Dziękuję za pomoc w podjęciu decyzji dziś odebrałem 702x jak dla mnie prowadzi się super przesiadłem się z fazera 600 s1 to totalnie co innego i bardzo mi się to podoba Pozdrawiam :)
To się nazywa postęp. Jakość za cenę. Myślę że również nasze społeczeństwo zaczyna już dojrzewać do bardzie pragmatycznego podejścia do tematu wyboru motocykli i takie częste gadanie które słyszę przy okazji różnych filmów testujacyxh motocykle tego czy innego jutubera, że motocykle wybiera się sercem, że emocje itepe, to już coraz częściej zwykle puste gadanie z rzeczywistością niemajace wiele wspólnego. Ciekawie to wygląda jesli się spojrzy z perspektywy 10ciu czy 15tu lat, jak to wtedy wyglądało. Fajne sprzęty. Oba.
Świetny materiał. Mocno się zastanawiam nad zakupem 702. Mam dwa motocykle, ale co raz bardziej chodzi mi po głowie żeby je sprzedać i końcu kupić nowy nowy motocykl, a to Benelli raz, że mi się podoba a dwa, że ceną miażdży konkurencję.
Fajna forma. Przyjemnie oglądane. Pierwsze Benelli z kluczem hakowym w zestawie. ;-) Bardzo mi go brakuje w TRK502. Sympatia, moja, do Benelli trwa. A co dzwoni/wibruje??? Ponownie mocowanie cewek zapłonowych? Guma, filc... i po sprawie. Przy okazji można zdjąć bak, popatrzeć na nierdzewne śruby, zaprzyjaźnić się z maszyną 🙂
Mialem okazję widzieć ta maszynę na żywo, I robi dobre wrażenie. Fajna zwarta budowa , bo na zdjęciach wydawał się być większy. Też czekam na okazję zeby się przejechać
Dzisiaj miałem okazję testować 702X, zrobiłem 50km i jestem totalnie rozczarowany:( Przy 190cm wzrostu męczyłem się przy każdym pokonywanym kilometrze, siedzenie dzielone uniemożliwia mi zajęcie wygodnej pozycji, cały czas próbowałem się przesunąć do tyłu. Hamulce w X są tragiczne, szybka jest bezużyteczna (dużo za mała) a wibracje są cały czas, praktycznie przy każdych obrotach...jak nie na podnóżkach, to na kierownicy lub na siedzeniu. Musiałem zrezygnować ze swojego zamówienia, to nie jest motocykl dla mnie, niestety:( Cena w mojej opinii nie tłumaczy wszystkiego. Polecam każdemu jazdę testowa przez zakupem.
@@DominikNowak92 musisz się przejechać i sam stwierdzić czy Ci pasuje to czy to. Też mysle zeby Vstromem pojeździć, na razie testowałem Tenere i jest wyśmienita jak dla mnie, ale to inna klasa motocykla, wiadomo😎
Motor bardzo fajny z wyglądu, fajnie się składa w zakrętach, tylko Panowie zapomnieli dodać że na wolnych obrotach przy niskiej prędkości motocykl dość mocno szarpie prawdopodobnie ze względu na źle zestrojona mapę silnika wymuszona normą emisji spalin a i ma dużo chorób wieku dziecięcego, z którymi nie bardzo ktoś coś robi chociaż widzę pewne zmiany na lepsze w wersji 2024. Niestety importer w mojej opinii bardzo słaby a co za tym idzie drogi serwis i brak stałej stawki za serwis zależy gdzie robisz tak Cię "skasują" i nawet jak trafisz na mechanika z pasją to w przypadku reklamacji, usłyszysz że to budżetowy model i tak ma ( piszczące hamulce, wyciek płynu hamulcowego) tak można usłyszeć w niektórych serwisach i szkoda że importer też nic z tym nie robi korzystałem z dwóch serwisów i w obu przyjęcie motocykla bez potwierdzenia dla klienta " na gębę" w jednym na moją prośbę dostałem protokół przyjęcia do serwisu w pierwszym miejscu otrzymanie jakiej kolwiek informacji na piśmie czy też dokumentu nie było do przejścia. W sumie to do dziś nic od nich nie dostałem. Też słabo że importer nic z tym nie robi. Czas na rozpatrzenie reklamacji..... Nie ma w obu przypadkach nikt się ze mną nie skontaktował w ciągu 14 dni żeby chociaż powiedzieć co dalej. Podsumowując motor całkiem spoko ale coś nie tak z bazawaryjniscia bynajmniej '2023 a obsługa gwarancyjna bardzo słaba delikatnie mówiąc.
Mam trk702x i zgadzam się z przedmówcą w 100%. Pewne rzeczy - "bolączki" wieku dziecięcego można spokojnie naprawić samemu mając lekkie pojęcie o motocyklach. Kwestie wibracji, piszczących hamulców itp można spokojnie wyeliminować omijając bardzo kiepskie punkty serwisowe. Moim zdaniem kiedy lekko do inwestuje się ten motocykl okazuje się bardzo fajnym sprzętem za małe pieniądze a największą wadą jest podejście i brak profesjonalizmu serwisu. Pozdrawiam LwG
Kiedyś zastanawiałem się nad benelli ale przeszlo mi jak się przejechałem. Co prawda była to wersja 500 i dla mnie to była tragedia. Ani nie przyspieszał ani nie hamowal. Wyleczyłem się na szczęście i wybrałem suzuki. Wszędzie słyszę ze benelli tani ale czy to ma być wyznacznik? No nie wiem.
Myślałem że to kupię ale odpuszczę porównałem 702x z BMW 1200 Gs ADV z rocznika 2010 i powiem tak przepaść na korzyść BMW a podobna cena pomimo ze BMW ma 14 lat
Witam, mam dwa pytania: 1) Jak TRK wypada względem Moto Morini x-cape pod względem wykonania, zawieszenia, silnika itd. Bo to chyba największy konkurent obecnie na rynku. 2) Jak elastyczność tego pieca z prędkościami wysokimi i do jakich prędkości on się nie męczy??
Wykonanie - podobne, silnik - mocniejszy w TRK, zawieszenie - lepsze w Morini. Co do pieca w TRK to naprawdę nie ma do czego sie czepiać. Elastyka, moc, moment - wszystko w ramach oczywiście rozsądku jest jak trzeba.
Jak spisywał się kask S3 podczas jazdy na 702x ? Niedawno zamówiłem ten motocykl i szukam w miarę cichego integrala . Czy S3 jest ok. , czy szukać dalej ?
Uwaga do Was jest tylko taka żeby też o tym wspominać. Bo wszystko fajnie super rewelacja aż do pierwszej awarii. A dealerzy rozkładają ręce i mówią no nie ma części nic nie poradzimy, zadzwoń pan do Chin
@@motovoyagerpl właśnie że jest, warto poczytać na forach i w opiniach na stronie dealerów. jak kto uważa, niektóry osprzęt ma zamienniki ale jak padnie Wam coś z eletroniki to powodzenia. sam mam takie doswiadcznie, kazdy podejmuje decyzje i ponosi ryzyko, nie mowiac o kwestii odsprzedaży a wiemy że motocykle się zmienia co kilka lat
@@Limak65-n5d rozmawiałem z kilkoma dealerami Benelli, z jednym nawet w czwartek, ten czwartek. Nikt nie narzekał na brak dostępu do części. A przypadki są różne i różnie bywa. Natomiast fora internetowe są też kopalnią bzdur i domysłów, ale jak tam sobie Pan woli :)
To jeszcze raz. Wy podobnie jak inni dziennikarze unikacie jak ognia porownania TRK 702 z prawdziwa konkurencja.Nawijacie cos o sprzetach o 50 i wiecej tysiacach zl.Tymczasem prawdziwa konkurencja stoi nowa na otomoto(niech kazdy sprawdzi bo link yt nie pozwala wstawiac)za 38 500zl.I nazywa sie Suzuki DL650. I co wazne jest do kupienia od reki. Tymczasem ceny ktore podajecie za 702 nie ma i juz nie bedzie.Obecnie sa zbierane przedplaty;odbior ''wiosna 2024''- a ten rok pokazal jak jest u Benelli z terminowoscia. Nastepna sprawa;przedplaty sa zbierane a cena finalna jest nieznana!Komu nie bedzie odpowiadac kase zwroca,ale wciaz mamy 10% inflacje i trzeba sie spodziewac ze cena to nie bedzie 33 tys zl a 2-3tys wiecej. Jazda testowa to...smiech.Bylem w legnickim salonie Benelli i...dwie godziny jazdy testowej=200zl+ 2000zl kaucji! Dalej;samo porownanie DL650 vs TRK702 nawet na papierze nie wypada korzystnie dla tego ostatniego.DL jest mocniejszy(jeden km,ale zawsze)i kilkanascie kg lzejszy czyli osiagi ma lepsze.Ma do tego kontrole trakcji -dla nowicjuszy jak znalazl. Do tego DL650 przez lata produkcji zostal poznany na wylot a TRK702 nie.A juz 502 mimo ze jest generalnie udany cierpial na choroby wieku dzieciecego.Gwarancja Suzuki to tez 3 lata a nie 2 jak u Benelli. Reasumujac osobiscie wolalbym sprawdzone Suzuki a gdybym potrzebowal sprzet na gorsze drogi to Moto Morini X-Cape 650 ktory jest do wziecia nowy juz ...37tys zl a zawias tam to inna bajka.
No i wszystko prawda, co się pieklisz? A DL 650 porównywaliśmy z Moto Morini X-Cape w tym sezonie - jest film na kanale naszym. Co do kasy za jazde testową to zgłosimy to importerowi, bo to jakaś kpina jest... Natomiast co co cen motków, to w tej cenie, która podano, bedzie 250 sztuk motocykli, które importer kupil w tym roku i to ich dotyczy ten film. Co w przyszlym roku? Nie wiadomo...
@@motovoyagerpl Nie piekle sie tylko pisze jak jest.Akurat Trk702 duzo blizej do DLa niz X-Cape. A tamto porownanie czytalem(nie ogladalem)i wasze subiektywne odczucia ze X-Cape jest szybszy od DLa nijak sie maja do pomiarow o ktore w sieci nie trudno.W ogole wystrzegalbym subiektywizmu w dziedzinach ktore latwo zmierzyc.Zwlaszcza w sprzetach tak popularnych.
@@adamdubiel4243 jakby TRK 702 byl na początku sezonu, to byśmy porownali je oba z DLem. Nie mamy uprzedzeń. A co do przyspieszenia, to subiektywne odczucie trzech testerów - X-Cape wydaje się żwawszy. To wszystko.
Jeździłem 500 Szkoda Szkoda !! że jest brak testówek w salonach czekałem pojawił sie ale brak możliwości testowej ....dołożyłem i kupiłem Tuarega ....a bardzo mi sie podobał szkoda !!!
Importer to by się lepiej ogarnął i dostarczył wreszcie zamówione maszyny do klientów (wywiązując sie z umów- chociaż na to juz za późno bo nie taka była) którzy czekają np. jak ja od marca i już 8 razy dostali kolejne przesunięcie terminu zamiast dawać egzemplarze komuś do zabawy mogły pójść one do kogoś kto za nie zapłacił Bardzo niepoważne adekwatne do współczesnego świata i bezkarności korporacji A maszynki sobie rozrzucać jak dostarczą je tym którzy czekają czekają czekają i czekają i są zwodzeni. 😤
Szanowny Panie, rozumiemy rozgoryczenie klientów i staramy się zrobić wszystko aby zniwelować negatywne skutki związane z opóźnieniami produkcji, na które niestety nie mamy wpływu. Z tego powodu uruchomiliśmy promocję, w której wszyscy, którzy zamówili i zarejestrowali, bądź zarejestrują motocykle do końca 2023r otrzymają komplet kufrów aluminiowych o wartości kilku tysięcy złotych. W kwestii rozdysponowywania dostaw - wszystkie egzemplarze, które przypływają do nas są rozdysponowywane do sieci dealerskiej. Wyjątkiem są dwa egzemplarze prasowe, które służą promocji modeli i produkcji materiałów prasowych.
Cena czyni cuda, jak by ten TRK był droższy to wolał bym Versys-a czy v-storma. Pamiętajcie że tam czuć tani plastik ale jest 10 tys. Tańszy od konkurencji 😂😂😂
Motocykl fajny za dobrą kasę. Ale uzasadnianie ceną wszystkiego trochę średnie. Jeśli wprowadza się dużo poprawek to cena dogoni kwoty jaką musimy wydać na inny, droższy motocykl. Spalanie też nie najniższe. Pewnie sam bym go zakupił gdybym nie jeździł innym moto.
Cena cena cena. Wszyscy chwalą że cena dobra. Tymczasem motocyklem robi się kupę kilometrów i czasem warto jest dopłacić więcej żeby czuć komfort podróżowania. Miałem trk 502. Był dobry i tani. Ale też miał wibracje po dwóch latach rdzewial. Był bardzo ciężki i słabo wyważony. Zawsze sobie powtarzałem że tani. Ale jak przyszło pokonać wiele kilometrów nie byłem już tak zadowolony z małej ceny. Teraz gdy miał wejść 702 poważnie się zastanawiałem nad zakupem ale stwierdziłem że nie ma co się spieszyć i poczekać na opinie. No i tak sobie oglądam i już wiem że dobrze zrobiłem że przepłaciłem ale mam komfort podróżowania i zero problemów. Żadnych drgań ani wibracji. Dziennikarze to jednak słabi recenzencji.
Dziękujemy za dobre słowo ❤️. Otóż tak, jeśli miałbym oceniać motocykle pod swoim kątem, tak jak osobiście uważam, co dla mnie jest dobre, to nie oglądalibyście moich recenzji, bo byłyby bardzo krytyczne i mocno subiektywne. Testując motocykle zawsze wchodzę w skórę potencjalnego klienta danego motocykla i rozważam zakup pod jego nie, swoim kątem. Twój emocjonalny komentarz, jest tylko osobistym zdaniem, nie mającym nic wspólnego z recenzją, nawet jesli wydaje Ci się inaczej. Nikomu w niczym by nie pomógł. Pozdrawiam serdecznie - Brzoza
@@arcziv96 gdy kupiłem trk wydawał mi się idealny. Ładny jak na moje uwczesne potrzeby dobrze przyspieszał. Był wygodnym i oszczędnym motocyklem. Zawieszenie też było ok. Ale wszystko się kończy i po 24 tysiącach się skończyła przygoda. Trochę go doposazylem. Potem przesiadłem się na imperiale i tak sobie pyrkalem nim przez dwa lata wkoło komina bo to jest do tego ten sprzęt. No i pojawiły się pogłoski o 702. Niestety nie wiadomo było kiedy będzie i co to za silnik. Niby bzdet ale obawiałem się trochę tej nowości od benelli. Więc padł wybór na dl650. Udało mi się go kupić nowego w dobrej cenie. No i teraz plusy. Przedewszytkim nie jest taki toporny jak trk 502. Chodzi o przepychanie o manewry przy niskich predkosciach. Nie wali się jak trk przy mocnych skretach powodując niesamowity komfort i pewność podczas jazdy. Prowadzi się pewnie niczym rower. Jest niższy i zawieszenia komfortowo wybiera nierówności. Wjeżdżam nim wszędzie tam gdzie trk się bałem wjechać. No i silnik. Dla mnie petarda. Ma to kopyto.. W zakrętach suziki o wiele lepiej się wchodzi niż trk. Wreszcie czuje ze ten motocykl mnie nie zawiedzie w zakręcie i naprawdę nisko się można nim złożyć czując przy tym komfort psychiczny. Ochrona przed wiatrem z deflektorem na szybie podobna do trk. Jakość wykonania i spasowanie o wiele lepsza niż w trk. Nie żałuję ani złotówki na ten motocykl. Wiem że silnik ma sprawdzony i dlugowieczny. Różnica raptem piecu tysięcy mówimy o 702x, ale warto dopłacić i czuć się pewnie na suzuki. Takie są moje odczucia z porównania z 502 z suzuki.
Chińczycy na promocję swoich jeżdzideł dają olbrzymie pieniądze, dlatego poważne pisma motocyklowe i znani blogerzy masowo robią super pozytywne recenzje. Ja nie wierzę w ani jedno słowo tych SPONSOROWANYCH pseudo recenzji.
Napisał to chłop który nawet nie miał tego moto pod dupskiem ale już wie, że jest chujowy bo chinski? Nie, nie jest chinski. Jest składany w Chinach. Tak samo jak inne motocykle. I tak samo jak kilka modeli od grupy volkswagen 😉 więc może lepiej milczeć jak się nie zna tematu? 😊
A dlaczego nie ma centralnej stopki w modelu bez x wy" motocykliści" i nie wspominacie o tym jak ten kawałek metalu jest potrzebny,w żadnej recenzji nie wspominacie o tym jak centralna stopka ułatwia życie...
Nie mam w zadnym swoim motocyklu, a jak mam, to wywalam to malo potrzebne, ciezkie, skaczace w terenie żelastwo... Każdy jest inny. Nie wymagaj by na świat patrzeć Twoimi oczami - Brzoza 🫣
@@motovoyagerpl przecież trk to nie jest terenowy motocykl, miałem centralne stopki żadna nie latała, widzisz mam kontakty z motocyklistami i wszyscy mówią jak jeden mąż centralna jest praktyczna no ale cóż, u ciebie zapewne chleb żytni ma więcej w sobie chleba niż u mnie.
@@motovoyagerpl Powtarzam, odniosłem się do motocykla, który nie jest motocyklem terenowym to tyle, na marginesie prawko A mam od 1982 roku, a zalety centralnej które znam to smarowanie łańcucha bez przetaczania, parkowanie motocykla w niedużym garażu kupujesz mały wózek pod centralną stopkę przestawiasz motocykl jak chcesz no jasne można tam umieścić tylne koło ale przy centralnej jest o niebo wygodniej , a robienie drobnych napraw wymiana klocków tarcz co mam kupować podnośniki warsztatowe ? jak ten kawałek metalu załatwia sprawę, wreszcie zimowanie motocykla nie wymaga okresowego przetaczania go chodzi o opony. Uważam ,że ona powinna być w każdym motocyklu dlatego do was napisałem bo macie kontakt z dystrybutorami czy nawet producentami no ale co to da skoro kolega motocyklista uważa ,że jemu to niepotrzebne. Tak jak w skuterach niepotrzebna jest kopka, a już mi dwa razy pomogła."Nie wymagaj by na świat patrzeć Twoimi oczami "🙃 Odpowiedz
Dziękuję za pomoc w podjęciu decyzji dziś odebrałem 702x jak dla mnie prowadzi się super przesiadłem się z fazera 600 s1 to totalnie co innego i bardzo mi się to podoba
Pozdrawiam :)
Super sprzęt czekam aż będzie dostępny na jazdę testową żeby się przekonać czy poza wyglądem będzie mi pasować :)
Test bogaty w użyteczne informacje
To się nazywa postęp. Jakość za cenę. Myślę że również nasze społeczeństwo zaczyna już dojrzewać do bardzie pragmatycznego podejścia do tematu wyboru motocykli i takie częste gadanie które słyszę przy okazji różnych filmów testujacyxh motocykle tego czy innego jutubera, że motocykle wybiera się sercem, że emocje itepe, to już coraz częściej zwykle puste gadanie z rzeczywistością niemajace wiele wspólnego. Ciekawie to wygląda jesli się spojrzy z perspektywy 10ciu czy 15tu lat, jak to wtedy wyglądało. Fajne sprzęty. Oba.
Świetny materiał. Mocno się zastanawiam nad zakupem 702. Mam dwa motocykle, ale co raz bardziej chodzi mi po głowie żeby je sprzedać i końcu kupić nowy nowy motocykl, a to Benelli raz, że mi się podoba a dwa, że ceną miażdży konkurencję.
Dzięki za opinie o ugięciu kolan przy Twoim wzroście ! To jest naprawdę bardzo pomocne dla wysokich motocyklistów.
Fajna forma. Przyjemnie oglądane.
Pierwsze Benelli z kluczem hakowym w zestawie. ;-) Bardzo mi go brakuje w TRK502. Sympatia, moja, do Benelli trwa. A co dzwoni/wibruje??? Ponownie mocowanie cewek zapłonowych? Guma, filc... i po sprawie. Przy okazji można zdjąć bak, popatrzeć na nierdzewne śruby, zaprzyjaźnić się z maszyną 🙂
Mialem okazję widzieć ta maszynę na żywo, I robi dobre wrażenie. Fajna zwarta budowa , bo na zdjęciach wydawał się być większy. Też czekam na okazję zeby się przejechać
Czy taki Benek był by dobry na pierwsze moto?
Byłby, da radę.
A ja jestem ciekaw wygody dla plecaka bo w 502 było siedzenie bardziej na płasko a tu dość mocno pochylone
Dzisiaj miałem okazję testować 702X, zrobiłem 50km i jestem totalnie rozczarowany:( Przy 190cm wzrostu męczyłem się przy każdym pokonywanym kilometrze, siedzenie dzielone uniemożliwia mi zajęcie wygodnej pozycji, cały czas próbowałem się przesunąć do tyłu. Hamulce w X są tragiczne, szybka jest bezużyteczna (dużo za mała) a wibracje są cały czas, praktycznie przy każdych obrotach...jak nie na podnóżkach, to na kierownicy lub na siedzeniu. Musiałem zrezygnować ze swojego zamówienia, to nie jest motocykl dla mnie, niestety:( Cena w mojej opinii nie tłumaczy wszystkiego. Polecam każdemu jazdę testowa przez zakupem.
Cześć. Czy mógłbyś odstąpić rezerwacje? Pozdrawiam
@@DominikNowak92 Hej. Już za późno, wskoczył ktoś z listy rezerwowej:) Normalnie jak zapisy na Poloneza 🤣
Nieźle; D swoją droga też mam 192cm. Zastanawiam sie czy jednak nie isc w vstroma...
@@DominikNowak92 musisz się przejechać i sam stwierdzić czy Ci pasuje to czy to. Też mysle zeby Vstromem pojeździć, na razie testowałem Tenere i jest wyśmienita jak dla mnie, ale to inna klasa motocykla, wiadomo😎
@@paweldrewniak19spróbuj jeszcze X-Cape 😉
Wasze błędy? 32:00
Zabrzmiało jakbyście żałowali jazdy tymi motocyklami! 😊 Fajny merytoryczny materiał.
Motor bardzo fajny z wyglądu, fajnie się składa w zakrętach, tylko Panowie zapomnieli dodać że na wolnych obrotach przy niskiej prędkości motocykl dość mocno szarpie prawdopodobnie ze względu na źle zestrojona mapę silnika wymuszona normą emisji spalin a i ma dużo chorób wieku dziecięcego, z którymi nie bardzo ktoś coś robi chociaż widzę pewne zmiany na lepsze w wersji 2024. Niestety importer w mojej opinii bardzo słaby a co za tym idzie drogi serwis i brak stałej stawki za serwis zależy gdzie robisz tak Cię "skasują" i nawet jak trafisz na mechanika z pasją to w przypadku reklamacji, usłyszysz że to budżetowy model i tak ma ( piszczące hamulce, wyciek płynu hamulcowego) tak można usłyszeć w niektórych serwisach i szkoda że importer też nic z tym nie robi korzystałem z dwóch serwisów i w obu przyjęcie motocykla bez potwierdzenia dla klienta " na gębę" w jednym na moją prośbę dostałem protokół przyjęcia do serwisu w pierwszym miejscu otrzymanie jakiej kolwiek informacji na piśmie czy też dokumentu nie było do przejścia. W sumie to do dziś nic od nich nie dostałem. Też słabo że importer nic z tym nie robi. Czas na rozpatrzenie reklamacji..... Nie ma w obu przypadkach nikt się ze mną nie skontaktował w ciągu 14 dni żeby chociaż powiedzieć co dalej. Podsumowując motor całkiem spoko ale coś nie tak z bazawaryjniscia bynajmniej '2023 a obsługa gwarancyjna bardzo słaba delikatnie mówiąc.
Mam trk702x i zgadzam się z przedmówcą w 100%.
Pewne rzeczy - "bolączki" wieku dziecięcego można spokojnie naprawić samemu mając lekkie pojęcie o motocyklach. Kwestie wibracji, piszczących hamulców itp można spokojnie wyeliminować omijając bardzo kiepskie punkty serwisowe.
Moim zdaniem kiedy lekko do inwestuje się ten motocykl okazuje się bardzo fajnym sprzętem za małe pieniądze a największą wadą jest podejście i brak profesjonalizmu serwisu. Pozdrawiam LwG
Oceniając wszystkie za i przeciw zdecydowałem się jednak na zakup DL 650XT,który jest dla mnie ponadprzeciętnie trwały i niezawodny.
DL 650 JEST MADE IN JAPAN
@@mateuszjanc4185dokładnie!
Kiedyś zastanawiałem się nad benelli ale przeszlo mi jak się przejechałem. Co prawda była to wersja 500 i dla mnie to była tragedia. Ani nie przyspieszał ani nie hamowal. Wyleczyłem się na szczęście i wybrałem suzuki. Wszędzie słyszę ze benelli tani ale czy to ma być wyznacznik? No nie wiem.
how tall is the driver of trk 702x?
190
@@motovoyagerpl thanks !!
Ile czasu potrzebuje te benelli na 0-100 ? Nigdzie nie mogę znaleźć info. Dzięki
Nie wiem 😄 - Brzoza
fajna obiektywna recenzja
Myślałem że to kupię ale odpuszczę porównałem 702x z BMW 1200 Gs ADV z rocznika 2010 i powiem tak przepaść na korzyść BMW a podobna cena pomimo ze BMW ma 14 lat
Witam, mam dwa pytania: 1) Jak TRK wypada względem Moto Morini x-cape pod względem wykonania, zawieszenia, silnika itd. Bo to chyba największy konkurent obecnie na rynku. 2) Jak elastyczność tego pieca z prędkościami wysokimi i do jakich prędkości on się nie męczy??
Wykonanie - podobne, silnik - mocniejszy w TRK, zawieszenie - lepsze w Morini.
Co do pieca w TRK to naprawdę nie ma do czego sie czepiać. Elastyka, moc, moment - wszystko w ramach oczywiście rozsądku jest jak trzeba.
@@motovoyagerpl a gdzie wygodniej przy wzroście 190? x-cape 650 czy trk 702x?
@@arcziv96 x-cape
Czy wyświetlacz pokazuje temperaturę otoczenia ?
z tego co pamiętam, to nie...
Jakie to ma v-max i przyspieszenie do 100?
V- max z kuframi i całym wyposażeniem według fabrycznego GPS 150 licznikowo 180
Jak spisywał się kask S3 podczas jazdy na 702x ? Niedawno zamówiłem ten motocykl i szukam w miarę cichego integrala . Czy S3 jest ok. , czy szukać dalej ?
Mamy film cały poświęcony S3. Mi pasuje ten kask, także na TRK 702 było ok, ale w trasie jechałem w zatyczkach.
W sobotę 23 marca odbieram nowego z salonu.
jak się lata ?
Fajne moto. Ale dla mnie wygrywa Moto Morini X-Cape
benelli ma od tego roku problem w postaci Voge ktore ma bezposrednich konkurentow w klasie 500 i 700
Panowie spokojnie z tą ceną, bez przesady...
ile to to pali?
Mówimy na filmie o tym. Z tego co pamiętam 5.2 nam wyszło średnio?
@@motovoyagerpl Dzięki, Oglądnąłem cały film. Spalanie to nie najważniejszy parametr, może dla tego mi umkną.
Ok. A jak wygląda kwestia serwisowania i części do tego Moto? Kupić można a później mecz się człowieku i czekaj
Dzwoń do dealerów Benelli, przecież my części do nich nie zamawiamy...
Uwaga do Was jest tylko taka żeby też o tym wspominać. Bo wszystko fajnie super rewelacja aż do pierwszej awarii. A dealerzy rozkładają ręce i mówią no nie ma części nic nie poradzimy, zadzwoń pan do Chin
@@Limak65-n5d tak nie jest.
@@motovoyagerpl właśnie że jest, warto poczytać na forach i w opiniach na stronie dealerów. jak kto uważa, niektóry osprzęt ma zamienniki ale jak padnie Wam coś z eletroniki to powodzenia. sam mam takie doswiadcznie, kazdy podejmuje decyzje i ponosi ryzyko, nie mowiac o kwestii odsprzedaży a wiemy że motocykle się zmienia co kilka lat
@@Limak65-n5d rozmawiałem z kilkoma dealerami Benelli, z jednym nawet w czwartek, ten czwartek. Nikt nie narzekał na brak dostępu do części. A przypadki są różne i różnie bywa. Natomiast fora internetowe są też kopalnią bzdur i domysłów, ale jak tam sobie Pan woli :)
To jeszcze raz.
Wy podobnie jak inni dziennikarze unikacie jak ognia porownania TRK 702 z prawdziwa konkurencja.Nawijacie cos o sprzetach o 50 i wiecej tysiacach zl.Tymczasem prawdziwa konkurencja stoi nowa na otomoto(niech kazdy sprawdzi bo link yt nie pozwala wstawiac)za 38 500zl.I nazywa sie Suzuki DL650.
I co wazne jest do kupienia od reki.
Tymczasem ceny ktore podajecie za 702 nie ma i juz nie bedzie.Obecnie sa zbierane przedplaty;odbior ''wiosna 2024''- a ten rok pokazal jak jest u Benelli z terminowoscia.
Nastepna sprawa;przedplaty sa zbierane a cena finalna jest nieznana!Komu nie bedzie odpowiadac kase zwroca,ale wciaz mamy 10% inflacje i trzeba sie spodziewac ze cena to nie bedzie 33 tys zl a 2-3tys wiecej.
Jazda testowa to...smiech.Bylem w legnickim salonie Benelli i...dwie godziny jazdy testowej=200zl+ 2000zl kaucji!
Dalej;samo porownanie DL650 vs TRK702 nawet na papierze nie wypada korzystnie dla tego ostatniego.DL jest mocniejszy(jeden km,ale zawsze)i kilkanascie kg lzejszy czyli osiagi ma lepsze.Ma do tego kontrole trakcji -dla nowicjuszy jak znalazl.
Do tego DL650 przez lata produkcji zostal poznany na wylot a TRK702 nie.A juz 502 mimo ze jest generalnie udany cierpial na choroby wieku dzieciecego.Gwarancja Suzuki to tez 3 lata a nie 2 jak u Benelli.
Reasumujac osobiscie wolalbym sprawdzone Suzuki a gdybym potrzebowal sprzet na gorsze drogi to Moto Morini X-Cape 650 ktory jest do wziecia nowy juz ...37tys zl a zawias tam to inna bajka.
No i wszystko prawda, co się pieklisz? A DL 650 porównywaliśmy z Moto Morini X-Cape w tym sezonie - jest film na kanale naszym. Co do kasy za jazde testową to zgłosimy to importerowi, bo to jakaś kpina jest... Natomiast co co cen motków, to w tej cenie, która podano, bedzie 250 sztuk motocykli, które importer kupil w tym roku i to ich dotyczy ten film. Co w przyszlym roku? Nie wiadomo...
@@motovoyagerpl Nie piekle sie tylko pisze jak jest.Akurat Trk702 duzo blizej do DLa niz X-Cape.
A tamto porownanie czytalem(nie ogladalem)i wasze subiektywne odczucia ze X-Cape jest szybszy od DLa nijak sie maja do pomiarow o ktore w sieci nie trudno.W ogole wystrzegalbym subiektywizmu w dziedzinach ktore latwo zmierzyc.Zwlaszcza w sprzetach tak popularnych.
@@adamdubiel4243 jakby TRK 702 byl na początku sezonu, to byśmy porownali je oba z DLem. Nie mamy uprzedzeń. A co do przyspieszenia, to subiektywne odczucie trzech testerów - X-Cape wydaje się żwawszy. To wszystko.
@@adamdubiel4243 obiektywnie trk702 jest większy niż dl650, a także wygodniejszy w dalszej podróży.
@@wojas25 W dalszej?Pokaz stan licznika:)
Najlepszy stosunek ceny do jakosci to CF Moto. On ma tez ten sam silnik co Benelli - od Kawasaki. Oba sa godne.
Silnik od KTMa.
Powiedzcie proszę jak to wygląda przy jeździe autostradowej bo słyszałem że nadmiernie się "grzeje" ?
Nie grzeje się, nie zauważyliśmy tego. Grzeje to sie Multistrada 950 😉
Jako 33 latek potwierdzam. Jestem luźny i nie trzymam :) Pozdro!
Konrad i tak pójdzie do salonu Suzuki😉
Nie jest to wykluczone... 😉
@@motovoyagerpl dostanie rabat wpłaci 300 a resztę w kredyt🤷
Przynajmniej nie wtopi.
Ze względu na datę widać, że nie wtopił.
Gratki.
Jeździłem 500 Szkoda Szkoda !! że jest brak testówek w salonach czekałem pojawił sie ale brak możliwości testowej ....dołożyłem i kupiłem Tuarega ....a bardzo mi sie podobał szkoda !!!
Nie ma czego żałować
Importer to by się lepiej ogarnął i dostarczył wreszcie zamówione maszyny do klientów (wywiązując sie z umów- chociaż na to juz za późno bo nie taka była) którzy czekają np. jak ja od marca i już 8 razy dostali kolejne przesunięcie terminu
zamiast dawać egzemplarze komuś do zabawy mogły pójść one do kogoś kto za nie zapłacił
Bardzo niepoważne adekwatne do współczesnego świata i bezkarności korporacji
A maszynki sobie rozrzucać jak dostarczą je tym którzy czekają czekają czekają i czekają i są zwodzeni. 😤
Szanowny Panie, rozumiemy rozgoryczenie klientów i staramy się zrobić wszystko aby zniwelować negatywne skutki związane z opóźnieniami produkcji, na które niestety nie mamy wpływu. Z tego powodu uruchomiliśmy promocję, w której wszyscy, którzy zamówili i zarejestrowali, bądź zarejestrują motocykle do końca 2023r otrzymają komplet kufrów aluminiowych o wartości kilku tysięcy złotych. W kwestii rozdysponowywania dostaw - wszystkie egzemplarze, które przypływają do nas są rozdysponowywane do sieci dealerskiej. Wyjątkiem są dwa egzemplarze prasowe, które służą promocji modeli i produkcji materiałów prasowych.
To teraz czas na trk 800 ??? 🤨😏
Swoją drogą wydaje mi się, że CF Moto 800MT jest dużo lepsze
Jest dużo lepsze ale i 17 tysięcy droższe.
Koła X'a nie są bezdętkowe, bezdętkowe są jedynie opony.
Cena czyni cuda, jak by ten TRK był droższy to wolał bym Versys-a czy v-storma. Pamiętajcie że tam czuć tani plastik ale jest 10 tys. Tańszy od konkurencji 😂😂😂
No właśnie taniego plastiku nie czuć 😉
To chyba słabo widzisz 😂
@@leszekadi to w końcu czuć czy widać?
Zaboli za 2 lata.
Kasa w błoto
Ooo szybcy jestescie.Nieprzychylny komentarz godzine temu i juz usuniety.Adios.
TH-cam usuwa z automatu wulgarne komentarze. Nic nie usuwaliśmy. Ale adios
@@motovoyagerpl Żadnych wulgarności nie było. Podajecie w filmie pewne nieścisłości które prostowalem odpowiednimi linkami.
@@adamdubiel4243 no i masz odpowiedź. Linków youtube nie pozwala umieszczać w komentarzach i takie z automatu usuwa. Także tego...
@@motovoyagerpl super lijepo izgleda motocikl
Motocykl fajny za dobrą kasę. Ale uzasadnianie ceną wszystkiego trochę średnie. Jeśli wprowadza się dużo poprawek to cena dogoni kwoty jaką musimy wydać na inny, droższy motocykl.
Spalanie też nie najniższe. Pewnie sam bym go zakupił gdybym nie jeździł innym moto.
Chińczycy co raz lepiej tworzą motocykle. Szanuję.
Przy Yamaha Tracer nie było czuć mocy 75KM i wadze 196kg teraz przy 70KM i 235kg czuć moc....😂😂😂Ach ta dziennikarska ułańska dusza.
Taaaak? A kiedy to mówiliśmy o braku mocy w Tracerze, bo jakoś sobie nie przypominamy...
Już teraz oglądam hahhha
Cena cena cena. Wszyscy chwalą że cena dobra. Tymczasem motocyklem robi się kupę kilometrów i czasem warto jest dopłacić więcej żeby czuć komfort podróżowania. Miałem trk 502. Był dobry i tani. Ale też miał wibracje po dwóch latach rdzewial. Był bardzo ciężki i słabo wyważony. Zawsze sobie powtarzałem że tani. Ale jak przyszło pokonać wiele kilometrów nie byłem już tak zadowolony z małej ceny. Teraz gdy miał wejść 702 poważnie się zastanawiałem nad zakupem ale stwierdziłem że nie ma co się spieszyć i poczekać na opinie. No i tak sobie oglądam i już wiem że dobrze zrobiłem że przepłaciłem ale mam komfort podróżowania i zero problemów. Żadnych drgań ani wibracji. Dziennikarze to jednak słabi recenzencji.
Dziękujemy za dobre słowo ❤️. Otóż tak, jeśli miałbym oceniać motocykle pod swoim kątem, tak jak osobiście uważam, co dla mnie jest dobre, to nie oglądalibyście moich recenzji, bo byłyby bardzo krytyczne i mocno subiektywne. Testując motocykle zawsze wchodzę w skórę potencjalnego klienta danego motocykla i rozważam zakup pod jego nie, swoim kątem. Twój emocjonalny komentarz, jest tylko osobistym zdaniem, nie mającym nic wspólnego z recenzją, nawet jesli wydaje Ci się inaczej. Nikomu w niczym by nie pomógł. Pozdrawiam serdecznie - Brzoza
A co niby kupiles?
Suzuki vstrom 650.
@@palmall22 i jak wrazenia jakbys mial go poroenac do trk?
@@arcziv96 gdy kupiłem trk wydawał mi się idealny. Ładny jak na moje uwczesne potrzeby dobrze przyspieszał. Był wygodnym i oszczędnym motocyklem. Zawieszenie też było ok. Ale wszystko się kończy i po 24 tysiącach się skończyła przygoda. Trochę go doposazylem. Potem przesiadłem się na imperiale i tak sobie pyrkalem nim przez dwa lata wkoło komina bo to jest do tego ten sprzęt. No i pojawiły się pogłoski o 702. Niestety nie wiadomo było kiedy będzie i co to za silnik. Niby bzdet ale obawiałem się trochę tej nowości od benelli. Więc padł wybór na dl650. Udało mi się go kupić nowego w dobrej cenie. No i teraz plusy. Przedewszytkim nie jest taki toporny jak trk 502. Chodzi o przepychanie o manewry przy niskich predkosciach. Nie wali się jak trk przy mocnych skretach powodując niesamowity komfort i pewność podczas jazdy. Prowadzi się pewnie niczym rower. Jest niższy i zawieszenia komfortowo wybiera nierówności. Wjeżdżam nim wszędzie tam gdzie trk się bałem wjechać. No i silnik. Dla mnie petarda. Ma to kopyto.. W zakrętach suziki o wiele lepiej się wchodzi niż trk. Wreszcie czuje ze ten motocykl mnie nie zawiedzie w zakręcie i naprawdę nisko się można nim złożyć czując przy tym komfort psychiczny. Ochrona przed wiatrem z deflektorem na szybie podobna do trk. Jakość wykonania i spasowanie o wiele lepsza niż w trk. Nie żałuję ani złotówki na ten motocykl. Wiem że silnik ma sprawdzony i dlugowieczny. Różnica raptem piecu tysięcy mówimy o 702x, ale warto dopłacić i czuć się pewnie na suzuki. Takie są moje odczucia z porównania z 502 z suzuki.
Jezu kolczasty!!!! Jak mozna pozbyc sie rzeczy ktorych nam brakuje????
skok zawiechy w X prawie jak w cbf600..cyrk
Chińczycy na promocję swoich jeżdzideł dają olbrzymie pieniądze, dlatego poważne pisma motocyklowe i znani blogerzy masowo robią super pozytywne recenzje. Ja nie wierzę w ani jedno słowo tych SPONSOROWANYCH pseudo recenzji.
Czy ta recenzja wg Ciebie jest pseudo?
Brakuje najbardziej quickshiftera to jest rzecz za która jestem w stanie dopłacić duuuuzo
Chińskie motocykle mają same wady i jeden PLUS - na akumulatorze.😂
Napisał to chłop który nawet nie miał tego moto pod dupskiem ale już wie, że jest chujowy bo chinski? Nie, nie jest chinski. Jest składany w Chinach. Tak samo jak inne motocykle. I tak samo jak kilka modeli od grupy volkswagen 😉 więc może lepiej milczeć jak się nie zna tematu? 😊
A dlaczego nie ma centralnej stopki w modelu bez x wy" motocykliści" i nie wspominacie o tym jak ten kawałek metalu jest potrzebny,w żadnej recenzji nie wspominacie o tym jak centralna stopka ułatwia życie...
Nie mam w zadnym swoim motocyklu, a jak mam, to wywalam to malo potrzebne, ciezkie, skaczace w terenie żelastwo... Każdy jest inny. Nie wymagaj by na świat patrzeć Twoimi oczami - Brzoza 🫣
A nie ma w zwyklym przez mniejszy prześwit, ktory stopka by jeszcze ograniczała, także w zakrętach.
@@motovoyagerpl przecież trk to nie jest terenowy motocykl, miałem centralne stopki żadna nie latała, widzisz mam kontakty z motocyklistami i wszyscy mówią jak jeden mąż centralna jest praktyczna no ale cóż, u ciebie zapewne chleb żytni ma więcej w sobie chleba niż u mnie.
@@cris412 widocznie nie jeździsz motocyklami adv w terenie. Ja jeżdżę i stopka tylko przeszkadza 🙃
@@motovoyagerpl Powtarzam, odniosłem się do motocykla, który nie jest motocyklem terenowym to tyle, na marginesie prawko A mam od 1982 roku, a zalety centralnej które znam to smarowanie łańcucha bez przetaczania, parkowanie motocykla w niedużym garażu kupujesz mały wózek pod centralną stopkę przestawiasz motocykl jak chcesz no jasne można tam umieścić tylne koło ale przy centralnej jest o niebo wygodniej , a robienie drobnych napraw wymiana klocków tarcz co mam kupować podnośniki warsztatowe ? jak ten kawałek metalu załatwia sprawę, wreszcie zimowanie motocykla nie wymaga okresowego przetaczania go chodzi o opony. Uważam ,że ona powinna być w każdym motocyklu dlatego do was napisałem bo macie kontakt z dystrybutorami czy nawet producentami no ale co to da skoro kolega motocyklista uważa ,że jemu to niepotrzebne. Tak jak w skuterach niepotrzebna jest kopka, a już mi dwa razy pomogła."Nie wymagaj by na świat patrzeć Twoimi oczami "🙃
Odpowiedz
Taka zrzynka z multistrady że oczy bolą😂