This is tough work, done by tough men! I am surprised that, with all the technology and ingenuity, the Japanese possess, there isn't a simple, easy to install piece of equipment that can shift all this waste? It is very labour intensive for men to carry it, there should be something that will take it all up the stairs more easily. An interesting video that shows just how hard Japanese workers can be in their service to the public! Have a good sleep men!
２ヶ月くらいこういう深夜バイトしたことあるけど、ほんときつい。
世の中の建物やインフラは、こういう建設作業員の方々がいないとできないので尊敬する。
お疲れ様です😭
それなのに、社会的地位低すぎるよな
トレーニングが必要な人がやればよい。
内装業者も深夜作業だね。ほんとに華やかな繁華街の縁の下の力持ち。尊敬するよ🎉
@@佐藤商店-v4o？😮蔑んでる、という意味？
防塵マスクしながらコンクリートガラを階段で搬出はまじで尊敬する。
うちじゃもっと時間かかるわ！
初めまして、作業員の皆様、荷揚げ、ご苦労様です。私も地下鉄の改修工事でガラだの荷揚げ、経験があるので大変な作業だと理解しています。終電から始発の限られた時間内で終えるのは本当に大変だと思います。ご苦労様でした。頑張ってください。動画を観て昔を思い出しました。ありがとうございました。
何気ない毎日でもこういう人達が我々が寝ている間頑張ってくれている。有難い😊
果てしなく続くガラ出し😭
尊敬します👏🔥
気が付かないところで街のインフラ整備の為に一生懸命働いている方々がいる事を当たり前だと思わないように🙇♂️
本当に感謝ですね
あなた達のおかげで街が造られてます
本当に感謝です！
作業員の方、ありがとうございます。お疲れ様でございました。
ガラ4袋持ちとかエグすぎます
ほんとお疲れ様です☺️
去年まで解体してました。
ホンマにキツいしメンバーさえ良かったらまだ続けれるけど自分がいたところは会社もそうやしメンバーがよくなかったので転職しました。
大事な仕事やし大変やけどみなさん頑張ってください。
お疲れ様です😢
仕事って結局仲間次第なとこあるよね
非常に分かる(-_-;)
自分が親切に大事に速く覚えられる様に教えてても
アホなのが何処の会社にも
居てガサツな教え方して
辞めちゃう人も多いし
俺の時間返せよって感じです
俺も「コレの繰り返しになるのかな〜…」って考えてた時に
人集めの事考えてたら
転職してました
何の仕事でも良いんですけど
年収2千万3千万て人力で
考えた時に人数増やすだけなんすけど気象荒い子が居ると
人数減りますよね
応援の人に話す口調もだけど
「お前自分で経営する気無いだろ」って毎回思ってました
（多分そういう能力が欠けてるんすよ）
どっからでも仕事回ってくるように全体と仲良くしとくのが大事ですよね
詰め所で他の業種の方と
仲良くするのが営業ぐらいに
思ってました
これまだ一人一人担いで搬出なんてやってるんですね・・・
20年ほど前に地下鉄のガラ出し同じを真冬に同じようなやり方でやってましたが、作業終了後に熱中症になられた方がでたため、翌日からバケツリレー方式で搬出や台車をウィンチで引っ張って搬出するようになりました。
今でも覚えてますが、熱中症になった作業員さん重症だったので救急車待ちしてる時、元請けの監督は外で平然とタバコ吸ってたのはヤバいと思いました。
他の動画ではキャタピラ式の台車使ったりしているのでおそらく駅側でNGが出たんじゃないでしょうか
元請けの監督も
始末書やら報告書やら
労災事故等で昇進も難しくなるのでタバコ吸わないとやってらんないのかも
まぁ人としてどうかと思いますが
監督は監督として彼も可哀想
責任者は責任取る為に居ますから
御安全に
冬の引越作業の段ボールリレーで熱中症になった作業員がいました。
最初に出すのは顛末書です。
心臓と腎臓とか熱中症で内臓やったゃってもう3ヶ月入院してる友人がいます、😢
階段を乗り上げる台車は開発されてるんだけど、もっと機械を入れられるよう、発注者と請負会社は改善を図るべきだな。作業員の方々には感謝。
こういう方々に支えられているがわかる動画でした😢
ルールだからって言われるとしょうがないけど、階段でガラ運ぶ時だけでも、トラチョッキ取っていいよって言われたらすごく楽になるのに、、、
ルール決める人は、机上でしか物事見てくれないからな〜
身軽にしてやって欲しい
シチュエーション的にメンタルに来る作業だわ😅清掃、残材の整理も手抜きなくやる所も最高。
日本の発展はこういう人達の地道な労働に支えられているんだね
実際は無能指導者のせいで衰退しかしてませんがね…労働者は優秀なんですが
暑いところおつかれさまです、みなさんのおかげです
お疲れ様でした。あなた達ご居るから街は変化する事が出来て快適に過ごせます。大変な仕事でしょう、安全第一で頑張って下さい！
鉄道が動き出す前に作業を終えなくてはならないし、備品の破損や事故にも注意しなくてならない。本当に大変なお仕事です。
お疲れ様です！
若い衆しか出来ない仕事…本当にごご苦労様です👍
早朝にTH-camつけたらこの動画がオススメで流れてきて真剣に見てもうた笑
すごい仕事、ご安全に、です☻
大変な仕事ですね。こういう人達はもっとリスペクトされるべき。
私はもう歳だし、腰が悪いから見ているだけで腰が痛い。（笑）
でも、皆さん、腰は大切です。無理はしないようにしてください。
ご安全に。
ご苦労様です🙋皆様の人知れずのご活躍のお陰で‼️インフラ整備の一躍を担う重労働本当にご苦労様です‼️‼️
貴重な映像をありがとうございました🙇
30年前もまったく同じことをしていたのを思い出して懐かしいなと思いました。
終わった後に飲んだ飲み物美味しかったな！
こんな人力も人力だったんだ。尊敬しますありがとう。
This is tough work, done by tough men! I am surprised that, with all the technology and ingenuity, the Japanese possess, there isn't a simple, easy to install piece of equipment that can shift all this waste? It is very labour intensive for men to carry it, there should be something that will take it all up the stairs more easily. An interesting video that shows just how hard Japanese workers can be in their service to the public! Have a good sleep men!
普段何気なく生活してますが、皆様のおかげだと痛感しました。本当の縁の下の力持ち。
有難う御座います。
御体御自愛下さい。
まさにThe 3K！この仕事が務まる人はどんだけ重労働な仕事でも出来ちゃうでしょ｡
やっぱり世界を直接作ってるのってブルーカラーなんだな
大好物の作業です。足腰鍛えて金貰えて💰さいこうです。メシも美味い😋この業界の旨みも知ってりゃやめらんね〜！
うちらもやってますけど何か良い方法はないものですかね おつかれさまです 地下鉄は蒸し暑いので
熱中症や体壊さないように頑張ってください
自分は若い頃から体力に自信がないため頭脳労働な職業を選びましたが、こうして自らの体で仕事をこなす方々を尊敬します。本当に。
みんな凄すぎーーー
ご視聴ありがとうございます。
みなさん、本当すごかったです。
これ、めちゃくちゃ重いてすよね。しかも何往復も階段ですから。めちゃくちゃキツイ仕事だと思った。作業されてる方には頭が下がります。
そして、普段利用している階段が恐ろしく思えた。いつも利用している駅の階段。べつにキケンには思わなかったが、重いものを持ち、階段を何往復。階段踏み外したら、即怪我でしょう。しかも自分だけでなく周囲の同僚を巻き込むおそれも。
「ご安全に」は当たり前といっても「怪我なく」作業を時間内に終わらせるのは大変。無理のない重量を持って、ゆっくり確実に階段登れば、事故リスクは低くなるけど、それだと時間ばかり過ぎますし。
作業員一人ひとりの能力の高さに関心します。
何かいい道具ないですかね。数十分で設置・撤去できるベルコンみたいなものとか。
見てるだけで腰が痛い。
安く使えるベトコンならいるけどね
線路があるのだから、線路経由で地上に排出すれば良いだろうに。
鉄道会社のお役所仕事。
結局ところQCD（特にコスト）が全てだからな
ベルトコンベアにしろ路線排出にしろその工法が一番安れれば投資されるし、安くなくてもその他のQDが劇的に改善されるなら投資される
逆にQCDが改善されないなら投資はないよね
結局やる人がいるからやってもらう
@@vt7067 貨物車を路線に入れるのはコストがかかりすぎるだろうし、既存の客車を使うにしても積み下ろしは人力になるからさほどコストが変わるとも思えない。
むかーし（昭和４～50年くらい）の建物の改修工事発注して写真うつりに行ったら、内壁と外壁の間から大量に昔のガラが出てきた。こういうの見ると仕方ない気もしてくるんだよな…
ルートにも寄るだろうけどコンベア・電動階段昇降機・エレベーター利用などあると思うけど、
やっぱり日払いの人夫を雇って運んだ方のが安いのかなぁ
エレベーターを使用した方が速いし費用も安く抑えれらるだろうけど条件が厳しいのかもね。
新築工事で建物建てるときはエレベーターを工事で仮使用して使うけど届出が必要になるよね。この場合もいるのかもしれないし。あとは養生したままでもよいのかとかね。埃が出るからしっかり養生しないと後でエレベーター使えなくなるかもしれないし
驚き、人力で搬出なんだ。
しかも肩に担いだり手に持ったり各々やり方バラバラでテキトーで非能率
二人一組でコンテナに入れてベルトで担いで運べば良い
一人でもベルト使っておぶった方が大量に効率よく運べて安全よ
へビーワーカーズさんでしかこういうのは撮れません、素晴らしい動画です。
すげぇな人力で 感心やわ
この動画作業で一番キツイのは間違いなくあらゆる所にモザイク処理を施した編集者さん
お疲れ様です
ご視聴ありがとうございます。
個人的には大変励みになるので嬉しいですが、動画としてはモザイクが目立ってしまったということにもなるので
作業者の方に注目して頂けるよう編集できるよう励みます。ありがとうございます。
ニュース見たいな見出しで観たくなる動画だね。サムネも良い
鉄道会社が協力的だったらトロッコ列車に積んで車庫で降ろせたら早くて楽になるのになぁ
関西の鉄道ならたまにトロッコ列車出してくれる所有るのに
とても思います。協力的な会社少ないんすよね
ガラ出しはめっちゃ辛いよ。重さがまちまちだから一回持ったら行かざるを得ない経験を得ると素材を多少吟味するようになるよな！でも現場で解体してる人達は君達より持つのが現実なんだよね。身体を痛めない程度にやって欲しいね
立派や仕事だと思うしこの案件に対して正当な給料がしっかり従業員に反映されてるなら若いうちは良い仕事だろうけど、刺があって申し訳ないが仮に経営者が掻っ攫っていって下のコマが雀の涙なら文句無しに底辺の仕事だな。従業員にしっかり還元している会社なんてどれくらいいるか…特にこの仕事はこれから代わりの労働者をポイポイ入れることが出来るだろうし肉体労働はいつ体がダメになるか分からない。ほかの業種よりもとにかく貰える金次第。
なのに給料が手取りで20を下回ってたら地方でも文句無しに悲惨な仕事。
いつもありがとうございます。
昔、こういう派遣バイトやってたわ。
1番キツかったのは地下化工事中の小田急世田谷代田駅と、渋谷スクランブルスクエア地下の雨水貯める空間だかの工事でのガラ出し。
エレベーターなんか無かったし、長い坂をひたすら往復で本当に死を意識した現場だった。
階段を何回も上り下りするだけでもきついのに重いコンクリを持って上るってレスラー並みだな
人力なんだ。ご苦労様です。
ご苦労さまです。深夜は疲れますね。
昔、大阪市営地下鉄バリアフリー化で全駅にエレベーターを設置の為の資材搬入をやってました。今回の仕事とは逆の内容ですが終電終わった午前1時から始発発車前の4時半までの3時間半で片付け、掃除まで終わらせないといけない為時間との闘いでした。ガラ出しの方がはるかに大変だと思いました。
京都山科で下水管改修工事（高さ1.5ｍ）でガラ出しをしました身長175ｃｍの自分は首を曲げ前屈みでたいへんでした
自分がやっている楽な方法がフレコンバックをリュックサック、背負子代わりに使うと楽だよ汚れないし落として破損の心配もないしね
肉体強化魔法って現実に存在してたんですね良い物見せてもらいました
同業ですけどこういった既に動いてるインフラ関係は特に時間がタイトなのもあって大変ですよね、お疲れ様です
JRの夜勤もこんな感じでした。時間に制約があるから始発に間に合う様に作業しなければならないんですよね～。
筋トレするぐらいならこういったヘビーなワークしたほうが社会貢献になってお金も得られてで一石二鳥ですね。すばらしい。
駅の改修工事は時間勝負だから
忙しいんですよね
ほんとお疲れ様ですね！
駅の耐震補強工事で現場行った事あるけど
終電から始発までの短い時間で大変だったな
みなさん暑い中の作業お疲れ様です。
ありがとうございます。
縁の下の力持ち。
お疲れ様です。
大変な作業ですよね。
僕は土木屋ですが時間制限有りの同じような作業したことあるので気持ちわかります。
素朴な疑問ですが、階段用電動台車を使わなかったのは何か理由あったのですか？
ご視聴ありがとうございます。
電動台車をご存知ということは見ていたということですね。ありがとうございます。
電動台車が重量工事部の遠藤先生が扱っているもので、遠藤先生は忙しいので夜間は別の現場というのもあります。
また粉塵環境や階段の強度、作業効率や安全性など影響してるか分からないので、解体工事の担当者へ確認しておきます。
現場担当者に聞いた話では重量物階段搬送工法という重機＋台車の案もあったそうなのですが実現できなかったようです。
下にあるモノを上に揚げるというのは大変な作業ですよね そして鉄道や高速 おもな国道県道の夜間工事では 開放時間は絶対に守らないといけないから それも大変ですよね 都会よりも田舎の山の中の工事が楽でいいです
こういう人達のお陰で我々は快適な生活が出来ているんですね。感謝です。しかし搬出用のローラーとか無いのでしょうか？、いまだに全工程人力なのは不思議です。
地下鉄は工事用地上行きEVとか欲しいよね。
本当に素晴らしい仕事。社会的にも給料を上げてあげて下さい
これぞ男の仕事だよ。
😂
少しでも負担楽になるようエレベーター使えないのかな・・・
作業員おつかれさまです
エレベーター使えないの事に驚き！です!
搬入出用のでかいのじゃなきゃ二度手間だし時間かかるから
働く側のメリットは深夜割増と労働時間の短さ。あと真夏の日中作業に比べたらまだ暑さマシ。ってところ
@@mm.4190 あとトレーニング
慌てなくても作業が早く進む訳じゃないから熱中症にならないように小まめに休憩取るほうが安全で事故に繋がりません。あわてると車両も事故に遭います‼️
積算では一応ベルトコンベアで見るんだけど、人肩運搬の方が安いのかな
終電から始発までの時間制約で採算考えた？
@@semboku3551 ちょっと何言ってるかわかんない
人肩で断続的よりコンベアで連続のが圧倒的に早いよ
ピンハネして安価に抑えたんでしょ
@@へっぽこ-c5v かな？わかんないや
@@semboku3551一部運休にして作業時間を確保すればいいだけ。
俺も駅の夜勤入ってた時期あるけど。終電から始発までの短時間だし少しきついけど時間にしたら
めちゃくちゃ良かったなぁ
この映像もまだ、ブロックだから
まだいい方やろ
コンベヤも導入出来ない位値切られてるんですね。つか通常から貨物用コンベヤとか設置してれば良いのでは？
派遣でやりました。日給12000円もう二度と行きません
作業と日当考えたら割に合わない
お疲れ様でした
以上です
１回で運ぶ量がぱねぇ
JRだと多分回送列車の中に積んで貨物駅とかで降ろして4tとかに積み替えて拠点に持ち帰ったりしそうだな 羽沢のターミナル結構日通のトラックとか止まってるところを見ると
現在広島駅ビルミナモアも絶賛工事中だけど、裏では同じような光景が展開されてるんだなと思うと、マジで頭が下がる。
一人あたり2tで、一回に20kgだと100往復ですよね。一応、平地ならば経験はありますが
夜中にドライブすると見かけますね。
キャタピラの運搬車とか使え無いのかな？
私鉄なら鉄道で運ぶ事も有りますね。
しょい籠を使ったら良かったかも😊
夜勤で駅のホームのトイレ改修でハツりとガラ出しした事ありますが
マジでしんどかった😢
4tだとして1台2.5m3×6台=15m3コンクリがらの階段搬出を6人位で3時間はめっちゃキツそう！
解体屋に頼むから人海戦術になるんだろうけど階段に簡易設置のコンベア置くだけで安くなる。
お疲れ様です🙇オッサンも15年前まで鳶土方の作業をしておりました。JRの夜勤は本当時間制限が厳しくて、夏場は辛かったです😅動画の作業は台車での搬出ならまだしも人力でモルタルの詰まったブロックを担いで階段を昇降する過酷な重労働です。素晴らしい職人魂ですね👍オッサンは左肩の疲労骨折と右膝の間接炎症がひどくなり引退しました😱どうか職人さんお身体大事にして下さい🙇
これタイミーでたまにあるよね
これはキツそう！作業員10人として1回60kg背負ったとすると・・・一人40往復！常人なら膝が逝きますよね
袋に入ったガラならバケツリレーみたいにした方が効率良くないですか⁉️人数も結構いそうなので。
パスするときに色々とだるい。1人1人等間隔で配置されてもキツくなってくると近くの人を動かしてサボろうとするやつが出てくるしね
確かにその案もあったかもしれません。１人両手を広げて1.7ｍ×12人で20.4ｍ、少しコンテナまで届くか微妙ですが、台車をコンテナ4台分積める台数を用意して階段下まで全員で移動して、人の配置後に階段をリレーする。
ただ、下の方がおっしゃるとおり、パスするときにガラの中身の形状や詰込み量によっては想定外のものもあり落下の危険もあるかもしれません。
パスする回数が増える分パスミスや下から上に上げる際の作業姿勢の固定による腰痛の懸念があります。
メンバーや雰囲気に依存すると思いますが、ラッキーハッピーさんのような良い提案があればとりあえず実際にやってみるのがよいと思います。
ご視聴ありがとうございます。
下の人は台車から取る際に、負担がかかり大変だったり個々の能力によっては不平等になることもあります。
過去の経験ですが、リレーをする際重い土嚢がずっと流れて来る状態で「これ重いよ、はいっ」と言われ、めっちゃ踏ん張ったら軽くて腰を抜かしたことがあります。多分スタイロだったと思うんですが…
尻もちついて恥ずかしい思いをしましたが、そういう場合は現場全体が和むのでリレーも良い選択肢の一つだと思います。
自分は、ドカタですがこういった作業は、地味に一番きついです。そして、なぜか人件費が安い。ベルトコンベアなど方法もあるのにしないのは、予算が厳しいからなんでしょうね。少しでも、楽な方法を採用させてあげてください。
かなり昔、都営の某駅で工事した時は
車両基地からモーターカー出してもらって駅で積み込み搬送、車両基地で積み替え引き取りした経験があったな。ぁ
20年前に同じ仕事してたけど、当時は深夜作業8時間やって日給1万ぐらいだった。今もたいして変わってないんだろうな。いくらなんでも安すぎだよ。
今時の地下鉄駅ってエレベーターあるのに使わないのかな？
滞在できるなら代車やレールなど付けるだろうけど、仕方ないね。これは大変だ
幸せの裏に誰かが努力している
自分だったら2往復くらいで死んでる...お疲れ様です...
運んでる人、現場員じゃなく運び専門の方よね？普通の現場員だったらきついよ。運び屋さんは、あの力は凄いから。持ち方からして違うから。どちらにしても深夜作業ご苦労さまです。ご安全に！
解体すれば廃材が出るのは当然として…搬出はエレベーターではなく人海戦術なのですか！
営業時間外にエレベーターは動かせない（あくまで駅の営業用）のでしょうが…
邪神ちゃんドロップキックでぺこらがやってたバイトを思い出しました…
あれは降りるのにエレベーターを使ってたけども
人件費が上がらないからいつまでも人力に頼る