実質140万円以下でこの内容!! 三菱 eKクロス EV 発表速報 & 詳細チェック by 島下泰久 × 難波賢二

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  • เผยแพร่เมื่อ 26 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 48

  • @frc6090
    @frc6090 2 ปีที่แล้ว

    給電口がロックが出来ないのは安全面で大丈夫?

  • @森谷育代
    @森谷育代 2 ปีที่แล้ว

    三菱の方は価格はimexpensive(高く無い)かもしれないですね。

  • @赤城省三
    @赤城省三 2 ปีที่แล้ว

    120万円程度だったら、買いね。セカンドカーとして、素晴らしい

  • @gjm8849
    @gjm8849 2 ปีที่แล้ว +2

    福岡とかだといくら補助金が出て
    いくらくらいで購入できるんですかね?

  • @japanesewatchresearch
    @japanesewatchresearch 2 ปีที่แล้ว +13

    2台目で買い物用にはいいかも

  • @yonekyonekaw7470
    @yonekyonekaw7470 2 ปีที่แล้ว

    100V 充電 できるように がんばりましょう。

  • @つり大好き
    @つり大好き 2 ปีที่แล้ว

    冬期間の航続距離は100km程度でしょうか。まだ実用的ではありませんね。

  • @yonekyonekaw7470
    @yonekyonekaw7470 2 ปีที่แล้ว

    100v で 充電 できないの?

  • @kacchi25
    @kacchi25 2 ปีที่แล้ว +3

    本社、アウトランダーPHEVヴィジョンラリーアートの展示は終了してしまったのでしょうか?

  • @user-on3cr6vn8ed
    @user-on3cr6vn8ed 2 ปีที่แล้ว +19

    自治体の補助金に差がありすぎて損した気分になりそうです。メーカーから補助金が少ない地方に不公平感を埋める為にサポートしてもらいたい。

    • @ridenow
      @ridenow  2 ปีที่แล้ว +3

      現在は小池都知事の政策で東京都が補助金厚めな時期ですが、かつて初代リーフやi-MiEVが発売された頃は原産地の神奈川県や岡山県が自治体補助金が厚くて都民は悔しい思いをしたという経緯もあります。自治体によっては車両への補助金よりもインフラ整備への補助金を厚くしている所も多いのも現状です。(難波)

    • @user-on3cr6vn8ed
      @user-on3cr6vn8ed 2 ปีที่แล้ว

      そうだッたんですね。
      とにもかくにもEVが普及すると良いですね!

  • @魔神タージ-b1b
    @魔神タージ-b1b 2 ปีที่แล้ว +5

    北陸に住んでる身からすれば、電気自動車なんてデメリットしかない。

  • @栗過
    @栗過 2 ปีที่แล้ว

    寒い所ではオ-ルEVは無理バッテリーが持たない

  • @ケロドットーレ
    @ケロドットーレ 2 ปีที่แล้ว +3

    三菱はディーラーの絶対数が少ないから充電ケーブルを標準にしたのは賢い戦略だと思う
    でもTVCMに劇団ひとりを起用したのは失敗だと思う
    車としては冬にどこまで性能が低下するかかな・・・

  • @どんどん-b5v
    @どんどん-b5v 2 ปีที่แล้ว

    音声小さい

  • @AGENT_0F_SHIELD
    @AGENT_0F_SHIELD 2 ปีที่แล้ว +8

    なんか、いつもの三菱デザインって感じ。
    サクラの方が数倍良い。

  • @Kissy...
    @Kissy... 2 ปีที่แล้ว +5

    個人的にはサクラのほうが好きだけど、安定のデザインも良い

  • @spaceog5
    @spaceog5 2 ปีที่แล้ว +5

    補助金=税金  負担は私たち いやなんですけど

    • @Jun-cp9od
      @Jun-cp9od 2 ปีที่แล้ว +8

      そういう事言う人ほど納税額少ない。

    • @golo1103
      @golo1103 2 ปีที่แล้ว +6

      @@Jun-cp9od 納税してるだけ偉いよ、そりゃ所得少ない所から更に税金取られるんだから使い道気になるでしょ

  • @トム太郎-v5u
    @トム太郎-v5u 2 ปีที่แล้ว +3

    ekワゴンはボディーキャリーオーバーで価格はさくらとほぼ一緒ってどうなのかな?

    • @zook4256
      @zook4256 2 ปีที่แล้ว +1

      日産のサクラはいつものオプション上乗せ商法で充電ケーブルすら別売りやぞ

  • @oimusan7891
    @oimusan7891 2 ปีที่แล้ว +1

    これは売れそう

  • @yasy9433
    @yasy9433 2 ปีที่แล้ว +6

    サクラにあってこっちに無いものもありそう

  • @user-akira
    @user-akira 2 ปีที่แล้ว +2

    走行距離がまだ・・買えませんよねぇ、東京着く前にバッテリー終わる200KWHないとさ

  • @小林達雄
    @小林達雄 2 ปีที่แล้ว

    4wDもあるの

  • @90cub
    @90cub 2 ปีที่แล้ว +3

    ルーフにソーラーを設置したキャンパー仕様の軽バンEVが出たら維持費も安くて良さそう。

    • @ridenow
      @ridenow  2 ปีที่แล้ว

      ご視聴ありがとうございます。陸電のあるRVパークなんかでは真夏の夜に安心してクーラーをかけて寝られたり冷蔵庫をしっかり冷やせるのもEVキャンパーのメリットかもしれませんね。(難波)

  • @buutan450
    @buutan450 2 ปีที่แล้ว +5

    奇抜なデザインも見続ければ...でもこの顔面は慣れないなぁ。

  • @takooa.6296
    @takooa.6296 2 ปีที่แล้ว +3

    東京都民の方に購入して欲しいと思います。
    55と45で百万円の値引きで、自動車税は免除?お買い得です。駐車場が高いなら、お車、山梨県南アルプス市の屋根付き駐車料金月5千円で預かります。

  • @onefuel4619
    @onefuel4619 2 ปีที่แล้ว +1

    あらリアライト可愛いじゃない

  • @サムライマッチ
    @サムライマッチ 2 ปีที่แล้ว

    プレミアム感と言うか差別化が欲しいですね。とはいえ140万程度で軽車輌でEVが乗れるのはメリット◎ サクラはオジサン層にはキツイな

  • @sotoneko
    @sotoneko 2 ปีที่แล้ว +2

    これは売れるな!ただ三菱…

  • @ラルーチェ-z6b
    @ラルーチェ-z6b 2 ปีที่แล้ว +4

    サクラとekクロスevは水島製作所での生産になるのかな

    • @ridenow
      @ridenow  2 ปีที่แล้ว +4

      コメントありがとうございます。その通りです。(難波)

    • @ドラ猫-b8p
      @ドラ猫-b8p 2 ปีที่แล้ว

      同じ水島製作所で製作するから、どう見ても、サクラのほうがデザインがいい。

  • @がっちゃん-k5i
    @がっちゃん-k5i 2 ปีที่แล้ว

    これがホンダだったらうれるなー

  • @kazukomeda8341
    @kazukomeda8341 2 ปีที่แล้ว +5

    サクラ意欲満々素晴らしい熱意が感じられる一方で三菱なんの気合も熱意も感じ取れない売れないデザインまだ続けるのかせっかく日産と組んでいるのに凄くもったいないこんなのでいいのか日本企業頑張ってもらいたいのになにこのデザイン凄く残念です、次出る車に期待。

  • @mottok5068
    @mottok5068 2 ปีที่แล้ว +2

    三菱の手が入るとクルマが汚くなる(^^)

  • @kelo-l8b
    @kelo-l8b 2 ปีที่แล้ว +4

    ダサー

  • @中島冨士夫
    @中島冨士夫 2 ปีที่แล้ว +1

    へゆ