En commentaire on dirait que beaucoup découvrent les voitures électriques et leurs prix. Oui 41k€ avec une batterie de plus de 80kWh ça la place parmi les moins chères. Personne n'a dit que c'était abordable pour M Toulemonde, pas même le journaliste
1ère vidéo d'essai du kia ev3 où quelqu'un se plaint des aides à la conduitr. Tous les testeurs les ont trouvé très efficaces et très facilement déconnectables au besoin. Bref bien meilleures que la moyenne
@nicolasmeneldil3266 simple curiosité. Mon épouse qui est infirmière libérale à une voiture electrique. Elle roule 35000 km par an. A 40000 euros ça passe car l'économie de carburant réalisée est d'environ 230 euros par mois. Objectivement, 10000 euros en moins reste encore cher pour une personne qui roule peu.
@@antonycararon7581Bonjour. Pour votre épouse c est une voiture de fonction donc je peux comprendre que ça passe. Mais maintenant prenons l exemple du français moyen dont ce n’est pas une voiture de fonction et qui doit la payer. ( votre épouse doit la payer aussi mais si c est un véhicule de société cela doit rentrer dans les frais)Quel budget par mois ? 500 ? Même si ça revient bien moins cher que l essence ça reste un budget de 500 euros tous les mois . Combien doit on gagner mensuellement pour pouvoir mettre ce budget dans une voiture? perso si je dois changer ma golf 5 de 2005 qui est la voiture principale du foyer mon budget total par mois grand max sera de 250 euros par mois (et encore pendant une courte durée ). Après ceux qui peuvent se payer des véhicules à ce prix la tant mieux pour eux c est qu ils ont fait les choses mieux que moi, aucune jalousie de mon coté. Mais je trouve que les prix, surtout si on veut une familiale, sont élitistes. Bonne journée
Je me demande si les gens qui commentent le prix ont une idée des prix des véhicules neufs thermiques à équipement équivalent (régulateur de vitesse adaptatif, suivi de voie de circulation, infodivertissement au top avec Android / Apple sans fil, et une liste d'équipement de série longue comme un bras). Quand on compare il faut comparer des véhicules équivalents! Certes l'autonomie est moindre mais pour compenser les coûts au 100km et les coûts d'entretien sont beaucoup moins élevés. Enfin bon c'est bien que Caradisiac ait ouvert les yeux sur les VE!
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
Une étude de Geotab portant sur 10 000 voitures électriques s’intéresse à la durée de vie des batteries. L’analyse révèle une dégradation d’à peine 1,8 % par an. Concrètement, cela pourrait se traduire par une durée de vie de 20 ans. En effet, la grande majorité des batteries dureront plus longtemps que le véhicule lui-même, et n’auront jamais besoin d’être remplacées (sauf panne bien entendu). Bref, si une batterie se dégrade à raison de 1,8 % par an, son état de santé sera encore supérieur à 80 % après 12 ans. Sur un panel de plus de 40 000 véhicules avec un kilométrage moyen de 88 000 km, 94% des véhicules conservent un SoH supérieur à 80%. La crainte de devoir remplacer la batterie s’avère largement infondée. En réalité, vous avez 94% de chances d’acheter un véhicule avec une batterie en bon état de fonctionnement.
A partir de 36k€ avec la petite batterie. En supposant que Kia fera des efforts tarifaires en France, c'est l'un des meilleurs choix "compact" (si ce n'est le meilleur) vu de ma fenêtre.
On est d'accord, son seul challenger potentiel sera le Skoda Elroq, mais j'ai l'impression que Kia a fait de meilleurs choix techniques pour trouver un prix plus abordable sur son modèle.
@@Zorbilinus 4,30m... La taille d'une Golf, d'une MG4 ou d'une Kia Ceed. Plus petite, tu aurais dit : "pas logeable", "pas beaucoup d'autonomie" etc... Bref, si tu as mieux, je t'écoute.
@@marc6652clairement, à ce tarif, et sur le segment des SUV compactes, il n’y a pas mieux que cet EV3. D’autant plus que des retours de propriétaires que je lis, le vieillissement des batteries sur Hyundai / Kia est excellente (contrairement à VW par exemple). Celui ou celle qui voudra un véhicule moins cher, il y aura l’ES5 (remplaçant du ZS). Mais je pense qu’il y aura moins d’autonomie (moins grosse batterie).
Les journalistes faut revenir à la réalité. 40k€ pour une voiture c est cher. Vous êtes rentrés dans le jeu de communication des constructeurs. Très peu de personnes peuvent lâcher 40k€ comme ça pour un véhicule qui n'a rien d' exceptionnel
@@antonycararon7581 On s'en fout du chiffre !! Un prix acceptable ça veut dite quoi au final ?? Si les gens disent que c'est cher c'est pas rapport à leurs situations personnelles (salaires, crédits,charges annexes,nombres d'enfants, famille recomposée ou pas, famille mono parentale , citadin ou péri urbain ou campagnard ,combien de kilomètres par jour et par an ....etc la liste est très longue) donc chacun aura un chiffre différent quand au prix qu'il voudra dépenser pour sa voiture
D'un côté, ça me fait penser au démarrage de l'EV6, qui était un bon véhicule, mais dont les délais de livraison d'environ 1 an ont gêné son succès... Depuis, les temps ont changé, j'espère pour Kia que l'histoire ne va pas se répéter.
Nonobstant la qualité et le divertissement que me procurent la vision de ces vidéos, j'avoue avoir de plus en plus de mal avec cette approche très décomplexée des médias automobiles désormais, qui annoncent comme une fleur des tarifs toujours plus fous et élitistes, en prétendant que c'est presque acceptable et normal. Alors, de deux choses l'une: soit mon logiciel n’est plus le bon, et je suis contraint à me détacher de ce monde dans lequel visiblement je n'ai plus ma place et que je rejette intrinsèquement! Soit, je suis dans le vrai, et le "système" (médias, publicité, propagande) fait qu'on nous fait passer des vessies pour des lanternes, pour nous enfumer, et nous faire croire que tout est normal afin qu'on "racke" toujours plus...
Prix compétitif… 40K€. Mais ils sont malades ces gens ? 40000€ pour un SUV du segment B et vous parlez de compétitif ? En plus vous osez comparer ça au prix du Model Y… qui est deux segments au dessus. Mais vous en avez pas marre de recracher les éléments de langage des marques ? Eh, avant pour 40K€ on avait un Tiguan au top du top, si c’est pas pour dire un Touareg. Maintenant on veut nous faire croire que 40K€ pour un petit SUV, c’est compétitif. Bah qu’ils ferment bien leurs usines et pleurent devant le manque de vente. On parlera quand les prix auront retrouvé des niveaux normaux et que les gens pourront se les offrir. C’est plus du journalisme, c’est de la publicité à ce stade. 😡
@@Super5GTI bah oui compétitif par rapport à ce que propose les concurrents directs sur le même segment. Certes les prix sont prohibitifs, mais bon quand tu vois qu'une e-208 ou une Renault 5 coûtent déjà plus de 30k... Les journalistes comparent des prix mais ne vont pas se lancer sur le débat du coût de la vie, ça devient hors sujet...
@@cedrickojet3626 Eric de rappeler la définition de la compétitivité. Tout est relatif. Si on met de côté le model Y qui est l’anomalie alors oui il est compétitif par rapport à ce que proposent les constructeurs européens. Après il est vrai qu’il est très très cher mais ça c’est le problème de tous les EV (ou presque)
Je vous rejoins : Le prix des voitures qu’elles soient essence ou électrique est devenu délirant. mais que penser du fait qu’on trouve aujourd’hui des VE moins chers que leurs équivalents thermiques. En effet le journaliste va un peu vite en besogne. Le véhicule qu’il essaie est certainement avec des options mais son prix de base est à 35.990€. Le Tiguan que vous citez commence lui à 40.800€ pour 130cv en full-hybride. Je ne rentre pas dans la comparaison ni des équipements disponibles, ni du coût à l’usage de ces véhicules mais ça force quand même à se poser la question de qui abuse le plus…?
Globalement le prix de VE reste élevé, et inaccessible pour beaucoup de gens... Beaucoup de gens s'en sortaient parce qu'en réalité ils achetaient du thermique (moins cher), et souvent d'occasion (encore moins cher). Là quand on nous propose du VE neuf, forcément ça coince. D'ailleurs on voit bien que les constructeurs de VE insistent à mort sur les LOA, en se disant que ça va masquer le coût du VE, sauf qu'il oublient un détail : beaucoup de gens n'ont pas des revenus réguliers, et ne peuvent s'engager (ou être acceptés) sur de la LOA.... Ils pouvaient petit à petit réunir 15 ou 20 000 euros pour acheter un véhicule thermique d'occasion mais ne peuvent pas réunir 40 000 pour un VE neuf, ou s'engager avec un loyer conséquent sur 4 ou 5 ans... De plus, comme l'acheteur moyen n'est pas ingénieur, la notion de durée de vie quantifiée des batteries leur semble être au minimum obscure, ou carrément un piège à cons : il faut dire qu'après l'affaire Stellantis/puretech ou VW/dieselgate, les belles paroles des constructeurs ont du plomb dans l'aile... Rajoutez à cela les infos qui circulent comme quoi certains VE prennent feu spontanément, ou que les réparations des VE sont longues et très chères, et vous avez toute une série de bonnes raisons pour les gens de se méfier et de s'abstenir...
Beaucoup de question me taraude… Est-ce de la jalousie parce que posséder un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE plus cher que son équivalent thermique et possède en plus un pavillon pour recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€. Pour 2000km par mois, en chargeant à domicile, il faut compter environ 50€ d’électricité par mois, soit l’équivalent de la TVA versée pour 250€ d’essence par mois. Est-ce que le VE creuserait un écart social ? Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné. Il y a des avantages et des inconvénients dans les 2 technologies. Pourquoi cette gue-guerre ? OK, un VE est cher à l’achat mais si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Idem pour une sportive thermique de 400cv, si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route. C’est fatiguant les commentaires du type, « avec le plein d’un VT, je fais 1000km », « Mais avec mon VE, ça me coûte 3€/100km ». Personne n’a raison et n’a tord. Le VE est juste une autre alternative au thermique. Il y a de la place pour tout le monde sur les routes.
Tellement intrusives les aides à la conduite de Kia que bizarrement dans ma Niro EV (auquel on lui reproche la même chose) je ne les entends quasiment jamais sauf dans les situations auquel elles doivent agir. C'est à ce demander si vous saviez conduire ? Et c'est la seule explication que je vois. (en même vu le nombre de conducteurs que je croise qui ne sont pas capable de rester dans leur voie sans dépasser sur la voie d'a côté... Et non ce n'est pas plus attractive avec ce tarif, on arrive juste à un tarif normalisé. C'est juste la "vraie" nouvelle "Kia Niro EV".
Cette fois, ils ne vont pas rendre indisponible des équipements disponibles ailleurs en Europe ? parce que surla Niro EV pas moyen d'avoir des mémoires de siège conducteur ou un toit ouvrant, et consultez donc les tarifs: pompe à chaleur en option !!!
Yaris Cross démarre également à 33 000 euros. Si vous pensez que cela coûte cher, blâmez votre propre vie et procurez-vous une Clio d'occasion. Pourquoi n’as-tu pas étudié quand tu étais à l’école ?
Puisqu'on en est à comparer avec d'autres petites voitures de ville de rien du tout, la comparaison avec le Model Y de base s'imposait car il est beaucoup moins cher aujourd'hui.
Allez donc faire un tour sur le site Kia, pour le prix mentionné dans cette vidéo, la voiture est à poil, pour un minimum de confort à bord, comptez plutôt de 45 à 50000.00 €
(7:13) _"tendance à prendre _*_du gîte_*_ "_ nom masculin : Lieu où l'on trouve à se loger, où l'on peut coucher. Lieu où s'abrite le gibier. Comment une voiture peut prendre du gite dans les virages ? *La gîte* nom féminin, est le terme plus général définissant *l'inclinaison transversale.* Donc dire "tendance à prendre *de la gîte.* "
toujours aussi bon dans ces commentaires et que ce soit Essence diesel ou éléctrique un bon SUV compacte neuf à 30000 euros ça n'existe plus. Donc un bon choix en attendant le skoda Elroq, qui est lui européen (donc bonusable !) et semble encore plus prometteur.
« … Un très bon CX équivalent à une berline… » On veut bien le croire mais combien ? « … un grand coffre… » On veut bien me croire mais combien ? Ce serait bien d’être moins verbeux et avec des vraies données, des vraies infos 🤦♂️
Vous n’avez pas testé une version française car la banquette arrière chauffante n’existe pas chez nous même en version GTLine. La faute à KIA France. La version testée dans la vidéo est impossible en France.
prix moyen des VL neufs proposés 35000 €, prix moyen d'un achat par les particuliers 8000€, y aurait pas comme un décalage, qui explique la chute des ventes
Jolie voiture , belle autonomie (attention c'est du WLTP, on verra avec les vraies consommations) mais plus de 40k€ !! Sérieux ?? Continuez les constructeurs à nous proposer des véhicules hors de prix avec des aides diminuées dans tous les Etats Européens , voire supprimées comme l'Allemagne.Je rajoute aussi que beaucoup de français n'ont pas droit à ces aides ( prime à la conversion par exemple il faut un revenu fiscal de référence de moins de 24901€/an et une voiture (diesel pour l'exemple) achetée avant le 01/01/2011). Ah oui dernier chiffre : -18% c'est les ventes de véhicules électriques au mois d'octobre en France...🤔
40k€ la voiture, 204 CV, 18KWh/100km donc 450km pas 600... Je suis sûr qu'elle ne fera pas un carton tellement c'est nul. Tous ceux qui ont 40 000€ à mettre dans une voiture en ont déjà acheté une et qui fait le 0-100 en 6-7 sec. Les autres n'ont pas les moyens. Ça sera au mieux pour du renouvellement de véhicule, ça reste une niche pour bobo écolo à ce prix là. Pour 40 000€ je préfère une grande Mercedes thermique ou une Tesla.
Pour la Tesla y'a du pour et du contre sur les finitions... Et une Mercedes thermique je suis curieux du prix avec malus écologique qui est facilement de 4000€ sur la plupart des modèles thermiques dans cette gamme de prix et de véhicules... (CO2 et poids)
@@cedrickojet3626 Ha oui je suis allé voir chez BMW et Mercedes et les prix ont explosé! 48k€ la série 3 et 54k€ la classe C! C'est du délire les prix. Pas étonnant que le marché de l'automobile va mal. Mais à 40k€ la voiture ce n'est pas grand publique du tout, ça fait 2,5 ans de SMIC. 28 SMIC.
@@Darkrikou62 oui on est d'accord, il y a une inflation de folie sur les tarifs des véhicules en général, pas étonnant qu'il y ait de plus en plus d'alternatives "exotiques" en électrique qui sortent pour les plus petites bourses (style "la bagnole" ou les Citroën ami et autre fiat toppolino sans permis). Même Dacia a gonflé ses prix, il faudrait une électrique minimaliste (avec un équipement d'il y a 10 ans), une batterie correcte et une puissance de charge rapide, les normes minimales de sécurité, ça suffirait à une grande majorité des gens et ça permettrait de gratter un peu sur les prix.
@@Darkrikou62Bien finalement le thermique est aussi chère voir plus chère que l'électrique et c'est sans compter les économies que on fait sur le budget entretien et le coût de recharge,il faut raisonner à long terme avec la voiture électrique.
Ah on est d'accord. Parce que il y'a quelques jours j'ai vu sur youtube short des petites présentations du modèle avec le fameux prix "compétitif" de 40 000 €, et ça me... comment dire ?! 🤔 Alors bon je comprends bien qu'on parle de compétitivité face aux autres véhicules de la gamme. Mais en ce qui me concerne à ce prix là il y'a moyen que je puisse m'offrir un Lexus RX de moins de 10 ans . Donc à choisir. 😁
Chacun voit midi à sa porte. Les goûts et les couleurs, c’est subjectif. Heureusement, sinon on roulerait tous avec les mêmes voitures et de même couleur. Il n’empêche que des arguments de votre part auraient été appréciables pour justifier votre dégoût 😂
@luckyluke95 effectivement alors l'avant est très particulier torturé on dirait Citroën de profil et l'arrière bah c'est du kia c'est triste ils ont un look particulièrement clivant sur les électriques une kia sportage était "sympa" mais la non merci
@@Chris9783-n3n pareil, on a les mêmes goûts, je trouve la ioniq6 différente des autres voitures thermiques et électriques dans son design et surtout, ses pixels m’attirent
C'est une farce que d'annoncer cette "chose" avec des roues carrées à un tarif compétitif de 40000€ ! Il faut vite sortir vos doigts de la prise et de revenir plus vite que le temps d'une recharge à la réalité du quotidien de la majorité des citoyens de ce pays qui ne vivent pas dans une métropole urbaine et qui ne peuvent (ni ne veulent) mettre une telle somme pour aller faire leur trajet boulot-dodo dans ce déplaçoir !
Oui ça va faire un carton, toutes les barres d immeubles avec les câbles de recharge qui escaladeront les balcons jusqu au 12 ème étage, les parkings aldi, lidl, blindés de bagnoles à 40 mille, le retour des trentes glorieuses en marche, bravo Cara, toujours au niveau attendu 🤢
Chacun voit midi à sa porte. Les goûts et les couleurs, c’est subjectif. Heureusement, sinon on roulerait tous avec les mêmes voitures et de même couleur. Il n’empêche que des arguments de votre part auraient été appréciables pour justifier votre dégoût 😂😂
Chacun voit midi à sa porte. Les goûts et les couleurs, c’est subjectif. Heureusement, sinon on roulerait tous avec les mêmes voitures et de même couleur. Il n’empêche que des arguments de votre part auraient été appréciables pour justifier votre dégoût 😂
Chacun voit midi à sa porte. Les goûts et les couleurs, c’est subjectif. Heureusement, sinon on roulerait tous avec les mêmes voitures et de même couleur. Il n’empêche que des arguments de votre part auraient été appréciables pour justifier votre dégoût 😂😂
@@luckyluke95 Oui c'est vrai j'aurais pu développer (j'étais pressé hier)... Le bleu présenté ici est une des rares couleurs qui lui vont, et l'intérieur est plutôt réussi... mais sinon sa face avant est totalement inexpressive, son bouclier ressemble à une grosse paupière fermée, et pour ce qui est de l'arrière, on dirait que ses phares ont fondu et coulé suite à une chaleur intense... Il me semble que dans la catégorie le Elroq par exemple est nettement plus avenant (plus classique, aussi)... Kia a cherché à vraiment innover au niveau du style, c'est louable, mais le résultat est à mon sens raté. Hyundai a aussi voulu innover avec le petit Hyundai Inster qui arrive, et cela me semble bien plus réussi.
![⭐️( ลอยกระทง 2024 ) Ver. แดนซ์ Remix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/rMWOLhgXUHc/mqdefault.jpg)
En commentaire on dirait que beaucoup découvrent les voitures électriques et leurs prix. Oui 41k€ avec une batterie de plus de 80kWh ça la place parmi les moins chères. Personne n'a dit que c'était abordable pour M Toulemonde, pas même le journaliste
Heureusement que tu le mentionnes amis je crains que beaucoup de personne qui critique le prix ne soient aussi ouvert d’esprit que vous 👍👍👍
1ère vidéo d'essai du kia ev3 où quelqu'un se plaint des aides à la conduitr. Tous les testeurs les ont trouvé très efficaces et très facilement déconnectables au besoin. Bref bien meilleures que la moyenne
"Un prix décent de 40 990€"
On ne doit pas avoir la même définition de la décence, M Bataille...
Je pose la question : ce serait combien un prix acceptable ?
@antonycararon7581 10000€ de moins, par exemple. Quel est le problème ?
@nicolasmeneldil3266 simple curiosité. Mon épouse qui est infirmière libérale à une voiture electrique. Elle roule 35000 km par an. A 40000 euros ça passe car l'économie de carburant réalisée est d'environ 230 euros par mois. Objectivement, 10000 euros en moins reste encore cher pour une personne qui roule peu.
@@antonycararon7581Bonjour. Pour votre épouse c est une voiture de fonction donc je peux comprendre que ça passe. Mais maintenant prenons l exemple du français moyen dont ce n’est pas une voiture de fonction et qui doit la payer. ( votre épouse doit la payer aussi mais si c est un véhicule de société cela doit rentrer dans les frais)Quel budget par mois ? 500 ? Même si ça revient bien moins cher que l essence ça reste un budget de 500 euros tous les mois . Combien doit on gagner mensuellement pour pouvoir mettre ce budget dans une voiture? perso si je dois changer ma golf 5 de 2005 qui est la voiture principale du foyer mon budget total par mois grand max sera de 250 euros par mois (et encore pendant une courte durée ). Après ceux qui peuvent se payer des véhicules à ce prix la tant mieux pour eux c est qu ils ont fait les choses mieux que moi, aucune jalousie de mon coté. Mais je trouve que les prix, surtout si on veut une familiale, sont élitistes. Bonne journée
Nous ne sommes plus dans les années 2000. Un SUV compacte à 30000 ça n'existe plus.
+ de 40000€ ,2 tonnes et 500 bornes de capacité réelle, une superbe affaire !!! 😱
Je me demande si les gens qui commentent le prix ont une idée des prix des véhicules neufs thermiques à équipement équivalent (régulateur de vitesse adaptatif, suivi de voie de circulation, infodivertissement au top avec Android / Apple sans fil, et une liste d'équipement de série longue comme un bras). Quand on compare il faut comparer des véhicules équivalents! Certes l'autonomie est moindre mais pour compenser les coûts au 100km et les coûts d'entretien sont beaucoup moins élevés. Enfin bon c'est bien que Caradisiac ait ouvert les yeux sur les VE!
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
Une étude de Geotab portant sur 10 000 voitures électriques s’intéresse à la durée de vie des batteries. L’analyse révèle une dégradation d’à peine 1,8 % par an. Concrètement, cela pourrait se traduire par une durée de vie de 20 ans. En effet, la grande majorité des batteries dureront plus longtemps que le véhicule lui-même, et n’auront jamais besoin d’être remplacées (sauf panne bien entendu). Bref, si une batterie se dégrade à raison de 1,8 % par an, son état de santé sera encore supérieur à 80 % après 12 ans.
Sur un panel de plus de 40 000 véhicules avec un kilométrage moyen de 88 000 km, 94% des véhicules conservent un SoH supérieur à 80%.
La crainte de devoir remplacer la batterie s’avère largement infondée. En réalité, vous avez 94% de chances d’acheter un véhicule avec une batterie en bon état de fonctionnement.
A partir de 36k€ avec la petite batterie. En supposant que Kia fera des efforts tarifaires en France, c'est l'un des meilleurs choix "compact" (si ce n'est le meilleur) vu de ma fenêtre.
Sauf qu'elle n'est pas compacte du tout. Elle est grosse, et pas très belle.
On est d'accord, son seul challenger potentiel sera le Skoda Elroq, mais j'ai l'impression que Kia a fait de meilleurs choix techniques pour trouver un prix plus abordable sur son modèle.
@@Zorbilinus 4,30m...
La taille d'une Golf, d'une MG4 ou d'une Kia Ceed.
Plus petite, tu aurais dit : "pas logeable", "pas beaucoup d'autonomie" etc...
Bref, si tu as mieux, je t'écoute.
@@marc6652clairement, à ce tarif, et sur le segment des SUV compactes, il n’y a pas mieux que cet EV3. D’autant plus que des retours de propriétaires que je lis, le vieillissement des batteries sur Hyundai / Kia est excellente (contrairement à VW par exemple). Celui ou celle qui voudra un véhicule moins cher, il y aura l’ES5 (remplaçant du ZS). Mais je pense qu’il y aura moins d’autonomie (moins grosse batterie).
40 000 euros pour une voiture de ville de quatre mètres et demi de longueur, pas de problème tout est dans les clous pour la clientèle française.
C’est pas une voiture « de ville ». C’est l’équivalent d’un Captur ou 2008, une voiture polyvalente pour une famille.
Je pose la question : ce serait combien un prix acceptable ?
Comme on dit aussi, l'homo sapiens sapiens est ainsi fait : il y a les bons et les autres 😉😉
Les journalistes faut revenir à la réalité. 40k€ pour une voiture c est cher. Vous êtes rentrés dans le jeu de communication des constructeurs.
Très peu de personnes peuvent lâcher 40k€ comme ça pour un véhicule qui n'a rien d' exceptionnel
Je pose la question : ce serait combien un prix acceptable ?
@@antonycararon7581regarde le tarif de ce modèle en Corée.
Ils veulent pas baisser les tarifs des VE
@@antonycararon7581 On s'en fout du chiffre !! Un prix acceptable ça veut dite quoi au final ?? Si les gens disent que c'est cher c'est pas rapport à leurs situations personnelles (salaires, crédits,charges annexes,nombres d'enfants, famille recomposée ou pas, famille mono parentale , citadin ou péri urbain ou campagnard ,combien de kilomètres par jour et par an ....etc la liste est très longue) donc chacun aura un chiffre différent quand au prix qu'il voudra dépenser pour sa voiture
@@antonycararon7581entre 25 et 30k et encore pour ce tarif j’avais du segment C il y a 3 ans lol
@@furorentonori5838 voila merci. Voici une personne de lucide
D'un côté, ça me fait penser au démarrage de l'EV6, qui était un bon véhicule, mais dont les délais de livraison d'environ 1 an ont gêné son succès... Depuis, les temps ont changé, j'espère pour Kia que l'histoire ne va pas se répéter.
Pas mal du tout l'essai ! Elle a des atouts. Dommage qu'elle ne puisse bénéficier d'aucune aide.
Nonobstant la qualité et le divertissement que me procurent la vision de ces vidéos, j'avoue avoir de plus en plus de mal avec cette approche très décomplexée des médias automobiles désormais, qui annoncent comme une fleur des tarifs toujours plus fous et élitistes, en prétendant que c'est presque acceptable et normal.
Alors, de deux choses l'une: soit mon logiciel n’est plus le bon, et je suis contraint à me détacher de ce monde dans lequel visiblement je n'ai plus ma place et que je rejette intrinsèquement!
Soit, je suis dans le vrai, et le "système" (médias, publicité, propagande) fait qu'on nous fait passer des vessies pour des lanternes, pour nous enfumer, et nous faire croire que tout est normal afin qu'on "racke" toujours plus...
Prix compétitif… 40K€. Mais ils sont malades ces gens ? 40000€ pour un SUV du segment B et vous parlez de compétitif ? En plus vous osez comparer ça au prix du Model Y… qui est deux segments au dessus. Mais vous en avez pas marre de recracher les éléments de langage des marques ? Eh, avant pour 40K€ on avait un Tiguan au top du top, si c’est pas pour dire un Touareg. Maintenant on veut nous faire croire que 40K€ pour un petit SUV, c’est compétitif. Bah qu’ils ferment bien leurs usines et pleurent devant le manque de vente. On parlera quand les prix auront retrouvé des niveaux normaux et que les gens pourront se les offrir. C’est plus du journalisme, c’est de la publicité à ce stade. 😡
@@Super5GTI bah oui compétitif par rapport à ce que propose les concurrents directs sur le même segment. Certes les prix sont prohibitifs, mais bon quand tu vois qu'une e-208 ou une Renault 5 coûtent déjà plus de 30k... Les journalistes comparent des prix mais ne vont pas se lancer sur le débat du coût de la vie, ça devient hors sujet...
@@cedrickojet3626 Eric de rappeler la définition de la compétitivité. Tout est relatif. Si on met de côté le model Y qui est l’anomalie alors oui il est compétitif par rapport à ce que proposent les constructeurs européens. Après il est vrai qu’il est très très cher mais ça c’est le problème de tous les EV (ou presque)
Bonne année 2015 chef
Tiguan au top du top. Pas si au top que ça quand tu vois les fiches fiabilité du brolls.
Je vous rejoins : Le prix des voitures qu’elles soient essence ou électrique est devenu délirant. mais que penser du fait qu’on trouve aujourd’hui des VE moins chers que leurs équivalents thermiques.
En effet le journaliste va un peu vite en besogne. Le véhicule qu’il essaie est certainement avec des options mais son prix de base est à 35.990€. Le Tiguan que vous citez commence lui à 40.800€ pour 130cv en full-hybride.
Je ne rentre pas dans la comparaison ni des équipements disponibles, ni du coût à l’usage de ces véhicules mais ça force quand même à se poser la question de qui abuse le plus…?
Globalement le prix de VE reste élevé, et inaccessible pour beaucoup de gens...
Beaucoup de gens s'en sortaient parce qu'en réalité ils achetaient du thermique (moins cher), et souvent d'occasion (encore moins cher). Là quand on nous propose du VE neuf, forcément ça coince. D'ailleurs on voit bien que les constructeurs de VE insistent à mort sur les LOA, en se disant que ça va masquer le coût du VE, sauf qu'il oublient un détail : beaucoup de gens n'ont pas des revenus réguliers, et ne peuvent s'engager (ou être acceptés) sur de la LOA.... Ils pouvaient petit à petit réunir 15 ou 20 000 euros pour acheter un véhicule thermique d'occasion mais ne peuvent pas réunir 40 000 pour un VE neuf, ou s'engager avec un loyer conséquent sur 4 ou 5 ans...
De plus, comme l'acheteur moyen n'est pas ingénieur, la notion de durée de vie quantifiée des batteries leur semble être au minimum obscure, ou carrément un piège à cons : il faut dire qu'après l'affaire Stellantis/puretech ou VW/dieselgate, les belles paroles des constructeurs ont du plomb dans l'aile... Rajoutez à cela les infos qui circulent comme quoi certains VE prennent feu spontanément, ou que les réparations des VE sont longues et très chères, et vous avez toute une série de bonnes raisons pour les gens de se méfier et de s'abstenir...
40000 balles pour une compact on va pas se mentir c'est cher
C'est même une voiture qui n'a aucune chance de se vendre.
Ça ressemble plus à un suv du segment C qu'à une compacte
Comme on dit aussi, l'homo sapiens sapiens est ainsi fait : il y a les bons et les autres 😉😉
Beaucoup de question me taraude…
Est-ce de la jalousie parce que posséder un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE plus cher que son équivalent thermique et possède en plus un pavillon pour recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€. Pour 2000km par mois, en chargeant à domicile, il faut compter environ 50€ d’électricité par mois, soit l’équivalent de la TVA versée pour 250€ d’essence par mois.
Est-ce que le VE creuserait un écart social ?
Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné.
Il y a des avantages et des inconvénients dans les 2 technologies. Pourquoi cette gue-guerre ? OK, un VE est cher à l’achat mais si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Idem pour une sportive thermique de 400cv, si la personne a les moyens, tant mieux pour lui.
Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.
C’est fatiguant les commentaires du type, « avec le plein d’un VT, je fais 1000km », « Mais avec mon VE, ça me coûte 3€/100km ». Personne n’a raison et n’a tord. Le VE est juste une autre alternative au thermique. Il y a de la place pour tout le monde sur les routes.
@@luckyluke95 vous êtes sérieux quand vous dites que posséder un véhicule électrique est synonyme d une réussite sociale ?
@ je me pose la question car 40000€ le véhicule électrique, ce n’est pas donné. Je pense qu’il est préférable d’avoir un salaire de cadre supérieur
TG merci. Pour les théories complotistes il existe des forums
Génial en augmentant le SMIC par deux le peuple va pouvoir ce payer de bonnes voiture électrique comme ses pas prévu ma Yaris à encore de beaux jours
Tellement intrusives les aides à la conduite de Kia que bizarrement dans ma Niro EV (auquel on lui reproche la même chose) je ne les entends quasiment jamais sauf dans les situations auquel elles doivent agir.
C'est à ce demander si vous saviez conduire ? Et c'est la seule explication que je vois. (en même vu le nombre de conducteurs que je croise qui ne sont pas capable de rester dans leur voie sans dépasser sur la voie d'a côté...
Et non ce n'est pas plus attractive avec ce tarif, on arrive juste à un tarif normalisé.
C'est juste la "vraie" nouvelle "Kia Niro EV".
Cette fois, ils ne vont pas rendre indisponible des équipements disponibles ailleurs en Europe ? parce que surla Niro EV pas moyen d'avoir des mémoires de siège conducteur ou un toit ouvrant, et consultez donc les tarifs: pompe à chaleur en option !!!
bel hommage au 11 novembre et l'apparition des chars.... je me demande à qui plait ce genre de parpaing?
Thank you for sharing your video
Yaris Cross démarre également à 33 000 euros. Si vous pensez que cela coûte cher, blâmez votre propre vie et procurez-vous une Clio d'occasion. Pourquoi n’as-tu pas étudié quand tu étais à l’école ?
49.000€ Tesla Y long rang avec bonus !! Pas plus meilleur que lui 🎉🎉🎉🎉
Puisqu'on en est à comparer avec d'autres petites voitures de ville de rien du tout, la comparaison avec le Model Y de base s'imposait car il est beaucoup moins cher aujourd'hui.
Allez donc faire un tour sur le site Kia, pour le prix mentionné dans cette vidéo, la voiture est à poil, pour un minimum de confort à bord, comptez plutôt de 45 à 50000.00 €
(7:13) _"tendance à prendre _*_du gîte_*_ "_ nom masculin : Lieu où l'on trouve à se loger, où l'on peut coucher. Lieu où s'abrite le gibier. Comment une voiture peut prendre du gite dans les virages ? *La gîte* nom féminin, est le terme plus général définissant *l'inclinaison transversale.* Donc dire "tendance à prendre *de la gîte.* "
TG. Merci
TG! Merci.
TG MERCI !
La marine française vous remercie...
toujours aussi bon dans ces commentaires et que ce soit Essence diesel ou éléctrique un bon SUV compacte neuf à 30000 euros ça n'existe plus. Donc un bon choix en attendant le skoda Elroq, qui est lui européen (donc bonusable !) et semble encore plus prometteur.
Cet océan de gris à l'intérieur. Pas une seule touche de couleur et dix teintes différentes de gris : pourquoi ?!?! 🤔
Pcq c moche les couleurs
@@Antho2030 Alors ça n'a pas fonctionné parce que cette voiture n''est pas belle du tout.
« … Un très bon CX équivalent à une berline… »
On veut bien le croire mais combien ?
« … un grand coffre… »
On veut bien me croire mais combien ?
Ce serait bien d’être moins verbeux et avec des vraies données, des vraies infos 🤦♂️
Vous n’avez pas testé une version française car la banquette arrière chauffante n’existe pas chez nous même en version GTLine. La faute à KIA France. La version testée dans la vidéo est impossible en France.
Enfants en bas âges, sièges autos, utilité des sièges chauffant arrière ? La faute à qui?
@@EmmanuelBillamboz et heureusement que les banquettes arrière ne sont pas réservés aux enfants avec des sièges auto...
Reprise des "restrictions" constatées sur Niro EV plein d'équipement indisponibles en France , allez acheter en Belgique, par exemple...
Pas mal cette VE
prix moyen des VL neufs proposés 35000 €, prix moyen d'un achat par les particuliers 8000€, y aurait pas comme un décalage, qui explique la chute des ventes
Jolie voiture , belle autonomie (attention c'est du WLTP, on verra avec les vraies consommations) mais plus de 40k€ !! Sérieux ?? Continuez les constructeurs à nous proposer des véhicules hors de prix avec des aides diminuées dans tous les Etats Européens , voire supprimées comme l'Allemagne.Je rajoute aussi que beaucoup de français n'ont pas droit à ces aides ( prime à la conversion par exemple il faut un revenu fiscal de référence de moins de 24901€/an et une voiture (diesel pour l'exemple) achetée avant le 01/01/2011). Ah oui dernier chiffre : -18% c'est les ventes de véhicules électriques au mois d'octobre en France...🤔
Donner 40000€ aux ouvriers Koreens avec les usines qui ferment en France ……
Les vendeurs et les mécaniciens Kia sont tous coréens ! Bâtard stupide
Les constructeurs français (européens) accumulent les retards en techno, ils n'ont qu'à copier les chinois (juste retour des choses)
Wow😮🎉
marre de SUV ...
40k€ la voiture, 204 CV, 18KWh/100km donc 450km pas 600... Je suis sûr qu'elle ne fera pas un carton tellement c'est nul. Tous ceux qui ont 40 000€ à mettre dans une voiture en ont déjà acheté une et qui fait le 0-100 en 6-7 sec. Les autres n'ont pas les moyens. Ça sera au mieux pour du renouvellement de véhicule, ça reste une niche pour bobo écolo à ce prix là. Pour 40 000€ je préfère une grande Mercedes thermique ou une Tesla.
Pour la Tesla y'a du pour et du contre sur les finitions... Et une Mercedes thermique je suis curieux du prix avec malus écologique qui est facilement de 4000€ sur la plupart des modèles thermiques dans cette gamme de prix et de véhicules... (CO2 et poids)
@@cedrickojet3626 Ha oui je suis allé voir chez BMW et Mercedes et les prix ont explosé! 48k€ la série 3 et 54k€ la classe C! C'est du délire les prix. Pas étonnant que le marché de l'automobile va mal. Mais à 40k€ la voiture ce n'est pas grand publique du tout, ça fait 2,5 ans de SMIC. 28 SMIC.
@@Darkrikou62 oui on est d'accord, il y a une inflation de folie sur les tarifs des véhicules en général, pas étonnant qu'il y ait de plus en plus d'alternatives "exotiques" en électrique qui sortent pour les plus petites bourses (style "la bagnole" ou les Citroën ami et autre fiat toppolino sans permis). Même Dacia a gonflé ses prix, il faudrait une électrique minimaliste (avec un équipement d'il y a 10 ans), une batterie correcte et une puissance de charge rapide, les normes minimales de sécurité, ça suffirait à une grande majorité des gens et ça permettrait de gratter un peu sur les prix.
@@Darkrikou62Bien finalement le thermique est aussi chère voir plus chère que l'électrique et c'est sans compter les économies que on fait sur le budget entretien et le coût de recharge,il faut raisonner à long terme avec la voiture électrique.
Elle aura fort à faire avec l'elroq 😮
C'est 12 000 trop cher.
❤️🤍
40000 euros lol c est.trop cher pour moi je passe.mon tour je rroulerai en hybride toyota jusqu a c est possible
Ah on est d'accord. Parce que il y'a quelques jours j'ai vu sur youtube short des petites présentations du modèle avec le fameux prix "compétitif" de 40 000 €, et ça me... comment dire ?! 🤔
Alors bon je comprends bien qu'on parle de compétitivité face aux autres véhicules de la gamme. Mais en ce qui me concerne à ce prix là il y'a moyen que je puisse m'offrir un Lexus RX de moins de 10 ans . Donc à choisir. 😁
Encore un qui compare du neuf et de l’occasion 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ J’ai aussi 10 Twingo pour le même prix 🤣🤣🤣
Quelle horreur!
Et donc le volume de coffre est de ...?
460L t’as pas écouté
@@Antho2030🤣🤣🤣
Elle va surtout rester dans le carton oui vu la laideur du truc
Chacun voit midi à sa porte. Les goûts et les couleurs, c’est subjectif. Heureusement, sinon on roulerait tous avec les mêmes voitures et de même couleur. Il n’empêche que des arguments de votre part auraient été appréciables pour justifier votre dégoût 😂
@luckyluke95 effectivement alors l'avant est très particulier torturé on dirait Citroën de profil et l'arrière bah c'est du kia c'est triste ils ont un look particulièrement clivant sur les électriques une kia sportage était "sympa" mais la non merci
@@Chris9783-n3n merci j’apprécie votre retour et je préfère le Kia Sportage 👍
@luckyluke95 si je devais prendre une électrique à l'instant T ce serait la ionic 5 que je trouve sublime on dirait un concept car
@@Chris9783-n3n pareil, on a les mêmes goûts, je trouve la ioniq6 différente des autres voitures thermiques et électriques dans son design et surtout, ses pixels m’attirent
Mais qui achète ces choses.... S'il y en a un qu'il m'explique pourquoi !!!!!
Comme on dit aussi, l'homo sapiens sapiens est ainsi fait : il y a les bons et les autres 😉
Vu sa gueule le succès est incertain
Ou certain 😄
Le journaliste devrait s’asseoir sur ses mains lorsqu’il parle. Ce serait bien plus agréable.
Commentaire 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
C'est une farce que d'annoncer cette "chose" avec des roues carrées à un tarif compétitif de 40000€ ! Il faut vite sortir vos doigts de la prise et de revenir plus vite que le temps d'une recharge à la réalité du quotidien de la majorité des citoyens de ce pays qui ne vivent pas dans une métropole urbaine et qui ne peuvent (ni ne veulent) mettre une telle somme pour aller faire leur trajet boulot-dodo dans ce déplaçoir !
Vraiment j'aime pas le look des électriques KIA....Heureusement la Tesla modèle Y est 10x mieux.....bref pour question subjective .Excuse me
C'est moche comme la ev6 et c'est hors de prix je reste au thermique
Tant mieux 👍
Oui ça va faire un carton, toutes les barres d immeubles avec les câbles de recharge qui escaladeront les balcons jusqu au 12 ème étage, les parkings aldi, lidl, blindés de bagnoles à 40 mille, le retour des trentes glorieuses en marche, bravo Cara, toujours au niveau attendu 🤢
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
40 000 euros, trop chère dommage
Comme on dit aussi, l'homo sapiens sapiens est ainsi fait : il y a les bons et les autres 😉
Dsl alex
Je met un pouce rouge pas contre toi mais je suis obligé car voiture électrique De la grosse merde
Chacun voit midi à sa porte. Les goûts et les couleurs, c’est subjectif. Heureusement, sinon on roulerait tous avec les mêmes voitures et de même couleur. Il n’empêche que des arguments de votre part auraient été appréciables pour justifier votre dégoût 😂😂
C'est vraiment affreux et à l'intérieur on dirait un Tuperware.... "Les goût et les couleurs" je sais ;)
Chacun voit midi à sa porte. Les goûts et les couleurs, c’est subjectif. Heureusement, sinon on roulerait tous avec les mêmes voitures et de même couleur. Il n’empêche que des arguments de votre part auraient été appréciables pour justifier votre dégoût 😂
La même plage que chez un autre youtubeur. C'est bizarre. Et la même immatriculation. Étrange.
Ah oui vraiment étrange faut enquêter.
@@julien4106 Je viens d'alerté les média et la police.
Ce sont des voitures presses donc normal de voir la même immat chez un autre testeur
Elle est quand même bien moche
Chacun voit midi à sa porte. Les goûts et les couleurs, c’est subjectif. Heureusement, sinon on roulerait tous avec les mêmes voitures et de même couleur. Il n’empêche que des arguments de votre part auraient été appréciables pour justifier votre dégoût 😂😂
@@luckyluke95 Oui c'est vrai j'aurais pu développer (j'étais pressé hier)...
Le bleu présenté ici est une des rares couleurs qui lui vont, et l'intérieur est plutôt réussi... mais sinon sa face avant est totalement inexpressive, son bouclier ressemble à une grosse paupière fermée, et pour ce qui est de l'arrière, on dirait que ses phares ont fondu et coulé suite à une chaleur intense... Il me semble que dans la catégorie le Elroq par exemple est nettement plus avenant (plus classique, aussi)...
Kia a cherché à vraiment innover au niveau du style, c'est louable, mais le résultat est à mon sens raté.
Hyundai a aussi voulu innover avec le petit Hyundai Inster qui arrive, et cela me semble bien plus réussi.
@@DomDom-tw5jk merci de votre retour bien argumenté et constructif cette fois ci 👍👍👍