HACEMOS 4 REPRO STAGE 1 Y MIRA LO QUE ENCONTRAMOS...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- ¡Que pasa chavales! Espero que os guste este vídeo muy pedido, haciendo reprogramación de centralita de serie a Stage 1 con nuestro amigo Fran de AF Chip Tuning. Estaremos leyendo todos vuestros comentarios y opiniones, gracias a todos ❤
INSTAGRAM REPRO
/ af_chiptuning
MI INSTAGRAM
/ wheelieteam49cc
PARA COMPRAR RECAMBIOS PARA TU COCHE
MaXpeedingRods
es.maxpeedingr...
Código: URQUIZA
15% de descuento en todo
Turbo Universal
es.maxpeedingr...
![โรงเรียนตอนตี 2 โคตรหลอน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/2MAEMwqVYh8/mqdefault.jpg)
el abuelo el puto amo
a trick: you can watch movies at flixzone. I've been using it for watching a lot of movies recently.
@Chaim Gael definitely, I've been watching on Flixzone} for years myself =)
Consejo... Cuando un profesional esté trabajando, por muy a chino que te suene... Silencio y nada de risitas alrededor, hay que respetar su trabajo, además de que te está explicando que está haciendo... Y más respeto aún si lo estás grabando.
Un poco de respeto no venía mal la verdad, mis dieces
Amargao
El abuelo les da mil vueltas a tos jaja me he quedao con las ganas de ver su repro, que grande
Necesario ese video
Por favor sube un vídeo de tu abuelo probando su coche y tú de copiloto a ver cómo te lleva
Yo tambien me he quedado con las ganas, que puro el abuelo y vaya carraraco el toureg
@@manuel-mo5lu ya ves 😂
No veas como vuelan ahora... Pero me has quedado con la intriga del de tu abuelo
Yabes yo igual ese toureg tieneq ir q te cagas con 220 , 240 cv
@@antoniomanueljimenezortiz9205 Ya ves esos andan ya de por si, pues imagínate con repro... Eso va volando, lo malo es el consumo que de un zapatazo te llevas medio deposito
no le puedes pedir mas a una chatarra de esas
Se te ve un tio súper humilde, en mi opinión antes de meterme en repros y demás le haría un buen Stage 0 un repaso completo al motor y cambiar lo que ya este mal, no deja de ser un coche con 15 años o más, entonces ya a darle caña a las Stage 1
Asta el abuelo se apunta a la repro!!! Molaa
El golf con stage 1 deberia de rondar los 195cv sin problemas, yo tenia un cordoba cupra con un 1.8t tambien y turbo k03 con stage 1 y dio 195.4cv en banco de potencia con 200 mil km, yo te recomiendo mirar unas bujias buenas, bobinas de r8, que son las rojas y pegarle un buen revisado al coche en general.
y la típica que me pasó a mi en mi 330d, los tubos de vacío que el coche se quedaba sin potencia hasta que dejaba de funcionar el turbo, una vez cambiados va como un misil xD
Donde le metistes la stage 1 lo necesito para mi seat leon 2008 1.9 105cv
Hola ,lo primero que te recomiendo es rectificado el motor y le a puesto anillos nuevo y rectificado las válvulas puede tener baja comprecion y por eso no da toda la potencia incluso hasta una minima fuga de aire del turbo de un manguito o valvula tambien la potencia cae muchísimo
Tira muy buen y andara rodando los 180 caballos yo creo nosr igual es más o menos ñero por lo q veo unso 180 si q da y le tienes mu bonico sigue asi maquina
si suena mucho el turbo en tu golf IV mirate los manguitos del intercooler que habra alguno rajado y si es asi aun sacaras mas potencia, ya te digo que tampoco en el video se llega a escuchar el turbo, pero si suena mucho suele ser eso.
Las bujias buenas para el son las de iridium las que traen saludos
Las vibraciones seguramente sean de los separadores o equilibrado de las ruedas, a mi me pasaba. Pon las ruedas que menos pesos tengan alantre.
Tienes razón, casi nadie al montar separadores limpia la maza de freno ni la llanta donde apoya el separador.
El golf 4 es un coche que me gusta bastante y me encanta como se ve el tuyo y como se notan los cambios que le haces
Se nota mucho el cambio de sonido una vez q te ha arreglado el tema del cable cortado. Ahora a ponerle una amortiguación a la altura para disfrutarlo adecuadamente. Espero q cuando lo metas en el Banco comentes el resultado...
El Touareg si es el 3.0 V6 TDI le dará casi los 275 CV +/- si el motor está bien ...
Arreglar el cable y cambiar las bujías y bobinas, solo eso, te tiene que dejar en los 150 CV de serie, así que me creo que tenga cerca de los 180-190 CV con stage 1
Yo como mecanico te recomiendo que cambies el turbo, mas que nada por que tiene sus años y con la repro tarde o temprano rompera, a parte de que te va ha a dar mejor rendimiento, por otra parte te diria que lo llevaras a no limit reprotecnic aqui en Estepa (Sevilla) un saludo y espero que ese seat leon salga mas en el canal.
Esta bien ☺️🆗
Me encantan tus vídeos sigue así
Ole que pazo video mi socio
es recomendable hacer una stage 1 a un golf 7 2019 tdi 1.6 con 116cv de serie??
El coche de tu padre seguramente ya estaba ahí un familiar tiene el mismo y tira que te cagas que te pegas hasta el sillon un grande sigue asi
Los tdi del grupo vw son motores muy nerviosos de por sí y con una repro se ponen muy nerviosos
Caso real, tengo un 1.8t agu como el tuyo y lo lanzaron original con la n75 rota(valvula que tu tenias rota)y dio 117cv por esa maldita valvula, el mio quedo dando finalmente 214cv
Video del seat leon👍👍
Se te está quedando muy guapo el coche broo
Ahora este el coche un pepino sigue a sin tío que eres un máquina
El cachorro no está bien puesto ese coche tiene que dar más lo vez en el vídeo y todo y ves que va fo****
Me gusta tu coche lo tienes muy bien cuidado y te responde muy bie
Te seré sincero tengo ese seat León 140 cv tdi y lo reprograme a 180 cv conclusión? Me jodio dos turbos y me cargué el embrague... Solución lo deje en 150 cv y no me a roto el turbo.mi consejo es que no lo llevéis al límite y dado el asunto de itvs ahora miran todo con lupa saludos
Yo tengo una duda, se supone que para probar el coche en dyno o en carretera para que te dé la potencia exacta debe ser en 4ta marcha que se la marcha directa en la caja de cambios, ¿no?
No, según los ingenieros que diseñaron el dynopro, se hace en 3a desde las 1500rpm hasta el tope y dejándolo en punto muerto que caiga 10 segundo.
Y me dijeron en 3a porque es la velocidad intermedia de la caja
Aunque no me gusten tus vídeos este es el primero que ha llamado la atención sigue así 👍
Ostia se ha notado hasta En el video
Hola. ? podemos conseguir alguna potencia, con la representación en un gasolina atmosférico de 1.9cc
Y donde me recomiendas reprogramarlo
el coche va finisimo haora me encantaa
Qué profesionales.
Yo tengo ese León y con la stage 1 me subió a 180 CV y 390 nM par, el cambio brutal, es otro coche.. 😎
Con un motor apretadisimo que a los 250.000km explota. Esos motores no están hechos para esa potencia, por eso de fábrica dan la que dan
Hacer repro ES IR SIN SEGURO literalmente.
* Primero haces repro ...y pagas.
* Segundo, homólogas, y pagas más. Aquí ya muchos no hacen nada.
* Tercero pasar ITV y que figure en ficha y pagas. No muy caro...pero si no has homologado, no puedes pasar ITV por modificaciones no autorizadas.
* Cuarto, informar a la compañía aseguradora que te pediré el importe de un seguro todo riesgo pero con coberturas básicas, o sea un sablazo, y esto lo.pagas todos los años, no como los 3 primeros pasos.
Muy muy pocos llegan al 4 paso. Luego van Ilegal 100%
En breve será incluso delito para empresas instaladoras, y sanción administrativa o multa, para el que instaló e incluso delito también porque es ir sin seguro.
En breve todas las policías con competencia en materia de tráfico, desde Guardia Civil, Mossos, Ertzatza, y las Policías Locales de toda España, van a tener formación y material para enchufar a la OBD en controles de carretera en cualquier momento, para detectar centralitas retocadas y sancionar. Además de por supuesto hacerse en ITV que ya se está empezando a hacer.
Lo siento, esta es la triste realidad, y mejor no tengas accidente con muertos y heridos graves donde al seguro le corresponda poner mucha pasta, que no pondrán un céntimo y te repercutirá el coste de todas las indemnizaciones
Ya rula un borrador de ley, y se está investigando en Academia de Tráfico de Guardia Civil entre otros requisitos de instrumental, protocolos etc
Y ojo, el patrullaje cibermético es competencia de Guardia Civil, luego todos estos canales están siendo monitoreados y serán a los primeros sitios que se vayan a realizar inspecciones los sitios nombrados y los primeros en caer.
Solo se podrá tocar coches para uso EXCLUSIVO de circuito, que no pisarán la vía pública para nada, por lo que deberán ser transportados de garaje a circuito y vuelta en remolque.
Si ya era una afición cara de pocos, ahora será más cara y de menos gente claro todavía.
La DGT, el Gobierno Servil al capital, o sea aseguradoras y los bancos que tantas veces hay detrás de ellas ejercen una presión brutal.
El que avisa no es traidor.
¿Quieres reprogramar? OK pero que sepas que llevas el mismo seguro que si te has bebido un litro de whisky y te has metido un par de gramos de cocaina.
O SEA, NINGUNA COBERTURA DE SEGURO.
Ahora haz lo que creas, pero ...se te advirtió.
Yo también quería reprogramar suave, una Stage 1, pero cuando hablé en primera persona con los involucrados directos que estudian y preparan la fase técnico/jurídica de la nueva normativa, he tenido que desistir.
Ahí queda. Yo avisé
Buenas , te puedo dar mi opinión por que tengo el mismo coche que el tuyo motor 1.8t 20 vt con motor AUM . Tengo Inlet , bujías R8 ( las mejores) y he cambiado la válvula de descarga a una metálica más resistente. Y es difícil opinar solo viendo el vídeo pero no se no me convence el resultado yo creo que algo le falla. Eso tiene que andar más. Yo le hice la repro el TLR y noté mucha diferencia. Alrededor de 200 cv seguro. Y el otro pues un 1.9 tdi petrolero... me quedo con el tuyo. Un saludo y dale un repaso bueno al coche a ver si algo no está funcionando como debe . Como el caudalimetro que son muy puñeteros
Mi consejo es que antes de cargar electrónica a un coche de estos te dediques a loguear todo el coche minuciosamente al dedillo. Mi coche cuando lo compre GTI mk4 aum no corría lo sabía pero no corría al punto que un golf 4 130tdi me daba una que ni me lo creía... Que hice? Hice un log de turbo, caudal y n75... Cual fue mi sorpresa que el cauda estaba fallando y la n75 también... Cambie ambas cosas y el coche nada que ver ya... Luego también andaba un poco seco de gasolina por lo que le cambie la lambda pero seguía igual asique cambie bomba de la gasolina más la fpr y el coche mejoró más todavía. También sanee manguitos, cambie bobinas bujías y anule bastantes cosas en este motor bomba de aire secundario, n249, la combi y alguna cosa más. El coche ahora le saca una barbaridad al 130 incluso sopla 0.2 bar más de cuando le compre...dio en banco 180cv(aum) Y estoy a la espera de hacerle electrónica. Te lo digo porque estos coches son así o tienen todo al día o pasan cosas así.. No olvidemos que tienen más de 20 años. Saludos.
Tengo un IV gti pero del 2002 con el Aum que lleva el turbo k03s, se supone que el tuyo tiene el k03 normal,si quieres los probamos a ver si es vd que ha subido algo más de 150,el mío está de serie por ahora pero todo al día y funcionando perfectamente👍👍Soy de granada por eso lo digo jeje
Sería interesante la verdad
espero que ese leon tdi no lleve FAP o DPF si no te dará mas quebraderos de cabeza al haberlo reprogramado y usarlo poco en autovía
Buenísimo canal 💯 👏😎 #volkswagen 💯 maquinon 🚗 desde #chile 🇨🇱 saludos compita 😎 ✌️
Vaya bomba de coche broo sigues asiiin cumpliendo tus sueños tío me alegro mucho🤙😎
130cv? Pero amo a ver los GTi versión 4 son de 150cv en excepción los edición especial que tenían 180cv si tu coche no da más de 128 algo falla y ya te digo yo que la centralita no es. Tiene que fallar algo del motor en general. Alguna pieza está rota o ya más gasta que la pera. Y aún así estoy opinando umildemente antes de acabar el video. Me quedado en el minuto 10 con 20 segundo que es cuando vais abrir la centralita. Un abrazo muy fuerte de Barcelona 😉
es un 1.8t, que esperais. No puedes comprar un 1.8t y sin hacerle nada cargarle una electronica, hay que echarle dinero, empezando porque ni de coña va a dar los 150 de casa. Debes comprobar un monton de manguitos de vacios que tiene, valvulas, el caudalimetro estará mal, la bomba de gasolina muy posiblemente tambien, pcv, bobinas y un largo etc...
Creo que es un 1.9tdi, aunque no me hagas caso que no estoy seguro
Depende del turbo que lleve de serie un 1.8t en 240 245 cv se pone sin gastar mucho suprime catalizador linea en 2.5, admision y unos inyectores más gorditos
Saldría más exacto en un banco que ahí pero la stage 1 está muy bien ganas hasta en consumos
¿ EL VOLWAGEN GOL IV CON AIRE ACONDICIONADO Y EL QUE NO TIENE AIRE SON IGUALES LOS BLOQUES DE CALEFACCION ?
Responder
Con repro aumentaría la velocidad punta?
Hola buenas tienes el link de la maquina para hacer la repro??
También tienes q saber q la repro tiene un rodaje cuando llega a ese rodaje el coche da el 100% de la repro
Socio mételo en un banco aquí en Almería en vagspeed vale 60 euro y asín ves los cv mejor el banco es un dyno
La carretera de jun la carretera de las lanzadas jajjajaj
Tarda bastante en subir de vueltas tio cuando esta en las 1500
Buen video, casi hemos vivido las sensaciones contigo👍
haciendo las cosas bien llegas a los 200cv. mejorando admision, escape, bujias y bobinas
Una duda: la prueba no se deberia hacer en 4ª?? Lo digo porque normalmente es cuando la relación de la caja de cambios es 1/1
Yo las veces que he visto este tipo de prueba lo suelen hacer en 3 no se el por qué la verdad, eso si repro en rodillo si se que son en 4 como tu bien dices, un saludo compi haber si alguien nos dice esa duda.
Buenas, como bien he respondido a otro compañero por ahí en otro comentario.
Se hace en 3a porque los ingenieros que diseñaron el dynopro estimaron que es la velocidad intermedia de la caja.
@@user-te1hq7pz9g Gracias por resolvernos la duda ✌🏻
@@user-te1hq7pz9g muchas gracias por la aclaración amigo un saludo.
EL VOLWAGEN GOL IV CON AIRE ACONDICIONADO Y EL QUE NO TIENE AIRE TIENEN LA MISMA UNIDAD ELECTRONICA DEL MOTOR ?
Con la nave se podria montar un concesionario grupo vag jajajaja
Métele repro a la Picasso jajajajaja 🔥
Yo creo q el banco ese portaril es una full metelo a un banco de vd y las bujias q llevabas antes no se si es oxido pero parecia como si estuviera fugando
En resumen comerse el margen de Seguridad que da el fábricante mejor un buen mantenimiento
Se nota muchísimo el cambio cuando le habéis puesto bien el cable me encanta como anda tío tirara por unos 190cv 197cv por hay
Holaa oye donde puedo conseguir ese aparatito de prueba de cv? Saludos y buen video
Yo soy de grana donde es el reprogramador? ,Si qieres banco para saber los cv en poligono juncaril an abierto la vag speed y tiene banco de potencia
Buen vídeo hermano
K hay k hacerle al coche para k petarde? Un diesel
220cv ta dando mi AGU con cambio de turbo a k03s línea directa de escape filtro de admision ic frontal...se puede apretar algo más
No le tienes tocado los Inyectores a uno más frío? Tipo rs4?
@@juanmiguel4020 llevo inyectores de S3, 386cc
@@CanaryClassicCarsPassion pues he leído que los del rs4 mejoran bastantes, yo estoy intentandome pillar algún a3 o a4 ambos con el 1.8t y he Estado mirando mods pero vaya 220cv tiene que empujar de lo lindo, llevas pops and bang?
@@juanmiguel4020 no pops no
@@CanaryClassicCarsPassion cuanto te a salido el ic frontal? He visto que para stage 2 es obligado y quería saber cuánto sale y homologarlo si así lo tienes, he visto que el mishimoto creo recordar le iba al pelo.
Va muy bien he
Se nota que tira más. El sonido también
esa electrovalvula también se me jodio a mi junto con un tubo de vacío y el coche no andaba apenas, de hecho tampoco silbaba el turbo y dio 110 cv en banco de los 184 que tenía que dar
TDI Power 💪
Parece algo del turbo, tarda mucho en subir de vueltas
Oye tío, tengo un golf 3 tdi de 90cv le he puesto algunas cosas del gti como volante faldones laterales spoiler y otras cosillas pero tengo una problema con la bomba de inyección y a ser sincero no tengo mucho presupuesto para arreglarla, si ustedes pudiesen verlo tengo unas llantas que estaría dispuesto a darles, tienen los neumáticos y uds solo harían la mano de obra para quitar la bomba y luego ponerla. espero puedan ayudarme ❤️🥺
Videazo,sigue así que eres el mejor 🙌
Muy guapo el vídeo
Vaya calamar está hecho este gti jajaja
200cv le parece mucho 🤣🤣🤣🤣
pero cómo la rueda delantera está tan desplazada hacia adelante en la aleta?
Buenas una duda que tengo un colega me a dicho q se puede poner en la consola central de el marcador los km que te quedan de gasolina alguien sabría decirme cómo ponerlo y ver en el marcador
Yo acaba de hacerle la repro a mi golf MK4, de serie traía 110 en el banco dio 103 y después del stage uno me lo subió a 143 Caballos y cuando entraba el turbo a las 2000rpm se notaba mucho el cambio el tiron que mete
Es el TDI y con el stage uno da un par moto de 350nm
Cuanto sale acerle la repro?
Esos cacharros para medir caballaje etc no es lo mejor bro lo
Mejor es un banco de pruebas en el suelo
Menudo cacharro llevas socio 🤣
Yo me e quedado con las ganas del seat leon a ver cuantos cv a sacado un saludo
Eso lo llevas a tlrsport y te lo deja maqueta
Ponle downpipe, admision, inyectores e intercooler y prueba
No se os ocurra llevar los coches a lugares así hay que estar loko
Abuelo turbooo
Cuanto te salió de precio ?
Lo hace mal tiene que aguantar acelerando en 3 hasta que se acaben los 10 segundos,llévalo a un banco de potencia en condiciones tío
Que se haga fran un canal de TH-cam ya!
Lo he pensado, más adelante lo haré, cuando empiece a montar el taller.
¿Qué llevas de escape?
Todos los propietarios de ese cacharillo golf 4 emocionados jaja . Esos motores los apretan a reventar, y no están preparados de fábrica para dar esa potencia, por eso cuando llegas a ciertos km están a punto de explotar. Mucho mejor un motor grande 6 cilindros atmosférico tanques como un BMW 328 antes que un motor pequeño apretado dependiente de un turbo
Antes de meterle una repro es preferible una puesta a punto
Bajo mi punto de vista
Ese golf ya dió lo sullo en Vallecas pero a fondo
Te confundes 😅 este coche es único propietario y era una mujer la cual estrelló el coche por eso lo compré roto, el desgaste de el vehículo no es un desgaste de haberle dado "a fondo", tiene un desgaste normal, además de bien cuidado y encima para ser un coche de 20 años tiene 170.000km.. Así que bueno en resumidas cuentas te confundes de coche, un saludo
las alfombrillas de donde son ?
Yo lo llevaría a un banco y le haría una repro bien sinceramente, es imposible que de tan pocos caballos ... tiene que estar en 170 ,180
Buenas, no sabemos los que está dando exactamente porque el banco portátil no podíamos ajustarlo bien por la distancia del buje a los tornillos.
He realizado reparos a varios gti de estos y quedan en torno a unos 190cv
@@user-te1hq7pz9g sii algo pasaba en el aparato del buje normalmente no suelen fallar , yo trabajo también con esos temas aquí en Marbella en el taller y rondan eso 170,180 incluso lo que usted dice 190 pero hay que clavarlos bien ! Saludos tío 🙋🏻♂️
Semanas o meses o días antes del accidente
mi vecino también se a comprado un golf gti como el tuyo azul
Si le mete al toureg 280 caballos el coche ese con la fuerza que tiene vuela
Cuando vas hacer una quedada de motos ?
🔥🔥🔥💥💥💥💪👍👍😎