Теперь надо стол разработать, чтоб четко ложился на центральный подлокотник и упирался в спинку заднего сиденья. Тогда втроём вообще удобно будет перекусывать и закусывать
Просто ложить стол на подлокотник (с фиксацией от 'вперед-назад') , а на заднее сиденье откидная ножка-пластина. Но - лучше, если эта нога будет упираться в пол, а не в сиденье (чтобы шевеление людей на сиденье не качало стол).
Самый прикол, что теперь можно не городить огромных спальников сзади тем, кто путешествует один: развернул сиденье, сложил заднее и соединил это своей небольшой конструкцией и все!
Ооо, я хочу! Даже ради возможности быстро снять сидение (а у меня бывают случаи, когда нужно положить что-то длинномерное), ну и дети, конечно, будут в восторге. Написал.
Владимир, если мне память не изменяет в промежутке 2011-13 была версия салона с регулировкой наклона спинки задних сидений, а затем они вкрячили шторку в багажник
Все равно, пока не будут проведены краштесты за безопасность пассажиров стоит опасаться. У уаза старая, древняя рама от козла. Даже слышал от самих уазаводов, что в штатном режиме ей бывает плохо. Что она деформируется. А если вспомнить тест Авторевю где видно как гнётся рама и утаскивает за собой весь пол, не факттчто данные крепления не вырвет. Но как я сказал, покажут только тесты.
ТЁСКА МОЙ, ТЫ ПРОСТО СВЕТЛАЯ ГОЛОВА И ЗОЛОТЫЕ РУКИ!!! УВАЖЕНИЕ К ТЕБЕ ВСЁ БОЛЬШЕ И БОЛЬШЕ!!! МНЕ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛАСЬ ТВОЯ ИДЕЯ И ТВОЯ КОНСТРУКЦИЯ! (P.S. не смотря на то что я владею автомобилем Корандо как был у тебя ранее, а точнее его последователем Тагер!) ОЧЕНЬ ХОТЕЛОСЬ БЫ ТАКУЮ ЗАДУМКУ НА СВОЙ ТАГЕР!
Класс! Был бы патрик, обязательно бы купил такую доработку. Вот что значит, человек думает о комфорте. На заводе, видимо, один раз немного подумали в начале разработки и забили.
Мне понравилось,в путешествиях точно будет полезно ! На водительское тоже надо сделать быстросъём,хотя бы для более легкого ремонта чего нибудь под рулевой колонкой,а там много чего неудобно делать из-за сиденья.
Павел Вы молодец!по больше разных решений,как всегда все актуально и главное,что это необходимо.Сам охотник и рыбак.очень круто!благодарю вас за ваш пытливый ум.
Насчет отрыва сидения... Там получается, что при ударе, отрывать бкдет в первую очередь задние крепления. Тоесть именно замки... И если уверенность в прочности самих пластин есть, то вот к прочности замков, штифтов и правильности образующихся нагрузок от штифтов на штатное крепление - вопросы остаются...
Идея супер. Есть конечно вопрос по безопасности. Но тут как говорит Павел на свой страх и риск. А вообще бы конечно попробовать на отрыв измерить усилие динамометром чтоб узнать какое усилие критично.
Дядя Паша, привет, вот и оно, то самое долгожданное видео! Круто! И подробно всё показано! С пластинами если самому мудрить это точно сложно будет, твоя деталь на вид просто изумительна! Я всё же попробую повторить (сисема потрясающая), даже если что то перевозить, можно быстро отсоеденить сиденье и вытащить! Ахренительно! Реально нужная штука для путишественников!
С передних креплений явно ничего не сорвёт, ни при каких авариях. А вот с задних, т.е. это ж дверные замки, я бы подумал о том что б сделать доп.защиту от открывания.
@@PavelKabanovA у пикапа расстояние меньше! Какой зазор, можно в цифрах? И насколько ложится спинка в развёрнутом и максимально сдвинутом к заднему сиденью положении???
Да Павел, думаю что штучными изделиями не отделаешся, придётся в серию запускать😁. Себе тоже захотел. Купил УАЗ недавно, много всего надо сделать..., поэтому хоть и не в первую очередь, но куплю!
Нужны хотя бы условные испытания этой конструкции, просто хотя бы проверить сколько выдерживают эти замки на разрыв и примерно посчитать усилия при дтп, если будет запас прочности, будет намного спокойнее ставить их. Все таки стремно за близких людей на пассажирском сидении.
Даже отдаленно и примерно не представляю какой будет ни вектор нагрузки, ни усилие, ни его перераспределение, ни где находятся слабые места, ни как поведет себя металл каркаса сидения, НИЧЕГО! (((( Ни с какой степенью приближения 🤷♂️
Поставил и отчитываюсь. Паша сделал все слишком точно, в результате неточными оказались размеры УАЗа. Пришлось срезать часть правого кронштейна у паза переднего пальца - за него цепляла ручка регулировки продольного смещения. Кроме того тот же палец не хотел заходить в паз крепления просто никак. Пришлось чуть расширить паз болгаркой. В остальном все работает. И специально для тех кто боится замечаний от инспекторов ДПС. При установленном наружном кожухе сиденья крепления практически не видно и надо быть ярым поклонником тюнинга УАЗа что бы заметить разницу. В целом зачет. Про надежность креплений вопросы действительно есть. Но около замка ремней безопасности я нашел отверстие и если это отверстие соединить стальным тросиком с полозьями, то конструкция будет достаточно надежной. У кого есть подушки безопасности для пассажира вообще беспокоиться не о чем.
ОГО!! Первый отчет!! Спасибо огромное!!! Удивительно как могло такое быть что палец в паз не заходит?? Паз же идет на постоянное сужение и только в самом конце "стабилизирован в размере. Сделано это для того чтобы люфт был НУЛЕВОЙ внутри конструкции. (было не просто этого добиться) Неужели просто пальцы разные???? Буду теперь в КАЖДОЙ железке вручную проверять как заходят пальцы в эту "птичку". Про подточку и продольную регулировку не понял. Можно чуть подробнее, в каком месте и на сколько? Вроде все с запасом везде...
@@PavelKabanovA с пазом в кронштейне случилось следующее. В месте куда заходит палец кронштейн трехслойный. И средний слой оказался смещен по отношению к крайним может быть на полмиллиметра, так что ширина паза уменьшилась. Я сточил выступающую часть среднего слоя и все стало нормально. Про подточенную часть фотку скину на почту.
Великолепная идея! Болгаринг, отпилинг и приваринг отсутствуют...перед ТО всё приводится в первоначальный за 5 мин, вмешательства минимальные. Воплощение в железе на высоком тех уровне. Один только вопрос - не отстегнет ли случайно замки кресла какой нибудь бестолковый задний пассажир своими суетливыми ножёнками? Это может быть опасно т.к. замок ремня безопасности прикреплён к самому креслу а не к кузову....
Ну надо же!! А вот у японцев это уже было в конце 70-х.. как быстро в России движется прогресс- 50 лет, и у нас, в том же замшелом УАЗике , кресло разворачивается.. Вот это да! Скажи ещё, что и пепельница есть?А мосты те же? А в двери так же дует? Это хорошо- родная атмосфера.. Надёжность..
На Японцах говоришь? Хм, дай как подумать, в каком значит классическом внедорожнике есть разворотные сиденья или хотя бы перекидывающиеся... 🤔 Крузаки? Нет, Патрол? Нет, Джимни? Нет, Паджеро? Нет, Террано? Нет, Исузу? Нет... Может хотя бы у других стран есть!?!? Ренглер? Нет, Гелик? Нет, Корандо? Нет, Галопер или Ретона? Нет,... Ах да, вспомнил!! Ни у какого нет )))
Идея хорошая! Может стоит задуматься о том, что бы замки были впереди? Удобство снизится, но при фронтальных ударах меньше шанс срыва кресла. Крючья перенести назад, с прежней ориентацией, когда прорезь назад. Даже, если кресло продавит замки, оно повиснет на крючьях. Если ещё усложнить конструкцию, то можно добавить страховочные крючья в пару к замкам и завязать их на тягу, но тут не совсем уверен.
Идея - гениальна, изобретение тянет на патент, однозначно! А самое подходящее название для этих штуковин -"КОНЬКИ" (визуальное сходство, парное исполнение и, кроме того, дополнение к имеющимся "салазкам")🙂 Применение нержавейки - нелучший выбор, мягкий материал для такого узла, высоколегированная сталь была бы к месту.
Идея интересная и даже полезная, вот только один вопрос, не вырвется эта конструкция при аварии? На этом сиденье будит сидеть живой человек.Думаю для своей совести нужно как то рассчитать, просчитать и доказать хотя бы себе безопасность своих близких. А за идею и внедрение как всегда 👏👍
Очень правильный комментарий!! Но, увы, даже примерно не представляю себе как возможно оценить прочность. Очень много переменных и неизвестных. На интуитивном уровне уверенность если, но это все 🤷♂️
@@PavelKabanovA Мож кто подскажет как проверить и расчитать правильно. Идея мне лично очень понравилась. Но не дай боже что при аварии с родными случится по этой причине. Как жить дальше?Нужны испытания хотя бы на срыв, разрыв.Мож перестраховщик я, но жизнь родных дороже удобства.
Павел,думаю как вариант. Вес пассажира 120кг+20кг сиденье+ускорение дж?=? Закрепление пластины жоско и тянуть лебёдкой с фиксацией усилия, увидим результат разрыва пластины. Учитываем специальные болты крепления сидения, они тоже не простые. Ты дал идею в народ. Она точно востребована ,вот и доведи её до ума, или опровергни публично и престереги других.Я лично благодарен тебе за стол, за брызговики и слежу за твоими криотивными полезными идеями.Но не бери грех на душу. Деньги и жизнь несопоставимы.
А чем усилие измерять? А как моделировать крепление ремня безопасности??? А станок этот к которому сидение крепить к чему крепить???? Вопросов в разы больше чем ответов. Тут нужна настоящая лабоработрия и ненужный Патриот без лобового стекла который не жалко разорвать. Хотя бы кузов от него.
Я уже заказал комплект, поэтому являюсь лицом заинтересованным в испытаниях. По сведениям из интернета при ударе автомобиля в препятствие со скоростью 50 км/ч перегрузка тела человека составит 12g и если человек весил 100 кГ, то вертикальное усилие на замок который рядом с защелкой ремней составит порядка 600 кГ. В горизонтальном направлении тоже 600 кГ, но там усилие делится как минимум на 2 поскольку 2 крепления на одной оси. Так что с моей точки зрения если замки выдержат статическое вертикальное усилие в 600 кГ то вся конструкция будет безопасной.
Ещё две прелести: сиденье можно тупо убирать для перевозки габаритных размеров, с таким устройством это просто, и можно выносить сидение для пикника на природе.
Я зрю крепление замка ремня безопасности именно на кресле. Будь оно на кузове - было бы ок, оторвет кресло - повиснешь вместе с ним на ремнях. Но увы и ах, оно не на кузове, а на кресле. А проводил ли хоть один евронкаповский тест создатель сего кулибинского изобретения? И не срежет ли это крепление и не полетят ли оказавшиеся непривязанными водитель вместе со своим передним пассажиром прямо на встречу с апостолом Петром?
Я этот вопрос в видео развернул. Конечно же я не могу провести никаких краштестов. И гарантий дать никаких НЕ могу! Использование ТОЛЬКО на свой страх и риск!!!
+ можно ставить за возможность быстрого демонтажа. Когда необходимо доп.груз разместить или спальник организовать(может быть). А в жизни вряд ли у кого приживется, даже если и поставят себе. На перегоне, в путешествии не будет никто заморачиваться с этими манипуляциями. Вышли, перекусили стоя у багажника(оно и в радость во время дороги), дальше поехали . идёт дождь: вообще никто выходить не будет. Встал лагерем - вообще все за столик на улицу переместились…
Классная идея летом на лит айс ноах замучу на все, перед когда надо развернул а средний если чего вообще убрал а то они не убираються только сдвигаються или разворачиваються, думал чтобы убирались а про замки не подумал, а это идея. Но к стати ездить так не льзя даже на авто у которых это реализовано есть блокировка с места не тронишся.а вот то что подушка не отключается минус, детское кресло в перёд не поставиш.
А Вы у себя в мастерской можете установить на Патриот "неродное" сидение, которое по габаритам сможет разворачиваться на 180 "легким движением руки" при нажатии на рычаг?
Также, будьте любезны, не подскажите высоту от пола до потолка внутри Патриота, дистанцию от печки для второго ряда до багажной двери, и расстояние в ширину от одной задней двери до другой? Нигде в интернете не нашёл.
Павел! Теперь надо докупить такие же передние сиденья и устанавливать вместо заднего дивана.И получиться сзади два места с центральным проходом и большой регулировкой угла наклона спинки. Как вариант.
Павел привет. Вас на завод надо главным конструктором ставить!!! А тех кто щас сидит в КБ УАЗА Гнать в шею!!! 🧐 УДАЧИ вам Павел и новых разработка. 🤝👍👍👍
Думаю тема полезная. Причем это ж можно внедрить и на другие марки авто. С этим приспособлением например в авто универсалах очень удобно будет перевозить объёмный груз
Павел приветствую. Замути нормальный подлокотник, немного выше и длиньше или чтоб он так скажем раскладывался или выдвигался!!! Кажется, что эта тема тоже будет интересна уазоводам!!!
На центральный тоннель в смысле? Лично мне не понятно зачем и существующие нужны, они только мешаются, а говоришь еще сделать! )) Да и швея нужна которая(ый) имеет опыт в этом деле.
Молодец. Классно и бюджетно. Для себя, по возможности, изменил бы конституцию. Дверные замки перенес вперед, щель-паз назад, но с заходом от задних сидений. Мне думается для повышения безопасности, правильно иметь глухое крепление со стороны спинки сидения.
Хорошая идея снова ! Вам бы Павел с "Сити Хантером" объединить ваши усилия и идеи по доработке уазов и чтобы завод внедрял их все ...и на х...н не нужны будут иномарки
Теперь комплектацию Патриотов с такой доработкой можно назвать "сообразим на троих". Тоже пытался придумать нечто похожее в мой авто - не УАЗ -, но не вышло из за электро регулировок, винтовые стержни которых жёстко соединяют собственно сиденье с салазками. А целиком откручивать и ворочать, как Вы сами заметили, тяжело!
![[TH]FFWS SEA 2024 Fall - Knockout Stage Day 5](http://i.ytimg.com/vi/N2tl9xkQyyU/mqdefault.jpg)
![ถามตรงๆ กับ อาจตุพร ทำไม ประเทศไทย ใครเป็นนายก ก็โดนด่า พอออกเเล้วคนคิดถึง!!?? l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3YFLMXxBGAs/mqdefault.jpg)
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
Ещё не знаю зачем мне это нужно, но уже хочется))
Не говори :)
Согласен
Я такая же х..ня)
Есть у меня одна идея разряда - "Ещё не знаю зачем мне это нужно, но уже хочется" (С). Надо где-то надыбать цапфу и ступицу... ;-)
А я уже придумал зачем мне это нужно. 🤔
Хорошая дороботка кому-то и на пользу.Спасибо Павел за Ваши труды.
Сидения рекстон рулят, сложив задние сидения бухаем на лавках в багажнике патриот 2011 г выпуска 👍👍👍
Теперь надо стол разработать, чтоб четко ложился на центральный подлокотник и упирался в спинку заднего сиденья. Тогда втроём вообще удобно будет перекусывать и закусывать
просто для ножки стола между передних сидух, закрепить "гайку"
вкрутил ножку - стол, выкрутил - ничего нет )
Просто ложить стол на подлокотник (с фиксацией от 'вперед-назад') , а на заднее сиденье откидная ножка-пластина. Но - лучше, если эта нога будет упираться в пол, а не в сиденье (чтобы шевеление людей на сиденье не качало стол).
Такое уже есть в Nissan rnessa
Паша, молодец! О такой модернизации я даже подумать не мог, а у тебя идеи не заканчиваются) Супер)
Самый прикол, что теперь можно не городить огромных спальников сзади тем, кто путешествует один: развернул сиденье, сложил заднее и соединил это своей небольшой конструкцией и все!
Каким образом сложил заднее?
@@ДмитрийГригорьев2 это его фантазии
Павел, идея и исполнение шикарны! Спасибо! Мне тоже такое захотелось в мой УАЗик!
Классная идея.
Про "особо крупно габаритный груз" понравилось, особенно, с учётом того, что у меня спинки задние легкосъёмные.....
Зачёт, что ещё сказать? Энтузиазма не занимать, всё по делу, молодец.
Теперь надо ножки делать для того чтобы на улице его можно было использовать
Ооо, я хочу! Даже ради возможности быстро снять сидение (а у меня бывают случаи, когда нужно положить что-то длинномерное), ну и дети, конечно, будут в восторге. Написал.
Удивляюсь "батенька"вашим идеям.. Приятно удивляюсь, каждый раз))))))))
Чертоги разума %)
Круто хотел реализовать что то вроде этого на своем уазе, а тут уже за меня все придумали, с зарплаты закажу!!!
Павел, круто придумано и реализовано! Ещё бы придумать, регулировку спинки задних сидений по наклону!)
От рекстона поставь все придумано
@@wayfarer_46 Спасибо.
@@wayfarer_46 так этож надо сиденья целиком менять, соотвественно и купить их, +крепеж мастрячить... влетит в копеечку.
Владимир, если мне память не изменяет в промежутке 2011-13 была версия салона с регулировкой наклона спинки задних сидений, а затем они вкрячили шторку в багажник
В уаз патриот 2008г спинки задних сидений раскладываются.
Осталось только столик на подлокотник съемный придумать)
ЗДРАВСТВУЙТЕ.И столик должен надежно фиксироваться,а то кипятком можно и обварится.Однако! :-)
Идея хорошая, у японцев на старых Деликах были поворотные сиденья, но второго ряда и на них тоже задом никто не ездил.
Мне пока не нужно,а кому-то очень даже! Однозначно лайкос👏👏👏
Молодец, Паша!!! Так держать!!! Отличное и простое решение!!!
Отличная идея Павел.не забудьте запатентовать.а я буду заказывать.
Интересная штука. 😁👍👍👍
Паша Вы молодец, Кулибин... 😉
Осталось провести краш-тест, не вылетает ли манекен вместе с сидушкой в лобовое XD
Это для отдыха а не для поездок.
"...в лобовое XD"
Если подушка сработает - вылетит в заднее. )))
@@aoh5535 ага, а в стандартном положении вперед адаптер как-будто не используется
@@ap0stolx вы невнимательны
Все равно, пока не будут проведены краштесты за безопасность пассажиров стоит опасаться. У уаза старая, древняя рама от козла. Даже слышал от самих уазаводов, что в штатном режиме ей бывает плохо. Что она деформируется. А если вспомнить тест Авторевю где видно как гнётся рама и утаскивает за собой весь пол, не факттчто данные крепления не вырвет. Но как я сказал, покажут только тесты.
Супер удобная доработка. )))
ТЁСКА МОЙ, ТЫ ПРОСТО СВЕТЛАЯ ГОЛОВА И ЗОЛОТЫЕ РУКИ!!!
УВАЖЕНИЕ К ТЕБЕ ВСЁ БОЛЬШЕ И БОЛЬШЕ!!!
МНЕ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛАСЬ ТВОЯ ИДЕЯ И ТВОЯ КОНСТРУКЦИЯ! (P.S. не смотря на то что я владею автомобилем Корандо как был у тебя ранее, а точнее его последователем Тагер!)
ОЧЕНЬ ХОТЕЛОСЬ БЫ ТАКУЮ ЗАДУМКУ НА СВОЙ ТАГЕР!
Спасибо )))
Увы, но в моей жизни Корандо/Тагео в прошлом. Хорошо бы однажды к нему вернуться,...
Класс! Был бы патрик, обязательно бы купил такую доработку.
Вот что значит, человек думает о комфорте. На заводе, видимо, один раз немного подумали в начале разработки и забили.
Отлично!!!! Я тоже захотел буду заказывать. Спасибо Павел за ваши изобретения.
Спасибо!!!!
Молодчик. Думаю что Ты ещё не раз всех удивишь и любознательных, и подписчиков, и разработчиков. Браво!!!
Мне понравилось,в путешествиях точно будет полезно ! На водительское тоже надо сделать быстросъём,хотя бы для более легкого ремонта чего нибудь под рулевой колонкой,а там много чего неудобно делать из-за сиденья.
Для ремонта и 6 болтов от пола отвернуть вроде не сильно сложно... 🤷♂️
@@PavelKabanovA ,блин,ну их же ОТКРУТИТЬ надо ! А тут два движения и всё !
да и бензонасос менять - надо эту железную рамку откручивать.
Так на старые сидения не подойдет, а у новых машин нет доступа к бензонасосу 🤷♂️
Интересное решение, кому-то точно зайдёт 👍
Молодец Павел!!! Отличное решение.
Ну хорошо:-))
Павел молодец! Нужная вещь и интересная реализация!
теперь надо пассажирское, которое идет за пассажиром первого ряда
раскладывать в диван
чтобы сплошное ровное место получилось )
Полезное дополнение! Разворот переднего сиденья на стоянке, я оценил ещё несколько лет назад на своем японском микрике...
Павел Вы молодец!по больше разных решений,как всегда все актуально и главное,что это необходимо.Сам охотник и рыбак.очень круто!благодарю вас за ваш пытливый ум.
Паша как всегда супер !!!превзошел всех 👍👍👍готов купить .
Насчет отрыва сидения... Там получается, что при ударе, отрывать бкдет в первую очередь задние крепления. Тоесть именно замки... И если уверенность в прочности самих пластин есть, то вот к прочности замков, штифтов и правильности образующихся нагрузок от штифтов на штатное крепление - вопросы остаются...
Руль на быстросьеме, и вэнчик готов. С эргономичным спальником вполне себе кемпер. 3.5к многовато. За 1.5/2к можно даже в диллере продавать как доп.
Быстросъемный руль это сильно, особенно если вместе с рулевой колонкой 😅
За 1,5/2к что можно КАЧЕСТВЕННОЕ металлическое сейчас не купить? За последние полгода цены на металл выросли ВДВОЕ.
@@MrBigben200 У диллера брызговики доп 10к... о чем Вы) Конструкция простая, кому надо запилят в гараже.
Ну про то что 3.5 много ты же знаешь что я скажу - сделай сильно дешевле и я куплю у тебя! ))
@@PavelKabanovA Угу. Ток уазик меня не кусал. Я больше на рубикон смотрю)
Идея супер. Есть конечно вопрос по безопасности. Но тут как говорит Павел на свой страх и риск. А вообще бы конечно попробовать на отрыв измерить усилие динамометром чтоб узнать какое усилие критично.
Супер-вещь!!! Очень интересная доработка! Взял бы себе! Спаибо!
Теперь бухать удобно с пацанами 😂
Единственный смысл в этой суете и затратах.
А разве нельзя не пить взять себя в руки и не пить, вот тайный советник Гёте ни грамма не пил.
Дядя Паша, привет, вот и оно, то самое долгожданное видео! Круто! И подробно всё показано! С пластинами если самому мудрить это точно сложно будет, твоя деталь на вид просто изумительна! Я всё же попробую повторить (сисема потрясающая), даже если что то перевозить, можно быстро отсоеденить сиденье и вытащить! Ахренительно! Реально нужная штука для путишественников!
Спасибо ))
С передних креплений явно ничего не сорвёт, ни при каких авариях. А вот с задних, т.е. это ж дверные замки, я бы подумал о том что б сделать доп.защиту от открывания.
Павел, ещё надо было попробывать придвинуть максимально к заднему дивану и отпустить спинку, интересно глянуть просто))
До подушки подушка не доезжает, если об этом ))
@@PavelKabanovA у пикапа расстояние меньше! Какой зазор, можно в цифрах? И насколько ложится спинка в развёрнутом и максимально сдвинутом к заднему сиденью положении???
Зазор довольно большой остается, около 17см. Спинка продолжает ложится на переднюю панель.
@@PavelKabanovA т.е. спать не получиться( у меня пикап)
Ну в развернутом разве что спиной к лобовому "полулежа"))
А что, в обычном положении спинка не опускается в гортзонт? Нехватает места?
Да Павел, думаю что штучными изделиями не отделаешся, придётся в серию запускать😁. Себе тоже захотел. Купил УАЗ недавно, много всего надо сделать..., поэтому хоть и не в первую очередь, но куплю!
В старой "Команде А" у них на фургоне пассажирское кресло поворачивалось...
Нужны хотя бы условные испытания этой конструкции, просто хотя бы проверить сколько выдерживают эти замки на разрыв и примерно посчитать усилия при дтп, если будет запас прочности, будет намного спокойнее ставить их. Все таки стремно за близких людей на пассажирском сидении.
Даже отдаленно и примерно не представляю какой будет ни вектор нагрузки, ни усилие, ни его перераспределение, ни где находятся слабые места, ни как поведет себя металл каркаса сидения, НИЧЕГО! ((((
Ни с какой степенью приближения 🤷♂️
Оригинальсть и простота конструкции...прекрасная работа.
Захотел теперь УАЗ патриот купить.
Класс! Вернусь из командировки и закажу!😊
Отечественная техника и такие слова как "Качество", "удобство", "Эффективность" - далеки друг от друга
Поставил и отчитываюсь. Паша сделал все слишком точно, в результате неточными оказались размеры УАЗа. Пришлось срезать часть правого кронштейна у паза переднего пальца - за него цепляла ручка регулировки продольного смещения. Кроме того тот же палец не хотел заходить в паз крепления просто никак. Пришлось чуть расширить паз болгаркой. В остальном все работает. И специально для тех кто боится замечаний от инспекторов ДПС. При установленном наружном кожухе сиденья крепления практически не видно и надо быть ярым поклонником тюнинга УАЗа что бы заметить разницу. В целом зачет. Про надежность креплений вопросы действительно есть. Но около замка ремней безопасности я нашел отверстие и если это отверстие соединить стальным тросиком с полозьями, то конструкция будет достаточно надежной. У кого есть подушки безопасности для пассажира вообще беспокоиться не о чем.
ОГО!! Первый отчет!! Спасибо огромное!!!
Удивительно как могло такое быть что палец в паз не заходит?? Паз же идет на постоянное сужение и только в самом конце "стабилизирован в размере. Сделано это для того чтобы люфт был НУЛЕВОЙ внутри конструкции. (было не просто этого добиться) Неужели просто пальцы разные????
Буду теперь в КАЖДОЙ железке вручную проверять как заходят пальцы в эту "птичку".
Про подточку и продольную регулировку не понял. Можно чуть подробнее, в каком месте и на сколько? Вроде все с запасом везде...
@@PavelKabanovA с пазом в кронштейне случилось следующее. В месте куда заходит палец кронштейн трехслойный. И средний слой оказался смещен по отношению к крайним может быть на полмиллиметра, так что ширина паза уменьшилась. Я сточил выступающую часть среднего слоя и все стало нормально.
Про подточенную часть фотку скину на почту.
Понял! Буду внимательно проверять каждый значит! И внесу изменения в чертеж на будущее чтобы больше запас на неодинаковость уазиков был
Ну Павел,ну молодец,во голова.
Ну ты и голова!!! Молодец Паша так держать!!! 👍💪🔥
Великолепная идея! Болгаринг, отпилинг и приваринг отсутствуют...перед ТО всё приводится в первоначальный за 5 мин, вмешательства минимальные. Воплощение в железе на высоком тех уровне. Один только вопрос - не отстегнет ли случайно замки кресла какой нибудь бестолковый задний пассажир своими суетливыми ножёнками? Это может быть опасно т.к. замок ремня безопасности прикреплён к самому креслу а не к кузову....
Если прям специально не пытаться это сделать, то случайно думаю невозможно. Очень маленькие рычажки и приличное усилие на них.
@@PavelKabanovA в любом случае ты молоток! Продолжай в том же духе!
Работники ТехОсмотра приветствуют вас😂
А они теперь и по салону рыщут? И в сумки наверное заглядывают?? ))
@@PavelKabanovA в новых диких правила был пункт про крепежи сидений. Как и куча остального бреда.
Хм.. 🤔
я уже не помню, когда крайний раз техосмотр проходил
@@kuzov-studio это не проблема😄, в этом году вспомнишь.
Ну надо же!! А вот у японцев это уже было в конце 70-х.. как быстро в России движется прогресс- 50 лет, и у нас, в том же замшелом УАЗике , кресло разворачивается.. Вот это да! Скажи ещё, что и пепельница есть?А мосты те же? А в двери так же дует? Это хорошо- родная атмосфера.. Надёжность..
На Японцах говоришь? Хм, дай как подумать, в каком значит классическом внедорожнике есть разворотные сиденья или хотя бы перекидывающиеся... 🤔
Крузаки? Нет, Патрол? Нет, Джимни? Нет, Паджеро? Нет, Террано? Нет, Исузу? Нет... Может хотя бы у других стран есть!?!?
Ренглер? Нет, Гелик? Нет, Корандо? Нет, Галопер или Ретона? Нет,...
Ах да, вспомнил!! Ни у какого нет )))
У меня не УАЗ, но идея шикарная!)
Круто конечно, спасибо за видос!
Надеюсь, это сподвигнет УАЗ на создание норм микроавтобуса)))
Идея хорошая! Может стоит задуматься о том, что бы замки были впереди? Удобство снизится, но при фронтальных ударах меньше шанс срыва кресла. Крючья перенести назад, с прежней ориентацией, когда прорезь назад. Даже, если кресло продавит замки, оно повиснет на крючьях. Если ещё усложнить конструкцию, то можно добавить страховочные крючья в пару к замкам и завязать их на тягу, но тут не совсем уверен.
Замки спереди не помещаются, там рычаг механизма продольной регулировки ходит.
Понял Вас, этого я не учёл. Благодарю за ответ!
Идея - гениальна, изобретение тянет на патент, однозначно! А самое подходящее название для этих штуковин -"КОНЬКИ" (визуальное сходство, парное исполнение и, кроме того, дополнение к имеющимся "салазкам")🙂 Применение нержавейки - нелучший выбор, мягкий материал для такого узла, высоколегированная сталь была бы к месту.
Идея интересная и даже полезная, вот только один вопрос, не вырвется эта конструкция при аварии? На этом сиденье будит сидеть живой человек.Думаю для своей совести нужно как то рассчитать, просчитать и доказать хотя бы себе безопасность своих близких. А за идею и внедрение как всегда 👏👍
Очень правильный комментарий!!
Но, увы, даже примерно не представляю себе как возможно оценить прочность. Очень много переменных и неизвестных. На интуитивном уровне уверенность если, но это все 🤷♂️
@@PavelKabanovA Мож кто подскажет как проверить и расчитать правильно. Идея мне лично очень понравилась. Но не дай боже что при аварии с родными случится по этой причине. Как жить дальше?Нужны испытания хотя бы на срыв, разрыв.Мож перестраховщик я, но жизнь родных дороже удобства.
@@user-jo5pw9ss5b не пора ли в Нами сходить :)
Павел,думаю как вариант. Вес пассажира 120кг+20кг сиденье+ускорение дж?=?
Закрепление пластины жоско и тянуть лебёдкой с фиксацией усилия, увидим результат разрыва пластины. Учитываем специальные болты крепления сидения, они тоже не простые. Ты дал идею в народ. Она точно востребована ,вот и доведи её до ума, или опровергни публично и престереги других.Я лично благодарен тебе за стол, за брызговики и слежу за твоими криотивными полезными идеями.Но не бери грех на душу. Деньги и жизнь несопоставимы.
А чем усилие измерять? А как моделировать крепление ремня безопасности??? А станок этот к которому сидение крепить к чему крепить????
Вопросов в разы больше чем ответов.
Тут нужна настоящая лабоработрия и ненужный Патриот без лобового стекла который не жалко разорвать. Хотя бы кузов от него.
Я уже заказал комплект, поэтому являюсь лицом заинтересованным в испытаниях. По сведениям из интернета при ударе автомобиля в препятствие со скоростью 50 км/ч перегрузка тела человека составит 12g и если человек весил 100 кГ, то вертикальное усилие на замок который рядом с защелкой ремней составит порядка 600 кГ. В горизонтальном направлении тоже 600 кГ, но там усилие делится как минимум на 2 поскольку 2 крепления на одной оси. Так что с моей точки зрения если замки выдержат статическое вертикальное усилие в 600 кГ то вся конструкция будет безопасной.
Там еще и распределение на ремне безопасности который с одной стороны крепится к кузову, а с другой к креслу! Винтом его крутит.
Ещё две прелести: сиденье можно тупо убирать для перевозки габаритных размеров, с таким устройством это просто, и можно выносить сидение для пикника на природе.
Я зрю крепление замка ремня безопасности именно на кресле. Будь оно на кузове - было бы ок, оторвет кресло - повиснешь вместе с ним на ремнях. Но увы и ах, оно не на кузове, а на кресле. А проводил ли хоть один евронкаповский тест создатель сего кулибинского изобретения? И не срежет ли это крепление и не полетят ли оказавшиеся непривязанными водитель вместе со своим передним пассажиром прямо на встречу с апостолом Петром?
Я этот вопрос в видео развернул. Конечно же я не могу провести никаких краштестов. И гарантий дать никаких НЕ могу! Использование ТОЛЬКО на свой страх и риск!!!
+ можно ставить за возможность быстрого демонтажа. Когда необходимо доп.груз разместить или спальник организовать(может быть). А в жизни вряд ли у кого приживется, даже если и поставят себе. На перегоне, в путешествии не будет никто заморачиваться с этими манипуляциями. Вышли, перекусили стоя у багажника(оно и в радость во время дороги), дальше поехали . идёт дождь: вообще никто выходить не будет. Встал лагерем - вообще все за столик на улицу переместились…
Павел, ты гений! С хрена ли тебя еще не взяли на завод? Даешь такие кронштейны в каждый Уаз! С ближайшей ЗП обязательно закажу!
Паша - золотые руки! Спасибо за твои идеи и за отличные видосы!
Молодец 👍
Классная идея летом на лит айс ноах замучу на все, перед когда надо развернул а средний если чего вообще убрал а то они не убираються только сдвигаються или разворачиваються, думал чтобы убирались а про замки не подумал, а это идея. Но к стати ездить так не льзя даже на авто у которых это реализовано есть блокировка с места не тронишся.а вот то что подушка не отключается минус, детское кресло в перёд не поставиш.
Какой же молодец.
как всегда все что от паши все в тему и действительно нужно.
Паша, молодец, дело!
А Вы у себя в мастерской можете установить на Патриот "неродное" сидение, которое по габаритам сможет разворачиваться на 180 "легким движением руки" при нажатии на рычаг?
Также, будьте любезны, не подскажите высоту от пола до потолка внутри Патриота, дистанцию от печки для второго ряда до багажной двери, и расстояние в ширину от одной задней двери до другой? Нигде в интернете не нашёл.
Теперь в главный бак попасть удобней и быстрей получается.
Это ж надо такое придумать))!! Круто! Ещё столик нужно складной к боковой стойке присабачить!)
Очень интересная задумка, приобрёл бы себе. Как раз уаз строиться и это решение будет очень уместно
Павел! Теперь надо докупить такие же передние сиденья и устанавливать вместо заднего дивана.И получиться сзади два места с центральным проходом и большой регулировкой угла наклона спинки. Как вариант.
Да! Думал конечно в эту сторону. Есть в голове мегапроект по тотальной переделке нового Патра.
Но нет места для работы...
Павел привет.
Вас на завод надо главным конструктором ставить!!!
А тех кто щас сидит в КБ УАЗА
Гнать в шею!!! 🧐
УДАЧИ вам Павел и новых разработка. 🤝👍👍👍
Спасибо на добром слове )
Но я думаю что профф. автоинженер все же лучше меня разбирается в строительстве авто.
Интересно. Для дальних поездок удобно... Охота бывает просто ноги вытянуть! Я бы взял. Вопрос! На все ли модельные гоа подойдёт!
Очень нужная вещь, закажу со временем. Не плохо бы ещё съёмный столик придумать, сосед бы лопнул от зависти.
Молодец парень, УАЗ для брутальных мужин
замки лучше в передней части расположить, так они при резком торможении и фронтальном столкновении не будут работать "на разрыв".
Этот вариант уже проработан и реализован - есть видео на канале.
Интересная и думаю полезная придумка. Товар в широкие массы
Прикольно
Думаю тема полезная. Причем это ж можно внедрить и на другие марки авто. С этим приспособлением например в авто универсалах очень удобно будет перевозить объёмный груз
Павел приветствую. Замути нормальный подлокотник, немного выше и длиньше или чтоб он так скажем раскладывался или выдвигался!!! Кажется, что эта тема тоже будет интересна уазоводам!!!
На центральный тоннель в смысле? Лично мне не понятно зачем и существующие нужны, они только мешаются, а говоришь еще сделать! ))
Да и швея нужна которая(ый) имеет опыт в этом деле.
@@PavelKabanovA локоток то правый положить и опереться развалившись неплохо помоему!!!
@@PavelKabanovA Я имею ввиду подлокотник нашего органайзер между сиденьми.
Согласен. УАЗ-конструктор. Надо только умную голову и хорошие идеи...
Очень классная идея! У меня служебный Патриот,был бы личный,то обязательно купил бы такое приспособление себе!
Браво 👏👏👏👏👏
Всё гениальное просто. Павла в директоры УАЗа, ПАТРИОТ с таким директором был бы на расхват.
Молодец. Классно и бюджетно. Для себя, по возможности, изменил бы конституцию. Дверные замки перенес вперед, щель-паз назад, но с заходом от задних сидений. Мне думается для повышения безопасности, правильно иметь глухое крепление со стороны спинки сидения.
Не получится, мешает механизм продольной регулировки. Там не так много свободного места как кажется.
Хорошая идея снова ! Вам бы Павел с "Сити Хантером" объединить ваши усилия и идеи по доработке уазов и чтобы завод внедрял их все ...и на х...н не нужны будут иномарки
Теперь комплектацию Патриотов с такой доработкой можно назвать "сообразим на троих". Тоже пытался придумать нечто похожее в мой авто - не УАЗ -, но не вышло из за электро регулировок, винтовые стержни которых жёстко соединяют собственно сиденье с салазками. А целиком откручивать и ворочать, как Вы сами заметили, тяжело!
Хорошая идея. На днях закажу. Для меня актуально.
Отличная доработка 👍
Ну тоже сделать. У меня собака на переднем сиденье ездит. Ей так будет удобнее.
Красавчек! Вот чего я ждал!!!
Крутая вещь! Будь мой Парт новый, я бы обязательно такую штуку интегрировал.
Классная конструкция.Павел молодец.
Задний проём пассажиров тоже не используется ящики туда бы под зип изобрели бы
Паша,ты инженер и только лайк за твои идеи👍👍👍👍
Молодца.. Просто революция...
Отличная вещь. С удовольствием заказал бы, но... к сожалению у меня не Патриот а Прадо(((