@@luizeduardobrito1 Posso não ser foda, mas tenho opinião própria e não preciso de seguir alguém pra ter uma opinião kkkkk Aliás a Jac está tanto tempo no mercado e o ilustre especialista não conseguiu alavancar a marca, mas se limita a criticar as opções do mercado que fazem sucesso. Provavelmente todo mundo que escolhe uma X marca e produto estão errados.. E ele que está certo kkkkk
Tenho 3 carros na minha garagem, e uma delas é uma SW4 Diamond 23, motivo pelo qual comprei é que moro em Recife é viajo bastante com minha esposa para Argentina, Uruguai, Chile entre outro países da América do Sul, quando estou nesses Países e muitas vezes em cidades minúsculas, sempre tem um mecânico que conheça algo sobre Toyota, então fico despreocupado se meu carro apresentar defeitos em uma cidade do Chile a 200km da capital. Já fui de Recife para Patagônia, para o Atacama e nunca tive nenhum problema com o carro. Segurança em primeiro lugar.
@@rodrigorodrigues6659 Se tornou um hobby, no início era apenas uma aventura, no começo, nós fomos para alguns lugares no "interior" do Brasil como Jalapão, Chapada Diamantina, Pantanal e tantos outros, depois que adquirimos mais experiência e o gosto da estrada, resolvemos aumentar mais a km.
Eu sou usuário do trinômio Hilux/SW4/Corolla já há muitos anos, mas eu gosto de carro sim, Sérgio hahahaha. Brincadeiras à parte, concordo que realmente Hilux e SW4 são as que mais "aguentam o tirão" nas lidas do dia a dia de quem trabalha no campo. Eu não sou fazendeiro, mas trabalho com agronegócio (equipamentos de armazenagem), e o que mais me atrai nessa dupla é a resistência e o valor de revenda/troca. São mais caros pra comprar? São sim! Mas na hora de trocar, eu normalmente sofro muito menos que meus amigos usuários de outras marcas. Têm que ter mais cuidado na condução em altas velocidades? Com certeza! Mas são carros que na minha utilização me atendem muito bem nos trechos rodoviários, andando de forma "civil", sem correrias desnecessárias. Importante ressaltar que acho um sedã BMW (320 ou 330) um dos meus carros preferidos (junto com o 911 Turbo S), simplesmente maravilhoso, mas para manter um ciclo de troca anual, bianual ou trianual, a desvalorização para mim é pesada. Entretanto, para quem têm condições e somente anda em rodovia, é um carro fantástico, sem a menor sombra de dúvidas! Apenas minha opinião, pessoal. O que serve para um, pode ser totalmente o contrário do que serve para outro. Falo por mim, portanto. Parabéns pelo podcast!! Excelente entrevista! Fiquem todos com Deus. Grande abraço e sucesso à todos.
Quem tem um mínimo de experiência de convívio com o pessoal do agronegócio, sabe que 450 mil não é grande coisa. Eles compram algo pra aguentar a realidade deles, rodam muito e em estrada ruim, e não querem dor de cabeça. Soma-se a isso que é um carro bonito, um acabamento bacana, alguns mimos, aí mesmo que vende. Conheço gente com grana que desde 97 só troca sw4/Hilux pra sw4/Hilux. É um negócio doido
@@Irmaodealguem Mas qual carro no Brasil que vale realmente o que é cobrado? Pegue aí o valor de um Onix 0km, ou até mesmo um Virtus, carro que há poucos anos custava a partir dos seus 60 mil reais, hoje dependendo da versão, chega aos 150 mil. Companheiro, analisando friamente, faz mais sentido uma SW4 por 400 mil que um Onix por quase 200.
@@viniciuspereira_ O mais preferível se vc quer um sedan seria melhor pegar um Passat 2018 que está na faixa de 110 mil reais, pois é uma baita de uma nave, mas vc tem que ter dinheiro para manter... Passando para uma camionete, o melhor seria pegar uma Frontier 2018 que está na faixa de 130 mil.
Fui em Jericoacara recentemente e meu transfer de ida e volta foram em Hilux. As duas com mais de 500 mil km rodados na areia. Os donos me falaram que o carro é de fácil manutenção e praticamente não estraga. A pessoa quer paz, algo que a Land Rover vai te tirar.
Estive lá em Janeiro. Perguntei para o guia e ele me disse que de um total de quase 2000 camionetes se tivesse 04 ou 05 Mitsubish era muito. 99% Toyota.
@@ociceroroqueparece que fomos em jeris diferentes. Pq basicamente so tem toyota lá. E toyota velha e toyota nova. vi muito poucos outros carros, mas vi mais chevrolet D-20 do que ford e amarok. Vi uma ou outra mit.
@@ociceroroque em NENHUMA cidade litorânea do Ceará tem mais Mitsubishi que Toyota. Em Jericoacoara então a cada 1.000 carros que você ver 990 são Hilux/SW4 e as demais são D-20 , L-200 dentre outras.
Está corretíssimo. O que muita gente não percebe é que o dinheiro do interior não fica apenas no produtor rural. a) Médicos b) Advogados c) Donos de pequenos mercados É comum médico ou advogado ter escritório ou trabalhar em hospitais de várias cidades próximas frequentemente ligadas por estradas de terra, além de terem um sítio para lazer no fim de de semana. Um carro que combine resistência e conforto serve tanto para ir as cidades próximas, ir no show da dupla sertaneja e levar insumos para o sítio no fim de semana. A rede de assistência da Toyota é bastante ampla, com boas oficinas em cidades médias e custo relativamente baixo (comparando com uma Land Rover). Além disso, no caso dos produtores rurais, há vários rebates e linhas de financiamento subsidiadas. Mesmo que o produtor use um carro mais antigo na fazenda ele vai comprar um novinho para os filhos que vão ficar na cidade próxima estudando. Praticamente qualquer pessoa que goste de carro e more ou visite cidades do interior vai confirmar essa descrição. E o principal: A fama de resistente não é só no Brasil e não é a toa.
Eu fui no jalapão no ano passado, e na verdade só tinha eu e outro rapaz de sw4. Também vi uma rav4 g3 por lá. Todos os que trabalhavam com translado estavam com Pajero Sport
Sou de Palmas-Tocantins e moro ao lado de uma das maiores empresas de turismo ao Jalapão. Detalhe, a frota inteira possui uma dezena de Dakar e apenas uma SW4, modelo 2010.
Moro em uma pequena agrovila. De pequenos produtores de frutas de exportação. Em uma agrovila de no máximo 2500 habitantes. Poxa em toda porta tem uma Hillux do ano. É incrível o poder do agro
Que duscurso de esquerdista com inveja do agro. Isenção de impostos não sei aonde , e mais uma , quanto menor o risco e maior as garantias , menor sao os juros nos empréstimos. Isso é fato. @@allancg1022
Faz o seguinte se é tão bom e fácil o agro. Entra você nele. Dá garantia de 30 vezes pra comprar qualquer implemento que custam milhoes ( e o governo arrecada 50 % desse valor ), fica rezando pra chover e dar sol na hora certa e outros. Impresdionante essa narrativa , o agro só é importante pra uma boa parcela da população quando é pra citar o PIB e a tal nona economia.....Quê coisa triste desprezível isso...r@@allancg1022
@@allancg1022se o crédito é tão facil assim , vai la e pega. Da garantia de 40 x o do bem a financiar , paga varios milhoes em qualquer implemento que e 5 anos deprecia 50 % , faz capitalizaçao a goela a baixo , seguro de vida e tal de que os bancos empurram.......Vai la.....
Sw4 se vc usa no agro ou qualquer que seja o terreno, vc triscou, bateu, sujou é só pintar ou recuperar que não desvaloriza o carro. Agora pega uma x5 pro mesmo uso a começar com os aros 20 gigantesco que não sai bem pra uso off road nem em buracos, se vc arranhar é uma complicação pra dar retoque, peças caras, não é todo mundo que mexe, se precisar de uma partilha de freio vc não acha a não ser na concessionária e na hora de vender o cliente entra até debaixo do carro procurando defeitos, arranhados, sujeira como se tivesse comprando uma joia impecável sendo que se for usado nas mesmas condições que uma sw4 é impossível não ter detalhes. Resumindo: sw4 com 100 mil km rodados lavou e fez um retoque ta nova e ngm questiona !! Já carro importado com mais de 30 mil km e com 1 arranhão de nada td mundo já bota defeito
@@giosan1eu adoro carro, é só compro Hilux, a cada dois anos eu troco, vendi uma 2015 pra um amigo com 80 mil km e hj ela está com 300 mil km e nunca deu defeitos, carro pra toda vida e a desvalorização é mínima
Eu gosto das participações desse cara porque ele não romantiza ele fala o que é realmente o mercado automobilístico brasileiro. Eu conheço uma cidade que não é tão agro assim mas é interior, a maioria do pessoal tem caminhonete.
Obrigado por atualizações contínuas. Eu prefiro negociar no mercado de ações, pois é mais lucrativo. Eu ganho uma média de $ 34.500 a cada 2 semanas, embora eu mal negocie.
Estou surpreso que esse nome esteja sendo mencionado aqui. Me deparei com o depoimento de um dos clientes dela no noticiário da CNBC na semana passada.
Só não disse que a SW4 é apenas o terceiro carro na linha mundial da Toyota, é caminhonete de país emergente, mas que aqui custa mais que o primeiro e segundo lugares no exterior, Land Cruiser e Land Cruiser Prado. Esses a Toyota vende até na Venezuela, Paraguai e Moçambique, mas não traz pro Brasil, porque o "pessoal do agro" paga muito e se contenta em receber pouco pelo que paga.
Irmão, SW4 atende aos pecuaristas sem problemas... para quê eles iriam querer mais?! E outra, 450 mil para os bilionários do Agronegócio é troco de pão....
@@MCMeditor Pra que eles iriam querer mais? Kkk Cara, a questão é que o carro custa meio milhão, e é praticamente um carro convencional. Com esse valor dá p pessoa do Agra andar de FH 540 . Tu tem noção disso ?
@@evolucao1e274 rapaz, você não tem noção de quanto custa 1 hora de um bilionário… os caras não tem tempo de fazer que nem você faz, ficar lendo ficha técnica e comparar carros e acessórios de carros… eles querem é eficiência para continuarem ganhando dinheiro.. os caras andam de SW4 mas tem seus helicópteros, jatinhos e iates para conforto… sw4 de meio milhão os caras batem na estrada de terra e não estão nem aí… a gente que é pobre que se agarra nesses preciosismos 😂😂
Em 2023 eu passei um tempo em Ruanda 🇷🇼, na África. Não vi uma SW4 lá mas via Land Cruiser pra baixo e pra cima, tanto na capita Kigali quanto em cidades do interior. Inclusive meu transfer do aeroporto foi uma Land Cruiser. A polícia de lá também usa muito Toyota, só que já é o Corolla.
É o carro q vc compra e só tem vantagens. Bom de mercado e confiável. Precisa de mais alguma coisa? Carro que vive pedindo peças e oficina nem deveria ser considerado na hora da compra. Se sw4 fosse pro meu bolso eu nem pensaria 2x antes de adquirir uma.
Muitos vão me criticar, mas pra mim a SW4 Diamond é um dos melhores veículos pra quem usa o carro na roça e para fazer viagens longas na rodovia. . Meu pai tem uma e sempre que preciso viajar eu vou nela. Ja rodeo 1700km fazendo Uruaçu (minha cidade) até Trancoso na Bahia. . Já rodei quase 1000km pra Redenção no Pará nela, entre outras viagens mais curtas de 300km para Brasília e Goiânia. . Passo longe de Range Rover, é um carro top, mas que se quebrar você já sabe…
Proprietários de Toyota SW4, não está preocupado com multimídia das galáxias,luzinhas em leds,painéis digitais entre outras perfumarias. Queremos apenas nos deslocar com tranquilidade em nossas viaturas,sem luzes acendendo no painel e sem falhas no motor e nisso a Toyota é mestre.
O produtor paga isso porque nenhum outro fabricante entendeu que o que realmente conta é resistência e confiabilidade, pos venda não é secundário pois essas pessoas não se preocupam com valor de revenda mas com sua confiabilidade e facilidade de manutenção.
como este homem conhece e fala a verdade !!! Isso e fato !!! Será que é pela experiência!! Com carros clientes da toyota em geral não sai só troca por outro toyota seje do popular ao carro Premium
Eu acho a Pajero Full um carro muito mais bruto e ao mesmo tempo confortável que a SW4 ( infelizmente pararam de fabricar por aqui e deixaram essa Pajero sport, que não conheço). Mas dizer que a SW4 aguenta um tranco que a Full não aguenta é viajar na maionese, o modelo da Toyota é mercadologicamente mais consagrado aqui mas as Full são uns tratores..
São categorias diferentes, é a Land Cruiser que tá alinhada com a Pajero Full... O motor 3.2 da Mitsubishi é excelente, muito robusto, já o moderninho 2.4 é um lixo... Outra tristeza da Mitsubishi é o pós venda, poucas concessionária, desvalorização bem alta, valor de peças alto, dificuldade na revenda... Por essas que a Toyota é bem melhor aceita e vende mais...
@@jpancap5057 Eu sei que é a Prado que em teoria competiria com a Full, porém, no mercado brasileiro a "competição" ( que na verdade não existe) era entre Full e SW4. A questão da Toyota aqui no Brasil é que existe o Toyoteiro de torcida organizada, se alguém falar algo de um Corolla ou Hilux vai aparecer maluco te jurando de agressão, não deixa de ser surpreendente a fama que a Toyota adquiriu aqui, mesmo sabendo da sua qualidade, outras marcas possuem modelos tão bons quanto e não conseguiram esse sucesso e fama de inquebrável e "carro sem defeito".
@@YgorWFB SW4 concorre com Pajero Dakar e agora com o Sport, o Full sempre navegou sozinho... A realidade do mercado é essa, o perfil de comprador desses veículos não querem rasgar dinheiro com a desvalorização da revenda e manutenções, por isso vão de Toyota...
@@jpancap5057 A questão que eu levanto é o por quê dessa supervalorização dos carros da Toyota, você está batendo em cima do fato e eu estou questionando a causa. Os carros 4x4 da Mitsubishi ( ao menos até 2019) tem uma mecânica tão robusta quanto ou melhor que os da Toyota e do ponto de vista de mercado são relegados... Se você vier dizer novamente " porque quem compra não quer perder dinheiro, blá, blá", novamente vai estar falando sobre o fato e não sobre a causa. Pra concluir, pegando o exemplo dado no vídeo, a Land Rover não deveria vender carro nenhum, depois que foi comprada pelos indianos, é de conhecimento de todo mundo que é um carro de manutenção caríssima, que quebra e quebra muito e mesmo assim você sempre tá vendo um velar, uma discovery e etc rodando por aí, quer luxo? BMW é mil vezes superior, até uma Gran Cherokee ( carro espetacular) é muito melhor mas ninguém vê nenhuma na rua. O mercado é algo onde nem sempre a qualidade por si só dita o resultado.
@@giosan1 entre velar e sw4 vou na Toyota lógico. Moro no Piauí e já se sabe como são nossas estradas né. Uma bosta. Detalhe q esse médico vem de Teresina a minha cidade,da é do kkk
Vejo pelo meu pai, ele diz: “não gosto dessas camionete cheia de luzinha q n aguenta nada e depois de um tempo começa encher de problema”. Ele gosta de camionete bruta, q aguenta o tranco, pra ele é uma ferramenta. Diferente de um Dr. ou empresário por exemplo, q quer algo mais luxuoso, com mais conforto e status
NÃO vou me inscrever no canal só por causa desse rapaz q interrompe o video no final pra vender curso. Coisa chata PQueP e vou dar deslike em todos que tiver o mesmo anúncio
SW4 da Toyota é um veículo durável e forte.Verdadeiro tanque de guerra.Se vendem 60 mil de pick-up no Brasil, todos anos.O dinheiro está no campo, com camionetas acima de 300 mil reais.
Eu não sei que tipo de Hilux SW4 é vendido no Brasil pq em alguns comentários dizem que não dura. A SW4 é Moçambique é a Toyota Hilux Fortuner. Carro super resistente, carro para a vida toda. Só tem um problema, não é muito confortável e nem tecnológica e outra, é muito cara. Contudo, é um carro que vale a pena ter.
Se ele espantou com esse pessoal da Land Rover achando que a Discovery Sport ia tirar vendas da SW4, imagina se ele tivesse visto todos os “influencers automotivos” (que não entendem bosta nenhuma de automóvel) que achavam que a Commander ia fazer isso 😅
@@AlfredoZzuni O cool deles só se for. Aqui no Mato Grosso é comum rodar 500 Km em estrada de chão num dia entre fazendas, da onde que um carro elétrico vai aguentar esse tranco.
Sou do agro e também vivo na cidade e digo que em partes ele tá errado sobre a SW4. O maior consumidor de SW4 do Brasil é o cara de classe média/alta da cidade que quer um carro com espaço, resistência e confiabilidade para o seu dia a dia. No campo quem domina são as caminhotes, Hilux, Ranger, s10 e RAM. Raro ver um SUV no campo, seja SW4 ou qualquer outro. Mas de resto ele ta certo.
Eu tive uma SW4 e achava um puta SUV, quando eu fui trocar por outro um amigo me falou é serio que voce vai pegar outra carroça dessas?eu fiquei ofendido e falei carroça um carro desse nivel? Gente quando eu comprei a x4 tmbm por indicação eu vi o lixo que era a SW4, como esse meu amigo falou, SW4 é carro pra fazendeiro que se contenta com aquilo e ponto.
O problema é que no campo eles tem linha especial de financiamento de até 15 anos a juros subsidiados para quem tem propriedades no campo, uma chacra já basta, é isso vc não sabia né… causa distorção no mercado .
A tendência é essa. O brasileiro está envelhecendo. Quando envelhecemos, paramos com essa. Peraltice adolescente de carro caro que quebra. As pessoas querem Toyota por esse motivo.
@leonardod1846 foi exatamente o que eu disse. Leia de novo meu comentário. Ninguém quer ficar brincando de carro que quebra depois de uma certa idade e nível de amadurecimento.
Tem muita gente que não tem fazenda, não é do campo, não faz parte do Agro e compra Hylux e SW4 para serem usadas como carros de passeio. Devido o péssimo estado de conservação das estradas brasileiras no norte e nordeste do país, a Hylux é usada como carro de passeio e a SW4 como automóvel de luxo.
Isso dai é uma Consultoria sobre o Mercado Brasileiro de graça. Sem igual.
De um cara que não vende nada kkkkk mas é especialista há há há há há há há há há
Kkkkk
@@natanaelgama3041 Você que é foda. 😂😂
@@luizeduardobrito1 Posso não ser foda, mas tenho opinião própria e não preciso de seguir alguém pra ter uma opinião kkkkk
Aliás a Jac está tanto tempo no mercado e o ilustre especialista não conseguiu alavancar a marca, mas se limita a criticar as opções do mercado que fazem sucesso. Provavelmente todo mundo que escolhe uma X marca e produto estão errados.. E ele que está certo kkkkk
@@natanaelgama3041tu é pica, maluco
Tenho 3 carros na minha garagem, e uma delas é uma SW4 Diamond 23, motivo pelo qual comprei é que moro em Recife é viajo bastante com minha esposa para Argentina, Uruguai, Chile entre outro países da América do Sul, quando estou nesses Países e muitas vezes em cidades minúsculas, sempre tem um mecânico que conheça algo sobre Toyota, então fico despreocupado se meu carro apresentar defeitos em uma cidade do Chile a 200km da capital. Já fui de Recife para Patagônia, para o Atacama e nunca tive nenhum problema com o carro. Segurança em primeiro lugar.
Meu irmão tu é brabo. Sair daqui de recife p Argentina pqp 👏🏼👏🏼
Não é mt arriscado te roubarem esse veículo nesses países?! Ainda mais em região de fronteira?! Pois o seguro não cobre, certo?!
Está nos meus planos comprar uma sw4 pra fazer o que vc faz. Top demais.
@@BrunoDaNgErs É sempre arriscado, embora nunca presenciei tal situação. Sobre o seguro, é contratado uma cobertura à parte.
@@rodrigorodrigues6659 Se tornou um hobby, no início era apenas uma aventura, no começo, nós fomos para alguns lugares no "interior" do Brasil como Jalapão, Chapada Diamantina, Pantanal e tantos outros, depois que adquirimos mais experiência e o gosto da estrada, resolvemos aumentar mais a km.
Eu sou usuário do trinômio Hilux/SW4/Corolla já há muitos anos, mas eu gosto de carro sim, Sérgio hahahaha.
Brincadeiras à parte, concordo que realmente Hilux e SW4 são as que mais "aguentam o tirão" nas lidas do dia a dia de quem trabalha no campo. Eu não sou fazendeiro, mas trabalho com agronegócio (equipamentos de armazenagem), e o que mais me atrai nessa dupla é a resistência e o valor de revenda/troca.
São mais caros pra comprar? São sim! Mas na hora de trocar, eu normalmente sofro muito menos que meus amigos usuários de outras marcas.
Têm que ter mais cuidado na condução em altas velocidades? Com certeza! Mas são carros que na minha utilização me atendem muito bem nos trechos rodoviários, andando de forma "civil", sem correrias desnecessárias.
Importante ressaltar que acho um sedã BMW (320 ou 330) um dos meus carros preferidos (junto com o 911 Turbo S), simplesmente maravilhoso, mas para manter um ciclo de troca anual, bianual ou trianual, a desvalorização para mim é pesada. Entretanto, para quem têm condições e somente anda em rodovia, é um carro fantástico, sem a menor sombra de dúvidas!
Apenas minha opinião, pessoal. O que serve para um, pode ser totalmente o contrário do que serve para outro. Falo por mim, portanto.
Parabéns pelo podcast!! Excelente entrevista! Fiquem todos com Deus. Grande abraço e sucesso à todos.
Quem tem um mínimo de experiência de convívio com o pessoal do agronegócio, sabe que 450 mil não é grande coisa. Eles compram algo pra aguentar a realidade deles, rodam muito e em estrada ruim, e não querem dor de cabeça. Soma-se a isso que é um carro bonito, um acabamento bacana, alguns mimos, aí mesmo que vende. Conheço gente com grana que desde 97 só troca sw4/Hilux pra sw4/Hilux. É um negócio doido
Mas mesmo com tudo que você falou, uma Hilux nunca vai valer isso.
@@Irmaodealguem Mas qual carro no Brasil que vale realmente o que é cobrado? Pegue aí o valor de um Onix 0km, ou até mesmo um Virtus, carro que há poucos anos custava a partir dos seus 60 mil reais, hoje dependendo da versão, chega aos 150 mil. Companheiro, analisando friamente, faz mais sentido uma SW4 por 400 mil que um Onix por quase 200.
@@viniciuspereira_ O mais preferível se vc quer um sedan seria melhor pegar um Passat 2018 que está na faixa de 110 mil reais, pois é uma baita de uma nave, mas vc tem que ter dinheiro para manter... Passando para uma camionete, o melhor seria pegar uma Frontier 2018 que está na faixa de 130 mil.
@@Irmaodealguemcarro Velho aguenta serviço não amigo
@@arthur0drummond kkkkk vc acha mesmo que alguém vai pagar 400 mil em uma Hilux e colocar ela pra trabalhar??? Em que mundo vc vive?
Sérgio Habib marcou o nome dele na história da internet. E esse podcast vai ganhar muito com esse episódio kkkkk.
Bajulador de idiotas é que não falta
Fui em Jericoacara recentemente e meu transfer de ida e volta foram em Hilux. As duas com mais de 500 mil km rodados na areia. Os donos me falaram que o carro é de fácil manutenção e praticamente não estraga. A pessoa quer paz, algo que a Land Rover vai te tirar.
Fui hoje em Jeri. 99.9% dos carros de guias turísticos são Hilux ou SW4. Não compram outro. Não aguenta, segundo eles.
A Hilux lá tem muito porque teve uma campanha da Toyota lá e os caras compraram,lá em Jericoacoara tem S10, Amarok,l200 Hilux etc
Estive lá em Janeiro. Perguntei para o guia e ele me disse que de um total de quase 2000 camionetes se tivesse 04 ou 05 Mitsubish era muito. 99% Toyota.
@@ociceroroqueparece que fomos em jeris diferentes. Pq basicamente so tem toyota lá. E toyota velha e toyota nova. vi muito poucos outros carros, mas vi mais chevrolet D-20 do que ford e amarok. Vi uma ou outra mit.
@@ociceroroque em NENHUMA cidade litorânea do Ceará tem mais Mitsubishi que Toyota. Em Jericoacoara então a cada 1.000 carros que você ver 990 são Hilux/SW4 e as demais são D-20 , L-200 dentre outras.
Não sabia que o narrador Cleber Machado entendia tanto de carro
Kkk
😂😂😂😂
IGUALZINHO😂
😂😂😂😂
"O dinheiro tá no campo" ... Realmente 👏🏼👏🏼
Está corretíssimo. O que muita gente não percebe é que o dinheiro do interior não fica apenas no produtor rural.
a) Médicos
b) Advogados
c) Donos de pequenos mercados
É comum médico ou advogado ter escritório ou trabalhar em hospitais de várias cidades próximas frequentemente ligadas por estradas de terra, além de terem um sítio para lazer no fim de de semana.
Um carro que combine resistência e conforto serve tanto para ir as cidades próximas, ir no show da dupla sertaneja e levar insumos para o sítio no fim de semana.
A rede de assistência da Toyota é bastante ampla, com boas oficinas em cidades médias e custo relativamente baixo (comparando com uma Land Rover).
Além disso, no caso dos produtores rurais, há vários rebates e linhas de financiamento subsidiadas. Mesmo que o produtor use um carro mais antigo na fazenda ele vai comprar um novinho para os filhos que vão ficar na cidade próxima estudando.
Praticamente qualquer pessoa que goste de carro e more ou visite cidades do interior vai confirmar essa descrição.
E o principal: A fama de resistente não é só no Brasil e não é a toa.
Eu fui no jalapão no ano passado, e na verdade só tinha eu e outro rapaz de sw4. Também vi uma rav4 g3 por lá. Todos os que trabalhavam com translado estavam com Pajero Sport
Sou de Palmas-Tocantins e moro ao lado de uma das maiores empresas de turismo ao Jalapão. Detalhe, a frota inteira possui uma dezena de Dakar e apenas uma SW4, modelo 2010.
Moro em uma pequena agrovila. De pequenos produtores de frutas de exportação. Em uma agrovila de no máximo 2500 habitantes. Poxa em toda porta tem uma Hillux do ano. É incrível o poder do agro
O poder do crédito fácil com juros mais em conta e da isenção de imposto. Tem poder melhor que esse não
Que duscurso de esquerdista com inveja do agro. Isenção de impostos não sei aonde , e mais uma , quanto menor o risco e maior as garantias , menor sao os juros nos empréstimos. Isso é fato. @@allancg1022
Faz o seguinte se é tão bom e fácil o agro. Entra você nele. Dá garantia de 30 vezes pra comprar qualquer implemento que custam milhoes ( e o governo arrecada 50 % desse valor ), fica rezando pra chover e dar sol na hora certa e outros. Impresdionante essa narrativa , o agro só é importante pra uma boa parcela da população quando é pra citar o PIB e a tal nona economia.....Quê coisa triste desprezível isso...r@@allancg1022
@@allancg1022se o crédito é tão facil assim , vai la e pega. Da garantia de 40 x o do bem a financiar , paga varios milhoes em qualquer implemento que e 5 anos deprecia 50 % , faz capitalizaçao a goela a baixo , seguro de vida e tal de que os bancos empurram.......Vai la.....
O poder do lobby*
Sw4 se vc usa no agro ou qualquer que seja o terreno, vc triscou, bateu, sujou é só pintar ou recuperar que não desvaloriza o carro. Agora pega uma x5 pro mesmo uso a começar com os aros 20 gigantesco que não sai bem pra uso off road nem em buracos, se vc arranhar é uma complicação pra dar retoque, peças caras, não é todo mundo que mexe, se precisar de uma partilha de freio vc não acha a não ser na concessionária e na hora de vender o cliente entra até debaixo do carro procurando defeitos, arranhados, sujeira como se tivesse comprando uma joia impecável sendo que se for usado nas mesmas condições que uma sw4 é impossível não ter detalhes. Resumindo: sw4 com 100 mil km rodados lavou e fez um retoque ta nova e ngm questiona !! Já carro importado com mais de 30 mil km e com 1 arranhão de nada td mundo já bota defeito
Sw4 , estou na terceira já, tem tudo que eu preciso conforto força resistência e não enche o saco
Como ele disse "quem compra SW4 ou Hilux não gosta de carro"
@@giosan1 Depende. Tem gente que gosta de carro bruto e não de devorador de asfalto.
Estou na 7. Não dá Problema e vende fácil. Diferente desses lixos
@@giosan1eu adoro carro, é só compro Hilux, a cada dois anos eu troco, vendi uma 2015 pra um amigo com 80 mil km e hj ela está com 300 mil km e nunca deu defeitos, carro pra toda vida e a desvalorização é mínima
Carro bomba @@lucinardopoiti
O conteúdo termina em 3:16. O resto é só anúncio.. TH-cam Premium, pra quê?!
Eu gosto das participações desse cara porque ele não romantiza ele fala o que é realmente o mercado automobilístico brasileiro. Eu conheço uma cidade que não é tão agro assim mas é interior, a maioria do pessoal tem caminhonete.
Uma correção, Sr. Sérgio se equívocou na análise.
Aqui no Jalapão mais de 90% do veículos são da Mitsubishi, Pajero e Triton.
Exatamente. No jalapão 90% é Pajero Dakar.
De fato! Mitsubishi Pajero Dakar com forte predominância no Jalapão.
Obrigado por atualizações contínuas. Eu prefiro negociar no mercado de ações, pois é mais lucrativo. Eu ganho uma média de $ 34.500 a cada 2 semanas, embora eu mal negocie.
Estou surpreso que esse nome esteja sendo mencionado aqui. Me deparei com o depoimento de um dos clientes dela no noticiário da CNBC na semana passada.
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SW4 aqui no Maranhão não dá tempo nem de anunciar
Aqui no Tocantins também
Só não disse que a SW4 é apenas o terceiro carro na linha mundial da Toyota, é caminhonete de país emergente, mas que aqui custa mais que o primeiro e segundo lugares no exterior, Land Cruiser e Land Cruiser Prado. Esses a Toyota vende até na Venezuela, Paraguai e Moçambique, mas não traz pro Brasil, porque o "pessoal do agro" paga muito e se contenta em receber pouco pelo que paga.
@@fernandokx9 @camargosilva1
Irmão, SW4 atende aos pecuaristas sem problemas... para quê eles iriam querer mais?! E outra, 450 mil para os bilionários do Agronegócio é troco de pão....
@@MCMeditor Pra que eles iriam querer mais? Kkk Cara, a questão é que o carro custa meio milhão, e é praticamente um carro convencional. Com esse valor dá p pessoa do Agra andar de FH 540 . Tu tem noção disso ?
@@evolucao1e274 rapaz, você não tem noção de quanto custa 1 hora de um bilionário… os caras não tem tempo de fazer que nem você faz, ficar lendo ficha técnica e comparar carros e acessórios de carros… eles querem é eficiência para continuarem ganhando dinheiro.. os caras andam de SW4 mas tem seus helicópteros, jatinhos e iates para conforto… sw4 de meio milhão os caras batem na estrada de terra e não estão nem aí… a gente que é pobre que se agarra nesses preciosismos 😂😂
Em 2023 eu passei um tempo em Ruanda 🇷🇼, na África. Não vi uma SW4 lá mas via Land Cruiser pra baixo e pra cima, tanto na capita Kigali quanto em cidades do interior. Inclusive meu transfer do aeroporto foi uma Land Cruiser. A polícia de lá também usa muito Toyota, só que já é o Corolla.
É o carro q vc compra e só tem vantagens. Bom de mercado e confiável. Precisa de mais alguma coisa? Carro que vive pedindo peças e oficina nem deveria ser considerado na hora da compra. Se sw4 fosse pro meu bolso eu nem pensaria 2x antes de adquirir uma.
Eu também teria duas, uma branca perolizada e uma toda preta! E blindadas!
Quando eu trabalhava na Honda , tínhamos a reunião mensal de vendas e gráficos, em 10 anos na empresa eu nunca vi a Toyota sair do pódio
Muitos vão me criticar, mas pra mim a SW4 Diamond é um dos melhores veículos pra quem usa o carro na roça e para fazer viagens longas na rodovia.
.
Meu pai tem uma e sempre que preciso viajar eu vou nela. Ja rodeo 1700km fazendo Uruaçu (minha cidade) até Trancoso na Bahia.
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Já rodei quase 1000km pra Redenção no Pará nela, entre outras viagens mais curtas de 300km para Brasília e Goiânia.
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Passo longe de Range Rover, é um carro top, mas que se quebrar você já sabe…
A Land Rover se você olhar torto para ela ela quebra
@@ianclaudio777 😂
Eu já tive a sw4 daimons 2024, agora eu tenho a pajero 2025, más gosto das 2 , excelentes carros 🚗 🚗 🇯🇵🇯🇵😊😊😎😎✌✌.
Ótimo vídeo, tem toda razão eu amo hillux e sw4 .
Proprietários de Toyota SW4, não está preocupado com multimídia das galáxias,luzinhas em leds,painéis digitais entre outras perfumarias.
Queremos apenas nos deslocar com tranquilidade em nossas viaturas,sem luzes acendendo no painel e sem falhas no motor e nisso a Toyota é mestre.
O produtor paga isso porque nenhum outro fabricante entendeu que o que realmente conta é resistência e confiabilidade, pos venda não é secundário pois essas pessoas não se preocupam com valor de revenda mas com sua confiabilidade e facilidade de manutenção.
E um carro que tem o necessário,e nunca vai dar trabalho,nem dar dó e medo de ter.
Em Natal - RN, todos os passeios 4x4 são de Pajero. Os carros dos caras têm 300k 400k 500k de quilometragem. Quebra nunca!
No Jalapão se anda mais de Pajero Dakar. Em 2o lugar SW4.
Ainda assim, ele não está errado.
Quando eu quero mais, eu vou pra Goiás,,,, aqui e desse modelo 😂😂😂
Cá em Angola o SW4 se chama Toyota Fortuner, e é um carro intermediário, mas é um excelente carro, bastante resistente mas não muito confortável
como este homem conhece e fala a verdade !!! Isso e fato !!! Será que é pela experiência!! Com carros clientes da toyota em geral não sai só troca por outro toyota seje do popular ao carro Premium
Mentiu em relação ao Jalapão. A grande maioria usam Pajero Dakar. Turismo do RN também é Pajero Dakar.
Eu uso e gosto de SW4 por que é confiável gostoso de dirigir é barato
O corte do corte. Essa conversa tá em outro corte um pouco mais longo. Bateram o recorde!!!
Toyota sw4 melhor carro que eu já tive , próximo carro outra sw4
Nem só o pessoal do Agro, nossas estradas só mesmo com carros de alta resistência e robustez 😢
O mais impressionante é acharem tudo isso uma coisa normal. Um carro custar o dobro dos outros países, e mesmo velho vale mais que um novo lá fora.
Alguém tem o link do episódio completo?
Sw4 é do paizão, land rover da pra filha.
Só um pai que não ama filha para dar uma Land Rover podendo deixar a menina à Deriva na rua correndo riscos😂
Eu acho a Pajero Full um carro muito mais bruto e ao mesmo tempo confortável que a SW4 ( infelizmente pararam de fabricar por aqui e deixaram essa Pajero sport, que não conheço).
Mas dizer que a SW4 aguenta um tranco que a Full não aguenta é viajar na maionese, o modelo da Toyota é mercadologicamente mais consagrado aqui mas as Full são uns tratores..
São categorias diferentes, é a Land Cruiser que tá alinhada com a Pajero Full... O motor 3.2 da Mitsubishi é excelente, muito robusto, já o moderninho 2.4 é um lixo...
Outra tristeza da Mitsubishi é o pós venda, poucas concessionária, desvalorização bem alta, valor de peças alto, dificuldade na revenda...
Por essas que a Toyota é bem melhor aceita e vende mais...
@@jpancap5057 Eu sei que é a Prado que em teoria competiria com a Full, porém, no mercado brasileiro a "competição" ( que na verdade não existe) era entre Full e SW4.
A questão da Toyota aqui no Brasil é que existe o Toyoteiro de torcida organizada, se alguém falar algo de um Corolla ou Hilux vai aparecer maluco te jurando de agressão, não deixa de ser surpreendente a fama que a Toyota adquiriu aqui, mesmo sabendo da sua qualidade, outras marcas possuem modelos tão bons quanto e não conseguiram esse sucesso e fama de inquebrável e "carro sem defeito".
@@YgorWFB SW4 concorre com Pajero Dakar e agora com o Sport, o Full sempre navegou sozinho...
A realidade do mercado é essa, o perfil de comprador desses veículos não querem rasgar dinheiro com a desvalorização da revenda e manutenções, por isso vão de Toyota...
@@jpancap5057 A questão que eu levanto é o por quê dessa supervalorização dos carros da Toyota, você está batendo em cima do fato e eu estou questionando a causa.
Os carros 4x4 da Mitsubishi ( ao menos até 2019) tem uma mecânica tão robusta quanto ou melhor que os da Toyota e do ponto de vista de mercado são relegados... Se você vier dizer novamente " porque quem compra não quer perder dinheiro, blá, blá", novamente vai estar falando sobre o fato e não sobre a causa.
Pra concluir, pegando o exemplo dado no vídeo, a Land Rover não deveria vender carro nenhum, depois que foi comprada pelos indianos, é de conhecimento de todo mundo que é um carro de manutenção caríssima, que quebra e quebra muito e mesmo assim você sempre tá vendo um velar, uma discovery e etc rodando por aí, quer luxo? BMW é mil vezes superior, até uma Gran Cherokee ( carro espetacular) é muito melhor mas ninguém vê nenhuma na rua.
O mercado é algo onde nem sempre a qualidade por si só dita o resultado.
@@YgorWFB pois é, contra fato não há argumentos...
Trabalho na toyota como mecanico, realmente essas sw4 n quebra por nada.
Como ele disse "quem compra SW4 ou Hilux não gosta de carro"
Ele disse isso só para os donos de Toro de sentirem melhor kkkkkkkk
Sim...ou seja, não é autoentusiasta. Só quer algo pra se locomover e não ter dor de cabeça ou ficar na mão!
@@renatogomes4814Capotalux piada
@@cardosinho88 o que é absolutamente ok! é engraçado ver os caras falando como se isso fosse um defeito, né?
@@alphatango21são pessoas que vem carro como uma ferramenta, querem uma coisa bruta e sem firulas
Qual a sua preferência, entre a SW4, ou uma Pajero sport?
Rapaz eu concordo com você, SW4 é um carro jurássico!!
Trocar uma SW4 por uma bomba de uma L.R, é suicídio automotivo.😅.
O médico do Detran que vem uma vez por mês pra cá trocou a sw4 numa velar kkkk
suicídio é voltar em 2014 e comprar o mesmo carro por 450k , só porque trocaram banco , painel e paralamas.
Como ele disse "quem compra SW4 ou Hilux não gosta de carro"
@@giosan1 a pessoa que compra quer praticidade né. Não deixar ngm na mão nem nada
@@giosan1 entre velar e sw4 vou na Toyota lógico. Moro no Piauí e já se sabe como são nossas estradas né. Uma bosta. Detalhe q esse médico vem de Teresina a minha cidade,da é do kkk
Vai em Jericoacoara-CE e tenham a certeza pq a SW4 e Hilux é a melhor caminhonete
O motivo disso é que a caminhonete entra como custo no IRPF rural, então trocando a caminhonete eles deixam de pagar 15% do valor em IRPF
Qualquer caminhete a diesel entra , nao só a SW4
@@fabianoadf337 me referia a afirmação de que o mercado de luxo estar nas caminhonetes.
fora o desconto pra cnpj
Toyota é confiável e honesta.
O lugar que mais vi SW4 foi São Luis/MA... e todas muito novas
Vejo pelo meu pai, ele diz: “não gosto dessas camionete cheia de luzinha q n aguenta nada e depois de um tempo começa encher de problema”. Ele gosta de camionete bruta, q aguenta o tranco, pra ele é uma ferramenta. Diferente de um Dr. ou empresário por exemplo, q quer algo mais luxuoso, com mais conforto e status
Só falta o dinheiro. Par comprar uma porq no momento só tenho o da 4ws para a sw4 falta um pouquinho
Toyota e Honda!!! Não troco mais!!!! Garagem aqui em Casa!!! Feliz!!! Só revisão programada e muita estrada!!!
Capotalux e um vendedor de Jac falando!!!
Sou pobre mas acompanho as explicações dele somente pra aprender
Picape para CNPJ custa tudo isso?
No Jalapão quem reina é Pajero Dakar.
Exato... Tem muita SW4, de fato, mas tem mais Dakar
NÃO vou me inscrever no canal só por causa desse rapaz q interrompe o video no final pra vender curso. Coisa chata PQueP e vou dar deslike em todos que tiver o mesmo anúncio
SW4 da Toyota é um veículo durável e forte.Verdadeiro tanque de guerra.Se vendem 60 mil de pick-up no Brasil, todos anos.O dinheiro está no campo, com camionetas acima de 300 mil reais.
Verdade o dinheiro tá no campo sempre teve
A land rover com esses carros descartáveis e preços exorbitantes nunca vai empatar com a Toyota...
Moro na Serra lá 90 porcento é Sw4, Hilux, Triton e Pajero(menorzinha). Os outros 10 porcento são Uno...😅
Imagina se tivesse a Toyota Land Cruiser no Brasil, venderia muito em todas as suas versões
E as Ford Rangers? Vende muito nessa região?
E as Mitsubishi Pajero Dakar, Nissan Frontier...
Uma coisa eu não entendo. Como uma pessoa que entende tanto de automoveis, entrou numa fria tão grande como a JAC?!!?!??
Eu não sei que tipo de Hilux SW4 é vendido no Brasil pq em alguns comentários dizem que não dura.
A SW4 é Moçambique é a Toyota Hilux Fortuner. Carro super resistente, carro para a vida toda. Só tem um problema, não é muito confortável e nem tecnológica e outra, é muito cara. Contudo, é um carro que vale a pena ter.
A verdade é que no Jalapao o padrão que suporte o tranco é a Mitishubish.
Carro resistente, da pra usar tranquilamente em fazenda, ou blindar e usar em perímetro urbano.
Errou. Jalapão tem muita SW4, mas tem mais Mitsubishi Dakar.
Exato. Tem uns comentários dizendo que tem mais de 90% Mitsubishi hahaha
Sim tem sw4 no Jalapão, mas tem muito mais Dakar do que sw4, e me surpreendeu não ter tanta sw4, até queria saber o porquê.
Provavelmente pq as Toyota valem bem mais.
Uma correção: No Jalapão, a maioria dos veículos é Pajero Dakar. São muito poucos os SW4.
E o trecho da Porche ?
A mais pura verdade, a SW4 não era para custar este valor, mas não somos nós que ditamos o mercado rs
A Toyota já fabricou, mais de 300 milhões de veículos no planeta.
Mentira, no jalapão o carro mais utilizado é a Mitsubishi Pajero Dakar!
Se ele espantou com esse pessoal da Land Rover achando que a Discovery Sport ia tirar vendas da SW4, imagina se ele tivesse visto todos os “influencers automotivos” (que não entendem bosta nenhuma de automóvel) que achavam que a Commander ia fazer isso 😅
Já vi “influencer” dizer que as picapes elétricas chinesas iam tirar os clientes da Toyota Kkkkkkkkkkkkk
@@AlfredoZzuni O cool deles só se for. Aqui no Mato Grosso é comum rodar 500 Km em estrada de chão num dia entre fazendas, da onde que um carro elétrico vai aguentar esse tranco.
Pajero também entra nesse quesito ou pessoal prefere Toyota mesmo?
Bom dia , mais a RAM é marca Premium realmente.
Só no Brasil. 😢
Tenho sw4 nunca tive dor de cabeça, não existe igual…
Sou do agro e também vivo na cidade e digo que em partes ele tá errado sobre a SW4. O maior consumidor de SW4 do Brasil é o cara de classe média/alta da cidade que quer um carro com espaço, resistência e confiabilidade para o seu dia a dia. No campo quem domina são as caminhotes, Hilux, Ranger, s10 e RAM. Raro ver um SUV no campo, seja SW4 ou qualquer outro. Mas de resto ele ta certo.
Justamente, ate pq no campo sem caçamba não presta pra nada...É nítido que o cara tem uma experiência no ramo mas nunca somos expert em tudo.
Moro na cidade mas só uso pick-up, até pq em chuvas que alagam, não tenho problemas...
a diferença de quem compra um carro pra trabalhar e quem compra pra desfilar !!!
Quem compra SW4 é o exato oposto de quem compra uma Land Rover.
A Trailblazer é mais casca grossa que a SW4. 😎
Vi um comparativo gringo com varios veiculos
a Nova Discovery deu de 10 a zero na SW4
tiozao ai ta fazendo media ou é ignorante mesmo
Também fui ao Jalapão..... mas o que vi era para cada SW4 TINHA 10 PAJERO DAKAR.
Os caras aqui tem um king air de 40 milhões de reais. Diante disso uma Ram se torna o cortador de grama dos caras. O quadriciclo da fazenda 😅
Ei, o tiozao viajou ae, Jalapão só pajero dakar. Vi pouquissimas hillux.
Não dá pra CONFIAR em mais ninguém na INTERNET, MENTIRAS SOB MENTIRAS
Esse é garganta... Falastrão.
Eu tive uma SW4 e achava um puta SUV, quando eu fui trocar por outro um amigo me falou é serio que voce vai pegar outra carroça dessas?eu fiquei ofendido e falei carroça um carro desse nivel?
Gente quando eu comprei a x4 tmbm por indicação eu vi o lixo que era a SW4, como esse meu amigo falou, SW4 é carro pra fazendeiro que se contenta com aquilo e ponto.
O problema é que no campo eles tem linha especial de financiamento de até 15 anos a juros subsidiados para quem tem propriedades no campo, uma chacra já basta, é isso vc não sabia né… causa distorção no mercado .
A tendência é essa. O brasileiro está envelhecendo. Quando envelhecemos, paramos com essa. Peraltice adolescente de carro caro que quebra. As pessoas querem Toyota por esse motivo.
Não, é pq é robusta
@leonardod1846 foi exatamente o que eu disse. Leia de novo meu comentário. Ninguém quer ficar brincando de carro que quebra depois de uma certa idade e nível de amadurecimento.
Vende muito? Em que dimensão isso acontece???
sw4 e o famoso carro que a fabrica fez sabendo que e praticamente zero manutenção..
No Jalapão andam de L200 tbm
Imagine uma Land Rover na fazenda.... pegando barro e alagados....😂😂
Eu vejo o pessoal comprar sw4 pra usar na cidade
O crédito ao produtor rural é diferenciado também.
Tem muita gente que não tem fazenda, não é do campo, não faz parte do Agro e compra Hylux e SW4 para serem usadas como carros de passeio.
Devido o péssimo estado de conservação das estradas brasileiras no norte e nordeste do país, a Hylux é usada como carro de passeio e a SW4 como automóvel de luxo.