Seria excelente se todos os canais de auto fizessem igual a esse seu teste de entrar nos carros e sentar em todos os bancos igual um cliente faria quando vai olhar o carro na loja. Isso mostra as reais dimensões e os apertos que um passageiro sofreria ao viajar num banco na terceira fileira. Parabéns pelo vídeo. Sucesso ao canal.
A partir de 2018 ela ganhou evolução no Cambio automático. CPA (Centrifugal Pendulo Absorver) diminui a vibração do cambio e realiza trocas mais rapidas e suaves. A minha e modelo 2019. Sou muito satisfeito com o carro. Direção eletrica faz a diferença num carro desse porte. Alem de andar mais q a Sw4 e Pajero ambas diesel
Tenho uma 2017 e não troco por nada. É muito forte e manutenção barata. Um puta carro! Sem mimimi de Toyota, desvalorização e etc... da uma voltinha pra ver de vc quer uma Hilux
Ela Nao tem 2 compressores de ar condicionado. Tem uma evaporadora fria dedicada a refrigeração do teto. Usa o gas do mesmo compressor. Na parte traseira direita vc pode ouvir o barulho do ventilador. Existe um dreno também na parte traseira proxima a roda da agua do ar condicionado traseiro. Eu tenho uma TrailBlazer otimo carro
Muito bom o vídeo, parabéns!!Queria ouvir um pouco sobre o comparativo da durabilidade da suspensão entre as concorrentes, faltando essa matéria na praça. Aguardo.
@@wagnerqsnobre1 Brasileiro infelizmente tem a mente de gostar de Ostentar. esse papo que flex vende menos é papo de vendedor. Diesel se você mora numa fazendo ou pega estrada todo dia e roda muito beleza... em 2 anos você tem um ótimo retorno. menos manuntenção, motor mais durábil. Eu rodo menos que 913 km por mês. pra mim a V6 ta de bom tamanho.... se problema for consumo aconselho realmente a fazer um Remap.
Quem mora nas capital ou regiões metropolitanas de SP,RJ,ES,DF,MT. não vale tão a pena assim. compensa realmente vc ir de V6 e economizar 38 mil no Bolso. Se o problema for consumo aconselho a colocar GNV lembrando que pro GNV pelo menos teria que rodar 1.500 km por mês. ou vc simplesmente gastou + de 6.000 fora. (não recomendo de forma alguma remapeamento, eu fiz e mudou muita pouca coisa em consumo). Um motorzão desse 3.6 não afeteria a potencialização total do carro. vale a pena lembrar que o gás é mais leve que a gasolina então não tera toda a potencia do carro, mas isso é fácil só vc trocar na chavinha. Eu rodo 813 por mês. pra mim não vale a pena Diesel ou GNV. Mas também não podemos negar que Motorizações a Diesel da menos manutenção e dura 3x mais que uma motorização flex.
Excelente trabalho como sempre. Sabemos que editar também não é mole. Qual é o modelo desse microfone de lapela que vc tá utilizando? O áudio tá excelente. :-)
O que eu observo em questão de o painel dos carros hj em dia serem fabricados em plástico fora o conforto tem feito com que passe o tempo que passar e o painel não sofrerá ressecamento no qual leva a rachar pois é muito comum ver Audi mercedes bmw e Lander rover após 2 ou 3 anos de uso com os painéis se desmanchando então querendo ou não foi a melhor opção usar este plástico duro afinal ninguém vai deitar sobre o painel!!!
SW4 é confiabilidade. Tecnologia embarcada e preço abusivo são os outros destaques. Pajero Sport seria segunda opção. Ficaria com a Trailblazer sem dúvida. Melhor motor e custo benefício
O teste não foi sobre isso, mas não precisa ficar bravo. Primeiro, porque muitos veículos de imprensa e a própria GM informam sim o consumo da Trailblazer a diesel, que consegue médias de 9 a 9,5 km/l na cidade e até 12,5 km/l na estrada. Segundo porque esses números podem variar de acordo com o tipo de condução e o uso do proprietário, e por isso existem tantos números na Internet. Isso precisa ser levado em consideração num teste também, e se a proposta não foi essa não dá pra medir de forma justa e criteriosa, com dados colhidos sistemática e diariamente, em percursos controlados. Entende? Esperamos ter ajudado. Um abraço!
Não tem boa vedação. Comprei a 2020 e na primeira chuva intensa entrou água na cabine dos dois lados. A água de chuva escorre por dentro do painel e se acumula nos pés do motorista e passageiro. Está na concessionária há 2 dias e não descobriram a causa ainda.
As versões mais simples lá de fora é que vem pra cá e sem contar que os caras colocam o preço de um carro desse no mesmo valor de uma casa de alta qualidade, só pra aparecer mesmo quem compra um troço desse desse preço
Essa versão Premier não chega nem perto da versão que vimos em.outros países. Bem que poderiam colocar as mesmas rodas, mesmo acabamento interior e ter a mesma cor azul como já vista no próprio You Tube. Garanto que iria vender muito.
Um pouco mais econômico ? Tá doido ? A diesel é bem mais econômica do que o motor V6 Claro que ainda assim, vc teria que rodar no mínimo 20.000km por ano pra valer a pena, a versão a óleo
José Macêdo muito mais. Vamos considerar que, com gasolina ela faça uma média de cidade/estrada de 7. Com Diesel ela faça uma média de cidade/estrada de 10. 20.000 km na gasolina vc gastaria 2.857 litros x 4,50 = 12.856 reais de gasolina no ano. Na versão a Diesel, os mesmos 20.000 Km seriam rodados cm 2.000 litros de diesel x 3,60 = 7.200 reais por ano. A diferença de uma pra outra seria de 12.856 - 7200 = 5.656 por ano. Nesse sentido, quem roda 20 mil km por ano, oque e muito, ainda sim demoraria 7 anos para apenas empatar a diferença de preço da versão diesel. Fora seguro e revisões que são mais caros. Por outro lado, o carro a Diesel tem uma depreciação % menor, e outras características como maior torque, autonomia etc. para quem tem necessidade de rebocar lancha, barcos, trailers a Diesel faz mais sentido.
@@TheMetadefb no âmbito das manutenções, eu desconsidera essa lógica, pq tenho uma toro diesel e a manutenção é de 20000km, enquanto a gasolina é de 10000km, mesmo que as peças da diesel são de fato mais caras, o seu desgaste é menor, De fato, matematicamente falando, um cidadão comum que vai na zona rural ou rebocar algo esporadicamente, não é vantajoso carro a diesel !!! Mas se vc observar as leis brasileiras quanto a carros diesel, que obrigatoriamente SUV tem que ser 4x4 e camionetes levarem no mínimo 1t de peso líquido. Quem compra um carro para estes fins, não compensa, quem leva carga irá sentir falta do torque Quem usa 4x4 vai sentir falta do torque Agr se vc quer por simples status, compre gasolina rsrs
Torque de 51kg contra 36kg da Versão Gasolina são muito mais importantes que os 79cv de potência a mais da Gasolina. Você tem retomadas vigorosas com a versão a Diesel Além de autonomia e economia de combustível.
Seria excelente se todos os canais de auto fizessem igual a esse seu teste de entrar nos carros e sentar em todos os bancos igual um cliente faria quando vai olhar o carro na loja. Isso mostra as reais dimensões e os apertos que um passageiro sofreria ao viajar num banco na terceira fileira. Parabéns pelo vídeo. Sucesso ao canal.
A partir de 2018 ela ganhou evolução no Cambio automático. CPA (Centrifugal Pendulo Absorver) diminui a vibração do cambio e realiza trocas mais rapidas e suaves. A minha e modelo 2019. Sou muito satisfeito com o carro. Direção eletrica faz a diferença num carro desse porte. Alem de andar mais q a Sw4 e Pajero ambas diesel
Graças a Deus eu tenho uma e lhe garanto não troco pela sw4 . Macia , veloz econômica e arrojada . Uma delicia para dirigir !!! ABC
Somos 2. Não troca por nada! Mesmo “ defasada” infeliz frase do vídeo.
GM TrailBlazer Premier, Um Sonho!...
Ótimo Vídeo👍🏼
Abraço
Essa trailblazer é linda demais. Meu sonho
Sobre a regulagem de volante, com certeza não é erro de projeto; mas economia.
Tenho uma 2017 e não troco por nada. É muito forte e manutenção barata. Um puta carro!
Sem mimimi de Toyota, desvalorização e etc... da uma voltinha pra ver de vc quer uma Hilux
É uma Suburban pra andar no Brasil
Ela Nao tem 2 compressores de ar condicionado. Tem uma evaporadora fria dedicada a refrigeração do teto. Usa o gas do mesmo compressor. Na parte traseira direita vc pode ouvir o barulho do ventilador. Existe um dreno também na parte traseira proxima a roda da agua do ar condicionado traseiro. Eu tenho uma TrailBlazer otimo carro
Tenho uma 2013 180cv. Diesel. Acho um excelente automóvel
Faltou falar sobre o consumo na cidade e estrada
Muito bom o vídeo, parabéns!!Queria ouvir um pouco sobre o comparativo da durabilidade da suspensão entre as concorrentes, faltando essa matéria na praça.
Aguardo.
Se possível, faz uma avaliação da nova Pajeiro Sport (interior bege)
Cara, parabéns para vcs, o único video que mostrou realmente que vale a pena a v6
Fizemos outro vídeo anos atrás, cujo link está neste vídeo, falando justamente sobre isso enquanto avaliávamos a versão V6.
Isso é realmente muito relativo. só vale a pena a Diesel se vc rodar no minimo 3.000 por mês.
WolverineImortal isso mesmo
@@wagnerqsnobre1 Brasileiro infelizmente tem a mente de gostar de Ostentar. esse papo que flex vende menos é papo de vendedor.
Diesel se você mora numa fazendo ou pega estrada todo dia e roda muito beleza... em 2 anos você tem um ótimo retorno. menos manuntenção, motor mais durábil.
Eu rodo menos que 913 km por mês. pra mim a V6 ta de bom tamanho.... se problema for consumo aconselho realmente a fazer um Remap.
Llegará la nueva Trailblazer.?
Como assim defasado em equipamentos, sendo q tem mais q a sw4 🤦🏽♂️ kkkk
Não perde nada para sw4 hillux. Muito satisfeito com o carro
Show de carro parabéns
Vou comprar uma dessa em 2020.
muito bom video e didática da apresentação
Meu pai tem uma , mandei chipa ela foi pra 260 cv fico top
Aí você acordau com sua mãe batendo na porta chamando pra ir pra escola.
@@leandrom.1855 ?????
@@leandrom.1855 passa seu zap que vou te manda a foto dela seu otário
Nóooooooooooo, chamou de mentiroso, nóooooooooooo, vai chorar.kkkkkkkk
Show troquei minha sw4 2013 por gm trailblazer 2020
A suv mais bonita que tem top de mais ✅
Quem mora nas capital ou regiões metropolitanas de SP,RJ,ES,DF,MT. não vale tão a pena assim. compensa realmente vc ir de V6 e economizar 38 mil no Bolso.
Se o problema for consumo aconselho a colocar GNV lembrando que pro GNV pelo menos teria que rodar 1.500 km por mês. ou vc simplesmente gastou + de 6.000 fora.
(não recomendo de forma alguma remapeamento, eu fiz e mudou muita pouca coisa em consumo). Um motorzão desse 3.6 não afeteria a potencialização total do carro. vale a pena lembrar que o gás é mais leve que a gasolina então não tera toda a potencia do carro, mas isso é fácil só vc trocar na chavinha.
Eu rodo 813 por mês. pra mim não vale a pena Diesel ou GNV.
Mas também não podemos negar que Motorizações a Diesel da menos manutenção e dura 3x mais que uma motorização flex.
Excelente trabalho como sempre. Sabemos que editar também não é mole. Qual é o modelo desse microfone de lapela que vc tá utilizando? O áudio tá excelente. :-)
O que eu observo em questão de o painel dos carros hj em dia serem fabricados em plástico fora o conforto tem feito com que passe o tempo que passar e o painel não sofrerá ressecamento no qual leva a rachar pois é muito comum ver Audi mercedes bmw e Lander rover após 2 ou 3 anos de uso com os painéis se desmanchando então querendo ou não foi a melhor opção usar este plástico duro afinal ninguém vai deitar sobre o painel!!!
Eu posso comprar esse carro , ano que vem já é meu 🙏
SW4 é confiabilidade. Tecnologia embarcada e preço abusivo são os outros destaques. Pajero Sport seria segunda opção. Ficaria com a Trailblazer sem dúvida. Melhor motor e custo benefício
Sérgio Cavalcanti sw4 muito amarrada meu fiT uno 1.0 deu pau nela kkk
Concordo! Fico com a blazer
Motorista de uno corre pra ninguém ver a cara dele. Quem anda em carrão quer mais é andar devagar e com os vidros abaixados.
@@brunodasilvanascimento138 kkkkkkkkk Tu troca teu Uno na sw, Bruno? kkkkkk Olha que troca!
Concordo sobre os plásticos, mas sobre o carro ser defasado não.
Gostei, bom trabalho
A versão V6 da Trailblazer saiu de linha...
Saiu não, agora ao invés de SIDI, se chama Premier também. E agora com 30 cavalos a mais.
Meu sonho ter uma dessa a diessel
Mas quanto faz por km o motor à diesel?
Isso ninguém informa!
O teste não foi sobre isso, mas não precisa ficar bravo. Primeiro, porque muitos veículos de imprensa e a própria GM informam sim o consumo da Trailblazer a diesel, que consegue médias de 9 a 9,5 km/l na cidade e até 12,5 km/l na estrada. Segundo porque esses números podem variar de acordo com o tipo de condução e o uso do proprietário, e por isso existem tantos números na Internet. Isso precisa ser levado em consideração num teste também, e se a proposta não foi essa não dá pra medir de forma justa e criteriosa, com dados colhidos sistemática e diariamente, em percursos controlados. Entende? Esperamos ter ajudado. Um abraço!
@@todocarrobr não tô bravo. 😂
Não tem boa vedação. Comprei a 2020 e na primeira chuva intensa entrou água na cabine dos dois lados. A água de chuva escorre por dentro do painel e se acumula nos pés do motorista e passageiro. Está na concessionária há 2 dias e não descobriram a causa ainda.
Otimo trabalho, parabens
Mostra Pajero dakar de cor marom e rodas escura.
ai é maquina
As versões mais simples lá de fora é que vem pra cá e sem contar que os caras colocam o preço de um carro desse no mesmo valor de uma casa de alta qualidade, só pra aparecer mesmo quem compra um troço desse desse preço
Compraria na hora...só falta dinheiro
Essa versão Premier não chega nem perto da versão que vimos em.outros países. Bem que poderiam colocar as mesmas rodas, mesmo acabamento interior e ter a mesma cor azul como já vista no próprio You Tube.
Garanto que iria vender muito.
Qual dificuldade que a chevrolet tem de não colocar o botão start stop nesse modelo e na s10 também aff. Poderiam melhorar isso
Top gostei
Eu vi esse carro passar de 160 pra mais de 250. O v6 saiu de linha agora nesse mes.
É lindo carro mais porque sera que desvaloriza tanto!?, se não fosse isso...
SUV raiz , nunca suv plástico e não vale o preço cobrado...
Defasada em equipamentos é mais completa que a Hilux
Eu tendo dinheiro compraria a v6.
Se fosse uns 200 k eu compraria, mas não vale mais que isso!🤷🏻♂️
video top👍
Um pouco mais econômico ?
Tá doido ?
A diesel é bem mais econômica do que o motor V6
Claro que ainda assim, vc teria que rodar no mínimo 20.000km por ano pra valer a pena, a versão a óleo
José Macêdo muito mais. Vamos considerar que, com gasolina ela faça uma média de cidade/estrada de 7. Com Diesel ela faça uma média de cidade/estrada de 10. 20.000 km na gasolina vc gastaria 2.857 litros x 4,50 = 12.856 reais de gasolina no ano. Na versão a Diesel, os mesmos 20.000 Km seriam rodados cm 2.000 litros de diesel x 3,60 = 7.200 reais por ano. A diferença de uma pra outra seria de 12.856 - 7200 = 5.656 por ano. Nesse sentido, quem roda 20 mil km por ano, oque e muito, ainda sim demoraria 7 anos para apenas empatar a diferença de preço da versão diesel. Fora seguro e revisões que são mais caros. Por outro lado, o carro a Diesel tem uma depreciação % menor, e outras características como maior torque, autonomia etc. para quem tem necessidade de rebocar lancha, barcos, trailers a Diesel faz mais sentido.
@@TheMetadefb no âmbito das manutenções, eu desconsidera essa lógica, pq tenho uma toro diesel e a manutenção é de 20000km, enquanto a gasolina é de 10000km, mesmo que as peças da diesel são de fato mais caras, o seu desgaste é menor,
De fato, matematicamente falando, um cidadão comum que vai na zona rural ou rebocar algo esporadicamente, não é vantajoso carro a diesel !!!
Mas se vc observar as leis brasileiras quanto a carros diesel, que obrigatoriamente SUV tem que ser 4x4 e camionetes levarem no mínimo 1t de peso líquido.
Quem compra um carro para estes fins, não compensa, quem leva carga irá sentir falta do torque
Quem usa 4x4 vai sentir falta do torque
Agr se vc quer por simples status, compre gasolina rsrs
Torque de 51kg contra 36kg da Versão Gasolina são muito mais importantes que os 79cv de potência a mais da Gasolina. Você tem retomadas vigorosas com a versão a Diesel Além de autonomia e economia de combustível.
Depois de 1 ano 150000 cruzeirod pra vender
O video Ficou natural.os outros são muitos tecno não tem graça..
Por 236 mil o acabamento deveria ser melhor
Vocês falao muito e não dizem o preço do carro
É uma das PRIMEIRAS COISAS que falamos no vídeo. Presta atenção.
Ele disse irmão
No começo do vídeo
Parabéns pelo vídeo, a Trailblazer está muito defasada em comparação as suas concorrentes!
tópidagalaquiçia
Cara colocando defeitos nessa suv, plmdkkkkkkkkkkk
Kkkkk✌🏽😂
essa caminhonete e muita mal acabada por fora comparando com sw4