Peccato che il volano col piffero che si monta così facilmente 😄Per imbroccare la chiavetta parte tutto il rosario… e prende fuoco anche il presepe! Però anche qui Top prodotto che si trova in commercio 😉👍👍
Io ho dovuto prima passare la chiavetta su un foglio di carta vetrata e poi stringere il volano, avvitando sull'albero, con un pezzo di tubo e una rondella, il dado m8 da 13mm, fino a quando è arrivato in battuta.
Ma si si fa' fatica le prime volte quando lo smonti proprio la prima volta e non sai neanche cosa ti aspettava ma poi una volta visto l'interno del volano l'albero e insomma tutte le componentistiche diventa una cavolata montarlo smontarlo etc.
@@danielescuderi359anche io sto avendo problemi nel montaggio di questo volano, ho provato anche a limare un po la chiavetta senza esagerare ma nuente, non vuole proprio andare fino in fondo E possibile che ci vuole la chaivetta malossi? Anche io ho avuto la tua stessa idea ma ho paura di spanare la filettatura dell'albero e anche la sede della chiavetta del volano
Montata due giorni fa, ma il volano non entra così facilmente come nel video. Bisogna passare la chiavetta, specialmente se nuova, su un foglio di carta vetrata per togliere eventuali imperfezioni. E stringere poi il volano stesso, avvitando sull'albero, con attrezzo apposito, il dado m8 della frizione o del variatore, fino a farlo arrivare in battuta.
La differenza è che il vecchio volano dopo 40 anni fa ancora egregiamente il suo dovere, le accensioni IDM hanno sempre un problema, mediamente in 5 anni hai lo statore, la centralina il regolatore e talvolta anche il volano da cambiare. Poi: quelle alette periferiche garantiscono adeguato raffreddamento?
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Minkia ma che bello sto volano è meraviglioso
Peccato che il volano col piffero che si monta così facilmente 😄Per imbroccare la chiavetta parte tutto il rosario… e prende fuoco anche il presepe! Però anche qui Top prodotto che si trova in commercio 😉👍👍
Io ho dovuto prima passare la chiavetta su un foglio di carta vetrata e poi stringere il volano, avvitando sull'albero, con un pezzo di tubo e una rondella, il dado m8 da 13mm, fino a quando è arrivato in battuta.
Ma si si fa' fatica le prime volte quando lo smonti proprio la prima volta e non sai neanche cosa ti aspettava ma poi una volta visto l'interno del volano l'albero e insomma tutte le componentistiche diventa una cavolata montarlo smontarlo etc.
12 volt ma è sempre a corrente alternata o finalmente continua?
@@danielescuderi359anche io sto avendo problemi nel montaggio di questo volano, ho provato anche a limare un po la chiavetta senza esagerare ma nuente, non vuole proprio andare fino in fondo
E possibile che ci vuole la chaivetta malossi? Anche io ho avuto la tua stessa idea ma ho paura di spanare la filettatura dell'albero e anche la sede della chiavetta del volano
@@runner1806no e sempre alternata
Montata due giorni fa, ma il volano non entra così facilmente come nel video. Bisogna passare la chiavetta, specialmente se nuova, su un foglio di carta vetrata per togliere eventuali imperfezioni. E stringere poi il volano stesso, avvitando sull'albero, con attrezzo apposito, il dado m8 della frizione o del variatore, fino a farlo arrivare in battuta.
La differenza è che il vecchio volano dopo 40 anni fa ancora egregiamente il suo dovere, le accensioni IDM hanno sempre un problema, mediamente in 5 anni hai lo statore, la centralina il regolatore e talvolta anche il volano da cambiare. Poi: quelle alette periferiche garantiscono adeguato raffreddamento?
Ma la voce di sottofondo? Hahaha
Nessuno mi deve dire cosa fare....cmq già comprata e montata 🤣🤣
Costa di più del ciao
Si può montare sul carte a puntine?
No. Solamente su carter con accensione elettronica di serie.
Io sono passato dal cba al CRF 450 😂
Io la voglio per il minarelli v1
Ma chi la fa la pubblicità ? Ammicuggino?
Ma esiste ancora il Ciao