Ei morjens, tuossa on hommaa talliolosuhteissa ja paljon saa pölyä niellä, ennen kun valmista tulee, mutta hienoa, että mielenkiintoa piisaa, ja leppoinen ilmapiiri teillä.👍
Jotenkin tämä mielenkiinto autohommia kohtaan on jatkunu jo vuosikymmeniä. Mukava kun vaimon lisäksi tytärpuolikin on siitä kiinnostunu ja vielä vävypuolikin.
Onko tallissa minkälainen ilmanvaihto ja tehostitteko sitä maalauksen aikana? Tarkoitus talven aikaan laitella harrasteautoa ja viimeistään keväällä olisi maalaus edessä. Iso paja, mutta ei mitään koneellista ilmanvaihtoa.
Kaksi poistopuhallinta joista toinen alimitoitetulla runkoputkella ja toinen suoraan seinässä. Eihän nuokaan riittäviä ole mutta tyhjää parempia. Suunnitelmina on rakentaa isompi runkoputki vintille ja siitä alasveto. Näin kylmällä kaudella lämmitetty korvausilma onkin hankalempi järjestää.
Ei morjens, tuossa on hommaa talliolosuhteissa ja paljon saa pölyä niellä, ennen kun valmista tulee, mutta hienoa, että mielenkiintoa piisaa, ja leppoinen ilmapiiri teillä.👍
Jotenkin tämä mielenkiinto autohommia kohtaan on jatkunu jo vuosikymmeniä. Mukava kun vaimon lisäksi tytärpuolikin on siitä kiinnostunu ja vielä vävypuolikin.
Siis tuommonen pastellin värinen c mallin kadetti oli joskus -80 luvun alussa. Järkyttävä väri oli, rahaa ei ollu :)
Nyt kun sanoit niin muistui mieleen.
Täällä popcornit valmiina ootellaan jatkoa
Sitä saattaakin kulua.
Onko tallissa minkälainen ilmanvaihto ja tehostitteko sitä maalauksen aikana? Tarkoitus talven aikaan laitella harrasteautoa ja viimeistään keväällä olisi maalaus edessä. Iso paja, mutta ei mitään koneellista ilmanvaihtoa.
Kaksi poistopuhallinta joista toinen alimitoitetulla runkoputkella ja toinen suoraan seinässä. Eihän nuokaan riittäviä ole mutta tyhjää parempia. Suunnitelmina on rakentaa isompi runkoputki vintille ja siitä alasveto. Näin kylmällä kaudella lämmitetty korvausilma onkin hankalempi järjestää.
@@Plyvette Joo tuo tulon lämpö onkin melkoinen ongelma.