So Kuya, eto pala yung part 1 ng engine teardown ng Motorstar Star X 155 motorcycle na tinutorial mo.. Pero kahit medyo nagtagal, nag-effort ka pa rin sa pagtatanggal ng mga flange bolts mula sa cylinder head gamit lang ang ratchet-typed socket wrench with socket & extender...
Yes Janea, eto ung first part ng aking engine disassembly for Star X 155 engine.. And nag-effort nga ako, sinubukan ko muna na mano-mano sa pagtanggal ng mga flange bolts, although may impact wrench din naman ako na naka ready..😊👌
@@johnreymacabane1127 hello po Sir Johnrey, HINDI po.. Mas mahaba po ang TMX 155 Connecting Rod compare sa STAR X 155.. Kung hindi po ako nagkakamali, ang kapareho ng STAR X 155 connecting rod ay yung Honda TMX 125 Alpha connecting rod aside pa sa Rusi TC 150, Euro Daan Hari 150 at SkyGo King 150
@@robecanLasib Ahm hello po sir.. Sya nga po pala, ano po pala ung motor nyo..? Naka- Yamaha Sniper po ba kayo o Suzuki Raider R 150 FI?? Kung pag order just in case, I suggest na pumunta na lang kayo personally sa 10th Avenue, Grace Park, Caloocan, kung alam nyo ang lugar na yon..😊
@@reyrecasa4656 Hello po sir, good day.. Ahm HINDI po, mas mahaba po (in height) ung bore ng Honda TMX 155, meaning, mas mataas po o mas makapal ung Block ng TMX 155.... Tsaka ung size and "reach" ng connecting rod ng TMX 155, mas mahaba compare sa Motorstar MSX 150X.. Kung hindi ako nagkakamali, same ENGINE din ata yang MSX150X sa Motorstar STARX 155... Nagkaiba lang sa Category.. Yang MSX150 X, motocross/dual sport type, then yung Star X 155, standard (commuter/pampasada).. But same Engine Type parin ang gamit.... Anyways, maraming salamat po sir sa panonood ng video kong ito.. Goodluck 👌and Godbless po🙏
Sir paano po kung walang kuryente lumalabas sa sparplug at tenesting nadin namin sa staitor wala parin lumalabas na kuryente motorstar na malaki makina
Hello... Good Day Sir... Ahm bale, there are few nearly possible reasons; *First, sa Spark Plug mismo, either "worn electrode" na OR ung "fouled" na tinatawag, which is either dry or wet... Kung worn electrode na, parang kulay kalawang ung kabilang dulo, meaning replaceable na ung spark plug... Pero kung fouled na, meaning, nalalangisan na ung dulo dulot ng piston ring worn out and cylinder bore/wall damage kaya BASA.. That is why nagkakaroon din ng "electrical trouble" kaya walang kuryente na lumalabas sa spark plug at nagko-cause ng "hard starting"... *Second, posibleng sa CDI or Ignition Coil (which is nasubukan ko na din actually sa Yamaha STX 125 MC ko before).. And it was common and usual naman, dahil nga "electric" ang pinag-uusapan jan.. Maaaring kailangan nang mapalitan ang CDI at Ignition Coil ng panibago at genuine hanggat maaari...
Pwede naman po Sir Roger... Pero marami pong mga piyesa na posibleng mapalitan gaya ng; *Change Shaft Assy *Change Drum *Change Drum Cam (Star-Shaped) with Shift Forks (about 3 pieces in different sizes) *Transmission Shaft Assy (kung saan ilalagay ang 5th Gear)
Sa stock bore size po, about 60-61mm po.. Hindi ko kasi nagamitan ng "Caliper Measuring Tool" para mas accurate po... Sa stroke size naman po, usually magle- less lang ng almost 1 mm sa bore size.. Much better po Sir Artek, gamitan nyo po ng Caliper Tool (Vernier) po, para makuha nyo ung exact size ng stock bore x stroke.... Just in case na by "cm" ung measurement na magagamit, i-convert nyo lang into "mm"... Pwede naman po sa Google kung may WiFi kayo, i-type nyo lang (e.g. 6.2 cm to mm), then lalabas naman po ung result ng conversion in "mm"...
So Kuya, eto pala yung part 1 ng engine teardown ng Motorstar Star X 155 motorcycle na tinutorial mo..
Pero kahit medyo nagtagal, nag-effort ka pa rin sa pagtatanggal ng mga flange bolts mula sa cylinder head gamit lang ang ratchet-typed socket wrench with socket & extender...
Yes Janea, eto ung first part ng aking engine disassembly for Star X 155 engine.. And nag-effort nga ako, sinubukan ko muna na mano-mano sa pagtanggal ng mga flange bolts, although may impact wrench din naman ako na naka ready..😊👌
Same lng bha sila sir ng cylinder head ng tmx155
❤
@@KimBoy-s7t Yes po sir, same lang po sila😊
@@KimBoy-s7t Pwede pong gamitin ang TMX 155 Cylinder head sa Motorstar Star X 155 or Vise versa... Ganun din sa Rusi 150 & CG125..
@@khaelthegreat9321 thank you sir
@@KimBoy-s7t You're welcome po.. Anyways, maraming salamat po sa panonood ng video kong ito.. Goodluck & God bless po sa inyo👌🙏✨
Sir parehas lng po ba connecting rod nya sa tmx 155
@@johnreymacabane1127 hello po Sir Johnrey, HINDI po.. Mas mahaba po ang TMX 155 Connecting Rod compare sa STAR X 155..
Kung hindi po ako nagkakamali, ang kapareho ng STAR X 155 connecting rod ay yung Honda TMX 125 Alpha connecting rod aside pa sa Rusi TC 150, Euro Daan Hari 150 at SkyGo King 150
Paanu po mag order ng cup coolant. Kasi naghalo na sa loob ng Makina ang colant
@@robecanLasib Ahm hello po sir.. Sya nga po pala, ano po pala ung motor nyo..? Naka- Yamaha Sniper po ba kayo o Suzuki Raider R 150 FI??
Kung pag order just in case, I suggest na pumunta na lang kayo personally sa 10th Avenue, Grace Park, Caloocan, kung alam nyo ang lugar na yon..😊
Boss tanong lang parehas ba Ng cylinder block Ang tmx 155 ska motor star msx150x?
@@reyrecasa4656 Hello po sir, good day.. Ahm HINDI po, mas mahaba po (in height) ung bore ng Honda TMX 155, meaning, mas mataas po o mas makapal ung Block ng TMX 155....
Tsaka ung size and "reach" ng connecting rod ng TMX 155, mas mahaba compare sa Motorstar MSX 150X.. Kung hindi ako nagkakamali, same ENGINE din ata yang MSX150X sa Motorstar STARX 155... Nagkaiba lang sa Category.. Yang MSX150 X, motocross/dual sport type, then yung Star X 155, standard (commuter/pampasada).. But same Engine Type parin ang gamit....
Anyways, maraming salamat po sir sa panonood ng video kong ito..
Goodluck 👌and Godbless po🙏
baklasin mona boss..
Hello Sir/Maam, good day po.. Anyways, maraming salamat po sa inyong panonood ng video na ito... GODBLESS po..
Sir paano po kung walang kuryente lumalabas sa sparplug at tenesting nadin namin sa staitor wala parin lumalabas na kuryente motorstar na malaki makina
Hello... Good Day Sir... Ahm bale, there are few nearly possible reasons;
*First, sa Spark Plug mismo, either "worn electrode" na OR ung "fouled" na tinatawag, which is either dry or wet... Kung worn electrode na, parang kulay kalawang ung kabilang dulo, meaning replaceable na ung spark plug... Pero kung fouled na, meaning, nalalangisan na ung dulo dulot ng piston ring worn out and cylinder bore/wall damage kaya BASA.. That is why nagkakaroon din ng "electrical trouble" kaya walang kuryente na lumalabas sa spark plug at nagko-cause ng "hard starting"...
*Second, posibleng sa CDI or Ignition Coil (which is nasubukan ko na din actually sa Yamaha STX 125 MC ko before).. And it was common and usual naman, dahil nga "electric" ang pinag-uusapan jan.. Maaaring kailangan nang mapalitan ang CDI at Ignition Coil ng panibago at genuine hanggat maaari...
Anyways, maraming salamat po sir sa inyong panonood ng video na ito.. God bless po sa inyo... ✨
pwede ba gawin 5speed or lgayan ng 5th gear ang motorstar x155?
Pwede naman po Sir Roger... Pero marami pong mga piyesa na posibleng mapalitan gaya ng;
*Change Shaft Assy
*Change Drum
*Change Drum Cam (Star-Shaped) with Shift Forks (about 3 pieces in different sizes)
*Transmission Shaft Assy (kung saan ilalagay ang 5th Gear)
Helo sir ano pong stock na sukat ng bore at stroke ng star x 155?
Sa stock bore size po, about 60-61mm po.. Hindi ko kasi nagamitan ng "Caliper Measuring Tool" para mas accurate po...
Sa stroke size naman po, usually magle- less lang ng almost 1 mm sa bore size..
Much better po Sir Artek, gamitan nyo po ng Caliper Tool (Vernier) po, para makuha nyo ung exact size ng stock bore x stroke.... Just in case na by "cm" ung measurement na magagamit, i-convert nyo lang into "mm"... Pwede naman po sa Google kung may WiFi kayo, i-type nyo lang (e.g. 6.2 cm to mm), then lalabas naman po ung result ng conversion in "mm"...