ezek az emberek nagyon keményen dolgoznak, úgyhogy a bőrkabátos jóllakot egyén se baszogassa őket, se senki más. Nekik köszönhetjük, hogy egyes járművek nem esnék szét alattunk
Márpedig mivel sima dolgozók (nem főnökök) , így basztatva vannak, és keményen hajtják is őket apró pénzért.. ilyen ez a világ, így működik a társadalmunk, nincs mit tenni. Hétköznap, szombaton s , vasárnap is csak ők dolgoznak, a főnökök nem. :D
A 80as években garázssofőrködtem ott a nagy felújjítás idején,akkor épült a mosó, komplett az egész aljzat az aknákkal,stb.Alig ismertem fel a sofőrök tartózkodóját ,lepukkant azóta megint sokminden! akkoriban a csajok még menet közben a kaputól takarították ki a csukisokat is,jól emlékszem akkor még az átépítés alatt is több kocsink volt,kint kellett a biztosító parkolóban,meg a vasúti töltés alatt leraknunk a kocsikat, indexbura indexburát ért az oldalukon,néha alig bírtunk az első ajtón kiszálni... a vontató "bika"egy piros 620-as volt még..ha a Voight- autómata váltó sztrájkolt ,néha rükvercben vittük a csukist is a szerelő aknára a már tele udvaron keresztül!
FÜRST garázsba dogozott a férjem és én is , férjem buszvezetöként dolgozott 1965 -ben kezdett , 40-nes járaton ,ÉVA néni volt kötö uton a végálomáson , ha volt idő mindig oda ment hozzá , sajnos 83 évesen 2022 ben ö meg halt , én viszont szivesen emlékszem visza a régi idökre , aki még megvan kivánok jó egészséget nekik , a fiatal kolegáimnak ugy szintén , szerencsés közlekedést hozzá jó szerencsét és jó fizetést !
én is dolgoztam itt melegvizet a takarytásoz csak egy helyről lehet vinni,a telepen balesetveszélyes közlekeni mert alig van világítás a szerelük fel vannak háborodva va van valami probléma jelezve. Én besokaltam és felmondtam amikor le akarták mosatni velem egy felmosórongyal a telibehányt üléseket (ugyan azzal a rongyal amivel az üvegek és a kapaszkodód voltak takaritva )mert sokáig tart kicserélni az üléseket undoritó egy hely volt és minimál bért fizettek éjszakára az utazást sem téritették mert a takarítok külsősök és nem bkk alkalmazottak a szerelők meg 150-180 ezer köröl kerestek és járt nekik az ingyen bérlet
A munkáltató szarik az egészre. Jó fizetésből elbohóckodnak a garázsban. Az nem izgatja, ha az olajfolton elcsúszol és kitöröd a nyakad az aknában, vagy kigyullad alattad a busz.
Szerinted az ott kit érdekel? A munka ki van osztva, a munkát meg kell csinálni. PONT! Aki szól azt leteremtik, akadékoskodásnak veszik, s visszazavarják, tán még a figyelmét is felhívják arra hogy minek KELL TEGNAPRA készen lennie.. így megy ez sajna.
Àllami cèg akàr a màv is.Anno voltunk kint telepen felùjitani vagonokat de ott olyan nyugodtan dolgoztak az öreg szakik.Egy embert nem làttàl szaladni.A màsik dolog tisztelet a kivètelnek de sok szerelő kòkler lop is szòval nem csoda ha ilyen règi komcsis moràl ural a telepeken.Kedvem nem lenne dolgozni velük.
Na végre láttam, ill. csak kikövetkeztetni lehet a padlómotoros Ikarus 260-280-ból a motor kivételét. Mert ugye az maga a folyamat nem látszik csak a motor alá tett spéci ,,zsúrkocsi" és a kivett motor. Szívesen fölvenném a teljes motor kivételt a busz beállásával, megemelés, alulról ( talán fönt a padlónyílásból is ?) kicsavarozzák a motort rögzítő csavarokat stb........ Elvégre nemsokára ez is történelem lesz. És jó volna megörökíteni ezt, természetesen a szerelőket is munka közben - megérdemelnék. Filmezném szívesen az összes karbantartási munkát, az Ikarusokat különösen, hogy lássák az emberek gyerekek is, milyen komoly munka ez! Csak hát nem lehet odamenni csak úgy filmezni.....
tiszteletem a szerelöknek! éjjeli melónál szerintem nincs rosszabb!
ezek az emberek nagyon keményen dolgoznak, úgyhogy a bőrkabátos jóllakot egyén se baszogassa őket, se senki más. Nekik köszönhetjük, hogy egyes járművek nem esnék szét alattunk
Szabolcs Szilágyi Tudod mit ha ekkora a pofád akkor légyszíves nézz át egy éjszaka alatt kb 600-800 buszt...
Szerinted mit írt oda Szilágyi kolléga?
Nem értem??
Esni nem esnek szét csak lerobbanak vagy kifustolnem
Márpedig mivel sima dolgozók (nem főnökök) , így basztatva vannak, és keményen hajtják is őket apró pénzért.. ilyen ez a világ, így működik a társadalmunk, nincs mit tenni. Hétköznap, szombaton s , vasárnap is csak ők dolgoznak, a főnökök nem. :D
A 80as években garázssofőrködtem ott a nagy felújjítás idején,akkor épült a mosó, komplett az egész aljzat az aknákkal,stb.Alig ismertem fel a sofőrök tartózkodóját ,lepukkant azóta megint sokminden! akkoriban a csajok még menet közben a kaputól takarították ki a csukisokat is,jól emlékszem akkor még az átépítés alatt is több kocsink volt,kint kellett a biztosító parkolóban,meg a vasúti töltés alatt leraknunk a kocsikat, indexbura indexburát ért az oldalukon,néha alig bírtunk az első ajtón kiszálni... a vontató "bika"egy piros 620-as volt még..ha a Voight- autómata váltó sztrájkolt ,néha rükvercben vittük a csukist is a szerelő aknára a már tele udvaron keresztül!
Köszönjük szépen a munkájukat! Maguk nélkül nem lenne teljes az egész!
FÜRST garázsba dogozott a férjem és én is , férjem buszvezetöként dolgozott 1965 -ben kezdett , 40-nes járaton ,ÉVA néni volt kötö uton a végálomáson , ha volt idő mindig oda ment hozzá , sajnos 83 évesen 2022 ben ö meg halt , én viszont szivesen emlékszem visza a régi idökre , aki még megvan kivánok jó egészséget nekik , a fiatal kolegáimnak ugy szintén , szerencsés közlekedést hozzá jó szerencsét és jó fizetést !
A szakértelem biztos megvan, ez nem kérdés, különben nem működne! De a munkamorál az nagyon komoly a videón. :-)
Lehet kéne forgatni egy új videót ahogy jelenleg történik :D Ez ami a videóban látható az már történelem :D
Az emberek és a cég ugyan az csak a buszok cserélődtek
@@LajkaD92 Ikaruszokhoz még értettek az lehet 😀
Csak azon csodálkozok, hogy ez a cég még működni tud ilyen komcsi körülmények között a 21. században.
én is dolgoztam itt melegvizet a takarytásoz csak egy helyről lehet vinni,a telepen balesetveszélyes közlekeni mert alig van világítás a szerelük fel vannak háborodva va van valami probléma jelezve. Én besokaltam és felmondtam amikor le akarták mosatni velem egy felmosórongyal a telibehányt üléseket (ugyan azzal a rongyal amivel az üvegek és a kapaszkodód voltak takaritva )mert sokáig tart kicserélni az üléseket undoritó egy hely volt és minimál bért fizettek éjszakára az utazást sem téritették mert a takarítok külsősök és nem bkk alkalmazottak a szerelők meg 150-180 ezer köröl kerestek és járt nekik az ingyen bérlet
A "dolgozó" pórnéppel mindenhol így bánnak ám. :D
Ismerem a zenéket.. Kedvenceim. :) jó az ízlésed :D
Mi a zene címe? Előre is köszi
@@wqwer5178 A Real Hero
Óriasi zene! ;)
Elèg sok munkavèdelmi szabàlyt sèrtenek meg rövid idő alatt . Ami javarèszt a munkáltatò hibàjàbòl törtènik
ERIC Seed pl?
@@szeleczkiromeo4566 pl átsétál egy megemelt busz alatt...
A munkáltató szarik az egészre. Jó fizetésből elbohóckodnak a garázsban. Az nem izgatja, ha az olajfolton elcsúszol és kitöröd a nyakad az aknában, vagy kigyullad alattad a busz.
Szerinted az ott kit érdekel? A munka ki van osztva, a munkát meg kell csinálni. PONT! Aki szól azt leteremtik, akadékoskodásnak veszik, s visszazavarják, tán még a figyelmét is felhívják arra hogy minek KELL TEGNAPRA készen lennie.. így megy ez sajna.
Àllami cèg akàr a màv is.Anno voltunk kint telepen felùjitani vagonokat de ott olyan nyugodtan dolgoztak az öreg szakik.Egy embert nem làttàl szaladni.A màsik dolog tisztelet a kivètelnek de sok szerelő kòkler lop is szòval nem csoda ha ilyen règi komcsis moràl ural a telepeken.Kedvem nem lenne dolgozni velük.
Azon gondolkodtam, Pista" aki a buszt vezette az lehetett e a Bankó István? Sajnos már nincs köztünk.
Na végre láttam, ill. csak kikövetkeztetni lehet a padlómotoros Ikarus 260-280-ból a motor kivételét. Mert ugye az maga a folyamat nem látszik csak a motor alá tett spéci ,,zsúrkocsi" és a kivett motor. Szívesen fölvenném a teljes motor kivételt a busz beállásával, megemelés, alulról ( talán fönt a padlónyílásból is ?) kicsavarozzák a motort rögzítő csavarokat stb........ Elvégre nemsokára ez is történelem lesz. És jó volna megörökíteni ezt, természetesen a szerelőket is munka közben - megérdemelnék. Filmezném szívesen az összes karbantartási munkát, az Ikarusokat különösen, hogy lássák az emberek gyerekek is, milyen komoly munka ez! Csak hát nem lehet odamenni csak úgy filmezni.....
Mikor készült a videó?
Мечта бердичевского водителя
nem leányálom
3:54 től mi a zene cime?
College & Electric Youth - A Real Hero egyébként a Drive című film egyik betétdala volt :)
FJX-190
éjjel megtankolják a buszokat...azon kívül semmit sem csinálnak velük...
Azt te csak hiszed.
Covid idején alaposan fertőtlenítsenek
Hiszel a mesékben..? Alig 2 éve írtad, s a kovid megszűnt létezni.. mint a mesében. :)