Эта машина очень хорошая, мы используем ее для нескольких целей в нашей стране. В том числе работы по перевозке мелких грузов. Он используется для перевозки пассажиров между небольшими территориями и между кварталами путем модификации его сидений и добавления третьего ряда сидений. Если вы хотите сэкономить, то можете заставить его перевезти всю семью. На самом деле это лучший вариант при серьезных поломках, ремонт обходится дешевле, например, повторный ремонт двигателя при его выходе из строя. Кроме того, когда природный газ исчезает из-за политических обстоятельств или чего-то еще, мы покупаем запасные части или просим их перевести его операционную систему с газа на бензин. Привет из Йемена
Привет! Да, машинка что надо - недорогая, простая, вместительная и довольно экономичная. В Йемене тепло, хорошо! В России зимой, когда снег и сильный мороз, на ней не очень комфортно ездить. Это ее главный минус для наших широт.
Все равно мало их. Это параллельный импорт. Сначала машина ставится на учет в Казахстане, потом собственник (гражданин Казахстана) снимает её с учета для вывоза из страны, делает ДКП на физлицо из России, которое получает ЭПТС на таможне, далее уже машина выставляется на продажу.
Спасибо! Недавно ошибку двигателя погасил, поставил новые японские форсунки и теперь она еще быстрее и экономичнее! 9л газа на 100км в городском цикле.
Для деревни и зимней эксплуатации как раз не очень тачка, т.к. задние колеса ведущие и развесовка неправильная - стоит съехать на бездорожье или в снег, то колеса буксуют и машина не едет, спасают только цепи противоскольжения и груз на задней оси. Тогда она действительно как трактор прет, но каждый раз снимать и одевать цепи надоедает + возить балласт. Поэтому ставлю на зиму отдыхать эту машину. Что касается дальняков, мне нравится ездить на Дамасе - за рулем особо не устаешь, благодаря автобусной посадке, проезжал за раз и 1600км на нем, крейсерская скорость 100-110км/ч, запас хода около 800км (установлены 2 газовых баллона по 35л), можно разогнать до 135км/ч (корейский 43 л.с. LPG чуть шустрее 38 л.с. карбюраторного), но не так уже комфортно.
O‘zbekistonda ancha arzon bo‘ladi. Lekin siz koreys gazli koreys avtomobillarini injektorli motorli sotmaysiz... Men bu mashinani sotdim, hozir qozoqda ishlab chiqarilgan oq karbyuratorni haydayapman.
Верно. Бензобака даже нет с завода, только пропановый балон на 30литров. Потом я повысил запас хода, установив второй на 40л вместо запаски. Но продал этот Дамас и купил новый - th-cam.com/video/q2jY-qRGtXM/w-d-xo.html
Не бывает, но его предок Suzuki Carry, с которого он был скопирован, имеет комплектации с полным приводом. Как впрочем и практически все японские праворульные микроатобусы подобной компоновки: Mitsubishi Minikab, Subaru Sambar, Nissan Cliper, Suzuki Every и много-много других. Зимой не хватает полного привода на Дамасе - буксует и не едет даже в небольшой заснеженную или ледяную горку, а так дорожного просвета вполне хватает. И еще он у меня чисто на газу без бензина (LPG), при температуре ниже -15 уже может не завестись и нужно подогревать газовый редуктор. Поэтому в холодное время я пересаживаюсь на ТС с бензиновым ДВС.
@@denisactionwheels7315 а есть сейчас на рынке вообще то что свежее (не старее 2015г), с компоновкой и габаритами дамаса, левым рулём и полным приводом? Или только японцы с правым?
@@channelTMR Совсем недавно на рынке России появились объявления о продаже новых Дамасов из Казахстана за 850-950 тыс.руб (цена зависит от жадности перегонщиков, т.к. на родине он стоит около 550т.р.). Одну машину даже на учет в РФ поставили! Возможно упростили нормы ЕВРО, т.к. все эти машины с неэкологичным карбюраторным мотором и без обязательной электроники и электрооборудования вроде АБС, Глонас, Аирбэг и т.п. Я бы сам с радостью может пригнал новый, а этот продал потом, но обстановка на границах напряженная...
Нет, не подойдут. Здесь разболтовка 4X114.3, а у Приоры 4х98. От Матиза R13 ставил, нормально подошли и R14 можно подыскать, но меня и родные 155R12C устраивают.
Ездил с семьей по серпантинам Черного моря. Вполне нормально, помех никому не создавал, даже наоборот подгонял) В этом 43 лошадки - LPG, можно сказать это инжекторный мотор, но чисто на газу.
@@НурланБайтемиров-ш8н Мост похожий с виду, если руки с правильного места растут можно поставить, но не надо, т.к. в отличие от родного, передаточные числа и колесная база другие.
@@НурланБайтемиров-ш8н Сейчас по-моему практически на всех машинах гнет клапана при обрыве ремня и бывают гораздо более худшие последствия, когда мотор уже на выброс.
@@denisactionwheels7315 Дэу/Шевроле Дамас - это локализованный в Корее, а затем Узбекистане Сузуки Карри/Эвери восьмого поколения. За цену нового Дамаса можно купить Сузуки Эвери текущего, одиннацатого поколения (с 2015 года) без пробега по РФ, который всяко удобнее, чем модель 1985 года (а по сути 1979-го)
@@ИльяИванов-ъ6б Согласен, что Suzuki Every лучше, качеством и привод полный там. Но, на мой взгляд, новый Дамас лучше б.у. японца, еще на Дамас запчасти можно купить недорого новые из Казахстана и Узбекистана. В отличие от современного японского авто, он намного проще и не требует высококачественных ГСМ и можно починить "на коленке", что в условиях санкций играет большую роль, многие владельцы иномарок уже плачут.
Братан у нам ето майбах 1 тону 1тону 300 груз беруть хорошй у нас тоже очеред етого машина у нас на доставку на пассажир вазмуть на семю ето на рыбалку вапше чёткй.не желейшь вес узб на нём семю кормить.
Эта машина 2011 года выпуска и с этого года Daewoo Damas переименовали в Chevrolet Damas. Их до сих пор выпускают в Корее, Узбекистане, Казахстане и может где еще под брендами Марути и т.п. Я все мечтаю купить новый в Казахстане, его даже таможить в России не нужно, но он карбюраторный и не подходит по экологическим стандартам для получения ПТС и регистрации в ГИБДД... На видео машина корейской сборки с LPG мотором, где нет даже бака под бензин, а только газ пропан-бутан.
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Поддерживаю каждое слово автора!)
😅
😂😂
Чем проще ,тем лучше
Эта машина очень хорошая, мы используем ее для нескольких целей в нашей стране. В том числе работы по перевозке мелких грузов. Он используется для перевозки пассажиров между небольшими территориями и между кварталами путем модификации его сидений и добавления третьего ряда сидений. Если вы хотите сэкономить, то можете заставить его перевезти всю семью. На самом деле это лучший вариант при серьезных поломках, ремонт обходится дешевле, например, повторный ремонт двигателя при его выходе из строя. Кроме того, когда природный газ исчезает из-за политических обстоятельств или чего-то еще, мы покупаем запасные части или просим их перевести его операционную систему с газа на бензин. Привет из Йемена
Привет! Да, машинка что надо - недорогая, простая, вместительная и довольно экономичная. В Йемене тепло, хорошо! В России зимой, когда снег и сильный мороз, на ней не очень комфортно ездить. Это ее главный минус для наших широт.
Literally box with wheels my favorite car
Работяга .Я на нём пол дачи построил 👍
Верно сказали
Ух красавчик какой!
Оличный аппарат.
Уже во всех автосалонах дамасики появились новые их казахстана
Все равно мало их. Это параллельный импорт. Сначала машина ставится на учет в Казахстане, потом собственник (гражданин Казахстана) снимает её с учета для вывоза из страны, делает ДКП на физлицо из России, которое получает ЭПТС на таможне, далее уже машина выставляется на продажу.
Хорошая машина
нифига себе! она еще и едет!
DAMAS очен удабна для бизнесса и звер эканомичний мошинка
Хорошо бежит!
Классно букашка шпилит.👍
Спасибо! Недавно ошибку двигателя погасил, поставил новые японские форсунки и теперь она еще быстрее и экономичнее! 9л газа на 100км в городском цикле.
я когда этих маленьких беспредельщиков на дороге вижу сразу вспоминаю трешак под названием - Как Витька Чеснок вёз Лёху Штыря в дом инвалидов))))))
Про Джеки Чана еще посмотрите😀
Me encantó
Авто, для деревня самая то,на далняк устаешь😁
Для деревни и зимней эксплуатации как раз не очень тачка, т.к. задние колеса ведущие и развесовка неправильная - стоит съехать на бездорожье или в снег, то колеса буксуют и машина не едет, спасают только цепи противоскольжения и груз на задней оси. Тогда она действительно как трактор прет, но каждый раз снимать и одевать цепи надоедает + возить балласт. Поэтому ставлю на зиму отдыхать эту машину.
Что касается дальняков, мне нравится ездить на Дамасе - за рулем особо не устаешь, благодаря автобусной посадке, проезжал за раз и 1600км на нем, крейсерская скорость 100-110км/ч, запас хода около 800км (установлены 2 газовых баллона по 35л), можно разогнать до 135км/ч (корейский 43 л.с. LPG чуть шустрее 38 л.с. карбюраторного), но не так уже комфортно.
@@denisactionwheels7315 у меня была 2010 год. Карбюратор, на метане, катался 5 лет ,запчасти дешевле
@@denisactionwheels7315 у нас практически не бывает снег как Россие
@@denisactionwheels7315 Насчёт маленький колёсы каждый маленькие ямы чувствуешь))
@@denisactionwheels7315 в принципе машина хорошая, вместительная,экономичная
ШУ РАНГДА БУЛСИН ОЛАМАН НАРХИНИ ЁЗИБ ЮБОРИНГ
O‘zbekistonda ancha arzon bo‘ladi. Lekin siz koreys gazli koreys avtomobillarini injektorli motorli sotmaysiz... Men bu mashinani sotdim, hozir qozoqda ishlab chiqarilgan oq karbyuratorni haydayapman.
На трассе сделал всех!
Pienso comprar eTecarrito me gusta
Вива Испания
Тем более у тебя Корейский вариант DAMAS электростеклоподёмник+ кондиционер наверное ёще установлен пропан от завода LPG
Верно. Бензобака даже нет с завода, только пропановый балон на 30литров. Потом я повысил запас хода, установив второй на 40л вместо запаски. Но продал этот Дамас и купил новый - th-cam.com/video/q2jY-qRGtXM/w-d-xo.html
это по ходу чистый Кореец а не тот который штампуют в Узбекистане
Верно
Это инжектор? Какой расход и какая максималка?
Да, инжектор под газ пропан. Корейский вариант. Ездил 140км/ч но там погрешность спидометра есть, в реальности наверно 120-125 км/ч
А бывает дамас на полном приводе? Я не нашёл.
Не бывает, но его предок Suzuki Carry, с которого он был скопирован, имеет комплектации с полным приводом. Как впрочем и практически все японские праворульные микроатобусы подобной компоновки: Mitsubishi Minikab, Subaru Sambar, Nissan Cliper, Suzuki Every и много-много других.
Зимой не хватает полного привода на Дамасе - буксует и не едет даже в небольшой заснеженную или ледяную горку, а так дорожного просвета вполне хватает. И еще он у меня чисто на газу без бензина (LPG), при температуре ниже -15 уже может не завестись и нужно подогревать газовый редуктор. Поэтому в холодное время я пересаживаюсь на ТС с бензиновым ДВС.
@@denisactionwheels7315 а есть сейчас на рынке вообще то что свежее (не старее 2015г), с компоновкой и габаритами дамаса, левым рулём и полным приводом? Или только японцы с правым?
@@channelTMR Совсем недавно на рынке России появились объявления о продаже новых Дамасов из Казахстана за 850-950 тыс.руб (цена зависит от жадности перегонщиков, т.к. на родине он стоит около 550т.р.). Одну машину даже на учет в РФ поставили! Возможно упростили нормы ЕВРО, т.к. все эти машины с неэкологичным карбюраторным мотором и без обязательной электроники и электрооборудования вроде АБС, Глонас, Аирбэг и т.п.
Я бы сам с радостью может пригнал новый, а этот продал потом, но обстановка на границах напряженная...
Это наши Узбекиский машина ДАМАЗ ШЕВРОЛЕТ
Этот корейской сборки газовый (LPG), где инжекторный мотор, который не работает на бензине, только газ - пропан.
@@denisactionwheels7315
Это не жигули, это DAEWOO DAMAZ
По ходовке как, проблем бывает, а колёса 14 размер от приоры подойдут?
Нет, не подойдут. Здесь разболтовка 4X114.3, а у Приоры 4х98. От Матиза R13 ставил, нормально подошли и R14 можно подыскать, но меня и родные 155R12C устраивают.
Мне вот интересно как она поведет себя на серпантине с людми в салоне 38 лошадок что то маловато
Ездил с семьей по серпантинам Черного моря. Вполне нормально, помех никому не создавал, даже наоборот подгонял) В этом 43 лошадки - LPG, можно сказать это инжекторный мотор, но чисто на газу.
При обрыве ремня клапана гнут?
К сожалению да(
Ох ты,но надеюсь ремни качественно
А мосты на жигулиёвских похоже а?, может подойдут?
@@НурланБайтемиров-ш8н Мост похожий с виду, если руки с правильного места растут можно поставить, но не надо, т.к. в отличие от родного, передаточные числа и колесная база другие.
@@НурланБайтемиров-ш8н Сейчас по-моему практически на всех машинах гнет клапана при обрыве ремня и бывают гораздо более худшие последствия, когда мотор уже на выброс.
Motor sesi kullanıcıyı gürültüden yormuyormu
Elbette business class değil ama bundan çok daha gürültülü arabalar var: th-cam.com/video/WXB-OAQxaKU/w-d-xo.html
А что если купить карбюраторную машину её что не поставят на учёт в ГАИ?
Пока не знаю никого, кто новый Дамас из Казахстана поставил на учет в РФ. Продавцы говорят, что все О.К. будет, проверю скоро)
@@denisactionwheels7315 Дэу/Шевроле Дамас - это локализованный в Корее, а затем Узбекистане Сузуки Карри/Эвери восьмого поколения. За цену нового Дамаса можно купить Сузуки Эвери текущего, одиннацатого поколения (с 2015 года) без пробега по РФ, который всяко удобнее, чем модель 1985 года (а по сути 1979-го)
@@ИльяИванов-ъ6б Согласен, что Suzuki Every лучше, качеством и привод полный там. Но, на мой взгляд, новый Дамас лучше б.у. японца, еще на Дамас запчасти можно купить недорого новые из Казахстана и Узбекистана. В отличие от современного японского авто, он намного проще и не требует высококачественных ГСМ и можно починить "на коленке", что в условиях санкций играет большую роль, многие владельцы иномарок уже плачут.
Поставил на учет карбюраторный Дамас: th-cam.com/video/q2jY-qRGtXM/w-d-xo.html
Автомобильчик просто бомбейский!
А где третий ряд сидений?
В корейском LPG нет их. А так действительно были, на моей предыдущей машине узбекской сборки стояли.
,ПАСАЖИРНИ ДАМАС НАРХЛАРИ КАНЧА ОЛАМАН
Кажется эта другая позиция
В Узбекистане не так
Это Корейский инжекторный LPG
Denis Action Wheels, добрый день.Подскажите пожалуйста,какой у Вас рост.Как Вы в нем помещаетесь,нормально,просторно?
Удобно для 1.76м, сидишь как на лавочке. Знаю людей и выше, голова в потолок не упирается.
@@denisactionwheels7315 Дело в том что во мне 190 и я больше переживаю за ноги...
@@gagarin2108 Мне кажется все машины с такой автобусной посадкой будут немного неудобны рослому человеку.
@@gagarin2108за это переживать не нужно. В этом плане машина великолепна. Только с безопасностью беда. Я пару месяцев сел и каждый день радуюсь.
Опасная машинка, зимой на гололёде от встречной фуры ,,улетает" в кювет
Зимой есть такое, в летнее время зато отлично ездить.
ዋጋዉ ሰንት ነዉ አዲራቫዉሲ?
በሩሲያ 3500 ዶላር ያህል ተደግፏል
Jaka cena za damas gdzie to jest
Sprzedałem go za 4 tysiące dolarów, kupiłem nowy za 8,5 tysiąca.
Здравствуйте это машина продаётся?
Привет. Нет, так обзор просто.
Братан у нам ето майбах 1 тону 1тону 300 груз беруть хорошй у нас тоже очеред етого машина у нас на доставку на пассажир вазмуть на семю ето на рыбалку вапше чёткй.не желейшь вес узб на нём семю кормить.
Да, и для меня Майбах, другие даже не интересны. Новый только взял такой же.
Поздравляю с покупкой! Классный автомобиль 👍@@denisactionwheels7315
Nececito unopara negocio
Não é vendido em todos os lugares devido ao design arcaico
А сколько она стоит ? Сколько лошадей?
Новая в Казахстане 4,5млн тенге (около 650тыс.руб)
Здесь 43, а так 38 на карбюратоных.
Инжекторлы Дамаз казакстанда жоккои.
Кореяда тек газ, қазір менде қазақстандық карбюратор бар.
@@denisactionwheels7315 розница болама. Карбюраторлы дамаздан инжекторда
@@МухаммедгалиБейсебаев Бізде тілдік кедергі бар. Бұл инжекторды газға ауыстыру үшін Қазақстаннан жаңа карбюратор сатып алғаным туралы болды.
Увас ес дайво дамас
Корейский этот продал, езжу на карбюраторном казахской сборки
Сколко стоить
Карбюраторный новый 4,5млн тенге (800тыс. руб) в Казахстане. А корейские газовые намного дороже...
А экземпляр вы восстановили из руинов?
Я считал, что Damas это Daewoo.
Эта машина 2011 года выпуска и с этого года Daewoo Damas переименовали в Chevrolet Damas. Их до сих пор выпускают в Корее, Узбекистане, Казахстане и может где еще под брендами Марути и т.п. Я все мечтаю купить новый в Казахстане, его даже таможить в России не нужно, но он карбюраторный и не подходит по экологическим стандартам для получения ПТС и регистрации в ГИБДД... На видео машина корейской сборки с LPG мотором, где нет даже бака под бензин, а только газ пропан-бутан.
@@denisactionwheels7315 спасибо большое за ответ.
@@denisactionwheels7315 Друг!, ты глухонемой что-ли????🤣🤣🤣
@@akc7470 Нет, заговорю только тогда когда TH-cam в России полноценно заработает.
@@denisactionwheels7315 Понятно!, давай удачи тебе🤝☝
Как можна делит средни сиденя тоже хачу
В корейском варианте такие, в узбекском и казахском раздельные.
Зимой вы все проклянете на этом чудо авто
Отчасти все верно, поэтому машина сейчас на консервации в гараже и ждет весны.
Нормально зимой, я катаюсь
Нормально зимой, я катаюсь
@@ЭкспериментыИскандировых Да, вполне можно, если нет другой больше машины.
Мал да удал
30самтимов ит смерти
Извините
Мне, как мотоциклисту, не привыкать😃
Она лучше чем Ваша всё