So sánh cách âm XE ỒN ÀO và XE YÊN TĨNH nhất VN - Cách âm tốt là thế nào? 2dB có lớn ko? | TIPCAR TV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Cách biệt giữa một chiếc xe phổ thông yên tĩnh nhất Việt Nam với một chiếc xe ồn ào là bao nhiêu dB? Chống ồn giảm được 2,5dB là nhiều hay ít?
#Danhgiaxe #ChongOn #TipcarTuvan
--------------------
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Fanpage Tipcar TV: / tipcartv
Facebook cá nhân Việt Anh: / viet.anh.7334
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
Chương trình TỐN 32 TRIỆU GIẢM 2,5dB đây nhé các bác: th-cam.com/video/CN0kqL7iTZc/w-d-xo.html
Em thì thấy giảm được 2,5dB cũng là rất nỗ lực và cảm giác chạy 100km/h cũng rất khác biệt.
Còn các bác nghĩ sao? Các bác thấy có xứng đáng với chi phí không? Chúng ta cùng chia sẻ quan điểm nhé.
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
xe mình swift, đã làm gói cách âm full Sip bên proauto ở Sài Gòn. Mình thường xuyên đi đường xâu gần khu sân bay, độ ồn đo đặc bằng dt khoảng 75-77db. Rất khó chịu.
Sau khi làm full cách âm, độ ồn trung bình cả quảng dường di chuyển thường xuyên của mình giảm xuống 6-8db.
1. Tiếng đóng cửa nghe râtx chắc
2. Nhạc nghe hay hơn hẳn có lẻ do ít tạp âm, và cánh cửa tạo thành thùng loa.
3. Vào đường xấu nghe rào rào nhẹ, mở nhạc nhỏ thôi là ổn.
4. Tiếng kịch kich khi đi vào ổ gà cungz dễ chịu hơn. Xe mình đã lên phuộc tein, khá êm ái.
5. Điều lạ mac mình khó hiểu là xe nặng hơn, đề 3 chậm hơn, nhưng xăng tieu thụ lại giảm nhẹ.
Trên đây là một số cảm nhận của mình sau cách âm. Gói mình làm chỉ bằng 1/2 giá 32tr thôi. Hiện mỗi chuyến đi của gd mình hằng ngày rất enjoy.
Trước khi cách âm mong đợi của mình là nó được như cx5. Sau khi cách âm thì hơn mong đợi và khoảng 7/10 so với luxA.
Đôi lời chia sẻ!
@@NamTran.1983 cảm ơn bác đã chia sẻ. Tuy nhiên, em cũng xin trao đổi lại là đo bằng điện thoại bị sai số rất nhiều ạ.
Kênh rất đầu tư và nghiên cứu kĩ lưỡng, ngoài review xe rất công tâm thì tôi luôn học thêm rất nhiều kiến thức về ô tô từ kênh! Mong kênh ngày càng phát triển!
Tôi đi out 2017 bản 2.4 Nhật cũng 5,6 năm rồi nhưng nó vẫn êm ái, chỉ có điều giàn nhựa bắt đầu xuống cấp rồi nhưng chờ mãi mà Out mới vẫn chưa chịu về... Còn nhiều xe tầm tiền cao hơn, ban đầu mua cách âm vẫn ổn nhưng mà sau vài tháng lăn bánh thì bắt đầu các chi tiết hở, tiếng gió tiếng ù lọt vào, giàn nhựa kêu tạo ra tiếng ồn rất khó chịu!
@@TipcarTV bác lấy dt đo với máy chuyên dụng xem thế nào là rõ ngay! Mình cảm nhận mức độ ồn của app đo được trên dt rất phù hợp với môi trường bên ngoài mình cảm nhận đo nha !
Tôi có chút kinh nghiệm nhỏ nhoi trong lĩnh vực cách âm. Tôi thấy rằng, kể cả gói cách âm 32tr như thế này cũng chưa thể gọi là đạt chuẩn được. Trong vấn đề cách âm, ta cần làm ít nhất 4 hạng mục quan trọng: tán âm (làm khuếch tán nguồn ồn), tiêu âm, bẫy âm (triệt tiêu bớt dải tần số âm thanh không mong muốn), cách âm (hướng tới loại bỏ âm thanh lọt vào), chống rung (hướng tới triệt tiêu dao động gây ồn). Ở gói 32tr này, điểm đạt được chủ yếu nằm ở 2 yếu tố tiêu âm và cách âm, điểm chưa đạt được phần nào là tán âm và chống rung, vốn dĩ tỉ mỉ hơn nhiều trên các dòng xe sang và siêu sang.
Bên cạnh đó, các loại vật liệu mà gói cách âm kia dùng, tôi thấy hệ số cản âm chỉ ở mức 0.2-0.3. Thực tế có một số vật liệu cho hệ số cản âm lên tới 0.8-0.9 nhưng không thấy họ triển khai. Nếu cũng chiếc xe đó, làm đúng phương pháp, đo kiểm khách quan, tôi mong rằng có thể làm giảm được từ 3-5db với chi phí không quá 25tr, trọng lượng vật liệu cách âm không lớn hơn 10% phương pháp cũ.
Nếu có một phép thử, tôi hy vọng sẽ được tham gia triển khai thực tế, nếu không giảm bằng hoặc trên 3db tính cho 100km/h, (mục tiêu là 5db), tôi xin phép chịu 100% chi phí chống ồn cho chiếc xe thử nghiệm.
Làm thử nghiệm lại thôi
Khác biệt là phát triển, mong bác sớm đc lên video, nếu ko bác tự quay so sánh xe bác và con xe y hệt chưa làm. Sau đấy bác gửi vào đây, admin xem xét up lên. E tin vào những gì bác nói.
@@tengtung6118 cám ơn bác nhiều, em cũng rất là hy vọng có dịp.
@@TheTakimata bác làm đi, ở HN thì e có chuột bạch cho bác thử nghiệm
Rất mong TipCar quan tâm hợp tác với bác làm thử lại xem
❤Tipcar rất công tâm , khách quan. Kênh này đáng xem nhất!
Đấy, bài này Tipcar phân tích như này là công tâm nhất ! Xe ô tô là thứ chạy trên mặt đất nên nó ồn là đương nhiên, chạy càng nhanh lại càng ồn, đến máy bay còn ồn ào kia mà. Cho nên chỉ có chiếc xe phù hợp với mục đích sử dụng của mình mới là chiếc xe xịn xò nhất mà thôi !
Cảm ơn Việt Anh rất nhiều !
Thực ra tổng dB không quá khác nhau. Nhưng thành phần của âm thanh (ồn ) cũng quan trọng. Nhiều âm trầm cảm giác yên tĩnh hơn, nhưng nhiều quá lại gây ù. Còn nhiều âm cao thì gây chói tai khó chịu nhưng lại tắt âm nhanh. Cái khó là trong cái tổng dB đó nhiều âm trầm, mà lại không ù. Thì xe sang nó làm được chứ xe rẻ không làm được
Âm trầm được xử lý qua chống ồn chủ động (active noise cancellation) + thân vỏ dầy cũng tiêu âm đáng kể. Do đó, xe bình dân như Ford làm rất tốt. Xe rất sang có phuộc khí nén và tất cả thứ kể trên nên khác biệt rất nhiều.
Gây ù là do sóng đứng bác ạ. Rất nhiều garage khi làm cách âm, họ phạm phải sai lầm gây nên hiệu ứng "hộp đàn". Âm trầm dưới 40hz hầu như ko thể có giải pháp ổn thỏa đối với môi trường xe ô tô, hãy cố khuếch tán và bẫy nó, chứ đừng cố cách âm, lợi bất cập hại.
@@TheTakimata có cách làm cụ thể không ạ
@@TheTakimata nhiều garage làm cách âm theo công thức đơn giản là mua vật liệu cách âm tốt, tháo nội thất ra và dán kín xe chứ hoàn toàn ko có kiến thức chuyên sâu
@@TheTakimata hóng giải pháp của bác xem sao
Trong tất cả kênh đánh giá, review thì Tipcar là 1 kênh công tâm, uy tín, chất lượng nhất!
Xe phổ thông tầm 700tr cách âm tốt nhất chỉ có dòng bán tải. Điển hình ford ranger. Nhà mình có 2 xe, ertiga với ranger. Sau nhiều năm lái 2 xe mình phát hiện ra tại sao xe bán tải lại cách âm tốt là do các yếu tố sau:
1: bán tải dùng khung gầm rời, k phải loại liền khối như cuv, mpv, sedan. Khung gầm và cabin là 2 thứ rời, liên kết với nhau bằng bu lông, ở giữa chêm cao su giảm chấn
2: bánh xe trước bắt trực tiếp vô khung xe, vị trí nằm ngay khoang máy, ko dính dáng gì đến cabin nên khung xe hấp thụ hết tiếng ồn, rung động từ mặt đường. Không như ertiga, hệ thống treo(phuộc, càng a, tay đòn) bắt trực tiếp vô cabin xe nên có bao nhiêu dội hết lên cabin
3: bánh sau cũng bắt vào khung xe như bánh trước, nhưng bánh sau lại nằm ở phía sau thùng chở hàng, ko dính dáng 1 tý gì tới cabin luôn.
Chạy ranger lên cao tốc đạp 120 hầu như chỉ nghe tiếng gió ko nghe tiếng gì từ lốp luôn
Các bác thử nhiệm chưa cho e theo với
Chuẩn con ranger chạy rất êm trên cao tốc nhé.e chạy 120km/h chỉ nghe tiếng rít.thêm nữa dòng này nặng chạy đầm chắc.chuyển sang con civic đúng như thùng tôn luôn
32 triệu giảm 2,5Db không phải phí tiền. Mà là quá ngou cho những người bỏ tiền ra làm những thứ vớ vẩn này. Đừng lùa gà nữa ông tip ka
Có phải mấy ông dán cách âm đe doạ anh nên mới phải ra clip này không anh?
Video hay quá, giải thích mọi điều rất rõ ràng và minh họa cụ thể. Và điều đáng quý là nhóm tipcar đã nhận phản hồi của người xem trong video độ ồn hôm trc và làm ngay video mới, rất hợp lý rất cập nhật
Thay vì làm cách âm 32tr thì bỏ 32k mua cái nút tai là sẽ được tận hưởng Merc Maybach Class
Content vầy mà anh VA cũng nghĩ ra, thật đáng nể. Đúng là chỉ có anh với có những content tuyệt vời như vầy. Phát huy anh nhé!
đi xe mazda2 ồn khó chịu kinh khủng các bác cho cách khắc phục thank
Yên tĩnh quá cũng ko tốt vì đi đường dài đặc biệt là đi cao tốc rất dễ gây buồn ngủ,nhiều nghiên cứu cũng chỉ ra rằng nên ồn 1 chút xíu để tránh gây buồn ngủ
Ford Everest nó có công nghệ chống ổn chủ động mà.
Theo như bác nói thì Creta vs GLC đều đo được 64db nhưng ngồi GLC chắc chắn cho cảm giác độ ồn dễ chịu hơn. Vậy thì phải dùng phần mềm phân tích xem 64db ở Creta nó là dải tần nào. Glc cũng vậy. Cần 1 chuyên gia phân tích âm thanh và các dụng cụ và phần mềm hiện đại hơn bác ạ. Thực sự mong Tipcar thực hiện tới cùng việc đánh giá độ ồn này ạ. Rất rất nhiều người quan tâm đến chủ đề này ạ. Cảm ơn ba Tipcar.
GLC khi chạy tốc độ chậm hoặc vừa thì vô cùng yên tĩnh bác ạ, kính cửa sổ và các gioăng cửa rất tốt, thân vỏ không bị ù. Tốc độ cao thì tiếng lốp vọng lên. Creta thì tiếng tạp âm từ thân vỏ hay kính nhiều hơn.
Máy bay còn ồn như cái chợ nữa là GLC nó chỉ là cái xe chạy trên mặt đất, nên là đừng thắc mắc bạn ạ, Mấy thứ chạy trên mặt đất bị các nhà sản xuất quảng bá thái quá, mọi người bị nhồi nhét, lái tư tưởng đến độ tin rằng cái này hay cái này dở mà thôi, nói khó nghe là bị dắt mũi đó bạn.
con creta nó cách âm khá tốt so với tầm tiền của nó
Máy đo nó sẽ gom hết các dải tần chứ nó đâu có tách ra. Giống như máy đo cường độ ánh sáng sẽ là bao nhiêu lumen chứ không chia ra dải đỏ bao nhiêu dải xanh bao nhiêu.
Bạn đừng chạy xe sang. Xe ồn cỡ nào thì cũng chỉ time đầu thôi. Riết rồi tai trâu nó cũng sẽ tự làm quen. Chạy nhiều bác sẽ thấy bt. Đừng như e chạy glc xong thì k muốn chạy dòng xe phổ thông nữa 😂
Em nghĩ độ ồn đo được có thể là như nhau nhưng quan trọng nhất là tần số âm thanh - cái mà ảnh hưởng nhất đến cảm nhận của thính giác. Cơ bản nhất là triệt tiêu đc những âm thanh có tần số mà tai con người dễ cảm nhận đc, có vậy thì mới hết ù, hết váng đầu.
Em có tham khảo ý kiến của một số chuyên gia âm thanh, và được biết tiếng ồn vọng vào cabin xe trong quá trình vận hành hầu hết là tiếng ồn thông thường, không có gì đặc biệt, không quá cao hay quá thấp như tiếng ồn từ một hệ thống âm thanh cao cấp tạo ra. Vì vậy thông số đo từ máy cũng có thể tham khảo tạm ạ.
Dụng cụ đo để ở dB(A) là đã tính đến cảm giác con người rồi. Ngoài ra có dB(C) và dB(Z). Do đó, kết quả đó phản ánh khá chính xác với cảm nhận đấy.
Bạn có cách nghĩ rất đúng. Cách âm xe hơi là cách gọi nôm na thôi. Dải tần từ 200hz trở lên rất khó chịu cho tai người, cộng hưởng âm trầm cũng thế. "Cách âm" nên được hiểu là chúng ta sẽ chỉ động làm giảm các giải tần nào, chứ chưa hẳn là đo bằng đại lượng decibel.
@@TipcarTV có 4 loại tiếng chủ yếu: gió, rung, mặt đường, nội tại anh ah. Anh ko cần làm gì đặc biệt, anh chỉ cần chống rung tốt, thì đã giảm được kha khá rồi.
Cường độ âm đo theo deciben là đại lượng theo hàm logarit chứ không phải hàm tuyến tính. Nên chênh lệch cùng 1 lượng (ví dụ 2dB) ở 2 mức khác nhau( ví dụ 40dB- 42dB và 67dB-69dB) là không giống nhau.
Cảm ơn Tipcar đã đưa ra những đánh giá rất chi tiết.
Để đánh giá chính xác có thể đưa cường độ âm thanh về đại lượng tuyến tính để dễ so sánh.
Công thức: I = 10^(X/20) ; X(dB)
Ví dụ:
độ ồn 60 dB, cường độ âm thanh I = 1000
độ ổn 63 dB, cường độ âm thanh I = 1412
độ ồn 66 dB, cường độ âm thanh I = 1995
Như vậy có thể thấy chỉ cần tăng 3dB thì độ ồn đã tăng lên 40%, tăng 6dB thì đồ ồn tăng gấp 2.
Chỉ cần tăng 1 lượng nhỏ dB đã có thể cảm nhận được sự khác biệt
Mấy bố làm cách âm quảng cáo là giảm ồn 80%. Tính ra cũng phải giảm cỡ chục dB luôn ấy nhỉ. Đúng là lùa gà đỉnh cao
Vậy căn cứ vào bảng này ( ko biết tính chính xác cỡ nào) thì có thể nhớ chuyển đổi từ đềxi ben sáng âm thanh theo dạng lịch sử như sau:
60db= một ngàn năm Thăng Long
63db=Nữ anh hùng quốc gia Pháp Jeanne d’Arc được sinh ra
66db= Ất Hợi - sự kiện vụ đánh bom tại Oklahoma, vụ thảm sát Srebrenica... Kính Ngheeeeee…..🙏
Tb: một gã dốt vật lý và toán cho hay!
Vãi thật, máy bay 78db mà ngồi trên đó đi như ngồi ở cái buồng máy nhà máy, nhức hết cả đầu🤣
3dB mới thấy tăng/giảm độ ồn gấp đôi. Nên bỏ ra 35 tr chỉ giám có 2.5 dB thì thật sự k đáng kể! Nên theo tôi việc cách âm xe là không cần thiết! Mỗi dòng xe tương ứng với tầm tiền thì nsx đã tính toán phương án cách âm tối ưu!
Ý là camry hơn tỷ cũng chỉ có độ ồn nhỏ hơn 4 db so với con k3 hơn nửa tỷ.
Thông số độ ồn là đơn vị đặc biệt, chỉ cần vênh nhau 3dB là gấp đôi đó bác. Chẳng hạn, chiếc xe A chạy 100km/h 65dB, xe B cũng chạy tốc độ đó 68dB thì cảm nhận là xe B ồn gấp đôi.
Tipcar dùng từ rất thận trọng, không hoa mỹ. Đó là tất cả những gì người dùng cần ^^
2.5 db là đáng kể, nó tương đương việc giảm khoảng 25% độ ồn mà con người cảm nhận được. Mỗi khi tăng 10db thì con người sẽ thấy ồn gấp đôi.
đúng là không biết thì lại hay nói
Tăng 10 dexiben là cường độ âm tăng 10 lần!
Cảm ơn tipcar đã có bài đánh giá chi tiết
Theo quan điểm cá nhân, độ ồn là khái niệm chung chỉ âm thanh xung quanh ảnh hưởng đến thính lực. Nhưng ko đánh giá được ảnh hưởng đến cảm xúc người nghe. Vd như khi nghe nhạc rock độ ồn rất cao nhưng những ng thích rock sẽ ko thấy khó chịu. Xe cũng vậy thôi, nếu độ ồn đến từ những tiếng khó chịu như cọt kẹt, máy ù ù liên tục như tiếng ong, hay tiếng gió rú liên tục thì sẽ rất khó chịu, vd như đi xe honda mọi ng cứ kêu ồn mặc dù đo bằng máy ko hơn là bao vì nó đến tù những âm thanh gây khó chịu cho người lái
Cám ơn Tipcar đã cho mình xem một video thí nghiệm thực tế và thú vị. Cũng theo hiểu biết cơ bản của mình thì dB thật chất thể hiện độ chia theo cấp số mũ chứ không phải cấp số cộng nên đúng là không thể nói 65 lớn hơn 60 có 5 thôi chẳng đáng, nhưng nên hiểu là 10 mũ 65 lớn hơn 10 mũ 60 tới 10 mũ 5 lần, hay là 100 nghìn lần.
Độ ồn là mặt đường nữa chứ
Chào anh Việt Anh em đang sử dụng xe Hyundai kona nghe thấy người ta nói hãng không sản xuất nữa sau này thay đồ không có, đúng không ạ? Em muốn bữa nào anh làm một video về xe kona xin cảm ơn
Bác ko phải lo đâu, phụ tùng sẽ đủ cung cấp cho thị trường trong vài chục năm.
Giảm 2.5dB tức là cường độ âm thanh giảm tới 1.58 lần. Con số cũng khá đáng kể đó. Nhưng cảm quan tai người thì cũng ko phải ai cũng nhận biết được đâu, còn phụ thuộc vào mức chịu đựng, thói quen của người đó nữa. Ở đây mình ko bàn về chi phí nhé
Cách chương trình làm video rất tuyệt, công phu, liều lượng điều độ, chín chắn, cách tiếp cận khoa học, kỹ lưỡng, không cảm tính chủ quan, không ồn ào. Không cực đoan chê bai chủ quan. Riêng trong khía cạnh độ ồn, tôi góp 1 ý là: âm thanh còn có một thuộc tính là “âm sắc” hoặc “kiểu âm thanh” nên đôi khi đo giống nhau nhưng âm sắc khác nhau cho cảm giác khó chịu khác hẳn nhau, nên có khi bạn đi 1 xe sang có tiếng ồn bằng xe thường (khi đo đạc), nhưng âm sắc khác, dễ chịu hơn, tiếng trầm do vỏ dày, âm rộng, sẽ đỡ thấy ồn hơn âm bị chua, rào rào.
Cảm ơn bác đã chia sẻ và ủng hộ Tipcar nhé. Bác nói đúng suy nghĩ của em luôn ạ, nên trước khi tiến hành video này em đã hỏi ý kiến các chuyên gia. Chỉ có rất ít các xe, hoặc vì thiết kế đặc biệt, hoặc hư hỏng gì đó, mới có thể tạo ra những tiếng ồn cực thấp hoặc cực cao, còn lại hầu hết tiếng ồn trong cabin xe là tạp âm thông thường.
Lỗi sai cơ bản.... nguồn âm thanh khác nhau, vật cản khác nhau.... động cơ máy bay và máy ô tô là nguồn âm thanh khác nhau.... xem lại kt cơ bản nhé
Sai khác 2-3dB không đáng kể, chỉ quan tâm tần số ồn khác nhau, xe cùng 1 mức ồn nhưng tần số ồn khác nhau nghe rất khó chịu.
Ôi crv hev của tôi tận 68db.
Cần gì 1,5tỷ mua Everest. Chiếc Lux A chạy 100km/h củng 62dB
Các kênh về xe, tipcar tv tôi thấy tuyệt nhất, rất trung thực có giá trị thực tiễn cao cho người đang lựa chọn xe, hoặc đang dùng xe , người dẫn rất xuất sắc
Innova cross cảm nhận ồn hốc lốp rất rõ, nếu có thể anh làm clip xử lý chống ồn dòng xe này xem hiệu quả thế nào nhé. Cảm ơn anh.
vẫn giữ quan điểm số tiền 32tr bỏ ra để giảm 2dB thì không đáng, nếu bạn chẳng có j ngoài tiền thì cứ làm. còn xét về kinh tế thì không nên. đầu tư luôn con xe có độ cách âm tốt ngay từ đầu.
video hay, nhưng thì quan điểm thế này: Xe không gây ù tai à được, ví dụ như mazda 3, chạy tốc độ cao gây ù cả tai, đi xe rất mệt. Trong khi con accent rẻ tiền hơn nhưng không gây ù ù ở tai. Còn ồn kiểu môi trường chẳng vấn đề gì đâu, ngày xưa toàn đi xe máy, ồn có sao đâu. Vào oto tuy yên tĩnh, nhưng 1 số dòng gây ù ù bên tai rất khó chịu.
Chuẩn luôn bác ạ.
@@TipcarTV E nghĩ bác nên làm 1 clip nói về những xe gây ù ù tai, để cho các hãng biết mà khắc phục. Thật sự thì đó mới là vấn đề đáng để khắc phục. Chứ em thấy đõa lên oto thì nó đã im rồi. Chẳng qua 1 số dòng xe, khi chạy tốc độ cao, kiểu nó bị cộng hưởng hay sao đó, nó ù kinh khủng. Em ví dụ thời em còn đi Sh, chiếc Sh của em lúc đầu không sao, nhưng sau 5 năm, em thấy xe chạy nó rung hơn, kiểu như tiếng động cơ, nó cộng hưởng với tiếng gió, mỗi lần mặc áo mưa, là tai nó ù gấp 10 lần tiếng trên máy bay, em nói gấp 10 ấy ạ. đến nỗi em phải dừng lại, cởi áo mưa ra. Mặc dù lúc không mặc áo mưa thì chạy nghe rất êm nha. Trước đó em cũng đi mưa suốt nhiều năm ko thấy bị.
Sau này nhà em có mazda 3 và accent, em lại thấy tiếng ồn đó trên mazda 3, khi chạy ở dải tốc cao, từ 80 trở lên. Mà con mazda lúc mới mua là bị rồi, chứ hok phải như con Sh sau 5 năm mới bị.
@@LuyenNgheTiengAnhTuNhien cách âm rồi còn tiêu âm nữa, âm từ lốp xe, âm độ rung lắc toàn xe là âm thanh chủ yếu gây ù tai. 1 chiếc xe nếu muốn cách âm và tiêu âm tốt chắc chắn sẽ đắt thêm khoảng 2-30 triệu. Các hãng họ biết nhưng vì cạnh tranh về giá về tiêu hao nhiên liệu sẽ rất làm được việc đó. Nên những cái đó sẽ chủ yếu để khách tự độ trừ xe đắt tiền
1. xử lý các tiếp điểm: Đầu tư đệm đỡ máy (Máy nổ mà xe không rung là được), đệm trục bánh xe với khung (khi chịu lực tác động vào lốp âm được tiêu hết không ồn xe là được). 2. Xong rồi hãy nghĩ tiếp đến việc cách ồn khác như gioăng, chất liệu dán tiêu âm, sơn(cao su) phủ gầm...
Rất hay và bổ ích, chúc kênh ngày càng phát triển. Nếu lựa chọn giữa Honda HRV 1.5 bản G và Toyota Corrola Cross bản 1.8 G thì nên lấy xe nào, cảm ơn Tipcar. 😊
Vì lý do TC mình cg phân vân giữa 2 dg xe này mong VA và đội nhóm phân tích đánh giá ưu và nhược điểm giúp, chân thành cảm ơn
HRV G tại 100kmh là hơn 70db 😅😅😅 theo thang đo là "cần làm lại" ...
Chào Típcar. Ты живой. Как?❤ 😛👍👏😇🤫✌️
Kết luận rất đúng. Giống như Honda CRV mọi người cho là ồn, nhưng với đường nhựa lán thì rất êm, tương đối các yếu tố khác thì quy chung rất tốt, tiết kiệm, bền bỉ, an toàn, lái chắc thật.
Mình cũng đang sở hữu vào thấy rất ok, nếu mặt đường xấu quá và đi ở tốc độ cao thì độ ồn đó mới gây khó chịu
nếu mặt đường xấu, gồ ghề, thì xe nào cũng sẽ ồn
Hỏi riêng VA nha! Giả thử vài hôm sau khi đăng clip này lên e mới phát hiện ra cái máy kt độ ồn đó bị lỗi thì răng?🦷🪥🤭
Cũng là may rủi thôi bác, vì nó cung là thiết bị điện tử mà. Nhưng mà một khi nó đã lỗi thì biết ngay bác ạ, vì khi đó có thể con số nhảy loạn lên, hoặc tịt ngóm luôn.
@@TipcarTV ❤️ see u!
mình luôn cho rằng việc đo độ ồn bằng máy đo cường độ âm thanh là khá vô nghĩa, vì con người cảm nhận âm thanh khác nhau theo từng dải tần số, các xe phát ra nhiều âm thấp và âm cao sẽ gây mệt mỏi và khó chịu hơn, nên cho dù cùng đo ra 1 mức cường độ âm thì vẫn có xe cảm giác dễ chịu, có xe lại rất khó chịu. Đó cũng là lý do tại sao việc làm cách âm không thể hiện đc sự thay đổi rõ rệt trên máy đo cường độ vì thông thường việc làm cách âm chỉ triệt tiêu đc âm ở 1 dải tần nào đó, nó sẽ khiến tài xế cảm thấy dễ chịu hơn nhưng k làm máy đo giảm đi nhiều.
Mình từng thấy 1 vài reviewer dùng máy tính phân tích phổ âm thanh trước và sau khi làm cách âm, theo mình đấy mới là cách đánh giá chính xác
Chuẩn đó bác
Mặc dù Fotuner ồn hơn nhưng mà tiếng ồn này vẫn dễ chịu, dễ ngủ hơn sự yên tĩnh của Everest
Tớ chỉ quan tâm xe hay hỏng hay không mà thôi. Ghét nhất loại hay hỏg vặt!
dB được tính bởi hàm logarit, nên chênh nhau một vài dB tưởng là nhỏ, nhưng thực tế lại khá đáng kể đấy
Cái máy này mà để vào xe tôi chắc nó lên 1000 đề xi pen quá ta😂
Chuẩn, nhưng tôi đi Toyota Corolla cross V bị em đi Vios G chê ồn, Cross ồn thật, mà muốn cách âm tốt như phồng Caraoke thì châc xe phải to hơn, kính phải dày hơn và cửa phải trang bị như cửa phòng hát ấy nhỉ, có đk mình sẽ đổi Cross sang Ford Everest 🤭🤭🤭
Cách âm Everest đỉnh thật. Tiếc là Ford rất hay lỗi, lỗi nghiêm trọng.
Không Có Gì Là Hoàn Hảo Cả
Ford Việt Nam thì quá nổi tiếng với bia kèm lạc, lỗi chảy dầu động cơ diesel và lỗi hộp số Powershift. Còn Toyota ở riêng Việt Nam thì quá nổi tiếng với bia kèm lạc, tôn vỏ siêu mỏng, option bị cắt sạch, giá ngáo và túi khí cực bền nhằm mục đích giết người.
Đúng rồi, Ford là lỗi nằm đường, đáng sợ nhất luôn. Everest cách âm 100km tốt cũng phần vì là khung gầm rời nữa
Xe rẻ đồ đắt
@@quangngocofficial2092 Đồ của Toyota còn đắt tởm lợm hơn
cũng tùy chất lượng mặt đường nữa anh ạ, đường mới rãi nhựa thì rất yên tĩnh, nhưng vào đường nhám hoặc bê tông thì ồn hơn
Ahh vâng, ở đây em lấy đường cao tốc tiêu chuẩn, đại lộ Thăng Long đó bác. Độ nhám ở cao tốc Hà Nội - Hải Phóng lớn hơn xíu, nên ở 100km/h độ ồn gây ra lớn hơn khoảng 0,5 - 1dB ạ.
Xin hỏi anh Acent ATH và Vios G xe nào ồn hơn? Cảm ơn a nhiều
Các xe hạng B giờ ngang nhau cả bác ạ, chỉ có Nissan Almera là cách âm tốt hơn các bạn khác một chút xíu.
Đo chỉ số độ ồn chỉ là một phần sẽ hơi chủ quan để so sánh, quan trọng ở đây là loại tiếng ồn là loại nào có gây khó chịu cho người dùng hay không. Nhiều khi nghe tiếng ù còn bực mình hơn cả nghe tiếng gió
Xe bây giờ quan trọng nhất là tiết kiệm xăng, chi phí sử dụng hợp lý để có thể thay xe máy chạy hằng ngày. Xe sang mà hao xăng, chi phí phụ tùng đắt đỏ thì giống như của nợ.
trong âm thanh để tăng 3db cần gấp đôi năng lượng và tăng được 23% độ ồn. nên 2.5db là cảm nhận được, cải thiện được khá đó. ngoài ra còn tần số của loại âm thanh nữa. có loại âm thanh khá khó chịu dù nó không to
Bác này đúng chuẩn dân âm thanh đây, gara mà không giỏi làm cách âm chống ồn có khi làm hại chủ xe vì tăng tần số khó chịu lên do vật liệu cách âm đặt sai vị trí vô tình khiến xe mất tán âm.
lúc đi xe máy thì ko sợ ồn
nhưng lên oto thì lại sợ ồn
đúng là vật chất quyết định ý thức
Hai thứ âm thanh khác hẳn nhau bác ạ. Đi xe máy là tiếng gió, còn ngồi trên ô tô là tiếng ồn và ù.
Anh chia sẻ rất gọn, xúc tích, rõ ràng và rành mạch.
Ekip của tipcar làm việc quá trí tuệ. Mc thì lịch sự, chỉn chu. Khán giả như tôi nghe rất hay.cảm ơn tipcar.
Mình đi camry 2019, mọi thứ đều thích trừ tiếng oi f từ hốc bánh trước khi đi đường quá nhám
Nó còn phụ thuộc vào tần số ồn nữa! Các ông cứ nghĩ đi dán trống ồn rồi cái tần số nó dao động khác sẽ thấy mệt mỏi hơn là chưa dán! Đơn cử như khi nghe cùng mức âm lượng nhưng nghe bolero sẽ nghe thoải mái hơn là nghe vinahouse!
Hóng series này với từng dòng xe sedan, CUV và SUV, thật ra việc chiếc SUV gầm rời lốp béo ví dụ như Fortuner đi 100km/h ít ồn hơn 1 chiếc BMW 320 đi mâm 18 rất là bình thường
Đồ 1 phần do kính nữa có cách âm tới đâu mà kin zin nữa cũng thua phí tiền
Vậy tính ra Honda cũng ko phải là quá ồn so với các xe khác. Ồn 1 vài dB cũng k phải vấn đề quá lớn.
Có thể mọi ng k tin nhưng sàn nỉ trần nỉ thì độ ù sẽ ít hơn trải sàn và trần da. Cùng 1 con xe khi mua về độ ù khác khi trải sàn da 😌
Mình muốn tipcar gắn thêm vào clip đánh giá thể hiện các tần số về độ ồn.
Trong quá trình đo độ ồn mình thấy giá trị dBA nó chỉ là bình quân chưa thể hiện cụ thể nó ồn do đâu.
Ví dụ:
-Ồn lốp là do thân vỏ mỏng
-Ồn môi trường là do thân vỏ kính
-Ồn gầm là do cấu trúc chi tiết của hệ thống treo
Đại loại là như vậy. Nhưng 3 dạng ồn nói trên nó thể hiện khá rõ ở các khu vực tần số đo được.
Cảm ơn bác đã góp ý!
gx470 chạy 100km/h, đo máy chuẩn 62 đề xi ben
Xin cảm ơn sự chia sẻ từ anh..
Mình đang tìm hiểu về Jison làm cách âm xe..Giá cthe cũng xem xem nhưng hiệu quả có vẻ rõ rệt hơn mức AD đưa ra là 2.5db...Và xe cứng cáp hơn rất nhiều.
Mua cái cao su nhét vào tai đấy cho đỡ ồn hẳn có mấy nghìn trên shopee nha mấy bác =))) ý kiến cá nhân
Anh Việt Anh ơi. Anh thử xem mấy con xe sang nó chống ồn ntn? Có giống các showroom chống ồn tư vấn k?
Chỉ vin là chụi gạch đá nhiều thôi,đúng nhận sai cãi😄😄😄😄😄
Tôi đang chạy BMP - 1 do Liên Xô sản xuất những năm 1970 trên bãi tập... sang chạy Kia morning đời 2011 trên đường giao thông đã cảm thấy ngon lành lắm rồi. Hì...❤❤❤
Giảm 2.5db ở 100km thì cũng nhiều lắm rồi. 😃😃😃
Nhờ Tipcar mình biết âm thanh rất nhiều khía cạnh mình không chuyên nên chịu, chỉ ngồi lên chạy thử mới đánh giá nó khó chịu hay không, có lẽ đó là cách chuẩn nhất.
Cách loại bỏ tiếng ồn tốt nhất là đeo airpod pro
Quan trọng nhất là khi chạy ở tốc độ cao thì sự khác biệt giữa xe phổ thông và xe Sang nó mới thể hiện rõ rệt.
Âm thanh nếu tính riêng độ ồn là chưa đủ, ngoài ra còn ù do thân vỏ mỏng rung chung tần số (các xe hạng B, C hay bị tình trạng này), âm nhựa xe lâu năm lão hóa kêu cọt kẹt... Nếu có điều kiện ngồi lên những con xe mười mấy năm tuổi như Fortuner, Innova sẽ thấy độ ù rất khó chịu. Chỉ có các dòng xe Âu Mỹ làm khung vỏ chắc thì giảm được điều này, nhưng nhược điểm là hốc nhiều xăng do đó tùy kinh tế mà chọn xe
70db cái quay honda city kkkk. Chủ thớt chơi kỳ
Tui có hai chiếc xe một chiếc là Camry và một chiếc là acord khi chạy chậm chiếc Camry êm hơn một chút nhưng khi xuống xa lộ chạy nhanh thi chiếc acord lại càng ít ồn hơn chiếc Camry vi Honda đã có thiết kế giảm lượng gió đập vô xe khi chạy nhanh và chất lượng của kính và sắt thép của Honda tốt hơn chứ không phải làm cách âm nhiều là chạy êm đâu
Cảm ơn bác đã chia sẻ nhé!
Bác nói quá chuẩn, k có gì là hoàn hảo cả, ví dụ kênh xe khác thì ồn ào,PR nhưng k có cốt lõi như Bejing, BAIC, còn Tipcar rất tĩnh lặng nhưng lại thâm sâu như Mec, Roll vậy
Ối zời ơi, bác quá khen làm em ngại. Em chỉ làm những thứ bình dân như canh cua, cá kho thôi, chứ chưa chạm được vào sơn hào hải vị đâu.
😂
Anh ơi làm clip về wigo 2023 sắp về Việt Nam đi Anh
Vâng em cũng đang chờ em nó về đây bác.
Bác làm đo độ ồn Suzuki ertiga MT vs misubisi xpander MT xem có khách nhau k nhé.
Độ ồn không phải đại lượng tuyến tính nên không thể nói 100dB "ồn" gấp đôi 50dB được. Về lý thuyết tăng thêm 3dB thì công suất âm thanh sẽ tăng gấp đôi. Còn về cảm quan thì thường tăng 10dB sẽ cảm thấy "ồn" gấp đôi rồi. Vậy nên máy bay 78dB cảm giác "ồn" gấp đôi ô tô 68dB.
Giá trị trung bình mà ngày xưa tớ được học, đó là tăng thêm 6db cần trung bình công suất âm thanh gấp đôi, nhưng đó là tăng âm chủ động, còn đây là giảm âm bị động, khá là khó đưa ra con số cụ thể, tuy nhiên giảm được 3db là thành công khá lớn đấy.
Tôi nhớ vật lý hồi cấp 2: âm thanh có 4 đặc tính là cao độ, trường độ, cường độ và âm sắc. dB là đơn vị đo tỷ lệ về cường độ âm theo hàm log10 nên cũng dễ hiểu những lý giải của tipcar.
Chênh lệch 1dB tương đương với độ lớn âm thanh gấp 1.3 lần rồi mà :)) chỉ cần chênh lệch 3dB là đã ồn gấp đôi rồi.
Âm thanh được tính theo hệ số và có công thức tính riêng. Đơn vị là dB
Nên số càng lớn kéo theo biên độ âm thanh lớn. Dù chỉ 1dB cũng tạo ra sự khác biệt.
Ví dụ: đi 100km/h nghe tiếng gió rít rít, khi giảm 2.5dB thì hầu như k còn nghe nữa.
Xem video xong đã mượn Camry q và Civic g ra thử luôn. Cả accor nữa. Không cảm nhận được khác biệt gì đâu. Có đi mấy chiếc bán tải máy dầu mới thì thấy ít tiếng rào rào hơn hẳn. Nhưng tiếng ồn động cơ diesel. Kể cả cái ford 2.0 im nhất . Nghe còn khó chị hơn tiếng rào rào. Tiếng động cơ nó cộng hưởng với độ rung của động cơ. Nghe căng thẳng lắm.
Độ ồn là một yếu tố gây khó chịu cho tai, nhưng âm thanh loại gì, tần số của nó thế nào cũng là yếu tố tác động; ví dụ nghe nhạc to to một chút vẫn dễ chịu hơn nghe một ông ngáy khè khè bên cạnh hoặc là tiếng rè rè đâu đó trong nội thất xe. Việc dán thêm các miếng vật liệu cách âm vào bên trong vỏ xe có thể giảm được tới 2db ở một điều kiện cụ thể nào đó (tốc độ, mặt đường, đồ ồn phát ra từ trong xe) , nhưng lại có thể làm người ngồi trong xe cảm thấy khó chịu hơn trong một điều kiện khác. Ví dụ, nếu lớp cách nhiệt đó gây ra hiện tượng phản xạ âm thanh trong xe thì có thể gây ra tiếng vọng rất khó chịu. Do vậy đừng nhìn vào con số dexiben giảm được ở một phép đo riêng lẻ mà nói rằng dán cách âm tốt hơn không dán. Vấn đề này quá phức tạp và chỉ có dán rồi, trải nghiệm thực tế mới biết có đáng tiền hay không. Như mình thì mình không bao giờ bóc vỏ xe ra để dán thêm một đống vật liệu đó vào xe. Giảm đâu chưa thấy, có thể tiếng è è của nhựa và tôn nội thất đã đủ điên đầu rồi.
Bác quá chuẩn! Nếu tiếng ồn nó đều như trên máy bay, có thể ồn gấp 3 lần trên ô tô, cũng ko khó chịu bằng tiến rè rè nhỏ nhỏ của 1 chi tiết kỹ thuật bị lỗi. Vì vậy, cái này đôi khi là cảm nhận của từng người.
Tipcar cho e hỏi. Honda city 2022 làm tiêu âm 4 hốc lốp có giảm được nhiều tiếng vọng từ bánh khi đi không ?
Chào bác, Honda City cũng như nhiều dòng xe khung gầm liền khối khác, bánh xe khi di chuyển sẽ bị tác động từ mặt đường, truyền thẳng vào các thanh liên kết của hệ thống treo, truyền vào hệ thống khung rồi vào khoang xe, nghĩa là đường truyền qua vật liệu. Việc chống ồn hốc lốp gần như giảm không đáng kể, không đến 1dB.
Việc này giống như có ai đứng ngoài cửa và GÕ VÀO TƯỜNG nhà bác, thì CỬA DÁN DÀY đến mấy vẫn nghe thấy tiếng gõ, bởi vì người ta gõ vào tường chứ không phải gõ vào cửa.
Xem video của Tipcar thấy thích BTV Việt Anh thật.
Cảm giác như là : Một con người xuất thân từ khối chuyên Văn học nhưng lại kết hợp am hiểu chuyên sâu cả về Kỹ thuật.
Mình mới thi bằng lái xe,
Hàng ngày xem các video tìm hiểu về xe để cuối năm mua xe.
Xem video mà thấy thích thú, hứng thú với công việc của đội ngũ Tipcar đang làm.
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh! Có gì chưa hài lòng thì bác góp ý thêm nhé.
Bác có thể giải thích thêm theo Vật lý thì có công thức về âm, giảm được 2dB tức là cường độ âm sẽ giảm được 10^(6.8-6.6)=1.58 lần
công thức của nó là 10^(L2-L1) = I2 / I1 = (R1/R2)^2 với R (m) là khoảng cách từ người tới nguồn âm ở đây nguồn âm chính là cái máy, I là cường độ âm (W/m^2) cái này phản ánh năng lượng âm trên 1m vuông, L(1B=10dB) là mức cường độ âm
Để dễ so sánh thì bạn mở 1 cái loa ngồi tại chỗ cách 0.5m nghe và ra xa cách đó 0.625m nghe xem có khác nhau không?
Nên giảm 2db cũng dễ chịu hơn chút đấy.
Ủa anh corolla cross là độ an toàn 5 sao mà còn hrv có 3,8 sao mà thôi ,anh nói bậy rồi
Tôi thích các con số cụ thể như video đánh giá (như là ISO vậy: Smart - định lượng)
mua hai bit tai đeo zô, xe honda cung như xe rolls royce😁😄
Sao tipcar đang ngồi trên cross mà không cho biết thông số độ ồn của xe nhỉ ? Thấy cũng ngộ thật.
Cross 100km/h khoảng 66-67dB bác ạ. Em đang tổng hợp nên quên mất.
Một kênh đầu tư đầu tư thời gian nghiên cứu, tìm hiểu rất nghiêm túc để chia sẻ cho anh em. Cảm ơn team Tipcar nhiều!
mong a đo mấy mẫu xe quốc dân như morning,i10 xem sao
Thích cách nói chuyện thực tế, rỏ ràng của anh Việt Anh quá. Chúc tipcar luôn nhiệt tình ra các Videos bổ ích cho khán giả.
Xem clip của Tipcar vẫn thích. Xem xe chủ yếu xem Tipcar vs GearUp, thêm Mê Xe nữa là 3 cái tên mình ưu tiên hàng đầu khi xem đánh giá xe.
Các cụ cứ làm cái airpods pro , mỗi khi lên xe bật chế độ chống ồn chỉ động :))
Công nhận bác! Cái tai nghe ấy nó hiệu quả khủng khiếp!
Adđ test trên kona đi ạ :)) . E thấy ồn qá mà k rõ nó ở tầm nào
Trước đây mình cũng tưởng ko có tiếng động gì là 0dB, ha ha…