Sensor B06 pressão ar APU - Volvo FH clássico
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Nesse vídeo mostrarmos o sensor B06 que informa para o módulo VECU a pressão no sistema pneumático do veículo Volvo FH 460 I-Shift ano 2013
O módulo VECU controla a válvula APU através desse sensor que informa a pressão pneumático do sistema quando aproxima dos 7 a 8 bar, o controle de descarga de ar e regeneração é feita pelo módulo VECU localizado na central elétrica do veículo.
/ eletricidadeveicular
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You are brilliant ❤
Sempre com ótimas dicas, obrigado
É isso aí meu jovem
Sempre com bons vídeos
Show de bola
Ótima semana pro amigo 😎🤜🤛✌
Muito bom o vídeo, meu caminhão tá com esse problema, já testou o chicote e as solenoide, amanhã vou testar esse sensor
Muito bom essas dicas ajuda bastante gostei
Ótima dica amigo!!obrigado, o sinal negativo que eu comentei com vc ,quando pisa no freio entra nesse módulo veco, conector Verde fio vermelho e branco,..mas não sei onde ele saí, e não tem sinal na frente lado direito conetor branco.
Mais uma vez obrigado pela dica
Parabéns muito chick o vídeo top
Sucesso....
Acabou de me ajudar amigo e ja sou inscrito e dei um like valeu
Top
queria saber quais fiu meço no conector do painel do ponteiro do balão de ar do caminhão vm 330 ouro 5
O verde vem alimentação e os outros são oq?
Qual desse fios que voltam o sinal pro módulo?
Tem como testar este sensor?
O negativo do multímetro vc conecta onde? por favor.
Esse sensor é a mesma numeração daquele que marca a pressão do ar do painel de instrumentos?
Bom dia !
Exatamente, ele é o mesmo sensor que indica circuito 1 e 2 localizados na frente do veículo lado esquerdo
Boa noite! Tudo bem?
Eu estou com um caso nessa linha; esse sensor pode ser responsável em fazer cair o ponteiro do reservatório de ar (2) ?
Bom dia !
Quando um dos ponteiros do circuito de ar 1 e 2 está caindo, o defeito pode ser no sensor que indica circuito de ar e fica localizado do lado esquerdo na frente do veículo.
Na maioria dos casos que peguei, foi defeito no circuito elétrico do painel de instrumentos.
O Volvo dá muito essa problema no circuito de ar
Quando o defeito é no painel tem que remover e enviar para conserto.
Esse sinal que sai dessa válvula vai direto pra veco????
Bom dia
Sim, o chicote vai para o modulo VECU e a mangueira de ar vai para a válvula de 4 vias (4 circuitos na parte de baixo do veiculo)
Tô com um defeito parecido com esse vê se vc pode me ajudar balão 1 carregando de mais balão 2 normal valvula pu nao e o chicote com os 3 fios já foi conferirdo sensor do lado esquerdo do primeiro balão e segundo também não é o sensor que imforma a vecu encima do acelerado também não é tô achando que e a vecu
Fez alguma limpeza na válvula APU?
Verificou se as solenóides da válvula APU não estão travando no momento da descarga ou regeneração?
Painel do veículo também, ao bater em cima do painel de leve vê se o ponteiro oscila ou apaga.
Existe defeitos que pode ser no painel
Por isso que a VECU é o último caso
Já fez a mudança dos sensores ué indica balão 1 e balão 2 ? Inverte de posição eles para tirar a prova
Valvula pu já foi testada não é os sensor do balão 1 e 2 também não é e o sensor a sima do acelerador se comunica com a vecu não é tbem já bati no painel não é tambem quando eu inverto os conequitor do balão 1 e 2 a falha passa do 1 para o 2
O sistema elétrico da valvula pu nao ta trabalhando tiro a mangueira da valvula pu que vai no.comprressor e não vai ar só quando desligo ele ou quando liga meia chave ou quando ta tudo no limite as vezes da descarga mais balão 1 cheio direto disparando as valvula de segurança
Estou com um que dar descarga a cada dez segundo,antes de completar o balão
Já verificou o chicote da válvula APU?
Sim amigo,foi verificado o chicote e tbm o sensor que vai embaixo do pedal.
Nunca vi algo parecido
Verificar também s reparos no cabeçote do compressor de ar
Boa noite parceiro
Quando voc troca válvula APU secador ar volvo ele não enche balao aumenta aceleração mas ponteiro continua zero, ai quando desliga sensor b6 válvula segurança fica desparada mas nao enche balão , voc pode da dica oqe poder ta acontecendo?
Boa noite
Fez o teste de continuidade dos fios do chicote da válvula?
Ver também o reparo na lateral do cabeçote do compressor de ar
@@eletricidadeVeicular fiz teste continuidade deu ok, so nao avaliei esse reparo compressor, módulo vecu faz esse defeito te falei nao deixa válvula carregar?
Retira um parafuso chave alen na lateral do cabeçote do compressor de e e verifica se não está travado
Hj peguei um fh520 com bolsas de ar na tração . Não estava desarmando apu. Depois de revisado a apu , só regenera e dispara com 11bar, é normal?
Um motorista aqui disse q trabalha com um assim. E que só dispara em 10.9 ou 11 igual ficou aqui?
A pergunta é: isso é normal?
Os relógios passam um.pouco do meio , tem q regular ou baixar essas pressão de disparo e calibrar os ponteiros?
É por aparelho que faz essa regulagem?
O disparo esta relacionado a solenoide da válvula APU, ela foi revisada?
@@eletricidadeVeicular a válvula Apu foi revisada e as solenóides foram trocadas!
Na verdade msm.depois q fói revisado, não chegava sinal.positvo no fio branco com azul , só no branco com verde. Depois q trocou novamente os solenóides aí disparou com 11 bar
Para rancar ele que é o problema kkk
O acesso é bem difícil mesmo