@@user-xh8tw9su8f 전 440, 절친은 수프라 타고 있습니다. 정확하게라면 z4와 비교해야겠지만, 가끔씩 친구차 타보면 좋다라는 생각을 늘 합니다....ㅎㅎ 전 데일리 사용이라 440으로 선택했지만, 친구처럼 주말 드라이브용이었다면 수프라 샀을것 같아요....
산악자전거도 상급으로 올라갈수록 서스펜션 세팅이 복잡해지는데 컴프레션이랑 리바운드만 있으면 할만한데 컴프레션 리바운드 둘다 하이스피드 로우스피드가 있고 스프링은 에어식인데 에어가 들어가있는 공간 크기까지 조절되는데 거기다 에어식이여서 온도 영향까지 받고 서스펜션 테스트한다고 한자리에서 계속 누르면 열받아서 점점 딱딱해지는데 이쪽 분야에서는 전문가가 세팅을 해주는게 아니라 일반인이 해야되서 진짜 머리아파요
@@eChief 앞쪽 서스펜션은 공기압이 80psi정도로 상대적으로 낮고 자전거 가장 앞에 있어서 바람으로 냉각이 되지만 리어서스펜션은 한뼘도 안되는 에어챔버에 150psi 넘게 넣어야되고 프레임과 사람 다리에 가려져서 냉각도 안되요. 그래서 3분도 안되는 산길 내리막만 달려도 리어서스펜션은 미지근해져요.
안녕하세요 현재 m3 g80모델 타고 있는 차주입니다. 엄청 감명 깊게 영상 봤습니다. 질문드릴게 있는데 현재 제 차량에 h&r 다운스프링이 되어있습니다. 근데 구 후 1주일 후 부터 타이로드 또는 로어암에서 도도독 소리가 나는데 부품 교체 하면 소리가 잡힐까요? 아니면 다운스프링이 들어가서 또 소리가 발생할까요??
일반 정비사의 입장보단 경기를 위한 지식과 정보를 전달해주니 더 좋네요 노보스 보다가 넘어왔습니다 전문적이라 그리고 경험에 기반한 설명이라 더 좋네요 그냥 요즘 후륜수동쿠페 타면서 느끼는건데 4륜에 대한 갈망이 자꾸 생겨서요 이치프님은 스바루 임프 타다가 S2000으로 넘어왔는데 그 두가지 구동방식과 둘다 JDM인데 그 두 차량의 세팅값과 주행성 재미를 느끼는 부분의 차이 등등 다뤄주시면 감사하겠습니다 언제가 될진 모르지만 기다릴게요 ㅎㅎ 그나저나 디프에서 원가절감이라고 하는 부분은 뭔지 궁금하네요
![윤성로가 욕했다고? [G82 M4 X-DRIVE, 모두의 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/2bWFWAJYZ9k/mqdefault.jpg)
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배속이들어갔나요??오늘 목소리가 다르게들리네요🤗
편집이 조금 꼬였습니다 ㅠㅠ
아 내가 저 뉴트리아 앞태가 이뻐보일 줄이야.... 이젠 뇌이징 됐네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 개이쁘다
이 형은 모르는게 없어!!!!
틀린것일수도.. ㄷㄷㄷ
저 뉴트리아 이빨도 보다보니 정이 드는것 같기도 하고 ...
@wdohwan m이여라 뉴트리아는 멋있는데 그냥 4는 그냥 완전 이빨 개큰 뉴트리아 ㅋㅋ 국산차 타는 사람이지만 그냥 420은 어후 깜짝 놀랍니다.. 440은 그나마 볼만 한데 와 420은 ㅎㅎ
좀더 얇고 길게디자인했으면 진짜 카리스마있었을듯..
내 차면 저것도 예뻐짐
m이라서,,,,,
저 자리에 번호판이 들어가서 좀 덜해보이는것도 있는 것 같아요
편집 개깔끔.....보면서 감동의 눈물이 나는 영상입니다
누구도인정하진않지만 지속적으로 니뽄차를 홍보해주는 당신은 대체...
@@user-xh8tw9su8f?????
@@user-xh8tw9su8f누가요?
BMW는 엔진후드 안쪽에 흡읍 및 단열재가 전혀 없는데, 랩핑(PPF)해도 열에 의해서 변형되거나 하는건 없나요?
10:31 현재 F1 규정에서도 직경은 같지만 앞 타이어 폭 305mm, 뒤 타이어 폭 405mm로 차이가 있습니다
20:50 캐비티 왁스를 주기적으로 충전해 줘야 할까요…??
흉기는 절대 따라올수없는 기술력이네요.
현빠들 이런거 움찔하제?
학교때 공부는 따분했는데 자동차 공부는 하나하나 알아가는 맛이 있네요~ ㅎ 학교때 이랬으면 내 인생이 달라졌을지도........,👻
하체 리뷰 맛집이 되었네요 추천 박고 지나갑니다
저도 그랬으면 좋겠습니다 ^^
일체형 서스펜션 조절에 대한 설명이 너무 유익하네요.
각각의 조절이 어떤 의미를 가지는지 좀 더 깊은 이해를 위한 디테일한 영상도 따로 보고싶습니다 😁
넵 알겠습니다 !
헬륨가스 드신거같당
와 저런거 몰고 서킷타면 무슨기분일까
목소리가 다른거 같슴다
역시 오늘도 반전 ㅋㅋ
결론은 수프라군요 ㅎㅎ
인피니티도철수한마당에 누구도인정하진않지만 지속적으로 독일차보다 니뽄차가 낫다는 당신은 대체...
@@user-xh8tw9su8f 독일차에요.. 브랜드만 토요타.. ㅎㅎ수프라랑 큰 관련이 없는겠지만 저는 토요타 기술력이 인정못할정도라고 생각하진 않네요 ㅎㅎ
@@user-xh8tw9su8f 전 440, 절친은 수프라 타고 있습니다. 정확하게라면 z4와 비교해야겠지만, 가끔씩 친구차 타보면 좋다라는 생각을 늘 합니다....ㅎㅎ 전 데일리 사용이라 440으로 선택했지만, 친구처럼 주말 드라이브용이었다면 수프라 샀을것 같아요....
역대 가장 많이 팔린 m시리즈 g바디m!
M3갖고싶네요. 가끔 가족도 태우고
영상에 배속이 들어간건가요..? 평소보다 소리가 하이피치시네요ㅋㅋㅋ
헬륨 마셨어요?ㅋㅋ
뒤쪽휠을 19인치로 스퀘어셋팅의견도 주시면 좋았을건대 ㅎ 어케생각하시나요?
휠 한대분 더사서 프론트휠 리어에꽂고
20인치휠을 4계절로 앞뒤스퀘어로 쓰는분도있는 ㅎ
왜 M인데 브레이크캘리퍼가 파란색이야? MSP도 아닌 찐 M이면 레드여야지.. 아님 채소 선택 가능하게 해줘야지 한국 비엠 진짜 옵션 적다
뻐드렁니 이제 적응은 했지만 이전 세대 M4의 온전한 엔젤아이, 단정한 키드니 그릴의 조합을 잊을 수 없네요 😂
마이크 수음이 좀 높게 들어온 것 같네요ㅋㅋㅋ
산악자전거도 상급으로 올라갈수록 서스펜션 세팅이 복잡해지는데 컴프레션이랑 리바운드만 있으면 할만한데 컴프레션 리바운드 둘다 하이스피드 로우스피드가 있고 스프링은 에어식인데 에어가 들어가있는 공간 크기까지 조절되는데 거기다 에어식이여서 온도 영향까지 받고 서스펜션 테스트한다고 한자리에서 계속 누르면 열받아서 점점 딱딱해지는데 이쪽 분야에서는 전문가가 세팅을 해주는게 아니라 일반인이 해야되서 진짜 머리아파요
으미 ;; 쇽업 쇼바는 운동에너지를 열에너지로 변환하는 단순한 장치 입니다. 냉각이 필수인데 그게 안된다면 주행을 하심이...
@@eChief 앞쪽 서스펜션은 공기압이 80psi정도로 상대적으로 낮고 자전거 가장 앞에 있어서 바람으로 냉각이 되지만 리어서스펜션은 한뼘도 안되는 에어챔버에 150psi 넘게 넣어야되고 프레임과 사람 다리에 가려져서 냉각도 안되요. 그래서 3분도 안되는 산길 내리막만 달려도 리어서스펜션은 미지근해져요.
아쒸 오늘은 삼천포에 안가셨다 아진짜 이러면 서운한데,,,,,,,,
ㅋㅋㅋㅋ
M4마렵다..
와 저 은색 m4에선 저렇게 이쁜데 카니발에선ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
역시 bmw는 하체에 자비 없구나...벤츠보단 난 비엠....영상 잘 보고 갑니다~^^
21:05 산데비스탄ㄷㄷㄷ
헤드라이트 디자인 뒤진다
치프님 목소리가 편집과정에서 피치가 좀 올라갔나? 평소보다 조금 다른거같아영
Ppf 이쁘네요 색상
영상 배속을 빠르게 편집하신건가요 😅
지금 m4는 역대 goat디자인 이대로 쭉 갔으면좋겠다 스트럿바가 스틸인건 너무하네 타이로드 중간에 파낸건 대놓고 휘어질바에 수리받고 타라라고 만든거라 수리비 폭탄이네요
제고도 없습니다 ㅠ 수리하려면 3달 걸린다는... ㄷㄷㄷ
1줄 요약 : 수프라사세요
1등!!
치프님 원래 느긋하게 말 하시는편이라 편집 자체를 배속 걸어놓은듯 ㅋㅋ
궁금한게 있습니다
일반적인 컨텍패치는
하중과 타이어 공기압과의 관계만 있고
타이어 사이즈와는 무관하다고 알고있는데요
타이어 폭이나 둘레가 커진다고
컨텍패치가 넓어지는게 맞는지
혹은 종이나 횡의 가혹상황에서만 차이가있눈지
궁금합니다
컨텍패치는 변함이 없고 특성에서 오는
마찰력의 차이일까요?
컨텍패치가 변화하는걸까요?
하중이 접지면적=컨택패치가 될때 일부 휠에 하중이 몇g(중력가속)이상 올라가는 상황일때 폭이 넓은게 둘레가 같을때는 더 넓습니다 휠에 하중이 줄어드는곳은 똑같죠 공도주행할때는 오지 않는상황이죠
@@UCE9Y7VDUqXO6fjYF2_yms0w 가혹한 중력가속도를 받을 때 효과가 있단 말씀이시니 일반주핸 및 도속도로 고속주행에는 해당 없다고 이해해도 될까요?
비엠은 4륜보다는 후륜을 사는게 제일 좋지
비엠 전륜은 그냥 제외
너무 자세한 설명 그리고 고급 정보 감사합니다. G바디 M4 정말 좋아요~!
앙치프띠 저거 찍으실 때 정비소 헬륨가스가 샌걸까요? 목소리가 얇아지신 것 같은 느낌입니다. ㅎ
ㅠㅠ
점부터 끝까지 집중해서 봤다
진짜 전문적이다 ㄷㄷ..
꼼꼼하고 차분한 설명
가볍지 않고 깊이있는 내용
부드럽고 친근한 목소리는 덤
덕분에 오늘도 사르르 꿀잠
좋은 말씀 감사합니다!!
윤성로 실버가 여기에도 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
헬륨드셨나요?
아늬혀어~??
선생님 다름이아니고 340i인데 퍼포배기상태에서 다운파이프hjs200셀하면 정차시 잔진동이 생길수있나요?? 퍼포배기만 했을땐 없던진동이 다파하고나서 느껴지는거같아서요 신호대기정차시에ㅠ
그럴수 있습니다. ..
답변감사합니다!!!!
@@eChief
시작할때 헬륨 마시고 하신...?
멋진차네요. 😮
이런리뷰 너무 좋다.
많은지식 얻어갑니다 쇼바 원리는 집중하게되네요 따로다뤄주세요ㅎㅎ
넵 %^^
자막 너무 많이 틀리네요.... 절반 봤는데 세어보지 않아도 대여섯번은 들리는대로 쓰신듯.........
이건 거의 미캐닉 교육 영상 같네요 ^^ 대박
치프님! 입고계신 자켓 궁긍합니다!
공구하시죠! 너무 이쁘눼요ㅎㅎㅎ
그랑프리 팀 자켓 준비중입니다. 한정판 시중에서 못구하는 제품으로요 ^^
이분은 너무 전문가시네요 리스펙합니다
감사합니다! 좋게 봐주셔서 감사합니다 !😘😘
M4 실물 뒷태가 미친듯
좀 큰 실수가 있으신거 같아서 글 적습니다. 27:45 초에 콜벳 C8 Z06 라고 하셨는데 C7 Z06의 기록과 1초 차이인겁니다. C8 Z06 는 아직 공식 기록이 없구요 7분 언더가 될거라는 얘기가 많습니다
와우~ 설명해주는 한마디 한마디가 넘 주옥같아서 한시도 눈을 뗄수가 없네요 이치프님 리뷰보면서 참 많은것을 배우지만 역시나 오늘도 감사히 잘 보고 갑니다~
파워트레인 무게뿐만이아니라 거기서나오는 파워를 제대로 컨트롤하기위해선 큰타이어가 필요했던거죠
수프라도 해주세요
알씨카를 자주 만드는데 뒷쪽 바퀴를 큰 바퀴로 바꾸면 오버 스티어가 심해지더라 차가 잘 돈다라고 해야하나
설명이 엄청 많고 길지만 어디 뺄 내용이 없네요 따봉....
감사합니다!!🙏
선생님 F바디 앞타이어 255 35 19 입니다 ;;
죄송합니다.. 설포지 낑군 엠포만 보다가 뇌이징 당해서 ㅠㅠ
ㅋㅋ 잘봤슴다
많은 영상을 보진 못했지만, 수프라와 z4과 엔진및 바디를 공유한다는 내용을 알고있는데. 치프님이 m4보단 (bmw가 아닌) 수프라라고 말씀 하시는 건 취향 차이인가요? 아니면 수프라의 기술력이 우위인 점이 있어서 그런건가요??
안녕하세요 현재 m3 g80모델 타고 있는 차주입니다.
엄청 감명 깊게 영상 봤습니다.
질문드릴게 있는데
현재 제 차량에 h&r 다운스프링이 되어있습니다. 근데 구 후 1주일 후 부터 타이로드 또는 로어암에서 도도독 소리가 나는데
부품 교체 하면 소리가 잡힐까요? 아니면 다운스프링이 들어가서 또 소리가 발생할까요??
영상 모든것이 환상적이다.
🔥🔥🔥🔥🔥
솔직히 ix50에 비하면 저건 뉴트리아도 아님
울 치프오빠 감기왔네ㅜㅜ 언능 나아유
덩렁
고마워요
치프형 화이팅
나라면 s58들어가는 고성능 버전 수프라를 ….
저도..
수프라가 s58들어가요? B58아닌가여?
신형 머스탱 리뷰해주세요
좋져 ㅎ 차가 읍져 ㅎ
이형 오늘 목소리 왜 내시톤 함유야?
배속 먹인듯ㅋㅋ
ㅜㅜ
선좋아요 후시청
항상 감사합니다 ^^
재밌게 잘 보고 있습니다
이정도면 교육영상 아닙니까~
믿고보는 이치프님 리뷰
치프치프거려 수리공이라는 한국말 놔두고 ㅋㅋ
국내에는 컴페사륜만 들어와요… 퍼스트에디션에는 후륜도 들어왔지만 이제 후륜은 m2만…!
머야 나의 치프님목소리는 이렇게 염소 쥐나는소리가 아니란말이다!
ㅠㅠ...
보면... 남는게 있고 왠지 기분이 좋아짐니다. 한 20년전 모터트랜드란 잡지를 보면 외국 튜너들은 프론트 휠을 한치수 작은걸 사용하는 경우가 많던데요.
감사합니다
이치프님 설명 살벌하게 잘 하시네요^^
GT실버는 역시 카니발이지👍
ㅋㅋㅋㅋ
오일팬 자막에서 반은 팬 반은 펜..
형님 R8도 파헤쳐주시면 안될까요??😅😂
참고하겠습니다 !!!
자동차수리공님! 역시 지식이 뛰어나네요
좋게 봐 주셔서 감사합니다 ㅠㅠ ❤
m4 구매예정인데 좋은 영상 감사합니다!!
도움이 되셨다니 다행입니다!!!
영상중간에 혹시 배속 거신건가요?
뭔가 목소리가 좀 이상하고 평소보다 말이 좀 빠르네요ㅡㅡ;;
인피니티도철수한마당에 누구도인정하진않지만 지속적으로 독일차보다 니뽄차가 낫다는 당신은 대체...
F1은 요즘 앞,뒤 바퀴 사이즈가 많이 비슷해 졌지만 스퀘어 세팅 아닙니다!! 뒷 바퀴가 아직 더 넓습니다!!!
영상 잘봤습니다 e92 m3 도 리뷰해줬음 졸겠네요^^
넵
오늘 편집 미쳤네 ㄷㄷㄷㄷ 완전 깔끔 덕분에 잘 보고있습니다.
좋아하는 자동차 얘기를 이렇게 하나도 놓치지않고 듣고 들을 수 있다는게 너무 좋다 ㅎㅎ
오오 재밌겠네요!! 감사합니다
뉴트리아만 아니었어도 수천대는 더 팔렸을 M4😭
일반4시리즈를 m4 m3 범퍼처럼 바꿀 수 있나요??
목소리가 왜 이럼??
일반 정비사의 입장보단 경기를 위한 지식과 정보를 전달해주니 더 좋네요 노보스 보다가 넘어왔습니다 전문적이라 그리고 경험에 기반한 설명이라 더 좋네요
그냥 요즘 후륜수동쿠페 타면서 느끼는건데 4륜에 대한 갈망이 자꾸 생겨서요 이치프님은 스바루 임프 타다가 S2000으로 넘어왔는데
그 두가지 구동방식과 둘다 JDM인데 그 두 차량의 세팅값과 주행성 재미를 느끼는 부분의 차이 등등 다뤄주시면 감사하겠습니다
언제가 될진 모르지만 기다릴게요 ㅎㅎ
그나저나 디프에서 원가절감이라고 하는 부분은 뭔지 궁금하네요