Огромный завод. Мы студентами из Казахстана были там на практике. Я работал в змга( завод мостов грузовых автомобилей). Это было в 1990году. СССР. Как всё изменилось. Роботы делают работу. Когда то это делали люди. Спасибо за ролик)
Всё так красиво показано .... Всё так красиво рассказано .... Аж начинаешь верить в то что Газ это самый лучший автомобиль..... НО !!!! Если бы сам не эксплуатировал 17 лет Газели !!!!!! Всё на сборке затягивается пневмо инструментом и проверяется динамо метрическими ключами............. Казалось бы взял автомобиль и езди , зарабатывай деньги !!! НО !!!!!! На практике совсем другое .... Взял новую машину, ставь её сразу на яму !!! Переодевайся, бери воротки кузнечного производства..... Головки кузнечного производства сделанные в горне из старых поршневых пальцев.... И ВПЕРЁД !!!! Затягивай все болты и гайки как говорится ДО УПОРА !!!..... Иначе машина вся рассыпется не пробежав даже до первого ТО...... Не поменяешь жидкости в мосту и коробке -..... Завоют......... Не поменяешь тосол.... - потечёт радиатор или печка !!!! Не снимешь грузовую платформу и не удалишь заводское крепление кузова к раме, установив его на продольно установленные на раму двадцать вторые трёх метровые швейлера...... - Через пол года начнёт трескаться рама в местах крепления кузова...... В месте крепления к раме топливного бака и газового баллона изнутри рамы не установишь вырезанные из кусков швейлера накладки..... - Через год начнёт рвать раму...... Тоже самое касается мест, где к раме крепятся кронштейны крепления кабины.... Я вообще молчу о кабине которая становится ситом через четыре года, а краска начинает слазить лентами через три месяца. ПОСЧИТАЕШЬ ВСЕ КОЛИЧЕСТВА (( ЕСЛИ )) И (( НЕ ))....... И ДУМАЕШЬ ...!!!! ЗА ЧТО Я ЗАПЛАТИЛ ТАКУЮ ЦЕНУ !!!????...... ВЕДЬ НОВЫЙ ТРАНЗИТ, МОВАНО ИЛИ ИВЕКО ДОРОЖЕ ВСЕГО ТО НА ПЯТЬ ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВ В КОМПЛЕКТАЦИЮ КОТОРЫХ ВХОДЯТ ЭЛЕКТРО ПОДОГРЕВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА, ВЕБАСТО, МИКРО КЛИМАТ, МНОГО СТУПЕНЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ ТОРМОЗ (( РЕТАЙДЕР )) , КРЮЧКИ В КУЗОВЕ И ФУРГОНЕ ЦЕЛЬНОМЕТА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗА (( МЕЛОЧЬ, НО ПРИЯТНАЯ ))........ Я УЖЕ МОЛЧУ О МИЛЛИОННИКАХ ДВИГАТЕЛЯХ И О СЦЕПЛЕНИЯХ КОТОРЫЕ ВЫХАЖИВАЮТ ПО ЧЕТЫРЕСТА ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ, И О РАСХОДЕ ТОПЛИВА В ВОСЕМЬ ЛИТРОВ НА СОТНЮ........
Спасибо за развернутый отзыв - обязательно донесу его до конструкторов и администрации. Благо, такая возможность есть. Однако, у меня реальный вопрос. Все это относится и к ГАЗели NEXT? Или только к ГАЗели "Бизнес" и более ранним моделям? И в каких условиях эксплуатировались машины? Был ли перегруз и если был, то насколько? На каком плече работали? Как обслуживались?
Доброго времени суток. я бы много мог рассказать по эксплуатации Газели, и с фотографиями. Но в ютубе этого сделать не возможно. Если бы вы мне на мою электронку скинули свой электронный адрес, я бы мог Вам на Вашу электронку скинуть подробно всё что делал с машинами, и даже некоторые фото были бы в вашем распоряжении. Моя электронка vovan2002@i.ua Очень быстро я не обещаю, но в течении пару недель будет вам довольно таки интересный отчёт, тем более что у меня есть техническое автомобильное образование и с 1982 по 1994 года проработал слесарем по ремонту автомобилей 4 разряда в АТП.
......кузов проходит 13 стадий обработки ! А через 13 месяцев после приобретения газ33021 всямоя "машина" превратилась в труху. а моя волга 3110 начала ГНИТЬ через год.
@@АлексейОвчаренко-б1к моя фермерша( 33023, 2015г.в) уже через 8 месяцев ( куплена 08.15- 04.16 по низам была рыжая). Антикор был сделан как доп. у дилера.
На Газе ставят газовое оборудование с завода на Вазе нет...Очень удобно на мой взгляд,что бы после покупки,самостоятельно не устанавливать и не бегать с легализацией самостоятельно установленного газового оборудования...
Покупал свой первый Next в 2013.г. когда они только пошли в продажу. Отъездил 4 года, отличных 4 года, серьёзных паломок не было, машина ни разу не подвела, двигатель Каменс мне очень понравился, тяговитый, приемлемый расход топлива, в любой мороз запускался без проблем и вот на пробеге 270.000.км ( напомню за 4 года ни одной серьёзной поломки ) решил я обновить своего рабочего коня, и выбор конечно же выпал на газель Next . Продал свою, дабавил на новую и всё, всё на этом моей сказке пришёл пиз...ц. Новая машина повела себя совсем по другому, поломка за поломкой, то крестовина, то подшипники на КПП, потек ГУР и в итоге прогоревший теплообменник ЕГР из за которого произошел гидроудар двигателя ( кто знает тот поймёт ) навсегда похоронил мои илюзии, что наши научились делать хорошие машины.
406 двиг отличный, на нашей газели пробег 300 тыс. Ремонтировать пришлось только из за того что втулку пальца на шатуне разбило, а так и потери мощности не было, цилиндры целые, ещё бы столько прошолбы. Режим езды не щадящий.
Полностью согласен, у меня Газель 2006г.в ЗМЗ 406 карбюратор 520000 пробег одна капитала, кормилица умница не разу не подвела, с прогоревшим клапаном 2000км до дому довезла.
Видео хорошее, но дикция просто убивает. Каждое слово через запятую. "готовый, сваренный, кузов, в чёрном, металле, проходит, 13, стадий, обработки". Лучше бы дал Сири текст прочитать, у неё и то выразительнее получилось бы.
Газель некст пример для остальных производителей у нас в стране, как надо делать рестайлинг коммерческого авто. Сделали хороший дизайн кузова, поставили нормальный мотор и сделать неплохую плавность хода за счет независимой передней подвески. И при этом обслуживание выходит куда меньше чем на иномарку и дешевле стоит
Эвотек. 280000км. Поменял из крупного шестерню ГРМ. Даже голову не разу не менял. Есть руки, газель огонь. Нет рук, или ты их не видишь сзади, добовляй полтора ляма и бери импорт
@@lbdfy1 А что ты из мелкого поменял я уверен страницы написать не хватит.Ну а по поводу головы,они больше 300-400 не ходят при условии бережной эксплуатации и без перегрузов.
На фирму 3 года назад купили Газель бизнес, из официального сервиса все 3 года машина не вылезает. 2 раза меняли головку блока, заменили сцепление, полностью поменяли коробку, заменили глушитель (старый был как друшлак), но и само собой начила гнить. А машина еще и 100 000 не проехала (это только малый список ее проблем за 3 года) :)))
С 14 года покупаю новую газель каждый год. Пользовался разными газелями и иномарками. На диз.штаер, на 406 моторе, На 4216 сотка, сейчас на каменсе.На штаере год отездил и без проблемм. Ничего не делал.На 406 брал бу и опыта было мало, но ничего отездил год продал. Это в 2008 году.Сейчас в 14 году брал соболя 4х4 год отездил на моторе 4216. Минусы: проехал 200 км и теч масла в блоке. Микро трещина. Замена блока. Поменяли мотор по гарантии.Постоянно летел кран печки, протикал итд.Плохо тянет, грееться, раздатка гудит вместе с коробкой и передним мостом жестко, а это с раздаткой парт тайм, где пост полный привод ещё хуже. Машина как будто вся натянута. Подвески новой хватает на год и всё. С завода ещё более мение, начинаешь ремонтировать и пиз...ц, запчасти говно. Хватает на месяц, макс три мес. Подвесноц меняю каждый месяц, ступечные каждый пол года, итд.Расход до 22-23 литра газа, бензина 17-18 литров на соболе.В 2015 году взял 8 мест газель зад привод. С мотором 4216 сотка уаз.Мотор дохлый, в подём еле едет. Задушеный электроникой. Так же грееться, летит клапан печки, можно влететь на трассе. Так же подвеска слаба. Тонну грузишь еле едет. Надо всё усиливать. Год эксплуатации краска сыпица кусками, Рыжики везде, по всему кузову маленькие точки ржавчины.В 16 году взял грузо пасажира с каменсом. 4х4.Снял раздатку и кинул прямой кардан на задний мост. Перед снял полу оси. Минусы те же. С лако краской, ходовкой итд.Добавилось, проблеммы с коробкой. Изза малых оборотов дизеля3500 тыс макс, поменяли приводную шестерню на вторичном валу с первичным валом с 36 зубцов на 35 зубцов, что ослабило коробку и усилило износ. Не выдерживают коробки работу в натяг. Ломает зубцы. Особенно 5 передачи и 3 передачи. Я уже 3 раз коробку делаю за год. И запчасти оставляют желать лучшего. Металл говно.Так что делайте выбор.
всё чудесно и замечательно , вот только на минуточку , сейчас 21 век , мы в космос летаем 50 лет а в машине ( в газели в частности ) зимой холодно , летом жарко ! ( климат хороший поставить видно или ума или денег не хватает ) . Если ездить 4 - 5 часов то можно выдержать , а если зимой в 20 градусов от Москвы до Новосибирска и обратно ? Двигатель чуть больше 100 лошадей для такой машины *вообще прогресс ! * . Если тустой и с горки то нормально , а если 1,5 тонны и по дороге зимой ....... ВААЩЕ ЭКСТАЗ ! Коробка , да кстати , какие то корейцы ( не говоря про немцев и японцев ) автоматы делают почти 20 лет ! А у нас 6 передачу с нормальным передаточным числом сделать не могут ! И когда купленные журналисты говорят что мы идём вперёд к ............ , и к чему же мы идём ? Хотя, если нам продают вот * это вот чудо * и мы радостно в ладоши хлопаем и хвостиками виляем от удовольствия и дэнушки свои несём ( да ещё и кредиты берём под охиреть какой процент ) , автозаводу надо развиваться ? А ЗАЧЕМ ? народ и это гавно схавает и ещё благодарить будет ! Как то так , вот так и живём !
Алексей Белый, не забывайте, что тянут не лошадиные силы, а крутящий момент, который у Эвотека больше, чем у 405-го. У меня автобус Некст ЦМФ с двигателем Эвотек с 16 пассажирами массой 4,5 тонны прекрасно бежит и в гору (у нас Урал), и расход топлива 17 литров для такой машины вполне умеренный. А помните, был ЗиЛ-157, у него было 104 л.с., но крутящий момент ломовой! Изучите матчасть получше! ИМХО.
Макс, спасибо за обзор! Посмотрел и прослезился! Была у меня в жизни "черная полоса" , когда был владельцем этих чудо-машин, ведь предупреждали меня, говорили.. Хотя с того времени много воды утекло, может что на ГАЗе и изменилось. Когда в 2010 купил Елабугомобиль - полной грудью вздохнул и почувствовал - КАК ПРЕКРАСНА ЖИЗНЬ !! Удачки тебе!!
И беспроцентный кредит на 10 лет,без первоначального взноса.Ключи передовать на коленях и низко кланяясь.После извинившись,за такой говномобиль,могут быстро удалится.
От унылого гумна УМЗ 4216 еле избавился,никто брать не хотел,случайно с покупателем подфартило.Не ехал,кипел,пробки на трассе за собой собирал.Спасибо "умным" конструкторам.
Пол года нашему рабочему Соболю 4х4, крыша уже ржавая, капот снизу тоже желтеет, двери под уплотнителем стекол ржавеют. Соболь белый и все очень хорошо видно. Гниет на глазах!!!! Менял резину гайку колес закручена была с молотка. Машина на год! Но так как гарантия только на дырки в кузове, то года два прослужит.
Ну да,я сам фанат VW Т6, вот только двигатели у него больше 150 тыс. ходят редко... Идеальных машин нет - все с проблемами. Вопрос только в том, как дорого стоит сама машина и во что обойдется ремонт.
У меня у бати задние двери на спринтере собраном тут на газели уже згнили под замену.Но у него еще есть один собранный в германии он не гниет вопще но замок задних дверей у всех спринтеров на наших дорогах болезнь)
Двигатель евотэк, говнище! Помимо старых болячек 402 бизнеса, шестерня распредвала, греется и прочее, добавились новые болячки. У всех почти лопается коленвал двигателя до 100 тыс.км!!!!! Народ не покупайте с Евотек! Каминц если не экономить на масле ,фильтрах и качестве топлива, действительно ходит далеко за 200 !
как всегда на высоте Макс) спасибо большое за обзор. собсно пара вопросов 1 почему при таких технологиях наши машины гниют так быстро 2 что за музыка стоит на 2:00? скажи название трека) в целом посмотрел и не пожалел спасибо)
я работаю у афицалов на мойке приежают краска отваливается вечно их подкрашивают и рыжики появляются очень быстро на крыше внизу дверей и они вечно ломаются
Я Некста купил в 2013г., отьездила машинка пол года и мотор (каменц) заклинил, всё бы ничего но за капиталку насчитали 300тр. а за новый 520тр., где такое видано на Газель ДВС стоит дороже чем на тягач который тащит за собой более 20т.
Все проблемы с рамой,а именно трещины в местах крепления кузова и кабины,все это из-за перегруза в почти 2-3 раза. полторы тонны не рентабельно возить,если только черную икру.)))Все из-за перегруза.У нас в Астрахани 3.5 тонны это уже норма.В Казахстан везут и по 4.5 тонны груза,иначе останешься без клиентов.Отрываются мосты.Шины качают по 6 атмосфер.Усиливают швелерами раму изнутри и под кузовом,также подкидывают рессоры,3 длинных и один подрессорник добавляют.А куда деваться?Сейчас всем тяжело,кроме депутатов,приходиться выживать.А так газель в свое время очень многим помогла встать на ноги.Не спорю,сейчас конечно цены на газели практически с шестью нолями стали.
Астрахань привет! Если не груженая такая Газель, то позвоночник норовит в трусы осыпаться.. У Газели были бы все шансы стать Народным автомобилем, если бы перешли от ЗМЗ не к ивотекам всяким, а к ЗМЗ-409. Тогда о свапе народ бы и не думал даже, и рост продаж был существенный. Но, у нас руководство ГАЗ посчитало что "народ и так все схавает" не схавал.. количество новых машин ежегодно приростающих к автопарку резко снизилось..Многие решили добивать старые машины а не покупать эти "новинки"
Полностью с вами согласен на все 100%.У нас мужики ,те кто ездит в Казахстан ставили 409 движки,тяга у них намного лучше,разгон по резвее будет.Все кто ставил довольны.У отца моего газель 1997 года рессоры еще старого образца,вот они то по мягче будут,а эти евро рессоры жесткие,действительно без позвоночника можно остаться.
Сам лично собирал Волги :-) Руками, и с кувалды пальцы мостов в проушины забивал, всё как учили :-)...Всё по технологии. А потом полуоси делал для полуторок и других грузовиков. Видели бы вы это оборудование, эти линии, на которых делается Газель и другие машины. И дело тут не в рабочих руках.
У меня у бати 2 робочих спринтера.Один белый собраный в России без абс ну не на пичканый, гниет пиздец.А второй в германии собраный и он не гниет, с абс ну со всем короч
С 2006по2011год был обладателем бортовой газельки, брал с нова, цвет сельва, к тому времени опыт владения уже имел, протянул, промовилил и в дорогу. За пять лет намотал 300000км, двигатель 405,никогда не подводила, ничего не отваливались, регулярное то, осмотр, всё делал сам, ну конечно через два года красил борта, гниют пипец как, заменил две помпы, выкинул масляный змеевик, типа радиатор. Ей бы ещё кондиционер и гур нормальный и цены ей не было бы.
А мне нравится двигатель Эвотек, и с ним я и купил автобус ЦМФ. Езжу второй год, прекрасный двигатель! Крутящий момент у него выше, чем у ЗМЗ-405. Двигатель достаточно тихий по сравнению с Камминсом и вибраций нет, как на дизеле.С дизелем машина дороже на 140 тысяч рублей, чтобы их "отбить", надо проехать 200 тысяч км. Ремонт дизеля очень дорог, обслуживание дороже (топливный фильтр и т.д.) И солярка у нас на Урале в -42 замерзает.
перестал уже удивляться. все эти критиканы ничего сами не могут предложить- это понятно любому, кто хоть что-то пытается делать. к сожалению, мы в массе слишком инфантильны. Нужно пройти свой путь взросления, без этого никак.
Если бы у нас владельцы автомобилей Газ были без рукие и не начинали с себя и своих автомобилей Газ, хрен бы они проезжали по 300 - 500 тыс, так что за нормальных водил и владеющийх сие чудом не говорили бы...
А если не умеют выпускать качественную продукцыю пусть освободят место более талантливым и с чувством собственного достоинства. И такие получают ещё и господдержку. СТЫДНО
*Если сделать звук на полную то можно услышать как он гниёт прямо на конвейере,а на этом конвейере Г.Форд свою первую машину собирал потом ГаЗу продали*
Сергей Зайцев А потому что конвейерная сборка позволяет исключить многие этапы из технологической карты производства модели. А основные три: сборка, сварка, окраска - оставить. Для видео и спецзаказа включили полный технологический цикл. При необходимости (требования рынка) оставили вышеназванные три.
Завод Газ начните устанавливать на расширительные бачки сисьтемы охлаждения датчики уровня антифриза .Ведь сколько бы пацанов не перегрели бы свои движки при разгерметизации системы охлаждения . Очень полезный и не дорогой датчик вовремя бы предупредил водителя о падении уровня антифриза и позволил воремя предпринять меры и избежать дорогостоющего ремонта . Подсоединить к дадчику лампочку и звуковой зуммер
Сергей Лещёв Скорее всего, дело в менталитете. Савок отбросил взад страну в развитии лет этак на 80. Да, у нас хорошая оборонка, потому это развивалось. Остальное, без изысков. Как привыкли что трудовому народу ненужны финтяфлюшки, так и по сих пор не перестроятся. Хотя, если судить о ГАЗели, то всю страну она то и перевозит. А за такие деньги, лучшего варианта наверное не сыскать.
Вот не вижу я этих машин на улицах. Летом висела объява - Газель ЦФМ за 890 т.р. Сейчас смотрю цены - 1140 т.р. И это сказочная(рекламная) цена - реально больше намного.
Был у меня два нэкста ,так я не понял что это за машина и почему такой большой расход топлива с двигателем Cummins но правда вебаста и стало намного удобнее.
Макс Сергеев неужели вы не выдели как через 2-3 года ГНИЕТ газель, даже в необычных для ГНЫЛИ местах как КАПОТ и ВЕРХ кабины и БУДКИ,а то обрабатывают,грунтуют- можно добавить - КОЕ КАК
Огромный завод. Мы студентами из Казахстана были там на практике. Я работал в змга( завод мостов грузовых автомобилей). Это было в 1990году. СССР. Как всё изменилось. Роботы делают работу. Когда то это делали люди. Спасибо за ролик)
Спасибо автор.Я увидел тех,после которых архи важно ,делать полную протяжку всех деталей.
Всё так красиво показано .... Всё так красиво рассказано ....
Аж начинаешь верить в то что Газ это самый лучший автомобиль.....
НО !!!!
Если бы сам не эксплуатировал 17 лет Газели !!!!!!
Всё на сборке затягивается пневмо инструментом и проверяется динамо метрическими ключами.............
Казалось бы взял автомобиль и езди , зарабатывай деньги !!!
НО !!!!!!
На практике совсем другое ....
Взял новую машину, ставь её сразу на яму !!! Переодевайся, бери воротки кузнечного производства..... Головки кузнечного производства сделанные в горне из старых поршневых пальцев.... И ВПЕРЁД !!!!
Затягивай все болты и гайки как говорится ДО УПОРА !!!..... Иначе машина вся рассыпется не пробежав даже до первого ТО......
Не поменяешь жидкости в мосту и коробке -..... Завоют.........
Не поменяешь тосол.... - потечёт радиатор или печка !!!!
Не снимешь грузовую платформу и не удалишь заводское крепление кузова к раме, установив его на продольно установленные на раму двадцать вторые трёх метровые швейлера...... - Через пол года начнёт трескаться рама в местах крепления кузова......
В месте крепления к раме топливного бака и газового баллона изнутри рамы не установишь вырезанные из кусков швейлера накладки..... - Через год начнёт рвать раму...... Тоже самое касается мест, где к раме крепятся кронштейны крепления кабины....
Я вообще молчу о кабине которая становится ситом через четыре года, а краска начинает слазить лентами через три месяца.
ПОСЧИТАЕШЬ ВСЕ КОЛИЧЕСТВА (( ЕСЛИ )) И (( НЕ ))....... И ДУМАЕШЬ ...!!!!
ЗА ЧТО Я ЗАПЛАТИЛ ТАКУЮ ЦЕНУ !!!????...... ВЕДЬ НОВЫЙ ТРАНЗИТ, МОВАНО ИЛИ ИВЕКО ДОРОЖЕ ВСЕГО ТО НА ПЯТЬ ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВ В КОМПЛЕКТАЦИЮ КОТОРЫХ ВХОДЯТ ЭЛЕКТРО ПОДОГРЕВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА, ВЕБАСТО, МИКРО КЛИМАТ, МНОГО СТУПЕНЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ ТОРМОЗ (( РЕТАЙДЕР )) , КРЮЧКИ В КУЗОВЕ И ФУРГОНЕ ЦЕЛЬНОМЕТА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗА (( МЕЛОЧЬ, НО ПРИЯТНАЯ ))........
Я УЖЕ МОЛЧУ О МИЛЛИОННИКАХ ДВИГАТЕЛЯХ И О СЦЕПЛЕНИЯХ КОТОРЫЕ ВЫХАЖИВАЮТ ПО ЧЕТЫРЕСТА ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ, И О РАСХОДЕ ТОПЛИВА В ВОСЕМЬ ЛИТРОВ НА СОТНЮ........
Спасибо за развернутый отзыв - обязательно донесу его до конструкторов и администрации. Благо, такая возможность есть.
Однако, у меня реальный вопрос.
Все это относится и к ГАЗели NEXT? Или только к ГАЗели "Бизнес" и более ранним моделям?
И в каких условиях эксплуатировались машины? Был ли перегруз и если был, то насколько? На каком плече работали?
Как обслуживались?
Доброго времени суток. я бы много мог рассказать по эксплуатации Газели, и с фотографиями. Но в ютубе этого сделать не возможно. Если бы вы мне на мою электронку скинули свой электронный адрес, я бы мог Вам на Вашу электронку скинуть подробно всё что делал с машинами, и даже некоторые фото были бы в вашем распоряжении.
Моя электронка vovan2002@i.ua
Очень быстро я не обещаю, но в течении пару недель будет вам довольно таки интересный отчёт, тем более что у меня есть техническое автомобильное образование и с 1982 по 1994 года проработал слесарем по ремонту автомобилей 4 разряда в АТП.
Ок, спасибо, я обязательно напишу. Просто сейчас не у компа.
была обычная и потом бизнес, нехера не поменялось
IVAN IVANOV ещё про проводку забыли сказать, о замках дверных и стекло подъемниках, и много другого хорошего
мне понравилось в конце как автор прощается с нами как со смертниками . так сердечно он это сказал -чуть слезу не пустил . лайк однозначно ему!
Это он тем лохам ,кто ему поверил.Убогих надо жалеть.
Если бы роботы понимали из чего собирают, началась война роботов
......кузов проходит 13 стадий обработки ! А через 13 месяцев после приобретения газ33021 всямоя "машина" превратилась в труху. а моя волга 3110 начала ГНИТЬ через год.
@@АлексейОвчаренко-б1к моя фермерша( 33023, 2015г.в) уже через 8 месяцев ( куплена 08.15- 04.16 по низам была рыжая). Антикор был сделан как доп. у дилера.
@@АлексейОвчаренко-б1к врать не мешки ворочить 😂
@@АлексейОвчаренко-б1к Ухаживать надо и не плакать потом
Если бы не отказались от ЗМЗ было бы лучше. На Ульяновские моторы много нареканий
4216 полное говно
Целых 56000 проехал камминс! Вот это я понимаю двигатель 😁
Ты видимо никогда на иномарках не ездил и работал. Ведро с болтами и гайками.
Как он четка формулирует мысль, именно ПОДСОБРАТЬ!
"13 стадий обработки"... В молоке, что-ли, обрабатывают?
Понятно же что в грязной воде. Иначе не заржавеет)
Дядя Вася их обсывает , после пива , увольте Ваську 😁
Стесняюсь спросить,это от катофарезной обработки они так ржавеют.
Дешевая сталь без микрона цинка. Чуть треснет краска, скол вот и все. Мерседес покупают дорогую сталь с слоем цинка или большим слоем, чем у газели.
Согласен только мэрсы как впрочем и все авто тоже ржавеют не так конечно но все же,в наше время авто рассчитаны на 5-10 лет и прах
@@sultanail84 цинк наносят после сварки кузова
От свежего воздуха
На Газе ставят газовое оборудование с завода на Вазе нет...Очень удобно на мой взгляд,что бы после покупки,самостоятельно не устанавливать и не бегать с легализацией самостоятельно установленного газового оборудования...
Покупал свой первый Next в 2013.г. когда они только пошли в продажу. Отъездил 4 года, отличных 4 года, серьёзных паломок не было, машина ни разу не подвела, двигатель Каменс мне очень понравился, тяговитый, приемлемый расход топлива, в любой мороз запускался без проблем и вот на пробеге 270.000.км ( напомню за 4 года ни одной серьёзной поломки ) решил я обновить своего рабочего коня, и выбор конечно же выпал на газель Next . Продал свою, дабавил на новую и всё, всё на этом моей сказке пришёл пиз...ц. Новая машина повела себя совсем по другому, поломка за поломкой, то крестовина, то подшипники на КПП, потек ГУР и в итоге прогоревший теплообменник ЕГР из за которого произошел гидроудар двигателя ( кто знает тот поймёт ) навсегда похоронил мои илюзии, что наши научились делать хорошие машины.
что ж эти вёдра гниют то так после такой уникальной обработки))))))
Их потому что не освещают святой водой
На видео все так красиво. Но почему так быстро гниет и ржавеет. А звук стартера газели не спутаешь ни с чем его за версту слышно.
Двигатель ЗМЗ 405. ДАЖЕ 406- намного лучше и ремонтопригоднее этого г... УМЗ и китайского Камминс
406 двиг отличный, на нашей газели пробег 300 тыс. Ремонтировать пришлось только из за того что втулку пальца на шатуне разбило, а так и потери мощности не было, цилиндры целые, ещё бы столько прошолбы. Режим езды не щадящий.
Полностью согласен, у меня Газель 2006г.в ЗМЗ 406 карбюратор 520000 пробег одна капитала, кормилица умница не разу не подвела, с прогоревшим клапаном 2000км до дому довезла.
Не говори, нормальные двигателя похеривают, а ставят одно го....но утопическое типа умз 4216
Камень не плох.нооо есть тоже ньюансы 'змз это вовсе прошлый век мазута.
подготовка к покраске процесс длительный!!! только гниют как вёдра!
Видео хорошее, но дикция просто убивает. Каждое слово через запятую. "готовый, сваренный, кузов, в чёрном, металле, проходит, 13, стадий, обработки". Лучше бы дал Сири текст прочитать, у неё и то выразительнее получилось бы.
Я больше скажу, это не через запятую, это через многоточие.
согласен капитально
Блин смотреть не возможно с таким диктором.
три слова в минуту. а некоторые слова из за громкой музыки совсем пропадают. другие ролики с этого канала смотреть не буду.
@@58andreyka ВЕРНО
Газель некст пример для остальных производителей у нас в стране, как надо делать рестайлинг коммерческого авто. Сделали хороший дизайн кузова, поставили нормальный мотор и сделать неплохую плавность хода за счет независимой передней подвески. И при этом обслуживание выходит куда меньше чем на иномарку и дешевле стоит
Чувак с чайником порадовал на 15:18 :))
Ещё лет 40 будут с чайниками бегать, на этом СМЕШНОМ заводе
Пластиковые крылья , гарантирует завод , вам самим наверно смешно
Это НоуХау!!!! ✌😋 😂
Первый раз увидел завод по производству отходов обычно показывают переработку чего-то плохова вочто-то хорошее а здесь наоборот спасибо удивили .
газель для россии не плохой автомобиль но мотор умз 4216 или аналог эвотэк собраны для врагов, уродами
Для каких врагов
Эвотек. 280000км. Поменял из крупного шестерню ГРМ. Даже голову не разу не менял. Есть руки, газель огонь. Нет рук, или ты их не видишь сзади, добовляй полтора ляма и бери импорт
@@lbdfy1 А что ты из мелкого поменял я уверен страницы написать не хватит.Ну а по поводу головы,они больше 300-400 не ходят при условии бережной эксплуатации и без перегрузов.
@@lbdfy1 да дружище, эвотэк- технологии опережающие время! Вот так и ездим на древнем гов...е.
Уроды не те кто собирает , а те кто его приказал ставить на машину
No pieknie,fabryka z dlugimi tradycjami produkujaca wiele modeli Gaz-a,jestem fanem tej marki ! pozdrawlaju !.
Ребят, может быть для России это прогресс, но далеко не топовый уровень производства. Есть еще куда двигаться. Но все равно молодцы.
Так у нее и цена не топовая!
Для уровня обезьян с ключами вообще превосходно.Но вроде на заводе люди работали?
На фирму 3 года назад купили Газель бизнес, из официального сервиса все 3 года машина не вылезает. 2 раза меняли головку блока, заменили сцепление, полностью поменяли коробку, заменили глушитель (старый был как друшлак), но и само собой начила гнить. А машина еще и 100 000 не проехала (это только малый список ее проблем за 3 года) :)))
С 14 года покупаю новую газель каждый год. Пользовался разными газелями и иномарками. На диз.штаер, на 406 моторе, На 4216 сотка, сейчас на каменсе.На штаере год отездил и без проблемм. Ничего не делал.На 406 брал бу и опыта было мало, но ничего отездил год продал. Это в 2008 году.Сейчас в 14 году брал соболя 4х4 год отездил на моторе 4216. Минусы: проехал 200 км и теч масла в блоке. Микро трещина. Замена блока. Поменяли мотор по гарантии.Постоянно летел кран печки, протикал итд.Плохо тянет, грееться, раздатка гудит вместе с коробкой и передним мостом жестко, а это с раздаткой парт тайм, где пост полный привод ещё хуже. Машина как будто вся натянута. Подвески новой хватает на год и всё. С завода ещё более мение, начинаешь ремонтировать и пиз...ц, запчасти говно. Хватает на месяц, макс три мес. Подвесноц меняю каждый месяц, ступечные каждый пол года, итд.Расход до 22-23 литра газа, бензина 17-18 литров на соболе.В 2015 году взял 8 мест газель зад привод. С мотором 4216 сотка уаз.Мотор дохлый, в подём еле едет. Задушеный электроникой. Так же грееться, летит клапан печки, можно влететь на трассе. Так же подвеска слаба. Тонну грузишь еле едет. Надо всё усиливать. Год эксплуатации краска сыпица кусками, Рыжики везде, по всему кузову маленькие точки ржавчины.В 16 году взял грузо пасажира с каменсом. 4х4.Снял раздатку и кинул прямой кардан на задний мост. Перед снял полу оси. Минусы те же. С лако краской, ходовкой итд.Добавилось, проблеммы с коробкой. Изза малых оборотов дизеля3500 тыс макс, поменяли приводную шестерню на вторичном валу с первичным валом с 36 зубцов на 35 зубцов, что ослабило коробку и усилило износ. Не выдерживают коробки работу в натяг. Ломает зубцы. Особенно 5 передачи и 3 передачи. Я уже 3 раз коробку делаю за год. И запчасти оставляют желать лучшего. Металл говно.Так что делайте выбор.
дима палкин
Сергей Сергеев
вот как установить ремень помпы / генератора на газель...трактором чтоли растянуть ремень (чтобы налез) или монтировкой?
всё чудесно и замечательно , вот только на минуточку , сейчас 21 век , мы в космос летаем 50 лет а в машине ( в газели в частности ) зимой холодно , летом жарко ! ( климат хороший поставить видно или ума или денег не хватает ) . Если ездить 4 - 5 часов то можно выдержать , а если зимой в 20 градусов от Москвы до Новосибирска и обратно ? Двигатель чуть больше 100 лошадей для такой машины *вообще прогресс ! * . Если тустой и с горки то нормально , а если 1,5 тонны и по дороге зимой ....... ВААЩЕ ЭКСТАЗ ! Коробка , да кстати , какие то корейцы ( не говоря про немцев и японцев ) автоматы делают почти 20 лет ! А у нас 6 передачу с нормальным передаточным числом сделать не могут ! И когда купленные журналисты говорят что мы идём вперёд к ............ , и к чему же мы идём ? Хотя, если нам продают вот * это вот чудо * и мы радостно в ладоши хлопаем и хвостиками виляем от удовольствия и дэнушки свои несём ( да ещё и кредиты берём под охиреть какой процент ) , автозаводу надо развиваться ? А ЗАЧЕМ ? народ и это гавно схавает и ещё благодарить будет ! Как то так , вот так и живём !
Алексей Белый ебать заебца крышу робот приклеил😂
Алексей Белый, не забывайте, что тянут не лошадиные силы, а крутящий момент, который у Эвотека больше, чем у 405-го. У меня автобус Некст ЦМФ с двигателем Эвотек с 16 пассажирами массой 4,5 тонны прекрасно бежит и в гору (у нас Урал), и расход топлива 17 литров для такой машины вполне умеренный. А помните, был ЗиЛ-157, у него было 104 л.с., но крутящий момент ломовой! Изучите матчасть получше! ИМХО.
ЧТО С ТОГО Ч ТО МЫ В КОСМОС ЛЕТАЕМ 50 ЛЕТ, С ЭКОНОМИКОЙ СПЛОШНАЯ БОРОДА :)
читая комментария банкрот газа не за горами!
Сергей Голованов ты 405 с этим говном эвотеком не сравнивай они две разные двигателя.
Молодец что ты стораешся для нас всех
Ах вот почему спринтеры теперь тоже гниют!)
Para resaltar las molduras de las formas de la chapa con distintos colores de pintura manden ideas para GAZ 3309 año 1997 por favor
Хорошая машина.
Если бы она еще и ездила, ей бы, бообще цены бы не было.)))
и конструкторов изобретателей в нее засунуть)))))) перед взрывом
Andrey Lvov
Ни разу не видел сломанную газель на обочине.
@@СергейДерябин-о9у Я думаю и обочин тоже?
@@СергейДерябин-о9у да ты наверно в глухой тайге живёшь
Макс, спасибо за обзор! Посмотрел и прослезился! Была у меня в жизни "черная полоса" , когда был владельцем этих чудо-машин, ведь предупреждали меня, говорили.. Хотя с того времени много воды утекло, может что на ГАЗе и изменилось. Когда в 2010 купил Елабугомобиль - полной грудью вздохнул и почувствовал - КАК ПРЕКРАСНА ЖИЗНЬ !! Удачки тебе!!
Спасибо.
Ещё лет 250-350 и мы догоним Японию 70х-80х годов.(может быть)
Здравствуйте у меня Газель Бизнес 2011 3х местный можно ли менят его на фермер бизнес
Газель это такая машина - Ткни пальцем в любое место и я отвечу: Да ломалось да ремонтировалось.
Точно ты сказал
на 14-й минуте уже болты капота срывают, а перед покраской отрегулировать зазорины? или по русски кувалдой подправим=)
Цена этим машинам - 300 тыр. Максимум!
НЕ, и этого они не стоят, у меня НИВА Новая только зиму отходила иииииииииииии ВСЕ, была белая, стала рыжая ВО КАК БЫВАТ!!! ( САМА ПОКРАСИЛАСЬ)
красная цена 100тыщ. рублей нк больше.
И беспроцентный кредит на 10 лет,без первоначального взноса.Ключи передовать на коленях и низко кланяясь.После извинившись,за такой говномобиль,могут быстро удалится.
Вася Иванов да какие 100 тыщ!Только за полтинник взял бы,не больше.
Их бесплатно должны раздавать и ещё доплачивать, и отсасывать в течении года
Скажите а сколько будет стоить мотор?если купить сразу с завода на газельку?
Жаль через экран нельзя дотянуться до шей конструкторов газели
Что задушил бы?
Я бы их тыкал носом в их косяки
От унылого гумна УМЗ 4216 еле избавился,никто брать не хотел,случайно с покупателем подфартило.Не ехал,кипел,пробки на трассе за собой собирал.Спасибо "умным" конструкторам.
Хотелось бы комментарий от инженеров ГАЗа и обзор о КПП A21R22....почему такая ламучая...
Пол года нашему рабочему Соболю 4х4, крыша уже ржавая, капот снизу тоже желтеет, двери под уплотнителем стекол ржавеют. Соболь белый и все очень хорошо видно. Гниет на глазах!!!! Менял резину гайку колес закручена была с молотка. Машина на год! Но так как гарантия только на дырки в кузове, то года два прослужит.
Красиво рассказываешь .А что тогда они сгнивают через 2 года после такой обработки .
У меня газель Некст 2017 года пассажирская машина до этого ездила в Москве и ни одного ржавого места
На 13:23 что за прыжки рабочих? Тут по ходу и везде "охрана труда" в минусах...
А почему они так гниют???? все это ерунда полная !!!! учитесь обрабатывать кузова у Ауди!!!, Рено.
Полностью согласен... Но, вот только много ли у Ауди коммерческих моделей?
У Рено достаточно!!!! С головой..... Поверьте мне что если бы Ауди делала коммерцию то она была бы на высоте !!!!
Ну да,я сам фанат VW Т6, вот только двигатели у него больше 150 тыс. ходят редко... Идеальных машин нет - все с проблемами. Вопрос только в том, как дорого стоит сама машина и во что обойдется ремонт.
А где наши двигатели ??? Почему не делают миллионники дизель на газель УАЗ???
Такая странна!!! А двигателей нет, позор??
Всем привет, как купить машину с завода ? И сколько по времени ?
Особенно впечатлил переворот рамы!!!))) Такой хуйнёй да по башке!!! Я думаю несчастные случаи на производстве там постоянно случаются!!!))))
НЕ НЕ НЕ У НЕГО-Ж КАСКА СО СТРОЙКИ ВО КАК!!!
на какой минуте?
@@radiatorss 9:34
Так это самая передовая инновация! Раньше Ее толпой переворачивали
НоуХау ёпта!
Как тебе такое, Илон Маск ?!
Привет всем у меня газель баргузин я бы хотел обновить заного сколько обошло бы
Я то думаю че так новые спринтера начали гнить быстро обрабатывают оказывается там же где и газель🤣🤣🤣
У меня у бати задние двери на спринтере собраном тут на газели уже згнили под замену.Но у него еще есть один собранный в германии он не гниет вопще но замок задних дверей у всех спринтеров на наших дорогах болезнь)
Где полигон только там нашел ? Наверное от главной проходной до петряевки это и есть полигон ? или я ошибаюсь ?
Двигатель евотэк, говнище! Помимо старых болячек 402 бизнеса, шестерня распредвала, греется и прочее, добавились новые болячки. У всех почти лопается коленвал двигателя до 100 тыс.км!!!!! Народ не покупайте с Евотек! Каминц если не экономить на масле ,фильтрах и качестве топлива, действительно ходит далеко за 200 !
Интересно как добиваются этого эффекта когда краску сдувает ветром
Это просто 15 раза пройтись не хватило гель-лаком😂
почитал коменты- чуть не обоссался со смеху))))))))
Круто, спасибо
как всегда на высоте Макс) спасибо большое за обзор.
собсно пара вопросов
1 почему при таких технологиях наши машины гниют так быстро
2 что за музыка стоит на 2:00? скажи название трека)
в целом посмотрел и не пожалел
спасибо)
Это смотря какие машины. Хотя, если машину "убивать", то любая сдохнет...
А трек: Destructoid, автора не помню
та на все наши смотриш - год два и пошли гнить( хотя может ша исправили
за трек спс)
Кабина оцинкована, рама катофорезится. С чего им гнить.
это сейчас так пошло
до этого машины посмотри
Газель за два года прогнивает насквозь. Наверное ржавчина не знает про оцинковку.
Езжу на газоне нексте новом с завода. Года 3уже. Пока ничего не отвалилось. Тьфу-тьфу! Редко правда.28тыщ проехал. Но все норм пока
я работаю у афицалов на мойке приежают краска отваливается вечно их подкрашивают и рыжики появляются очень быстро на крыше внизу дверей и они вечно ломаются
Врунишка.
Рыжики))
А эти 14стадий обработки,зачем?
@@АлдарЦыренов-м6п Это они языком могут и 41 стадию.
ПРО Спринтера рассказал бы,какой метал там ? Оцинкованный или нет?
С 2010 ,вроде,вито и спринтера но говорят не оцинкованный,а как то более стойкий метал к ГНИЛИ
Вот как только сказал, что за роботом следом прокрашивают люди-сразу всё стало грустно и уныло
Спасибо вам что снемали это видео очень интересно была смотреть!
Я Некста купил в 2013г., отьездила машинка пол года и мотор (каменц) заклинил, всё бы ничего но за капиталку насчитали 300тр. а за новый 520тр., где такое видано на Газель ДВС стоит дороже чем на тягач который тащит за собой более 20т.
деньги на ветер.
Эдуард Еременко с дури можно хуй сломать,они у меня накатали больше трехсот тысяч и не жалуются
Игорь Маргания читай внимательнее ,я пишу за ремонт двигателя а не за твою проблему.
говно а не машина. да еще за такие деньги!
Канечно не иномарки но всё же чего-то ещё делают и это радует что вслучае отказа продаж машин заподом не придется ходить пешком.
Все проблемы с рамой,а именно трещины в местах крепления кузова и кабины,все это из-за перегруза в почти 2-3 раза. полторы тонны не рентабельно возить,если только черную икру.)))Все из-за перегруза.У нас в Астрахани 3.5 тонны это уже норма.В Казахстан везут и по 4.5 тонны груза,иначе останешься без клиентов.Отрываются мосты.Шины качают по 6 атмосфер.Усиливают швелерами раму изнутри и под кузовом,также подкидывают рессоры,3 длинных и один подрессорник добавляют.А куда деваться?Сейчас всем тяжело,кроме депутатов,приходиться выживать.А так газель в свое время очень многим помогла встать на ноги.Не спорю,сейчас конечно цены на газели практически с шестью нолями стали.
Кобра 30 я на своей возил тонну +- и рама лопалась, и кабина по швам заводским точнее пол отваливался
Это из-за дорог хреновых и скорости.
Астрахань привет! Если не груженая такая Газель, то позвоночник норовит в трусы осыпаться..
У Газели были бы все шансы стать Народным автомобилем, если бы перешли от ЗМЗ не к ивотекам всяким, а к ЗМЗ-409. Тогда о свапе народ бы и не думал даже, и рост продаж был существенный. Но, у нас руководство ГАЗ посчитало что "народ и так все схавает"
не схавал.. количество новых машин ежегодно приростающих к автопарку резко снизилось..Многие решили добивать старые машины а не покупать эти "новинки"
Полностью с вами согласен на все 100%.У нас мужики ,те кто ездит в Казахстан ставили 409 движки,тяга у них намного лучше,разгон по резвее будет.Все кто ставил довольны.У отца моего газель 1997 года рессоры еще старого образца,вот они то по мягче будут,а эти евро рессоры жесткие,действительно без позвоночника можно остаться.
Трепло же. Врёшь про позвоночник. Плавно идёт машина.
что за музыка в первой части видео
Машины очень хорошие и не дорогие. Как постоянный владелец Некст, рекомендую
Хм... отзывы - самые разные. Одни говорят, что разваливается сразу, другие - хвалят.
Не пизди машина говно
Идёт война диванная
Священная война.
Сколько км на обкаточном круге?
На этом заводе машины собирают ногами).
Да это засланый журналюга.я автослесарь.за это гавно ни кто не хочет братся.
@@ПавелСапронов-ч2е а что в них такого что за них никто неберется вы привыкли хаить ГАЗ вот и несете щуш
И туда писают
Сам лично собирал Волги :-) Руками, и с кувалды пальцы мостов в проушины забивал, всё как учили :-)...Всё по технологии. А потом полуоси делал для полуторок и других грузовиков. Видели бы вы это оборудование, эти линии, на которых делается Газель и другие машины. И дело тут не в рабочих руках.
Да скорее всего жопай
5:07 или мне показалось но на газели че Спринтеры собирают?Я знаю что в России где то Mersedes собирают но не знал что на газели)
У меня у бати 2 робочих спринтера.Один белый собраный в России без абс ну не на пичканый, гниет пиздец.А второй в германии собраный и он не гниет, с абс ну со всем короч
Кто один день ездил на хорошей иномарке тот не будет ездить на наших
а газели лисички ещё производятса??
13 пром.монипуляторы и 13 стадии обработки. Наверное инженеров тоже 13 чел.
Дак вот в чем беда
Зашёл как то в Глазовский автосалон и охренел от того ,что новенькие газели стоят с уже ржавый глушаками ..
Конструктор для взрослых! Жаль что в её комплект не входит напильник, кувалда и сварочный аппарат!
как называется саундтрек
А почему музыка так слабо играет?
А какая у вас професия
:) спринтеры теперь то же ГАЗель!!!
С 2006по2011год был обладателем бортовой газельки, брал с нова, цвет сельва, к тому времени опыт владения уже имел, протянул, промовилил и в дорогу. За пять лет намотал 300000км, двигатель 405,никогда не подводила, ничего не отваливались, регулярное то, осмотр, всё делал сам, ну конечно через два года красил борта, гниют пипец как, заменил две помпы, выкинул масляный змеевик, типа радиатор. Ей бы ещё кондиционер и гур нормальный и цены ей не было бы.
А мне нравится двигатель Эвотек, и с ним я и купил автобус ЦМФ. Езжу второй год, прекрасный двигатель! Крутящий момент у него выше, чем у ЗМЗ-405. Двигатель достаточно тихий по сравнению с Камминсом и вибраций нет, как на дизеле.С дизелем машина дороже на 140 тысяч рублей, чтобы их "отбить", надо проехать 200 тысяч км. Ремонт дизеля очень дорог, обслуживание дороже (топливный фильтр и т.д.) И солярка у нас на Урале в -42 замерзает.
в 200 т.км кольца залягут и на кап. ремонт. Копи деньги и не питай иллюзий.
Подушки безопасности есть? А если есть то сколько
читаю коментарии и удивляюсь все у нас не так, с себя начните господа, вы то что сами умеете хорошо делать, спросите у себя в первую очередь.
перестал уже удивляться. все эти критиканы ничего сами не могут предложить- это понятно любому, кто хоть что-то пытается делать. к сожалению, мы в массе слишком инфантильны. Нужно пройти свой путь взросления, без этого никак.
Если бы у нас владельцы автомобилей Газ были без рукие и не начинали с себя и своих автомобилей Газ, хрен бы они проезжали по 300 - 500 тыс, так что за нормальных водил и владеющийх сие чудом не говорили бы...
А если не умеют выпускать качественную продукцыю пусть освободят место более талантливым и с чувством собственного достоинства. И такие получают ещё и господдержку. СТЫДНО
Понравился термин "подсобранный".. вот как раз таким ок к конечному потребителю и поступает
А как переворачивают рамы ЭТОЖ-ЧУДО!!! а не технология!!!!!!!!!!!!!!!!
Надо будет немцам идею подкинуть 😂😂😂
НоуХау!!!))))
Как тебе такое, Илон Маск ?!)))
*Если сделать звук на полную то можно услышать как он гниёт прямо на конвейере,а на этом конвейере Г.Форд свою первую машину собирал потом ГаЗу продали*
У голоса за кадром после каждого слова запятая. Научись озвучивать роллики...
Молодцы русский разговора нету русский номер 1 на технику молодец красавчик
Очень красиво,современно,правильно,ну ни до чего не докапаешься. Мне одно не понятно,а почему в итоге получается говно? Люди,а вы как думаете?
Сергей Зайцев А потому что конвейерная сборка позволяет исключить многие этапы из технологической карты производства модели. А основные три: сборка, сварка, окраска - оставить. Для видео и спецзаказа включили полный технологический цикл. При необходимости (требования рынка) оставили вышеназванные три.
Ответ известен давно - место проклятое
Сергей Зайцев ,а потому,что у нас как у таджиков,те,что бы не посеяли а вырастает конопля
@@Алексей-ч8е5ц думаю все дело в вывеске на проходной Автомобильный завод 😂😂😂в начале ролика))) воняет как старый 90 летний дед))))
Завод Газ начните устанавливать на расширительные бачки сисьтемы охлаждения датчики уровня антифриза .Ведь сколько бы пацанов не перегрели бы свои движки при разгерметизации системы охлаждения . Очень полезный и не дорогой датчик вовремя бы предупредил водителя о падении уровня антифриза и позволил воремя предпринять меры и избежать дорогостоющего ремонта . Подсоединить к дадчику лампочку и звуковой зуммер
Газ говно и в рекламе не нуждается, все знают что тачка хлам. Позор заводу!!!
СеРожа, ты дерьмо, все знают это.
Да дело не в руках,а в оплате за труд! Платят копейки! Кругом свои да наши!Одно кумовство!
Сергей Лещёв
Скорее всего, дело в менталитете. Савок отбросил взад страну в развитии лет этак на 80. Да, у нас хорошая оборонка, потому это развивалось. Остальное, без изысков. Как привыкли что трудовому народу ненужны финтяфлюшки, так и по сих пор не перестроятся. Хотя, если судить о ГАЗели, то всю страну она то и перевозит. А за такие деньги, лучшего варианта наверное не сыскать.
Все течет все меняется. Курс правильный. Качество обеспечивают технологии и люди, а это стоит денег. Надежная техника стоит дорого.
Вот не вижу я этих машин на улицах. Летом висела объява - Газель ЦФМ за 890 т.р.
Сейчас смотрю цены - 1140 т.р.
И это сказочная(рекламная) цена - реально больше намного.
Летом была цена по утилизации. Сейчас 1120 - реальная цена на борт с дизелем.
в моей дыре уже штуки3 газельки некст видел, а газон так сказать "потрогать" удалось:)
У нас в челябинске их называют газел
Помница 3 классн проходили тему тема как создавались первые отечественные грузовики и там была картинка этого завода ГАЗ
13стадий, может сделать 14 и гнить не будет через месяц, после покупки
Нормально говорит можно?без пауз часовых??
Тринадцать стадий обработки кузова!! Не хватает четырнадцатой - попа с кадилом, а то что то гниют очень быстро!))
первый двигатель 406 карбюратор прошел 450000 .км.с одной заменой грм. второй 500000две замены грм и головка блока.ремонт.
Да финишная прямая, а потом напильником сам дорабатываешь!
Был у меня два нэкста ,так я не понял что это за машина и почему такой большой расход топлива с двигателем Cummins но правда вебаста и стало намного удобнее.
Видно, даже роботы там халтурят🙊
Макс Сергеев неужели вы не выдели как через 2-3 года ГНИЕТ газель, даже в необычных для ГНЫЛИ местах как КАПОТ и ВЕРХ кабины и БУДКИ,а то обрабатывают,грунтуют- можно добавить - КОЕ КАК