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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
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포드 머스탱 GT 컨버터블 구매를 고민중인대 포드 코리아가 내년도 철수 확정 이라고 하내요 근처 선인 자동차 대리점 들러서 영업 사원 물어봣더니 예상 했던 답변 그대로 전혀 영향 없다고 싸가지 없는 대답뿐... 그러잔아도 사악 하기로 소문난 포드 판매 정책이나 AS 문제 점 때문에 구매 고민 중이었는대 더욱이 포드 코리아가 철수 하면 더 형편 없어 질듯 하여 다른 수입차 컨버터블 구매를 생각 해 봐야 겠내요 암튼 늘 좋은 영상 감사 합니다~~^^
머스탱5년째타는데 as문제없어요..보통 안사신분들이 어찌알고..3
@@user-xw1sl6jz7k5년째 탔으니까 모르겠지 한국에서 철수하고 5년 타본거 아니잖아 지능이 낮은가
고장만 ..없음 잔고장 등
어떤지 궁금하네요~
저는 구형이 디쟌 더 좋네요
15년식 6세대gt 9년째 타고 있는데 고장 걍 아에 없었음 소모품만 잘 갈았을 뿐인데 아직도 문제 1도 없음
코요테 엔진이 내구도는 개 깡패임
저3년째 머스탱타고있는데 전혀문제가없어요
딱 앤 하고 둘이 타기 좋은차
뒷자리는 없다고 생각이 옳음^^
겨울철 패딩 벗고 뒷자리 던져 놓기도 불편 ..
팝콘소리보다 중저음의 묵직한 머스탱 배기를 좋아하는 사람도 많습니다
2.3에 고급 휘발유를 넣지 않으면 40마력이 떨어집니다
다른 스포츠카들도 스티어링 조절이 힘든가요??
가끔 슈퍼카들 보면 차량이 돌면서 사고 나는걸 봤는데
후륜 고성능 차량의 경우 급가속을 하거나 커브에서 뒤가 털리는 경우가 있어요 머스탱이 뒤가 잘 털립니다~ 평소에 천천히 운전 하면 문제될껀 없어요
트랙션 컨트롤끄고 객기부리다 그러는거에요. 그냥 타면 안돌아요.
마냥 좋다가 아니라
너무 정직한 설명이라서
차를 파시는 분인가 의심갈 정도네요
좋은 영상 잘 봤습니다
시청해 주셔서 감사합니다.
비슷비슷하긴 한데 그래도 신형이 멋지넹..
ㅡ다른거 다거르고 내부 하나만 봐도 신형이 압살인데 ㅋㅋ
솔직히 구형은 너무구림 썩차느낌이 너무많이나자너 ㅋㅋㅋ
외관은 6세대 내부는 신형..
보르노 신차랑 drl 똑같아서 머스탱 사랑하는사람으로서 개빡침
공감
구형이 더 이쁜데
2.3 5.0 가속력 차이 많이 나나요?
당연히 많이 납니다 배기량도 다르고 2.3 5.5둘다 타본결과 2.3은 사실 일반 세단이랑 다를게 없어요
@@jacoby2941 짧게 얻어타봤나봐요! 둘다 소유해본결과 초반가속은 거의 차이없어요! 2.3이 아무리 그래도 일반 세단이라는 말에 차주는 아닌거같네요 ㅎㅎ
@@jacoby2941참 꼴깝이죠
힐베이스 짧은 차량들의 코너진입은 운전 실력이 필수~~
m2도 워낙 짧아서 그걸 더 느끼게 됨..
웬만큼 운전을 하고 펀 드라이빙 즐겨야합니다.
아니면 극한 상황이나 비 내릴때 차는 확실히 탈출 하는 능력이 있는데 운전자들이 지레 겁먹고 사고~~
멋 모르고 영화에서 하듯이 운전하면
나는 뒷차를 보고있고 차는 반대로 가는...
그런 상황 분명 생깁니다..
심지어 그것도 운전자 실력이 있음 바로 잡지만 당황스런 상태서 핸들 조금이라도 실수하면 바로 날라가니 이 점 꼭 인지하고 슈퍼카 머슬카에 도전하세요~
고배기랑 자연흡기 심지어 후륜...
운전 실력이 안된다?? 구매 안하는게 답입니다
고배기보다 터보 여러개 넣어서 토크 일정구간에서 확튀는게 더 위험한거 아닌가요? 예를들면 m4 후륜같은거 물론 시승차로 밖에 못타봤지만 ;; ㅎㅎ
동급배기량에서 자연흡기가 위험할 이유가 없는데요? 터보가 위험하지
@@user-jm2hl8jm8s 고배기 자체가 자연흡기란 이야기고~ 터보등과 틀리게 반응속도가 빠르죠.. 과급기를 통함이 아닌 바로 엔진에 배급되니..
즉, 자연흡기의 반응속도가 빠른 만큼 극한적으로 밀어 붙였을때 반응도 빠르고 골로 갈 속도도 상대적으로 빠르겠죠.
고배기의 자연흡기는 밀어붙일때 빠른 반응이 장점이지만 반대로 극한 상태에서 운전능력이 부족하다면 사고날 확률도 굉장히 높아집니다~~
터보애들이 자흡보다 토크가 훨씬 세서 그렇게 얘기한거같네요 반응속도는 자흡이 더 빠르긴하지만
@@user-jm2hl8jm8s휠베이스 짧은 차량이라고 써 있는데 뭔 지 떠들고 싶은 개소리들을 이리 떠들어대냐