При остановке на станции ЭПТ нужно тормозить 395-м в Vэ положении с выпуском до давления в ТЦ 0,5-1,5 кгс/см’2 после этого нужно перевести в перекрышу без питания в 3-е положение и для мягкости отпуск производить ступенчато с переводом крана в поездное положение, затем обратно в перекрышу без питания, а после остановки произвести отпуск переводом 395-го в первое положение до зарядного давления, затем обратно в поездное. Если нужно просто снизить скорость тормозив ЭПТ, то тогда переводим не в 3-е положение перекрыша без питания, а в 4-ое перекрыша с питанием, но если неохота лишний раз тормозить 395-м, то рекуперацией лучше тормозить, только по-мягче, по-чуть чуть давать токи, чтобы не было тряски и рывков в составе. Это как памятка!
Очень интересно...Вроде КС переменка стало быть частота 50 Гц, а если КС с частотой 50 Гц, то АЛСН никак не может работать на такой же частоте. На участках с переменным током частота АЛСН 25 либо 75 Гц. Ну и маркер с говорилкой "Впереди станция" устанавливается перед ПРЕДВХОДНЫМ, а не входным.
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
При остановке на станции ЭПТ нужно тормозить 395-м в Vэ положении с выпуском до давления в ТЦ 0,5-1,5 кгс/см’2 после этого нужно перевести в перекрышу без питания в 3-е положение и для мягкости отпуск производить ступенчато с переводом крана в поездное положение, затем обратно в перекрышу без питания, а после остановки произвести отпуск переводом 395-го в первое положение до зарядного давления, затем обратно в поездное. Если нужно просто снизить скорость тормозив ЭПТ, то тогда переводим не в 3-е положение перекрыша без питания, а в 4-ое перекрыша с питанием, но если неохота лишний раз тормозить 395-м, то рекуперацией лучше тормозить, только по-мягче, по-чуть чуть давать токи, чтобы не было тряски и рывков в составе.
Это как памятка!
Очень интересно...Вроде КС переменка стало быть частота 50 Гц, а если КС с частотой 50 Гц, то АЛСН никак не может работать на такой же частоте. На участках с переменным током частота АЛСН 25 либо 75 Гц. Ну и маркер с говорилкой "Впереди станция" устанавливается перед ПРЕДВХОДНЫМ, а не входным.
спасибо за помощь-видео отличное
А как сделать чтобы на клуб выводилось расстояние до станции?
Что за карта?
Карта "Сура"
Входной ЧД вообще должен быть с другой стороны. И согласно РУ (номер не помню) Запретили использовать карликовые в качестве входных.
Недавно смотрел видео "изкабинное". Не знаю как у Вас, но на ВСЖД в 2018-м году САУТ предупреждает о станции за 400-500м до предвходного.
У нас на БЧ предупреждает о станции сразу после проезда входного.
На КРАС ЖД то-же самое. За 400-500 метров до предвходного.
а зачем слой отдельно создавать?
Мне так более легко ориентироваться когда все по слоям разбито.
подскажите -а кубик контролер один раз ставить или каждый перегон
ставится он один раз на карту.
спасибо большое за помощь
@@TrainzGucci а если у меня карта 800км глючить не будет?