднимать сошку вверх, чтобы вышел вал, а покрутил его по часовой стрелке он вышел на 6 см вниз дальше не пошел. я что-то сломал в нем? или я его могу вытащить и закрутить обратно?) спасибо.
+Надюшка Макарова/Добрый день.Закрутите обратно как было и вынимайте.
Подскажите гур от косой вольвы подойдёт на старую с квадратными фарами.
Samsung Samsung/Не знаю.
Да.
Добрый день, вопрос не по теме видео. Проблема с подъемником кабины вольво фш13. Началось с первыми похолоданиями, когда качаю на подьем то вроде как простреливает жидкость из под клапана, который перекручиваем на подьем. И нужно что бы сзади кабину кто нибудь подталкивал, тогда подымается. И заметил что жидкость не чисто красная, а красно белая пена вроде. Хочу в первую очередь заменить жидкость, можете подсказать как это лучше сделать правильно. Может вы сталкивались с такой проблемой, в чем может быть причина?
Jeka/Привет.К нам тоже такие машины приезжают,бывает потом кабину ремнём тянем чтобы опустить.Только мы не исправляли такие проблемы,клиенты не заказывали такую работу.Даже не знаю как правильно менять масло.Можно слить с бачка старое масло,открутить трубки от цилиндра и продуть их.Но как в цилиндре заменить не смешивая новое масло со старым?У богатых клиентов,при такой проблеме,меняли комплектом насос и цилиндр.В чём точно проблема сказать не смогу,извини.
@@amigoSASS спасибо, что ответили.
Скажите пожалуйста а на скании 4 серии 2006года поменять сальники в гуре как и есть ли ремкомплект на них?
+Вячеслав Байков/Меняется сальник сверху.Но бывают механизмы как на Вольво.Отсоединить рулевой кардан.Снять стопор над сальником,просверлить сальник мелким сверлом,закрутить саморез и вытаскивать.Новый сальник вставлять нужно очень аккуратно,чтобы он не провалился во внутрь.Да и сверлить нужно тоже аккуратно чтобы не повредить стенки механизма и вал.Почти все люди косячат первый раз.Не так всё просто.Сальник продаётся но вот ремонтной втулки мы ни разу не видели.
+Вячеслав Байков/Появилась интересующая вас информация.
На Сканию есть ремкомплект,сальник и резинки FEBI 44319.Ремонтная втулка SKF 99106.Там нужно смотреть на диаметр вала.На Скании толще чем на Вольво.
Truck Repair/amigoSASS
Спасибо большое!
А где вы находитесь? Мне нравится ваша работа👍
+Сергей Петросян/Мы находимся в Эстонии,не далеко от Таллина.А вы где,Россия?Часто спрашивают из России.
@@amigoSASS да из России, да потому что очково ехать к кому попало, а то всякое бывает.
Можете ли вы объяснить нам о разборке всей этой детали в деталях Truck Repair/amigoSASS
Добрый день, можете подсказать автомобиль Volvo fh 2007 г., низкое давление во втором контуре, стрелка стоит до начала зеленой зоны. В чем может быть причина?
+Jeka/Клапан ограничения давления,если их у вас два.Один на первый контур,второй на второй контур.А если он у вас один,то четырёхконтырный клапан.
Здравствуйте, подскажите можно ли убрать люфт в этом рулевом редукторе, т.е. регулируется он как нибудь
Spwnman/Кажется никак не регулируется,точно не знаю.
Смотря какой люфт имеется ввиду.
Да можно,на вертикальном вале установкой новых упорных подшипников.А вал сошки регулируется специальным ключем,и надо знать как врощать,потому как если не правильно сделать эту регулировку,и еще не дай бог молотком с зубилом,то сразу ГУР можно на чермет отнести.
По-моему на всех европейках стоит один и тот же гу,на чуть старых камазах стоят с угловым редактором
@Maga Hadzjal В смысле производитель один ZF?Форма разная,диаметр вала,а так можно подобрать.Мы на Мерс от Вольво ставили.
@@amigoSASS расскажи да что ты еще знаешь про эти гур, очень нужна информация
@@amigoSASS так на всех европейках не только zf гуры стоят,другие есть да ?
@@amigoSASS я на камазе 6520 уже 2 насоса гур заменил некоторое время поездив,думал проблема в трубках но нет,сейчас думаю может гур изнутри неисправен,не посоветуешь чего-нибудь???
Здравствуйте , где ваш сервис и скок стоит данная процедура
@Вова Хухлаев Мы находимся в Эстонии.Нужно уточнять где именно?
Всем доброго времени суток. Можете подсказать номер сальника
@Геннадий Кузьмин Скоро я перестану отвечать на такие вопросы.Блин,я же всё показал в видео.Ну хорошо,вы не смотрели видео,но в "описание видео" можно глаз бросить,вдруг там что-то полезное написано.
Здравствуйте а как снять боковую сторону где стоят подшипники у там течёт
Выбить зубилом
Возьмите зубило ,и опритесь на корпус как рычаг будет действовать и так постепенно выйдет
Добрый день, парни.Дайте сылку,как отремантировать, реставрировать тормозной задний механизм volvoFH 12 2000 года буду очень признателен.Спасибо.
+леша кусака/Такой ссылки у нас нет,как и видео.
А как прокачать Гур как спустить снего воздух
@timur aliev Он сам прокачается и воздух выйдет.
Привет, подскажи, пожалуйста. Что делать если рулевая сошка болтается?
@Сергей Безм Привет.Даже не знаю.Мы не ремонтируем такие механизмы,только сальники меняем,либо целиком механизм.
Я так пончо, что втулки червяка элипсом, проворачивая их меняется зазор между поршнем-рейкой и червяком сошки! Вот только как её провернуть ещё не понял(((
@@СергейБезм Если не знаешь как устроен ГУР,и принцип его работы,Лучше не лезть туда,иначе ГУР придется отправлять на чермет.А вообще,заводской регулировки ГУРА хватить,что бы раза два списали машину!!!
Ничего страшного и сложного там нет. Но такой люфт, никак меня не устраивал. Это безопасость, комфорт и экономия на ремонт ходовки. Результатом доволен!
@@СергейБезм Результатом все довольны,после первой разборки и сборки,ну как потом оказывается,что она была последней
Доброго времени суток! Бьет чек трансмисии (вольво автомат) по ошибке высокое давление. В чем причина?
+Виталий Павелко/Видимо высокое давление в системе коробки или неисправный датчик давления.Нужно механическим манометром замерить давление либо купить новый датчик.А если датчик не поможет,деньги на ветер.Я уточню на работе какое давление должно там быть,какие клапана которые рубят давление.
@@amigoSASS буду благодарен!!!
+Виталий Павелко/По любому манометр ставить нужно чтобы узнать настоящее давление.Давление должно быть наверно не более 8 бар,от 6 до 8,точно не знаю.Нужно идти по толстой трубке и смотреть откуда она приходит.Там и должен сидеть клапан ограничения давления.Выглядит так же как и на тормозные контуры.
@@amigoSASS дело в том что не постоянно это чек выскакивает, трубка от плиты идет?
+Виталий Павелко/Да,трубка от плиты идёт,сверху.
Как отрегулировать люфт
@Максим Гаврилов Не знаю.Мы такой работы ещё не делали.
А как вы сняли этот кусок металла? Весит это изделие много и удобство с демонтажем минимальные
+Шурик Ефимов/Снять то легко,ставить неудобно,силы не хватает.При помощи мужиков и подставок установили назад.
@@amigoSASS мы используя тельфер и какую-то мать и 3 только благодарили этих пидаров конструкторов за их оригинальное решение- менять сальники только на снятом гуре. ( Работал в Вольво сервисе в течении года). Но нашли своё решение как менять без демонтажа эти сальники
Подскажи сколько это все в чисовом иквоволенте
+Драндулету нет/Точно не скажу.Такую работу мы делали один раз и давно,это старое видео.Верхний сальник меняется на месте,без снятия механизма.Не знаю как начальник время считает клиенту.
@@amigoSASS да я знаю что видео старое и что сальник меняется без снятия корпуса ну всеровно спосибо
@@Драндулетунет верхний это какой?.на видео на снятом гура не понятно
Кто знает такие рем. комлекты на гур RBL C 700 717/115 где можно заказать.
И как устранилась течь с боковых крашек??? Вы же поменяли только резиновые пыльники и защитные крышки,которые предохраняют механизм от поподания грязи!!! А сама течь данным действием не уйдет,т.к. надо менять основные уплотнения ,разобрав полностью механизм,а это замена как раз пластиковых и резиновых колец которые остались.
@Николай Николаев Значит у нас была небольшая теч.Если потечёт то поменяем внутренние уплотнения.Вот тогда уже будет нормальная видяха.
@@amigoSASS Любая течь устраняется кольцами на опорном подшипнике.А пыльник течь не устранить,даже маленькую.
Салам алейкум , привет из Казахстана!
Насколько я знаю снимать на горячую нет смысла. Ты греешь деталь и тело на котором она одета. Соответственно обе расширяются. Съёмник должен справиться и на холодную. От безысходности я тоже пробовал греть, но у меня не было съёмника. Использовал ломы и ударные инструменты. Нагрев ничего не дал. А когда привезли съёмник снял на холодную. Если не прав поправьте. Это всего лишь мой опыт и не более.
Vladimir Volodin/Тут главное нагреть сошку и не более.У меня на холодную не пошла а на горячую пошла.В моём случае смысл был.Это у кого как.Вот если бы этот съёмник был с вибратором то цены ему не было,на холодную всё выходило бы.У нас был маленький отбойный молоток с насадками,вот им можно было бить по сошке и тянуть съёмником.Но один работяга,зараза,сдал его в металлолом.Мы им и болты рубили,и заклёпки выбивали из рамы,разные пальцы или там где не размахнуться молотком.
Так уроков нигде нет
@Наталья Евтушок Каких уроков нет и где?
Искали обучающий ролик , а их нигде нет , а они очень нужны, вот и пишу что уроков нет, это во-первых, во вторых, если вопрос только о замене сальника, это делается без снятия, причём даже это проще чем на снятом, а когда снимаем то меняли уже весь комплект, снимаем сошку, короче по полной, если что надо спроси, просто я хотела посмотреть как записывать подшипники вала сошки более аккуратно, иногда ролики выскакивают и они до конца не сходятся, если долбить сильнее то можно повредить их внутреннюю обойму в виде большой плоскойшайбы из пластика а ее надо искать отдельно, тож тебе совет, а вот как раз в этих боковых обоймах истоятуплотнения держащие масло, а то что ты палиники поменял это так, как ты пишешь ,, ха-ха"для снятия обойм применяем самодельный съёмники, том увидишь когда снимешь крышки за что зацепиться, а для сальника токарь сделал специально длинную оправку на которую сальник одеваешь, оправка чуть длиннее и ты видишь когда она выходит из корпуса, тресь что ты сальник не промажешь, причем когда меняешь только сальник вообще все просто сошку вверх только успей поймать поршеньрейку, и вставлять тож удобно не надо ловить зацепление, также сошку вверх и вставляй, если тебе действительно это нужно сниму видос отправлю, да и еще, обрати внимание на пробег машины которые требуют вмешательства в гур, минимум тысяч 600 700, поэтому надо менять весь комплект, резинки просто высыхают, особенно насамосвалах, извини за печать, не обезьяна, разберёшься, по всему видно пареньграмотный, не обижайся если что, а вот действительно информации по Вольво маловато, и книгу во Владивостоке шиш купишь, и в сетях тож надо всё переосмыслить чтобы дойти до истины механика не очень прощает вольнодумие.
Да чтобышайба верхнегоплдшипникаи сам подшипник возле сальника не падал и не вставал наперекрс просто приклеиваем их на место консистентной смазкой.
@@НатальяЕвтушок-ь4й То что сальник вала на месте меняется я знаю и видео такое у меня есть.Там я ещё втулку на вал одеваю если вал с выработкой.Всё это мы проходили лет 20 назад.Вам нужна программа по Вольво где всё описано и показано.Качайте и учитесь.
@@amigoSASS подскажите где скачать, раздобыть, или достать, в Приморье нихрена нет, пробовал зайти на сайт Вольво, высвечивается но недоступен, просто хотя бы сориентируйте, в Вольво центре тож большой секрет, вот и доходим сами как можем, вернее как получается, с уважением, муж Натальи.
Как можно убрать люфт на гур, фш 12 го года.
+Раш Краш/Кажется ни как.Мы такую работу ни разу не делали.
@@amigoSASS спс
Замена крышек ничего не даст , а пластиаски не поменял потому что нужен съёмник, а сальник можно и на месте поменять, сознайся сам это не работа.
@Наталья Евтушок Не женское это дело.Главное что у нас ничего не течёт.Как ты поменяешь крышку с резинкой со стороны сошки не снимая механизма?
А что в вашей козлодерни не только стола для переборки агрегатов нет , но и токаря чтоб приличную оправку под сальник сделать, хорошо изолента есть. А ремонт , залепуха полная, резиночки он сбоку поменял, и все не бежит, шутник.
@Наталья Евтушок У вас с головой всё в порядке?Началась вторая волна обострения?Вы мне писали 6 месяцев назад и опять всё по новой.Так же спрашивали где найти обучающие материалы,затем благодарили за информацию,представлялись мужем Натальи.Мужик с женским ником представляется мужем своего ника,это очень интересно.Тебе нужно завязывать бухать,тогда и раздвоения личности не будет,может быть не будет.
@@amigoSASS что так за моросил, ну телефон жены, а написали правду, залипушник ты и есть.
@@НатальяЕвтушок-ь4й Жену свою учи щи готовить синяк не просыхающий.То ты срёшь на меня то пишешь "спасибо за информацию,с уважением муж Натальи".Ты хоть посмотри прошлую переписку.Ты как уж хитровыебаный,где надо то и подлизать можно а где не надо то и обосрать готов.
th-cam.com/video/kHvscVrui98/w-d-xo.html как на скании 4 серии поменять сальник
Can you speak English?
@Mohammad majeed turn on automatic subtitles,сhoose language
Truck Repair/amigoSASS really?
Сошку греть категорически нельзя.
@Ваня Русский Почему нельзя?Только не нужно писать так "я не знаю почему,просто нельзя".
@@amigoSASS Я знаю,если бы чуть раньше,даже мог показать образец,что стало с валом сектора.Сам вал сектора каленый весь,когда его нагреваешь,то часть его отпускается и этом месте происходит скручевание,его просто как отрезает.
@@ВаняРусский-й1е Это как нужно нагреть вал,до красна что ли?
@@amigoSASS Я его не грел,а мне привезли его на ремонт такой,и факт на лицо
@@ВаняРусский-й1е Факт это сломанный вал.В результате какого воздействия он сломался ты не знаешь,это тоже факт.Вот я и спрашиваю как нужно нагреть вал чтобы он стал как пластилин,до красна?Если нагреть сошку в разумных пределах то валу ничего не будет.
Молодцы!