Es wurd schon erwähnt. Der Mittelpunkt der Reifenaufstandsfläche ist durch die wesentlich breiteren reifen und den zusätzlichen Spurplatten Massiv nach außen gewandert. Das heißt, die gedachte verlängerte dreh-lenkachse vom domlagermittelpunkt durch das unterste Traggelenk auf den Boden, ist jetzt von außerhalb des radmittelpunktes nach innen gewandert. Somit ist der "Lenkrollhalbmesser" positiv geworden. Quasi wie bei einem alten kettcar oder bobbycar. So will das auto einfach nicht mehr geradeaus fahren. Ihr müsst im Grunde den Dom bzw die domlager deutlich nach innen versetzen, ohne dabei den Sturz des Rades zu verstellen. Also quasi nur die "Spreizung" erhöhen, um den Punkt der gedachten Linie von Domlager durch das untere Traggelenk wieder weiter nach außen zu bringen.
Wenn der UP fertig ist... dann up zu Marco Degenhardt auf den Allrad-Prüfstand... der Marco wird sich kaputt lachen, wenn er den UP sieht... natürlich wird er sich auch freuen... denn Marco liebt ja kleine Autos...
ohne scheiß, genau so "schreibt" sich das in meinem kopf auch wenn die abrollumfänge oder irgendwas mit ab sagen, dann stelle ich mir das automatisch mit "up" vor xD zumindest bei den up! videos ^^
Ich glaube er hatte mal erwähnt, dass es sogar die S3 Edition ist. Da kann die BG nix sagen, alles einwandfrei. Die Flex wird auch immer mit Zusatzhandgriff und Schutzhaube benutzt, ist doch klar. :D
Die Reifen müssen wohl sein, damit der irgendwie zu bewegen ist, ohne sich einzumachen. Aber fand das Understatement immer ziemlich cool beim Up, aber jetzt kann man immerhin auch legitimer Weise mit nem Design was raushauen
23:52 Ich denke eher, dass durch die wesentlich breiteren Felgen der Lenkrollhalbmesser Positiv geworden ist( was schlecht fürs fahrverhalten ist vorallem beim Bremsen) sollte aber auszugleichen sein wenn ihr die Spreizung vom dämpfer verstellt, wurde ja eh schon am dom Rumgeflext 🫠
Exakt. Die breiten Felgen plus Spurplatten. Da ist der Lenkrollhalbmesser mal richtig gewandert. Der Lenkrollhalbmesser wird meiner Meinung nach bei Tunern ganz oft ganz extrem unterschätzt. Vorallem bei so nem krassen Radwechsel wie jetzt hier bei dem Up.
Stimme ich voll zu, bei einem so gerade Stoßdämpfer und dessen Verbindungspunkte ist es nun etwas sehr viel breiter als es sein sollte. Zudem wird ein richtig gutes Moment beim starken beschleunigen und starkem Bremsen erzeugt, so gesehen eine wechselbelastung in Querrichtung zur Fahrtrichtung, der Wagen wechselt zwischen postiver und negativer Vorspiel hin und her. D.h. Bei längere Fahrt könnte Ihm die radaufhängung ziemlich üblich Geräusche machen
@@sebastianhjdbejyu Ja vorallem find ich es Schade bei so einem Geilen Projekt, dass es dann n geilen Motor Fahrwerk etc bekommt aber nicht Fahrbar ist weil die Achsgeometrie vogelwild ist.
@@Porkie1988 hahaha. Ja das stimmt. JP weiß ja eh echt viel, dafür dass er es ja nicht gelernt hat. Aber hier und da fehlt halt immer Mal wieder was. 😄
Geht doch nichts über eine gepflegte "Proberunte". Immer wenn ihr zwei ein Fahrzeug besteigt, fährt die Angst des Schieben-müssens mit.^^ Schönes Wochenende alle zusammen und alles Gute nachträglich, Flo!
Moin Ahhh.. Armandos Freunde Flexi und Schweißi sind wieder am Start, das kann nur GUT werden. Schönen Start in das Wochenende wünsche ich euch allen. 🙂
Ich wette, die Hinterachse ist nicht mittig und vermutlich sogar etwas schräg zur Fahrtrichtung eingeschweißt. Dazu kommt, dass die Achse falschherum eingebaut ist, Stichwort Raderhebungskurve. Kein Wunder, dass es scheiße fährt. Und die schweren Räder mit niedrigerer ET machen natürlich das Fahrwerk weicher. Einfaches Hebelarmgesetz.
Eine geänderte ET erzeugt ein erhöhtes Moment am Radlagergehäuse, was sich durch das Traggelenk aber nicht auf den Hebelarm am Fahrwerk auswirken sollte. Den Hebelarm interessiert es nicht, wie groß seine Aufstandsfläche ist und die Federbelastung wird vom Gewicht der gefederten Massen erzeugt.
@@Robert.86 Falsch. Der Hebelarm wird verlängert und das Gewicht am Hebelende zusätzlich erhöht. Dadurch wird das Fahrwerk weicher, da die Federrate für das höhere Gewicht nicht mehr ausreicht. Das ist ein bekanntes Phänomen aus dem Motorsport.
@@BastianKH "Falsch"...Halt Stop...🤣 Ja Herr Lehrer. Wenn Du schon Klugscheißer spielen willst, musst auch paar Grundlagen drauf haben. Das Hebelgesetz beschreibt Drehmoment, also eine Rotationsbewegung, ein Fahrwerk im Auto gleicht ausschließlich lineare Bewegungen aus. Du meinst aber ganz sicher den Dreisatz, mit dem man sich das Kräfteverhältnis berechnen kann... Grundlage technische Mechanik, ein festes Bezugssystem, bedeutet sozusagen der Nullpunkt auf den alles bezogen ist. Ungefederte Massen sollten ja aus dem Rennsport bekannt sein 😅... Wäre beim Auto die Straße, einzige Verbindung Auto zur Straße wären die Räder. Die Räder sind wahrscheinlich doppelt so breit wie die originalen, zudem lagen sie am Dämpfer an, Reifen sind bezüglich der Felgenbreite recht schmal somit irrelevant der Wert. Welches Gewicht sollte denn größer werden, dass der Felgen? Warum sollte das Einfluss auf die Federrate haben? Es wirkt ausschließlich das Gewicht vom Chassis auf das Fahrwerk, nicht die Räder und Bremsen.
@@Robert.86 Willst du mich jetzt verarschen? Ich bin gelernter Kfz-Mechatroniker, wir hatten die ganze Scheiße im Unterricht und ich war 10 Jahre lang Rennmechaniker bei der VLN am Nürburgring und fahre selbst auch Trackdays. Natürlich handelt es sich um Drehmoment, es dreht sich um einen Drehpunkt. Und linear federt das Rad natürlich nicht ein. Es bewegt sich i.d.R. in einer annähernd kreisförmigen Bewegung. Warum wohl wird bei Bestellungen von Motorsportfahrwerken nach Fahrzeuggewicht, Reifen und ET etc. gefragt und danach die Federrate empfohlen? Je weiter das Rad rauswandert, desto länger der Hebel. Außerdem wird die Feder weniger zusammengedrückt beim Einfedern je weiter das Rad nach außen wandert, was es zusätzlich weicher macht. Natürlich ändert sich die Federrate der Feder an sich nicht, aber sie reicht dann für das Setup nicht mehr aus für die nötige oder gewollte Härte. Das kann man auch ganz einfach selbst herausfinden, indem man das Auto auf der Bühne o.ä. aufbockt und mit einem Getriebeheber am Querlenker einmal weiter innen und dann mal außen am Traggelenk bspw. hochpumpst.
Die Hinterachse braucht unbedingt Vorspur. So offen wie die Räder gerade stehen, haut die Kiste in schnellen Kurven den Arsch raus. Mehr Sturz ist eh klar. Vorderachse maximal auf Spur null, kann aber auch minimal Nachspur vertragen, um das Einlenkverhalten etwas aggressiver zu machen. Was macht die Geometrische Fahrachse (Dackelgang)? Wie ist der Lenkrollradius durch die Spurverbreiterung verändert worden? Wie sieht der Nachlauf an beiden Achsen aus? Ich denke, dass man mit ein bisschen Können, eine Achsvermessung hinbekommt, die den UP zu einem richtigen Spaßmobil macht. Man muss sich einfach mal damit beschäftigen und nicht immer nur drüber reden.
Das der jetzt beim bremsen komisch verzieht kann vielleicht am Lenkrollhalbmesser liegen. Der wird beim Up original negativ sein, aber mit soviel breiteren Felgen und vermutlich (auch dank Spurplatte) viel geringerer et wird der jetzt wohl positiv sein.
Ich liebs 😂 Es ist so richtig ein up‘s-Projekt 😂 Ups, jetzt geht hier was nicht, ups, das hab ich aber anders erwartet! - Hauptsache immer eine gute Lösung finden und ich find es sieht immer geiler aus das Teil!! ❤
Ich hâtte einen tipp für eure Werkstatt, ihr habt rund um Minute 9:00 die Kotflügel mit den Schraubzwingen fest gehalten, ich empfehle euch wirklich wärmstens die Einhandklammern von Berner. Simpel, einfach und unfassbar kraftvoll. Wie viele dinge mir diese Klammern täglich erleichtern ist unfassbar.
Gebürsteter Stahl am Unterboden, wer kennt's nich?! XD Wieder mal eine gelungenen Folge bei der ich von Anfang bis Ende grinsend, kichernd und teils laut Lachend vor dem Bildschirm saß! Danke @JP und seine Crew!
und dass sie die Roten Nummern noch nicht gesperrt hat für die ganzen illegalen fahrten... Find ich echt gut von der Stadt Dortmund, dass hier ein YT noch Geld verdienen darf, mit Sachen wo andere schon lange keinen Führerschein mehr hätten! Ich hoffe die bekommen dafür auch ab und zu mal einen Präsentkorb.
Mit den breiteren Radhäusern könnte man vielleicht auch auf Golf 4 Lenker und Radlagergehäuse umbauen, da die Spur ja breiter ist. Dann spart man sich die spezielle Anfertigung von Stabis, kann Gusslenker verwenden wie vom s3/r32 womit man schon etwas mehr Sturz realisieren kann und hat durch 5x100 Anbindung oder umgebaut auf 5x112 Radnaben mehr Möglichkeiten bei Felgen.
Der Grip ist damit sicher wesentlich besser, aber vom aussehen her hätte ich etwas weniger rausstehende Verbreiterungen als stimmiger empfunden, diese Sleeper Optik macht es irgendwie auch aus.
@@KonsolenRabauken Der "Abarth" hat soweit ich weiß auch schon 400PS, das wird ne ganz klare Nummer :) Man meint auch nicht was Fahrwerk/Reifen/Achslagerungen/Setup für Unterschiede macht. Ich fände es eher cool wenn Supergolf vs. Limo 2.0 mal kommt.
Die Spurstange und deren Anbindung am Radlagergehäuse sind für den Weg des Rades im Radhaus verantwortlich. Am Up läuft die Hinterachse rückwärts, dadurch passt die Geometrie beim ein- bzw ausfedern nicht mehr. Durch die Tieferlegung und der anschließenden Achsvermessung sollte der Effekt noch verstärkt werden. Man könnte die Achse in Fahrtrichtung einbauen oder schauen ob es ausreicht die Radlagergehäuse samt Spurstangen auf die jeweils gegenüber liegende Seite zu bringen.
@@xxjunkemodzxx1305 mir eigtl bums. Hab auch Feiertag. Steig erst Anfang Oktober in den neuen Job ein und hab solang Free Time :) also immer pünktlich um 11.30 am Start :D
@@HarryPuzziIst das überhaupt noch erlaubt? Und gilt das nicht nur für nicht angemeldete Autos, die entweder Neuwagen sind oder Gebrauchte, welche noch Tüv hätten vom Vorbesitzer?
Hallo ans JP Performance Team, da Ihr momentan eigentlich alles in "neu/besser/krasser" baut, hätte ich einen Wunsch. Könntet Ihr bitte das "Up-Projekt" komplett machen? Also alle neu verbauten Teile auch in weiß lackieren/folieren? Auch den Innenraum mit mehr weiß aufwerten. Dann wäre es ein toller Abschluß für das Projekt. Vielen Dank im Voraus und macht weiter so.
@@Fabello03Jo war es, bin zu dumm dafür. Danke das du mich darauf hingewiesen hast. 🙋🏼♂️🙋🏼♂️🙋🏼♂️ p.s. hätte ja sein können, es wäre in einem Video erwähnt in dem es nicht im Thumbnail stand... mein Gott, dieses Land
@@81struppie Hab ja nicht umsonst wahrscheinlich hin geschrieben oder? Wer sagt denn das sie das Auto dort mit genommen haben? Es kann doch auch sein das es ein Geschenk war als sie wieder in DE waren? Aber stimmt es muss wieder dumm gehatet werden.
@@Driftport Ich habe lediglich gesagt, dass es mich an die Tanzmoves erinnert, nichts zu seiner Persönlichkeit oder sonstigem. Ich bin auch nicht hier um über Persönlichkeiten zu diskutieren sondern wegen JP also Thema beendet. :)
Das Gesicht von jp wegen dem Geburtstag vom Flo
"Freitag der 13.... du weißt was heute passiert auch?" "ich hab Geburtstag" "ne... ach fuck man!" 🤣🤣🤣
Kurz wollte er im absprechen Geburtstag zu haben 😂
Ich wüsste gern, was noch passiert ist an dem Tag.
Wie ihm einfach alles aus dem Gesicht fällt. Comedygold
27:15 😂
"Ich hab Geburtstag" nee ne "ach fuck Mann"😂😂😂
😂😂😂😂
Unterboden by JP Verformance 😅
😂
🤣
Geiles Wortspiel 😂
ich näss mich ein...🤣🤣
Haha geil 😂
Der Porsche 356 macht mich fertig... Wann kommt etwas dazu?
Wird wahrscheinlich nix kommen ist sein und julias privat auto
Ich bleibe auch mit den Augen im Vid immer wieder an dem Porsche hängen.
Ich schau gefühlt nur den Porsche an ❤
Der knattert wie ein Käfer. Was is da so geil dran?
@@bobl78 was für ein dämlicher Kommentar 😂
Es wurd schon erwähnt. Der Mittelpunkt der Reifenaufstandsfläche ist durch die wesentlich breiteren reifen und den zusätzlichen Spurplatten Massiv nach außen gewandert. Das heißt, die gedachte verlängerte dreh-lenkachse vom domlagermittelpunkt durch das unterste Traggelenk auf den Boden, ist jetzt von außerhalb des radmittelpunktes nach innen gewandert. Somit ist der "Lenkrollhalbmesser" positiv geworden. Quasi wie bei einem alten kettcar oder bobbycar. So will das auto einfach nicht mehr geradeaus fahren. Ihr müsst im Grunde den Dom bzw die domlager deutlich nach innen versetzen, ohne dabei den Sturz des Rades zu verstellen. Also quasi nur die "Spreizung" erhöhen, um den Punkt der gedachten Linie von Domlager durch das untere Traggelenk wieder weiter nach außen zu bringen.
Wenn der UP fertig ist... dann up zu Marco Degenhardt auf den Allrad-Prüfstand... der Marco wird sich kaputt lachen, wenn er den UP sieht...
natürlich wird er sich auch freuen... denn Marco liebt ja kleine Autos...
da ist der radstand zu kurz. deshalb können die den lce quattro auch nicht messen... bei paul materialmord ist das was anderes.😉😉😉
Der Up hat nen Schalter wo man den Allrad abschalten kann.
Wollt auch schreiben.nun wenn fertig ab nach marco😊😊
Ich sehe da nen
VW UP Allttack!
Also nicht tiefer, sondern etwas höher legen. 4x4 hat der Zwerg ja schon!
Cross Up gibts, den Motor in einen rein
5:42 Achtung Flachwitz: „Up!rollumfänge“ 😂😂
ohne scheiß, genau so "schreibt" sich das in meinem kopf auch wenn die abrollumfänge oder irgendwas mit ab sagen, dann stelle ich mir das automatisch mit "up" vor xD zumindest bei den up! videos ^^
Armando mit seinen GEILEN S2 Crocs 🤣
Ich glaube er hatte mal erwähnt, dass es sogar die S3 Edition ist. Da kann die BG nix sagen, alles einwandfrei. Die Flex wird auch immer mit Zusatzhandgriff und Schutzhaube benutzt, ist doch klar. :D
Meister Megerle has left the chat! 🤣🤣
hatte auch das Bild im Kopf wie er die Hände übern Kopf zusammenschlägt xD
Die Reifen müssen wohl sein, damit der irgendwie zu bewegen ist, ohne sich einzumachen. Aber fand das Understatement immer ziemlich cool beim Up, aber jetzt kann man immerhin auch legitimer Weise mit nem Design was raushauen
die schwarzen Stahlfelgen waren top.
@@emjay230 ja man hats auch jn unauffällig breiter gegeben
Bro redet von Understatement mit dem dicken kühler, der dich vorne anspringt 😂
Ich hätte so gern ein Video zu dem 356 🤤
Ich schätze mal es ist das Hochzeitsauto? DO JJ für Julia und Jean p. Dazu das Hochzeitstag oder der Tag an dem sie sich kennenlernten?
Bei insider hat er gesagt das Auto sei privat vllt kommt i.wann mal ein Video aber erstmal nicht
Der steht da nur weil er noch liebe braucht
@@sebastianhjdbejyu Ja der Tag passt laut Instabeitrag von Julia:D
@@FRITTETVhat er ja auch ein Recht drauf aber vielleicht währe besser man würde ihn nicht sehen im Video😅
23:52 Ich denke eher, dass durch die wesentlich breiteren Felgen der Lenkrollhalbmesser Positiv geworden ist( was schlecht fürs fahrverhalten ist vorallem beim Bremsen) sollte aber auszugleichen sein wenn ihr die Spreizung vom dämpfer verstellt, wurde ja eh schon am dom Rumgeflext 🫠
Exakt. Die breiten Felgen plus Spurplatten. Da ist der Lenkrollhalbmesser mal richtig gewandert.
Der Lenkrollhalbmesser wird meiner Meinung nach bei Tunern ganz oft ganz extrem unterschätzt. Vorallem bei so nem krassen Radwechsel wie jetzt hier bei dem Up.
Danke wollte ich auch grad schreiben. aber genau deswegen ist KFZ ein Lehrberuf 😅
Stimme ich voll zu, bei einem so gerade Stoßdämpfer und dessen Verbindungspunkte ist es nun etwas sehr viel breiter als es sein sollte. Zudem wird ein richtig gutes Moment beim starken beschleunigen und starkem Bremsen erzeugt, so gesehen eine wechselbelastung in Querrichtung zur Fahrtrichtung, der Wagen wechselt zwischen postiver und negativer Vorspiel hin und her. D.h. Bei längere Fahrt könnte Ihm die radaufhängung ziemlich üblich Geräusche machen
@@sebastianhjdbejyu Ja vorallem find ich es Schade bei so einem Geilen Projekt, dass es dann n geilen Motor Fahrwerk etc bekommt aber nicht Fahrbar ist weil die Achsgeometrie vogelwild ist.
@@Porkie1988 hahaha. Ja das stimmt. JP weiß ja eh echt viel, dafür dass er es ja nicht gelernt hat. Aber hier und da fehlt halt immer Mal wieder was. 😄
Hau noch die LED H4 von Osram rein, würd bestimmt mega aussehen!
der 356 ist sehr schön, nummernschild klingt nach Hochzeitsauto :)
Nur das sie nicht hier geheiratet haben 🤷🏻♂️
Insider wissen Bescheid
Diese Arroganz die hier manche an den Tag legen statt einfach die gewünschten Informationen zu geben ist doch einfach peinlich und armselig.
@@viCciCTR 👍👍
@@viCciCTR Dein Kommentar hat keinen Kontext, von was redest du :)
Geht doch nichts über eine gepflegte "Proberunte". Immer wenn ihr zwei ein Fahrzeug besteigt, fährt die Angst des Schieben-müssens mit.^^ Schönes Wochenende alle zusammen und alles Gute nachträglich, Flo!
Moin
Ahhh.. Armandos Freunde Flexi und Schweißi sind wieder am Start, das kann nur GUT werden.
Schönen Start in das Wochenende wünsche ich euch allen.
🙂
Ich wette, die Hinterachse ist nicht mittig und vermutlich sogar etwas schräg zur Fahrtrichtung eingeschweißt. Dazu kommt, dass die Achse falschherum eingebaut ist, Stichwort Raderhebungskurve. Kein Wunder, dass es scheiße fährt. Und die schweren Räder mit niedrigerer ET machen natürlich das Fahrwerk weicher. Einfaches Hebelarmgesetz.
Eine geänderte ET erzeugt ein erhöhtes Moment am Radlagergehäuse, was sich durch das Traggelenk aber nicht auf den Hebelarm am Fahrwerk auswirken sollte.
Den Hebelarm interessiert es nicht, wie groß seine Aufstandsfläche ist und die Federbelastung wird vom Gewicht der gefederten Massen erzeugt.
@@Robert.86 Falsch. Der Hebelarm wird verlängert und das Gewicht am Hebelende zusätzlich erhöht. Dadurch wird das Fahrwerk weicher, da die Federrate für das höhere Gewicht nicht mehr ausreicht. Das ist ein bekanntes Phänomen aus dem Motorsport.
@@BastianKH "Falsch"...Halt Stop...🤣 Ja Herr Lehrer. Wenn Du schon Klugscheißer spielen willst, musst auch paar Grundlagen drauf haben. Das Hebelgesetz beschreibt Drehmoment, also eine Rotationsbewegung, ein Fahrwerk im Auto gleicht ausschließlich lineare Bewegungen aus. Du meinst aber ganz sicher den Dreisatz, mit dem man sich das Kräfteverhältnis berechnen kann...
Grundlage technische Mechanik, ein festes Bezugssystem, bedeutet sozusagen der Nullpunkt auf den alles bezogen ist. Ungefederte Massen sollten ja aus dem Rennsport bekannt sein 😅...
Wäre beim Auto die Straße, einzige Verbindung Auto zur Straße wären die Räder.
Die Räder sind wahrscheinlich doppelt so breit wie die originalen, zudem lagen sie am Dämpfer an, Reifen sind bezüglich der Felgenbreite recht schmal somit irrelevant der Wert.
Welches Gewicht sollte denn größer werden, dass der Felgen? Warum sollte das Einfluss auf die Federrate haben?
Es wirkt ausschließlich das Gewicht vom Chassis auf das Fahrwerk, nicht die Räder und Bremsen.
Ihr liegt beide falsch weil ich recht habe. Punkt.
@@Robert.86 Willst du mich jetzt verarschen? Ich bin gelernter Kfz-Mechatroniker, wir hatten die ganze Scheiße im Unterricht und ich war 10 Jahre lang Rennmechaniker bei der VLN am Nürburgring und fahre selbst auch Trackdays. Natürlich handelt es sich um Drehmoment, es dreht sich um einen Drehpunkt. Und linear federt das Rad natürlich nicht ein. Es bewegt sich i.d.R. in einer annähernd kreisförmigen Bewegung. Warum wohl wird bei Bestellungen von Motorsportfahrwerken nach Fahrzeuggewicht, Reifen und ET etc. gefragt und danach die Federrate empfohlen? Je weiter das Rad rauswandert, desto länger der Hebel. Außerdem wird die Feder weniger zusammengedrückt beim Einfedern je weiter das Rad nach außen wandert, was es zusätzlich weicher macht. Natürlich ändert sich die Federrate der Feder an sich nicht, aber sie reicht dann für das Setup nicht mehr aus für die nötige oder gewollte Härte. Das kann man auch ganz einfach selbst herausfinden, indem man das Auto auf der Bühne o.ä. aufbockt und mit einem Getriebeheber am Querlenker einmal weiter innen und dann mal außen am Traggelenk bspw. hochpumpst.
„Du hältst fest, ich steck‘ rein“ war schon harter Stuff 😂😂😂
Die Hinterachse braucht unbedingt Vorspur. So offen wie die Räder gerade stehen, haut die Kiste in schnellen Kurven den Arsch raus. Mehr Sturz ist eh klar. Vorderachse maximal auf Spur null, kann aber auch minimal Nachspur vertragen, um das Einlenkverhalten etwas aggressiver zu machen.
Was macht die Geometrische Fahrachse (Dackelgang)? Wie ist der Lenkrollradius durch die Spurverbreiterung verändert worden? Wie sieht der Nachlauf an beiden Achsen aus?
Ich denke, dass man mit ein bisschen Können, eine Achsvermessung hinbekommt, die den UP zu einem richtigen Spaßmobil macht.
Man muss sich einfach mal damit beschäftigen und nicht immer nur drüber reden.
Aggressives einlenkverhalten mit Nachspur auf der Va???
Wenn dann Vorspur. Nachspur fühlt sich maximal leer an
Achsvermessung? Was ist das?
Beruhigt euch. Die wissen schon was sie machen
@@Fabello03 stimmt, der Supergolf war ja auch ein richtiges Trackmonster.
@@Fabello03 Ich bin mir da manchmal nicht so sicher. 🙃 Aber solange ich nicht damit fahren muss, ist mir das ziemlich egal.
Schade. Habe den Sleeper Modus gefeiert.
War ja eigentlich auch das damalige Ziel
Das der jetzt beim bremsen komisch verzieht kann vielleicht am Lenkrollhalbmesser liegen. Der wird beim Up original negativ sein, aber mit soviel breiteren Felgen und vermutlich (auch dank Spurplatte) viel geringerer et wird der jetzt wohl positiv sein.
Ich liebs 😂
Es ist so richtig ein up‘s-Projekt 😂
Ups, jetzt geht hier was nicht, ups, das hab ich aber anders erwartet! - Hauptsache immer eine gute Lösung finden und ich find es sieht immer geiler aus das Teil!! ❤
Ich würde glatt n Matchbox-Sticker draufpacken😂
Ich lieb die Folgen mit flowo die beiden was kaputt machen🤣
Mit grossen reifen sieht er aus wie ein toyota yaris
Hätte nie gedacht, dass ein Up soo gut aussehen kann
Muss sagen die SleeperOptiknfand ich iwie geiler aber das find ich auch geil. Jetzt aber noch mehr Leistung rein und bei Marco auf den Prüfstand.
27:21 hat ja gut geklappt
20:11 bis dahin fand ich es gut
Alles Gute nachträglich Flo 🎉
Ich hâtte einen tipp für eure Werkstatt, ihr habt rund um Minute 9:00 die Kotflügel mit den Schraubzwingen fest gehalten, ich empfehle euch wirklich wärmstens die Einhandklammern von Berner.
Simpel, einfach und unfassbar kraftvoll. Wie viele dinge mir diese Klammern täglich erleichtern ist unfassbar.
26:05 ist das nicht die Privatstraße wo die Früher mit dem Multipla durch gefahren sind über ein Stein ? 🤣🤣 Schönes Video.
alles gute nachträglich zum Geburtstag Flo und viel Gesundheit😀
Glückwunsch nachträglich für die beiden Geburtstagskinder🎉
Alles gute nachträglich Flo! Ton war super :)
Bastelbude… wie bei absolut ALLEN Projekten… ich schau`s trotzdem gern :)
Gebürsteter Stahl am Unterboden, wer kennt's nich?! XD Wieder mal eine gelungenen Folge bei der ich von Anfang bis Ende grinsend, kichernd und teils laut Lachend vor dem Bildschirm saß! Danke @JP und seine Crew!
Vielen Dank an die Stadt Dortmund, dass die Fahrwerk- und Schleifteststrecken zur Verfügung gestellt werden
und dass sie die Roten Nummern noch nicht gesperrt hat für die ganzen illegalen fahrten... Find ich echt gut von der Stadt Dortmund, dass hier ein YT noch Geld verdienen darf, mit Sachen wo andere schon lange keinen Führerschein mehr hätten! Ich hoffe die bekommen dafür auch ab und zu mal einen Präsentkorb.
Mit den breiteren Radhäusern könnte man vielleicht auch auf Golf 4 Lenker und Radlagergehäuse umbauen, da die Spur ja breiter ist. Dann spart man sich die spezielle Anfertigung von Stabis, kann Gusslenker verwenden wie vom s3/r32 womit man schon etwas mehr Sturz realisieren kann und hat durch 5x100 Anbindung oder umgebaut auf 5x112 Radnaben mehr Möglichkeiten bei Felgen.
Sieht sehr wild mal schauen ob noch mehr ideen entstehen
I love this channel even if i have to watch it with subtitles 😊
Die Kotflügel Möwe hat mich gerissen... 🤣🤣🤣
Welche minute?
@@GeilerBriefkasten 25:19
@@XanderYT Vielen Dank dir.
Jaaaa man so muss das endlich wieder geile Projekt Videos 😍
4:05 für einen eUP Fan ist das aber das falsche Auto 😂
Du hältst fest ich Steck rein 😂👍🏽
Teamwork Jp & Flo
Der Up sieht Upgehafren cool aus 🔥😎
Der Grip ist damit sicher wesentlich besser, aber vom aussehen her hätte ich etwas weniger rausstehende Verbreiterungen als stimmiger empfunden, diese Sleeper Optik macht es irgendwie auch aus.
finds so cool
Einfach nur schön dieses Projekt
Warum sehe ich irgendwie ein Geschwindigkeits/Rundenzeiten vergleich, JP im UP gegen Philipp im 500😅
Keine Chance der Fiat ist ein richtiges Tracktool.
@@backfischgamer2334 abba auf der Geraden würde der UP den Abarth (kein Fiat😉) schlucken
Weshalb es interessant sein könnte.
@@KonsolenRabauken Der "Abarth" hat soweit ich weiß auch schon 400PS, das wird ne ganz klare Nummer :) Man meint auch nicht was Fahrwerk/Reifen/Achslagerungen/Setup für Unterschiede macht. Ich fände es eher cool wenn Supergolf vs. Limo 2.0 mal kommt.
Die Spurstange und deren Anbindung am Radlagergehäuse sind für den Weg des Rades im Radhaus verantwortlich.
Am Up läuft die Hinterachse rückwärts, dadurch passt die Geometrie beim ein- bzw ausfedern nicht mehr.
Durch die Tieferlegung und der anschließenden Achsvermessung sollte der Effekt noch verstärkt werden.
Man könnte die Achse in Fahrtrichtung einbauen oder schauen ob es ausreicht die Radlagergehäuse samt Spurstangen auf die jeweils gegenüber liegende Seite zu bringen.
sogar an nem Feiertag kommt ein Video geil
Wo is denn Feiertag?!? Ausschließlich in Thüringen :D
@@audiophobia82ja das ist mir bewusst 😂 👍🏽
@@xxjunkemodzxx1305 mir eigtl bums. Hab auch Feiertag. Steig erst Anfang Oktober in den neuen Job ein und hab solang Free Time :) also immer pünktlich um 11.30 am Start :D
Genau solche Videos bitte
Der Untertitel des Videos könnte "wie man aus einem VW UP, einen Ford K baut" heissen 😜
Kotflügel noch in Wagenfarbe und das ding sieht Bombe aus für einen UP
Ohne Witz, so einen UP GT wäre doch mal was geiles 🤣🤣 finde den up von Herr Kreamer soooo Nice.
Der UP benötigt einen größeren Heckspoiler.
Ich hatte letztens den Bruder von Seat vor mir, also den Mii. Der hatte "motorisierter MP3-Player" als Heckseibenaufkleber
Ich liebe diese Videoreihe
Happy Birthday nachträglich, Flo! Du bist eine Bereicherung für jedes JP-Video!
Ich hab da eine ganz verrückte Idee. Ihr habt ja Performance im Namen. Wie wäre es denn, wenn ihr mal ein Auto selbst baut, das gut fährt?
bei 26:28 wirk der up etwas wie ein eingelaufener VW Touran MK1 mit dem kühler und dem Kennzeichen da drüber :DD
das ist JP Performance so wie man es sich wünscht.
Kein E-Fuels-Geschwurbel - wo ist da eigentlich das Feedback?
Hab mir das e-fuel Video gar nicht erst angesehen, weil ich wusste das da nichts gescheites bei rumkommen kann.
@@DM-xl5vz konnte es auch kaum aushalten, aber es bleibt mehr als ein fader Beigeschmack
Armandos Arbeitsschuhe killen mich 😂😂😂
Wann kommt denn bitte zu dem gezeigten Porsche 356 ein Video? ...oder habe ich das verpasst?!
8:04 boah bin ich zusammen gezuckt als er die felge einfach so fallen lässt 😂
Ich wünsche allen Schokohasen ein schönes Wochenende
Der Up ist so eine geile Video reihe
Na das schönste in dem Video war der 356
aber wirklich .....ein Traum !!!!!!!
Müll auto
@ Jean Pierre und Florian -> Alles Gute Nachträglich!
Wann kommt die neue Firma ?
Pfuschermann & Söhne ?
Man kann immer nur zwei Sachen haben. Schnell, billig, gut. Nicht alles auf einmal.
Schnell billig oder gut? Zwei kannst du haben aber nicht alle auf einmal.
Ich liebe solche Projekte!!!
Die Radkappen sehen einfach besser aus als dieses BBS design :D
Hammer geil ich liebe dieses projekt schon seit das erste video vor jahren kam 🥰
„die alle gleich aussehen“… genau so isses!
Genau den Kommentar hab ich gesucht 😅🎉🎉
Das Ding ist echt zu wild, eins meiner Lieblingsprojekte momentan
Zählt das eigentlich als Testfahrt oder wird bei Polizeikontrolle der Wagen direkt stillgelegt? :D
Das frage ich mich auch immer wieder
Rote Nummer regelt
Das frage ich mich auch immer, wie die einfach mit den Bastelbuden durch die Stadt fahren.
@@HarryPuzziIst das überhaupt noch erlaubt?
Und gilt das nicht nur für nicht angemeldete Autos, die entweder Neuwagen sind oder Gebrauchte, welche noch Tüv hätten vom Vorbesitzer?
Mahlzeit an alle Internetritter
Alles Gute nachträglich, ihr beiden.
Ein schönes Wochenende an alle Schokohasen! ✌️😄
das UP Projekt is immerwieder geil zu sehn
VW Up RWB
Den ganzen Tag noch keine Zeit gehabt das Video zu gucken. Schon gefühlt Entzugserscheinungen gehabt 😂
100 Autos-> alle geil-> aber der 356 toppt irgendwie alles!
Das Teil ist sooooo BOSS 👌🏻😂
JP vielen Dank für die täglichen Videos!❤
Hallo ans JP Performance Team, da Ihr momentan eigentlich alles in "neu/besser/krasser" baut, hätte ich einen Wunsch. Könntet Ihr bitte das "Up-Projekt" komplett machen? Also alle neu verbauten Teile auch in weiß lackieren/folieren? Auch den Innenraum mit mehr weiß aufwerten. Dann wäre es ein toller Abschluß für das Projekt. Vielen Dank im Voraus und macht weiter so.
Sieht doch geil aus der kleine Frucht- äh Kampfzerg , mit den dicken schwarzen Bäckchen 😜😎👍
Legosteine sind aus ABS Kunstoff... müsste man die Verbreiterungen nicht zumindest vor UV-Strahlung schützen (sprich Farbe drüber)?
Wurde in den letzten Videos mal was zu dem 356 erzählt? Jean und Julia als Kennzeichen?
Das Auto ist wohl privat und steht nur in der Werkstatt weil er noch etwas liebe braucht.
@@philipkalin1928wo würde das gesagt?
@@mr.mr.6843 Hat er sich gerade ausgdacht. nicht weiter beachten.
@@Pottwerke naja, vtll weiß er ja was. Aber das spekulieren und es wie wissen oder Tatsachen klingen lassen ist halt super peinlich
Auf Insider muss er woll ein Statement gegeben haben das dieses auto privat bleibt und es erst mal kein video dazu geben wird
Die Szenen mit Armando flext und montiert wer auch immer das geschintten hat von euch megageil so geil der ganze Arbeitsprozess gezeigt.
Gab es schon ein Video über den Hochzeitsporsche?
Nein
@@masterenno wäre ja ultra eine challenge selber zu suchen wa?
@@Fabello03 Hat doch nur gefragt ... was bist du für ein Assi die Leute deshalb anzumachen?
@@Fabello03Jo war es, bin zu dumm dafür. Danke das du mich darauf hingewiesen hast. 🙋🏼♂️🙋🏼♂️🙋🏼♂️ p.s. hätte ja sein können, es wäre in einem Video erwähnt in dem es nicht im Thumbnail stand... mein Gott, dieses Land
@@masterennoHmm vielleicht wäre es hilfreich gewesen zu erwähnen hab schon gesucht aber nichts gefunden 😇
Armando ist einfach so ein richtiger Macher haut mal alle likes hin für Armando!!!!
Jp, warum steht da ein 356 👀
Kennzeichen DO JJ und der Hochzeitstag von Jp und Julia wird wahrscheinlich das Hochzeits Auto sein.
@@l-reezy-den haben sie dann einfach über den großen Teich verschifft und wieder zurück für die Hochzeit 🤦🏻♀️
Insider
@@81struppie Hab ja nicht umsonst wahrscheinlich hin geschrieben oder? Wer sagt denn das sie das Auto dort mit genommen haben? Es kann doch auch sein das es ein Geschenk war als sie wieder in DE waren? Aber stimmt es muss wieder dumm gehatet werden.
Diese Arroganz die hier manche an den Tag legen statt einfach die gewünschten Informationen zu geben ist doch einfach peinlich und armselig.
Super geiler mod! Liebe die kleinen Projekte!
Hört doch mit diesem bescheidenen Strech auf.
Safety first! 🐊Amando Crocs Attack 🐊
6:20 Die random Dance moves haben mich irgendwie an Elon Musk erinnert🤔😂
Das ist sehr schade
@@Driftport warum?
@@M03z4art Weil Elon Musk mitunter einer der schlechtesten und unerstrebenswertesten Menschen unserer Zeit ist
@@Driftport Ich habe lediglich gesagt, dass es mich an die Tanzmoves erinnert, nichts zu seiner Persönlichkeit oder sonstigem. Ich bin auch nicht hier um über Persönlichkeiten zu diskutieren sondern wegen JP also Thema beendet. :)
Der brutalste Up! der Welt! Sehr sehr schick geworden!
Stretch Bereifung finde ich persönlich grauenhaft. Glaube aber, damit bin ich einer von wenigen 😅
Nein bist du nicht