Pracowałem w FSO, poznaję dwójkę, dziewiątkę, spawalnię, tor testowy na przeciwko fabryki (za szkołą FSO) chyba OBR na Międzynarodowej i ASO na Towarowej.
Polonez jak i Fiat nigdy nie były nasze, Cinquecento było polskie bo chyba tylko w Polsce był produkowany w sensie w fabryce a nie że składamy jak inne
Pamietam Poldka (dokladnie w takiej budzie jak na filmie, ale z silnikiem Forda 2.0 105KM) jak przyjechal na gielde samochodową pod koniec komuny. Zebral sie przy nim taki tłum gapiów jakby tam kawe na sprzedaz rzucili :)
I teraz jest powybijane szyb kupę i stoi to wszystko nie zagospodarowane. Tak nas załatwili od 89 roku wszystkie rządy powoli sprzedawały polskie i cały nasz dobytek.
A teraz powstanie miasteczko bloków sklepów i h.j wie czego jeszcze jak jakieś getto 😕. Maszyny sprzedane już nie pisząc komu bo zaraz onucą będziesz które do dziś tłuką blachę.
FSO to w zasadzie była do końca istnienia manufaktura która już od początku nie miała dobrego startu robiąc auto drogie I niedostępne czyli Warszawę podczas gdy ludzie byli biedni dopiero w 1957 może tam w 56 pomyśleli i zrobili syrenę która miała być dostępna ale była awaryjna i powolna. O ile auta prze pierwsze 10 lat swojej produkcji były dobre to potem były coraz bardziej przestarzałe i bezkonkurencyjne w porównaniu do zachodu maszyny się zużywały co sprawiało że jakość tych aut z roku na rok była coraz gorsza. Polonez mr78 był znośny ale te późniejsze niż mr78 były już bardziej chujeowe modernizację polegając na zubożeniu auta itd. Nie oszukujmy się polonez już jak wchodził nie był nowoczesnym autem bo był to fiat 125p czyli konstrukcja z lat 60 tylko że z nowym nadwoziem i inną nazwą bo polski to on jest tylko z nazwy nawet projekt nadwozia nie był polski tylko włoski. Modernizację na zubożaniu auta przykład? Fiat 125P miał na początku hydrauliczne sprzęgło je też wyjebali i przestawili się na starszą i gorszą linkę. Super modernizacja wogule caro to była masakra występująca wyłącznie z powodu biedy w Polsce po zmianie ustroju czyli wyjście z obsranego PRL. Resory z tyłu ohv z lat 60 nadwozie z lat 70 że wsadzonymi na odwal byle sztuka nowymi zderzakami i światłami. Coś co kupowano tylko że względu na to że było tanie bo nikt normalny mając pieniądze na dobry nowoczesny ekonomiczny komfortowy i lepszy jakościowo zachodni samochód nie kupował tego gówna. Wiesz jak patrzysz na skodę która też była marka socjalistyczna. O tam to się działo marka z tradycjami dużym zapleczem i nowoczesną własną gamą modelową nie polegającą na kupieniu licencji i dumnego pchania jej gdzie się da pod inną nazwą skody były nowoczesne ergonomiczne bezawaryjne itd nawet potrafili stworzyć coś tak dobrego jak Skoda Favorit i to jeszcze za czasów rozjebanwgo już socjalizmu. Dało się? Dało się. A co miało do zaprezentowania FSO podczas skody favorit? Fiata z zawieszeniem i silnikami z lat 60 z nadwoziem z lat 70 który nazywał się polonez. To tylko pokazuje jak bardzo w dupie było FSO w porównaniu do skody a zwłaszcza jakiś zachodnich marek jak np peugeot czy volkswagen.
Wprowadzenie Poloneza jako nowego modelu po nieudanym 125p to jakaś kpina.To mogło teoretycznie wypalić tylko w PRL.Ostatecznie wiemy jak się skończyła ta nieśmieszna historia
Dokładnie! Zrobienie dużego fiata z nowym nadwoziem mogło wystąpić tylko w komunistycznej Polsce to sprawiło że cała konstrukcja była przestarzała poza nadwoziem
O ile do dużego fiata mam trochę szacunku bo na początku czyli końce lat 60 i początki 70 faktycznie miał sens ale potem modernizację zaczęły być bezużyteczne np. Zmienienie listwy z chromowej na plastikową. W latach 80 był już przestarzały a zastąpić miał go wars ale nic nie wyszło
Ehh, wyroby samochodopodobne, jedynie pierwsze egzemplarze i przejściówki poloneza byly ładne i na tym plusy sie kończą, zaraz znajdą sie tacy którzy powiedzą że przynajmniej coś mieliśmy, albo że nie było nic lepszego. Golf mk1 z lat 70 był bardziej zaawansowany niż najnowszy polonez caro+
Pracowałem w FSO, poznaję dwójkę, dziewiątkę, spawalnię, tor testowy na przeciwko fabryki (za szkołą FSO) chyba OBR na Międzynarodowej i ASO na Towarowej.
Muzyka pasuje do tego idealnie ❤
Te czasy kiedy robiliśmy własne samochody...
Składaliśmy,
Polonez jak i Fiat nigdy nie były nasze, Cinquecento było polskie bo chyba tylko w Polsce był produkowany w sensie w fabryce a nie że składamy jak inne
@@joannadziurskaCinquecento też nie było polskie, produkcją to była w Polsce ale samochód też był włoski
Za komuny było lepiej
Podobno to się nie opłacało więc zamknęli, tak jak wszystkie inne fabryki
Fajne zrealizowane, wyczuwam inspiracje z materiałów z w123, dobra robota.
idealna piosenka idealne auto
Gdzie te czasy?
To było nasze,a dziś mamy co?
Pamietam Poldka (dokladnie w takiej budzie jak na filmie, ale z silnikiem Forda 2.0 105KM) jak przyjechal na gielde samochodową pod koniec komuny. Zebral sie przy nim taki tłum gapiów jakby tam kawe na sprzedaz rzucili :)
Podziękujcie żądzącym od 89 roku że NIE MAMY ŻADNEGO POLSKIEGO SAMOCHODU! SZCZĘŚĆ BOŻE STWÓRCO SZUKAJĄCYM PRAWDY
Przecież nigdy nie mieliśmy,wszystkie te auta były klepane na licencji włoskiej.
Fiat 126p to przecież fiat 500.
@zlotaronczkapremium Ciebie też wyklepali na licencji włoskiej. Najpierw sprawdź a później się WYPOWIADAJ! SZCZĘŚĆ BOŻE STWÓRCO SZUKAJĄCYM PRAWDY
Najpiękniejszy to MR78
Jak na moje im nowsze tym brzydsze były
B@Drut_ModdingPL Nie prawda w 95 kupiłem nowe Caro i było super
@@Peterdurke nie mówię że nowsze są brzydkie, tylko im starsze są ładniejsze
@Drut_ModdingPLTak? U samej góry piszesz ,,im nowsze tym brzydsze,, wiesz ogólnie co piszesz? Czy rozdwojenie jaźni masz?
I teraz jest powybijane szyb kupę i stoi to wszystko nie zagospodarowane. Tak nas załatwili od 89 roku wszystkie rządy powoli sprzedawały polskie i cały nasz dobytek.
pozdro dla wszystkich Poldków 🎉
Widziałem elektryczne lusterka o szyby 😊
Dawaj więcejj
❤🎉🎉😢😢😮
i po lady
Szczerze? Z ręką na sercu, też chiałem kiedyś takie coś zrobić bo się naoglądałem wersji z mercedesem w123
A teraz powstanie miasteczko bloków sklepów i h.j wie czego jeszcze jak jakieś getto 😕. Maszyny sprzedane już nie pisząc komu bo zaraz onucą będziesz które do dziś tłuką blachę.
Niestety to już tylko wspomnienie 😢 pozdrawiam
Albo i dobrze
Dobrze że fso upadło
FSO to w zasadzie była do końca istnienia manufaktura która już od początku nie miała dobrego startu robiąc auto drogie I niedostępne czyli Warszawę podczas gdy ludzie byli biedni dopiero w 1957 może tam w 56 pomyśleli i zrobili syrenę która miała być dostępna ale była awaryjna i powolna. O ile auta prze pierwsze 10 lat swojej produkcji były dobre to potem były coraz bardziej przestarzałe i bezkonkurencyjne w porównaniu do zachodu maszyny się zużywały co sprawiało że jakość tych aut z roku na rok była coraz gorsza. Polonez mr78 był znośny ale te późniejsze niż mr78 były już bardziej chujeowe modernizację polegając na zubożeniu auta itd. Nie oszukujmy się polonez już jak wchodził nie był nowoczesnym autem bo był to fiat 125p czyli konstrukcja z lat 60 tylko że z nowym nadwoziem i inną nazwą bo polski to on jest tylko z nazwy nawet projekt nadwozia nie był polski tylko włoski. Modernizację na zubożaniu auta przykład? Fiat 125P miał na początku hydrauliczne sprzęgło je też wyjebali i przestawili się na starszą i gorszą linkę. Super modernizacja wogule caro to była masakra występująca wyłącznie z powodu biedy w Polsce po zmianie ustroju czyli wyjście z obsranego PRL. Resory z tyłu ohv z lat 60 nadwozie z lat 70 że wsadzonymi na odwal byle sztuka nowymi zderzakami i światłami. Coś co kupowano tylko że względu na to że było tanie bo nikt normalny mając pieniądze na dobry nowoczesny ekonomiczny komfortowy i lepszy jakościowo zachodni samochód nie kupował tego gówna. Wiesz jak patrzysz na skodę która też była marka socjalistyczna. O tam to się działo marka z tradycjami dużym zapleczem i nowoczesną własną gamą modelową nie polegającą na kupieniu licencji i dumnego pchania jej gdzie się da pod inną nazwą skody były nowoczesne ergonomiczne bezawaryjne itd nawet potrafili stworzyć coś tak dobrego jak Skoda Favorit i to jeszcze za czasów rozjebanwgo już socjalizmu. Dało się? Dało się. A co miało do zaprezentowania FSO podczas skody favorit? Fiata z zawieszeniem i silnikami z lat 60 z nadwoziem z lat 70 który nazywał się polonez. To tylko pokazuje jak bardzo w dupie było FSO w porównaniu do skody a zwłaszcza jakiś zachodnich marek jak np peugeot czy volkswagen.
@WojciechŁajeczko ale się rozpisałeś
Chciałem to dobrze wyjaśnić
Pod tym komentarzem jest kącik fanatyków anty-FSO. Proszę, rozgośćcie się fanatycy.
Wprowadzenie Poloneza jako nowego modelu po nieudanym 125p to jakaś kpina.To mogło teoretycznie wypalić tylko w PRL.Ostatecznie wiemy jak się skończyła ta nieśmieszna historia
Zgadza się
Borewicz był super ale Caro to masakra
@@maksnowinski5206 za długo tłukli 125p i Poldka Układy układziki i związki zawodowe zabiły FSO
Dokładnie! Zrobienie dużego fiata z nowym nadwoziem mogło wystąpić tylko w komunistycznej Polsce to sprawiło że cała konstrukcja była przestarzała poza nadwoziem
O ile do dużego fiata mam trochę szacunku bo na początku czyli końce lat 60 i początki 70 faktycznie miał sens ale potem modernizację zaczęły być bezużyteczne np. Zmienienie listwy z chromowej na plastikową. W latach 80 był już przestarzały a zastąpić miał go wars ale nic nie wyszło
@@WojciechŁajeczko No nie wyszło bo zachód zabronił
Patalogia prl
Spierdalaj do bagażnika passata I waruj tam jest twoje miejsce😂😂👍
Dokładnie jebać prl
Ehh, wyroby samochodopodobne, jedynie pierwsze egzemplarze i przejściówki poloneza byly ładne i na tym plusy sie kończą, zaraz znajdą sie tacy którzy powiedzą że przynajmniej coś mieliśmy, albo że nie było nic lepszego. Golf mk1 z lat 70 był bardziej zaawansowany niż najnowszy polonez caro+