Колись була Таврія, і були схожі проблеми. Якщо хочеш сам налаштовувати солекс, то тобі потрібно повністю його вивчити. А інакше шукати толкового корбюраторщика. Рівень в поплавковій камері повинен бути 24мм від низу, заміряеш лінійкою. Жиклери в першій камері, паливо 95 повітря 155,друга камера 97.5/ 135 Жиклер Економайзера 35. Жиклер холостого, який на ел.клапані стоїть 41. Знімаеш карб повністю, дивишся на підошву карбу, щоб вона не була прогнутою, якщо прогнута треба шліфонути щоб була площина, інакше підсос повітря. Прокладки міняеш, Продуваеш зтиснутим повітрям усі канали. Провіряєш мембрани, їх там три пускова, економайзер, та прискорювача. Вони повинні бути цілі. Тонкостей багато, але якщо захочеш то зробиш.
Діафрагми всі цілі ? І ще таке питання, ти його налаштовував винтами ? Бо так як ти показуєш, то те крутнув то те, та ще й на заглушену, так діла не буде. Машину треба повністю прогріти, винтом якості( праворуч внизу під викрутку, там винт глибоко) найти самі високі оберти, потім винтом кількості( пластиковий позаду) виставити необхідні холості оберти, це 870-960. Підсос повітря в тебе між карбом і коритом металевим теж є.
Колись на Таврії теж була схожа проблема - нестабільні, плаваючі оберти (але не глохла). Допомогла заміна жиклера на електромагнітному клапані холостого ходу - стояв 39-й,замінив на 41-й і ОК.
У меня сейчас такая же проблема, я просто вытаскиваю чуть чуть подсос и вроде норм но все равно машина дёргается при езде на малых скоростях, когда не сильно газуешь
Купи книжку по таврії там є настройки карбюратора він має 3 режими роботи це прогрівочні 2тис обертів перехідні холостий хід от там всі етапи описані...несправність переважно холостий хід це забитий жикльор холостого ну і в підошві канал є також є колечко маленьке га нижній підошві...на то увагу звертай
Може бути неробочий електроклапан холостого ходу,включи запалення і зніми клему з електроклапана а тоді надінь ,якщо він клацає значит робочий якщо ні тоді заміни,або може просто забитий жиклер холостого ходу на електроклапані продуй і вйо ганяти
Буває що зняли кришку карбюратора а тоді забувають поставити резинове кільце на канал і тоді немає холостих,ще буває протікає мембрана ЄМР(трикутна)і холостих теж небуде
Привіт 🤝. Електро клапан веде себе некоректно тому що ти суміш неправилоно приготовив для двигуна....Чому ти нам свічки непоказав? вони багато розкажуть про суміш. Важко в коментаріях пояснити. Я впевнений що тобі потрібно звернутись до карбюраторщика. Він знайде ще дакілька неполадок і буде тачка гасати як V8. Успіхів тобі.
Датчик коленвала! Очень похоже... Но с учетом, что это не инжектор, то там обычно все проблемы с карбом, причем пожизненные!!!
Удачи!
Колись була Таврія, і були схожі проблеми. Якщо хочеш сам налаштовувати солекс, то тобі потрібно повністю його вивчити. А інакше шукати толкового корбюраторщика.
Рівень в поплавковій камері повинен бути 24мм від низу, заміряеш лінійкою. Жиклери в першій камері, паливо 95 повітря 155,друга камера 97.5/ 135
Жиклер Економайзера 35.
Жиклер холостого, який на ел.клапані стоїть 41.
Знімаеш карб повністю, дивишся на підошву карбу, щоб вона не була прогнутою, якщо прогнута треба шліфонути щоб була площина, інакше підсос повітря. Прокладки міняеш,
Продуваеш зтиснутим повітрям усі канали. Провіряєш мембрани, їх там три пускова, економайзер, та прискорювача. Вони повинні бути цілі. Тонкостей багато, але якщо захочеш то зробиш.
Діафрагми всі цілі ? І ще таке питання, ти його налаштовував винтами ? Бо так як ти показуєш, то те крутнув то те, та ще й на заглушену, так діла не буде. Машину треба повністю прогріти, винтом якості( праворуч внизу під викрутку, там винт глибоко) найти самі високі оберти, потім винтом кількості( пластиковий позаду) виставити необхідні холості оберти, це 870-960. Підсос повітря в тебе між карбом і коритом металевим теж є.
Колись на Таврії теж була схожа проблема - нестабільні, плаваючі оберти (але не глохла). Допомогла заміна жиклера на електромагнітному клапані холостого ходу - стояв 39-й,замінив на 41-й і ОК.
41 стоїть
@@vadimaksenov2326 можна 43 спробувати.
Точно такая же херня у меня сейчас с таврией
У меня сейчас такая же проблема, я просто вытаскиваю чуть чуть подсос и вроде норм но все равно машина дёргается при езде на малых скоростях, когда не сильно газуешь
Купи книжку по таврії там є настройки карбюратора він має 3 режими роботи це прогрівочні 2тис обертів перехідні холостий хід от там всі етапи описані...несправність переважно холостий хід це забитий жикльор холостого ну і в підошві канал є також є колечко маленьке га нижній підошві...на то увагу звертай
Може бути неробочий електроклапан холостого ходу,включи запалення і зніми клему з електроклапана а тоді надінь ,якщо він клацає значит робочий якщо ні тоді заміни,або може просто забитий жиклер холостого ходу на електроклапані продуй і вйо ганяти
Нажаль ні це не те.клапан працює жикльор чистий
Буває що зняли кришку карбюратора а тоді забувають поставити резинове кільце на канал і тоді немає холостих,ще буває протікає мембрана ЄМР(трикутна)і холостих теж небуде
Який бензин заливаєш?
95
Вадим подскажи пожалуйста какой фирмы у тебя тахометр стоит? Хочу поставить тахометр себе и не знаю какой
Чесно я не пам'ятаю .є відео про його встановлення можливо там на упаковці видно модель.чесно не цікавився цим.
@@vadimaksenov2326 Дякую за відповідь)
Датчик холостого ходу
відкрути клапан холостого продуй жиклер і канал холостого збери назад і винтом якості регулюй до чстабліьних обертів
Привіт 🤝. Електро клапан веде себе некоректно тому що ти суміш неправилоно приготовив для двигуна....Чому ти нам свічки непоказав? вони багато розкажуть про суміш. Важко в коментаріях пояснити. Я впевнений що тобі потрібно звернутись до карбюраторщика. Він знайде ще дакілька неполадок і буде тачка гасати як V8. Успіхів тобі.
Чому 02 не витягла 2140 а на трасі він герой😃
Мокро резина лиса.
2140москвич
@@vadimaksenov2326 Я зрозумів, 412 та 2140 це одне й те саме.
@@vadimaksenov2326 Пон, дякую за відповідь🤝
Привет с Днепра
Дніпру привіт
Мені здається,що може проблема в якійсь релюшці,можливо десь поганий контакт