No para de sorprenderme esta sociedad en la que, "un coche" supera a los europeos en cosas como seguridad, tecnología, autonomía, precios, y nosotros vamos y hablamos de supuesta calidad. Tenemos lo que merecemos
Si, muchos. Todavia tienen la mentalidad atrasada de que los Coches Chinos son malo😂. Hay esta prueba, y no es China que lo esta diciendo sino la pruebas en un mercado tan extricto como Europa😂
Pues hombre, los años pasan, la tecnología avanza, la tecnología ya está a mano de todos. Muchos ingenieros chinos tuvieron muchos años para desglosar las marcas europeas y luego básicamente, por los acuerdos comerciales de las propias marcas europeas con las chinas en China.
querian regular empresas europeas? Ahi tienen, jodanse ahora. Europa será la prra de china ahora por sus politicas socialistas. China gastando como enfermo y endeudandose para ganar mercado de manera agresiva y ustedes siguen con empresario malo, no ganes mucho dinero, te vamos a regular y subir impuestos.
@@rodolfosoto2960 TODOS los coches llevan apertura manual de las puertas. A ver si ya paramos de repetir tonterías de Tik-Tokers que alquilan Tesla y no se leen el manual...
Estás cosas es cuestión de acostumbrarse y reconocer un poco el coche antes de conducirlo. Yo hace años casi tengo un accidente en un túnel conduciendo un Ibiza de un amigo porque no sabía que tenía las luces en una ruleta en el salpicadero. La culpa era solo mía.
al final es un coche que te cuesta 700000 pavazos, claro que es seguro, pero lo pueden comprar unos pocos, abría que ver los coches más seguros para alguién de renta media....
Si en el 2027 China ataca Taiwán, estará sancionado. Será un golpe de suerte para el mercado europeo. Faltan solo dos años. Es una teoria mia unicamente
Recuerde el alma dormida, avive el seso y despierte contemplando cómo se pasa la vida, cómo se viene la muerte tan callando, cuán presto se va el placer, cómo, después de acordado, da dolor; cómo, a nuestro parecer, cualquiera tiempo pasado fue mejor
Es lo que hay. Se venden pocos coches, pero se van a vender muchos menos, eso está Re-claro, al igual que los asientos de un coche que son Re- caro's. Ya lo dijo el puerco de Mr. Sánchez en Bici, señores, en bici.......por que desde ya, al bajar el IPC del 2%, estf gobierno soviata dejará dd dopár el transporte público y el IVA dd la cesta de la compra....eso sí lisvpreci8s que hay han venido para quedarse.....y ello significa que habra una mayor capa de la sociedad Española más pobre todavía. La cosa esta bien jodida para los concesionarios de coches nuevos, y usados, por lo menos en España.
Es que tal y como está el mercado de precios nuevos y teniendo en cuenta lo absurdo de las restricciones, para qué vas a gastar un dinero que endeudará a tu familia para unos cuantos años, si además lo que venden hoy en día es pura obsolescencia programada, que en 5 o 6 años tendrás que cambiarlo de nuevo?... Hace no mucho tiempo, la gente podía permitirse un coche de gama media por unos 25k euros con buenas mecanicas, fiables y potentes. Incluso podías mirar de segunda mano algún buen coche por debajo de 20k con pocos km.... Hoy en día esto es impensable y por eso la gente aguanta sus coches hasta la muerte y mas allá, antes una culata ya era motivo de cambio de coche, hoy en día se repara y tira millas
@@julitoe39 perdona lo que hay es despilfarro, descontrol, para regalos fiestas y viajes siempre hay dinero 🤑. Se acaba cuando hay que pagar libros pal cole.
Le metemos aranceles a los coches mas seguros y menos contaminantes, pero ojo que los polticos miran por nuestra seguridad y luchan contra el cambio climatico.
Asi es, eso describe al 99.999999% de los politicos de todo el mundo, solo depende de cuanto mas o menos reciben como bonificacion por protegernos. Pero tenemos democracia?
Sólo te falta un detalle a tener en cuenta: Aunque digan "aranceles a los coches chinos" esto es una MENTIRA, los aranceles son impuestos a los españoles que compran un coche chino para que no puedan comprarlo.
Menos contaminantes? Ni por asomo… fabricar y sobre todo reciclar una batería es de todo menos poco contaminante. Los coches eléctricos son un tiro en el pie a la industria del automóvil europea. Es el ejemplo perfecto de cómo unos burócratas la pueden liar pardisima, vete a saber con qué intereses
@@imanolfernandez1107 hecha cuentas del humo que puede tirar un coche de combustible en 20 años. Te digo yo que mucha más contaminación que fabricar y reciclar la batería.
@@imanolfernandez1107 Las baterías no se reciclan.. se reutilizan en otros lados, de hecho ya hay empresas que las compran para reutilizarlas para eventos por ejemplo... Informaros antes y dejad de hacer los cuñados
Los fabricantes europeos se han acomodado y dormido en los laureles. En lugar de invertir y hacer mejores coches y más económicos lo que hacen es pedir aranceles a los coches chinos y seguir intentando estafarnos con precios altos y malas calidades.
@@David-yq6un crees que las empresas europeas no reciben dinero de los estados? No es cuestión de abrir los brazos a los chinos sino de que las empresas de aquí se pongan las pilas, bajen precios y hagan menos vehículos.
@@marcmoreno730 Los fabricantes europeos ( especialmente los del norte de Europa) tienen empleados europeos con jornadas europeas y salarios europeos. No creo que las condiciones laborales y salariales en China sean ni siquiera comparables. Esa es la mayor diferencia. A partir de ahí, todo lo demás.
@@alvindotta9976 evidentemente no son las mismas condiciones laborales, pero tampoco lo eran en España hace 40 años cuando se instaló mucha industria en nuestro país. Lo que va a pasar con los coches chinos también pasó con los japoneses y los coreanos por ejemplo.
El Omoda 5 con 330 puntos y 5 estrellas no sale, ninguna mención, si mencionan el Duster por lo menos, pero para que si se estiman la vida no lo compren.
@@paliano-b9j algunos para Renault parece que no sirven. Los puso después porque sacó un cero. 🤣. Tanto ahorrar tanto ahorrar. Menuda marca de pacotilla. Lo hacen todo para pasar lo mínimo posible
Gran video, los chinos se están imponiendo con sus nombres raros y sin ningún prestigio. Hay que valorar esta tendencia entre tener un premium europeo o bien comprarte un vehículo chino y ser feliz con el coche raro.
China la criticamos pero aqui esta y si se lo curran los vehículos europeos van a quedar en evidencia por marcas chinas que se lo estan currando aprende y sabe como fabricar buenos vehículos
Yo he ido 1 año a china por el plan China 2025 para llevar expertos y me han dado un DNI de experto. Estaba lleno de expertos de todo el mundo mejorando la industria China, ahora se ven los frutos.
@@Drr-nh9mc Si, China ha despertado y nos come vivos... Me recuerda la entrada de los hipermercados en mi pueblo... empezaron vendiendo más barato que nadie hasta que cerraron poco a poco todos los pequeños comercios. Ahora los hipermercados ponen el precio que les da la gana porque no tienen competencia y a ver quién se atreve a montar ningún negocio. Que ahora empiecen a llegar coches chinos más " baratos" nos parece estupendo, pero dentro de poco nos impondrán hasta las condiciones laborales iguales que las que padecen en China.
@@CorlioneAsi, es China contracto a los mejores diseñadores y experto de la industria. Para, que le enseñen a los Chinos, y hay estan los frutos. Ya, los Chinos hacen auto a nivel de calidad de los de occidente😂. El presidente de Ford lo dijo, que estamos antes un peligro existencial. Al, ir a China y probar un coche de Coches Chinos. Y ver que estan al nivel de los nuestro, y mas barato😂 y con mas tecnologia😂
Deseando que nos informes con el tema de las emisiones CAFE ( habrá prórroga? ) y los aranceles... Yo creo que sí habrá prórroga de dos años y que finalmente se van a reafirmar con el tema de los aranceles a china, lo cual nos va a perjudicar muchísimo a España y Alemania, ni nos acercará al desfiladero de otra crisis económica, comercial e industrial como jamás hemos vivido. Yo personalmente no pondría aranceles pero sí negaría toda ayuda gubernamental a la compra de coches fabricados fuera de la CEE, como ya hace Francia. Si las marcas chinas quieren vender, que no sea a costa de llevarse los beneficios de los impuestos de todos los ciudadanos. Respecto a las pruebas del vídeo, sencillamente brutal. Los chinos nos llevan mucha delantera en tecnología y los europeos hemos sido engañados durante años, pensando ser lo que no eramos. Ahora toca apretar y sobrevivir, pero sin duda, toda la culpa es de marcas como VW y Mercedes, que creían controlar al monstruo chino y el mismo monstruo el wue al final se ha revelado...
Me pareció excelente que hayas clasificado por categorías el ranking, (por ADAS, choque frontal), los chinos tienen unas ADAS muy aceptables, de hecho, solamente los alemanes primium como Mercedes los llegan a superar. Las ADAS de los koreanos son un chiste, al menos van mejorando.
Hay una versión FR del Zeekr 001 que es una auténtica locura. Son 1300cv, frenada carbono-cerámica y unos acabados en Alcántara por todo el interior que nada tienen que envidiar a cualquier europeo top. Las puertas además se abren y cierran a lo Rolls, con un botón. Me he montado en estático y me ha sorprendido mucho. A ver si por fin me saco el carnet de conducir chino y puedo empezar a hacer pruebas dinámicas por estos lares.
Me sorprende lo seguros que son los coches hoy dia, haciendo las cosas básicas de precaución y atención a la via que debería hacer el conductor. Asi estaremos más seguros aunque yo a mi bastante edad sin ninguno de estos sistemas, no haya chocado nunca ni atropellado a nadie, ni nadie de mi familia que yo recuerde, excepto un familiar de 20 años, hijo de papa con un audi de 300 y pico cv. Además con los impuestos que pagamos y grandes gastos públicos (a nuestra costa) nos han puesto de las mejores carreteras del mundo y señales y límites de velocidad para evitar precisamente accidentes. Pagar mucho más caro por un coche super seguro es como pagar dos veces por la "seguridad" pero bien, estaremos más seguros, sobre todo los padres con dinero que puedan pagarle ese audi o coche over powered para rodar a "límite legal" al chaval hijo de político, élite de algún tipo, que por lo visto son los mayores beneficiarios del rumbo que sigue la automoción. Talvez si en vez de tantas complicaciones la ley dijera prohibidos coches con más potencia de la necesaria para la estricta consecución de los 120KM/h límite +20Km/h por variables X, penalizados los coches con sobrepeso más allá de lo necesario para el transporte de las personas o cargas a las que están destinado (asi coches de 2 toneladas para transportar sólo 4 personas ocasionalmente no se venderían, que en Usa salió un estudio que demuestra que por cada 100Kg extra de peso que tenga un coche aumenta la mortalidad generada en caso de accidente en un porcentaje X del cual no me acuerdo ahora, es decir tanta electrónica, aditivos varios, capas de material rígido en unos sitios y deformables en otros en cantidad necesaria para x toneladas, sensores, KM de cables sumados todos, etc que incrementan el peso de coche es un poco contrasentido). SI el mercado de venta de coches fueran coches ligeros y con la potencia justa, serían muy probablemente mucho más sencillos, ecológicos de fabricar, de menor consumo, de mejor reciclado al final de su vida, y con la tecnología básica aplicada serían hasta más seguros (menos peso, menores inercias, mejores maniobrabilidades, incapaces de superar las velocidades legales o por muy poco evitando colisiones por abusos, y MAS BARATOS dinamizando la economía en todos los sectores, ya que hoy dia una empresa que necesite coches para desarrollar la actividad tiene que destinar más dinero a esto de lo que le convendría y muchas veces desiste o se conforma con una menor expansión, encarece el transporte y reparto de insumos contribuyendo a la inflación y empobrecimiento general, etc. Soy yo o veo puras ventajas de esta idea.... ya que a los políticos les gusta obligar a base de legislación y tanto apuestan por la ecología, porque no legislan nunca hacia este sentido?.)
Hola a todos, para cuando evaluaran la ergonomía de mandos al volante, ahí los todo por la pantalla táctil no creo que sean muy seguros, me gustaría saber en cuantos accidentes está presente la manipulación de la pantallita.....
Siempre mejor una tecla que notas cuando cede , sabes que la tocas. Cuando se trata de graduar temperaturas y volumen, un botón. Las pantallas táctiles son para abaratar costes, es de baratillo y nos toman el pelo.
y para que quieres sacarlos??? acaso tu irías en la moto sin casco?? si se busca la protección sea como sea.. si lo quitan es normal que todos queden hecho fosfatina.. y en el caso de los peatones y motos que gracias a esos sistemas electrónicos se van a salvar muchas vidas..
La diferencia de precio del Mercedes y los chinos de 5* con los "Renault" es brutal, no se pueden comparar por eso mismo. Calero, la crítica gratuita que haces a Dacia en el vídeo no me parece correcta y es desproporcionada. Al Duster le ha perjudicado la ausencia de medidas para peatones y ciclistas. No es verdad lo de los pasajeros. Pero el tema del vídeo me ha parecido actual y necesario.
Si pero son pruebas, el coche que tengo gracias a estos test tengo mucho cuidado al parar y reanudar la marcha, ya que al ser un monovolumen no ves al peatón que cruza por delante, a pesar de tener las cinco este fue su punto debil y tienen mucha razon los test, a la hora de comprar el coche me guíe mas por la seguridad por llevar menores en los asientos.
En general, los coches de los 90 se hacían para durar y ser modernos. Un nove tero con airbag, abs y control de tracción, es un coce muy seguro, válido y duradero.
@@rockerball5481depende, yo no me gasto 10000€ , 20000€ ó 30000€ más por un europeo a un nivel similar no mejor en calidad/precio, al que le sobre el dinero que lo haga, cada uno es libre de hacer con su dinero lo que quiera.... pero después os quejáis que se no se vendan coches europeos, normal són carísimos, la mayoria de gente no los puede pagar, es culpa de los fabricantes por no ser competitivos.... suerte tenemos de las marcas chinas que ofeecen un producto al que puede acceder más gente al ser un poco más asequible y con mejor calidad/precio. Saludos.
La abundancia de electrónica es importante en prevención, la resistencia al impacto es esencial para supervivencia Ante un vehículo que embiste o ante un vuelco salvo estructura y elementos de absorción de fuerzas corporales la mayoría de electrónica preventiva se convierte en poca cosa salvo para hacer creer en garantía de seguridad no siempre cierta. La muestra: cada vez más siniestros y víctimas. Ah y para números circulando similares. Algo a pensar.
Desde Latinoamérica hace ya unos 2-3 años vengo viendo cómo los chinos hacen mejores automóviles que las marcas consolidadas. Por lo menos en mi país son la mejor opción. Lo único en lo que quedan al debe es en finura de conducción, pero es algo que a la gente normal no le puede importar menos. Mi madre no siente diferencia entre un Jetour Dashing y un Mazda CX5, pero para mí se conducen y se sienten totalmente distintos. Sin embargo en seguridad, insonorización, comodidad, precio, detalles, etc, los chinos van por delante de las marcas tradicionales cuando comparas modelos del mismo precio. Algo mas en lo que quedan al debe los chinos es en rendimiento (motores a combustión), pero no es algo grave, es decir no es tanta la diferencia como para hacer desistir de la compra o que anule la diferencia de precio.
¿Y que tal con los respuestos y servicio técnico?. En España un cliente nuestro compró un furgón Maxus y tras un par de años de uso sufrió una avería y lleva ya parado seis o siete meses a la espera de un repuesto que no llega.
@@ANDATV1No te fies de eso. Los distribuidores casi todos son también distribuidores de marcas consolidadas en Europa. Yo he ido a varios concesionarios y veo la desidia que tienen para atender al que busca eléctrico y chino. Por ejemplo donde yo vivo lo de Maxus lo llevan los mismos que FIAT. A veces el que tarde el repuesto puede ser por intereses de los concesionarios.
@@ANDATV1 acá al menos bastante bien para las marcas grandes. No sólo por concesionarios sino que importadores y talleres independientes traen repuestos originales y alternativos desde China. Hay tiendas de repuestos que se especializan en marcas chinas. Claro que hay marcas que han dejado el mercado o modelos que estuvieron sólo unos meses y eso se vuelve más complicado de encontrar, pero las marcas consolidadas tienen repuestos en el mercado. Grupo Chery, grupo Great Wall, Changan, MG, Maxus, JAC, GAC, etc, tienen repuestos, pero marcas como Zotye, Landwind, FAW, etc, se han ido quedando abandonadas
@@ramongilrivero2158 exacto,eso le pasó a mi hermana con un simple cuenta kilometros de un peugeot que no se lo daban cambiado,estuvo esperando meses,un simple correo al fabricante preguntando si habia algun problema con el stock de los cuenta kilometros,simplemente por saber si era cosa de la marca y curiosamente la llamaron a los pocos dias para que lo llevara al taller
También hay que tener en cuenta una cosa, los fabricantes no hacen los coches para ser seguros sino para obtener una alta puntuación en los test, que no es lo mismo. Si varias un poco los parámetros de la prueba los resultados difieren mucho de un 5* a otro 5*.
Pues deberían dejarse de tanta tontería con las estrellitas y la seguridad... si la gente no puede comprarse un coche nuevo por todas estas tonterías siempre será mucho más seguro un coche nuevo de 3 estrellas que uno de 10 años con 5. Siempre es importante la seguridad pero ahora lo que deberían hacer es que más gente pudiese permitirse un coche nuevo, aunque sea a costa de un par de estrellas
Si no te puedes permitir un Dacia Sandero de 13k comprate uno de 2da mano de hace 30 años por 1000 euros y si tampoco puedes eso comprate una motillo de esas de 300 euros.
Un Dacia Sandero o un MG de 16.000€ nuevo es más seguro que un Golf VI de 2010, aunque ahora vendrán los cuñaos a decir que no. En este país de postureo el 80% se compra antes un Golf con 14 años para que no le vean con un Sandero o un chino nuevo. No sea que alguien piense que es pobre. Muchos se atreven a meter a la familia en coches con miles de kilómetros a sus espaldas, con pasados inciertos, con una fiabilidad que ya caducó a comprar un coche nuevo mucho más seguro y que sería el que les corresponde por sus ingresos. Yo siempre prefiero coche nuevo de gama inferior a uno superior de origen desconocido.
Segun mi opinion no vas lejos de la realidad y la verdad. Pero en una compra de tanto dinero entran mas factores que influyen en la decision. No todo va a ser mejor nuevo inferior que superior de origen desconocido, en la teoria puede en la practica no todo es blanco o negro, tambien hay grises. Por el dinero que me gaste en un Toyota Auris solo podia comprarme un Dacia Sandero nuevo. Y que conste que lo fui a ver y no estaba mal, pero para un coche de ese tamaño, maletero y etiqueta me hubiera quedado con mi Clio antes que gastarme 14000 aprox. Sin embargo por ese dinero compre un coche fiable, mas grande y mas seguro que mi Clio (y probablemente mas que el Sandero basico de 5 años menos, puesto que va equipado con lo mas nuevo en Adas de la epoca). Ni mejor ni peor...hay que verlo todo.
No tiene por qué, son pruebas muy fiables, siguen el método científico con rigor y es internacional, si no ya hubieran denunciado. En cambio el CIS depende de un político nombrado a dedo. El euroncap no.
Esto significa millones de parados en Europa, de ahí a la pobreza y más paro por falta de consumo en el resto de sectores. El chino tampoco va a vender nada si no tenemos dinero ni para comprarlos y lo que quedará serán disturbios y caos en todo el continente.
Ahí es donde está nuestro voto. En elegir a impresentables con su agendita del demonio. Hay nuevos partidos en contra de todo esto. A ver si los europeos abrimos los ojos de una puñetera vez.
La mejor estrella es no estrellarte, y dejarse de móviles y tanta tontería en los coches a y conducir prestando atención y no mirando la luna , esos despistes eso sí que es malo y no los coches decir que son malos la mayoría de accidentes son por despistes del conductor
Todos estos coches se prueban aqui en España en un laboratorio de choque muy importante. Y yo lo que he visto es que el zeekr 001 es una barbaridad en todo, byd y nio también. Vw por ejemplo meh
Una duda, entiendo que las pruebas de impacto (con sus puntuaciones) no se hacen por segmento si no que son iguales para todos los coches, es decir, los 90 puntos en seguridad pasiva del clase E y los 70puntos del Calptur, son comparables uno con el otro, correcto?
Una pregunta, por curiosidad. Alguien sabe, ¿cuántos coches pueden cargarse en estas pruebas (me refiero en un solo modelo)?. Es que veo los choques y Dan bastante pena...
A los coches chinos se les impone altos aranceles para proteger la industria del automóvil tanto en España como en Europa en general. Leo mucho comentario criticando a políticos por esto, señores esos aranceles están defendiendo nuestra industria!!
Los chinos usaron a las marcas europeas para aprender, y tienen un producto que ya no está a la altura, sino que mejora al tradicional. Las marcas europeas siguen pidiendo ayudas y aranceles, y subiendo precios.
El estudiante, supero al maestro😂. Ya los Chinos tiene diseños y calidad a la altura😂. Y mas barato y con mas tecnologia que los europeos😂. Incluso, lei por hay que Volksague iba mandar a sus ingenieros a China, para mejorar en cuanto al software. De sus vehiculos
Cómo se te ve el plumero.... "Que Renault se queda por detrás, como es habitual "..... Convenientemente del Scenic E tech Eléctrico que sacó 5 estrellas te has olvidado, del Rafale o del Austral, ya nos olvidamos.... que el Captur tenga 4 estrellas a pesar de ser un coche de 2019 también lo has olvidado convenientemente.... que un coche de 2019 siga manteniendo 4 estrellas tras 5 años dice mucho de la marca..... en fin...
Yo creo que urge que actualicen las pruebas EuroNCAP para vehículos que las han pasado en años anteriores. Me da la sensación de que se iban a perder muuuuuchas estrellas por el camino
@@raulelduende No te niego la ausencia de retroactividad en las normativas, pero más perjudicial veo yo que un usuario se compre un modelo en base a las estrellas de los test de seguridad que ha recibido hace 5 o 6 años. Es como irse a un hotel que hace 30 años fue calificado de 5 estrellas y resulta que no llega ni para tres en los estándares actuales (aún recuerdo mi estancia en París y aquel hotel de 💩 que en la agencia nos habían vendido como un señor alojamiento)
Que los coches chinos tienen su peso eso nos queda claro, y tambien les queda claro a los fabricantes de coches europeos y americanos y a los organismos de estas mismas zonas. Por eso tratan de frenar de una forma u otra la venta de dichos coches en europa y america. Eso es bueno para las empresas europeas y americanas pues si claro, poner pegas a los de fuera aumentan sus ventas. Es malo para los habitantes de esas zonas, pues no. Tratar de frenar coches mas baratos e igual de eficientes perjudica al ciudadano, que precisamente vota a los gobiernos que tratan de impedir su entrada. Pero bueno no siempre los politicos miran por el ciudadano de a pie.
Me gustaría saber donde estan ahora, quienes vaticinaban que era imposible que los Autos Chinos llegaran a occidente, principalmente por calidad y medidas de seguridad. Saludos desde Chile Calero.
Lo subestimaron😂 e humillaron😂. Ahora, mira lo resultado😂. BYD, es el mas claro ejemplo. Elon Musk se burlo de ellos😂, y mira hasta le compran baterias😂
Y la tiene... pero aquí dijo una chorrada con ese comentario... El Captur cuando salió en 2020 sacó las 5 estrellas... por lo tanto el Symbioz también, simplemente que las pruebas se endurecieron y ahora saca 4, pero pasa con todos los modelos...
@@adrianromero92 Entiendo lo que dices pero no, no las tiene. El Symbioz es un modelo nuevo que deriba de uno anterior y no ha sacado las 5 estrellas en el dia que le ha tocado pasar la prueba. Mi Passat B8 de 2015 saco 5 estrellas en dia pero con las medidas repletas de chorradas y mas chorradas de hoy lo mismo no sacaba ni 2. ¿Por ello es un coche inseguro? Sin duda que no.
@@Nachesterman si claro es lo que digo, el Symbioz deriva del Captur (el que salió en 2020 y en ese año si sacó las 5 estrellas) si el Symbioz saliera en 2020 las sacaría, ahora ambos modelos se probaron juntos de nuevo y con la normativa actual el Simbioz se estrena con 4 estrellas y el Captur baja a 4 pero eso no quiere decir que sea menos seguro que cuando salió en 2020. Yo creo que coincidimos en lo que decimos, pero puede ser que me explicase mal en el anterior comentario.
@@adrianromero92 Claro, y Calero tambien. Si lo que el dice es que a Renault se la sudan las estrellas. Que al final que te quiten puntos porque el capo del coche es alto y cosas asi... ¿Pues que le vamos a hacer? Nadie quiere atropellar a un peaton pero es lo que hay. A mi teniendo claro que mi coche es seguro en caso de colisiones, el resto me es un poco indiferente.
@@Nachesterman Bueno, tampoco estoy seguro de si Renault "dijo" o le da "igual" esas cosas... es decir esa estrella que le quitaron es al final una evolución de las normas, yo tengo un Megane 3 del 2010 y en aquel momento sacó 5 estrellas, si hacen las pruebas hoy sacaría 1 o 0 seguramente pero eso no quiere decir que el coche sea una tumba ahora. (También es cierto que es de las pocas marcas que vuelven a probar sus coches... )
el swift para ser tan pequeño 3 estrellas es bastante bien.. si sacas las adas .. obtiene 4. hay otros pequeños y mas grandes como chevrolet groove con 0 estrellas
Quién vigila? que después estos sean los mismos coches que se ponen a la venta Cómo llegan los coches a EuroNCAP? Los cogen ellos al azar o se los dan las marcas De los chinos mi fio mas bien poco
EuroNCAP compra en un concesionario y de forma anónima el vehículo o vehículos del modelo a testar. Una vez los tienen en EuroNCAP, se lo comunican al fabricante con el número de bastidor para que les confirme toda la información de dicho coche, y si a nivel de producción algo cambio, que lo puedan aplicar a los modelos a probar para que refleje la realidad actual... después los destrozan...y emiten resultados. Al menos, esto es lo que indica EuroaNCap en su web.
Quisiera saber si los autos probados son los top o los básicos porque puede ser algo falsa esas pruebas porque imagino yo que las marcas enviaran lo mejor que venden, pero no todos tienen el dinero para costear ese modelo.
China ya nos a adelantado y mucho, si esto sigue asi y segun parece escuchando a nuestros politicos esto seguira sin cambiar, llegara el momento en el que soñaremos con tener un coche Chino, y no uno europeo sera el futuro frente a lo antiguo y desfasado
En Zeekr, de hecho, Zeekr es un Link&Co la misma que es una empresa china del Grupo Geely que mezcla lo mejor de Volvo con lo que tiene Geely exclusivamente para el mercado europeo, solamente que su modelo el Zeekr 01 (Link&Co 01) tuvo buena aceptación en China que lo decidieron hace una marca aparte, pero en principio fue pensado como solo un modelo de la marca.
@@cayetanopenaranda6585 así es. Como toda la gente orgullosa por tener un coche de 20 años que en caso de accidente une la rueda trasera con la delantera
Pues yo lo hice. Mi coche actual lo escogí entre vehículos con cinco estrellas EURO Ncap. Fue uno de los criterios de exclusión. Y, ahora, a los precios que están, te aseguro que aún con más razón lo tendré en cuenta.
Pues ya has conocido a uno, para mi es un factor a tener en cuenta que suma si tiene 5 estrellas, y resta si tiene 3 o menos... es significativo de su calidad de contrucción y debe de ser acorde a su precio y valor... lo me pregunto alguien compraria un coche de 35000€ con 3 estrellas eurocap frente de uno al mismo precio con 5 estrellas...? Yo no. Saludos.
Esas pruebas de seguridad activa no son realistas. Se deberían hacer en condiciones complejas de entorno y diferentes iluminaciones. Todas dependen de una AI y entrenar para una prueba así es muy fácil comparado con lo que se puede encontrar en la vida real. Y ojo los falsos positivos también son peligrosos. Anecdóticamente a mi me pasó uno en un “día raro”, por decirlo así, y menos mal que no había nadie detrás. Edit: errata
Me supongo que estos tests los pasaran las marcas cuando van a sacar un nievo modelo. Para ver los resultados de los modelos de Tesla tendras que ir a la web de la empresa que hace los tests y mirar los resultados de los modelos de Tesla.
Todos los modelos de Tesla tienen 5 estrellas euro NCAP. Y tanto el model 3 como el model Y tienen, además, puntuaciones de hasta el 96% en ayudas activas, es alucinante. Y todo ello, con tests realizados hace años cuando lanzaron sus modelos. Si buscas vídeos por aquí encontrarás info sobre sus tests cuando los pasaron en su día. También puedes buscar en la página de euro NCAP la valoración al detalle de cualquier modelo de Tesla.
Una de las medidas o normas de seguridad que sería para tener en cuenta, es que para los capullos de las bicis que van en paralelo de cuatro en cuatro, e incluso de cinco en cinco, en carreteras de montaña sin arcén, SIN COCHE ESCOBA, como obliga la ley, te permitan usar una bocina de camión, para que se caguen del susto, y corrijan la conducta. Aquí, mucho poner de cabrones a los de los coches con las bicicletas (que los hay, y os aseguro que yo no lo soy) y otra, dejar hacer a los ciclistas , lo que les sale de los huevos según su manera de ver las cosas; casi tener un accidente y que además te echen la bronca. En caso que que algún día me lleve a uno por delante en estas circunstancias, a mi no me va a doler físicamente. Moralmente, si y puede que me deje una lesion mental permanante. ¿quien tiene que tener mas cuidado? ¿ellos o yo?
@@0keme Mira, no sabia, no tenia planeado testearlo, pero es bueno saberlo... Sinceramente soy mas de fijarme en cosas como los asientos de piel, el techo eléctrico o panorámico y obviamente que sea manual
EURONCAP, WLTP...alguien se fía de estos "supuestos estándares"? Como los estándares Europeos no viren a unos procesos más realistas, nos vamos a convertir en el hazmerreir del mundo. Saludos.
@@David-yq6un No, todo lo contrario. Hacerlos de manera seria y más rigurosa. EURONCAP no tiene en cuenta los sistemas multimedia en su estudios. Del ciclo WLTP que le voy a contar. Saludos.
lo malo con los chinos es que hacen un automovil y al año lo descontinuan, luego estas todo perdido buscando repuestos para un vehiculo que no tiene repuestos. dejando mal al consumidor y la marca en general a la cual no le importas.
Duda desde la ignorancia. Un coche de hace 20 años pasó con 5 estrellas esta prueba. Hoy en día la pasaría?. Cuantos coches hay circulando, incluyendo el mío, que para estos estándares actuales no son válidos?. Las ITV te certifican que está acto para circular pero esto es sólo un negocio, buscan realmente ls seguridad del conductor, pasajeros?...
Aranceles Fuertes a los coches Chinos, hasta que sus sueldos sean como los nuestros, sus descansos y derechos... Claro ellos tienen mas margen de beneficios por el mal pago a los empleados , al final pueden usar parte de ese margen para aplicarlo q mejoras, quedando la industria europea en clara y socialmente injusta desventaja.
Uhmmm si los chinos dominan la electrónica y la programación ¿Se imaginan scriptsvde programación con códigos y texto en chino? Será el sueño de las reprogramación de.
El primer lugar en seguridad lo ocupa un mercedes benz, en Europa ¿cuanta gente puede comprar ese carro?. La unión europea pone el interés empresarial por encima de su pueblo. En Europa ¿cuanta gente puede comprar un auto chino de cualquier marca? 🎉
En mi opinión estas ADAS solo ayudan a crear una legión de conductores mal acostumbrados a no saber anticiparse, a no mirar correctamente, a no saber calcular la velocidad de aproximación de otros vehículos ni tampoco calcular la distancia de frenado y más negligencias. Al final crean mas distracciones en el conductor porque este se aburre al conducir.
Min. 12:12: El momento Favorito de FerrariMan....😂 Entonces en este vídeo, estamos viendo que los coches Chinos, cuentan con ingeniería chiná de última generación. Ya no sólo nos han comido, si no que nos han digerido y defecado. Mi próxima elección entonces, será un FILME DLAGÓN ANDANTE
Resumiendo: Que exceptuando el Skoda SuperB y el nuevo Clase E... si eres un conductor responsable, quieres un coche nuevo que siga siendo un coche dentro de lo que le dejan, y que habría en anteriores EuroNcap de entre los mejores en seguridad (y lo seguirían siendo): tras estas pruebas de 2024, salvo esas excepciones, los coches están de entre los 4 estrellas hacia abajo. De ahí para arriba los chispas. Las lavadoras. Lo más parecederos. Los supuestamente "más verdes y de gente más concienciada" (por eso a los cinco años como mucho o poco más los renuevan tantos que los tienen, en cuánto tendrían que renovar la primera batería... o la segunda si la primera la cubrieron garantía y/o aseguradora). Y encima subvencionados en fiscalidad y sobre todo en precio hasta casi un 50% (y la DGT loca mirando a ver por dónde intentar rascarnos más el bolsillo a todos).
Alguna batería ardió durante las pruebas ?....si el coche lo hace todo no tendremos más accidentes si la gente va a su bola mirando el móvil ? El tiempo lo dirá
Me parece "chocante" que los chinos sean punteros en seguridad , porque cuando consiguen atropellar a alguien lo rematan varias veces pasando por encima
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.15 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/TLBjiHvkKtE/mqdefault.jpg)
No para de sorprenderme esta sociedad en la que, "un coche" supera a los europeos en cosas como seguridad, tecnología, autonomía, precios, y nosotros vamos y hablamos de supuesta calidad. Tenemos lo que merecemos
Ahora resulta que los chinos también son los mejores del mundo en seguridad de vehiculos térmicos y eléctricos.
Somo queda felicitarlos.
Si, muchos. Todavia tienen la mentalidad atrasada de que los Coches Chinos son malo😂. Hay esta prueba, y no es China que lo esta diciendo sino la pruebas en un mercado tan extricto como Europa😂
Pues hombre, los años pasan, la tecnología avanza, la tecnología ya está a mano de todos. Muchos ingenieros chinos tuvieron muchos años para desglosar las marcas europeas y luego básicamente, por los acuerdos comerciales de las propias marcas europeas con las chinas en China.
querian regular empresas europeas? Ahi tienen, jodanse ahora. Europa será la prra de china ahora por sus politicas socialistas. China gastando como enfermo y endeudandose para ganar mercado de manera agresiva y ustedes siguen con empresario malo, no ganes mucho dinero, te vamos a regular y subir impuestos.
¿Cuándo empezarán a penalizar en EuroNcap, que todo esté centralizado en una pantalla táctil en lugar de botones esenciales?
Eso causa más accidentes de lo que creemos, además de ser estupidamente molestos.
En caso de puertas bloqueadas por colision por favor entre Ctrl-Alt-Shift-guion bajo seguido de su fecha de nacimiento registrada, gracias.
@@rodolfosoto2960 TODOS los coches llevan apertura manual de las puertas. A ver si ya paramos de repetir tonterías de Tik-Tokers que alquilan Tesla y no se leen el manual...
Creo que el año que viene ....pero penalizará
Estás cosas es cuestión de acostumbrarse y reconocer un poco el coche antes de conducirlo. Yo hace años casi tengo un accidente en un túnel conduciendo un Ibiza de un amigo porque no sabía que tenía las luces en una ruleta en el salpicadero. La culpa era solo mía.
Estaba entre comprarme un patinete o un Mercedes clase E, miraré que me compro con el sueldo español del mes que viene…
Sanchez te va a subvencionar una bici😮
@@menelao56ríete pero en eso sí hay empresas españolas de verdad. Así que genial.
al final es un coche que te cuesta 700000 pavazos, claro que es seguro, pero lo pueden comprar unos pocos, abría que ver los coches más seguros para alguién de renta media....
@@menelao56Chi no????😂
Con el sueldazo español Depende de la patineta igual tambien tenemos que financiarla a 8o10 años….
Europa en qué compite al final? En extinguirse más rapidito que nadie?
Si en el 2027 China ataca Taiwán, estará sancionado. Será un golpe de suerte para el mercado europeo. Faltan solo dos años. Es una teoria mia unicamente
Media España lleva coches de hace 15-20 años. No hay dinero para comprar coches nuevos normalitos. De gama media o alta, imposible para la mayoría.
Recuerde el alma dormida, avive el seso y despierte contemplando cómo se pasa la vida, cómo se viene la muerte tan callando, cuán presto se va el placer, cómo, después de acordado, da dolor; cómo, a nuestro parecer, cualquiera tiempo pasado fue mejor
Es lo que hay.
Se venden pocos coches, pero se van a vender muchos menos, eso está Re-claro, al igual que los asientos de un coche que son Re- caro's.
Ya lo dijo el puerco de Mr. Sánchez en Bici, señores, en bici.......por que desde ya, al bajar el IPC del 2%, estf gobierno soviata dejará dd dopár el transporte público y el IVA dd la cesta de la compra....eso sí lisvpreci8s que hay han venido para quedarse.....y ello significa que habra una mayor capa de la sociedad Española más pobre todavía.
La cosa esta bien jodida para los concesionarios de coches nuevos, y usados, por lo menos en España.
Es que tal y como está el mercado de precios nuevos y teniendo en cuenta lo absurdo de las restricciones, para qué vas a gastar un dinero que endeudará a tu familia para unos cuantos años, si además lo que venden hoy en día es pura obsolescencia programada, que en 5 o 6 años tendrás que cambiarlo de nuevo?... Hace no mucho tiempo, la gente podía permitirse un coche de gama media por unos 25k euros con buenas mecanicas, fiables y potentes. Incluso podías mirar de segunda mano algún buen coche por debajo de 20k con pocos km.... Hoy en día esto es impensable y por eso la gente aguanta sus coches hasta la muerte y mas allá, antes una culata ya era motivo de cambio de coche, hoy en día se repara y tira millas
@@julitoe39 perdona lo que hay es despilfarro, descontrol, para regalos fiestas y viajes siempre hay dinero 🤑. Se acaba cuando hay que pagar libros pal cole.
Le metemos aranceles a los coches mas seguros y menos contaminantes, pero ojo que los polticos miran por nuestra seguridad y luchan contra el cambio climatico.
Asi es, eso describe al 99.999999% de los politicos de todo el mundo, solo depende de cuanto mas o menos reciben como bonificacion por protegernos. Pero tenemos democracia?
Sólo te falta un detalle a tener en cuenta:
Aunque digan "aranceles a los coches chinos" esto es una MENTIRA, los aranceles son impuestos a los españoles que compran un coche chino para que no puedan comprarlo.
Menos contaminantes? Ni por asomo… fabricar y sobre todo reciclar una batería es de todo menos poco contaminante. Los coches eléctricos son un tiro en el pie a la industria del automóvil europea. Es el ejemplo perfecto de cómo unos burócratas la pueden liar pardisima, vete a saber con qué intereses
@@imanolfernandez1107 hecha cuentas del humo que puede tirar un coche de combustible en 20 años. Te digo yo que mucha más contaminación que fabricar y reciclar la batería.
@@imanolfernandez1107 Las baterías no se reciclan.. se reutilizan en otros lados, de hecho ya hay empresas que las compran para reutilizarlas para eventos por ejemplo... Informaros antes y dejad de hacer los cuñados
Es muy necesario este tipo de pruebas , pero visto como se esta poniendo el mundo del motor deberían hacer test independientes sobre fiabilidad.
Los fabricantes europeos se han acomodado y dormido en los laureles. En lugar de invertir y hacer mejores coches y más económicos lo que hacen es pedir aranceles a los coches chinos y seguir intentando estafarnos con precios altos y malas calidades.
Y además no han invertido en tecnología eléctrica.
Claro xq las empresas chinas no van dopadas por el estado... sigue abriendo los brazos a los chinos
@@David-yq6un crees que las empresas europeas no reciben dinero de los estados? No es cuestión de abrir los brazos a los chinos sino de que las empresas de aquí se pongan las pilas, bajen precios y hagan menos vehículos.
@@marcmoreno730 Los fabricantes europeos ( especialmente los del norte de Europa) tienen empleados europeos con jornadas europeas y salarios europeos. No creo que las condiciones laborales y salariales en China sean ni siquiera comparables. Esa es la mayor diferencia. A partir de ahí, todo lo demás.
@@alvindotta9976 evidentemente no son las mismas condiciones laborales, pero tampoco lo eran en España hace 40 años cuando se instaló mucha industria en nuestro país. Lo que va a pasar con los coches chinos también pasó con los japoneses y los coreanos por ejemplo.
Coño pues yo recuerdo que fue Renault quien puso de moda el euroncap en 2001 con el laguna, sera que no a pagado suficiente ahora
@@marcosmaroto1247 si tío 5 estrellas🫂👍🏻
Ahí no vale pagar,eso es como hacienda no se casa nadie por dinero,no lo necesitan.
El Omoda 5 con 330 puntos y 5 estrellas no sale, ninguna mención, si mencionan el Duster por lo menos, pero para que si se estiman la vida no lo compren.
Renault no cree en estas pruebas pero bien que lo anunciaba a bombo y platillo cuando tiempo atrás sus coches lideraban los test Euroncap
Renault quitó airbags al Zoe tela
@@Rodri-SaKi Pero si el airbag es obligatorio desde hace años, al menos en Europa
Busca cualquier información sobre las pruebas de choque de cualquier Renault en Latinoamérica. Lo vas a flipar.
@@paliano-b9j algunos para Renault parece que no sirven. Los puso después porque sacó un cero. 🤣. Tanto ahorrar tanto ahorrar. Menuda marca de pacotilla. Lo hacen todo para pasar lo mínimo posible
Gran video, los chinos se están imponiendo con sus nombres raros y sin ningún prestigio. Hay que valorar esta tendencia entre tener un premium europeo o bien comprarte un vehículo chino y ser feliz con el coche raro.
China la criticamos pero aqui esta y si se lo curran los vehículos europeos van a quedar en evidencia por marcas chinas que se lo estan currando aprende y sabe como fabricar buenos vehículos
Yo he ido 1 año a china por el plan China 2025 para llevar expertos y me han dado un DNI de experto.
Estaba lleno de expertos de todo el mundo mejorando la industria China, ahora se ven los frutos.
@@Drr-nh9mc Si, China ha despertado y nos come vivos... Me recuerda la entrada de los hipermercados en mi pueblo... empezaron vendiendo más barato que nadie hasta que cerraron poco a poco todos los pequeños comercios. Ahora los hipermercados ponen el precio que les da la gana porque no tienen competencia y a ver quién se atreve a montar ningún negocio.
Que ahora empiecen a llegar coches chinos más " baratos" nos parece estupendo, pero dentro de poco nos impondrán hasta las condiciones laborales iguales que las que padecen en China.
@@CorlioneAsi, es China contracto a los mejores diseñadores y experto de la industria. Para, que le enseñen a los Chinos, y hay estan los frutos. Ya, los Chinos hacen auto a nivel de calidad de los de occidente😂. El presidente de Ford lo dijo, que estamos antes un peligro existencial. Al, ir a China y probar un coche de Coches Chinos. Y ver que estan al nivel de los nuestro, y mas barato😂 y con mas tecnologia😂
@@cristoferdelacruzhiraldo
Tampoco tanto!
Sl nivel de lis coches de EEUU sí, pero de Alemania y Japón no
@@CorlioneSi, le falta es poco😏. Y vienen, con mas tecnologia que los europeos y muchos americanos
Deseando que nos informes con el tema de las emisiones CAFE ( habrá prórroga? ) y los aranceles...
Yo creo que sí habrá prórroga de dos años y que finalmente se van a reafirmar con el tema de los aranceles a china, lo cual nos va a perjudicar muchísimo a España y Alemania, ni nos acercará al desfiladero de otra crisis económica, comercial e industrial como jamás hemos vivido.
Yo personalmente no pondría aranceles pero sí negaría toda ayuda gubernamental a la compra de coches fabricados fuera de la CEE, como ya hace Francia. Si las marcas chinas quieren vender, que no sea a costa de llevarse los beneficios de los impuestos de todos los ciudadanos.
Respecto a las pruebas del vídeo, sencillamente brutal.
Los chinos nos llevan mucha delantera en tecnología y los europeos hemos sido engañados durante años, pensando ser lo que no eramos. Ahora toca apretar y sobrevivir, pero sin duda, toda la culpa es de marcas como VW y Mercedes, que creían controlar al monstruo chino y el mismo monstruo el wue al final se ha revelado...
Me pareció excelente que hayas clasificado por categorías el ranking, (por ADAS, choque frontal), los chinos tienen unas ADAS muy aceptables, de hecho, solamente los alemanes primium como Mercedes los llegan a superar. Las ADAS de los koreanos son un chiste, al menos van mejorando.
Hay una versión FR del Zeekr 001 que es una auténtica locura. Son 1300cv, frenada carbono-cerámica y unos acabados en Alcántara por todo el interior que nada tienen que envidiar a cualquier europeo top. Las puertas además se abren y cierran a lo Rolls, con un botón. Me he montado en estático y me ha sorprendido mucho. A ver si por fin me saco el carnet de conducir chino y puedo empezar a hacer pruebas dinámicas por estos lares.
En mi pais se comercializa el Zeekr 001 con 272cv y vale 73 mil usd. Me imagino el precio de ese que mencionas
@@5220640 En China no llega a 100.000USD
Lo he visto, una locura el FR
Hay esta, lo Chinos que mucha gente a criticado y subestimado😂. Mira, lo que le paso a Elon Musk con BYD. El susto que le a dado BYD😂
Me sorprende lo seguros que son los coches hoy dia, haciendo las cosas básicas de precaución y atención a la via que debería hacer el conductor. Asi estaremos más seguros aunque yo a mi bastante edad sin ninguno de estos sistemas, no haya chocado nunca ni atropellado a nadie, ni nadie de mi familia que yo recuerde, excepto un familiar de 20 años, hijo de papa con un audi de 300 y pico cv. Además con los impuestos que pagamos y grandes gastos públicos (a nuestra costa) nos han puesto de las mejores carreteras del mundo y señales y límites de velocidad para evitar precisamente accidentes. Pagar mucho más caro por un coche super seguro es como pagar dos veces por la "seguridad" pero bien, estaremos más seguros, sobre todo los padres con dinero que puedan pagarle ese audi o coche over powered para rodar a "límite legal" al chaval hijo de político, élite de algún tipo, que por lo visto son los mayores beneficiarios del rumbo que sigue la automoción. Talvez si en vez de tantas complicaciones la ley dijera prohibidos coches con más potencia de la necesaria para la estricta consecución de los 120KM/h límite +20Km/h por variables X, penalizados los coches con sobrepeso más allá de lo necesario para el transporte de las personas o cargas a las que están destinado (asi coches de 2 toneladas para transportar sólo 4 personas ocasionalmente no se venderían, que en Usa salió un estudio que demuestra que por cada 100Kg extra de peso que tenga un coche aumenta la mortalidad generada en caso de accidente en un porcentaje X del cual no me acuerdo ahora, es decir tanta electrónica, aditivos varios, capas de material rígido en unos sitios y deformables en otros en cantidad necesaria para x toneladas, sensores, KM de cables sumados todos, etc que incrementan el peso de coche es un poco contrasentido). SI el mercado de venta de coches fueran coches ligeros y con la potencia justa, serían muy probablemente mucho más sencillos, ecológicos de fabricar, de menor consumo, de mejor reciclado al final de su vida, y con la tecnología básica aplicada serían hasta más seguros (menos peso, menores inercias, mejores maniobrabilidades, incapaces de superar las velocidades legales o por muy poco evitando colisiones por abusos, y MAS BARATOS dinamizando la economía en todos los sectores, ya que hoy dia una empresa que necesite coches para desarrollar la actividad tiene que destinar más dinero a esto de lo que le convendría y muchas veces desiste o se conforma con una menor expansión, encarece el transporte y reparto de insumos contribuyendo a la inflación y empobrecimiento general, etc. Soy yo o veo puras ventajas de esta idea.... ya que a los políticos les gusta obligar a base de legislación y tanto apuestan por la ecología, porque no legislan nunca hacia este sentido?.)
Solo queda colaborar con ellos y juntos sacar mejores coches, no hay más.
Y eso es lo que ha hecho toyota, asociandose con byd
Coche nuevo, 35.000 eurillos de nada. Pequeño golpe....al desguace. Demencial
Si tienes seguro a todo riesgo, cúal es el problema? Si no tienes seguro a todo-riesgo en un coche nuevo, es que eres estúpido.
Pólizas de seguro a 3.000'00 euros. DEMENCIAL.
@@hsh.rlph.leblanc.131 Mi BMW electrico paga 700€ de seguro a todo riesgo sin franquicia.
@@hsh.rlph.leblanc.131 Anuncios de las compañías de seguro, pólizas por 200 euros, "Demencial"
Hola a todos, para cuando evaluaran la ergonomía de mandos al volante, ahí los todo por la pantalla táctil no creo que sean muy seguros, me gustaría saber en cuantos accidentes está presente la manipulación de la pantallita.....
Yo prefiero táctil
@@Robertin69 Yo prefiero cerveza en vez de agua, pero estamos hablando de seguridad.
👏👏👏👏👏👏👏
Siempre mejor una tecla que notas cuando cede , sabes que la tocas.
Cuando se trata de graduar temperaturas y volumen, un botón.
Las pantallas táctiles son para abaratar costes, es de baratillo y nos toman el pelo.
Los volantes tienen botones
quisiera que volvieran a probar esos coches sacándoles todas las ayudas a la conducción y sistemas electrónicos... a ver que resultados tiran ¿?
y para que quieres sacarlos??? acaso tu irías en la moto sin casco?? si se busca la protección sea como sea.. si lo quitan es normal que todos queden hecho fosfatina.. y en el caso de los peatones y motos que gracias a esos sistemas electrónicos se van a salvar muchas vidas..
@@javea6572un coche con 0 estrellas le pones ayudas y le dan 5. No tiene sentido.
La diferencia de precio del Mercedes y los chinos de 5* con los "Renault" es brutal, no se pueden comparar por eso mismo. Calero, la crítica gratuita que haces a Dacia en el vídeo no me parece correcta y es desproporcionada. Al Duster le ha perjudicado la ausencia de medidas para peatones y ciclistas. No es verdad lo de los pasajeros. Pero el tema del vídeo me ha parecido actual y necesario.
Si pero son pruebas, el coche que tengo gracias a estos test tengo mucho cuidado al parar y reanudar la marcha, ya que al ser un monovolumen no ves al peatón que cruza por delante, a pesar de tener las cinco este fue su punto debil y tienen mucha razon los test, a la hora de comprar el coche me guíe mas por la seguridad por llevar menores en los asientos.
En general, los coches de los 90 se hacían para durar y ser modernos. Un nove tero con airbag, abs y control de tracción, es un coce muy seguro, válido y duradero.
Renault no creerá mucho en estás pruebas pero bien q le daban bombo a la Euroncap hace 20 años cuando sacaban las 5 estrellas
Lo q hay que hacer es ponerse las pilas hombre. Que sea tan atractivo o más comprar un coche europeo que uno chino.
Siempre será mas atractivo comprarse un BMW, MERCEDES, AUDI... Que un coche chinorri.
@@rockerball5481 eso depende del dinero que tengas
Tranquilo que harán coches de esa calidad 20000€mas baratos. Dales 10 años.@@rockerball5481
Claro yo me compré Seat nada de chinorri
@@rockerball5481depende, yo no me gasto 10000€ , 20000€ ó 30000€ más por un europeo a un nivel similar no mejor en calidad/precio, al que le sobre el dinero que lo haga, cada uno es libre de hacer con su dinero lo que quiera.... pero después os quejáis que se no se vendan coches europeos, normal són carísimos, la mayoria de gente no los puede pagar, es culpa de los fabricantes por no ser competitivos.... suerte tenemos de las marcas chinas que ofeecen un producto al que puede acceder más gente al ser un poco más asequible y con mejor calidad/precio. Saludos.
Subaru #1!
La abundancia de electrónica es importante en prevención, la resistencia al impacto es esencial para supervivencia
Ante un vehículo que embiste o ante un vuelco salvo estructura y elementos de absorción de fuerzas corporales la mayoría de electrónica preventiva se convierte en poca cosa salvo para hacer creer en garantía de seguridad no siempre cierta. La muestra: cada vez más siniestros y víctimas. Ah y para números circulando similares. Algo a pensar.
Desde Latinoamérica hace ya unos 2-3 años vengo viendo cómo los chinos hacen mejores automóviles que las marcas consolidadas. Por lo menos en mi país son la mejor opción. Lo único en lo que quedan al debe es en finura de conducción, pero es algo que a la gente normal no le puede importar menos. Mi madre no siente diferencia entre un Jetour Dashing y un Mazda CX5, pero para mí se conducen y se sienten totalmente distintos. Sin embargo en seguridad, insonorización, comodidad, precio, detalles, etc, los chinos van por delante de las marcas tradicionales cuando comparas modelos del mismo precio.
Algo mas en lo que quedan al debe los chinos es en rendimiento (motores a combustión), pero no es algo grave, es decir no es tanta la diferencia como para hacer desistir de la compra o que anule la diferencia de precio.
Exacto, y esto solo acaba de empezar, en unos años los coches chinos no van a tener nada que envidiar a las marcas consolidadas
¿Y que tal con los respuestos y servicio técnico?. En España un cliente nuestro compró un furgón Maxus y tras un par de años de uso sufrió una avería y lleva ya parado seis o siete meses a la espera de un repuesto que no llega.
@@ANDATV1No te fies de eso. Los distribuidores casi todos son también distribuidores de marcas consolidadas en Europa. Yo he ido a varios concesionarios y veo la desidia que tienen para atender al que busca eléctrico y chino. Por ejemplo donde yo vivo lo de Maxus lo llevan los mismos que FIAT. A veces el que tarde el repuesto puede ser por intereses de los concesionarios.
@@ANDATV1 acá al menos bastante bien para las marcas grandes. No sólo por concesionarios sino que importadores y talleres independientes traen repuestos originales y alternativos desde China. Hay tiendas de repuestos que se especializan en marcas chinas. Claro que hay marcas que han dejado el mercado o modelos que estuvieron sólo unos meses y eso se vuelve más complicado de encontrar, pero las marcas consolidadas tienen repuestos en el mercado. Grupo Chery, grupo Great Wall, Changan, MG, Maxus, JAC, GAC, etc, tienen repuestos, pero marcas como Zotye, Landwind, FAW, etc, se han ido quedando abandonadas
@@ramongilrivero2158 exacto,eso le pasó a mi hermana con un simple cuenta kilometros de un peugeot que no se lo daban cambiado,estuvo esperando meses,un simple correo al fabricante preguntando si habia algun problema con el stock de los cuenta kilometros,simplemente por saber si era cosa de la marca y curiosamente la llamaron a los pocos dias para que lo llevara al taller
También hay que tener en cuenta una cosa, los fabricantes no hacen los coches para ser seguros sino para obtener una alta puntuación en los test, que no es lo mismo. Si varias un poco los parámetros de la prueba los resultados difieren mucho de un 5* a otro 5*.
Pues deberían dejarse de tanta tontería con las estrellitas y la seguridad... si la gente no puede comprarse un coche nuevo por todas estas tonterías siempre será mucho más seguro un coche nuevo de 3 estrellas que uno de 10 años con 5. Siempre es importante la seguridad pero ahora lo que deberían hacer es que más gente pudiese permitirse un coche nuevo, aunque sea a costa de un par de estrellas
Pues a las marcas se les olvida que la gente necesita autos fiables y baratos 😂😂😂
Si no te puedes permitir un Dacia Sandero de 13k comprate uno de 2da mano de hace 30 años por 1000 euros y si tampoco puedes eso comprate una motillo de esas de 300 euros.
@@rockerball5481 en México llega como Renault Sandero y son bastantes malos, poco fiables y sin partes
Un Dacia Sandero o un MG de 16.000€ nuevo es más seguro que un Golf VI de 2010, aunque ahora vendrán los cuñaos a decir que no.
En este país de postureo el 80% se compra antes un Golf con 14 años para que no le vean con un Sandero o un chino nuevo. No sea que alguien piense que es pobre.
Muchos se atreven a meter a la familia en coches con miles de kilómetros a sus espaldas, con pasados inciertos, con una fiabilidad que ya caducó a comprar un coche nuevo mucho más seguro y que sería el que les corresponde por sus ingresos.
Yo siempre prefiero coche nuevo de gama inferior a uno superior de origen desconocido.
Segun mi opinion no vas lejos de la realidad y la verdad. Pero en una compra de tanto dinero entran mas factores que influyen en la decision. No todo va a ser mejor nuevo inferior que superior de origen desconocido, en la teoria puede en la practica no todo es blanco o negro, tambien hay grises. Por el dinero que me gaste en un Toyota Auris solo podia comprarme un Dacia Sandero nuevo. Y que conste que lo fui a ver y no estaba mal, pero para un coche de ese tamaño, maletero y etiqueta me hubiera quedado con mi Clio antes que gastarme 14000 aprox. Sin embargo por ese dinero compre un coche fiable, mas grande y mas seguro que mi Clio (y probablemente mas que el Sandero basico de 5 años menos, puesto que va equipado con lo mas nuevo en Adas de la epoca). Ni mejor ni peor...hay que verlo todo.
Respecto al producto chino, donde quedan los Mg, Dr, Evo, Swm y así que son las marcas que se ven en carretera a día de hoy?
Buen vídeo, pero la verdad es que me fío tanto del Eurocap como del CIS
No tiene por qué, son pruebas muy fiables, siguen el método científico con rigor y es internacional, si no ya hubieran denunciado. En cambio el CIS depende de un político nombrado a dedo. El euroncap no.
Esto significa millones de parados en Europa, de ahí a la pobreza y más paro por falta de consumo en el resto de sectores. El chino tampoco va a vender nada si no tenemos dinero ni para comprarlos y lo que quedará serán disturbios y caos en todo el continente.
Parece el apocalipsis!!!, eres un autentico agüelo cebolleta.
Ahí es donde está nuestro voto. En elegir a impresentables con su agendita del demonio. Hay nuevos partidos en contra de todo esto. A ver si los europeos abrimos los ojos de una puñetera vez.
Es algo mundial! Lo que no funciona es el sistema económico
@@rockerball5481 😂😂
Así ha sido con todo.
Del passat no dices nada? Ha obtenido la misma puntuación que el suberb
Es el.mismo chasis
La mejor estrella es no estrellarte, y dejarse de móviles y tanta tontería en los coches a y conducir prestando atención y no mirando la luna , esos despistes eso sí que es malo y no los coches decir que son malos la mayoría de accidentes son por despistes del conductor
Todos estos coches se prueban aqui en España en un laboratorio de choque muy importante. Y yo lo que he visto es que el zeekr 001 es una barbaridad en todo, byd y nio también. Vw por ejemplo meh
Buen video, saludos!
¿Esas pruebas no se hacen por gema o tipo de vehículos? Que ganen vehículos de 70 mil euros para arriba casi sería lo lógico, aunque hay excepciones.
Una duda, entiendo que las pruebas de impacto (con sus puntuaciones) no se hacen por segmento si no que son iguales para todos los coches, es decir, los 90 puntos en seguridad pasiva del clase E y los 70puntos del Calptur, son comparables uno con el otro, correcto?
Una pregunta, por curiosidad. Alguien sabe, ¿cuántos coches pueden cargarse en estas pruebas (me refiero en un solo modelo)?.
Es que veo los choques y Dan bastante pena...
Si ahora el estandar por normativa es un 3 estrellas, no deberían bajar el baremo para que vuelva a ir de 1 a 5?
Excelente
*Normal que nos ganen los demás, teniendo a los peores políticos, que queremos*
La mejor "democracia" jamás va a poder ganarle a una buena dictadura, así como el libre mercado nunca la va a ganar a una buena economía planificada
A los coches chinos se les impone altos aranceles para proteger la industria del automóvil tanto en España como en Europa en general.
Leo mucho comentario criticando a políticos por esto, señores esos aranceles están defendiendo nuestra industria!!
Los chinos usaron a las marcas europeas para aprender, y tienen un producto que ya no está a la altura, sino que mejora al tradicional.
Las marcas europeas siguen pidiendo ayudas y aranceles, y subiendo precios.
Y apostando por las estufas.
El estudiante, supero al maestro😂. Ya los Chinos tiene diseños y calidad a la altura😂. Y mas barato y con mas tecnologia que los europeos😂. Incluso, lei por hay que Volksague iba mandar a sus ingenieros a China, para mejorar en cuanto al software. De sus vehiculos
@@cristoferdelacruzhiraldo y harían muy bien en aprender de ellos.
Hay algún canal en el que se puedan ver estos tests?
Cómo se te ve el plumero.... "Que Renault se queda por detrás, como es habitual "..... Convenientemente del Scenic E tech Eléctrico que sacó 5 estrellas te has olvidado, del Rafale o del Austral, ya nos olvidamos.... que el Captur tenga 4 estrellas a pesar de ser un coche de 2019 también lo has olvidado convenientemente.... que un coche de 2019 siga manteniendo 4 estrellas tras 5 años dice mucho de la marca..... en fin...
Yo creo que urge que actualicen las pruebas EuroNCAP para vehículos que las han pasado en años anteriores. Me da la sensación de que se iban a perder muuuuuchas estrellas por el camino
Eso sería ilegal. La retroactividad de normas que puedan perjudicar a quien pasó las pruebas en su momento, no rige en el derecho comunitario.
@@raulelduende No te niego la ausencia de retroactividad en las normativas, pero más perjudicial veo yo que un usuario se compre un modelo en base a las estrellas de los test de seguridad que ha recibido hace 5 o 6 años. Es como irse a un hotel que hace 30 años fue calificado de 5 estrellas y resulta que no llega ni para tres en los estándares actuales (aún recuerdo mi estancia en París y aquel hotel de 💩 que en la agencia nos habían vendido como un señor alojamiento)
Que los coches chinos tienen su peso eso nos queda claro, y tambien les queda claro a los fabricantes de coches europeos y americanos y a los organismos de estas mismas zonas. Por eso tratan de frenar de una forma u otra la venta de dichos coches en europa y america. Eso es bueno para las empresas europeas y americanas pues si claro, poner pegas a los de fuera aumentan sus ventas. Es malo para los habitantes de esas zonas, pues no. Tratar de frenar coches mas baratos e igual de eficientes perjudica al ciudadano, que precisamente vota a los gobiernos que tratan de impedir su entrada. Pero bueno no siempre los politicos miran por el ciudadano de a pie.
Me gustaría saber donde estan ahora, quienes vaticinaban que era imposible que los Autos Chinos llegaran a occidente, principalmente por calidad y medidas de seguridad. Saludos desde Chile Calero.
Lo subestimaron😂 e humillaron😂. Ahora, mira lo resultado😂. BYD, es el mas claro ejemplo. Elon Musk se burlo de ellos😂, y mira hasta le compran baterias😂
En el bar😂😂😂
@@Emineciaenlamateria jajajaja llorando
y tesla apa? tanto que joden con que con los mejores en todo pero no son buenos en nada y en seguridad no sacaron ni 3 estrellas o que paso?
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Habrá q analizar el efecto de chocar un coche eléctrico con su mayor peso contra un coche de combustión
Pero los eléctricos se incendian al chocar fuerte, no me cuadra este ranking, algo falla
¿Pero el Symbioz ese no es un Captur alargado? Pues tendran que tener la misma nota... ¿No? Otra cosa me pareceria extraño.
Y la tiene... pero aquí dijo una chorrada con ese comentario... El Captur cuando salió en 2020 sacó las 5 estrellas... por lo tanto el Symbioz también, simplemente que las pruebas se endurecieron y ahora saca 4, pero pasa con todos los modelos...
@@adrianromero92 Entiendo lo que dices pero no, no las tiene. El Symbioz es un modelo nuevo que deriba de uno anterior y no ha sacado las 5 estrellas en el dia que le ha tocado pasar la prueba. Mi Passat B8 de 2015 saco 5 estrellas en dia pero con las medidas repletas de chorradas y mas chorradas de hoy lo mismo no sacaba ni 2. ¿Por ello es un coche inseguro? Sin duda que no.
@@Nachesterman si claro es lo que digo, el Symbioz deriva del Captur (el que salió en 2020 y en ese año si sacó las 5 estrellas) si el Symbioz saliera en 2020 las sacaría, ahora ambos modelos se probaron juntos de nuevo y con la normativa actual el Simbioz se estrena con 4 estrellas y el Captur baja a 4 pero eso no quiere decir que sea menos seguro que cuando salió en 2020. Yo creo que coincidimos en lo que decimos, pero puede ser que me explicase mal en el anterior comentario.
@@adrianromero92 Claro, y Calero tambien. Si lo que el dice es que a Renault se la sudan las estrellas. Que al final que te quiten puntos porque el capo del coche es alto y cosas asi... ¿Pues que le vamos a hacer? Nadie quiere atropellar a un peaton pero es lo que hay. A mi teniendo claro que mi coche es seguro en caso de colisiones, el resto me es un poco indiferente.
@@Nachesterman Bueno, tampoco estoy seguro de si Renault "dijo" o le da "igual" esas cosas... es decir esa estrella que le quitaron es al final una evolución de las normas, yo tengo un Megane 3 del 2010 y en aquel momento sacó 5 estrellas, si hacen las pruebas hoy sacaría 1 o 0 seguramente pero eso no quiere decir que el coche sea una tumba ahora. (También es cierto que es de las pocas marcas que vuelven a probar sus coches... )
el swift para ser tan pequeño 3 estrellas es bastante bien.. si sacas las adas .. obtiene 4.
hay otros pequeños y mas grandes como chevrolet groove con 0 estrellas
Cada sensor de esos pues multiplican los precios sensores para los sensores
Quién vigila? que después estos sean los mismos coches que se ponen a la venta
Cómo llegan los coches a EuroNCAP?
Los cogen ellos al azar o se los dan las marcas
De los chinos mi fio mas bien poco
EuroNCAP compra en un concesionario y de forma anónima el vehículo o vehículos del modelo a testar. Una vez los tienen en EuroNCAP, se lo comunican al fabricante con el número de bastidor para que les confirme toda la información de dicho coche, y si a nivel de producción algo cambio, que lo puedan aplicar a los modelos a probar para que refleje la realidad actual... después los destrozan...y emiten resultados. Al menos, esto es lo que indica EuroaNCap en su web.
@@josemartin3570 gracias por la respuesta
Quisiera saber si los autos probados son los top o los básicos porque puede ser algo falsa esas pruebas porque imagino yo que las marcas enviaran lo mejor que venden, pero no todos tienen el dinero para costear ese modelo.
Ahi esta la subaru
China ya nos a adelantado y mucho, si esto sigue asi y segun parece escuchando a nuestros politicos esto seguira sin cambiar, llegara el momento en el que soñaremos con tener un coche Chino, y no uno europeo sera el futuro frente a lo antiguo y desfasado
Mamá! Si vieran lo q sé vende en sudacalandia! Tenemos en Argentina 3 estrellas, pero en fútbol. Inseguridad =corrupción. Abrazo desde Argentina
Dónde quedó Volvo?
En Zeekr, de hecho, Zeekr es un Link&Co la misma que es una empresa china del Grupo Geely que mezcla lo mejor de Volvo con lo que tiene Geely exclusivamente para el mercado europeo, solamente que su modelo el Zeekr 01 (Link&Co 01) tuvo buena aceptación en China que lo decidieron hace una marca aparte, pero en principio fue pensado como solo un modelo de la marca.
Dios explotan. 😊
No conozco a nadie que compre un coche basándose en su nota ncap. Que tal llega el coche a los 10 años? Cuántas averías tiene y a qué precio?
Respondenos tu si tienes bola de cristal .
Pues mal hecho. Cuando no lo cuenten en un accidente,que se preocupen de tus preguntas. Y a todo esto, porqué ves el vídeo?
@@cayetanopenaranda6585 así es. Como toda la gente orgullosa por tener un coche de 20 años que en caso de accidente une la rueda trasera con la delantera
Pues yo lo hice. Mi coche actual lo escogí entre vehículos con cinco estrellas EURO Ncap. Fue uno de los criterios de exclusión. Y, ahora, a los precios que están, te aseguro que aún con más razón lo tendré en cuenta.
Pues ya has conocido a uno, para mi es un factor a tener en cuenta que suma si tiene 5 estrellas, y resta si tiene 3 o menos... es significativo de su calidad de contrucción y debe de ser acorde a su precio y valor... lo me pregunto alguien compraria un coche de 35000€ con 3 estrellas eurocap frente de uno al mismo precio con 5 estrellas...? Yo no. Saludos.
Hola y los Tesla q puntuación tienen?
Esas pruebas de seguridad activa no son realistas. Se deberían hacer en condiciones complejas de entorno y diferentes iluminaciones. Todas dependen de una AI y entrenar para una prueba así es muy fácil comparado con lo que se puede encontrar en la vida real. Y ojo los falsos positivos también son peligrosos. Anecdóticamente a mi me pasó uno en un “día raro”, por decirlo así, y menos mal que no había nadie detrás.
Edit: errata
A suzuki que pena, pues es el que se rompe menos.
Perdona Calero… los teslas en qué puesto han quedado? Gracias
Me supongo que estos tests los pasaran las marcas cuando van a sacar un nievo modelo. Para ver los resultados de los modelos de Tesla tendras que ir a la web de la empresa que hace los tests y mirar los resultados de los modelos de Tesla.
5 estrellas tienen los teslas
Gracias a ambos
Todos los modelos de Tesla tienen 5 estrellas euro NCAP. Y tanto el model 3 como el model Y tienen, además, puntuaciones de hasta el 96% en ayudas activas, es alucinante.
Y todo ello, con tests realizados hace años cuando lanzaron sus modelos.
Si buscas vídeos por aquí encontrarás info sobre sus tests cuando los pasaron en su día.
También puedes buscar en la página de euro NCAP la valoración al detalle de cualquier modelo de Tesla.
No hay ni un Volvo en ese ranking?
Los comentarios aqui en internet todo el mundo sabe de todo , en fin es lo que hay no hace falta mas que un movil y con eso ya sabes de todo ,
Renault no cree ahora en las pruebas pero hace años era el centro de sus campañas publicitarias
INTERESAMTE.
Una de las medidas o normas de seguridad que sería para tener en cuenta, es que para los capullos de las bicis que van en paralelo de cuatro en cuatro, e incluso de cinco en cinco, en carreteras de montaña sin arcén, SIN COCHE ESCOBA, como obliga la ley, te permitan usar una bocina de camión, para que se caguen del susto, y corrijan la conducta. Aquí, mucho poner de cabrones a los de los coches con las bicicletas (que los hay, y os aseguro que yo no lo soy) y otra, dejar hacer a los ciclistas , lo que les sale de los huevos según su manera de ver las cosas; casi tener un accidente y que además te echen la bronca. En caso que que algún día me lleve a uno por delante en estas circunstancias, a mi no me va a doler físicamente. Moralmente, si y puede que me deje una lesion mental permanante. ¿quien tiene que tener mas cuidado? ¿ellos o yo?
Chinos a tope
Siempre tuve esta duda... el tema de las ADAS y el freno automático por peatones... también se aplica a los vehículos manuales?
a todos.
@@0keme Mira, no sabia, no tenia planeado testearlo, pero es bueno saberlo... Sinceramente soy mas de fijarme en cosas como los asientos de piel, el techo eléctrico o panorámico y obviamente que sea manual
EURONCAP, WLTP...alguien se fía de estos "supuestos estándares"?
Como los estándares Europeos no viren a unos procesos más realistas, nos vamos a convertir en el hazmerreir del mundo.
Saludos.
Prefieres bajar los estándares?
@@David-yq6un No, todo lo contrario. Hacerlos de manera seria y más rigurosa. EURONCAP no tiene en cuenta los sistemas multimedia en su estudios.
Del ciclo WLTP que le voy a contar.
Saludos.
lo malo con los chinos es que hacen un automovil y al año lo descontinuan, luego estas todo perdido buscando repuestos para un vehiculo que no tiene repuestos. dejando mal al consumidor y la marca en general a la cual no le importas.
Y la marca BYD?
Duda desde la ignorancia. Un coche de hace 20 años pasó con 5 estrellas esta prueba. Hoy en día la pasaría?. Cuantos coches hay circulando, incluyendo el mío, que para estos estándares actuales no son válidos?. Las ITV te certifican que está acto para circular pero esto es sólo un negocio, buscan realmente ls seguridad del conductor, pasajeros?...
Aranceles Fuertes a los coches Chinos, hasta que sus sueldos sean como los nuestros, sus descansos y derechos... Claro ellos tienen mas margen de beneficios por el mal pago a los empleados , al final pueden usar parte de ese margen para aplicarlo q mejoras, quedando la industria europea en clara y socialmente injusta desventaja.
Cómo echo de menos mí Xantia HDi familiar.
Cómo rodaba ese coche.
Uhmmm si los chinos dominan la electrónica y la programación ¿Se imaginan scriptsvde programación con códigos y texto en chino? Será el sueño de las reprogramación de.
El primer lugar en seguridad lo ocupa un mercedes benz, en Europa ¿cuanta gente puede comprar ese carro?. La unión europea pone el interés empresarial por encima de su pueblo. En Europa ¿cuanta gente puede comprar un auto chino de cualquier marca? 🎉
En mi opinión estas ADAS solo ayudan a crear una legión de conductores mal acostumbrados a no saber anticiparse, a no mirar correctamente, a no saber calcular la velocidad de aproximación de otros vehículos ni tampoco calcular la distancia de frenado y más negligencias. Al final crean mas distracciones en el conductor porque este se aburre al conducir.
hostiasssss, no me esparaba q lo hicieran tambien los chinos, menuda chorpresaaaaaaaaaa
Tengo una pregunta Calero. Cómo consigue Euroncap los coches? Se los proporciona la marca directamente o se escogen coches al azar?
Los compra EURONCAP y/o los elige al azar. Saludos!
Gracias!
Min. 12:12: El momento Favorito de FerrariMan....😂
Entonces en este vídeo, estamos viendo que los coches Chinos, cuentan con ingeniería chiná de última generación. Ya no sólo nos han comido, si no que nos han digerido y defecado.
Mi próxima elección entonces, será un FILME DLAGÓN ANDANTE
Resumiendo: Que exceptuando el Skoda SuperB y el nuevo Clase E... si eres un conductor responsable, quieres un coche nuevo que siga siendo un coche dentro de lo que le dejan, y que habría en anteriores EuroNcap de entre los mejores en seguridad (y lo seguirían siendo): tras estas pruebas de 2024, salvo esas excepciones, los coches están de entre los 4 estrellas hacia abajo.
De ahí para arriba los chispas. Las lavadoras. Lo más parecederos. Los supuestamente "más verdes y de gente más concienciada" (por eso a los cinco años como mucho o poco más los renuevan tantos que los tienen, en cuánto tendrían que renovar la primera batería... o la segunda si la primera la cubrieron garantía y/o aseguradora). Y encima subvencionados en fiscalidad y sobre todo en precio hasta casi un 50% (y la DGT loca mirando a ver por dónde intentar rascarnos más el bolsillo a todos).
Renault ya piensa en que la seguridad no importa. Hay renault quien te ha visto con las 5 estrellas
Y luego lo arreglamos todo con aranceles...
Que tristeza desde niño practicando artes marciales siempre me gusto china pero ahora que esta arrasando a todo el occidente junto inizia a darme 😅
Que se sabe del Corolla Cross hibrido?
Vaya. Clase E, una berlina saca la mayor puntuación. Luego la gente querrá suvs porque dicen que en caso de impacto van más protegidos jajaja
Alguna batería ardió durante las pruebas ?....si el coche lo hace todo no tendremos más accidentes si la gente va a su bola mirando el móvil ? El tiempo lo dirá
Está es la tercera ola tecnológica asiática. Hace algunos años ya, se veía que China no fabricaba los mismos coches que antaño.
No he visto que se nombre a Mazda dentro de los resultados y entro a la página de Euroncap y tampoco aparecen resultados.
si no sale en la lista será por algo
@@campus206 es raro porque la CX5 fía la mejor en su categoría en las pruebas pasadas
Me parece "chocante" que los chinos sean punteros en seguridad , porque cuando consiguen atropellar a alguien lo rematan varias veces pasando por encima
Yo sé conducir y no necesito tanta tontería que vuelvan los coches de antes que nos están haciendo tontos